船舶电器设备及系统复习资料
船舶电气设备复习题汇总
船舶电气设备复习题汇总船舶电气设备主要分为主电气设备和辅助电气设备两大类。
主电气设备包括主机配电系统、应急发电系统和动力配电系统，其作用是为船舶提供主要的电力供应和动力输出。
辅助电气设备包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统等，其作用是为船舶提供各种辅助电气服务。
2. 请简述船舶主机配电系统的工作原理及其在船舶中的重要性。
船舶主机配电系统的工作原理是将主机产生的电力通过变压器升压后，分配到船舶各个电气设备中。
主机配电系统在船舶中起到了至关重要的作用，它直接影响到船舶的动力输出和电力供应，是船舶电气设备中最重要的一部分。
3. 请列举船舶辅助电气设备的主要分类及作用。
船舶辅助电气设备主要包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统以及其他辅助设备。
其中，船舶照明系统主要用于为船舶提供照明服务；船舶通信系统主要用于船舶间的通信以及与陆地通信；船舶导航系统主要用于辅助航行和定位。
4. 请简述船舶电气设备的维护保养方法及注意事项。
船舶电气设备的维护保养主要包括定期检查、清洁和润滑，以及定期进行设备的性能测试和故障排除。
在进行维护保养时，需要注意设备的工作环境和使用条件，防止因环境因素导致设备性能下降或故障。
另外，定期的维护保养可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性。
5. 请简述船舶应急发电系统的作用及其工作原理。
船舶应急发电系统的作用是在主电源故障时，向关键设备供电，保证船舶的安全运行。
它通常由柴油发电机、蓄电池和自动切换设备组成。
当主电源故障时，自动切换设备会自动将电源切换到应急发电系统，保证关键设备的正常工作。
6. 请解释船舶动力配电系统的重要性以及其工作原理。
船舶动力配电系统负责将主机产生的电力传输至船舶的动力装置，例如电动机等。
通过变压器进行电压调整和分配，以满足动力装置的需求。
动力配电系统的工作原理是保证主机产生的电能以高效、可靠地传输到各个动力装置，以提供船舶的推进和动力需要。
船舶电气设备复习总结
1、交直流接触器在电磁机构上的区别:交流接触器的线圈铁芯和衔铁由硅钢片叠成；直流接触器的线圈铁芯和衔铁可用整块钢。
交流接触器的吸引线圈因具有较大的交流阻抗，故线圈匝数比较少，采用较粗的漆包铜线绕制；直流接触器的线圈匝数较多，绕制的漆包线较细。
交流接触器的电磁铁芯上必须装有短路环，以消除工作时的振动和噪声;直流接触器的电磁铁芯上无短路环。
2、锚机和绞缆机属于短时工作制；要求电动机具有较大的起动力矩和堵转力矩3、船舶起货机电力拖动的控制要求:提高生产率; 对调速范围的要求, 起货电动机在运行过程中，既有空钩高速，又有重载低速，要求较广的调速范围;对电动机型式的要求, 电动机：选用防水式、重复短期工作制、转动惯量小的专用电动机。
直流起货机：一般采用起动力矩大而机械特性软的复励电动机以承受冲击负载，并且能适应轻载高速、重载低速的工况。
交流起货机：宜选用起动力矩大、转差率高而起动电流较小的深槽式(或双笼式)的变极调速笼式异步电动机，也可选用绕线式异步电动机。
对控制电路的要求：自动起动的分级调速环节，并且能设置保护。
4、三级制动：主令手柄从中、高速档回零后，SA2（或SA3）以及SA9断开，KMF（或KMB）和KT2线圈失电,但KT2延时断开的常开触点与KMF（或KMB）自锁触点继续维持KMF（或KMB）线圈通电，而零位时KM1线圈保持通电，故低速绕组接通，使n>n1进行回馈制动。
由于电磁制动器衔铁延时释放时间小于KT2延时时间，所以有一段时间为电气与机械联合制动；KT2释放后为机械制动。
5、自动延时起动：主令手柄处于零档或低速档时，KT3得电，与线圈KM3串联的常闭触点断开，KM3不能马上得电，电机只能处于中速档；同时，KM2得电，使其常闭触点断开，KT3断电，KT3常闭触点延时闭合，使得KM3得电，进入高速档。
6、防止货物自由跌落控制：落货下降时，电动机处于电气制动状态。
起货机在下降各档起动时，电动机电磁转矩与货物重力形成的负载力矩方向相同，使转速不断提高，直至转速高于同步转速进入再生制动状态=起动时先接通低速绕组后电磁制动器才能通电松闸，即将KMF或KMB的常开触点串入线圈KB回路中=用于控制KM1线圈的主令触点SA4上并联了KM1的常开触点和KM2常闭触点串联而成的支路，以及控制KM2线圈的主令触点SA4上并联了KM2的常开触点和KM1常闭触点串联而成的支路，所以在换档过程中，即使主令控制器处于两档的中间位置，电动机总有一个绕组通电=KB线圈回路串入KT5延时断开的常开触点，若KM1、KM2、KM3不能吸合则KT5失电，KB线圈延时断电，电磁制动器不能通电松闸。
船舶电气复习题
船舶电气复习题船舶电气复习题船舶电气是船舶工程中的重要组成部分，涉及到船舶的电力系统、电气设备、电路设计等方面。
为了帮助读者更好地复习船舶电气知识，本文将提供一些常见的船舶电气复习题，并解答相应的答案。
一、船舶电力系统1. 请简要介绍船舶电力系统的组成部分。
