承台墩身施工方案

合集下载

桥墩、承台施工方案

桥墩、承台施工方案在桥梁工程中，桥墩和承台是起着连接桥梁上部结构和下部基础的重要作用的构件。

其施工方案对桥梁的整体质量和安全性起着决定性作用。

在进行桥墩、承台施工时，需要根据具体的工程条件和要求，制定相应的施工方案，保证施工质量和进度。

1. 施工准备在进行桥墩、承台施工前，首先需要进行充分的施工准备工作。

这包括对施工现场进行勘察和测量，确定施工范围和要求；制定施工计划和进度表，确定施工队伍和分工；准备必要的材料、设备和机具，确保施工正常进行。

2. 桥墩施工桥墩是支撑桥梁上部结构的重要构件，其施工质量直接影响着整个桥梁的安全性和稳定性。

在进行桥墩施工时，需要根据设计要求和规范，采取合适的施工方法和工艺，确保桥墩的准确度和承载能力。

3. 承台施工承台是连接桥墩和桥梁上部结构的重要支撑构件，承担着传递荷载的功能。

在进行承台施工时，需要考虑到承台的结构稳定性和安全性，采取适当的加固措施和施工工艺，确保承台的质量和可靠性。

4. 施工安全在进行桥墩、承台施工时，施工安全是一项重要的考虑因素。

施工人员需要严格遵守安全规范和要求，使用安全设备和防护措施，确保施工作业的安全进行。

5. 施工质量控制施工质量控制是桥墩、承台施工中的关键环节。

需要进行全程监控和检查，确保施工过程中质量符合设计要求和标准，防止施工质量问题对桥梁工程的影响。

6. 施工进度管理在桥墩、承台施工中，施工进度管理是确保工程顺利进行的关键。

需要根据施工计划和进度表，严格控制施工进度，合理安排工期和资源，保证施工工程按时完成。

综上所述，桥墩、承台施工方案对于桥梁工程的安全性、质量和进度有着重要的影响。

只有制定科学合理的施工方案，全面考虑施工过程中的各种因素，才能确保桥梁工程的顺利进行和顺利竣工。

墩(台)身(帽)施工方案

墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。

钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。

承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。

墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。

模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。

安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。

1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。

结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。

混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。

1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。

1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。

当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。

拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。

公路桥梁墩台施工方案及方法

公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。

墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。

脚手架采用钢管脚手架搭设。

(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。

混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。

(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。

施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。

混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。

已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。

下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。

施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。

2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。

抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。

(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。

穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。

穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。

(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。

(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。

钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。

桥承台墩身施工方案

桥承台墩身施工方案桥梁是现代交通建设中重要的组成部分，承台和墩身是桥梁上的重要构件，承担着承重和稳定的功能。

因此，在桥梁建设中，承台和墩身施工方案应该被认真制定和实施。

下面将详细介绍承台和墩身施工方案。

一、承台施工方案1.承台前期准备工作承台前期准备工作包括场地准备、水平测量和基础设计等。

首先，需要清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。

其次，进行水平测量，确定承台的准确位置。

最后，根据设计要求进行基础设计，制定承台的结构、形状和尺寸。

2.承台基础施工承台基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。

首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。

然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。

3.承台主体施工承台主体施工包括混凝土浇筑和钢筋绑扎两个阶段。

首先，进行混凝土浇筑，按照设计要求将混凝土倒入模板中，进行均匀分布和整平。

然后，在混凝土开始硬化前，进行钢筋绑扎，将钢筋固定在模板内部，增加承台的强度和稳定性。

最后，等待混凝土完全硬化后，拆除模板，完成承台的主体施工。

4.承台防护和美化承台防护和美化是对承台进行保护和提升外观的工作。

首先，进行防水处理，涂刷防水涂料，防止水分渗入混凝土。

