国际海运流程

国际海运操作流程一、建立客户关系1.询价：向船东提供起运港、目的港、柜型、货物名称（普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等）并询问船期、航程和是否中转，如果中转，确认清楚中转港口。

2.报价：将起运港所有费用报给客户，（有的客户有要求连同目的港的附加费一起报，以便他们核算成本）含海运费及港杂费（港杂费包含订舱费，数据传送费，单证费，港建费，封签费，拖车费，报关费，THC,检验检疫费等）不同船公司收费标准不一样。

3.接单：客户接受报价后，应以委托书的形式向我司订舱，审核委托书内容：发货人、收货人、通知人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有就是否有加盖公章，委托书如附件。

二、订舱：注意事项：看客人订舱委托上有没有什么特殊要求，或者需要申请的，比如说目的港免箱期，或者提单上有什么特别要显示的内容。

1.向船公司订舱：根据客户要求安排船公司，订舱前务必仔细检查客户的委托单，确认该票出口货物是否为危险品，重量是否超重，柜型，客户是否有特殊要求（如船证、信用证、船期、启运码头、免箱期或装柜要求等），如果是特殊货物应先向客户查询清楚货物的特性（如食品，冷藏货，危险品等），并与电船公司落实好可否接受订舱，如果接受，则上船公司网站或者船代上订舱，有特殊要求的要注明。

2.向同行订舱：接到客人委托书后，仔细检查客户的委托单，根据客人的委托单信息，以我司的抬头做一份委托书给同行，盖业务章。

三、船东确认，排载船东确认1.起运港，目的港确认是都跟客户提供的托书一致2.付款方式是否符合我们的要求3.柜型，柜量是否跟托书一致4.开航日期是否与订舱的一致5.排载时间，截进场时间，截放行时间，截单时间必须报给客人，必须在船公司规定的时间内完成相应的工作，如果超时会产生费用，严重的会导致货物没办法出口，延至下一水的话货物会堆放在码头，一般起运港码头免堆存是7天，超过7天会产生堆存费。

可能会有更多的费用产生，具体情况具体分析。

排载：排载就是根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单，放舱，做柜的意思1.有些船公司不需要排载，只需要船东确认就可以到堆场打提柜单，然后提柜装货（比如cosco，万海）。

2.有些船公司在拿到船东确认后需要在船代上排载。

确认好船东确认上的信息无误后可直接在船代上排载，然后将船东确认单跟排载单一起交给车队，让车队到堆场打单，提柜，然后装货。

四、拖车，提车装柜装箱前需与工厂联系好装箱时间，地点，件数.如需压架，需提前告知，并收取压架费。

货物装完后需要用封签锁好。

（集装箱封签是货物装入集装箱后，工作人员对其进行加封锁扣的一种设备。

封签一旦上锁了就不能再打开了，由于它是一次性锁，如果封签被破坏了就无法再正常使用的。

每一只封签上面都会特殊编号，叫做封签号，它都是独一无二的。

只要集装箱外观完好，封签也完好，装箱时有人监督，那就可以说明集装箱没有在运输途中被打开。

如果被打开就需要确认货物是否有损坏，数量是否跟装箱时一样。

如果货物没损坏，数量对的话就重新跟码头要封签封上五、申报，报关1.货物进码头时需要过磅，称柜子跟货物的重量，也就是毛重。

如果提单上的毛重比报关的毛重大，只要在船公司允许的范围内就可以，每家船公司规定不一样，视情况而定。

2.柜子进码头，码头有数据后就可以进行网上申报。

3.申报是进口货物的收货人、出口货物的发货人或者他们的代理人在进出口货物时、在海关规定的期限内，以书面或者电子数据交换(EDI)方式向海关报告其进出口货物的情况，并对所报告内容的真实准确性承担法律责任的行为。

（现在都是无纸化报关，直接在网上提交申报就可以了）4.申报内容:发货人，收货人，通知人，唛头，件数，毛重，体积，品名，封签号，箱号（箱号是集装箱体唯一的标识，封号在集装箱运输过程中是可能换封的，也就是说，运输过程中可能会有多个封号。

所以封签上面的号码是十分重要的，它与集装箱中所装的货物关联的，可能是一个，也可能是多个。

一个集装箱内可以装许多货，可以有许多单号，但是集装箱号还是与封签号是唯一对应的。

一旦封签号与集装箱号对应不上，就可以说明集装箱内的货物有被动过（除了海关检查重新加装封签外）。

所以封签相对于集装箱，是起到一种识别与保护的意义。

）5.申报完就等报关行报关，海关放行了.6.报关指进出境运输工具的负责人、进出口货物的收发货人或其代理人向海关办理货物进出口手续的过程。

报关行用报关资料跟申报单向海关报关，如果海关放行，则该货物就可以顺利出口（放行前有可能会遇到海关查验，海关查验是用随机抽取的方式，如果查验后货物没问题就可以放行）海关如果不放行，则该货物就不能出口7.报关资料是指装箱清单，发票，合同，报关委托书。

