支架回撤安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.支架回撤安全技术措施正

式版

支架回撤安全技术措施正式版

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4202综采工作面共需撤除65台

ZY3400/15/32液压支架，工作面采煤机、刮板输送机及40T溜子撤除后，开始准备撤除液压支架。

一）回撤前的准备工作

1．轨道用22Kg/m的钢轨铺好，按永久轨道的质量要求进行铺设，要求

接头平齐，轨道接头处必须铺设枕木。

2．工作面支架的调向、提升采用2台20T双速绞车。

3．在机巷装一台JH－14型慢速绞

车，用于机巷设备的撤除和装运。

4．主、副绞车前必须用单体支柱、经纬网和小杆进行可靠的防护。主

副绞车硐室迎头必须挂金属网，金属网要求挂到距底板一米以下，以防片帮伤人。

5．将乳化液管路安装在回风巷道内，并将供液管路接通到3＃支架上，

使工作面支架形成完好的供液系统。

6．回撤需要的工器具、材料必须在风巷超前支护以外的工具箱存放或码放整齐。

二）支架的撤除顺序

1．从下向上逐架撤除，撤除一架，外运一架（65＃架-→1＃架）。

2．工作面排头架、中间支架运输路线为：

4202工作面-→4202回风巷-→辅运大巷-→4206回顺-→4206工作面

3、需升井支架运输路线为：

4202工作面-→4202回风巷-→辅运大巷-→副井底-→地面

三）排头架的撤除方法

1、1＃、2＃、3＃支架的撤除方法

（1）、先将1＃架拉出然后在1＃架处架设两个木垛，然后将,3＃拉出在3＃处架设两个“一梁二柱”木棚（3.0m长木板梁）。

（2）、木垛支设好以后，2＃支架利用切眼上回架绞车钢丝绳钩头，通过在7＃架

前梁上提前安装的滑轮与2＃架底座起吊孔连接，点动绞车拉出2＃支架距煤帮300mm 时，摆正方向，靠煤帮距离为400～

500mm，做为掩护支架。2＃支架摆正方向后，再拉5＃支架和4＃并在其原位置处沿走向用4根3.0m钢梁及时架设四排“一梁三柱”走向棚进行支护（棚距0.75m，柱距1m）然后将4＃架作为掩护架，每撤出一个支架将掩护支架向前拉1.5m，使掩护架顶梁与下一个被撤支架的顶梁平齐。

（3）、掩护架形成后，两台掩护架以迈步形式交替行走，就可以正常撤除支架了。

（4）、把滑轮挂在靠煤壁的掩护架上，回架绞车钢丝绳钩头挂在6#支架底座

上，降下支架点动绞车将6#支架拉出。

四）其余支架的撤除（以7＃-119＃支架以6＃为例）

1）支架调向方法：

①在掩护支架顶梁耳子上挂10吨滑轮（用Φ18.5mm的钢丝绳或40T链条在顶梁前起吊孔内，用五个绳卡子正反交错固定，使用40T链条必须用连环并用M20的螺丝拉紧，然后将绞车钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳钩头与被撤支架的底座连接（用1个20T卸口蹄将2根40T链条拴在支架底座上），点动绞车或收缩被撤支架推移梁，牵引被撤支架前移调向。

②当被撤支架顶梁距煤帮柱0.3m时，停止牵引，支护工在被撤支架尾梁后支设

单体戴帽点柱维护顶板，支设点柱时，要预留架设走向抬棚的位置。

③将绞车钢丝绳从定滑轮上取下，开动绞车使被撤支架调向（调向前要将被撤支架后部有碍支架调向的单体柱逐棵替换掉），支架摆动时可借助单体柱使支架摆正方向（必须远距离操作单体）。

④利用绞钢丝绳牵引，撤出被撤支架。

⑤将撤出的支架在通道内使用机头绞车拉出再用装车平台外面的14T绞车将其装车外运。

2）在距出口20m～50m处安装装车平台，平台骑在轨道上，并用专用卡轨销与轨道固定牢靠，平台卡轨耳子距轨道头距

离500-600mm之间。再使用单体支柱四压、两戗固定，在平板车两侧300mm处分别各支设3颗单体支柱，平板车与斜台之间用耳板联接，并用插销固定。然后用副绞车牵引支架上平板车，并用JH-14型慢速绞车配合将支架装正。

3）支架调向结束后，在上装车斜台前，收回支架侧护板，并用侧护销进行固定，把支架降到最低高度，然后牵引副绞车牵引支架上平板车，支架与平板车的固定采用螺丝固定。

4）每撤出一台支架，用撤架绞车将掩护支架向前拉1.5m，使掩护支架顶梁前部与下一个待撤支架的顶梁上边平齐，然后重新升起掩护支架接实顶板。按以上方

法，逐架回收工作面液压支架。

5）回柱前要清理好退路，并打好护身戗柱，待普通柱回完后，再回护身戗柱。回柱时要精力集中，不得干与回柱无关的其它工作。回柱放顶必须由里向外进行，并且严格执行“先支后回”的原则。

6）如有死柱或人力无法回出的支柱，利用绞车钢丝绳牵拉回柱。用绞车回柱时，人员必须进入5m以外的支架内躲避。

五）支架的固定与提升

1．装车时，必须先检查平台与轨道、平板车与平台的连接是否牢固可靠，然后用装车绞车牵拉支架通过平台上平板车装车，使支架的重心与平板车的中心重合，支架在平板车上的固定采用四个螺丝固

定。

2．准备好临时供液管,连接在就近支架上的操作阀上，由支架工专人连接管路。

六）支架回撤时的顶板管理

1．降架前，被撤支架的斜下方三角区支护必须齐全，在三角区形成二排“点柱”支在木板梁上支护顶板。

2．支架前移的过程中，随着支架的前移，在被撤支架尾部逐步架设单体戴帽点柱或道木点柱维护顶板，保证三角区的宽度。

3．支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替换支柱，

然后方可拆掉有防碍的支柱，严格执