汽车超载报警拦截系统设计
实时智能汽车超载报警系统的研究设计
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利 用 放 大 器 ＡＤ５ ４ 作 为 前 置 放 大 器 ，对 由 应 变 电 ２
阻 组 成 的 电 桥 电 路 进 行 信 号 放 大 ， 图 ３所 示 。 、 如 １ ２接 输
▲ 图 １ 系统 实 现框 架 图
人信号， ３分 别 与 １ 、２、 ３短 接 ， 成 放 大 倍 数 分 别 为 １ １ １ 构 １ ０、１ ０、１ ０ 也 可 将 ３与 １ ０ ０ ０， ６间 接 入 电 阻 构 成 其 他 放 大 倍 数 ， ５间 接 入 调 零 电 阻 ， ４、 ９输 出 放 大 信 号 。
车 过 程 中 能 实 时 了解 载 重 状 态 ，对 确 保 汽 车 的 安 全 驾 驶 ， 及 治 理超 载 、 护 公路 等具 有 重要 意 义 。 以 保
簧 的 应 力 云 图 ，由 图 可 知 ， 板 弹 簧 上 表 面 靠 近 中 间 处 钢 拉 应 变 最 大 ，下 表 面 靠 近 中 间 处 压 应 变 最 大 ¨ 。 因 此 ， 片 电 阻 应 变 片 应 贴 在 钢 板 弹 簧 上 面 ， 中 一 片 靠 两 其
电路 、 Ｄ 转 换 电路 、 Ｕ 处 理 电路 和 报 警 装 置 组 成 一 个 实 时 智 能 的 汽 车超 载报 警 系统 ， 对行 驶 过 程 中 的汽 车进 行 实 Ａ／ ＣＰ 可 时称 重 ， 且 当车 辆 超 载 时能 自动 发 出报 警 信 号 ， 对 治 理 超 载 、 护公 路 等 具 有 重要 意 义 。 并 这 保 关键词 ： 辆超载 车 报 警 系统 钢板弹簧 实 时 称重
ＭＡＸ１ ７ ＭＡＸ１ ７利 用 ＭＡＸ ８ ５提 供 稳 定 的 ＋５ 电 源 ， ９， ９ ８７ Ｖ 利 用 ＭＡｘ １ ２提 供 ２ ５ 基 准 电 压 。 单 片 机 Ｐ ６９ ．Ｖ ０接 ８位 数
汽车超载报警设计论文
汽车超载报警设计论⽂汽车超载报警器摘要：为了实现对汽车超载的控制，提出了⼀种基于FPGA的超载报警器系统设计⽅案，并完成系统的软硬件设计。
该系统的硬件部分主要⽤来输⼊模拟电压信号，软件部分采⽤VHDL语⾔进⾏编程，能够完成对汽车超载的测量，有效地控制汽车的装载。
实验表明，该系统具有测试质量准确的特点，达到了设计要求。
关键词：汽车超载应变⽚报警器Overload alarm for carCaodiandian Y angbinbin ZhangmalongNanjing College of Information TechnologyAbstract: in order to realize the control of the automobile overload, proposed one kind based on the FPGA overload alarm system design, and complete the system hardware and software design. The hardware of the system is mainly used for the input analog voltage signal, software uses VHDL programming language, can be completed on the automobile overload measurement, effective control of car loading. Experimental results show that, the system has the quality oftest accuracy, has achieved the design requirements. Key words: automobile overload strain alarm.⼀、设计⽬的及意义车辆超载是指运输车辆所载的货物质量超过了额定装载质量情况，车辆超载有着以下危害：1.车辆超载会增加车辆对路⾯的损坏，按照国际上通⽤的计算⽅法，汽车轴载质量每增加⼀倍，公路受损将增16倍，全国公路每年因车辆超载造成的损失超过300亿元。
基于单机片的客车超载警报系统的设计与实现
基于单机片的客车超载警报系统的设计与实现摘要在本文中设计了一种应用于客车中超载报警系统，本系统以单片机为核心，同时摆包含反射式红外传感器、HX711重量检测芯片、报警电路、锁定电路以及键盘模块等等，司机在开车之前可手动设置人数上限以及车辆的最大重量，通过传感器模块可将当前车辆人数以及总重量在显示模块中进行显示。
