30M跨架桥机架设方案及计算书

衡昆国道主干线富宁至广南高速公路第三合同段

30M跨架桥机架设方案及计算书

编制单位：中铁二十三局集团一公司富广高速公路项目经理部项目主管人：

技术负责人：

计算人：

编制日期：2006年6月1日

衡昆国道主干线富宁至广南高速公路第三合同段全长8.215Km,安登特大桥、安登1＃大桥、戈风大桥为30米预制安装T梁，安登中桥为预制安装20米空心板。受地形限制4座桥梁均采用拼装式架桥机架设。

此架桥机结构参考中国铁道部建筑研究设计，登峰起重设备制造制造的NF120t/40m型架桥机设计而成。在此只对纵梁和横梁进行受力计算。

二技术参数

该桥机为了运输方便和现场安装，主结构采用销轴连接及法兰连接，其结构见总装图。

(一)主梁

主梁是架桥机的主要承力构件，每列主梁全长48米(共2列)，主梁上、下铺设轨道满足天车运行和过孔的需要，为了方便拼

装，每列主梁由3m×1.5m贝雷片拼装而成，其特点是：结构简

单、刚性好、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。

(二)天车由纵移天车和横移起重台车担梁

天车由上下轮箱组、担梁、横移小车、卷扬机、定、动滑轮组、起升装置等组成。它的功能是提升运送预制梁，并一次性

架设边梁，轮箱上的电机通过摆线针轮减速机，开式齿轮组将

动力传给车轮，实现天车在主梁上运行。

天车上的卷扬机通过动、静滑轮组提起或放下预制梁。(三)托轮箱

中托轮箱采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分，它由箱体、电机、摆线针轮减速机、开式齿轮副与车轮等部件

组成。轮箱支座、支座马鞍、支座销轴、转盘和转盘销轴等组

成。上下层轮箱通过转盘可以任意调整角度便于斜桥和弯桥的

架设。中托轮箱支撑在桥机主梁下部是桥机过孔及横移架梁的

主要动力。

(四)前框架

前框架为组焊件，它是将两列主梁采用销轴连成整体。销轴

在主梁的中心轴线上，很方便满足任意角度梁的架设。

后上横梁装在主梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过

转向法兰与主梁相连接。

前框架、天车横担梁，后上横梁的长度都可以自由调节，可

以满足不同梁宽的架设。

(五)前支腿

前支腿由前支轮箱、连杆转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向架、定位销轴、液压升降装置等组成。前支腿安装在主梁前端，它

是桥机的前端支撑及横移运行机构，前支腿轮箱与桥机双层托

轮的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅梁的架设。(六)后支腿

后支腿是由伸缩筒、伸缩导向架、定位销轴、液压升降装置

等组成。它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起主梁和

收起后支腿，配合前支腿顶起主梁，以便运送中托轮箱，中托

轮组以及横移轨道等其它工作的完成。

(七)中拖轮

中拖轮由轮箱、立柱、地梁等组成，它是桥机过孔时的后部

支撑，通过调整地梁下的垫木调整中拖轮高度。中拖轮支撑在

主梁下弦中端，桥机过孔完毕后落下中拖轮，桥机既可横移架

梁。

四安装调试

(一) 运梁轨道安装

在桥面上选择预制梁最佳受力位置铺设枕木，枕木上面铺设轨道垫板。

(二) 横移轨道安装

架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装

很重要，基础必须坚实牢靠，纵向和横向均应校平后方可使用。

如果横向坡度较大，每间隔2米用支架或枕木垫平、抄实，保

证横向水平。

(三) 架桥机安装

1 主梁的安装

(1) 按要设运梁轨道

(2) 在桥面上摆放托轮箱横移轨道，调整平后将前托轮箱按过孔方

向放在上部，两托轮箱中心距为5米。(运梁轨道置于中间)

接上临时电源，检验中托轮箱车轮转向是否一致。

(3) 将中托轮距中支轮箱后约6米处调整高度与拖轮箱相平，两

中拖轮中心距为2.2米。

(4) 按主梁编号依次将主梁用销轴连接成整体，前端放在中托轮

箱上，后端放在中拖轮上。

(5) 连接主梁前框架及中间临时连接系。

(6) 连接主梁后横梁。

(7) 安装后支腿。

(8) 安装电器装置。

注：安装过程中注意编号对应。

2 前支腿安装

(1) 将前支腿各部件组装成整体，用吊车或手拉葫芦吊起并用螺栓

固定主梁前端。

(2) 将前支横移轨道垫在主前支腿下部调平并固定。

3 天车的安装

(1) 将天车下轮箱体吊起放在主梁轨道上。

(2) 将起吊平车放在下箱体的轨道上。

4 电器设备的安装

接线后各驱动电机转向正确一致，制动器工作灵敏，各安全装置安全牢靠。

5 吊钩(即滑动轮)的安装

按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。

(1)钢丝绳需先从吊钩中部穿入。

(2)端头固定钢丝绳扣应使用3圈以上。

(3)穿完后吊钩自然下垂不得扭转，钢丝绳互相不得干涉。

五使用

在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求。运行机构电动机必须转向相同，调整卷扬机制动瓦片与制动间隙，检查各减速机构油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。

1 空载试验

(1) 天车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象。启动，

制动正常可靠。

(2) 开动起升机构，空吊升降数次，开关动作灵敏准确。

(3) 把两台天车开至跨中，整机在前后5米围行走数次，启动，制动

车轮不打滑，运行平稳。

2 静载试验

把两台开车载梁停在桥跨中，起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100毫米处，悬停1分钟后卸去负荷，检查桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不得有残余变形，检查实际上拱度应大于4cm.

3 动载试验

以1.1倍额定负荷使起升机构和天车在5米围反复运转，启动，各制动机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠，主梁震动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和主梁无损伤和变形。

六过孔

步骤：

第一步：把架桥机各部分按要求组装完成，经调试合格后把中托双层轮箱及天车置于正确位置。收起前支腿，并把前支横梁道轨临时固结在前支腿上，收起后支撑千斤顶，把双层轮箱的下层轮箱与中支横移梁道轨用夹轨器临时固结。

第二步：启动双层轮箱上的上层轮箱的电机减速机，在电力拖动下主梁向前平移，这时，同时启动天车的下层轮箱使两天车同