北虹桥及周边地区产业及城市发展战略研究
虹桥商务区规划分析报告-PPT文档资料
一、虹桥商务区介绍
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一、虹桥商务区介绍
• 3、从上海商务全局思考项目的市场定位 • 1）、从上海商务市场发展的规律看虹桥商务区 • 随着中国经济的高速发展以及上海国际大都市的繁荣，虹 桥地区已经成为上海国际化程度最高的区域之一。虹桥开 发区是中国第一个以涉外商贸为主导的开发区，是上海辐 射长三角的重要功能区，同时也是各国驻沪领馆、国际机 构、国际企业在沪的集聚区。上海作为现代化的国际大都 市，在城市经济的发展过程中形成了外滩CBD、陆家嘴 CBD等中央商务区、各区域根据自身的独特的经济结构和 产业布局，还形成了人民广场CBD、徐家汇CBD、南京西 路CBD等区域中心商务区。
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一、虹桥商务区介绍
• 其功能定位为： • (1)形成服务长三角的商务中心，成为我国 东部沿海地区、长江 三角洲地区重要的城 市综合交通枢纽； • (2)成为贯彻国家战略、促进上海服务全国、 服务长江流域、服务长三角，进一步促进 上海现代化国际大都市建设和重要载体； • (3)成为上海西部重要的现代服务业集聚区。
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一、虹桥商务区介绍
• 对比与分析以上中央商务区可以发现，中央商务区的形成 与发展与区域固有的经济结构、产业导向与布局和政府的 政策有着必然的联系。 • 例如：南京西路CBD的崛起，便得益于中心城区四通八达 的优越地理位置和静安区域建设现代化城市中心区的政策 导向，现代中心区发达的现代服务业成为南京西路CBD商 务的基础。应该说，地段优势加上商务概念几乎成为所有 CBD崛起和成长的成功要素。 • 对比虹桥商务区，现在拥有得天独厚政策、区位、交通优 势，未来不单是一个商务区，甚至是一个行政区。虹桥商 务区的发展很大程度上高于商务区。因此，虹桥商务区的 发展模式将紧密依赖“交通枢纽+现代商务”的模式。
虹桥商务区规划分析报告
慢行交通规划
优化步行和自行车道网络，提供便捷、安全的慢行交通环境，促进 绿色出行。
公共交通设施建设
公交车站建设
合理布局公交车站，提高公共交通服务水平，方便市民出行。
地铁站建设
根据客流需求，建设地铁站及配套设施，提高轨道交通运力。
协调发展。
创新驱动
鼓励创新思维和模式，推动规划理念、 制度、技术等方面的创新，提升城市
发展的动力和活力。
以人为本
以满足人的需求为出发点，提供高品 质的城市生活和工作环境，促进人的 全面发展。
文化传承
注重城市历史文化的保护和传承，挖 掘城市特色，提升城市文化软实力。
规划目标
经济发展目标
通过优化产业布局、完善产业链条、 推动产业升级等方式，提高区域经济 实力和竞争力。
规划原则
完善社会福利设施，保障弱势群体的基本权 益和生活质量。
残疾人康复中心
设立残疾人康复中心，提供康复训练和职业 培训，帮助他们更好地融入社会。
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政策保障与实施措施
政策保障体系
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政策法规
制定和完善相关政策法规，为虹桥商务区规划提 供法律保障。
政策扶持
提供财政、税收、金融等方面的政策扶持，促进 商务区发展。
虹桥商务区规划分析 报告
目录
• 虹桥商务区概述 • 规划理念与目标 • 功能布局与产业定位 • 交通规划与设施建设 • 生态环境保护与建设 • 公共服务设施规划 • 政策保障与实施措施
01
虹桥商务区概述
地理位置与特点
地理位置
虹桥商务区位于上海市中心西部 ，地处长宁、闵行和徐汇三区交 界处，紧邻交通枢纽虹桥机场和 高铁站。
虹桥商务区概况及发展分析
2013-6-24
Part ONE
虹桥商务区概况
Part 1—1
虹桥商务区概况及规划
虹桥商务区源起
根据市政府的批复和控详规划，商务区将建设成为服务长三角地区的商务中心和 大型综合交通枢纽；将是我国东部沿海地区、长江三角洲地区重要的城市综合交 通枢纽；贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长三角，进一 步促进上海国际贸易中心建设的重要载体；上海重要的现代服务业集聚区。
预计到2015年，核心区年生产总值将超过100亿元；到2020年，核心区年生产总值将超过 150亿元。
数字“大虹桥”
按照功能定位，虹桥商务区的主体业态是总部经济、贸易机极、经济组织、商务办公，功能业态是会议、 会展，配套业态是酒庖、零售、商业、文化娱乐。在核心区一期的廹发觃模中，商务办公约占57%,商业 约12%，文化娱乐约5.5%,酒庖约6.5%。 地铁2号线和觃划中的20号线连通地下（同时因为综合体紧邻虹桥交通枢纽，场馆的交通觃划中已预备枀 端情况下出现单日40万参观人次的交通保障方案）。 据2011年7月官方信息发布交通枢纽日均总宠流为57.4万人次。对外交通日均到发宠流27.5万人次，其中 铁路虹桥站日均到发旅宠17.7万人次，虹桥机场日均进出港旅宠9.5万人次，长途宠运日均到发旅宠0.34 万人次；市内交通日均到发宠流29.9万人次。
虹桥车站
