公路隧道突发火灾时人员疏散行为调查
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散 知 识 了解 得 非 常 少 ， 且 不 知 道 隧 道 疏 散 设 施 位 置 和 使 用 方
法； 应 加 强 隧道 疏散 设施 使 用 和人 员逃 生 知 识 的 宣传 。 关键 词 ： 公 路 隧 道 ；司乘 人 员 ；疏散 行 为 ；问卷 调 查
情况， 选择 长沙 一张 家界 高 速公 路 休 息 区 、 长 沙 长途 汽 车 西 站、 市 内公 交车 站 以及 商 场停 车 区等 现场 调 查 地 点 ， 随 机发
摘 要： 采 用调 查 问 卷 和 统 计 分 析 方 法 ， 对 人 员 在 隧 道 突
员 的行 为 特 征 ， 并 对 国外 疏 散 软 件 在 国 内 的应 用 提 供 基 础数据 。 １ ． ２ 数 据 来 源 及 统 计 分 析 方 法 考 虑到 长沙 市 内有 过 江 隧道 、 湖 南 地 区 多 山 岭 隧 道 的
火 灾 下 的疏 散 行 为 反 应 。
文 化 程 度
小 学 及 以下 初中
人
数
７ ９ ８
比 例
０ ． ７ ２ Ａ ｏ ｌ Ｏ ．ຫໍສະໝຸດ BaiduＯ ４
（ ２ ） 疏 散 设 施 熟 悉 程 度 。 了 解 调 查 对 象 对 隧 道 疏 散
设施设置及 使 用 的熟悉 情 况 ， 是否 掌 握疏 散基 本 知 识 。 通 过 这 些 问题 的 调 研 ， 可 分 析 人 员 对 隧 道 安 全 的 关 心 程 度 及 安 全 意 识 等 内容 。
发 火灾下的疏散行为进行调查和统计 分析 ， 获得 了 隧道 火 灾 中 受 困人 员疏 散 心 理 行 为 的 初 步 规 律 。 问 卷 调 查 设 计 了调 查 对
象个人信息 、 疏散设 施 熟悉程度 、 人 员疏 散 心 理 行 为 ３个 方 面 的 内容 。 结 果 表 明 ： 绝 大 多数 人 对 隧 道 设 施 和 隧 道 火 灾 安 全 疏
占调 查 对 象 的 ６ ４ ． ２ ４ ， 整 体 素质 较 高 ， 如 表 ２所 示 。
表 ２ 调 查 对 象 文化 程度 分 布
（ １ ） 调 查 对 象 个 人 信 息 。 了解 调 查 对 象 的 年 龄 、 性 别、 文 化 背 景 等个 人 信 息 ， 这 些 信 息 直 接 影 响 人 员 在 突 发
３ ６ ～５ ５岁
５ ５ 岁 以上
１ ８ ２
１ １
ｌ ８ ． ６ ５ ％
１ ． １ ３
（ ３ ） 调 查 对 象 文 化 程 度 分 布 。被 调 查 人 员 中 ， 受 教 育 程 度 覆 盖 了学 历 教 育 的 各 个 层 次 ， 大 学 及 以 上 学 历 人 数
１ ． １ 调查 问 卷 设 计 根据公路隧道构 造特 点及疏 散设施 设置 情况 ， 问 卷 调查 设 计 了 ３个 方 面 的 内容 。
中图分类号 ： Ｘ ９ ２ １ ， ＴＵ９ ９ ８ ． １
文 献 标 志 码 ：Ａ
文章 编 号 ： １ ０ ０ ９ —０ ０ ２ ９ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ ～０ ３ ２ ７ 一Ｏ ３
隧 道 是 一 个相 对 封 闭 的 环境 ， 一旦 发生突发火 灾 ， 人 群 心 理 和行 为 都 将 受 到 影 响 ， 车 辆 的 妨 碍 也 使 疏 散 更 加
１ 研 究 方 法
这部 分 群体 通 常 具 有 较 强 的 观 察 能 力 和 行 动 能 力 ， 能 在
突发事件下做出较快的反应 。
表 １ 调 查 对 象 年 龄 分 布 年 龄 人 数 ４ １
７ ４ ２
比
例
１ ８岁 以 下
１ ８ ～３ ５岁
４ ． ２
７ ６ ． Ｏ ２
