汽车后桥壳体加工工艺及夹具设计 工艺过程卡5
后桥壳机械加工工序卡。
车间工序号工序名称材料牌号1 粗车外圆及端面KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数多刀半自动车床C7632 1 夹具编号夹具名称切削液自定心可涨心轴工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 粗车Ф220法兰外圆70°外圆车刀58 42 1.0 4.5 1 16.52 粗车Ф110法兰外圆70°外圆车刀97 30 1.0 3.7 1 353 粗车Ф160法兰外圆70°外圆车刀68 30 1.0 3.5 1 124 粗车Ф110端面硬质合金端面铣刀84 30 1.0 2.8 1 175 粗车Ф220法兰两端面硬质合金端面铣刀61 42 1.0 2.5 1 216设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号2 粗镗孔KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数组合镗床2A455b 1 夹具编号夹具名称切削液自定心虎钳工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 粗镗Φ65孔方杆通孔镗刀265 60 0.23 1 332 粗镗Φ66孔方杆通孔镗刀262 60 0.23 1 413 粗镗Φ67孔方杆通孔镗刀258 60 0.2 3 1 524 粗镗Φ70孔方杆通孔镗刀248 60 0.2 3 1 7756设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号精车外圆及端面KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数多刀半自动车床C7632 1 夹具编号夹具名称切削液自定心可涨心轴工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 精车Ф220法兰外圆70°外圆车刀180 125 0.4 0.5 1 112 精车Ф110法兰外圆70°外圆车刀403 140 0.2 0.3 1 233 精车Ф160法兰外圆70°外圆车刀237 120 0.4 0.5 1 194 精车Ф110端面硬质合金端面铣刀433 150 0.2 0.2 1 185 精车Ф220法兰两端面硬质合金端面铣刀130 90 0.6 0.5 1 196设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号4 粗铣平面KTH350-10毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数两面四轴组合铣床2A418 1 夹具编号夹具名称切削液V型块工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 粗铣左端弹簧座平面圆柱形铣刀259 65 0.1 3 1 132 粗铣右端弹簧座平面圆柱形铣刀259 65 0.13 1 133456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号5 精镗孔KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数组合镗床2A455A 1 夹具编号夹具名称切削液自定心虎钳工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 精镗Φ65孔方杆通孔镗刀386 80 0.1 0.5 1 392 精镗Φ66孔方杆通孔镗刀380 80 0.1 0.5 1 503 精镗Φ67孔方杆通孔镗刀375 80 0.1 0.5 1 674 精镗Φ70孔方杆通孔镗刀359 80 0.1 0.5 1 8856设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号6 中间检查KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5设备名称设备型号设备编号同时加工件数夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 外观检查100%2 桥壳总长1617-1623 5%3 油封轴颈Φ109.56-Φ109.21 5% 卡板4 外圆Φ159.37-Φ159.87 5% 卡板5 孔Φ65-Φ65.074 ,Ra6.3, 5% 内径百分表6 孔Φ66-Φ66.074 , Ra6.3, 5% 内径百分表孔Φ67-Φ67.074 , Ra6.3, 5% 内径百分表孔Φ70.879-Φ70.925 , Ra6.3,5% 内径百分表设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号7 粗镗孔，粗铣平面KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数单轴立式镗床1C-200夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 粗镗Φ330孔方杆通孔镗刀134 144 0.32 1 582 粗铣88前端面硬质合金端面铣刀159 20 0.125 2 1 113456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号8 精镗孔，精铣平面KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数单轴立式镗床1C-200 1 夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 精镗Φ330孔方杆通孔镗刀182 186 0.18 0.5 1 492 精铣88前端面硬质合金端面铣刀239 30 0.1 0.5 1 103456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号9 钻孔KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数立式钻床Z525 1 夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 钻8×Φ14孔直柄长麻花钻517 26 0.36 7 1 4523456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）车间工序号工序名称材料牌号10 攻螺纹KTH350-10 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数立式钻床Z525夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 攻12×M12螺纹细柄机用丝锥318 10.3 1.75 1 5323456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）机械加工工序卡片（十一）产品名称后桥壳零件名称后桥壳共13 页第11 页车间工序号工序名称材料牌号11 钻孔KTH350-10毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数立式钻床Z525夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 