船舶电力系统由发电机、开关设备、配电装置和电气设备等组成。
其中，发电机负责产生电能，开关设备用于控制电能的传输和分配，配电装置负责将电能输送到各个电气设备。
2. 船舶电力系统中常用的电压等级有哪些？常见的船舶电力系统电压等级有440V、220V、110V和24V等。
其中，440V为主要的供电电压等级，用于船舶主机和重要设备；220V和110V用于辅助设备和照明系统；24V则用于船舶的控制电路。
二、电气设备1. 请列举几种常见的船舶电气设备。
常见的船舶电气设备有主发电机、辅助发电机、开关设备、变压器、电动机、照明设备等。
2. 船舶电动机的分类有哪些？船舶电动机可以根据其用途和工作原理进行分类。
按照用途可分为主机电动机、辅助机电动机、泵电动机、风机电动机等；按照工作原理可分为直流电动机和交流电动机。
三、电路设计1. 船舶电路设计中常见的电路类型有哪些？船舶电路设计中常见的电路类型有主电路、控制电路、照明电路、通信电路等。
2. 船舶电路设计中常用的保护装置有哪些？常用的船舶电路保护装置有熔断器、断路器、保险丝等。
它们的作用是在电路发生过载、短路等故障时，切断电路，保护电气设备和船舶安全。
四、安全问题1. 船舶电气系统中的接地方式有哪些？船舶电气系统中常用的接地方式有船体接地和中性点接地。
船体接地是将电气设备的金属外壳与船体连接，以保证设备的安全；中性点接地是将电气系统的中性点与船体接地，以减小电气系统的绝缘故障。
2. 船舶电气系统中的漏电保护装置有哪些？船舶电气系统中常用的漏电保护装置有漏电断路器和漏电保护开关。
它们的作用是在电路发生漏电时，迅速切断电路，以防止人员触电事故的发生。
船舶电气设备与系统课件资料
目录
• 船舶电气概述 • 船舶电力系统 • 船舶电机与电力电子设备 • 船舶照明系统 • 船舶导航与通信系统 • 船舶电气设备的安装与维护
01
船舶电气概述
船舶电气系统组成
船舶电力系统
负责产生、分配和调节电能，为船舶各部分 提供电力。
船舶照明系统
提供船上照明，包括舱室、甲板、桅杆等部 位的照明设施。
船舶推进系统
为船舶提供动力，包括电动机、柴油发电机 等。
船舶通信系统
保障船上人员与外界的通信联系，包括无线 电通信、卫星通信等。
船舶电气发展趋势
高效化
采用更高效的电气设备和系统 ，提高能源利用效率。
自动化
实现船舶电气系统的自动化控 制，提高船舶运行效率和安全 性。
智能化
应用人工智能、物联网等技术 ，实现船舶电气系统的智能化 管理。
船舶通信系统
要点一
总结词
船舶通信系统是实现船舶与外界有效沟通的重要工具，它 保障了船舶在海上航行时的安全和高效运营。
要点二
详细描述
船舶通信系统包括无线电通信设备和卫星通信设备。无线电 通信设备用于船舶之间的语音和数据传输，如甚高频 （VHF）、中频（MF）、长波（LF）等频段的无线电通信设 备。卫星通信设备则通过卫星进行语音、数据和图像传输， 常用的卫星通信设备包括国际海事卫星（Inmarsat）和铱星 （Iridium）等。这些通信设备保障了船舶在航行过程中能够 及时与外界进行信息交流，如遇险报警、航行指示、天气预 报等，从而提高了航行的安全性。
短路保护
短路保护装置在船舶电网或负载发生 短路时迅速切断电源，防止短路电流 对电网和设备造成损坏。
欠压保护
欠压保护装置在船舶电网电压过低时 切断电源，以防止设备受损和能源浪 费。
船舶电气设备与系统课件资料
新技术在船舶电气设备与系
06
统中的应用
电力电子技术在船舶电气设备中的应用
变频调速技术
通过电力电子技术实现电 机调速，提高设备运行效 率。
船舶电气设备与系统 课件资料
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目录
• 船舶电气设备与系统概述 • 船舶电力系统 • 船舶电气设备 • 船舶通信与导航系统 • 船舶电气设备与系统维护与管理 • 新技术在船舶电气设备与系统中
的应用
01
船舶电气设备与系统概述
船舶电气设备与系统的定义和重要性
定义
船舶电气设备与系统是指安装在船舶上，用于实现船舶 正常运行、导航、通信、照明等各种功能的电气设备和 系统的总称。
谐波抑制技术
通过电力电子技术抑制谐 波产生，提高船舶电网的 电能质量。
电力电子变换器
用于实现电能的变换和控 制，以满足船舶设备对电 能的各种需求。
网络化、智能化技术在船舶电气系统中的应用
综合船桥系统
01
运用网络技术集成导航、通信、自动化等功能，实现船舶智能
化管理。
船舶远程监控与故障诊断
02
借助网络技术，实现远程实时监控船舶设备运行状态，快速诊
船舶电气设备与系统的基本组成和分类
基本组成
船舶电气设备与系统主要由电源、配电系统、用电设备 和自动化控制系统等组成。其中，电源包括主发电机、 应急发电机等；配电系统包括高压配电板、低压配电板 等；用电设备包括推进装置、辅机、照明设备、通信设 备等；自动化控制系统则包括各种自动化仪表、控制装 置等。
船舶电工实操考试题库
