城市轨道交通票务系统的认知共35页
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《城市轨道交通票务管理(第2版)》教学课件02 AFC系统认知
站台与站厅层设计布局
对付费区及自动检票机 的设置影响较大。
车站AFC设备使用能力
分为设计能力和使用能力。
二、AFC系统设备配置的原则
实用性
功能 匹配
经济性
先进性
安全性
三、AFC系统设备布置应满足的要求
1.正确设置售 检票设备位置
售检票设备位置 正与确出设入置口售检、票楼设梯备 应保持位一置定距离。
四、车站中心（SC）
功能 接收线路中央计算机系统下发的运行参数、运营模式及黑名单等，
并下传给车站终端设备。 自动完成与中央计算机及各终端设备的时钟同步。 采集车站终端设备的原始交易数据和状态数据，并上传给线路中
央计算机系统。 对车站AFC终端设备进行实时监控。 对车站AFC终端设备的操作控制，包括设备的关闭、开启及设置
【实训目标】
➢ 理解城市轨道交通车站票务终端设备配置情况。 ➢ 掌握影响城市轨道交通车站票务终端设备配置的因素。 ➢ 掌握城市轨道交通车站票务终端设备应满足的要求。
【实训内容】
2人一组，选择所在城市的轨道交通某车站，实地调研该车站站厅平面布 局图等相关资料，了解该车站的票务终端设备配置情况，分析影响该车站不同 方向的票务终端设备配置数量不同的因素，并与学校实训室的票务终端设备配 置情况做对比，找出差异性，将调研结果分别填写在表 2–1、表 2–2（见课本） 中。
思考与练习
参考答案
20
思考与练习参考答案 选择题
1.A 2.C 3.D
判断题
1.× 2.√
简答题
1.城市轨道交通AFC系统五层标准架构体系由清分结算管理中心（ACC）、线路中心（LC ）、车站中心（SC）、AFC车站终端设备和票卡组成，其中各层级具备以下功能： （1）清分结算管理中心（ACC）：负责不同收费系统包括城市轨道交通线路之间、城市轨 道交通与城市一卡通之间的账务清分、结算；进行线路的管理与线路间日常运营的协调； 业务规程和票务规则的制定。
对付费区及自动检票机 的设置影响较大。
车站AFC设备使用能力
分为设计能力和使用能力。
二、AFC系统设备配置的原则
实用性
功能 匹配
经济性
先进性
安全性
三、AFC系统设备布置应满足的要求
1.正确设置售 检票设备位置
售检票设备位置 正与确出设入置口售检、票楼设梯备 应保持位一置定距离。
四、车站中心（SC）
功能 接收线路中央计算机系统下发的运行参数、运营模式及黑名单等，
并下传给车站终端设备。 自动完成与中央计算机及各终端设备的时钟同步。 采集车站终端设备的原始交易数据和状态数据，并上传给线路中
央计算机系统。 对车站AFC终端设备进行实时监控。 对车站AFC终端设备的操作控制，包括设备的关闭、开启及设置
【实训目标】
➢ 理解城市轨道交通车站票务终端设备配置情况。 ➢ 掌握影响城市轨道交通车站票务终端设备配置的因素。 ➢ 掌握城市轨道交通车站票务终端设备应满足的要求。
【实训内容】
2人一组，选择所在城市的轨道交通某车站，实地调研该车站站厅平面布 局图等相关资料，了解该车站的票务终端设备配置情况，分析影响该车站不同 方向的票务终端设备配置数量不同的因素，并与学校实训室的票务终端设备配 置情况做对比，找出差异性，将调研结果分别填写在表 2–1、表 2–2（见课本） 中。
思考与练习
参考答案
20
思考与练习参考答案 选择题
1.A 2.C 3.D
判断题
1.× 2.√
简答题
1.城市轨道交通AFC系统五层标准架构体系由清分结算管理中心（ACC）、线路中心（LC ）、车站中心（SC）、AFC车站终端设备和票卡组成，其中各层级具备以下功能： （1）清分结算管理中心（ACC）：负责不同收费系统包括城市轨道交通线路之间、城市轨 道交通与城市一卡通之间的账务清分、结算；进行线路的管理与线路间日常运营的协调； 业务规程和票务规则的制定。
城市轨道交通票务组织概述(ppt38张PPT)
三、票务业务管理 票务业务管理是借助于自动售检票系 统来实现的。主要内容有：票卡管理、 信息管理、帐务管理、模式管理和运营 监督等。
（一）票卡管理
票卡就是乘客使用的车票，是旅客乘坐轨道交通的有效 凭证，用于记载乘客的出行和费用信息，是自动售检票系统 中不可缺少的信息载体和交互媒介。 票卡管理是指从票卡采购、循环使用以及回收、报废等 整个过程进行有效管理。 一个完整的票务管理过程应包括票卡采购、票卡初始化、 票卡发放、票卡销售、检票、票卡回收、结算、票卡报废及 整个的运营分析等过程，其中包括售票、补票、充值、黑名 单及其相关的特殊操作等 。