钻2×Φ24孔直柄长麻花钻272 20.5 0.5 12 1 3723456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）机械加工工序卡片（十二）产品名称后桥壳零件名称后桥壳共13 页第12 页车间工序号工序名称材料牌号12 清洗KTH350-10毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5设备名称设备型号设备编号同时加工件数清洗机夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 清洗清洗机23456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）机械加工工序卡片（十三）产品名称后桥壳零件名称后桥壳共13 页第13 页车间工序号工序名称材料牌号13 检验KTH350-10毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸件1626×425×250.5 1 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数机动时间r/min m/min mm/r mm1 外观检查100%2 孔Φ330-Φ330.36 ,Ra6.3, 5% 内径百分表3 尺寸87.15-88, Ra6.3, 5% 游标卡尺456设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）。
后桥工艺流程图
后桥工艺流程图后桥工艺流程图是用来描述汽车后桥组装过程中的各个环节和步骤的一种图形化表达工具。
在汽车制造过程中，后桥是一个非常关键的部件，它连接着汽车的驱动系统和驱动轮胎，承受着车辆的驱动力和转向力。
因此，后桥的制造过程对于汽车的性能和安全性具有重要的影响。
下面是一张简单的后桥工艺流程图。
首先，在整个后桥组装过程中，需要准备好所需的零部件和工具。
然后，将各个零部件按照一定的顺序进行组装。
首先是拆解并清洗后桥的零部件，确保表面干净无油污和杂质。
然后对零部件进行检查，判断是否有损坏或磨损，如果有，应及时更换。
接下来，需要根据设计要求和标准，对零部件进行调整和修整，确保其尺寸和形状符合要求。
接下来是后桥的总装过程。
首先，将主减速器和差速器组装在一起，并确保它们之间的配合精确。
然后，将主减速器和差速器组装到后桥壳体上，并确保其与壳体之间的密封性良好。
同时，还需要安装侧齿轮、轴承、油封等配件，并进行调整和校正。
最后，将后桥总装件与其他零部件进行组装，如半轴、轮毂和制动器等。
在后桥组装过程中，需要进行一些重要的工艺控制。
首先是对零部件的质量进行检测，确保其符合要求。
包括检测尺寸、形状、材料、硬度等。
其次是对工艺参数进行控制，如装配间隙、张力、力矩等。
还需要对润滑和密封进行检测，以确保后桥正常工作。
最后是对后桥组装件进行试验，如静压试验、漏油试验和运转试验等，以确保其性能和安全性。
总的来说，后桥工艺流程图是指导后桥组装过程的重要工具。
通过对后桥制造过程的准确定义和规范，可以保证后桥的质量和性能。
同时，也能有效提高生产效率和产品的交付时间。
因此，对于汽车制造企业来说，良好的后桥工艺流程图是非常重要的。
通过不断优化和完善后桥组装过程，可以提高汽车的品质和竞争力。
汽车差速器壳加工工艺及夹具设计
摘要随着社会的发展，汽车在生产和生活中的越来越广泛，差速器是汽车中的重要部件，其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工艺的编制是十分必要和有意义的。
本次设计主要内容有：差速器的工作原理结构分析，差速器壳体的工艺编制，夹具的设计及加工中对定位基准的选择，工序和工装设计中切削用量，夹紧力的计算等。
机床夹具的种类很多，其中，使用范围最广的通用夹具，规格尺寸多已标准化，并且有专业的工厂进行生产。
而广泛用于批量生产，专为某工件加工工序服务的专用夹具，则需要各制造厂根据工件加工工艺自行设计制造。
本设计的主要内容是设计钻床夹具和铣床夹具，需要对零件上Φ22的孔进行铣削加工端面的铣削加工。
由于某些原因，没有上传完整的毕业设计（完整的应包括毕业设计说明书、相关图纸CAD/PROE、中英文文献及翻译等），此文档也稍微删除了一部分内容（目录及某些关键内容）如需要的朋友，请联系我的叩扣:二二壹五八玖一壹五一关键词：差速器，壳体，工艺规程，夹具设计AbstractAlong with social development motor vehicle production and life in anincreasingly wide differential device is an important vehicle componentsand its interior structure and processing precision differential devicedirectly affect the normal work study differential device case processingmethods and techniques of preparation is necessary andmeaningful. Thecurrent design of the main elements: differential devicestructuresoperating principles of analysis differential device case preparationprocesses design and smooth-bore jig for positioning baseline processingoptions smooth-boredesign processes suits cutting consumption increasedcomputing power.Machine toolfixture of many kinds, among them, the most widely used common fixture, sizespecifications have been standardized, and a professional production plant. While widely used in batch production, designed for a certain workpiece processing services for the fixture, it needs each factory according to workpiece machining technology to design and manufacture. The main contents of this design is the design of drilling jig and milling fixture, the need for parts than22hole milling face milling.Key Words:differential device，case，technological process，jig design致谢目录摘要 (1)Abstract (1)目录 (2)第1章绪论 (4)1.1 课题的背景及意义 (4)1.2 差速器的主要分类 (5)1.2.1 开式差速器 (5)1.2.2 限滑差速器 (5)1.3 差速器结构 (6)1.3论文主要内容 (6)第2章零件的分析 (6)2.1 零件的作用 (6)2.2 零件的工艺分析 (7)第3章工艺规程设计 (8)3.1 基准面的选择 (8)3.1.1 粗基准的选择 (9)3.1.2 精基准的选择 (9)3.2 毛坯的制造形式 (9)3.3 制订工艺路线 (9)3.3.1. 工艺线路方案一 (9)3.3.2 工艺路线方案二 (10)3.3.3. 工艺方案的比较与分析 (10)3.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)3.4.1 外圆表面 (11)3.5 内圆表面 (13)3.4.3 端面 (14)3.4.4 凸台 (15)3.4.5 孔类 (15)第4章 确定差速器切削用量及基本工时 (15)4.1 工序1 铣φ200外圆右端面（大头）。