虹桥商务区 总范围：86 平方公里 虹桥商务区：27.3平方公里 商务区核心区：4.7 平方公里 核心区一期:1.4 平方公里 虹桥商务区核心区一期
虹桥商务区规划
虹桥商务区控制性规划
数字“大虹桥”
虹桥商务区觃划范围为（“一环、两轴、三核、五区”1），东至环西一大道，即外环线A20；西至现状 铁路外环线，即华翔路；南至A9沪青平高速公路；北至觃划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。 此外，根据城市总体觃划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域觃划为虹桥商务功能拓展区，即北面到Ａ 11，西面到A5。这两个区域面积相加，约86平方公里，涉及到闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。
东虹桥地区战略研究与总体规划——RTKL PPT课件
国际综合配套区 异域园林
项目阐述 •以1个综合性、国际标准的大型场馆为核心 •辅以1－2个中型会展场馆，以满足不同规格的国际性会展需要 •适当的配套商务和服务设施 •构建1－2个全球采购中心、交易中心，承担全球采购、产品交易、产权交易、知识产权保护、电子商务 等多元化交易需求
•以国际化生活为标准，面向区内国际化人群，为其提供环境优美、便捷舒适的生活居住社区
挑战 1）交通形态：东西交通廊道的角色偏重，而区内与机场的联系 仍需借助区域交通，便捷性方面并无加分。 2）城区形态：从中心城区到边缘城区的过渡状态，公交不够发 达，复合开发不足。 3）经济状态：在经济上被辐射格局，尚无经济上的突出亮点
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亚太门户，世纪标杆
Asia Pacific Gateway, Millennium Benchmark
强势对接虹桥商务区, 高位引领上海西部发展
CONNECTING TO HONGQIAO HUB，LEADING SHANGHAI WEST
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商贸枢纽，创智引擎
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•东虹桥国际化 商务新地标
•楼宇经济核 心区、东虹桥 新兴动力核
•商贸、商业、 娱乐、人居、 环境完美融合
的创新区
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虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（二）
功能业态特色
以商贸经济产业链为核心，整合 多元功能，打造商、娱、文、贸、 购一体化的功能体系，体现24小 时持续活力
空间格局特色
创意文化 创意办公
2020/3/31
创意文化 创意办公 创意商业
北京与河北、上海与江苏区域经济发展现状的极化效应和扩散效应分析
北京与河北、上海与江苏区域经济发展现状的极化效应和扩散效应分析京津冀都市圈和长三角经济圈是我国重要的经济区域，京津冀都市圈和长三角经济圈的经济均衡发展对我国经济的发展具有举足轻重的作用。
本文选取京津冀都市圈中的北京与河北地区，长三角经济圈中的上海和江苏地区，结合极化效应和扩散效应分析了这几个地区的区域经济发展现状，并分析了现状产生的原因，最后提出了促进区域经济均衡发展的几点对策与建议。
【关键词】区域经济发展现状极化效应扩散效应对策与建议一、绪论（一）选题的原因与背景区域经济均衡与协调发展一直都是国家区域战略的核心。
在区域经济发展进程中，利用增长极的经济优势发挥扩散效应带动周边地区经济的发展是当前必须解决的问题，而成功实现极化效应到扩散效应的过渡，对于区域经济协调与均衡发展具有至关重要的意义。
京津冀都市圈和长三角经济圈是我国重要的经济区域，京津冀都市圈和长三角经济圈的经济均衡发展对我国经济的发展具有举足轻重的作用。
（二）国内外研究现状自改革开放以来，中国的经济得到飞速的发展。
中国区域经济发展的状况也逐渐进入国内外学者研究的范围。
1.国外研究现状。
国外对于中国区域经济发展状况的研究主要集中在区域经济差距现状、差距产生的原因这两方面。
Bjom等（2001）选取1988年～1995年期间中国10个省份的城市收入进行研究，发现这些样本城市的收入差距都在急剧扩大。
Aguighier（1988）和Yang（1990）对中国区域经济发展战略的演进历程进行了分析，认为中国东西部地区经济发展差异的扩大与中国不平衡发展战略的实施存在密切关系。
2.国内研究现状。
国内对于区域经济状况的研究则主要针对几个典型的经济圈的状况来进行研究，当然也有从全国角度来进行研究的。
张桂芳（2008）等通过国内生产总值（GDP）、全社会固定资产投资、产业结构、进出口总额和实际利用外资情况、科研教育状况等五个指标对京津冀三地的经济发展现状和其在区域经济一体化发展中存在的问题和障碍进行了剖析，并分析了京津冀区域经济一体化的必要性和可行性，最后提出了加速推进京津冀地区区域经济一体化的对策和建议。
虹桥商务区规划分析报告
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三、虹桥商务区规划设计特点