都不可擅自离开。
八、票务应用管理系统
• 车站票务应用管理系统由车站服务器、 票务管理终端和票务监控终端构成。
（一）车站服务器 车站服务器是整个车站自动售检票系统业务数据处理与交 换的枢纽，负责收集售检票设备的各种数据并上传至中心自动 售检票系统，接收中心自动售检票系统下载的各种数据。 （二）票务管理终端 票务管理终端放置在车站票务室，由客运值班员进行操作 和管理，完成日常的票务记账和统计工作。 （三）票务监控终端 票务监控终端放置在车控室，由行车值班员操作和管理， 通过它可以对售检票设备进行参数设置，同时实时监控售检票 设备的运行情况，远程开启和关闭对应终端设备。
（三）现金收益管理
1．伪钞的识别原则与处理程序 2.钱箱运送及回收规定 ①根据需要准备一定数量的空钱箱，以便回收钱箱时可替换设备内 的钱箱； ②回收设备钱箱需双人在场，同时要严格按照设备操作规程的要求 进行操作； ③回收钱箱要填写详细记录表中的内容，包括日期、时间、设备号、 钱箱号和经办人签名等。 ④钱箱从设备上取下要立即放入运营小车中并上锁（如有该功能）， 并按操作规程要求将空钱箱装上； ⑤运营小车应紧跟操作员身边，并避免无关人员接近； ⑥钱箱回收完毕后，设备后门要及时已上锁； ⑦不要粗心大意，确保回收所有现金的钱箱，不要遗漏； ⑧将运营小车推回票务室途中要双人进行，并选择安全的路线且任何一人
第一单元--城市轨道交通票务系统概述PPT课件
（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高 效运行，就必须制定一套科学、严密的规 则、流程，包括票价策略、结算规则、权 限管理和操作流程等。
2021
39
票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
2021
3
学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
2021
4
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
10
地铁票的种类
• 磁卡储值票
2021
11
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
视频链 接:/u13/v_NzI0ODIxNzA.html
2021
15
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管 理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
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票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
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学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
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任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
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地铁票的种类
• 磁卡储值票
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地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
视频链 接:/u13/v_NzI0ODIxNzA.html
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管 理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
城市轨道交通票务系统概述
感谢观看
城市轨道交通票务系统概述
2
城市轨道交通票务系统的作用
本着“快捷、方便”“以人为本”的宗旨，城市轨道交通票务 系统具有以下作用：