汽车后桥减速器壳工艺规程设计及其夹具设计
优秀设计引言毕业设计是学生的最后一个教学环节，我这次毕业设计的题目是某汽车后桥减速器壳工艺规程设计及其夹具设计。
汽车在正常行驶时，发动机的转速很高，只靠变速箱来降低，会使变速箱的尺寸增大。
同时，转速下降，扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。
因此，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前需要设置一个主减速器。
而主减速器壳是汽车后桥主减速器的一部分。
主减速器壳体加工精度的高低直接影响着差速器壳及主、被动齿轮的配合精度，因而其加工工艺直接影响车桥和整车质量。
我此次毕业设计的任务是对汽车后桥减速器壳进行工艺分析并且设计其夹具。
经过查阅相关资料，并且结合所学的机械知识，对该零件进行工艺分析，确定出合理的加工工艺方案，并选择切削用量及其工艺装备。
了解零件的结构特点及技术要求，查阅相关书籍，例如夹具方面的教材及图册，经过反复的研究、设计、比较、试验，最终设计出一套合理的夹具，即车法兰止口的夹具。
最后在老师和同学的帮助下，经过不断地修改、检查，最终完成了汽车后桥减速器壳工艺规程及其夹具设计。
本次毕业设计使我在机械方面受益匪浅。
特别是刘老师在工作中对我的耐心辅导，他对学生强烈的责任感和严谨的治学态度，无不给我以深刻的影响。
由于类似的大型课题很少接触，经验能力方面的欠缺，错误之处一定存在，恳请各位老师给予批评指正，以便今后的工作尽善尽美。
目录目录 (2)第1章零件的分析 (4)1.1减速器壳在汽车上的位置及功用 (4)1.2减速器壳的结构特点及技术要求 (4)1.2.1结构特点 (4)1.2.2技术要求分析 (5)第2章工艺规程的设计 (7)2.1生产类型的确定 (7)2.1.1生产纲领的确定 (7)2.1.2零件年产量的确定 (7)2.1.3生产类型的确定 (7)2.1.4生产类型对应的工艺特征 (7)2.2毛坯的选择 (8)2.2.1铸件的精度等级选择： (8)2.2.2毛坯余量及偏差的选择 (8)2.3各加工表面的加工方法的选择 (10)2.3.1加工方法的确定 (10)2.3.2加工阶段的划分 (12)2.4制定加工工艺路线 (13)2.5工艺方案的分析 (17)2.6确定各工序的加工余量、工序尺寸、切削用量及工时定额 (18)2.6.1确定各工序的加工余量 (18)2.6.2确定各工序的工序尺寸 (19)2.6.3确定各工序的切削用量 (20)2.6.4确定各工序的工时定额 (26)2.7确定各工序的工艺装备和机床的选择 (43)2.7.1刀具的选择 (43)2.7.2量具的选择： (44)2.7.3夹具的选择 (45)2.7.4机床设备的选择： (46)2.8选择定位基准的原则 (46)2.8.1粗基准的选择 (46)2.8.2精基准的选择 (47)2.9合理夹紧方法的确定 (48)2.9.1夹紧力的方向 (48)2.9.2夹紧力的作用点 (48)第3章夹具的设计 (50)3.1夹具设计的目的 (50)3.2所设计夹具的工序内容、工序所用的机床和刀具 (50)3.2.1 工序内容 (50)3.2.2 工序所用的机床和刀具 (51)3.3夹具设计满足的要求 (51)3.4定位基准及定位元件的选择 (51)3.5夹紧元件的选择 (52)3.6定位误差的计算 (53)3.6.1产生定位误差的原因 (53)3.6.2定位误差的计算 (53)3.7切削力及夹紧力计算 (55)结论 (57)致谢 (58)参考文献 (59)附录A (65)附录B (72)第1章零件的分析1.1减速器壳在汽车上的位置及功用汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。
毕业设计(论文)汽车后桥壳体工艺工装设计(全套图纸)
摘要毕业设计的课题基本分为三大类，即工艺工装设计类、组合机床设计类和计算机课题类。
本课题所涉及的是第一类，设计任务为汽车后桥壳体的工艺工装设计，在壳体内部装有主传动器、差速器、半轴等传动机构。
壳体起保证和支撑的作用，其主要加工表面为端面外圆、法兰平面、弹簧座平面、以及内孔等。
本次设计主要包括工艺规程、夹具、刀具和量具的设计。
此次设计共分三个阶段，即：（1）毕业实习阶段（2）课题设计阶段（3）考核答辩阶段。
结合本次设计零件的特点，在设计中完成工艺规程一套，夹具两套：（1）铣床夹具（2）钻床夹具，其中，前者为手动夹紧。
另外还据任务书分别设计刀具——铣刀一把和量具——单头双极限卡规一套，共完成图纸近5张，基本完成老师所交给的任务。
关键词：汽车后桥；工艺分析；设计任务全套CAD图纸，联系153893706ABSTRACTThe subject of the graduation project is divided into three big classes,namely the frock designing type of craft ,making up the designingtype of lathe and comper subjects basically.What this subject involved is the first kind,designing the task for the rear axle of automobile,the craft frock of the shell is designed.Equipped with the organizations of the transmission,such as main hammer mechanism actuator,differential mechanism,semi-axis,ect,within the shell.The shell plays a role in guatanteeing and support,it processes flange,spring seat plane,and interior hole round for outside of the terminal surface of surface,ect,mainly.This design includes the design of rules of craft,jig,cutter and measuring tool mainly.This design divides three stages altogether,namely:(1)Graduation field work stage(2)Ddeign phase of subject(3)Examine the stage of bine this charateristic of designing the part,finisshes one set of rules