钢结构马道施工方案

马

道

施

工

方

案

编制人：

审核人：

批准人:

目录

一、编制依据、编制内容、编制原则 (2)

二、工程结构形式 (5)

三、劳动力组织准备 (6)

四、马道制作 (6)

五、马道安装准备 (7)

六、马道安装施工方案 (8)

七、施工机械设备投入 (9)

八、劳动力安排计划及保证措施 (11)

九、质量、安全、文明施工保证措施 (12)

十、安全控制体系 (18)

一、编制依据、编制内容、编制原则

1.1.编制依据和说明

1.1.1.上海中联程泰宁建筑设计研究院设计的该工程施工图纸。

1.1.

2.国家和行业现行施工及验收规范、规程、标准。

1.2.编制内容：本施工方案严格在人员安排、机械配置、材料供应、平面布置、质量要求、进度安排、安全及文明施工要求、环境保护等方面统一部署的原则下进行编制。

1.3编制原则

1.3.1针对本工序安装的重点、难点及特殊部位的施工技术要求，力求重点突出，具有较强针对性和可操作性。

1.3.2立足高标准、严要求，合理安排施工顺序，在确保工程质量和安全的前提下，加快施工进度。采取合理的施工方案，使工程项目的施工保持连续、均衡、有节奏地进行。

1.3.3优化施工组织机构，选派具有丰富施工经验的管理人员及操作工人投入本施工段和施工作业，确保工程目标的实现。

1.3.4本着对业主负责、对用户负责的高度责任感，针对本工序设计特点和使用功能要求，采用相应的施工技术和工艺技能，以保证工程质量和施工安全，加快工程进度，降低造价，同时保证周边和施工现场的环境状况良好。

1.4本工程应用的主要规范、标准

主要规范、标准一览表

二、工程结构形式：

马道主要材料采用型钢和镀锌格栅板，规格为马道环梁采用焊接方钢管，规格为250*120*10*10；连梁采用焊接方管，规格为100*50*6*6；马道走道板为镀锌格栅板，吊索为φ36的钢索；栏杆采用方钢，高度1100mm。

三、劳动力组织准备

3.1组织精干的施工队伍，按总体施工组织设计的要求建立专业施工班组。按照施工时间和劳动力计划组织班组进场施工，同时要进行安全、防火和文明施工等方面的进场教育。

3.2在马道施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。

3.3对马道施工所使用的机械和设备进行性能检测，保证施工过程中各种机械设备的工作状态良好。

3.4马道施工阶段：包括马道的加工制作、运输、吊装、校正、涂刷油漆等，均组织好流水施工。

四、马道的制作

4.1型钢与节点板、连接板

对接部位的组装要保证基准线与梁中心对齐，其误差小于0.5mm。焊缝采用CO2气体保护焊，焊丝直径φ1.2mm，焊后用氧乙炔火焰矫正（如扭曲、侧弯等）焊接变形，然后按检验记录单要求检验各项指标，直至符合标准为止。

4.2表面预处理及防腐蚀

对构件表面进行整修，采用喷砂除锈的方法将金属表面铁锈、氧化皮、焊渣、灰尘、水份等清除干净。构件表面除锈等级以符合GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定的sa2.5级。

4.3表面涂装

除锈后，钢材表面尽快涂装底漆。如在潮湿天气时4小时内涂装完毕；一般的天气条件下，最长不超过4.5小时即开始涂装。使用涂装的涂料符合设计要求，涂装层数，每层厚度，逐层涂装间隔时间，涂料配制方法

和涂装施工方法，严格按设计或厂家说明书规定执行。

五、安装准备

做好现场建筑物的周边防护工作，拉好隔离带并做明显标志。选择安全可靠的吊装点及吊装通道，做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。

5.1吊装前需复核的项目：

5.2轴线标志，标高基准点；

5.3轴线偏移量；

5.4标高偏差；

5.5依据施工步骤将准备安装的构件根据其长度、重量选用吊装车辆，装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须加垫块加以保护。

5.6依据现场总平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。

5.7机械设备准备

对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修和保养工作，按照施工总平面布置图要求，将各种施工机械设备就位、固定。

5.7.1劳动力配备与安全教育，组织机构和班组人员表，分工表。

5.7.2根据工程的具体情况，组织有经验和经培训考试合格的施工人员组成钢结构吊装队。

5.7.3专人负责施工指挥、协调各工种间的联系。

5.7.4起重工持证上岗。

5.7.5对进场工人做好入场安全技术交底培训工作，和培训记录，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。