其次，进行防腐处理，涂刷防腐涂料，防止承台受到腐蚀和损坏。

最后，进行美化处理，进行彩绘或涂刷装饰涂料，提升承台的美观度和整体效果。

1.墩身前期准备工作墩身前期准备工作包括场地准备、基础设计和测量等。

首先，清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。

其次，进行基础设计，根据设计要求确定墩身的结构、形状和尺寸。

最后，进行测量，确定墩身的准确位置和高度。

2.墩身基础施工墩身基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。

首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。

然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。

桥梁工程承台墩身施工设计方案

桥梁工程承台墩身施工设计方案承台和墩身是桥梁工程中非常重要的组成部分，它们对于整个桥梁的稳定性和安全性起着至关重要的作用。

本文将为您介绍桥梁承台和墩身的施工设计方案。

1.承台施工设计方案：承台是桥梁上部结构与下部结构之间的连接部分，用来支撑桥梁上部结构荷载，并将荷载传递到桥墩上。

承台的施工设计方案主要包括以下几个方面：1.1承台布置方案：根据桥梁的形式和荷载要求，确定承台的布置形式，一般有单承台、双承台、联合承台等多种形式可选。

选择合适的承台布置形式，可以使桥梁整体结构更加稳定。

1.2承台尺寸设计：根据桥梁的荷载要求和地震要求，确定承台的尺寸。

承台的尺寸设计应考虑到其稳定性、强度和刚度等因素，确保承台在受到荷载作用时不会产生过大的变形和破坏。

1.3承台材料选择：承台的材料应具有足够的强度和耐久性，一般使用钢筋混凝土作为承台的材料。

根据工程需要和预算限制，选择合适的混凝土强度等级和钢筋配筋率，确保承台能够满足设计要求。

1.4承台施工工艺：承台的施工工艺包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等环节。

根据承台的形状和尺寸，确定模板的搭设方式，并按照设计要求进行钢筋的绑扎和安装。

混凝土浇筑时应采用适当的浇筑方法和施工工艺，确保混凝土的均匀性和密实性。

2.墩身施工设计方案：墩身是承台以下的桥墩部分，用来支撑承台和桥梁上部结构的荷载，并将荷载传递到桩基上。

墩身的施工设计方案主要包括以下几个方面：2.1墩身布置方案：根据桥梁的形式和荷载要求，确定墩身的布置形式，一般有矩形墩、圆形墩、T形墩等多种形式可选。

选择合适的墩身布置形式，可以使桥梁具有较好的承载能力和抗倾覆能力。

2.2墩身尺寸设计：根据桥梁的荷载要求和地震要求，确定墩身的尺寸。

墩身的尺寸设计应考虑到其稳定性、强度和刚度等因素，确保墩身在受到荷载作用时不会产生过大的变形和破坏。

2.3墩身材料选择：墩身的材料一般也采用钢筋混凝土，同样需要具有足够的强度和耐久性。

特大桥承台、墩身施工方案

特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。

本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。

一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。

同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。

二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。

2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。

3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。

4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。

5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。

三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。

2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。

3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。

4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。

四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。

同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。

以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。

承台墩身施工

11
12
13
14
15
16
❖ 2、钢筋制作、安装 ❖ ❖❖2机)钢械1钢)筋从连筋焊事接绑接钢，扎接筋焊应头加缝在采工长垫用的度层双操不达面作得到焊人小设或员计必强须度持75证%上后岗进。行。
于5d；“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个，即分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的 50%，接头错开间距不小于 35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
1
第一章承台施工
❖ 承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，
在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台
2
3
4
承台施工流程
桩间挖土（基坑开挖）
承台高程控制
桩头凿除
剥出主筋
浇筑砼垫层
5
承台钢筋绑扎
施工工序
❖1 基坑开挖 ❖1.1 测量定位
❖ 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点；承台中心位置用十字线护桩。距承台最近的护桩与承台基坑上口的距离保持1.5～2.0m之间。方向确定后用混凝土包桩进行保护，并作好标识。做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。
24
实体墩台施工工艺图
25
❖ 1、墩柱施工准备
墩身施工前应先调整墩身预埋在承台中的钢筋，使其直顺。敲掉预埋筋上的水泥浆。
26
❖ 1、墩柱施工准备
保证模板支设一次到位：模板底部定位时通过墩柱中心线，量取模板距钢筋笼的距离，然后在钢筋笼底部点焊定位钢筋，均匀设在钢筋笼四周，确保模板定位准确。
6
承台施工
❖ 1.2基坑开挖 ❖ (1)施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基

承台、墩身施工方案

1 桥梁下部结构工程概况1.1 工程概况三环线北段d标桥梁下部结构桥墩、桥台均设两个5.4m×2.2m×2m的矩形承台，桥墩两个承台之间设两个2.55m×1.2m×1.85m系梁，将两个承台连接成整体，承台和系梁一次浇筑。