当客车上的人数或总重量超过设定的阈值时则系统发出报警，此时单片机对信息进行处理后会发出信号控制继电器动作，客车电子起动器工作，此时车辆处于制动状态，不能正常发动和行驶。
本文所设计的基于单机片的客车超载警报系统分为两大部分，其一为软件部分，其二为硬件部分。
其中硬件部分包含红外传感器、方向识别电路等，可实现对上下车人数的检测和判断、HX711重量检测芯片和AD转换电路把重量变化的模拟量转换为数字信号并输入单片机系统。
单片机将传感器检测的数据发送到单片机进行处理后会将当前车辆人数和总重在显示模块中予以显示，若超过设定阈值，则报警模块中蜂鸣器发出报警声且发光二极管发出红光，提示超员或超载。
在最后对本文设计的基于单机片的客车超载警报系统进行了调试，调试结果表明本系统可实现预期功能，且具有一定的功能扩展性，本文的设计对相似系统的设计提供了一定理论借鉴。
关键词：客车超载系统检测，单片机，光电传感器，重量传感器Design and Implementation of Passenger Car Overload Alarm System Based on Single ChipABSTRACTIn this paper, an overload warning system for passenger cars is designed. The system is based on single-chip microcomputer. At the same time, it includes reflective infrared sensor, HX711 weight detection chip, alarm circuit, locking circuit and keyboard module. The driver is driving. The upper limit of the number of people and the maximum amount of the vehicle can be manually set, and the current number of vehicles and the total weight can be displayed in the display module by the sensor module. When the number of people on the bus or the total weight exceeds the set threshold, the system will issue an alarm. At this time, the MCU will send a signal to control the relay action after the information is processed. The bus electronic starter works. At this time, the vehicle is in the braking state and cannot be normal. Start and drive.The single-chip-based passenger car overload warning system designed in this paper is divided into two parts, one is the software part, and the other is the hardware part. The hardware part includes an infrared sensor, a direction recognition circuit, etc., which can realize the detection and judgment of the number of people getting on and off, the HX711 weight detection chip and the AD conversion circuit convert the analog quantity of the weight change into a digital signal and input it into the single chip system. After transmitting the data detected by the