• 2）低碳特点 ） • 低碳的核心是实现节能减排，本次规划将在城市空间布局、 交通组织、能源利用及建筑设计4个方面。 • 城市空间布局方面主要包括通过小街坊，高密度要的公共 活动功能均沿此轴线布置低高度的空间形态创造步行化的 环境 适宜节能的建筑群体通过功能混合布局减少长距离 出行通过多样性的公共空间增强可行走性；交通组织方面 主要包括鼓励步行交通及自行车交通 促进公共交通 减少 私车交通；能源利用方面主要包括 利用新能源 可再生能 源并尽可能利用近距离输送 提升能源的利用效率；在建 筑设计方面主要包括控制建筑材料建筑物的遮阳及外保温、 屋顶绿化、建筑自然通风等。
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三、虹桥商务区规划设计特点
• 4）多元混合的功能业态 ） • 多元混合是低碳商务社区在功能业态方面最为重要的特 征，在功能构成上核心区主体功能为商务办公配套功能包 括零售商业 文化娱乐 体育休闲 高端会议 • 精品展示 餐饮 酒店等 在规划布局上 摒弃传统的功能分区 模式 采取了混合渗透 有机结合的高效模式 商务办公相对 均匀布置 酒店结合商务办公分散布置 以高 端商务酒店及 公寓式酒店为主 精品会展结合景观轴线布 置 商业功能以 零售商业为主 主要包括高档 中档和日 常购物区 其中高 中档购物区沿主轴线布置 日常购物 区结合商务办公 布置 于街坊内部公共空间或十字路口 文化娱乐体育休闲功能 主要包括餐饮 咖啡酒吧 健身房影剧院 美术馆 博物馆等 结合办公和酒店混合布置。
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一、虹桥商务区介绍
• 1、虹桥商务区概述 、 • 根据国家发展上海的总体战略部署，上海建立国 际经济、金融、贸易、航运等四个中心于于一体 的国际化大都市，虹桥综合交通枢纽应运而生。 • 2009年初，经国家批准， 虹桥综合交通枢纽区域 正式命名为“虹桥商务区”。 虹桥商务区位于上 海中心城西部，规划总用地面积26.3平方公里， 是未来上海大都市圈的结构重心，地理位置处于 上海市区与长三角地区交通衔接的门户位置。
上海虹桥商务区核心区城市综合体开发对策与建议
上海虹桥商务区核心区城市综合体开发对策与建议-企业管理论文上海虹桥商务区核心区城市综合体开发对策与建议陈争霞文一、虹桥商务区核心区开发范围和发展现状虹桥商务区是上海“十二五”期间重点发展的区域，东起外环高速公路S20，西至沈阳一海口高速公路G15，北起北京一上海高速公路G2，南至上海一重庆高速公路G50，位于上海中心城区西侧，紧邻江浙两省，总占地面积86.6平方公里，其中主功能区面积27平方公里。
虹桥商务区的综合开发建设将依托虹桥综合交通枢纽，国家大型会展项目等重大功能性项目，带动上海经济发展方式转型，促进城市空间布局调整，助推上海国际贸易中心建设，更好地服务于国家长三角一体化发展战略。
目前，虹桥商务区重点开发的是核心区4.7平方公里，包括1平方公里的国家会展中心项目。
核心区开发规模约为地上500万平方米，地下280万平方米。
根据现有规划，虹桥商务区核心区一期东侧紧邻虹桥综合交通枢纽本体，西至嘉闵高架，南至建虹路，北至扬虹路，面积约1430公顷。
北片区东至申贵路，南至扬虹路，西至沪杭铁路外环线一兴虹路一申滨路一润虹路一申长路，北至天山路一申虹路一申贵路，面积约144公顷。
南片区东至申贵路一申长路，南至沪青平公路，西至沪杭铁路外环线，北至建虹路，面积约80公顷。
截至2013年底，虹桥商务区核心区一期11幅土地、核心区南片区5幅土地、北片区13幅土地均已出让完成。
已出让开发用地包括商务办公用地、商业用地、酒店用地、会展用地、文化用地和住宅用地等，且从已让地块的规划要求和功能组合来看，很多拟建或在建的项目都将是城市综合体项目。
瑞安、龙湖、瑞桥、众合、嘉捷、恒骏、协信、新华联、万科、丽宝等诸多企业在虹桥商务区核心区获得土地，并已投资开发各类综合性项目。
目前，按照出让要求，有些项目已经完成竣工备案并开始招商入驻，大部分项目已逐步完成建筑设计并陆续开工建设，少量项目尚处于概念设计和配套手续办理过程中。
由于城市建设和发展的过程性和渐进性，虹桥商务区核心区的开发建设不可避免的存在交通枢纽导向型新城综合体开发建设中普遍遇到的困难和问题。
虹桥枢纽市场调研报告
虹桥枢纽市场调研报告一、调研背景随着中国经济的快速发展和城市化的进程，城市交通成为一个重要的议题。
为了满足人民出行的需求，上海市开展了虹桥枢纽市场调研，旨在了解虹桥枢纽的发展现状和市场需求。
二、调研目的•了解虹桥枢纽的交通设施是否与市场需求匹配；•分析市场竞争情况，寻找潜在的商机；•提供决策参考，为虹桥枢纽的发展制定合理策略。
三、调研方法本次调研主要采用了以下方法：1.文献研究：搜集了相关的文献资料，了解了虹桥枢纽的历史发展和未来规划。
2.实地考察：对虹桥枢纽进行了实地考察，包括交通设施、商业街区、交通运营情况等。
3.问卷调查：针对虹桥枢纽的使用者进行了问卷调查，了解他们的需求和满意度。
四、调研结果1.虹桥枢纽交通设施虹桥枢纽作为上海市交通枢纽之一，交通设施较完善，包括高速公路、地铁、公交等多种交通方式。
然而，在高峰期，交通压力仍然较大，需要进一步加强交通管制和规划。
2.商业街区虹桥枢纽商业街区拥有丰富的商业资源，吸引了众多市民和旅客。
然而，部分商业区域存在租金过高、商家竞争激烈等问题，需要政府和企业合作，制定合理的政策和经营模式。
3.交通运营情况虹桥枢纽交通运营情况良好，地铁和公交运营时间较长，能够满足市民和旅客的需求。
然而，部分地铁线路和公交线路设施老化，需要进行维护和改进。