船舶电工实操考试题库一、船舶电气系统基础知识1. 船舶电气系统的基本组成是什么？2. 船舶电气系统与陆上电气系统有何不同？3. 船舶电气系统的供电方式有哪些？4. 船舶电气系统的保护装置有哪些类型？5. 船舶电气系统的接地方式有哪些？二、船舶电气设备操作与维护1. 船舶电气设备的常规检查项目有哪些？2. 船舶发电机的操作步骤是什么？3. 如何进行船舶蓄电池的维护和充电？4. 船舶照明系统的故障诊断方法有哪些？5. 船舶电气设备的绝缘电阻测试方法是什么？三、船舶电气故障分析与处理1. 船舶电气故障的常见类型有哪些？2. 如何快速定位船舶电气系统的故障点？3. 船舶电气故障处理的基本步骤是什么？4. 船舶电气火灾的预防和应急处理方法有哪些？5. 船舶电气设备过载和短路故障的处理方法是什么？四、船舶电气安全操作规程1. 船舶电工在操作前需要做哪些安全准备？2. 船舶电工在操作过程中应遵守哪些安全规程？3. 船舶电工在紧急情况下应如何进行应急处理？4. 船舶电工在操作结束后应如何进行设备检查和清理？5. 船舶电工在电气设备维修时应注意哪些安全事项？五、船舶电气系统安装与调试1. 船舶电气系统的安装流程是什么？2. 船舶电气设备调试的基本原则有哪些？3. 如何进行船舶电气系统的接线检查？4. 船舶电气系统调试过程中应注意哪些问题？5. 船舶电气系统调试完成后的验收标准是什么？六、船舶电气自动化与控制技术1. 船舶电气自动化系统的基本组成是什么？2. 船舶电气控制系统的工作原理是什么？3. 船舶电气自动化系统的常见故障类型有哪些？4. 船舶电气自动化系统的维护和故障排除方法是什么？5. 船舶电气自动化系统升级和改造的注意事项有哪些？七、船舶电气系统设计原理1. 船舶电气系统设计的基本要求是什么？2. 船舶电气系统设计中应考虑哪些因素？3. 船舶电气系统设计中的负载计算方法是什么？4. 船舶电气系统设计中的电缆选择原则是什么？5. 船舶电气系统设计中的保护装置配置原则是什么？八、船舶电工实操技能测试1. 船舶电气设备的拆装和检查操作。
船舶电气设备复习题汇总
船舶电气设备复习题汇总1. 电源系统1.1 什么是主电源系统？主电源系统是指船舶上提供电力供应的系统，包括发电机和配电系统。
一般包括主发电机、辅助发电机、电池等。
1.2 主电源系统的分类有哪些？主电源系统可以分为两类：直流电源和交流电源。
直流电源一般用于小型船舶，交流电源则用于大型船舶。
1.3 主发电机的工作原理是什么？主发电机是通过燃油或其他能源驱动发动机，以机械能驱动发电机，将机械能转化为电能。
一般主发电机使用的燃料包括柴油、重油等。
1.4 电池在主电源系统中的作用是什么？电池在主电源系统中作为备用电源，可以为紧急情况下的电力需求提供供电。
一般主电源系统包括启动电池和应急电池。
2. 配电系统2.1 什么是配电系统？配电系统是将主发电机发出的电能分配到船舶各个用电设备的系统。
主要由配电盘、电缆、开关、保险等组成。
2.2 配电盘有哪些类型？配电盘主要分为下列几种类型： - 主配电盘（总配电盘）：接受主发电机输出的电能，并分配到各个分配盘。
- 分配盘：将电能分配到各个用电设备。
- 应急配电盘：在主配电盘故障或紧急情况下切换至应急电源供电。
2.3 保险的作用是什么？保险作为一种安全装置，用于保护电路和设备免受过载、短路等电气故障的影响。
当电路中出现过大的电流或短路时，保险会自动切断电流，起到断电保护作用。
2.4 电缆的分类有哪些？电缆可以按照导体材料、绝缘材料、敷设方式等进行分类。
按照导体材料可分为铜缆和铝缆；按照绝缘材料可分为橡胶绝缘电缆和塑料绝缘电缆；按照敷设方式可分为固定敷设电缆和移动敷设电缆等。
3. 控制系统3.1 什么是控制系统？控制系统是用于控制船舶电气设备的一个系统，在船舶上一般用于控制发电机的启停、电动机的启停以及其他电气设备的控制。
3.2 控制系统中常见的控制方式有哪些？控制系统中常见的控制方式包括手动控制、自动控制和远程控制。
手动控制是指由人工操作控制设备，自动控制是指通过程序或传感器控制设备，远程控制是指通过远程设备进行控制。
船舶电器复习题
船舶电器复习题船舶电器复习题船舶电器是船舶运行的重要组成部分，掌握船舶电器的知识对于航海人员来说至关重要。
下面将介绍一些船舶电器的复习题，帮助读者巩固相关知识。
1. 什么是船舶电器系统？船舶电器系统是指船舶上的各种电器设备和电气设备的总称。
它包括发电机、电动机、电缆、开关设备、电力配电系统等。
2. 船舶上常用的发电机有哪些类型？船舶上常用的发电机有柴油发电机、汽轮发电机和燃气轮机发电机。
它们通过燃烧燃料产生动力，驱动发电机发电。
3. 船舶上的电动机有哪些类型？船舶上常见的电动机有主机电动机、辅机电动机和舵机电动机。
它们分别用于驱动主机、辅助设备和舵机系统。
4. 船舶电缆的分类有哪些？船舶电缆可以分为动力电缆、控制电缆和通信电缆。
动力电缆用于输送电能，控制电缆用于传递信号控制设备，通信电缆用于传输通信信号。
5. 船舶电力配电系统的作用是什么？船舶电力配电系统的作用是将发电机产生的电能分配给船舶上的各个电器设备。
它通过开关设备和电缆将电能传输到各个用电设备上。
6. 船舶电气设备的维护保养有哪些注意事项？船舶电气设备的维护保养需要注意以下几点：- 定期检查电气设备的连接是否松动，是否有异常现象。
- 清洁电气设备的表面，防止灰尘和腐蚀物对设备的影响。
- 定期检查电缆的绝缘状态，防止漏电和短路。