（1）有利于提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象。 （2）提高运营管理水平，保障票务收益。 （3）利于管理责任的落实，保证交易数据和票务信息的安全。 （4）简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。 （5）提供准确的客流及票务统计分析数据。 （6）减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和效率。
城市轨道交通票务系统概述
轨道交通最早沿用了铁路的售检票模式， 即由人工提供相关的服务，票制为单一票制， 仅进站时人工检票，如早期的伦敦和纽约地铁 以及北京地铁等都采用人工售检票方式。
城市轨道交通票务系统概述
在应用了计算机技术、通信技术和自动控制技术的前提下，20 世纪70年代初期在北美及欧洲的一些城市地铁中出现了早期的自动 售检票系统，但其模式仍然沿用开放式系统的设计理念，即没有考 虑乘车距离的单一票价的系统，只是售票和进闸检票由人工改为由 机器自动进行，这在一定程度上解决了人工售检票速度慢的问题， 但无法统计客流的走向及实际的乘客出行需求，同时无法对乘客滞 留在付费区的时间加以限制，当地铁线路成网或线路较长时，不能 合理划分票价，这一模式对地铁运营公司的收益有一定的影响。
自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自 动化控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、 收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是 城市轨道交通系统中的运营核心子系统。该系统综合 了机械、电子、通信、计算机等学科，实现了地铁运 营环境中售票、进站检票、出站检票、票务数据统计 和处理等环节的自动化，杜绝了人为因素的影响，极 大地方便了乘客和工作人员。
项目二 城市轨道交通票务系统的认知35页PPT
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
项目二 城市轨道交通票务系统的认知
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 ห้องสมุดไป่ตู้8、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
项目二 城市轨道交通票务系统的认知
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 ห้องสมุดไป่ตู้8、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
城市轨道交通与票务系统概述 ppt课件
新 加 坡 地 铁 是 公 司 负 责 经 营 ， 以 盈 利 为 目 的 ， 地 铁 车 票 的 价 格 都 被 调 整 到 至少收支平衡的水平。经营公司以行程距离为基准计算车费，付费方式主要 有单程票、易通卡（ez-link Card）及通行卡3种。所有付费系统由公司统 一经营，乘客只需通过付费门、车费便会自动被计算及扣除，因此转换路线 十分方便。此外，使用单程车票的乘客也可以于途中决定延长行程，在到达
为适应路网换乘和清分要求，对系统进行了改造，现系统使用非接触式 IC 卡作为车票介质，单程票为筹码型IC卡。
广 州 地 铁 采 用 计 程 、 计 时 票 价 制 ， 车 票 分 为 地 铁 单 程 票 、 储 值 票 （ 含 普 通
储值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城
PPT课件
17
国内城市轨道交通票务系统发展现状
3、广州
（2）广州城市轨道交通AFC系统发展
广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于 1999 年初全线投入使用。
2 0 0 6 年 1 2 月 1 5 日 之 前 的 广 州 地 铁 票 价 按 区 间 分 段 计 价 ， 自 此 以 后 ， 广 州 地 铁线网票价按里程分段计算票价。
价、....六个区价。
PPT课件
10
国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
按 时 间 分 ， 可 分 为 单 程 票 、 往 返 票 、 日 票 、 周 票 和 月 票 等 。
按 年 龄 分 ， 可 分 为 大 人 票 、 儿 童 （ 5 - 1 5 岁 ） 票 。 五 岁 以 下 搭 乘 地 铁 、 公 交 车免票。
PPT课件
20
为适应路网换乘和清分要求，对系统进行了改造，现系统使用非接触式 IC 卡作为车票介质，单程票为筹码型IC卡。