全桥累计有120个承台，116个承台系梁，共计混凝土3507.87 m3。

桥墩采用空心花瓶墩，横向共有两个墩柱，横桥向宽度1.3m，纵桥向厚度有1.2m（一般墩）和1.4m（联结墩）两种。

全桥共计116个墩柱，其中一般墩106个，联结墩10个，58个墩柱横梁，累计混凝土1280.67m3。

1.2 地质概况承台施工开挖深度为2.555～3.3m，承台基坑土层从上至下依次为：素填土(Q ml)、粘土（Q4al+pl）、淤泥质粘土（Q4al+1）、-1粘土（Q4al+1）和-2粘土（Q4al+1）。

地下水稳定水位为地表下0.2～1.35m。

2 施工准备2.1 认真学习施工图纸设计在施工的前期阶段，工程技术人员认真阅读设计图纸，充分领会设计意图，做到施工前心中有数，施工中科学组织，精心施工。

2.2 做好前期各类技术交底工作为了确保本工程的优质、高速、安全、低耗，准备分级作好技术交底工作，交底的内容包括本工程的结构和构造情况；三角网和高程网的控制情况；《施工组织设计》的主要内容；各工序的交底；本工程应注意安全、文明施工，分层分项交底，最后落实到责任工长和操作岗位上。

安质部对进场人员的进行安全教育，质量方针及质量意识的贯彻检查及落实。

2.3 现场准备2.3.1建立测量控制网根据提供的三角控制网和高程控制网点及近期完成的复测成果，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性的坐标点，定期进行复测，并妥善保护至竣工验收。

2.3.2机械、材料准备根据施工进度计划的安排，所需机械设备及相关施工人员均提前到位。

根据设计图纸及工程实际需要提出施工阶段的材料计划，做好供应材料工作，接受业主、监理对工程材料质量的监督，严格把握材料、质量关。

承台、墩身施工方案

第二节承台施工工艺一基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的方案。

开挖时基底留20cm人工开挖，减小对原状土的挠动。

基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。

开挖时，严禁破坏桩头钢筋。

挖掘机在桩头之间操作，桩头土采用人工清除。

采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深30cm,集水坑深50cm。

不间断抽水,保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要.基坑开挖，放坡坡度为1：0。

5。

基坑开挖示意图图71 凿除桩头砼基坑开挖至设计底标高后，要进行适量超挖，用于凿出桩头的砼均匀撒布于基底。

首先将桩头钢筋和声测管拨出，然后将桩头在设计标高以上10cm处截断，剩余部分用空压机凿除,将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整。

浇注封底砼前,对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,保证二者结合良好.2 桩基检测凿除桩头砼以后,将声测管清理干净，灌水，然后邀请第三方检测机构共同进行桩基检测.3 注意事项(1)承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施,并在基坑的外轮廓线50cm处筑好挡水埝；（2)基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后立即组织下一道工序施工，防止基坑长期暴露和扰动；(3）基坑开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和开挖深度。

（4）如果基坑有地下水渗入，要及时挖排水沟和集水井，必要时进行承台封底以便模板安装和钢筋施工二钢筋施工首先对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置，一次绑扎成型。

第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置符合要求砼垫块,将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为1m一个。

接着绑扎第二层钢筋网片，第二层绑扎好后,在第一层与第二层之间焊接支撑钢筋，将一、二层钢筋网片撑起，焊接时按梅花形布置，每80cm一根，保证第二层钢筋网片有足够的强度,在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形.要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格.墩身预留钢筋，在绑扎前定出墩身中心线，深入承台内部的钢筋焊接在承台钢筋上固定，承台与墩身接合处的钢筋用钢筋定好位,防止保护层不够的现象出现，露出承台的钢筋用钢管架固定.墩身预留钢筋时，同一截面长短交错布置，保证墩身接头在同一截面数量小于35％，且接头间距不小于 1.0m，钢筋预留长度要满足第一次浇筑墩身的要求。

承台墩台及盖梁施工方案

承台、墩台身及盖梁施工方案一、承台施工方案承台的施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立模、灌注砼、拆模养护、基坑回填。

钻孔桩桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身。

桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后，进行立模；模板采用组合钢模板，砼水平分层灌注，插入式震动器震捣；钢筋采用集中加工，运至现场绑扎，接头按照规范要求错开。