of craft in the design,two sets of jigs:(1)Jig of the milling machine(2)The jig of the drilling machine,among them,the former,in order to clamp manually.Still design the cutter sepatately according to the task book in addition—One milling cutter is with measuring,finish drawing amount nearlu 5 altogether,finish the task that a teacher assigns basically.Key word:The rear axle of automobile；the crafu analuses；designs the task目录1 绪论 (1)1.1 我国汽车后桥制造业的现状及其发展趋势 (1)1.2 汽车后桥壳体的构造 (1)1.3 汽车后桥壳体的性能要求 (1)2 零件的分析 (3)2.1 零件的作用 (3)2.2 零件的工艺分析 (3)2.3 生产类型的确定 (4)2.4 确定毛坯的制造形式 (4)2.5 基面的选择 (4)3 械加工工艺路线 (6)3.1 工艺方案 (6)3.2 工艺方案比较分析 (7)3.3 加工阶段的划分和检验工序的安排 (7)4 加工余量、工序、毛坯尺寸的确定 (9)5 工时定额 (10)5.1工序六的工时定额 (10)5.2工序十三的工序定额 (11)6 夹具设计 (12)6.1 铣床夹具设计 (12)6.1.1 工件的加工工艺分析 (12)6.1.2 定方案，设计定位元件 (12)6.1.3 确定夹紧方式和设计夹紧结构 (13)6.1.4 定位误差的分析 (14)6.1.5 夹紧元件的强度校核 (14)6.1.6 夹具体的设计 (15)6.1.7 夹具体设计及其操作的简要说明 (15)6.2 钻床夹具的设计 (16)6.2.1 定位基准的选择 (16)6.2.2 夹紧力的确定 (16)6.2.3 钻削力的计算 (16)6.2.4 动力源设计 (17)6.2.5 夹具体的设计 (18)6.2.6 夹具设计及操作简要说明 (19)7 CAD绘图简介 (20)8 量具设计 (21)9 刀具设计 (24)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (28)附录A 英文原文 (29)附录B 汉语翻译 (35)1 绪论1.1我国汽车后桥制造业的现状及其发展趋势我国丰富的原材料资源为后桥壳体国产化提供了坚实的基础。
汽车后桥壳体加工工艺编制及夹具设计
毕业设计任务书1．设计的主要任务及目标了解常用机械加工设备结构及应用能够综合运用所学专业知识设计机械产品及其零部件能够独立熟练地检索各方面文献资料2．设计的基本要求和内容按照学院有关要求完成毕业设计内容绘制某汽车后桥壳体零件图编制后桥壳体加工工艺过程及工艺卡片设计主要工序夹具结构总图及零件图3．主要参考文献(1)王凤鲜. 浅谈组合夹具的重要作用[J]. 科技情报开发与经济.2008，(13)：56-57.(2)李延平，张喜群，梁齐. 新一代夹具的发展与应用[J].机械加工（冷加工）.2006，（06）：6-7.(3)张亚明. 机床夹具的分类与构成[J]. 科技资讯.2008，(04)：91-92.(4)隋聚艳. 夹具的发展及其趋势分析[J]. 现代商贸工业.2009，(04)：45-46.4．进度安排毕业设计各阶段名称起止日期1分析题目，确定设计思路，进行开题检查2014.01.15—2014.03.14 2学习了解汽车后桥知识，确定原理方案2014.03.15—2014.04.12 3完成原理方案设计,进行中期检查2014.04.13—2014.04.25 4进行关键部件的结构设计及其强度计算2014.04.26—2014.05.23 5进行设计说明书及图纸整理，准备答辩2014.05.24—2014.06.10汽车后桥壳体加工工艺编制及夹具设计摘要：汽车后桥壳是汽车的重要组成部分，它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成驱动桥。
驱动桥处于动力传动系的末端，其机动功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外驱动桥桥壳是汽车上重要的承载件和传力件。
驱动桥的桥壳不仅支承汽车重量，将载荷传递给车轮，而且还承受由驱动车轮传递过来的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩，并经悬架传给车架或车身。
在汽车行驶过程中，由于道路条件的千变万化，桥壳受到车轮与地面间产生的冲击载荷的影响，可能引起桥壳变形或折断。
汽车后桥减速器左壳体的工艺规程及夹具设计论文
摘要本文的主要内容可分为汽车后桥减速器左壳体的机械加工工艺规程设计和专用夹具设计两大部分。
首先，通过分析汽车车桥后桥减速器壳体，运用机械制造技术及相关课程的一些知识，确定相关的工艺尺寸及毛坯尺寸，然后选择合适的机床和刀具，保证零件的加工质量。
夹具设计方面要解决减速器壳体在加工中的定位、加紧以及工艺路线的安排等方面的相关问题。
其次，依据毛坯件和生产纲领的要求及各加工方案的比较，制定出最优的加工工艺规程路线。
最后，根据被加工零件的加工要求，参考机床夹具设计手册及相关方面的书籍，运用夹具设计的基本原理和方法，拟定夹具设计的方案，设计出高效、省力、经济合理并且能保证加工质量的夹具。
关键词：减速器壳体；工艺；夹具；三维建模AbstractThe main contents of this paper can be divided into two points, one is the machining process planning of the reducer housing, the other is dedicated fixture designing. First of all, through the analysis of the reducer housing, mechanical manufacturing technology and some knowledge of the related courses are used to determine the related process dimension and blank dimension , and then the appropriate machine tools and cutting tools are selected to guarantee the quality of parts. In the process of fixture design need to solve in positioning, tightening and the arrangement of the process route and so on related issues. Secondly, on the basis of the blank and production program requirements and the comparison of the processing scheme to obtain optimal processing procedure. Finally, according to the requirements of the processed parts