放调 查 问卷 １ １ ０ ０份 ， 收回 １ ０ ０ ７份 ， 有 效 问卷 ９ ７ ６份 。 ２ 调 查 数 据 统 计 与 分 析 ２ ． １ 调 查 对 象 个 人 信 息 特 征 （ １ ） 调 查 对 象 性 别 比例 。被 调 查 的 人 员 中 ， 男性 ５ ２ ３
消 防管理 ： 磷 究
公 路 隧 道 突 发 火 灾 时人 员 疏 散 行 为 调查
周 健 ，姜 学 鹏 ，陈 大 飞
（ １ ． 招 商局 重 庆 交通科研 设计 院有 限公 司 ， 重庆 ４ ０ ０ ０ ６ ７ ； ２ ． 中南 大学 土木 工程 学 院 ， 湖南 长沙 ４ １ ０ ０ ７ ５ ； ３ ． 北 京工 业 大学 建筑 工程 学 院， 北京 １ ０ ０ ０ ２ ２ ）
困难 。 已有 研 究 表 明 ， 人员疏散行 为与其文化背景 、 行 为 习惯 、 安 全 教 育 等 密 切 相 关 。 由 于 地 铁 站 体 与 公 路 隧 道
的构 造 特 性 、 交通工具等差异较大 ， 其 人 员 疏 散 行 为 规 律 并 不 能 完 全 适 用 于公 路 隧 道 。因 此 ， 开 展 人 员 在 公 路 隧 道 火 灾 下 的疏 散 行 为 特征 调 查 工 作 具 有 重 要 意义 。 根 据 公 路 隧道 疏 散 设 施 情 况 与 车辆 内人 员 下 车 疏 散 的特 点 ， 设 计 突 发 火 灾 时人 员 疏 散 行 为 调 查 问 卷 ， 并 通 过 随 机 问 卷 调 查 与数 据 统 计 分 析 获 得 人 员 在 公 路 隧 道 火 灾 中的疏 散 行 为 特 性 ， 为 突 发 火 灾 时 的 受 困人 员 的 应 急 疏 导提供指导 。
人， 女性 ４ ５ ３人 ， 分 别 占调 查 对 象 的 ５ ３ ． ６ 和４ ６ ． ４ ， 这
与 国 内男 女 比例 约 １ ２ ０：１ ０ ０的现 状 基 本 相 符 。 （ ２ ） 调查 对 象 年 龄 分 布 。被 调 查 人 员 中 ， １ ８ ～３ ５岁 人员 占 ７ ６ ． Ｏ ２ ， ３ ６ ～５ ５岁 人 员 占 １ ８ ． ６ ５ ， 如 表 １所 示 。
法； 应 加 强 隧道 疏散 设施 使 用 和人 员逃 生 知 识 的 宣传 。 关键 词 ： 公 路 隧 道 ；司乘 人 员 ；疏散 行 为 ；问卷 调 查
情况， 选择 长沙 一张 家界 高 速公 路 休 息 区 、 长 沙 长途 汽 车 西 站、 市 内公 交车 站 以及 商 场停 车 区等 现场 调 查 地 点 ， 随 机发
摘 要： 采 用调 查 问 卷 和 统 计 分 析 方 法 ， 对 人 员 在 隧 道 突
员 的行 为 特 征 ， 并 对 国外 疏 散 软 件 在 国 内 的应 用 提 供 基 础数据 。 １ ． ２ 数 据 来 源 及 统 计 分 析 方 法 考 虑到 长沙 市 内有 过 江 隧道 、 湖 南 地 区 多 山 岭 隧 道 的
火 灾 下 的疏 散 行 为 反 应 。
文 化 程 度
小 学 及 以下 初中
人
数
７ ９ ８
比 例
０ ． ７ ２ Ａ ｏ ｌ Ｏ ．ຫໍສະໝຸດ BaiduＯ ４
（ ２ ） 疏 散 设 施 熟 悉 程 度 。 了 解 调 查 对 象 对 隧 道 疏 散
设施设置及 使 用 的熟悉 情 况 ， 是否 掌 握疏 散基 本 知 识 。 通 过 这 些 问题 的 调 研 ， 可 分 析 人 员 对 隧 道 安 全 的 关 心 程 度 及 安 全 意 识 等 内容 。
发 火灾下的疏散行为进行调查和统计 分析 ， 获得 了 隧道 火 灾 中 受 困人 员疏 散 心 理 行 为 的 初 步 规 律 。 问 卷 调 查 设 计 了调 查 对
象个人信息 、 疏散设 施 熟悉程度 、 人 员疏 散 心 理 行 为 ３个 方 面 的 内容 。 结 果 表 明 ： 绝 大 多数 人 对 隧 道 设 施 和 隧 道 火 灾 安 全 疏