sensor to the MCU for processing, the MCU will display the current vehicle number and total weight in the display module. If the set threshold is exceeded, the buzzer in the alarm module will sound an alarm and the LED will emit red light. Prompt over or overloaded. At the end of this paper, the single-chip-based passenger car overload warning system designed in this paper is debugged. The debugging results show that the system can achieve the expected function and has certain function expansion. The design of this paper provides a certain theoretical reference for the design of similar systems.Key words: coachoverload, systemdetection, microcontroller, photoelectricsensorHX711大连科技学院2019届本科毕业设计（论文）目录目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第1章绪论 (1)1.1 开发背景与现状 (1)1.2 开发设计的意义 (1)1.3课题主要内容 (2)第2章客车超载监控系统的方案论证 (3)2.1 系统的原理 (3)2.2系统的组成 (3)第3章客车超载警报系统的硬件设计 (5)3.1 客车超载监控系统的检测电路 (5)3.1.1 传感器的选择 (5)3.1.2 反射式红外传感器检测原理 (5)3.1.3方向识别电路的设计 (6)3.2 单片机最小系统的设计 (8)3.2.1单片机的选择 (8)3.2.2单片机外围电路的设计 (11)3.3显示电路的设计 (13)3.4键盘电路的设计 (15)3.5报警电路的设计 (16)3.6客车锁定电路的设计 (17)第4章客车超载监控系统的软件设计 (18)4.1 客车超载监控系统的软件设计方案 (18)4.2 T0、T1中断计数程序的设计 (19)4.3按键子程序的设计 (20)4.4报警与锁定子程序的设计 (21)4.5显示子程序的设计 (23)第5章系统调试与分析 (24)5.1系统的硬件调试 (24)5.2系统的软件调试 (25)5.3调试故障及原因分析 (26)第6章结论 (27)参考文献 (28)致谢 (29)第1章绪论1.1 开发背景与现状随着社会经济的发展，人们出行的频率越来越高，尤其是节假日出行更高峰时选择乘坐客车的人数越来越多，但公路交通运力确并未有所提升，因此超载现象频发，由此带来的安全问题屡屡发生，为社会和个人带来了极大的损失。
预防客车超载的智能系统设计
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ｔ ｏｌｎｏ ｄ ｓ ｔｈ ｄ ｓ ｏ ｎｅ ｔｐｏ ｒｏ ｇ ｉｉｎ ｓ ｔｈ ｈ ｉ ａ ｒ ａｓ ｉｃ ｓ ｅ ｅｄｅ ｉ ｉ ｆｔ ｅ ｈｅ ｓ ｅ ｉ ｗ ｃ ｉｃ ｎ ｃ ｗｅ ｆｔ ｉ ｔ ｗｉ ．Ｔ ｓｐ ｐｅ ｌｏ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｔ ｓｇ ｎｇ ｏ ｉ ｈｅ ｎ ｏ ｃ ｈ ｎ ｈ
ｏ ｐａ ｓ ｎ ｒ ｖｅ ｅｒ ｔ ｄ ｃ ｐ ｃｔ ， ｉｗ ｉ ｏ ｎｄａａ ｍ ａｌ． ｃ ｅｔｍｅ ｆｓ ｕ ｉ ｌｒ ａ ｌ ａ ｔ ｆ ｓ ｅ ｇｅｓｏ ｒｔ ａ ｅ ａ ａ ｉｙ ｈ ｔ ｌ ｓ ｕ ｌｒ ｃ ｌｓ Ｏｎ ｅｔ ｉ ｓｏ ｏ ｎｄｎｇａ ａｍ ｃ ｌ ｌｓｓ ｌ ｈ ｓ ｏ ｅ ｅｔ ｇ， ｗ ｒ ｌ ｓ ｏ ｍ ｕ ｉａ ｉｎｍ ｏ ｕ ｅＭ Ｃ３ Ｉ Ｓ ｌｓ ｎｄａ ａｍ ｉ ｎ ｌ ｂ ｕ ｖ ｒｏ ｄｔ ｅｔａ ｃ ｖ ｒｓ ｔｉ ｎ ｉ ｅｅ ｓｃ ｍ ｎ ｃ ｔ ｄ ｌ ｏ ９ Ｇ Ｍ ｗ ｌ ｅ ｌ ｉ ｒ ｓｇ ａ ｏ ｔ ｅ ｌ ａ ｏｔ ｆ ａ ｏ ｈ ｒｉ ａ ｍ ｉ ｓｒ ｔｏ ｒ ａ ｓ Ａｔ ｅｓ ｍ ｅｔ ｅ， ｔ ｅｃ ｎ ｏ ｗ ｔｈ ｏ ｕ ｅｇ ｔ ｏ ｒ ｓ ｏ ｄ ｇ ｃ ｍ ｍ ａ ｄａ ａ ｄ ｎｉｔａｉ ｎｏ ｇ ｎ ． ａ ｉ ｈ ｔ ｍ ｈ ｏ ｔ ｌ ｉ ｃ ｍ ｄ ｌ ｅ ｃ ｒｅ ｐ ｎ ｉ ｏ ｒ ｓ ａ ｎ ｎ ｎｄｍ ｋｅ