processing refer to machine tool fixture design handbook or related books and by using the basic principle and method of fixture design to draw up a plan of fixture design. Designing a fixture that a high efficiency, energy saving, reasonable in economy and can ensure the quality of machining.Keywords：reducer housing；process；fixture； three-dimensional models目录1绪论........................................................................................................................................................ - 1 -1.1课题研究的目的和意义 .......................................................................................... - 1 -1.2国内外研究现状 ...................................................................................................... - 1 -1.3数字化设计 .............................................................................................................. - 3 -1.4课题研究主要内容 .................................................................................................. - 3 - 2工艺规程设计...................................................................................................................................... - 4 -2.1零件分析 .................................................................................................................. - 4 -2.1.1零件的作用 .................................................................................................... - 4 -2.1.2零件的工艺分析 ............................................................................................ - 4 -2.2确定零件的生产类型 .............................................................................................. - 6 -2.2.1生产纲领的确定 ............................................................................................ - 6 -2.2.2零件年产量的确定 ........................................................................................ - 6 -2.2.3生产类型确定.....................................................................................................................-6 -2.3零件毛坯的确定 ...................................................................................................... - 6 -2.3.1选择毛坯 ........................................................................................................ - 6 -2.3.2确定毛坯尺寸和机械加工余量 .................................................................... - 7 -2.4工艺路线的拟定 ...................................................................................................... - 9 -2.4.1定位基准的选择 ............................................................................................ - 9 -2.4.2制定工艺路线 .............................................................................................. - 10 -2.4.3加工设备及工艺装备的选用 ...................................................................... - 13 -2.4.4加工余量、工序尺寸和公差的确定 .......................................................... - 14 -2.4.5切削用量的计算 .......................................................................................... - 17 -2.4.6时间定额的计算 .......................................................................................... - 18 - 3专用钻床夹具设计........................................................................................................................... - 20 -3.1夹具设计目的 ........................................................................................................ - 20 -3.2拟定钻床夹具结构方案与绘制夹具草图 ............................................................ - 20 -3.3绘制夹具装配总图 ................................................................................................ - 23 - 4工件及夹具的三维建模 ................................................................................................................. - 24 -4.1零件的三维建模 .................................................................................................... - 25 -4.1.1分析零件图 .................................................................................................. - 25 -4.1.2建模过程 ...................................................................................................... - 25 -4.2夹具的三维建模 .................................................................................................... - 27 -4.2.1夹具三维建模分析 ...................................................................................... - 27 -4.2.2夹具体底座的三维建模 .............................................................................. - 28 -4.2.3定位元件的三维建模 .................................................................................. - 28 -4.2.4钻模板的三维建模 ...................................................................................... - 29 -4.3夹具和零部件的三维装配 .................................................................................... - 29 -结论与展望............................................................................................................................................ - 31 - 致谢 ......................................................................................................................................................... - 32 - 参考文献 ................................................................................................................................................ - 33 - 附录A..................................................................................................................................................... - 35 - 附录B..................................................................................................................................................... - 36 -1 绪论1.1 课题研究的目的和意义制造业是一个国家的立国之本，是一个国家的民族产业和支柱产业，也是反映一个国家经济实力的重要标志，是为国家创造财富的重要产业。
汽车后桥壳内高压成形工艺及胀型模具设计
汽车后桥壳内高压成形工艺及胀型模具设计汽车后桥壳是几何形状较为复杂的零件，目前汽车桥壳的主要生产方式是铸造和冲压焊接。
铸造工艺对材料和能源太过浪费，零件的力学性能较差;冲压焊接工艺的焊缝质量难保证，材料利用率较低。
利用液压胀形工艺成形整体桥壳能克服以上缺陷，节约材料和能源，同时工序少、材料利用率高。
本文研究汽车后桥壳鼓包部分的液压胀型工艺。
針对汽车后桥壳特点，采用半滑动式液压胀形工艺，能够有效降低合模压力的整体式的滑动模块，同时固定模块可防止飞边的出现，也考虑了取件问题。
本设计的亮点是整体式的滑动模块具备分担大部分的管坯胀形力，降低设备吨位的作用;设计的预胀形模具和终胀形模具滑动模块部分能够共用，减少模具开发制造费用。
标签：汽车桥壳;半滑动式;液压胀形;模具设计汽车桥壳属于大型复杂异型截面零件，它保护着内部的主减速器，差速器，半轴等零件，并承受着车身重量与车轮传来的力矩。
其作用及性能，要求既有足够的强度和刚度，又要尽量减轻质量;而且在保证桥壳使用要求的前提下，力求结构简单，制造方便，以利于降低成本。
车桥主要有两种生产方式：铸造和冲压焊接。
铸造可以制造出形状较为复杂的车桥，但铸造件重量大，消耗材料和能源多，较为浪费。
冲压-焊接成形工艺较好，废品率低，重量轻，强度高，并且成本较低[1]。
但冲压焊接工艺工序多，费材耗能，焊缝长，对焊缝质量要求较高。
而利用液压胀形工艺生产桥壳则材料利用率高，节省能源和材料，加工工序较少，且加工效率高，易实现机械化、自动化[2]。
壁厚合理，应力分布较好，刚度高，重量轻。
本设计就是要依据图1-1所给的后桥壳相关尺寸，材料为20号碳钢无缝管。
图1-1为设计中桥壳为轻型车后桥壳，鼓包部分的最大直径为440mm，最小直径68mm，长度为1953mm，桥壳壁厚为10mm，均匀管径为127mm。
为了减少变形过程中变形量过大导致径缩胀形失败，选取了直径为127mm，厚度为10mm的管胚，这样可以保证大部分材料不流动就可以满足桥壳设计要求。
大吨位卡车后桥壳的加工工艺设计
大吨位卡车后桥壳的加工工艺设计
二、零件加工工艺路线
毛坯件制造方法的选择
现代汽车，尤其重型汽车，其驱动桥壳承载很重，多采用使用整体式桥壳结构。
常见的整体式桥壳制造方式有整体铸造式、钢板冲压焊接式、钢管扩张成形式等。
整体铸造式桥壳是汽车发展史上最早采用的结构，主要优点在于刚性好、塑性变形小、强度高、易铸成等强度梁，可根据各截面不同的强度要求设计铸造不一样的壁厚。
砂型铸造可以铸造外形和内腔