5.7.6认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合。

5.7.7进行班前安全技术交底，工作人员不得无故脱离岗位远离施工现场。

六、马道安装施工方案

1、根据本施工段结构形式：马道环梁采用焊接型钢，规格为

250*120*10*10；马道走道板为镀锌格栅板，吊索为φ36的钢索；栏杆采用方钢，高度1100mm。

2、施工工艺流程:

3、马道安装（根据现场施工情况分组进行安装）

4、安装顺序：

第一步、在地面选好每道马道的分节后构件，并放置在就近的吊车安装最佳位置，用一台25吨汽车吊进行分段吊装，高空拼接，首先将第一节马道起吊，就位后进行调直、调平及标高测量控制，完全就位并符合设

计图纸的技术要求后进行吊索的安装，其次进行吊索与马道的最终焊接固定，吊车卸勾，栏杆安装焊接；

第二步、第二节马道起吊，提升至标高位置后与第一节马道进行对接，调直、调平及标高测量控制，就位后进行接缝的焊接，吊索的安装固定，最终的焊接固定，吊车卸勾，栏杆安装焊接；

第三步、安装顺序同第一步、第二步，依次类推完成不同规格及长度的十七条马道的安装。

七、施工机械设备投入

7.1施工机械投入使用计划

7.1.1依据施工进度计划、工程量及机械台班量确定主要机械投入情况如下：

施工机械设备计划投入一览表

7.2机械设备管理措施

7.2.1建立健全机械设备管理制度和台帐，各种资料齐全、数据准确。

7.2.2防止机械或设备在运输及保管过程中的损伤、变形、腐蚀等。

7.2.3培训操作人员正确地使用和操作各种工程机械，减少和防止人为失误引起的机械故障。

7.2.4精心维护和保养施工机械和设备，定期检查机械的技术状态，发现异常及时处置。

7.3保证机械设备供应的措施

7.3.1为确保本工程的顺利施工，制定如下保障供应的应急措施：

7.3.1.1由项目负责人根据施工机具的配置计划和现场施工的具体要求合理安排机具的进退场时间，并呈报业主和监理单位。确保性能良好、满足施工要求的机械设备和工具按时进场，现场的机械要得到充分的利用，使用完毕后由机械动力部组织及时退场。

7.3.1.2建立施工机械管理制度、岗位责任制及各种机械操作规程，对每台进场设备建立设备台帐，设备实行专人进行保管，保证现场机械的管理处于受控状态。各保管人员进行设备日常的安全检查、维护保养工作，定期对设备进行检查、盘点，掌握现场使用设备的完好情况，保证不因设备原因影响工程施工。

7.3.2为避免用电荷载过于集中，造成用电分布不均衡，施工机械的

布置尽量做到均匀。同时为便于对加工场地施工机具的管理，加工场地布置相对集中，但是其用电负荷必须小于设计负荷。

7.3.3操作人员必须对机械设备进行日常保养，保养的基本内容为“十字操作法”：清洁、润滑、紧固、调整、防腐，保证设备性能正常。

7.3.4 项目部每月组织一次设备检查，发现问题及时处理，确保机械设备完好。

八、劳动力安排计划及其保证措施

8.1劳动力组织

8.1.1为确保工程顺利进行施工，本工程劳动力组织了具有良好体质、且具有安全意识、技术素质较高，有类似工程施工经验的操作工人进场施工，施工人员进场前，统一经过公司培训。

8.1.2劳动力配备根据工程进度随时进行调整、补充。

8.2劳动力保证措施

8.2.1 根据本工程特点、工程规模、工程性质，配备人力、财力、物力，确保工程按期保质保量保安全地顺利完成。

8.2.2根据工程内容，通过综合比较，挑选技术过硬、操作熟练、体力充沛、实力强善打硬仗的劳务队伍。

8.2.3分析施工过程中的用人高峰和详细的劳动力需求计划，拟订日程表，劳动力的进场应相应比计划提前，预留进场培训，技术交底时间。

8.2.4所有参施人员均需签定劳动合同，并按照职业健康安全管理体系提供舒适的生活和作业环境，以发挥工人工效，保证施工正常。

九、质量、安全、文明施工保证措施

9.1质量目标

本工程质量目标为：按照国家《建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001）》《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），工程验收一次合格。

9.2质量管理体系

9.2.1 成立以项目经理为首的质量保证组织机构，定期开展质量统计分析，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。项目上配备专职质检员，对质量实行全过程控制。

质量保证组织机构

并采用经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。

9.2.3 实现目标管理，进行目标分解，把工程质量责任落实到各部门及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施，从上到下层层展开，使全体职工在生产的全过程中用从严求实的工作质量，精心操作工序，实现质量目标。