浇注完成后，立即进行养生，采用草袋覆盖养生。

基坑回填在砼养护期过后进行，承台两侧均匀回填、夯实。

如坑内有积水时，先抽干积水再回填。

二、墩台身及盖梁施工方案1、普通墩墩身模板采用拼装式大块钢模板，每节高度3m。

模板支撑采用内外拉固的形式，内拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固。

圆柱式墩身采用半圆形整体钢模板，螺栓联接，扁钢箍和螺旋扣加固。

施工前首先凿除基顶浮浆，整修好接茬钢筋，然后在基顶测放中线并划出墩台底平面尺寸位置。

搭设脚手架工作平台，预先在地面上根据墩身高度逐节拼装模板，板缝内嵌入海绵止浆带，板面涂刷隔离剂，模板安装时用吊车整体安装。

当墩高大于15m时，采用塔吊分块起吊，人工拼装。

混凝土由运输车从拌和站运送到墩台位，根据墩身的高度采用吊车或塔吊提升，通过串筒入模，分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实。

低于10米的墩台身，一次浇筑完成，高于10米的墩身，分次浇筑。

灌筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜覆盖、洒水养生。

墩柱施工时，砼的粗骨料必须严格按照规定做压验和实验，其技术和质量要求必须满足施工规范。

墩柱施工时，应注意按设计要求预埋防雷接地、馈片上网和车体接地以及泄水管预埋件的布设等装置。

冬季施工，应有可靠的砼防寒、保温等养护措施，以保证砼的灌注质量。

由于位于闹市区施工，在施工区段临时封闭网墙，设置警示标等，以防行人和车辆进入施工场地，发生危险，夜间设置警示红灯，加强防护，按照设计提供地下管线情况，及时与市政、供排水、电信等有关部门联系，对地下管线进行保护和改移。

墩身、台身施工方案

桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。

施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。

2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。

技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。

机械准备：所需的施工机械要提前进场。

1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。

支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。

现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。

1。

4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。

采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。

5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。

5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。

5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。

钢管架立杆步距1。

2m，横杆步距0。

9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。

1。

5。

2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。

墩身施工作业指导书

墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。

二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。

使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。

2、模板加工及支立。

模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。

模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。

为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。

为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。

3、钢筋绑扎及砼灌注。

（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。

（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。

钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。

灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。

（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。

（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。

三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。

（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。

（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。

承台墩身施工组织设计

新建上海至南通铁路（南通至安亭段）沪通长江大桥工程承台墩身施工方案目录第一章概述 (1)一、工程概况 (1)二、编制范围及编制依据 (3)第二章施工总体规划 (4)一、施工工期计划 (4)二、主要人员配备 (5)三、主要机械设备配备 (5)四、材料供应 (6)五、施工电力供应及用电 (7)六、生活设施及用水用电 (7)第三章主要施工方案 (7)一、总体施工方案 (7)二、具体施工方法 (8)第四章质量保证体系与措施 (33)一、质量保证体系及检查制度 (33)二、施工质量控制措施 (34)三、质量保证措施 (35)第五章安全施工及保证措施 (36)第六章文明施工及环境保护措施 (40)第七章项目保修阶段的管理 (41)一、保修期内质量保证承诺 (41)二、保修期内的维护措施 (41)第一章概述一、工程概况沪通铁路长江公铁两用大桥是新建上海至南通铁路客运专线跨越长江的通道，大桥连接江苏省南通市和张家港市，距江阴长江大桥45km，距苏通长江大桥40km 。

由中铁大桥局集团有限公司承建的沪通长江大桥HTQ-2标的施工范围包括主跨1092 m斜拉桥、跨南大堤钢桁梁桥及南引桥，全长6005.6m。

合同工期54个月，开工日期为2014年3月。

目前，26#至28#墩均处于沉井施工阶段。

施工范围：（1）沪通长江大桥HTQ-2标28#墩承台及26#和27#墩的承台、墩身施工。

（2）本次拟招标的26#-28#墩为主航道桥的组成部分，均位于江中，距北岸大堤约3km。

桥墩施工：26、27号辅助墩、交接墩墩高（约60m高），墩身采用墩顶设置墩帽的单箱三室的空心墩结构，三个箱室横向宽度分别为：11.3+11.2+11.3m。

辅助墩墩顶主桥桁宽2*17.5m，墩顶布置3个支座垫石；交接墩112m跨简支钢桁梁侧桁宽2*14.5m，墩顶共布置6个支座垫石；墩帽顶平面尺寸42*9*1.5m（横桥向*纵桥向*厚度）；墩帽地尺寸37*8m（横桥向*纵桥向），墩身横向宽度37m，墩身纵向外轮廓采用40:1坡度放坡至墩底，空心墩内壁采用60:1放坡至墩底，空心截面顶墩身横向壁厚1.0m，纵向壁厚0.8m，墩身隔墙厚0.6m，墩身纵向壁厚随墩身外壁放坡而逐渐增大。

