空调管路的设计布置指南26页PPT
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空调风管设计ppt
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第15页，共28页。
风道计算方法
计算风道系统的要点是首先要选定系统最不利的环路， • 一般即指最长或局部构件最多的分支管路； • 其次是根据风量和所选定的风 速，计算各管段 (指该环路)
的断面尺寸，并根据该尺寸求出各管段 阻力和系统总阻力，
根据总阻力选定风机； • 最后，按系统阻力平衡的原则，确定其余分支管路的管径速度有关。 一般取
： 0.05“H2O/100’。 最大阻力为最长的风管阻力。
1. 管路及风管编号，标出各个管路的流量。 2. 确定等摩擦系数。 3. 计算或查表求风管尺寸和空气速度。 4. 计算风管压降。
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静压复得法
• 静压复得法是利用每一分支处的静压复得值来 克服下一段风管的阻力。
原则
步骤
主风管速度：1000 - 1300 FPM 支风管速度 ：600 - 900 FPM
速度随流动方向越来越小。
速度选取要合理。
1. 管路及风管编号，标出各个管路的流量。 2. 确定各个风管的速度。
3. 计算或查表求风管尺寸。
4. 查表求风管压降。
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等摩擦法
等摩擦法是假定风管系统的各个部位的摩擦损失相等。 因而风管的总阻力同风管的长度成正比。
空调房间的布风
基本知识
送风口的气流形式 空调房间的气流组织 送回风口的形式
在空调房间中,经过处理的空气由送风口进入房间,与室内空气进行 热质交换后, 经回风口排出. 空气的进出, 必然会引起室内空气的流动, 而不 同的空气流动状况有着不同的空调效果. 合理地组织室内空气的流动, 使 室内空气的温度、湿度、流速等能更好地满足人们的舒适感觉或工艺 要求。
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风道计算方法
计算风道系统的要点是首先要选定系统最不利的环路， • 一般即指最长或局部构件最多的分支管路； • 其次是根据风量和所选定的风 速，计算各管段 (指该环路)
的断面尺寸，并根据该尺寸求出各管段 阻力和系统总阻力，
根据总阻力选定风机； • 最后，按系统阻力平衡的原则，确定其余分支管路的管径速度有关。 一般取
： 0.05“H2O/100’。 最大阻力为最长的风管阻力。
1. 管路及风管编号，标出各个管路的流量。 2. 确定等摩擦系数。 3. 计算或查表求风管尺寸和空气速度。 4. 计算风管压降。
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静压复得法
• 静压复得法是利用每一分支处的静压复得值来 克服下一段风管的阻力。
原则
步骤
主风管速度：1000 - 1300 FPM 支风管速度 ：600 - 900 FPM
速度随流动方向越来越小。
速度选取要合理。
1. 管路及风管编号，标出各个管路的流量。 2. 确定各个风管的速度。
3. 计算或查表求风管尺寸。
4. 查表求风管压降。
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等摩擦法
等摩擦法是假定风管系统的各个部位的摩擦损失相等。 因而风管的总阻力同风管的长度成正比。
空调房间的布风
基本知识
送风口的气流形式 空调房间的气流组织 送回风口的形式
在空调房间中,经过处理的空气由送风口进入房间,与室内空气进行 热质交换后, 经回风口排出. 空气的进出, 必然会引起室内空气的流动, 而不 同的空气流动状况有着不同的空调效果. 合理地组织室内空气的流动, 使 室内空气的温度、湿度、流速等能更好地满足人们的舒适感觉或工艺 要求。
中央空调图纸设计指导手册ppt课件
备注 三菱重工海尔 三菱重工海尔 三菱重工海尔
完整版课件
7
室内机
安装材料费概 算
RFUT22KX4
台
9
3619
RFUT28KX4
台
16
3701
RFUT36KX4
台
17
3824
RFUT45KX4
台
21
低静压风管机
RFUT45KX4
台
12
3866 4112
RFUT56KX4
台
18
4482
RFU71KX4
203,600
203,600 1,017,780
三菱重工海尔 三菱重工海尔 三菱重工海尔 三菱重工海尔 三菱重工海尔 三菱重工海尔 三菱重工海尔 三菱重工海尔
说明事项:
(1) 本报价根据所附设计方案进行，若实际有所改变则另行报价；
(2) 该价格包括遥控器价格；
(3) 对于其中不详细情况，商谈确定之后再行报价；
KX4
1
室内实际负荷
制冷量
制热量
W/ m2
W
W/ m2
W
室外机配置
型号
台
制冷 量
制 热 量
数
WW
室室 内外 外 外 机配 机 机 比 数编
量号
207 2800 237 3200
193 2800 221 3200
164 2200 187 2500
187
2800
RFC2 213 3200 55KX
4
1
2550 0
两 层 6 高 24.5 200 4900 200 4900 大 厅
小计
141.