客运车辆超载控制系统的设计
客运车辆超载控制系统的设计随着国家经济的发展和城市化进程的加速，客运车辆在城市和乡村的交通运输中占据了相当重要的地位。
然而，客运车辆超载问题却引起了广泛关注，给乘客安全和道路交通安全带来了严重威胁。
因此，设计一种客运车辆超载控制系统具有重要意义。
一、问题阐述客运车辆超载问题一直存在，主要是因为一些不法车辆运输公司为了追求利润，超载现象时有发生。
对于超载的车辆，不仅道路交通安全隐患增加，而且对车辆本身也会带来损坏，缩短车辆寿命。
因此，控制客运车辆的超载情况显得非常重要。
二、解决方案设计一种客运车辆超载控制系统，在车辆超载情况下，能够及时预警，并迫使驾驶员减少或停止超载。
该系统的设计需要考虑以下要素：1.传感器：在车辆的重点位置安装传感器，实时检测车辆的重量；2.数据采集与处理：将传感器采集到的数据交给车载数据处理器进行处理；3.车载监控器：将数据处理的结果报告给司机，提醒其是否存在超载情况，这样可以及时发现超载情况；4.联网传输：连接车内或外装置，将数据传输到云端服务器，实现车辆超载监控；5.超载控制设备：在车辆存在超载情况下，自动将车辆停车或减速，防止继续超载行驶。
三、系统原理1.传感器：静载式传感器对车辆静态重量进行测量，动载式传感器对车辆实时重量进行测量；2.数据采集与处理：数据采集器通过A/D转换器将传感器的模拟信号转换成数字信号；3.车载监控器：传感器将数字信号送到车载监控器，监控器会将实时数据分析处理，并形成报告和预警；4.联网传输：数据可通过3G、4G等无线网络进行传输，将数据传输到云端服务器中，方便管理者及时监控车辆的超载状态；5.超载控制设备：当车辆存在超载问题时，系统会通过控制电路中的电磁阀，停车或减速，以保证车辆安全运行。
四、系统优势1.描范围广：该系统不仅面向普通大巴、中巴，还面向小型客车、货车等车辆；2.准确性高：传感器集成高精度数字化技术，能够准确测量车辆的重量；3.使用可靠：系统稳定性高，可靠性强，不易出故障；4.智能化：系统具有自动识别、报警和处理的能力，简化操作。
实时智能汽车超载报警系统的研究与设计
实
时
智
台皂汽
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
车
撰文 ／华 南理工大学机械与汽车Ｔ程 学院 丘 文未 刘其洪 张庆 山
超 载 报 警 系 统 的 研 究 与 设 计
Ｓｔ ｕｄｙ ＆ Ｄｅｓ ｇｎ ｏ ｅａｌ ｉ ｅ ｌ ｔ ｌ ｉ ｆＲ －ｔｍ ｅｌｇｅｎｔＯ ｖｅｒｏａｄ Ａ ｌ ｍ ｓ ｅｍ ｎ ｉ ｌ ａｒ Ｓｙ ｔ
信
口
丐
系统实现关键技术
实 时 称 重 是 本 系 统 的 核 心 所
放 大
微 型 控 制 器 片
理
时 了解载重 状态 ，对确 保汽 车 的安 近 中间处压应 变最 大。 因此 ，传 感 量 结 果 ，来 对 车辆 称 重 系 统 进 行 全驾驶 ，以及治 理超载 、保 护公 路 器 电阻应 变片两片应 贴在 第一 片靠 标 定 。７ ８ 载 货 车 钢 板 弹 簧 力 学 ～ｔ
等具有重要 意义。
电 阻 电桥 测应 变
变 呈线性 变化 。对 数据标 定时 ，需
． 的数据，否 ｋ Ａ Ｄ 换 电路 与 单 片机 处 理 系 注意不要计入 ＜３５ Ｎ ／转
转换 和微型 控制 器进行 处理 ，利 用 统 ，放大器Ａ ５ ４ Ｄ ２ 输出信号接入１ 则会 引入较 大误差 。 ２
有 限元软件 对汽 车钢板 弹簧 进行 应
利用精 密仪 表放 大器Ａ ５ ４ Ｄ ２ 作 弹 簧的汽车 的安全载荷 为８，２ ｋ ｔ ０Ｎ
，依 次 力分析，确定传感器应变片安装位 为前 置放大器 ，对 由应 变电阻组 成 接 近 于 一 副弹 簧 安全 载 荷 ） 置 ；四片 电阻应 变 片粘贴在 汽车 钢 的 电桥 电路进 行信号放 大。 １ 接 测 得输 出 电压 。 表 １ 实验 结果 ， 、２ 是 板弹簧 上 ，组成 一个 电桥 电路 ，其 输 入信 号 ，３ 别与 １ 、１ 、 １ 短 用Ｍａｌ 软件对 实验数据结果进行 分 １ ２ ３ ｔｂ ａ 中两 片应 变片测 拉应 变 ，另外两 片 接构成 放 大倍数 分 别 为１ 、１ ０ ０ ０、