墩承台施工方案范文

墩承台施工方案范文墩承台是指建筑物或桥梁的梁式支撑结构，在地基上建造，用于承载和传递上部结构的荷载。

它由墩柱和承台组成，墩柱用于承受和传递上部结构的荷载，承台则用于支撑墩柱和连接上部结构。

以下是一个墩承台施工方案的详细说明。

1.设计和准备阶段：在施工之前，需要进行墩承台的详细设计和计算。

这包括确定墩柱和承台的尺寸、形状和材料选择。

还需要绘制墩承台的施工图纸和制定详细的施工方案。

同时，还需要准备施工所需的设备、材料和人力资源。

2.地基处理：在开始施工之前，需要对墩承台的地基进行处理。

这包括清理和平整地基，并确保地基的承载能力满足设计要求。

如果地基不稳定或承载能力不足，需要进行加固处理，例如注入灌浆材料或进行地基加固钢筋的配置。

3.墩柱施工：墩柱是承载和传递荷载的主要结构元素。

在施工中，首先需要进行墩柱的模板制作。

模板应根据设计要求制作，确保墩柱的尺寸和形状符合设计要求。

然后进行钢筋的配置和预埋件的安装。

最后进行混凝土的浇筑。

墩柱的混凝土应采用高强度混凝土，确保墩柱的强度和耐久性。

4.承台施工：承台是支撑墩柱和连接上部结构的关键部分。

在施工中，首先需要进行承台的模板制作。

模板应根据设计要求制作，确保承台的尺寸和形状符合设计要求。

然后进行钢筋的配置和预埋件的安装。

最后进行混凝土的浇筑。

承台的混凝土应采用高强度混凝土，确保承台的强度和耐久性。

5.施工注意事项：在施工过程中，需要注意以下几点：-严格按照设计要求施工，确保墩承台的尺寸、形状和材料符合设计要求。

-控制混凝土浇筑过程中的施工温度和湿度，避免混凝土出现开裂和缺陷。

-定期对墩柱和承台进行检查和测试，确保其质量和安全性。

-在施工现场设置安全措施，保障施工人员的安全。

6.验收和维护：在施工完成后，需要进行墩承台的验收。

验收包括检查墩承台的尺寸、形状和材料是否符合设计要求，以及检查墩承台的质量和安全性。

如果存在问题，需要进行修复和改进。

一旦通过验收，墩承台可以投入使用。

承台、墩身施工方案

承台（系梁）、立柱施工方案一、工程概况：本工程有2个承台、4根立柱。

承台模板采用定型钢模板，墩身钢筋拟采用承台施工时预埋插筋，之后再进行焊接的施工方法。

二、施工工艺：承台墩身施工工艺流程图三、承台施工工序：（一）测量放样：1.根据设计图确定的承台位臵放样定位，并在周边作好护桩。

2. 测量放样后由监理测量工程师符合后进行下一道工序。

（二）基坑挖土：1.挖土时必须有专人指挥，基坑四周不得堆放大量土方，并须保持现场通道整洁、文明。

2.根据现场条件以及设计图的开挖深度，拟采用放坡机械大开挖的形式进行。

3.机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还剩20cm时，采用人工清理基底至标高，并加以修平。