4.问卷调查结果根据问卷调查结果，大部分虹桥枢纽使用者对交通设施和商业区域表示满意，但仍有一些用户反映交通拥堵、商业服务不足等问题，需要加强相关的管理和服务。
五、调研结论通过本次调研，我们得出了以下结论：1.虹桥枢纽市场需求强劲，但交通压力较大，需要进一步优化交通规划和管理；2.商业街区发展潜力巨大，需要政府和企业加强合作，制定合理的政策和经营模式；3.交通设施维护与改进是未来发展的重点，应加强设施的维护和更新。
六、建议和展望基于调研结果，我们提出以下建议：1.加强交通规划和管理，提高交通设施的使用效率；2.推动虹桥枢纽商业街区的发展，鼓励创新和多样化的商业模式；3.加强交通设施的维护和更新，提升用户体验和满意度。
枢纽地区生产性服务业集聚群发展战略研究——以上海虹桥综合交通枢纽为例
海各大产业 基地 、国家级高新技术 园区以及市级
工 业 园 区的 开 发 转 型 打 造 具 有 示 范 效 应 的科 技
ｂ ｓ ｓ ａ ｄ ｔａ ｉ ｏ ａ ｎ ｕ ｔ ａ ａ ｋ ｎ Ｈｏ ｇ ｉ ｏ ａ ｅ ｎ ｒ ｄ ｔ ｎ ｌ ｄ ｓｒ ｌｐ ｒ ｓ ｉ ｎ ｑ ａ ｉ ｉ ｉ
展 规 划 》 。 规 划 要 求 ．在 ２ ０ －２ １ ｉ 间 ，根 据 ０ ９ ０２ － ｆ
建设 四个 中心 和 社会 主 义现 代化 国际 大都 市 的要 求 ，上海 要抓 住新 一轮 国际服 务业 转移 和２ １ 年 上海 世博 会 的战 略机遇 ，加 强产 业融 Ｏ ０ 合 ，优化 服 务业 布局 ，加 快构 建 以服 务经 济为 主的新型产 业体 系 。大力支持总集成总承包 、专 业维修服务 、融 资租 赁 、节能环保服务 、科技研 发服务 、咨询服 务 、商 务服务 、设计创意等 与制 造业 密切 相关 的 生产性 服 务业 发展 。通 过 对上
枢纽地 区的战略地位。其次 ，借 鉴 国际 空港枢纽
地 区 的 发展 经验 ，构 建 虹 桥 枢 纽地 区生 产 性服 务 业 集 聚群 生 态 化 群 落式 的布 局 模 型 ， 通过 在 功 能
结 构 划 分和 产 业规 划 两个 方 面 的研 究 ，提 出实 施
集聚群 战略 发展 的保 障措施 。最后 ，归纳对城市
张瑛 ຫໍສະໝຸດ Ｚ ＨＡＮＧ Ｙｉ ｇ ｎ
【 要 】 从 上 海 虹 桥 综 合 交通 枢 纽地 区的 产 业 基 摘 地 和 传 统 工 业 区转 型 发展 着 手 ，进 行 枢 纽 地 区生
产 性 服 务 业 集 聚 群 的 发展 研 究 。 首 先 ，论 证 虹 桥
上海市嘉定区人民政府关于印发《2024年嘉定区重大工程建设进度计划》的通知
上海市嘉定区人民政府关于印发《2024年嘉定区重大工程建设进度计划》的通知文章属性•【制定机关】上海市嘉定区人民政府•【公布日期】2024.01.11•【字号】嘉府发〔2024〕1号•【施行日期】2024.01.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文上海市嘉定区人民政府关于印发《2024年嘉定区重大工程建设进度计划》的通知各镇人民政府，区政府各委、办、局，街道办事处，嘉定工业区、菊园新区管委会，各有关单位：区重大办拟定的《2024年嘉定区重大工程建设进度计划》已经区政府研究同意，现印发给你们，请按照执行。
上海市嘉定区人民政府2024年1月11日2024年嘉定区重大工程建设进度计划2024年是新中国成立75周年，也是实施“十四五”规划的关键一年。
为了切实发挥重大工程的示范引领和支撑保障作用，助力“稳增长、促发展”，持续提升嘉定城市能级和核心竞争力，打造“创新活力充沛、融合发展充分、人文魅力充足、人民生活充裕”的现代化新型城市，2024年将继续重点推进一批事关经济社会发展的重大工程建设，制定《2024年嘉定区重大工程建设进度计划》。
一、年度计划安排2024年嘉定区重大工程项目包括正式项目46个和预备项目9个。
其中，正式项目中嘉定新城26个，北虹桥7个；预备项目中嘉定新城3个，北虹桥3个。
项目分布聚焦重点区域，嘉定新城、北虹桥两大战略引擎区域占比约70%。
（一）正式项目在46个正式项目中，包括计划新开工项目9个、计划建成项目13个、在建项目24个，项目总投资约487.1亿元，2024年计划完成投资104.1亿元。
1.市政设施类安排重大项目15个，其中计划新开工4个、计划建成4个、在建7个，项目总投资约67.8亿元，2024年计划完成投资12.3亿元。
（1）4个计划新开工项目分别是：北虹桥“城中村”配套道路、嘉定西门文化公园、嘉唐公路改建（树屏路～绿意路）、嘉宝智慧湾林润路（胜辛北路～城北路）；（2）4个计划建成项目分别是：嘉定新城绿环（启动段）、嘉定新城JDC10502单元09-03、09-04地块（入城口）公共绿地及停车库、蝶语园景观提升、鸡鸣塘河道整治；（3）7个在建项目分别是：涉铁道路（百安公路、外青松公路、安虹北路）、区湿垃圾资源化处理二期、苏河源综合公园、真江西排水系统控污调蓄池、新城污水处理厂三期扩建、虹桥商务区交通配套（金运路、金园一路）、大居外配套陇南路。
上海战略性新兴产业及先导产业发展“十四五”规划 主要内容
上海战略性新兴产业及先导产业发展“十四五”规划主要内容一、战略先导产业发展基础（一）发展现状“十三五”时期，上海大力培育发展战略性新兴产业，核心技术、关键产品不断突破，自主创新能力显著增强，发展质量持续提升。
1．产业规模不断壮大。
“十三五”期间，全市战略性新兴产业保持快速增长态势，产业增加值由2015年的3746亿元增长至2020年的7328亿元，占全市生产总值比重从15%提高到18.9%。