- 注意电气设备的防护等级，避免受潮和进水。
7. 船舶上的导航灯有哪些种类？船舶上常见的导航灯有前灯、后灯、侧灯、顶灯和尾灯。
它们用于指示船舶的航向和位置，确保船舶在夜间航行时的安全。
8. 船舶上的通信设备有哪些？船舶上常见的通信设备有无线电台、卫星通信设备和船舶电话。
它们用于船舶与岸上或其他船舶之间的通信。
9. 船舶上的消防设备有哪些？船舶上的消防设备包括灭火器、消防泵、消防栓和消防水带等。
它们用于防止和扑灭火灾，确保船舶的安全。
10. 船舶电器的故障排除方法有哪些？船舶电器的故障排除方法包括检查电源是否正常、检查电气连接是否松动、检查保险丝是否熔断、检查电缆是否受损等。
船舶电器知识点总结
船舶电器知识点总结一、船舶电器基础知识1. 电气知识船舶电器的工作原理基于电气知识，船员需要掌握电流、电压、电阻、功率等基本概念，以便理解船舶电器设备的工作原理和故障排除过程。
2. 电气安全知识船舶电器设备工作过程中存在着一定的安全风险，船员需要掌握电气安全知识，了解如何正确使用各种电器设备，并且要学会在出现故障时做出正确的处理和应急措施。
3. 船舶电气设备船舶电气设备包括发电机、变压器、配电盘、电缆、电动机、电动工具等，船员应了解各种设备的特点和工作原理，掌握基本的操作和维护知识。
4. 电气图纸船舶电器系统的设计和安装都离不开电气图纸，船员需要学会阅读和理解电气图纸，以便在维护和维修时能够准确地定位和解决问题。
二、船舶电路系统1. 船舶电路分类船舶电路系统主要分为配电系统、照明系统、动力系统、控制系统等，船员需要了解各种电路系统的特点和工作原理。
2. 电气负荷计算船员需要根据船舶的电气设备和工作负荷情况，进行电气负荷计算，以确保发电机和配电系统的稳定运行。
3. 电气保护装置船舶电路系统中配备有各种电气保护装置，如过载保护、短路保护、漏电保护等，船员需要了解各种保护装置的作用和调试方法。
4. 船舶电气设备维护船员需要定期检查和维护船舶电气设备，及时发现和排除故障，确保电气设备的正常运行。
三、船舶通信系统1. 船舶通信设备船舶通信系统包括VHF无线电、无线电导航设备、卫星通信设备等，船员需要了解各种通信设备的使用方法和操作程序。
2. 通信频率和信道船员需要掌握各种通信频率和信道的使用规定，了解在不同情况下应该选择何种通信方式，并能够正确地进行通信操作。
3. 通信术语和规范船员需要掌握通信术语和规范，确保与其他船舶和岸上机构的通信能够顺利进行，并且符合国际通信规范。
4. 紧急通信和救援船员需要了解紧急通信和救援的程序和方法，确保在遇到紧急情况时能够迅速有效地进行通信和求救。
四、船舶导航系统1. 船舶导航设备船舶导航系统包括雷达、GPS、声纳、陀螺仪等设备，船员需要了解各种导航设备的使用方法和原理，保证船舶安全航行。
船舶电气设备及系统相关试题
船舶电气设备及系统相关试题一、基础知识部分1.谈谈什么是船舶电气设备？2.船舶电气设备的分类有哪些？请简要描述并举例说明。
3.简述直流电系统和交流电系统在船舶中的应用。
4.什么是船舶电气系统的电源？有哪些类型？各自的特点是什么？5.船舶电气设备中常用的电气元件有哪些？请分别介绍它们的作用和特点。
二、维护和故障排除1.在进行船舶电气设备维护时，应注意哪些方面？2.船舶电气设备的常见故障有哪些？请分别描述并给出故障排查方法。
3.如何进行船舶电气设备的定期检查和维护？请列出详细的步骤。
4.分析船舶电气系统中常见的短路故障，并提供相应的处理方法。
5.船舶电气设备维修保养中，如何保证船舶的安全性？请提供相应的措施和建议。
三、船舶电气系统设计1.船舶电气系统的设计原则包括哪些？请简要叙述。
2.试述船舶电气系统设计中的可靠性设计，如何保证船舶电气设备正常工作？3.船舶电气系统设计中如何合理安排电气设备的布局，以提高航行的安全性和便利性？4.船舶电气系统设计中应注意哪些环节以降低能源消耗并提高效率？5.针对某一特定航行环境，如何进行船舶电气系统的定制设计？请详细描述。
四、船舶电气设备的新技术与应用1.船舶电气设备领域的新技术有哪些？请列举并简要介绍其应用。
2.试述船舶电气设备的自动化控制技术，在航行中的作用和意义。
3.船舶电气设备中的智能化技术有哪些应用场景？请举例说明其优势和效果。
4.船舶电气设备的能源管理技术有哪些，如何提高能源利用效率？5.船舶电气设备中的虚拟现实技术有哪些应用场景？请分析其在航行中的价值和意义。
五、船舶电气设备的未来发展趋势1.未来船舶电气设备的主要发展方向是什么？请简要叙述。
2.随着新技术的不断发展，船舶电气设备的哪些方面会得到改进和突破？为什么？3.船舶电气设备的节能环保问题如何解决？请提供可行的建议和措施。
4.船舶电气设备的智能化程度将如何提高？与船舶自动化的发展有何关联？5.远程监控和维护技术在船舶电气设备中的应用前景如何？请分析其优势和挑战。
船舶电气设备及系统相关试题