广 州 地 铁 采 用 计 程 、 计 时 票 价 制 ， 车 票 分 为 地 铁 单 程 票 、 储 值 票 （ 含 普 通
储值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城
PPT课件
17
国内城市轨道交通票务系统发展现状
3、广州
（2）广州城市轨道交通AFC系统发展
广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于 1999 年初全线投入使用。
2 0 0 6 年 1 2 月 1 5 日 之 前 的 广 州 地 铁 票 价 按 区 间 分 段 计 价 ， 自 此 以 后 ， 广 州 地 铁线网票价按里程分段计算票价。
价、....六个区价。
PPT课件
10
国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
按 时 间 分 ， 可 分 为 单 程 票 、 往 返 票 、 日 票 、 周 票 和 月 票 等 。
按 年 龄 分 ， 可 分 为 大 人 票 、 儿 童 （ 5 - 1 5 岁 ） 票 。 五 岁 以 下 搭 乘 地 铁 、 公 交 车免票。
PPT课件
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城市轨道交通与票务系统概述 ppt课件
（3）莫斯科地铁车票类型 按照可乘坐次数划分，分为单次票、双次票、5次票、11次票、20次票、40次 票、60次票 按照有效时间划分，分为日票、月票、季票、年票
莫斯科地铁价格制定时注意照顾弱势群体，学生和老人可以享受相当程度的价 格优惠
PPT课件
4
（4）莫斯科地铁票价大致情况
车票类别 单程 双程
目的车站时支付差额。
PPT课件
8
国外城市轨道交通票务系统发展现状
4、巴黎
巴 黎 地 铁 1 9 0 0 年 建 成 通 车 ， 目 前 ， 有 1 4 条 主 线 和 2 条 支 线 ， 3 0 3 个 车 站 ， 总长度220km（133.7哩）；
50年代至70年代，是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期， 法国领先于世 界的磁卡技术在地铁得到运用，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁
1次+小行李 1欠+大行李
5次 10次 20次 60次 月票 联程票 学生票 30天微型卡
次数 1 2 1 1 5 10 20 60 70 70
有效期（天） 5 45 60
无限制
PPT课件30
票价（卢布） 28 56 28 56 135 265 520
1245 1230 2380 350 1710
票价（人民币） 6.6 13.2 6.6 13.2 31.8 62.4
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 由 PA S S N E T 联 盟 制 定 各 公 司 之 间 的 票 务 清 分 原 则。
东 京 地 铁 的 进 出 站 闸 机 以 双 向 闸 机 为 主 （ 可 一 次 将 多 张 车 票 投 入 闸 机 ） ， 换乘方式多样（付费区内换乘、非付费区换乘、专用通道换乘等），自动
莫斯科地铁价格制定时注意照顾弱势群体，学生和老人可以享受相当程度的价 格优惠
PPT课件
4
（4）莫斯科地铁票价大致情况
车票类别 单程 双程
目的车站时支付差额。
PPT课件
8
国外城市轨道交通票务系统发展现状
4、巴黎
巴 黎 地 铁 1 9 0 0 年 建 成 通 车 ， 目 前 ， 有 1 4 条 主 线 和 2 条 支 线 ， 3 0 3 个 车 站 ， 总长度220km（133.7哩）；
50年代至70年代，是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期， 法国领先于世 界的磁卡技术在地铁得到运用，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁
1次+小行李 1欠+大行李
5次 10次 20次 60次 月票 联程票 学生票 30天微型卡
次数 1 2 1 1 5 10 20 60 70 70
有效期（天） 5 45 60
无限制
PPT课件30
票价（卢布） 28 56 28 56 135 265 520
1245 1230 2380 350 1710
票价（人民币） 6.6 13.2 6.6 13.2 31.8 62.4