其中，制造业部分增加值由1673亿元增长至2960亿元，年均增速12.1%，比同期全市工业增加值年均增速高5.8个百分点；制造业产值从8064亿元增长至13931亿元，占全市规上工业总产值比重从26%提高到40%；服务业部分增加值由2073亿元增长至4368亿元，年均增速16.1%，比同期全市服务业增加值年均增速高5.2个百分点。
重点产业不断集聚壮大，集成电路产业规模占全国比重超过20%，生物医药产业科创板上市企业数量占全国总数1/4，人工智能产业重点企业超过1150家。
2．创新能力持续提升。
“十三五”期间，全社会研发经费投入逐年递增，占全市生产总值的比重由2015年的3.7%提高到2020年的4.1%。
一批关键核心技术实现突破，集成电路先进工艺实现量产，7纳米及5纳米刻蚀机进入国际先进生产线，桌面CPU、千万门级FPGA等关键产品达到国际主流水平，12英寸大硅片实现批量供应。
结直肠癌新药呋喹替尼等创新药物，先进分子成像设备全景PET/CT、首个国产心脏起搏器等原创医疗器械获批注册上市。
全球首款人工智能云端深度学习定制化芯片发布。
3．新兴业态蓬勃发展。
5G、人工智能、物联网、云计算、大数据、区块链等新一代信息技术产业快速发展，持续赋能实体经济，传统业态加速向智能化、数据化、信息化转型发展。
上海工业互联网核心产业规模达到1000亿元，已培育15个具有国内影响力的工业互联网平台，建成94个示范性智能工厂，带动12万中小企业上平台。
虹桥商圈调研报告
虹桥商圈调研报告虹桥商圈调研报告一、引言虹桥商圈位于上海市闵行区，是上海的一个繁华商业区。
虹桥商圈周边有虹桥火车站、虹桥机场等重要交通枢纽，吸引了大量国内外游客和商务人士前往。
本次调研旨在了解虹桥商圈的商业形势、消费人群特点以及未来发展趋势，以便为商业企业提供参考和决策依据。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方法。
我们随机选择了虹桥商圈的几个高频游客流动区域进行实地观察，并在现场进行了问卷调查。
三、调研结果1. 商业形势分析：虹桥商圈拥有众多知名的商业建筑和商场，如虹桥天地、虹桥商城等，各类商店和品牌汇聚其中，形成了一个集购物、休闲、娱乐等多功能于一体的商业综合体。
商圈内还有许多高级写字楼和五星级酒店，吸引了大量商务人士前往，商业活动非常活跃。
2. 消费人群特点：虹桥商圈的消费人群以年轻白领和旅游人士为主。
年轻白领购物时更加注重时尚和品质，他们喜欢购买潮流服饰、品牌化妆品以及高端电子产品。
而旅游人士则经常购买特色纪念品和地方特产，对于当地的传统文化和美食也非常感兴趣。
3. 未来发展趋势：随着虹桥综合交通枢纽的不断发展，虹桥商圈的发展前景非常广阔。
预计未来，虹桥商圈将进一步吸引国内外知名品牌入驻，同时提升服务质量和消费体验，推动虹桥商圈向更高端和国际化的方向发展。
四、建议1. 加强品牌建设：虹桥商圈应该引进更多知名品牌，提高商圈的品牌知名度和影响力，吸引更多消费人群和商务人士。
2. 提升服务质量：商圈内的商店和商场应该加强对员工的培训，提高服务质量和专业水准，为顾客提供更好的购物体验。
3. 与当地特色相结合：商圈可以加强与当地特色文化的结合，推出更多具有吸引力的活动和商品，增加消费者的兴趣和耐心。
4. 加强安全防范：商业区要加强对安全问题的防范措施，保持商圈的安全和秩序，提高消费者的安全感。
五、结论虹桥商圈作为上海的一个繁华商业区，在经过多年的发展后，已经形成了一个完善的商业体系。
上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案
上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案近年来，上海市一直致力于打造未来产业创新高地，推动未来产业集群的发展与壮大。
在全国范围内，上海市已经取得了一定的成绩，但与国际上的一些大城市相比，仍然有一定的差距。
因此，上海市需要进一步加强未来产业的发展和壮大，形成一些知名的未来产业集群，实现对未来经济的持续引领作用。
为了达到这一目标，以下是一个未来产业集群行动方案。
一、加强基础设施建设首先，上海市需要加强未来产业基础设施的建设。
在未来产业的发展中，IT技术和高速网络是至关重要的。
因此，上海市需要加强对IT技术和高速网络的建设，提高网络带宽和安全性，使得未来产业可以更加快捷、便利地进行交流和合作，为未来产业集群的发展提供强有力的支持。
二、积极引进优秀人才其次，上海市需要积极引进优秀人才。
在未来产业中，人才是最重要的因素之一。
因此，上海市需要加强招聘优秀人才的力度，提供更好的工作和生活环境，为未来产业的引领打下坚实的基础。
同时，还应该引导企业提高员工的技能水平，提高人员素质，实现人才的快速晋升。
三、加强未来产业的合作接下来，上海市需要加强未来产业的合作。
在未来产业集群中，合作是最为关键的因素之一。
因此，上海市需要积极引导企业之间的合作，鼓励企业之间形成联盟和合作机制，实现在未来产业中共同发展。
同时，上海市也需要积极开展与其他相关行业和领域之间的合作，为未来产业的壮大提供有力的支撑。
四、建设未来产业创新中心最后，上海市需要建设未来产业创新中心。
在未来产业集群中，创新是基础。
因此，上海市需要加强对未来产业创新中心的建设，通过建立高水平的研发中心和实验室，整合行业内各类资源，提供技术和知识支持，鼓励企业进行创新和研发，加速未来产业的发展。
总之，上海市需要通过上述行动方案来加强未来产业集群的发展和壮大，为上海市经济的快速发展提供有力的支持。