智能防超载安全信息识别系统设计
智能防超载安全信息识别系统设计
系统的整体结构
系统组成
系统由三个部分组成，即：前端检测模块，核心单片机模块，输出显示模块和控制模块。
系统总体设计框架可由图1所示。
检测模块的主要功能是通过两组由人体热释电红外传感器RE200B组成的感应模块来判断上车的人数和下车的人数，从而对客车上的人数进行统计;单片机系统主要是对乘客的人数分析处理，同时把分析的结果输出给控制模块以实现对它的控制;四位一体LED数码管ARK SR410561K显示模块用于对当前的车内乘客人数进行显示，当超载时通过扬声器报警，并通过继电器对客车执行锁定，可有效杜绝人为因素出现的超载驾驶。
系统原理
系统由两组人体热释电红外传感器RE200B模块来实现对上车人员的检测。
两组人体热释电红外传感器把收集到的信息传递给STC89C52单片机系统，系统实现对人数的加计数(上车)和减计数(下车)，并将信息转化为BCD码经七段数码管显示出来。
同时单片机系统还通过比较指令与预先设定单元的内容判断当前车内人数是否达到满载人数和超载上限人数，扬声器报警电路和继电器控制电路分别作出报警和对汽车发电机进行锁定，切断打火装置[1]。
图1 系统设计框图
tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。
仅供参阅！。
智能客车超载监控系统的设计
基于单片机的客车超载监控系统的设计2010年6月摘要本文设计了一个客车超载监控系统，以MCS-51单片机为核心，利用反射式红外传感器、方向识别电路、报警电路、锁定电路设计，能够通过键盘手动设置乘客人数的上限值，并用LED显示器显示车内的实时乘客人数。
当客车内人数超载时，系统发出声光报警，并通过继电器切断客车的电子启动装置，从而将汽车锁定，使之无法行驶。
当超载解除后，声光报警也相应的解除，客车锁定解除，可以正常运行。
本设计共分两部分，硬件系统设计和软件系统设计。
硬件部分利用红外传感器和方向识别电路将乘客的上、下车情况进行检测和判断并输入单片机系统。
经过单片机系统将处理的数据送LED显示，声光报警电路由蜂鸣器和发光二极管组成，用继电器实现对客车启动装置的锁定。
软件部分用汇编语言进行编程，采用模块化设计思想。
该系统通过调试后，能够较好的完成客车超载的预警提示，并对超载情况进行相关控制。
关键词：客车；超载；监控；单片机AbstractThis paper illustrates the design of a carriage overload monitoring systerm.MCS-51 MCU as core is used to design hardware circuit and software.In this subject we use infrared sensors,identify circuit and alarmcircuit latch circuit to design a carriage overload monitoring systerm that enables the keyboard to manually set limits on the number of passengers and can use LED at the same time to display the number of passengers inside.If the passenger overloading,the sound and light alarm systerm cuts off the bus through the electronic launch devices.By doing this,the overload monitoring systerm can lock the car,so that the car can’t be started.When the overload is canceled,the sound and light warning is canceled. The bus is also unlocked and can be operated normally.The design is divided into two parts,hardware systerm design and software systerm design.The hardware systerms part uses infrated sensors and identify circuit