8
2640 2
制冷系统管路PPT课件
低温 低压
膨胀阀 （膨胀）
●降低冷媒压力
高温 高压
●调整冷媒流量
深圳市大升高科技工程有限公司
制冷系统管路设计的整体思路
• 一 管路设计的主要因素 • 1 管路的压降 • 2 管路的流速
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有Байду номын сангаас公司
压降对系统的影响
• 1 吸气管路的压降增大时，吸气压力减小 ，排气量减少，制冷量将减少。
功率 （kW）
18.38
COP 2.476
48.817 17.433 2.797
93%
105% 89%
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有限公司
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
• 2 制冷系统液管管路压降对制冷量影响不 大，但如进入节流部件前压降过大，可能 会产生闪发蒸汽，会让影响节流部件控制 的稳定，如增大管径，会使充注量增大， 同样会时节流部件控制不稳定。
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有限公司
流速对系统的影响
• 吸排气管和蒸发器管路应保持足够的流速 ，因油和气态制冷剂不容易混合，只有制 冷剂流速大到带动冷冻油移动，油才能在 系统中正常循环。
• 2、对于水源热泵机组，名义制冷时吸气压力不能高于5.6bar， 过热度不能小于5℃。特别注意最大制冷是否有过热度。
• 3、对于风冷冷水和风冷冷风的机组，名义制热时不能有结霜和 除霜的现象，当吸气压力低于3.4bar时机组工况应稳定运行3 小时。
2021/2/11
汽车空调管路系统设计指南
空调管路设计指南目录1.1 管路总成 (3)1.1.1系统简要说明 (3)1.1.2设计构想 (4)1.1.3空调系统管路的设计 (5)1.1.3.1 空调管路的作用 (5)1.1.3.2.空调管路的类型： (5)1.1.3.3 空调管路的材料： (6)1.1.3.4 空调管路的布置 (6)1.1.3.5空调压力开关及压力传感器的技术参数 (8)1.3.4空调管路的EBOM数据 (9)表2-6 空调管路EBOM (9)1.3.5 环境条件 (10)1.3.5.1 系统的工作温度范围 (10)1.3.5.2 外观要求 (10)1.3.6、汽车空调管路的测试规范 (10)1.3.6.1 测试内容 (10)1.3.6.2 测试标准、方法 (10)1.3.7 一般注意事项 (11)1.3.8 图纸模式 (11)I.装配尺寸优于制造尺寸，未注尺寸公差 (11)L.重要尺寸、关键尺寸、外形尺寸、配合尺寸、装配尺寸 (11)1.3.8.2 图纸尺寸和公差要求 (11)1.3.8.3图纸其它要求 (11)编制日期：编者：版次：00页次：- 3 -1.1 管路总成1.1.1系统简要说明 1.1.1.1 该系统综述目前，奇瑞大部分车型空调系统共有三根管路，即蒸发器－压缩机管路总成、压缩机－冷凝器管路总成、冷凝器－蒸发器管路总成，部分车型由于冷凝器与贮液干燥瓶分开，又增加了一根冷凝器－干燥瓶管路总成，除此之外，一些带有后蒸的车型管路数量更多，下图1为M11车型中的空调管路系统。
1.1.1.2 适用范围本指南适用于奇瑞公司乘用车空调系统的管路开发。
1.1.1.3 空调管路基本组成空调系统中管路的基本组成主要由铝管、胶管、管箍、压力开关（或压力传感器）、加注阀、压板、O 型圈、支架等组成，如下图2所示：HV AC 总成冷凝器总成压缩机总成压缩机－冷凝器管路冷凝器－干燥瓶管路蒸发器－干燥瓶管路 干燥瓶总成蒸发器－压缩机管路图1图2-8 空调系统管路示意图编制日期： 编者：版次：00页次：- 4 -图2-9 空调系统管路基本组成1.1.2设计构想1.1.2.1 设计原则1、 根据车型的需要设计合理的管路走向。
第五节 空调管路系统布置
冷 却 水 循 环 系 统 原 理 图
冷 却 水 循 环 系 统 水 箱
冷却塔示意图
冷凝水管道
• 注意事项： • （1）沿水流方向，水平管道应保持不小于千分之一的坡 度，且不允许有积水部位。 • （2）当凝水盘位于机组负压区段时，凝水盘的出水口处 必须设置水封，水封的高度应比凝水盘处的负压大50%左 右，水封出口应与大气相通。 • （3）为了防止冷凝水管道表面产生结露，必须进行防结 露验算。 • （4）冷凝水立管的顶部，应设计通向大气的透气管。 • （5）设计和布置冷凝水管路时，必须认真考虑定期冲洗 的可能性，并应设计安排必要的设施。 • （6）冷凝水管的公称直径DN单位：mm，应根据通过冷 凝水的流量计算确定。
冷冻水系统
• （一）空调冷冻水的组成 循环 （二）空调冷冻水系统的形式 1.单级泵冷冻水系统 2.双级泵冷冻水系统 3.混合式水系统 水泵、集水器、分水器、膨胀水箱、除污器、 连接管道
单级泵定流量双管闭式水系统
特征： 1、源侧和负荷侧共用水泵 2、末端设备：三通调节阀 末端变，系统不变 1－冷水机组；2－循环泵； 3－空调机组或风机盘管；
2.减少风道阻力的措施 （1）尽量减小风管系统的摩擦阻力 （2）尽量减少风道系统的局部阻力 （3）减少空调系统设备中的阻力 3.空调风管的保温 保温材料：
软木、超细玻璃棉、玻璃纤维保温板、聚苯乙烯泡 沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料、 蛭石板及高分子材料 选择原则：保温性能好、价格低廉、易于施工及耐 用