9.2.4制定工程的质量控制程序，建立信息反馈系统，定期开展质量统计分析，掌握质量动态，全面控制工程质量。

9.3质量管理制度

9.3.1技术交底制度：坚持以技术进步来保证施工质量的原则。

9.3.2 构件进场检验制度：对于进场的钢构件必须实行严格检查，根据国家规范要求进行检查，对不合格的构件一律退厂重新加工。

9.3.3 建立三检制度，实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检要做好文字记录，隐蔽工程由项目技术负责人组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。

9.3.4 质量否决制度：不合格的焊接、安装必须进行返工。

9.4 施工准备过程的质量控制

9.4.1作好每道工序的质量标准和施工技术交底工作，搞好图纸审查和技术培训工作。

9.4.2严格控制进场原材的质量，对钢材等物资除必须有出厂合格证外，需经试验进行复检并出具复检合格证明文件，严禁不合格材料用于本工程。

9.4.3合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好的工

作状态。

9.4.4对产品质量实现优质估价，使工程质量与员工的经济利益密切相关。

9.4.5采用质量预控法，把质量管理的事后检查转变为事前控制工序及因素，达到“预控为主”的目标。

9.4.7认真贯彻执行GB/ISO9000系列质量标准、质量手册和程序文件，将其纳入规范化、标准化的轨道。

9.4.8质量依赖于科学管理和严格的要求，为确保工程质量，特制定本工程钢结构制作、构件预拼装、安装、焊接、油漆质量、防火喷涂质量控制程序，并且符合规范及现行标准的要求。

马道安装质量控制程序

焊接工程质量控制程序

钢结构油漆工程质量控制程序

9.5质量保证措施

9.5.1根据本施工段钢结构施工难度较大，质量要求高，必须加强质量管理的领导工作，严格执行规范、标准，按设计要求进行控制施工，把

施工质量施工在首位，精心管理，精心施工，保证质量目标的实现。

9.5.2建立由项目经理直接负责，项目副经理中间控制，专职检验员作业检查，班组质量监督员自检、互检的质量保证组织系统，将每个岗位、每个职工的质量职责都纳入项目承包的岗位责任合同中，并制定严格的奖罚标准，使施工过程的每一道工序、每个部位都处于受控状态，并同经济效益挂钩，保证工程的整体质量水平。

9.5.3制定项目各级管理人员，施工人员质量责任制，落实责任，明确职责，签定质量责任合同，把每道工序，每个部位的质量要求，标准，控制目标，分解到各个管理人员和操作人员。

9.5.4根据工序要要求，制定项目质量管理奖罚条例，岗位职责质量目标与工资奖金挂钩，实行质量一票否决权。

9.5.5编写本施工段马道施工的关键工序作业指导书，严格按作业指导书进行交底和施工操作，做到施工有序控制和监控检查。

9.5.6过程管理

为确保每道工序都能满足质量要求，建立了一个过程控制系统. 13.6材料管理

9.6.1材料、部件和组装件要进行严格的制作检验，建立适用于本施工段的检验程序，以保证不合格材料、原部件可及时被识别，确保该批材料、零部件符合要求方可用于下一道工序。材料易于确认、分隔和分放，以防止安装时误用。

9.6.2所有收到的钢材应随带其各自的材料试验证明，并交由项目质量负责人检验其尺寸、材料标准、质量、机械性能等，这些试验证书需由

认可的检验机构批准核查。

9.6.3所有与规格不相符合的材料应作不合格材料处理并分隔放置。

9.6.4加工的质量保证措施

9.6.5为保证马道的整体精度，对所有构件整体进行预拼装：在拼装平台上把各小拼单元按编号在相应位置上进行预拼装。拼装完毕，观察、测量构件整体形状、尺寸、各节点坐标变形、节点位移是否在许可范围之内；对拼装中出现的偏差查明原因并进行纠正，直至预拼出的构件满足质量要求。

9.6.6钢构件安装的质量保证措施

9.6.7材料和量具

9.6.7.1马道安装过程中所用的量具、仪器必须进行校验，各工序使用量具应量值统一，并应符合国家计量标准。

9.6.7.2马道现场拼装、安装所用的结构用辅材必须符合国家现行标准和设计要求，并应有质量证明书，材料替代时必须征得设计人员书面认可。

9.6.7.3马道表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不应大于钢材厚度负允许偏差值的1/2，锈蚀等级应符合GB8923规定的C级及C级以上要求，钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。

9.7现场焊缝质量保证

9.7.1焊前应根据结构的特点和焊接工艺规定的焊接顺序、焊接方法和技术措施确定具体的焊接参数，保证焊接质量。

9.7.2现场焊接采用手工电弧焊，并符合《钢结构、构件焊接通用技