船舶电气设备及系统相关试题一、选择题1.船舶的电力系统分为哪几种类型？ A. 直流电力系统 B. 交流电力系统 C. 混合电力系统 D. 全自动电力系统 (答案：C)2.船舶的主发电机常用的类型有哪些？ A. 直流发电机 B. 交流发电机 C. 水轮发电机 D. 风力发电机 (答案：B)3.船舶在使用发电机组供电时，常使用的电压级别是多少？ A. 220V B. 380V C. 440V D. 660V (答案：D)4.船舶电气系统中的主开关柜主要用于什么功能？ A. 控制电力系统的开关状态 B. 限制电力系统的负荷 C. 分配电力系统的电流 D. 保护电力系统的安全 (答案：A)5.船舶的配电系统中常使用的保护设备有哪些？ A. 断路器 B. 熔断器 C. 隔离开关 D. 漏电保护器 (答案：A、B、C、D)二、问答题1.船舶电气系统中的接地是什么作用？有哪些接地方法？答：船舶电气系统的接地主要有以下作用：–提供电气设备的安全运行环境，防止电气系统中的人员触电；–提供故障电流的回路，保护电气设备免受损坏；–提供电气系统的清零参考点，便于测量和调试电气设备。
船舶电气系统中常用的接地方法有：–船体接地：将电气系统的中性点与船体接地，常用于交流电气系统。
–涂抹接地：在船舶上涂抹导电涂料，将电气系统的中性点与涂抹地连接，常用于直流电气系统。
2.船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有哪些？答：船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有：–Modbus：一种常用于工业自动化领域的串行通讯协议，具有简单、可靠的特点。
–CAN（Controller Area Network）：一种主要应用在车载系统和船舶系统中的高速串行通讯协议，具有高带宽、抗干扰能力强的特点。
–NMEA（National Marine Electronics Association）：一种用于船舶导航、测量和通信设备之间的数据交换的协议，常用于航海电子设备的互联。
船舶电力系统复习资料
船舶电力系统复习资料船舶电力系统复习一、填空1.同步发电机并车方式分为：准同步并车和自同步并车。
2. 需要系数法适用于小型船舶的电力负荷计算。
3.船舶电站发电机单机容量以最高负荷率为 80% 来确定为宜。
4. 按电流种类的不同，船舶电力系统可分为直流电力系统和交流电力系统。
5. 规范规定容量大于 0.5 kW电动机均应装设独立的过载、短路和欠压保护。
6. 对电网的保护，是指系统出现过载或短路时对电缆的保护。
7. 小应急电网通常是由 24 V蓄电池供电。
8. 为了实现选择性保护，通常可以按时间整定原则和电流整定原则来达到。
9. 同步发电机组的并车方式分为准同步和自同步。
10. 为了维持发电机的端电压基本不变，发电机的端电压必须实时进行相应的调整。
11. 逆功率继电器是一个功率方向元件，它可判别同步发电机有功功率的方向。
12. 选择导线和电缆截面积时必须满足发热条件、电压损耗条件和机械强度。
13. 目前，在世界范围内船舶交流电力系统现行的额定频率有50Hz 和 60Hz 两种。
14. 空气断路器也称为空气断路器，有框架式空气断路器和装置式空气断路器两种类型。
15. 电力系统基本参数是指电流种类、额定电压、额定频率和线制。
16. 舵机电动机不设过载保护，但有过载报警。
17. 船舶电力网是由船用船用电缆、导线和配电装置以一定的连接方式组成的整体。
二、选择1.我国民用运输船多采用（柴油发电机组）作为船舶主电源。
2.在装有主电源、大应急电源、小应急电源的船舶电站中，三者关系是（ C ）。
C、当主电源恢复供电后，大应急电源应自动退出运行3.与主配电板直接相连的电网称为（动力）网络。
4.对于交流380V、220V动力线路，电缆的电压降应不大于额定电压的（ 6% ）。
5.船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是（ A ）。
A．三相绝缘系统 B．中性点接地的三相四线制系统C.利用船体做中线的三线系统D．中性点不接地的三相四线制系统6.所谓相复励恒压调节系统是指（ C ）。
船舶电器设备及系统复习资料
船舶电器设备及系统复习资料填空1. 互锁控制多种运动状态的生产机械或多个生产机械往往存在着相互制约的关系。
2. 船舶电网的线制分为三相四线、中心点接地的三相三线、三相三线绝缘电力系统三种。
3. 船舶电力系统的基本参数：电流种类、额定电压等级、额定频率等级4. 操舵方式单动操舵、随动操舵、自动操舵。
选择 1. 蓄电池主要有如下用途：⑴ 作为小应急电源（应急照明、航行灯）及内部通讯电源；⑵ 作为机舱巡回监视系统的备用控制电源；⑶ 作为应急柴油发电机的起动电源；⑷ 作为救生艇柴油机的起动电源；⑸ 作为无线电收发报机的电源。
2. 电网结线方式放射式、环式、树干式。
3. 主配电板：由发电机控制屏、并车屏、负载屏和连接母线四部分组成。
4. 主配电板功能：是船舶电力系统的中枢，担负着对主发电机和用电设备的控制、保护、监测和配电。
简答 1. 全部起锚过程1．收躺锚链：收起躺在水底的余链阶段，锚链的拉力是不变的；2．拉紧锚链：随着悬链形状的改变，拉力变大，直到锚破土；3．拔锚出土：锚破土；（此时负载转矩达到最大）4．提锚出水：收锚出水，随着锚链长度减小，拉力成正比减小；5．拉锚入孔：收锚入孔，是将锚拉入并紧固于锚链孔中。
3. 2. 自动舵的基本类型比例舵：以船舶偏航角的大小和方向进行调节的，比例-微分舵：以船舶偏航角和偏航角速度的大小和方向调节的。