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 由 PA S S N E T 联 盟 制 定 各 公 司 之 间 的 票 务 清 分 原 则。
东 京 地 铁 的 进 出 站 闸 机 以 双 向 闸 机 为 主 （ 可 一 次 将 多 张 车 票 投 入 闸 机 ） ， 换乘方式多样（付费区内换乘、非付费区换乘、专用通道换乘等），自动
第1讲 城轨交通与票务系统概述
地铁系统
自动导向 轨道系统
轻轨系统
单轨系统
磁悬浮系 统
有轨电车
地铁
轻轨
单轨
磁悬浮
有轨电车
无轨电车
无轨电车
2.什么是系统？
•由一群有关连的个体组成，根据预先 编排好的规则工作，能完成个别元件 不能单独完成的工作群体。
•3.什么是城市轨道交通票务系统？
传统票务系 统
目前票务系 统
开放式
1.客流
自动售检票系统可根据交易信息为决策或规
则提供客流信息。自动售检票系统通过其良
好的票务管理水平和高效的客流信息处理能力， 成功实现低成本、高效率的系统运作。
城市轨道交通 票务管理
单元1城市轨道交通与票务系统概述
1.1城市轨道交通票务系统简及作用 1.2城市轨道交通票务管理体系 1.3城轨自动售检票系统的现状与发展 趋势
1.1城市轨道交通票务系统简及作用
•学习内容： •1.什么是城市轨道交通？ •2.什么是系统？ •3.什么是城市轨道交通票务系统？
城市轨道交通
问题三 如何进行报表的填写和更改？
•1.填写的笔颜色用哪种？ •2.写错字和数字的更改方法 •3.数字小数点后的正确写法 •4.报废的报表该如何处理？
（五）模式管理
模式管理就是针对不同的运营状况、条件 所作出的相应操作行为的选择和实施，包括正 常运营模式、降级运营模式以及相配套的运营 管理。
（六）运营监督
运营监督就是通过系统设备以及所具有的完整、 严密、及时的信息流对运营状况进行实时跟踪监督， 以提高运营质量和服务水平，它包括信息信息传输状 况监督、客流状况监督、调配监督、收款监督及收益 监督等。
城市轨道交通票务系统与自 动售检票系统的关系
城市轨道交通票务系统的认知
• 在小循环中还针对车票在使用过程中出现的其他情况进行处 理，包括车票更新、车票加值、车票退换等环节。
车票配发
• 由票卡发行单位根据客流情况，将初始化后的车票配发到各 车站进行发售。
初始化空白票卡
设定卡型=单程票，记录发卡时间等
票 卡
发
行
统计各范围需卡数量
单
位
配发单程票至线路或车站
线路中央配发单程票至车站售票设备 车票的配发流程图
城市轨道交通票务系统认知
主讲人：
任务一 城市轨道交通票务系统业务管理认知
• 学习目标 • 1、掌握城市轨道交通票务系统的概念及功能。 • 2、掌握城市轨道交通票务系统与自动售检票系统之间的
关系。 • 3、掌握城市轨道交通票务系统业务管理的内容及其含义。
城市轨道交通票务系统概述
• 城市轨道交通票务系统是轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出 行，有效进行票务收入管理，合理配置运营系统资源而建立的一 套满足城市轨道交通票务管理需求的系统。
各线路或车站
车票在车站内的使用
车票的使用主要指车票在车站内通过AFC终端设备完成车票 的赋值与发售、出站检票、回收等在站内的循环使用，但 对于应急票，是由票务上级主管部门预先赋值或编码，在 根据车站的客流特点配发到车站，供发生特殊情况时发售 使用的。 1、车票的赋值与发售 2、进站检票 3、出站检票、回收 4、车票更新 5、车票加值 6、车票退换
• 对单一票制、计程票制和综合票制等，应结合不同的票制 原则及相应的优惠措施制定执行方案。
统计与结算
票务的统计与结算的基础是交易数据。 自动售检票系统可对客流量、票务收入及单程票的使用进
行统计和分析，并编制相应的报表；对不同线路或不同收 益载体进行票务收入清分，对路网系统与其他兼容系统进 行清分，并可通过银行结算系统进行及时结算。
车票配发
• 由票卡发行单位根据客流情况，将初始化后的车票配发到各 车站进行发售。
初始化空白票卡
设定卡型=单程票，记录发卡时间等
票 卡
发
行
统计各范围需卡数量
单
位
配发单程票至线路或车站
线路中央配发单程票至车站售票设备 车票的配发流程图
城市轨道交通票务系统认知
主讲人：
任务一 城市轨道交通票务系统业务管理认知
• 学习目标 • 1、掌握城市轨道交通票务系统的概念及功能。 • 2、掌握城市轨道交通票务系统与自动售检票系统之间的
关系。 • 3、掌握城市轨道交通票务系统业务管理的内容及其含义。
城市轨道交通票务系统概述