只有不断地创新，加强交流合作，才能促进未来产业的发展，实现经济的持续增长。
上海虹桥临空经济园区总体规划与城市设计
园区品牌：园区氛围的塑造（community），强调park! 产业定位：兼容性（flexible）（多样化产业）； 园区功能：混合（mix-use）(工作与生活） 园区环境：生态（ecological）、公共（public）、开放（open） 园区交通：对外便捷；内部可达、步行 运作模式：协作（co-operation）、参与（participation）
20%
50%
跨国公司地区总部 地方性企业总部 一般性商务办公
30%
38%
协和路：总部界面 科技岛：总部创意园
第三部分 功能组织
一、园区功能配套类型
1.现状：相对缺乏
•商业：正大生活馆，4.1万平米； •酒店：规划凯莱3.5万平米； •学校医院：音乐学院，新泾中学等共4万平米；
已出让 土地类型 总量 商务办公 开发量 （万平米） 170 122 72 比例 （%）
第一部分 目标定位
发 展 历 程
1993年——市西工业小区
1994年——临空工业园区
1996年——临空经济园区
2003年——总部园区
“园林式 高科技 总部型”
一、区域背景
1.全球总部经济发展特征
总部经济快速发展：全球化背 景中的企业管理和生产职能的空 间分离； 总部类型多样：研发总部、采 购总部、营运总部等； 总部空间转移趋势明显
公共配套
12
6
居住
37
22
2.需求迫切：园区企业访谈 携程访谈
区位：南临空 企业特征：内资企业，劳动密集型产业 需求：1.路灯与治安 2.就餐 3.公共交通 4.企业周边环境改善 5.园区建立企业交流平台 6.园区配套各类服务设施（会议 中心、酒店、聚会场所）
Expeditor访谈
上海虹桥新区的战略规划构想
虹桥新区的战略规划构想虹桥新区的战略规划构想石忆邵，北方同济大学测绘与地理信息学院，200092虹桥地区以其绝佳的区位优势和临近虹桥交通枢纽的发展机遇，引发了关于“城市西翼”、“大虹桥战略”等一系列的讨论。
文章从虹桥地区的历史背景和发展现状出发，基于经济地理理论，提出了设立“虹桥新区”的初步设想。
继而讨论了“虹桥新区”设立的必要性及其空间围；运用SWOT分析法对“虹桥新区”的竞争优势、劣势、机会、挑战进行了系统分析，提出了“虹桥新区”发展的指导思想、目标定位、战略重点及对策措施。
“虹桥新区”；SWOT分析；战略规划F127.2A01100820世纪90年代以来，以浦东开发、开放为契机，掀起了城市化和工业化发展的新高潮。
近年来，在“创新驱动、转型发展”的战略召引下，面临中心城区进一步疏解的压力和寻找城市发展新突破点的问题，“虹桥新区”这一概念便应运而生。
虹桥地区位于西部，身处中心城区与江浙两省的交通要道，也是长三角地区的核心交通枢纽地区之一，设立“虹桥新区”势在必行。
然而，关于“虹桥新区”的具体围和发展战略规划构想尚有待深入研究。
本文首先对“虹桥新区”设立的必要性及其空间围展开探讨；然后运用SWOT分析方法，对“虹桥新区”进行了竞争优势、劣势以及发展机会和挑战的分析；最后，提出“虹桥新区”发展的指导思想、目标定位、战略重点及对策措施，旨在为新一轮发展提供决策参考依据。
一、“虹桥新区”设立的必要性及其现实意义1. “大虹桥”概念的缘起与演变“大虹桥”概念的缘起与演变经历了从虹桥机场和虹桥经济技术开发区到虹桥综合交通枢纽，再到虹桥商务区等重要阶段。
未来还将步入从虹桥商务区到“虹桥新区”的转型发展过程。
（1）从虹桥机场、虹桥经济技术开发区到虹桥综合交通枢纽始建于1907年的虹桥机场位于西郊，是虹桥地区的初始标志性地物。
经过多次扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一，2012年旅客吞吐量达338287万人次。
上海大都市圈城市协同发展的定位与路径
上海大都市圈城市协同发展的定位与路径1. 引言1.1 研究背景上海大都市圈是中国最具发展活力和吸引力的城市群之一，由上海市和周边若干城市组成。
随着全球化和城市化进程的不断推进，上海大都市圈的城市协同发展已成为一个重要的趋势和发展方向。
在城市发展过程中，各个城市之间存在着不同程度的竞争和合作关系，如何实现上海大都市圈城市协同发展，成为一个亟待解决的重要议题。
研究背景中，首先需要分析上海大都市圈城市发展的现状，了解各城市之间的相互关系和发展状况。
还需探讨上海大都市圈城市协同发展的定位，明确各城市在整个大都市圈中的位置和角色。
需要对上海大都市圈城市协同发展的路径进行探讨，提出可行的发展策略和措施，以推动各城市间的合作和共同发展。
通过对上海大都市圈城市协同发展的研究，可以为城市间的合作和发展提供理论和实践的指导，促进整个大都市圈的综合发展和提升。
1.2 研究目的上海大都市圈作为国家重要的城市群之一，在经济社会发展中具有重要的战略地位。
本文旨在通过对上海大都市圈城市协同发展的定位与路径进行探讨，明确研究目的是为了引导上海大都市圈各城市在协同发展中找到适合自身发展的定位，并探索可行的发展路径，推动整个地区的经济社会发展。
具体研究目的包括：深入分析上海大都市圈城市协同发展的现状，为制定发展策略提供依据；明确上海大都市圈城市协同发展的定位，为各城市未来发展方向提供指导；探讨上海大都市圈城市协同发展的路径，提出发展建议，为上海大都市圈城市协同发展提供理论和实践支持。
通过本文的研究，旨在促进上海大都市圈城市之间的交流与合作，实现资源共享、优势互补，推动地区整体发展。