三、各工艺方法加工工序的制定
制定工艺路线的出发点是：在保证零件的尺寸精度、位置精度和几何外形等技术要求的前提下，制定出更合理、更经济和更高效的加工方法。
铸造
预先热处理
升温；
第一阶段石墨化；
中间阶段冷却；
第二阶段石墨化；。
毕业设计(论文)-汽车后桥壳体加工工艺及夹具设计(全套图纸)
毕业设计（论文）-汽车后桥壳体加工工艺及夹具设计（全套图纸）毕业设计说明书课题：汽车后桥壳体的加工工艺规程及钻2-M8螺纹孔和铣面夹具设计子课题: 同课题学生姓名:专业机械制造与自动化学生姓名班组学号指导教师完成日期摘要摘要汽车后桥壳体是汽车的重要组成部分，它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成驱动桥。
驱动桥处与动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。
它连接主减速器传动力，支撑差速器及半轴实现俩车轮差速转动；尺寸比较大，主要承受载荷。
重点是保证壳体的强度和刚性性能，便于安装、调整和维修。
汽车后桥壳体一般采用铸铁铸造成型，在经过机械加工将其加工至使用要求，在生产过程中，汽车后桥壳体的加工工艺定制非常重要，工艺的编制决定了零件的精度及生产效率，尤其是这种大批量生产的零件，其工艺规程要考虑到产量问题。
同时为了保证工件的加工精度，以及为了提高生产率而设计出各个工序的专用夹具，是操作者使用起来简单、快速、准确，从而在保证精度的前提下大大提高生产率。
关键词：工艺编制，加工时间，专用夹具，生产率全套图纸，加153893706AbstractAutomobile rear axle housing is an important part of the car, it with the Lord reducer, differential and wheel gear drive axle. Drive axle and the end of the power transmission system, its basic function is to increase the shaft or the transmission of torque, and power reasonable distribution to the left and right driving wheels, also bear role between road surface and frame or body of vertical force and vertical force and horizontal force. It connects the main reducer momentum, supporting both differential and half shaft wheel differential rotation. Size is larger, the main load bearing. The key is to ensure that shell strength and rigidity performance, ease of installation, adjustment and maintenance.Automobile rear axle housing is made of cast iron casting forming, generally after machining to its processing to use requirement, in the process of production, the processing technology of the automobile rear axle shell custom is very important, the process of making determines the accuracy of the parts and the production efficiency, especially in the mass production of parts, the technical process to production into consideration. At the same time, in order to ensure the workpiece machining accuracy, and in order to improve the productivity and special fixture design of each process, is the operator to use simple, rapid and accurate, and on the premise of guarantee accuracy greatly improved productivity.Key words: machining process, machining time, special fixture, productivity目录第一章加工工艺规程设计 (1)1.1 零件的分析 (1)1.1.1 零件的作用 (1)1.2 汽车后桥壳体加工的问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (2)1.2.1 孔和平面的加工顺序 (3)1.2.2 孔系加工方案选择 (2)1.3 汽车后桥壳体加工定位基准的选择· 21.3.1 粗基准的选择 (2)1.3.2 精基准的选择 (3)1.4 汽车后桥壳体加工主要工序安排·· 31.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)1.6确定切削用量及基本工时（机动时间）5第二章钻2-M8螺纹孔夹具设计 (19)2.1定位基准的选择 (19)2.2 钻削力计算 (19)2.3定位元件的设计 (20)2.4 定位误差分析 (21)2.5 夹紧装置及夹具体设计 (21)2.6 夹具设计及操作的简要说明 (21)第3章铣178下平面夹具的设计 (22)3.1 问题的指出 (22)3.2 定位机构 (22)3.2.1定位方式计算及选择 (22)3.2.2切削夹紧力的计算 (22)3.3定位误差分析 (24)3.4 零、部件的设计与选用 (24)3.4.1定位销选用 (24)3.4.2夹紧装置的选用 (25)3.5 夹具设计及操作的简要说明 (27)结论 (28)参考文献 (29)致谢 (30)第一章零件加工工艺规程以及设计1.1零件结构的分析1.1.1 零件作用的分析随着科学技术和社会生产水平的不断提高，机械制造生产模式发生了巨大的演变。
汽车后桥壳体的工艺工装设计
汽车后桥壳体的工艺工装设计摘要三大类的毕业设计课题分别为，工艺工装设计类、组合机床设计类以及计算机课题类。
所选课题所涉及的是工艺工装设计，设计任务为汽车后桥壳体的工艺工装设计，在汽车后桥壳体内装有主传动器、差速器、半轴等传动机构。
壳体起到保证和支撑两方面作用，它的主要加工表面为端面外圆、法兰平面、弹簧座平面、和内孔等。
此次设计主要包括工艺规程、夹具、刀具和量具的设计。
本次设计一共分三个主要阶段，为：（1）毕业实习阶段（2）课题设计阶段（3）考核答辩阶段。
根据此次设计零件的特性，在设计过程中共完成两套夹具及一套工艺规程：两套夹具分别为：（1）铣床夹具（2）钻床夹具，其中，铣床夹具为手动夹紧。
另外并根据任务书分别设计刀具——一把铣刀和量具——单头双极限卡规一套，总共完成图纸约5张，老师所分配的任务基本完成。