4.基坑成型后及时设集水井，四周开好排水沟。

（三）基底及桩身处理和桩位复核：1.基坑挖至设计标高后，须进行基底标高复测，填写验标，经监理签证。

2.基底标高抄平后，需加密标高桩。

3.待基坑挖至标高后，开始用空压机风镐凿除钻孔桩浮桩头，凿除时须严格控制好桩顶标高（确保钻孔桩伸入承台15cm ）。

浮桩头凿除完后，清理基坑。

4.联系桩基的超声波检测单位，进行桩基超神波检测，并在得到桩身完好的结果后方可进行下道工序。

5.为了便于承台的钢筋绑扎和承台立模，基底拟采用部分浮桩头的碎片垫底，之后采用砂浆找平。

6.在基坑砂浆找平层上放出承台中心十字线，复核桩位填写好验标，并请监理验收。

（四）承台立模：1.放出墩位中心和承台的四个角，作出标记，用以控制立承台外模。

2.模板就位后，需用砂浆模嵌模板底角，保持基底清洁。

3.模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼接、连接牢固程度等进行自检，并做好记录。

（六）扎承台钢筋：1.钢筋原材进场后，必须先进行原材复试，复试合格后，方可根据设计图配筋。

2.钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。

3.钢筋制作中，钢筋焊接接头在同一截面上的接头不得超过50%。

钢筋的每300个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。

主桥承台墩身施工方案

大桥工程主桥承台、墩身施工专项方案编制：审批：批准：有限公司大桥工程项目经理部2009.12目录一、编制依据 (1)二、工程概况： (1)1、施工准备 (2)2、放坡明挖基坑施工 (2)3、钢板桩施工 (2)4、承台施工 (5)5、墩身施工 (6)四、机械设备及人员配备 (9)五、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (9)六、施工平面布置图 (12)附图： (13)一、编制依据1、芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件；2、芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件；3、有关的技术标准、规范；4、现行的相关法律、法规；5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；6、芜湖市港航局、水务局关于通航及江堤防护的要求。

二、工程概况：1、工程情况跨青弋江大桥工程，北起芜屯路（不包括交叉口），与三环路已建段衔接；南至利民东路（包括交叉口），桩号范围为SHK15+433.33----SHK17+550，路线总长度2.12KM。

817.18m，主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁；主桥四墩三跨，9#、12#为主桥边墩，10#、11#为主桥主墩。

10#墩位于青弋江北岸江堤内漫滩上，11#墩位于南岸漫滩上；采用钢筋混凝土实体桥墩、承台，群桩基础。

桩基采用2×12根D2.0m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台宽13.7m（桥纵向），长18.95m（桥横向），高3.5m，10＃墩承台基坑开挖深4.8m，11#墩承台基坑开挖深13.5；10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米。

9#墩位于北岸江堤坡脚处，12#墩位于南岸漫滩上，承台宽6.5m（桥纵向），长16.34m（桥横向），高2.0m；墩身采用双柱式桥墩，柱式墩为圆角正方形截面，尺寸为2×2m，圆角半径12.5cm。

2、水文地质情况10#、11#现地面平均高程分别为：6.3米、8.5米，10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米； 10#、11#墩地质①层：筑填土，主要有亚粘土组成，含有植物根茎；平均厚度 2.5米，物理力学性质情况为容重γ筑填土＝18.5KN/m³, 内摩擦角φ筑填土=12.9º, 内聚力C筑填土＝23.5kpa；②层：粉质黏土，灰黑色，饱水流塑状，含生物碎屑；平均厚度8米，γ粉质黏土＝18.0KN/m³, φ粉质黏土=14.0º, C粉质黏土＝4.9kpa；。

桥承台墩身施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2主要技术标准 (2)2.3主要工程项目及数量 (2)三、施工组织及安排 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2队伍部署和任务划分 (3)3.3主要施工技术力量配备 (3)3.4主要施工机械设备的配备 (4)3.5施工用水、电情况 (4)四、施工方法及工艺要求 (4)4.1承台施工工序及工艺流程 (4)4.2承台施工方法 (5)4.3墩台施工基本思路 (8)4.4测量放样 (10)4.5凿毛 (10)4.6脚手架施工 (10)4.7劲性骨架安装 (15)4.8钢筋制作与安装 (18)4.9墩台身预埋件 (21)4.10模板工程 (25)4.11混凝土浇筑 (28)4.12混凝土养护 (29)4.13模板拆除 (29)4.14施工缝处理 (29)五、质量通病及预防措施 (30)六、质量控制要求 (30)七、安全防护措施 (31)八、文明施工 (32)附件 (34)A、脚手架计算书 (34)B、模板受力计算书 (39)***大桥墩身台施工方案一、编制依据《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/162-2002《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-96《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)《***大桥》娄邵施（桥）-16《时速200公里双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图》肆桥设（2005）4202《桥墩台综合接地参考图》娄邵施（桥）参-02《桥墩上电气化接触网支承及底座预埋参考》娄邵施（桥）参-04《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003二、工程概况2.1工程概况***设计全长139.61m，全桥共设3个墩2个台，桥台均为双线矩形空心桥台，桥墩均采用圆端形实体桥墩。