比例-微分-积分舵：以船舶偏航角、偏航角速度及偏航角积分的大小和方向来调节的。
解答 1. 随动操舵的工作原理3. 锚机电力拖动控制线路(1) 过电流继电器KA3起什么作用？(2) 中间继电器KA2起什么作用？(3) 如何进行强行起锚？(4) 电阻R3和时间继电器KT3起什么作用？放大器执行机构船舶舵叶操舵手轮人反馈装置(5) 电阻R4和二极管VD起什么作用？答：在交流三速电动起锚机控制电路中：⑴过电流继电器KA3是用来检测锚机电动机在高速档运行时的工作电流(换档起动完毕后才起作用)，起高速档过载保护的作用。
船舶电气设备及系统复习总题库
第一章 磁路§1-1 磁场基本物理量一、磁感应强度和磁通（中学、普物复习概述）1．磁感应强度：由电流产生的磁场方向可用右手螺旋定法则来确定，而描述这个磁场强弱和方向是由 磁感应强度B 来表示，它是一个矢量(大小和方向)。
2．均匀磁场：在磁场内各点的磁感应强度大小和方向相同，则称之。
3．磁力线：为了描述磁场的物理性质，由磁力线来表示，磁力线是空间闭合回线，磁力线的疏密表示磁场的强弱，其方向即为磁场的方向。
4．磁通φ：穿过某一截面S 的磁感应强度B 的通量（即磁力线数）若截面S 与磁感应强度B 互相垂直，则S B Φ= SI J =电流密度 对于非均匀磁度，上式中的B 可取S 面内的平均值。
可见，磁感应强度在数值上等于穿过垂直于磁场方向上的单位面积上的磁通，故又称它为磁通密度，简称磁密。
5．单位：按电磁感应公式：dtd Ne Φ-=中各量的单位关系，在国际单位制（SI ）中： 磁通φ——V ·S ；通常称为韦伯（Wb ）磁感应强度B ——T （特斯拉）；1T=1Wb/m 2在电磁单位制中：φ——麦克斯韦（M X ） B ——高斯（Gs ）两者之间关系：1Wb=108Mx 1T=104Gs二、磁场强度：（中、普物复习）磁场强度H 是在计算磁场时所引用的一个物理量，也是矢量，根据安培环路定律：I dl H ∑=φ磁场强度H 沿任一闭合回线l 的线积分等于该回路圈内的电流代数和，当电流方向与 积分回线方向符合右手螺旋关系时，电流I 取正值，相反则取负值。
上式表明磁场中各点的磁场强度仅与产生磁场的电流大小和分布有关。
如果在均匀磁介质中取磁力线作为积分回线，上式则变成简单的代数式：I Hl ∑=可见，在均匀磁介质中，磁场强度H 与电流成正比lI H ∑= 三、磁导率μ磁场强度只与产生磁场的电流有关，而与磁介质无关，但磁感应强度与磁介质有关。
因为，磁介质在磁场强度的作用下，被磁化，从而产生附加磁场。
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第一章 磁路§1-1 磁场基本物理量一、磁感应强度和磁通（中学、普物复习概述）1．磁感应强度：由电流产生的磁场方向可用右手螺旋定法则来确定，而描述这个磁场强弱和方向是由 磁感应强度B 来表示，它是一个矢量(大小和方向)。
2．均匀磁场：在磁场内各点的磁感应强度大小和方向相同，则称之。
3．磁力线：为了描述磁场的物理性质，由磁力线来表示，磁力线是空间闭合回线，磁力线的疏密表示磁场的强弱，其方向即为磁场的方向。
4．磁通φ：穿过某一截面S 的磁感应强度B 的通量（即磁力线数）若截面S 与磁感应强度B 互相垂直，则S B Φ= SI J =电流密度 对于非均匀磁度，上式中的B 可取S 面内的平均值。
可见，磁感应强度在数值上等于穿过垂直于磁场方向上的单位面积上的磁通，故又称它为磁通密度，简称磁密。
5．单位：按电磁感应公式：dtd Ne Φ-=中各量的单位关系，在国际单位制（SI ）中： 磁通φ——V ·S ；通常称为韦伯（Wb ）磁感应强度B ——T （特斯拉）；1T=1Wb/m 2在电磁单位制中：φ——麦克斯韦（M X ） B ——高斯（Gs ）两者之间关系：1Wb=108Mx 1T=104Gs二、磁场强度：（中、普物复习）磁场强度H 是在计算磁场时所引用的一个物理量，也是矢量，根据安培环路定律：I dl H ∑=φ磁场强度H 沿任一闭合回线l 的线积分等于该回路圈内的电流代数和，当电流方向与 积分回线方向符合右手螺旋关系时，电流I 取正值，相反则取负值。
上式表明磁场中各点的磁场强度仅与产生磁场的电流大小和分布有关。
如果在均匀磁介质中取磁力线作为积分回线，上式则变成简单的代数式：I Hl ∑=可见，在均匀磁介质中，磁场强度H 与电流成正比lI H ∑= 三、磁导率μ磁场强度只与产生磁场的电流有关，而与磁介质无关，但磁感应强度与磁介质有关。
因为，磁介质在磁场强度的作用下，被磁化，从而产生附加磁场。
船舶电气设备及系统
船舶电气设备及系统《船舶电气设备及系统》（汇总）单选题部分（总共800题）第一章、磁路（20 题）1 - 1 、磁势的单位是:A、伏特B、安培C、欧姆D、韦伯1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。
A、减小B、不变C、增大较多D、增大不多1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。