关键词：汽车后桥；工艺分析；设计任务ABSTRACTThe subject of the graduation project is divided into three big classes,namely the frock designing type of craft ,making up the designingtype of lathe and comper subjects basically.What this subject involved is the first kind,designing the task for the rear axle of automobile,the craft frock of the shell is designed.Equipped with the organizations of the transmission,such as main hammer mechanism actuator,differential mechanism,semi-axis,ect,within the shell.The shell plays a role in guatanteeing and support,it processes flange,spring seat plane,and interior hole round for outside of the terminal surface of surface,ect,mainly.This design includes the design of rules of craft,jig,cutter and measuring tool mainly.This design divides three stages altogether,namely:(1)Graduation field work stage(2)Ddeign phase of subject(3)Examine the stage of bine this charateristic of designing the part,finisshes one set of rules of craft in the design,two sets of jigs:(1)Jig of the milling machine(2)The jig of the drilling machine,among them,the former,in order to clamp manually.Still design the cutter sepatately according to the task book in addition—One milling cutter is with measuring,finish drawing amount nearlu 5 altogether,finish the task that a teacher assigns basically.Key word:The rear axle of automobile；the crafu analuses；designs the task目录1 绪论 (1)1.1 目前国内汽车后桥制造业的近况和发展前景 (1)1.2 汽车后桥壳体的结构 (1)1.3 汽车后桥壳体的性能刚需 (2)2 零件的分析 (3)2.1 零件的功用 (3)2.2 零件的工艺分析 (4)2.3 生产类型的拟定 (5)2.4 确定毛坯的制造形式 (5)2.5 基面的选择 (5)3 械加工工艺路线 (6)3.1 工艺方案 (7)3.2 工艺方案比较及分析 (8)3.3 划分加工阶段和安排检验工序 (8)4 加工余量、工序、毛坯尺寸的确定 (10)5 工时定额 (11)5.1工序六的工时定额 (11)5.2工序十三的工序定额 (12)6 夹具设计 (13)6.1 铣床夹具设计 (13)6.1.1 工件的加工及其工艺分析 (13)6.1.2 选定方案和定位元件的设计 (13)6.1.3 确定夹紧方式及夹紧结构的设计 (14)6.1.4 分析定位误差的 (15)6.1.5 夹紧元件的强度校核 (16)6.1.6 夹具体的设计 (16)6.1.7 夹具体设计及其操作的说明 (16)6.2 钻床夹具的设计 (17)6.2.1 选择合理的定位基准 (17)6.2.2 夹紧力的确定 (17)6.2.3 钻削力的计算 (18)6.2.4 动力源的设计 (18)6.2.5 夹具体的设计 (20)6.2.6 夹具设计和操作重点说明 (20)7 CAD绘图简介 (21)8 量具设计 (22)9 刀具设计 (25)结论 (27)致谢 (28)参考文献 (29)1 绪论1.1目前国内汽车后桥制造业的近况和发展前景汽车作为现代化交通工具，我国汽车行业发展，工业经济振兴，自主品牌汽车已经迅速开拓出新天地。
后桥主减速器壳体工艺过程卡片
卡具编号
冷却液
无
硬度
HB＜163
单件工序机动工时
1.1（分）
单件工序辅助工时
0.33（分）
工序号
工序内容
刀（辅）具
夹具
切削用量
名称及规格
编号
名称及规格
编号
n
s
f
i
1
粗铣上端面
端铣刀
游标卡尺
280
0.08
5
1
2
半精铣上端面
端铣刀
游标卡尺
350
0.04
2
1
更改标记
通知单号
签字
日期
更改标记
通知单号
0.65（分）
单件工序辅助工时
0.4（分）
工序号
工序内容
刀（辅）具
夹具
切削用量
名称及规格
编号
名称及规格
编号
n
s
f
i
1
把减速器外壳和差速器轴承盖装在一起
单件工序机动工时
1.4（分）
单件工序辅助工时
0.42（分）
工序号
工序内容
刀（辅）具
夹具
切削用量
名称及规格
编号
名称及规格
编号
n
s
f
i
1
钻11-φ9孔
高速钢锥柄麻花钻
700
0.15
4.5
1
钻4-φ12孔
高速钢柄麻花钻
580
0.18
5.56
1
钻φ8.8孔
高速钢锥柄麻花钻
720
0.145
4.4
1
2
铰φ8.8至φ9+0.22
汽车后桥壳总成加工生产线
（ ）半轴套管拼装夹具 是完成半轴套管成品与 ５
桥壳的压装定 位焊 接的专用设备 。工作时 ，用后桥 壳琵 琶孔作为定位 基准 （ 且能上下浮动 ），两端采用 自动定
位装置 ，左右液压 驱动装置将半轴 套管平稳地压入后 桥
壳体总成 的两端 。
正面上下料 ，后桥壳体 总成用 双Ｖ形块定位 ，加 强 圈、 桥 壳后盖采用 气动 内撑 胀夹具定位夹 紧 ，工作时焊枪 固 定 ，工件旋转 。 （ ）三面组 合镗床 ４ 用于后 桥壳粗 、精镗 琵 琶孔
稳定 、操作方便 、 自 动化程度高等特点 。
结语
该后桥壳总成 生产线采用成熟先进 的金属加工、焊
用立式加工 中心 ，加 工后桥壳琵 琶孔 来保 证孔的精度及 形位公差 。此生产 线的建成 ，不但提 高了产品质量 ，而
度。 （ ）密封 试验 机 ９ 用于 后桥壳 总成焊缝 接头 气密
（ ）后桥 壳上 下半壳 拼焊 工作台 １
用于后桥 壳体
性检查 ，该装置采用全 气动 机构 。试验时 ，将 后桥 壳总
总成 两半 壳以及三 角板 的拼装定位焊接 。该设备采用 人 工装 夹工件 ，拼装好后 人工进行定位焊接 。该设备的拼 装夹具 采用翻转结构 ，实行 自动翻转 ，以便于焊接 ；定 位夹具可调 ，适用于不 同车型后桥壳体的拼装焊接 。 （ ）后桥 壳直 缝双头 自动焊 机 ２ 专 用于后桥 壳体
接 工艺以及设备制造 工艺 ，在 国内汽车行 业属于先进水
及铣 销上 下两端面 和截 取两端长 的专用设 备。
平 ，外观造型 美观 。所有控制及运动部件具 有精度高 、 可靠性好 、响应速 度快等特点 。同时 ，该生产线最大特 点是 采用 后桥 壳体 总 成与半 轴 套管 环缝 自动 焊接 新工