2
使用功能
按房间的功能、用途、性质，将基本相 同者划分为一个区域或组成一个系统
按使用时间的不同进行划分，将使用时 间相同或相近的区域划分为一个系统或 环路
3 4
空调管路设计布置指南培训课件
O型圈的作用是对管接头部位进行密封。目前使用的O型圈材料为HNBR. 2.1.3管夹
管夹的作用是固定空调管路于车身，使两者不产生相对运动，防止管路振动与周边件产生干 涉以及导致接头处制冷剂泄漏。
固定空调管路除了使用金属管夹外还可以使用塑料管夹，目前S平台空调管路上用的塑料管 夹种类比较少，以后可以结合新项目及降成本等因素考虑开发塑料管夹。
本文档所提供的信息仅供参考乘之用用车，工不程能作研为究科三学院依据，请勿模仿；如有不当之 处，请联系网站或本人删除。 The Third Passenger Vehicle Product Development
目录
1 简要说明 1.1适用范围 1.2系统综述 2产品综述 2.1管路主要构成 2.1.1铝管、胶管及管接头 2.1.2管接头及O型圈 2.1.3管夹 2.1.4高、低压加注口 2.1.5压力开关/传感器 2.1.6消音器 2.1.7气液分离器 2.2管路制造工艺 2.2.1 管路制造工艺流程及重点工序介绍 2.2.2 管路的工艺局限性
1
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求真务实
创新创业
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1 简要说明 1.1 适用范围
本设计指南适用于奇瑞公司空调管路设计开发。 1.2 系统综述
如图为最基本的管路构成：
4
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ห้องสมุดไป่ตู้
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管夹的作用是固定空调管路于车身，使两者不产生相对运动，防止管路振动与周边件产生干 涉以及导致接头处制冷剂泄漏。
固定空调管路除了使用金属管夹外还可以使用塑料管夹，目前S平台空调管路上用的塑料管 夹种类比较少，以后可以结合新项目及降成本等因素考虑开发塑料管夹。
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1 简要说明 1.1适用范围 1.2系统综述 2产品综述 2.1管路主要构成 2.1.1铝管、胶管及管接头 2.1.2管接头及O型圈 2.1.3管夹 2.1.4高、低压加注口 2.1.5压力开关/传感器 2.1.6消音器 2.1.7气液分离器 2.2管路制造工艺 2.2.1 管路制造工艺流程及重点工序介绍 2.2.2 管路的工艺局限性
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1 简要说明 1.1 适用范围
本设计指南适用于奇瑞公司空调管路设计开发。 1.2 系统综述
如图为最基本的管路构成：
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空调风管设计-ppt
V V S S
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后倾式风机
高转速 低流量 高静压 前倾 强结构 高效率 功率与RPM几乎平行
V
V S
S
后倾
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空调房间的布风
送风口的气流形式 基本知识 空调房间的气流组织
送回风口的形式
在空调房间中,经过处理的空气由送风口进入房间,与室内 空气进行热质交换后, 经回风口排出. 空气的进出, 必然会引起 室内空气的流动, 而不同的空气流动状况有着不同的空调效果. 合理地组织室内空气的流动, 使室内空气的温度、湿度、流速等 能更好地满足人们的舒适感觉或工艺要求。
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静压复得法
• 静压复得法是利用每一分支处的静压复得值 来 克服下一段风管的阻力。
• 使各分支管前的静压值相等。
• 因此这样的管系其平衡很容易。
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风管设计程序
1、根据建筑条件及设计要求确定布风系统。根据风管的得热、失热以及漏风情况 重新计算实际风量。 根据送风、回风和排风要求重新计算压力，使之满足要求； 2、根据制造商提供的数据选择出风口尺寸； 3、画出系统草图，将送风出口和回风进口与中央空气处理设备连接起来，避免 设备与建筑物的障碍。 尽可能考虑空间的允许程度。尽可能使用圆形风管； 4、将整个系统分段，每段标号。在流量、尺寸或形状有变化的地方必须分段处理； 5、根据选定的方法设计风管尺寸，计算系统压力损失，选择风机； 6、仔细规划整个系统。如果线路或安装有比较大的变化，应重新计算压力损失； 7、重新确定风管尺寸，使每个连接点的压力基本平衡； 8、分析系统的噪声水平，必要时安装消声器。
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风道阻力计算
直风道沿程阻力 风管尺
风道阻力
非直风道局部阻力 查表
弯头 分叉 伸缩