to detect and judge the situation whether the passengers are getting on or off the bus.This systerm can display the number of passengers on LED. The sound and light alarm circuit is composed of buzzer and LEDs,the lock function of the bus’s launch devices achieves by using the relay unit.Assemble language is used in the software system and modularization design idea is adopted.The monitor system can complete an alarm beforehand for overload, meanwhile the mut uality cont rol will be adopted.Key words: carriage;overloading;monitoring; SCM(single chip micro computer)目录第1章绪论 (1)1.1立题的意义 (1)1.2课题研究任务及目标 (3)1.3课题主要内容 (3)第2章客车超载监控系统的方案论证 (4)2.1系统的原理 (4)2.2系统的组成 (4)第3章客车超载监控系统的硬件设计 (6)3.1客车超载监控系统的检测电路 (6)3.1.1传感器的选择 (6)3.1.2反射式红外传感器检测原理 (7)3.1.3方向识别电路的设计 (8)3.2单片机最小系统的设计 (11)3.2.1单片机的选择 (11)3.2.2单片机外围电路的设计 (13)3.3显示电路的设计 (15)3.4键盘电路的设计 (17)3.5报警电路的设计 (18)3.6客车锁定电路的设计 (19)第4章客车超载监控系统的软件设计 (21)4.1客车超载监控系统的软件设计方案 (21)4.2 T0、T1中断计数程序的设计 (23)4.3按键子程序的设计 (24)4.4报警与锁定子程序的设计 (25)4.5显示子程序的设计 (26)第5章系统调试与分析 (28)5.1系统的硬件调试 (28)5.2系统的软件调试 (29)5.3调试故障及原因分析 (29)结论 (31)社会经济效益分析 (32)致谢 (33)参考文献 (34)附录I 客车超载监控系统硬件系统原理图 (35)附录Ⅱ客车超载监控系统程序清单 (36)附录III 客车超载监控系统硬件实物图 (42)附录IV 客车超载监控系统元器件清单 (43)第1章绪论1.1立题的意义随着生活水平的不断提高，人们外出打工、探亲、旅游的人数越来越多，尤其是节假日，而与此相关的公路客运（长途客车，旅游客车等）的运力却没有相应增加，致使超员现象频频出现。
【毕设小论文】客车超载限乘报警系统设计
1.1 系统组成
客车超载限乘报警系统整体上分为车载设备和 无线终端两大部分，如图1所示。对于车载设备，该 系统的核心处理器是STM32F103ZET6，控制红外遥 控器、TFT-LCD显示、AT24C02数据存储、红外计数 和刷卡门禁、SIM900A、GPS导航定位等多个功能模 块。对于无线终端，该系统使用的是手机终端和云
中图分类号：
文献标识码：
文章编号：
Design of Alarm System in Coach Overload Limitation
LI Ying-li (School of Electronic Engineering, Xi'an University of Posts and Telecommunications, Xi'an 710121, China)
在处理器的控制下，多种通信方式互不干扰、 操作灵活，使系统得以稳定运行。
2 硬件设计
感器和刷卡门禁设备。当乘客刷卡时，门禁开启。 两个红外传感器产生相应电平变化，并经方向识别 电路将上下车信号传给处理器，乘客数才会相应增 减。这样设计提高了计数灵敏度，且响应距离能够 满足该系统的要求，更重要的是此设计能够有效防 止不法司机或乘客进行人为虚假进出。
在软件编程方面相对简单，但是发射电路和接收电
车载电脑显示
GPS
TFT显示
图1 客车限乘报警系统整体框图
路的布线较为复杂，且灵敏度很低，接收距离有限， 很难满足该系统的要求。
方案二：综合使用高度集成化的漫反射红外传
1.2 通信方式