2. 正文2.1 上海大都市圈城市协同发展的现状分析上海大都市圈是我国经济最为发达的地区之一，包括上海、江苏、浙江和安徽等省份。
随着城市化进程的不断推进，上海大都市圈的城市协同发展已成为当前中国城市发展的重要趋势之一。
上海大都市圈的城市协同发展在空间上呈现出明显的集聚效应。
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项目名称：北虹桥及周边地区产业及城市发展战略研究 委托单位：上海市嘉定区规划和土地管理局规划编制单位： 上海同济城市规划设计研究院设计证书编号：081035设计证书等级：甲 级院 长：周 俭（教授）常务院长：夏南凯（教授）总规划师：陈秉钊（教授）项目负责： 李继军（所长、高级规划师）项目参加人员：李继军（所长、高级规划师）宋 伟（主任规划师）倪 春（主任规划师）戚常庆（规划师）韩胜发（规划师）魏水芸（规划师）目 录第一章 背景 (2)1 项目背景 (2)1.1 虹桥综合交通枢纽地区概况 (2)1.2 项目源起 (2)2 研究范围与规划范围 (3)2.1 宏观层面 (3)2.2 中观层面 (3)2.3 微观层面（重点研究范围） (3)2.4 规划范围 (3)3 规划依据 (3)第二章 宏观与中观层面影响评价 (4)1 宏观层面广域范围影响评价 (4)2 宏观层面近域范围影响评价 (4)2.1 相关区域性质定位 (5)2.2 空间发展轴线及交通 (5)2.3 产业布局 (6)2.4 小结 (7)3 中观层面影响评价 (8)3.1 区域总体规划 (8)3.2 嘉定区经济发展分析 (9)3.3 虹桥综合交通枢纽地区对嘉定的影响 (9)3.4 小结 (10)第三章 微观层面影响评价 (11)1 区位分析 (11)2 社会经济发展 (11)2.1 基本情况 (11)2.2 产业问题分析 (12)3 现状分析 (12)3.1 土地使用现状 (12)3.2 土地建设动态 (12)3.3 限制条件 (13)4 小结——转型 (14)第四章 江桥镇发展策略 (14)1产业定位——错位发展、错层发展 (14)1.1 相关规划对江桥地区的产业定位 (14)1.2 临空经济园的一般产业分类 (15)1.3 江桥镇现有产业门类发展引导 (15)1.4 综合归纳江桥地区可能发展的产业 (15)1.5现有资源发展条件评价 (16)1.6 小结 (16)2 产业发展规划 (16)2.1 生产性服务业发展 (16)2.2 快递产业的发展 (18)2.3 商贸市场的发展 (18)2.4 大型社区发展 (18)2.5 植入新型功能——体育服务业 (18)2.6 依托生态环境的相关产业 (20)3 与虹桥综合交通枢纽地区的时序配合——错时发展 (20)3.1 虹桥的建设周期 (20)3.2 外扩机会 (20)3.3 小结 (21)4 发展策略 (21)5 江桥镇的性质定位： (21)5.1 性质定位 (21)5.2 区域功能 (22)5.3 空间策略 (22)6 规划区域愿景（沪宁高速以南地区） (22)第五章结构规划 (23)1 规划原则 (23)2 规划理念 (23)3 江桥镇结构规划 (23)3.1 空间结构 (23)3.2 地区进化策略 (24)3.3 功能分区 (24)3.4 发展时序 (26)3.5 交通分析 (26)3.6生态环境建设 (27)3.7 与原总体规划的差异 (27)4规划范围用地布局 (27)4.1 功能结构 (27)4.2土地管理方式 (28)5 小结 (30)附录前言1、本次战略研究的目的虹桥综合交通枢纽地区，是全国乃至世界上独一无二的项目。
周边地区由于受其影响，必然产生跳跃式发展，而对于这些转型地区的研究就显得尤为重要。
为了更加准确分析现状、把握问题、科学规划，本次研究将采取自下而上与自上而下两条路线研究问题。
目的是从上海市政府与嘉定区政府两个层面集思广益，理清发展思路，统一思想。
2、战略研究重点本轮战略研究应突出五个方面的工作，分别是“战略的、结构的、系统的、协调的、近期的”。
发展思路上协同大虹桥地区整体发展战略；功能与空间上积极融入大虹桥地区的整体结构；基础设施与配套设施与大虹桥地区整体系统化考虑；地区的发展进化路径与大虹桥地区整体协调；落实近期发展规划，寻找突破口。
3、突出三对矛盾和一个主旨本轮研究重点突出不同地域层次之间的三对矛盾，分别是：地区与枢纽之间的矛盾；地区之间的矛盾；地区与辖区之间的矛盾。
在此基础上，综合判定地区发展战略，在此过程中应始终贯彻一个主旨，就是要积极分担上海市的区域责任：率先代表中国参与国际竞争。
第一章 背景1 项目背景1.1 虹桥综合交通枢纽地区概况虹桥综合交通枢纽及周边区域将建设成为上海面向长三角的商务中心，与陆家嘴金融商贸区相呼应、互补、衔接，是上海服务长三角、服务全国的重要载体。
是上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的一项重大骨干工程。
是以交通枢纽为特征的城市门户枢纽区；以国内交流为特色的东西向城市发展轴的延伸区；以能级提升为重点，辐射长三角的最重要的现代服务业集聚区。
虹桥综合交通枢纽地区未来将建成的商务中心，将有助于缓解中心城区压力，疏散城区人口，改善城市建设和居住条件，降虹桥综合交通枢纽地区，将带动上海西部第三产业尤其是现代服务业的发展，进而提升生产性服务能力，全面带动第二产业的能级提升。
1.2 项目源起虹桥综合交通枢纽是上海市继洋山深水港、世博会后又一重大项目工程，其集航空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮和城市轨道交通、地面公交于一体的现代化大型综合交通枢纽。