A、高导磁B、磁饱和C、磁滞D、剩磁1-4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。
A、高温；振动B、高温；压力C、低温；振动D、低温；压力1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。
A、软磁B、硬磁C、矩磁D、非铁磁1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为: 使线圈增大。
A、电路的电阻B、电路的感抗C、电路的功率D、磁路的磁阻1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。
A、正;反B、正;正C、反;反D、反;正1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为: 。
A、WbB、MXC、A/mD、H/m 1 - 9 、磁通密度在国际单位制SI 中的单位为: 。
A、WbB、GSC、TD、H/m 1 - 10 、磁感应强度即为。
A、磁通B、磁场强度C、磁通密度D、磁导率1-11 、铁磁材料的磁导率卩与真空的磁导率卩关系。
0A、卩＜＜卩B、卩,卩C、卩＞＞卩D、卩＜卩00001 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。
A、软＞矩＞硬B、矩＞硬＞软C、硬＞软＞矩D、软=硬=矩1-13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。
A、增加强度B、增加吸力C、消除振动D、消除剩磁1-14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。
A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、增大剩磁D、增大磁通量1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。
A、软；磁滞B、软；涡流C、硬；磁滞D、硬；涡流1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。
轮机工程船舶电气复习资料
1、说明船舶电力系统的基本组成部分及其作用。
答： 船舶电力系统的基本组成有四部分，其作用分别为：①、电源：将其它能源转换成电能，供系统用；②、配电装置：接受和分配电能，并对电源、电力网和负载进行保护、监视、测量和控制；③、船舶电力网：是电力系统的中间环节，起连接电源和负载的作用，即将电能传送给负载；④、负载：将电能转换成其它形式的能量。
2、简述船舶主配电板的组成及功能？答： 主配电板船舶电力系统的中枢，其作用是用来控制和监视主发电机的工作，并将主发电机送出的电能向全船电网进行分配。
1）发电机控制屏：其组成及功能：发电机主开关及其指示操作部分、发电机的保护、发电机的励磁控制与调节、发电机频率手动调节、测量部分2）并车屏：其组成及功能：分段母线的隔离开关、手动及自动并车时的检查、测量仪表、转换开关3） 负载屏（动力负载屏、照明负载屏）其组成及功能：控制负载供电的自动开关、测量装置、报警装置连接母线(汇流排)：其组成及功能：从连接母线(汇流排)的连接上能直接反映出全船的供、配电情况。
公共母线可为一整体，也可分两段，中间用隔离开关连接。
采用分段母线的方式，发电机组可以并联供电，也可单独分区供电。
3、酸性蓄电池的维护、保养工作有哪些？答：维护保养：—①.每半个月检查电解液的高度，电解液的补充，调整，②.保持清洁③.通风，严禁烟火，④.过充电。
按时过充，定期全容量放电，不常用，每月充、放一次。
⑤.充电时，温度不超过额定值⑥.每年化验一次电解液，⑦. 定期验仪表，用具。
4、简述万能式自动空气断路器的组成。
答： 万能式自动空气断路器在船舶主发电机正常工作时，作为接通断开发电机的主开关；当发电机工作异常时，又可作为发电机的短路、过载、欠压和失压等故障的保护装置。
万能式自动空气断路器主要由：①、触头系统；②、灭弧装置；③、自由脱扣机构；④、操作传动装置；和⑤、保护元件，等五部分组成。
5、简述DW-94型主开关的电动操作过程。
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车线圈提供一个放电回路，同时保证刹车线圈经过一定的时延时才完全抱闸，
以避免摩擦片磨损过快。二极管 VD 的作用是保证刹车线圈通电时，电阻 R4 没
有电流流过，以减少能量损耗，而在刹车线圈断电才为其提供放电回路。
1. 接触器 ——利用电磁吸力原理用于频繁地接通和切断大电流电路（主电路）的开关电器。 2. 主令电器 主要用来切换控制电路。 3. 行程开关 又称为限位开关，是利用机械运动部件的碰撞或接近来控制其触头动作的开关 电器。 4. 主令控制器 是一种多位置多回路的控制开关，适合于频繁操作并要求有多种控制状态的 场合，如起货机、锚机的控制。 5. 熔断器 简单而有效的短路保护电器，一旦发生短路或严重过载则立即熔断。 6. 继电器 用于接通或断开小容量的电路，即用于控制与保护电路。 7. 交流接触器 属于恒磁链系统， 直流接触器 属于恒磁势系统。 8. 交直流接触器在电磁机构上的区别。 交流接触器的线圈铁芯和衔铁由硅钢片叠成； 直流接触器的线圈铁芯和衔铁可用整块钢。 交