8.海关放行是指进出口货物在通过货物申报、检验检疫、审核电子数据报关单和纸质报关单及随附单证、查验货物、征收税费或接受担保以后，对进出口货物作出结束海关进出境现场监管决定等流程完毕之后，允许进出口货物离开海关监管现场的工作环节，海关会在运输单据上盖章放行。

这样货物就可以进入或者出口海关了。

而进出口人也只有凭据海关盖章的货运单才能提取或发出自己的货物六、费用，签单1.船开之后会有费用，将出口所有应收应付的费用录入系统，并将应收费用发给客人确认，费用无误催客人款项，待客人款项全部缴清后，付款给船公司或者船代（有部分费用是直接付船公司，有部分费用是船代代收的，自船自代的船东费用全部付给船公司）款项全部结清后就可以去船代或者船公司签提单了。

2.提单签出来后寄给客人。

后续再跟踪下船舶动态（如中转港有没有及时安排上二程船），如一切都正常的话，等船到港后该票操作就完成了。

3.签提单需要的材料：提单样单，申报单，美金水单，人民币水单，提单更改保函（如果提单上的信息与申报单的信息不一致，就需要提供提单更改保函），如果需要做电放，还需要电放保函。

所有保函都要盖提单上发货人的公章。

4.后续可能会有一些码头堆存费产生，后面再跟客人实报实销。

七、提单1.海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，海运提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

2.提单种类：①SEAWAY BILL海运提单：海运单不具有提单“物权凭证”的作用：对于提单持有人而言，拥有提单在法律上就表明拥有提单上所记载的货物，通过转让提单可以达到转让货物的目的，海运单在法律上不具有可转让性由于海运单不是物权凭证，收货人在卸货港提取货物时并不需要持有和出具正本的海运单，只需要确认自己的收货人身份后就可以取得提货单提货。

②ORIGINAL BILL 正本提单：正本提单必须由承运人或其代理人或船长手写签署或用签字印章等法定方式签发。

上面有"Original"字样。

为防止流通过程中遗失或延误而使银行或收货人无法及时收到提单，正本提单通常为一式三份，各份具有同等法律效力，在卸货港凭其中一份办理提货手续后，其他各份自动失效。

货物装船后，凭大副收据可以换取正本提单。

进口收货人或其代理在收到"到货通知"后需持正本提单向承运人或其代理换取"担货单"提货。

③TELEX RELEASE 电放提单：是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。

收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。

指船公司或其代理人签发的注有"电放(Surrendered,Telex Release)字样的提单。

3.提单必须在船东规定的截单时间内提交（有的是在船代上或者船公司网站上提交，有的是将提单补料直接发给船公司，由船公司直接做单，然后再发样单过来确认）提单必须要严格按照客人给的资料来做，有些船公司是一次性OK 单（简单来说就是一旦提交了就不能再修改了）要修改的话就会产生改单费。

提单样单要先发给客人核对，客人确认无误后才能提交。

进口操作流程1.订舱委托书委托书格式跟出口一样，需要特别注意的是：起运港，目的港，柜型柜量，船期，目的港免箱期。

2.船公司订舱根据客户要求选择船公司订舱，同时联系发货人，将我司与船公司的运价合约发给到发货人，告知发货人我们定的是哪家船公司，什么时候的船期，并将国外船公司的联系人或者代理的联系方式发给他们，以便他们及时沟通。

跟船公司订舱主要要提供的资料：发货人公司，联系人，联系方式，起运港，目的港，船期，柜型柜量，收货人，通知人，销售合同号（同一家发货人可能有很多货物，以便船公司跟发货人联系的时候不会弄错）3.船东确认跟出口一样，拿到船东确认要确认上面的信息是否正确，特别是起运港跟目的港，如有错误许及时跟船公司要求更改。

如没问题就将船东确认发给发货人。

并告知如果不能及时出运至少要提前一周通知我司或者船公司取消订舱。

4.跟踪货物情况船开前4天左右上船公司官网上查询动态，看是否有装柜信息，如果没有的话及时跟发货人确认看是否能按时出运。

5.做运费催缴单船开之后及时做费用给客人核对，没问题的话及时开票寄给客人，给客人足够的时候安排款项。

收到客人款项后及时付款给船公司，以免影响客人换单。

6.后续操作换完单基本上该票操作就结束了，后续主要基本上就是一些免箱期跟修洗柜费的申请。

普通柜子免箱期一般是21天或28天，有时候船代没更新就需要船公司去通知他们。

修洗柜费主要看什么货物，一般洗柜费都是船公司正常收取的，没什么特殊情况申请不了。

修柜费有些可以申请打折，视情况而定。