考虑到虹桥综合交通枢纽将对城市带来的重要影响，而枢纽本身集多元化内外交通体系为一体的特点，当前并无完全成熟的案例可循。
为分析虹桥综合交通枢纽与周边区域（包括嘉定、青浦、松江、闵行、普陀、长宁在内）之间的关系，优化和完善各区主要功能区和交通系统与枢纽的关系，形成区域综合发展最优化，特开展本研究。
本报告承担的是北虹桥地区的发展战略研究。
2 研究范围与规划范围研究范围分为宏观、中观、微观三个层面。
2.1 宏观层面广域范围包括上海市域及周边。
近域范围包括嘉定、青浦、松江、闵行、长宁、普陀六个区。
2.2 中观层面嘉定区行政范围，区域面积463平方公里。
2.3 微观层面（重点研究范围）江桥镇行政范围，区域面积42.6平方公里。
2.4 规划范围江桥镇沪宁高速以南地区，东至西环一大道A20、南至吴淞江、西至江桥行政边界、北至A11沪宁高速，面积12.96平方公里。
3 规划依据《中华人民共和国城乡规划法》，2008《*虹桥地区发展战略研究》策划书《*虹桥地区发展战略研究》策划书——基础资料汇编《虹桥综合交通枢纽周边区域规划研究》，2008.12《嘉定区区域总体规划实施方案（2006～2020年）》，2007.2《嘉定区两规合一方案》,2009《上海嘉定区江桥新市镇总体规划》，2008.12《上海市嘉定区南部板块产业发展规划》中期成果，2008.11区域联动与虹桥枢纽内核关联 —— 现代服务业突围、城市破局与大虹桥地区关联 —— 合力支撑、互为腹地与嘉定区域关联 —— 转型突围、新增长点1 宏观层面广域范围影响评价从针对临空经济区发展的成功案例研究来看，现代大型机场的建设总是带来相邻地区和机场与母城之间交通沿线地区的迅速城市化，并促进临空经济区内产业的发展和集聚，从而形成城市的新发展轴。
因此，根据点轴开发理论，通过对机场及邻近地区的“点开发”和交通沿线的“轴线开发”，在这些地区布置一些重点建设的开发区、功能区，不仅可以带动城市和区域经济的迅速增长及空间结构的进一步优化，也将促进临空经济区的形成与发展。
点轴开发理论强调增长极“点”的作用的同时，同时还强调“轴”即交通干线的作用。
对于虹桥地区而言，作为区域发展的增长极，产业和人口也会向其直接联系的重要交通干线附近聚集，一方面会使生产和运输成本降低，形成有利的区位条件和投资环境；另一方面能够将沿线的经济增长点联系在一起而形成经济增长轴。
可见，点轴开发对地区经济发展的推动作用要大于单纯的增长极开发，也更有利于区域经济的协调发展。
虹桥综合交通枢纽地区作为长三角的一个区域增长极，主要沿高速公路及高速铁路轴线带动区域发其中尤以经济发展较为迅速的沪宁、沪杭轴线为主。
嘉定区拥有沪宁轴线的两条通道，沪宁高速公路及沪宁城际高铁。
而江桥镇则是位于焦点位置的新市镇，对于长三角之沪宁轴线，是具有承转作用的关键点。
江桥镇未来必将是嘉定面向长三角承接虹桥地区功能的“桥头堡”。
2 宏观层面近域范围影响评价对于上海市域，虹桥商务区将与现有” 一主四副”中心城格局以及浦东机场及洋山深水港地区形成推动上海服务业发展的三个增长极。
而由此带来的影响将直接作用于枢纽周边区域。
从周边相关区域总体规划的性质定位、交通联系及空间发展轴线分析各区发展态势与虹桥综合交通枢纽之间的关系。
2.1 相关区域性质定位（1） 嘉定区嘉定区是以汽车文化为品牌，以传统文化为底蕴，以先进制造业和现代服务业为主导，具有独特人文魅力、持续创新力和综合辐射功能的长江三角洲都市圈区域核心城市，上海市重点建设发展的新城，上海市最重要的先进制造业产业基地和休闲旅游度假区。
（2） 闵行区闵行区是上海科教研发基地之一；上海重要的交通枢纽之一；上海重要的先进制造业基地之一；现代服务业集聚地之一；现代化居住园区；上海重要的生态休闲城区。
（3） 青浦区青浦区是上海的西大门和后花园，重点发展与生态环境相协调、与国际大都市发展相匹配的绿色工业区、休闲旅游区、特色居住区和现代农业区。
（4） 长宁区长宁区是上海核心城市功能的重要空间载体。
上海中心城区辐射西郊、上海辐射长三角的核心城区。
高品质、多样化的现代化城区，体现上海一流城市建设风貌和生活居住水平的建设上海世界级国际大都市的示范地区。
2.2 空间发展轴线及交通（1） 嘉定区嘉定区与虹桥枢纽联系南北向有3条主要道路相联系，分别是A20、华江路、嘉闵高架；同时拥有轨道交通17号线。
其发展轴线主要沿沪嘉高速与中心城方向联系，与虹桥枢纽的联系并不突出。
（2） 闵行区闵行区与虹桥枢纽联系南北向有3条主要道路相联系，分别是A20、七莘路、嘉闵高架，这三条路同时也是贯穿嘉定——虹桥枢纽——闵行的主要交通廊道。
闵行区发展为南北向轴线，与虹桥综合交通枢纽的衔接关系良好。
（3） 青浦区青浦区与虹桥枢纽联系东西向有5条主要道路相联系，分别为北翟高架路与沪清平高速，以及青虹路、徐泾中路和沪清平公路，交通条件最为便利；同时这些交通廊道也是苏州对接虹桥商务区的主要道路。
青浦区发展东西向轴线，与虹桥综合交通枢纽的衔接关系良好。
（4） 长宁区长宁区与虹桥枢纽联系东西向有4条主要道路相联系，其中两条高架道路均为中心城联系机场的主要通道，交通压力较大；另有天山西路及仙霞路两条地面道路与虹桥地区相连。
长宁区为东西向发展轴线，是连接城市核心与虹桥枢纽的重要地区，同时也是疏解城市核心功能的重要地区。
2.3 产业布局（1） 产业聚集在围绕虹桥机场周边15公里范围内的区域（不含中环以内区域），重点分析了商务办公、科研园区、工业园区、商贸市场、物流园区、体育休闲等功能节点的布局情况。