新墙河特大桥主桥承台墩身施工方案

新墙河特大桥主桥承台墩身施工方案一、工程概况新墙河特大桥主桥为连续梁桥型，全桥共7跨预应力混凝土连续梁，其中4跨预应力混凝土连续梁(40m+2×72m+40m)及3跨预应力混凝土连续梁(32m+48m+32m)。

连续梁混凝土采用C50混凝土。

本桥基础均采用钻孔摩擦桩，桩径有1.25m、2.0m、2.2m三种类型。

承台为C30钢筋混凝土，承台尺寸长、宽、高分别为8.3×12.6×2.5m 、14.4×15.4×4.5m 、15.8×15.8×5m 、9.4×15.4×4m、8.2×13.2×3m 、9.2×12.6×3m 、9.2×10.4×3m 、6.4×12.6×2.5m八种形式。

墩身为圆端型实心桥墩，墩身高度在20米以下。

1、工程地质水文情况根据历年水文资料情况，新墙河水位在枯水季节为22.0～23.5m，时间约在10月至第二年4月底。

平水期水位处26～28m区间波动；雨季河流水位维持在31～33m高位波动；暴雨时段，最高水位约35m，高出湖积平原区7～8m。

2、地质情况地层从新到旧、岩土颗粒从细到粗，揭示如下：（1）（1）0 Q4ml素填土、人工填土等，稍松～稍密状，厚0～8m,分布于河堤、塘堤、公路地表上。

岩土施工工程属于Ⅰ级。

（2）（1）1 Q4l+pl淤泥、淤泥质黏性土，软～流塑，褐灰色夹少量褐黄色，厚0～5.4m，为塘底淤泥或为透镜体下卧于粘土层。

属于Ⅰ级，σ0=60kpa。

（3）(1)2 Q4a1+p1粉质黏土、黏土，软塑，灰黄色、褐黄色、灰褐色等，厚约0～5.2m,分布于河流一级阶地上，单层～双层结构。

属于Ⅱ级，σ0=120kpa。

（4）(1)3 Q4a1+p1(丘陵地段：Q4e1+d1;高阶地：Q3～4e1+p1)粉质黏土、黏土，硬塑，浅黄色～黄褐色、褐黄色、浅灰色、灰黄色等，广泛分布于桥基范围内，层厚0～16.1m。

墩身、台身施工方案

墩身、台身施工方案在桥梁施工领域，墩身和台身的施工方案是至关重要的一环。

墩身和台身不仅仅是桥梁结构中承载重量的关键部分，更是整个桥梁安全稳定性的保障。

下面将从墩身、台身的施工工艺、材料选用、质量控制等方面展开详细介绍。

一、墩身施工方案1. 墩身结构设计墩身结构设计需根据桥梁的跨度和荷载等参数，确定墩身的高度、横截面形状等关键参数。

墩身一般采用混凝土浇筑，需要保证墩身的稳定性和承载能力。

2. 墩身施工工艺•模板搭设：首先需搭设好墩身的模板，确保模板的强度和稳定性，以保证混凝土的浇筑质量。

•钢筋绑扎：在模板搭设完成后，需要对墩身内部进行钢筋绑扎，这是墩身承载力的关键。

•混凝土浇筑：最后进行混凝土的浇筑，需要控制好浇筑质量、密实度和坍落度，确保墩身的质量。

二、台身施工方案1. 台身结构设计台身是桥梁的承台部分，承载着桥面和车流的荷载。

台身的结构设计需考虑桥梁的荷载分布、变形和振动等因素，保证其稳定性和安全性。

2. 台身施工工艺•基础处理：首先对台身基础进行处理，确保基础的承载能力和稳定性。

•台身墙体施工：接着进行台身墙体的施工，采用混凝土浇筑或预制构件安装等方式。

•桥面铺装：最后铺设桥面，进行防水处理和路面整平，确保桥梁的通行平稳和安全。

三、质量控制在墩身、台身施工过程中，质量控制是至关重要的。

应严格按照相关规范和标准进行施工，对墩身和台身的材料、工艺、验收等环节进行严格监控和检测，确保施工质量和结构安全性。

综上所述，墩身、台身施工方案是桥梁施工中的关键环节，需要在设计、施工和质量控制等方面都做到严谨细致。

只有这样，才能保证桥梁的安全稳定，为人们出行提供便利和安全保障。