占调 查 对 象 的 ６ ４ ． ２ ４ ， 整 体 素质 较 高 ， 如 表 ２所 示 。
表 ２ 调 查 对 象 文化 程度 分 布
（ １ ） 调 查 对 象 个 人 信 息 。 了解 调 查 对 象 的 年 龄 、 性 别、 文 化 背 景 等个 人 信 息 ， 这 些 信 息 直 接 影 响 人 员 在 突 发
３ ６ ～５ ５岁
５ ５ 岁 以上
１ ８ ２
１ １
ｌ ８ ． ６ ５ ％
１ ． １ ３
（ ３ ） 调 查 对 象 文 化 程 度 分 布 。被 调 查 人 员 中 ， 受 教 育 程 度 覆 盖 了学 历 教 育 的 各 个 层 次 ， 大 学 及 以 上 学 历 人 数
１ ． １ 调查 问 卷 设 计 根据公路隧道构 造特 点及疏 散设施 设置 情况 ， 问 卷 调查 设 计 了 ３个 方 面 的 内容 。
中图分类号 ： Ｘ ９ ２ １ ， ＴＵ９ ９ ８ ． １
文 献 标 志 码 ：Ａ
文章 编 号 ： １ ０ ０ ９ —０ ０ ２ ９ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ ～０ ３ ２ ７ 一Ｏ ３
隧 道 是 一 个相 对 封 闭 的 环境 ， 一旦 发生突发火 灾 ， 人 群 心 理 和行 为 都 将 受 到 影 响 ， 车 辆 的 妨 碍 也 使 疏 散 更 加
１ 研 究 方 法
这部 分 群体 通 常 具 有 较 强 的 观 察 能 力 和 行 动 能 力 ， 能 在
突发事件下做出较快的反应 。
表 １ 调 查 对 象 年 龄 分 布 年 龄 人 数 ４ １
７ ４ ２
比
例
１ ８岁 以 下
１ ８ ～３ ５岁
４ ． ２
７ ６ ． Ｏ ２
放调 查 问卷 １ １ ０ ０份 ， 收回 １ ０ ０ ７份 ， 有 效 问卷 ９ ７ ６份 。 ２ 调 查 数 据 统 计 与 分 析 ２ ． １ 调 查 对 象 个 人 信 息 特 征 （ １ ） 调 查 对 象 性 别 比例 。被 调 查 的 人 员 中 ， 男性 ５ ２ ３
消 防管理 ： 磷 究
公 路 隧 道 突 发 火 灾 时人 员 疏 散 行 为 调查
周 健 ，姜 学 鹏 ，陈 大 飞
（ １ ． 招 商局 重 庆 交通科研 设计 院有 限公 司 ， 重庆 ４ ０ ０ ０ ６ ７ ； ２ ． 中南 大学 土木 工程 学 院 ， 湖南 长沙 ４ １ ０ ０ ７ ５ ； ３ ． 北 京工 业 大学 建筑 工程 学 院， 北京 １ ０ ０ ０ ２ ２ ）
困难 。 已有 研 究 表 明 ， 人员疏散行 为与其文化背景 、 行 为 习惯 、 安 全 教 育 等 密 切 相 关 。 由 于 地 铁 站 体 与 公 路 隧 道
的构 造 特 性 、 交通工具等差异较大 ， 其 人 员 疏 散 行 为 规 律 并 不 能 完 全 适 用 于公 路 隧 道 。因 此 ， 开 展 人 员 在 公 路 隧 道 火 灾 下 的疏 散 行 为 特征 调 查 工 作 具 有 重 要 意义 。 根 据 公 路 隧道 疏 散 设 施 情 况 与 车辆 内人 员 下 车 疏 散 的特 点 ， 设 计 突 发 火 灾 时人 员 疏 散 行 为 调 查 问 卷 ， 并 通 过 随 机 问 卷 调 查 与数 据 统 计 分 析 获 得 人 员 在 公 路 隧 道 火 灾 中的疏 散 行 为 特 性 ， 为 突 发 火 灾 时 的 受 困人 员 的 应 急 疏 导提供指导 。
人， 女性 ４ ５ ３人 ， 分 别 占调 查 对 象 的 ５ ３ ． ６ 和４ ６ ． ４ ， 这
与 国 内男 女 比例 约 １ ２ ０：１ ０ ０的现 状 基 本 相 符 。 （ ２ ） 调查 对 象 年 龄 分 布 。被 调 查 人 员 中 ， １ ８ ～３ ５岁 人员 占 ７ ６ ． Ｏ ２ ， ３ ６ ～５ ５岁 人 员 占 １ ８ ． ６ ５ ， 如 表 １所 示 。