• 城市轨道交通票务系统是轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出 行，有效进行票务收入管理，合理配置运营系统资源而建立的一 套满足城市轨道交通票务管理需求的系统。
各线路或车站
车票在车站内的使用
车票的使用主要指车票在车站内通过AFC终端设备完成车票 的赋值与发售、出站检票、回收等在站内的循环使用，但 对于应急票，是由票务上级主管部门预先赋值或编码，在 根据车站的客流特点配发到车站，供发生特殊情况时发售 使用的。 1、车票的赋值与发售 2、进站检票 3、出站检票、回收 4、车票更新 5、车票加值 6、车票退换
• 对单一票制、计程票制和综合票制等，应结合不同的票制 原则及相应的优惠措施制定执行方案。
统计与结算
票务的统计与结算的基础是交易数据。 自动售检票系统可对客流量、票务收入及单程票的使用进
行统计和分析，并编制相应的报表；对不同线路或不同收 益载体进行票务收入清分，对路网系统与其他兼容系统进 行清分，并可通过银行结算系统进行及时结算。
城市轨道交通_票务管理_单元1城轨交通与票务系统概述25页文档
1、客流
自动售检票系统可根据交易信息为决策或规 则提供客流信息。自动售检票系统通过其良好 的票务管理水平和高效的客流信息处理能力， 成功实现低成本、高效率的系统运作。
1.3 城市轨道交通票务系统
2、票制 自动售检票系统根据票务政策的计费原则和
计费方式进行售票、检票、统计。对单一票制、 计程票制和混合票制，应结合不通的票制原则 以及相应的优惠措施制定执行方案。
城市轨道交通_票务管理_单元1城轨 交通与票务系统概述
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
1.1 城市轨道交通票务发展现状
1.1 城市轨道交通票务发展现状
1.1 城市轨道交通票务发展现状
三、国内城市轨道交通票务系统发展现状
1、北京
北京城市轨道交通早在1985年就开始进 行自动售检票系统的可行性研究，但应用 较晚。在2019年12月31日，北京第1套单 线自动售检票系统在地铁13号线投入使用， 这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为 日本信号公司，系统单程票为一次性纸质 票制磁票。2019年6月9日，北京地铁正式 启用自动售票系统，纸质车票停用。
例：重庆轨道公司票种分类 车票分为：单程票、纪念票、定次票、员工 票、宜居畅通卡五类。
1.3 城市轨道交通票务系统
3、统计与结算 票务统计与结算的基础是交易数据。线路
每天的客流量是该线路各站的单程票、储值 票及特种票的进站数及换乘至该站人数之和。 各线日车票收入以单线各站的单程票发售收 入与储值票的出站扣值及当天票补收入之和， 减去退票款后，按乘客在个换乘线路乘坐的 情况核算。
自动售检票系统可根据交易信息为决策或规 则提供客流信息。自动售检票系统通过其良好 的票务管理水平和高效的客流信息处理能力， 成功实现低成本、高效率的系统运作。
1.3 城市轨道交通票务系统
2、票制 自动售检票系统根据票务政策的计费原则和
计费方式进行售票、检票、统计。对单一票制、 计程票制和混合票制，应结合不通的票制原则 以及相应的优惠措施制定执行方案。
城市轨道交通_票务管理_单元1城轨 交通与票务系统概述
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
1.1 城市轨道交通票务发展现状
1.1 城市轨道交通票务发展现状
1.1 城市轨道交通票务发展现状
三、国内城市轨道交通票务系统发展现状
1、北京
北京城市轨道交通早在1985年就开始进 行自动售检票系统的可行性研究，但应用 较晚。在2019年12月31日，北京第1套单 线自动售检票系统在地铁13号线投入使用， 这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为 日本信号公司，系统单程票为一次性纸质 票制磁票。2019年6月9日，北京地铁正式 启用自动售票系统，纸质车票停用。
例：重庆轨道公司票种分类 车票分为：单程票、纪念票、定次票、员工 票、宜居畅通卡五类。
1.3 城市轨道交通票务系统
3、统计与结算 票务统计与结算的基础是交易数据。线路
每天的客流量是该线路各站的单程票、储值 票及特种票的进站数及换乘至该站人数之和。 各线日车票收入以单线各站的单程票发售收 入与储值票的出站扣值及当天票补收入之和， 减去退票款后，按乘客在个换乘线路乘坐的 情况核算。
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