填空 1. 互锁控制 多种运动状态的生产机械或多个生产机械往往存在着相互制 约的关系。 2. 船舶电网的线制分为 三相四线、中心点接地的三相三线、三相三线绝缘电力 系统 三种。 3. 船舶电力系统的基本参数： 电流种类、额定电压等级、额定频率等级 4. 操舵方式 单动操舵、随动操舵、自动操舵 。
选择 1. 蓄电池主要有如下用途： ⑴ 作为小应急电源（应急照明、航行灯）及内部通讯电源； ⑵ 作为机舱巡回监视系统的备用控制电源； ⑶ 作为应急柴油发电机的起动电源； ⑷ 作为救生艇柴油机的起动电源； ⑸ 作为无线电收发报机的电源。 2. 电网结线方式 放射式、环式、树干式 。 3. 主配电板： 由发电机控制屏、并车屏、负载屏和连接母线四部分组成。 4. 主配电板功能： 是船舶电力系统的中枢，担负着对主发电机和用电设备的控 制、保护、监测和配电。
简答 1. 全部起锚过程 1．收躺锚链：收起躺在水底的余链阶段，锚链的拉力是不变的； 2．拉紧锚链：随着悬链形状的改变，拉力变大，直到锚破土； 3．拔锚出土：锚破土； （此时负载转矩达到最大） 4．提锚出水：收锚出水，随着锚链长度减小，拉力成正比减小； 5．拉锚入孔：收锚入孔，是将锚拉入并紧固于锚链孔中。
3. 2. 自动舵的基本类型 比例舵：以船舶偏航角的大小和方向进行调节的， 比例 -微分舵：以船舶偏航角和偏航角速度的大小和方向调节的。 比例 -微分 -积分舵：以船舶偏航角、偏航角速度及偏航角积分的大小和方向来调 节的。
解答 1.Байду номын сангаас随动操舵的工作原理
人 操舵手轮
放大器
执行机构
舵叶
船舶
反馈装置
3. 锚机电力拖动控制线路 (1) 过电流继电器 KA3 起什么作用？ (2) 中间继电器 KA2 起什么作用？ (3) 如何进行强行起锚？ (4) 电阻 R3 和时间继电器 KT3 起什么作用？
(5) 电阻 R4 和二极管 VD 起什么作用？ 答：在交流三速电动起锚机控制电路中：
⑴过电流继电器 KA3 是用来检测锚机电动机在高速档运行时的工作电流 (换档
起
动完毕后才起作用 )，起高速档过载保护的作用。
⑵在锚机进入高速档运行时，中间继电器 KA2 的线圈即通电动作，其常开辅助
触头 KA2 将过电流继电器 KA3 的线圈短接。经过 KT2 的延时后， KA2 的线圈
经过一定时间的延时， 等到刹车打开后才将经济电阻 R3 串入刹车线圈回路。为
了避免锚机刹车可能因刹车卡住而烧毁刹车线圈，通常锚机刹车电磁铁采用直
流电磁铁。而直流电磁铁属于恒磁势型的电磁铁，未动作之前产生的电磁吸力
小，动作之后产生的电磁吸力大。为了保证刹车电磁铁可靠动作使刹车打开，
一般要求刹车线圈通电而刹车衔铁未完全打开之前，应该通入大电流。而等刹
断电，其常开辅助触头 KA2 断开，过电流继电器 KA3 的线圈才投入工作。因
此，中间继电器 KA2 的作用是使过电流继电器 KA3 避开从中速档向高速档换
档加速的起动电流，从而保证 KA2 能够真正检测到锚机电动机高速档稳定运行
的电流。
⑶所谓强行起锚，是指遇到紧急情况要求迅速起锚，而锚机中、低速档的热继
制动、 反转、调 能及时切断主电
10. 电动机基本保护： 短路电流保护 过载保护（过电流保护） 欠电压保护（包括零电压保护） 缺相保护（针对三相交流电机）
11. 点动控制 有些生产机械拖动设备的运行需要操作人员在现场频繁调整和短时操作，即点动控制。
12. 连续控制（自锁控制） 在点动控制基础上，若将接触器 即成为“连续”控制，辅触头
流接触器的吸引线圈因具有较大的交流阻抗， 故线圈匝数比较少， 采用较粗的漆包铜线绕制； 直流接触器的线圈匝数较多，绕制的漆包线较细。
9. 继电接触控制系统 船舶电力拖动控制系统中，继电接触控制系统通常用来完成电动机的起动、 速等自动控制功能。 当系统发生各种故障时， 控制线路有必要的保护环节， 路，保证电气设备安全。
KM 的一对常开辅触头 KM 与起动按钮 KM 被称为“自锁”触头。
SB1 的触头并联，
13. 多地点控制
有些生产机械要求能在两个或两个以上多地点进行控制，
例如， 机舱内许多泵的电动机不但
要求能在泵附近进行起停控制，而且要求能在集控室进行遥控操纵。
车衔铁完全打开后应该限制刹车线圈的电流，以减小损耗、提高刹车线圈的使
用寿命。因此，在刹车线圈回路应该串联经济电阻，且在刹车线圈通电时，需
要暂时将经济电阻短接，经过一定时间的延时，等到刹车衔铁完全打开后才将
经济电阻串入刹车线圈回路。
⑸电阻 R4 和二极管 VD 所起的作用是：在刹车断电抱闸时，电阻 R4 支路为刹
电
器又出现过载保护动作时，为了保证船舶安全需要，强行使锚机运行在中、低
速
档的起锚。要强行起锚，可以按动主令控制器上的应急按扭，将热继电器
1FR、
2FR 的常闭触头短接。然后，一方面保持按压应急按扭 SB，一方面操作主令控 制器，强行使锚机电动机在低、中速档运行。
⑷电阻 R3 是刹车线圈的经济电阻，时间继电器 KT3 是保证刹车线圈通电后，