客车超载限乘报警系统采用了多种通信方式， 保证了各个模块在处理器的控制下得以无干扰地进 行数据传输。在车载模块与处理器之间的通信中， 刷卡门禁模块通过电磁波读取IC卡号码，并采用串 口通信传输给处理器进行判断；SIM900A模块采用 串口通信接收处理器指令或发送指令反馈；AT24C02 数据存储模块采用IIC通信，将更新的座位数、乘客 数以及赋分值等数据及时存储；遥控器采用红外通 信协议，处理器通过中断服务程序解码按键信息。 另外，GPS模块也是通过串口和车载电脑相连，数据 不经处理器直接上传“城际通”软件，进而实现定 位和导航。车载设备和无线终端之间的通信主要依 靠SIM900A模块，它通过成熟的GSM网络与手机终 端进行通讯，通过GPRS与云服务器进行通讯，实现 相关数据的远程无线监控。
客车车辆超载自动报警方案
客车车辆超载自动报警方案背景客车超载现象长期存在，不仅违反车辆载重规定，严重影响了交通安全，还会导致道路损坏和交通阻塞等问题。
因此，客车超载的问题必须得到有效解决。
现状目前，客车车辆超载的检测主要是依靠称重器、称重仪和超限检测仪等设备来完成，但这些设备一般需要人工操作，存在操作不当或设备损坏的风险，无法保证超载检测的准确性和可靠性。
解决方案为了解决客车超载问题，我们提出了一种客车车辆超载自动报警方案。
系统架构该方案主要由以下组成部分：1. 载重传感器在车辆底盘结构上安装载重传感器，用来感知车辆的载重情况。
2. GPS 模块安装 GPS 模块，用来获取车辆的位置信息。
3. 数据处理单元数据处理单元对载重传感器和 GPS 模块采集的数据进行处理，并进行实时判断，当车辆的载重超过设定的阈值时，将触发报警。
4. 报警器当超载事件被检测到时，报警器会及时发出警报，提示司机减轻载重。
5. 后台管理系统后台管理系统用于远程监测车辆的载重情况，管理系统可以实时接收到车辆传输的载重数据和位置信息，并提供数据的分析和报表功能，方便管理人员进行数据统计和分析。
工作原理当车辆行驶时，载重传感器会不断采集车辆的重量数据，并结合 GPS 模块采集的位置信息，将这些数据上传到数据处理单元。
数据处理单元在接收到数据后，会进行实时判断，当车辆的载重超过设定的阈值时，将触发报警，并通过报警器发出警报。
同时，数据处理单元还会将异常数据上传到后台管理系统，为管理人员提供数据支持。
优势相比现有的客车超载检测方式，客车车辆超载自动报警方案具有以下优势：1. 自动检测客车车辆超载自动报警方案基于传感器和数据处理技术，实现了对车辆超载的自动检测，可以大大降低人工操作和设备损坏的风险，保证检测的准确性和可靠性。
2. 及时报警当车辆载重超过设定的阈值时，客车车辆超载自动报警方案可以实现及时报警，提醒司机减轻载重，从而降低超载事件对交通安全的影响。
基于单片机汽车超载系统的设计源程序
基于单片机汽车超载系统的设计源程序基于单片机汽车超载系统的设计源程序一、引言汽车超载是指车辆所装运货物重量超过了其设计荷载能力的情况。
这不仅会对车辆本身造成损害，还会对道路安全和交通秩序产生严重影响。
为了解决这个问题，本文将介绍一种基于单片机的汽车超载系统设计源程序。
二、设计目标1. 实时监测汽车的荷载情况；2. 能够准确判断汽车是否超载；3. 发出警报以提醒驾驶员；4. 能够记录超载事件，并提供数据分析功能。
三、硬件设计1. 单片机选择：本设计中选择使用ATmega328P单片机作为主控芯片，具有较强的性能和丰富的外设接口；2. 传感器选择：采用称重传感器作为主要传感器，通过测量车辆底盘上的压力来判断荷载情况；3. 显示模块：使用LCD显示屏来实时显示荷载情况和警报信息；4. 警报器：选用声音警报器发出声音警告。
四、软件设计1. 系统初始化：设置单片机的各项参数和初始化外设；2. 传感器数据采集：通过AD转换模块将称重传感器的模拟信号转换为数字信号；3. 数据处理：根据采集到的数据进行计算和判断，得出荷载情况；4. 显示控制：将计算结果和警报信息显示在LCD屏幕上；5. 警报控制：当荷载超过设定阈值时，触发警报器发出声音警告；6. 数据记录：将超载事件的时间、地点等信息保存在存储器中，以便后续分析。
五、系统流程1. 系统初始化：a) 设置单片机时钟频率；b) 初始化AD转换模块和串口通信模块；c) 初始化LCD显示屏和警报器。
2. 数据采集：a) 设置AD转换通道和采样频率；b) 循环读取称重传感器的模拟信号并进行AD转换。
3. 数据处理：a) 将AD转换结果根据标定系数转换为实际荷载重量；b) 判断是否超过设定阈值，若超过则触发警报。
4. 显示控制：a) 在LCD显示屏上显示当前荷载重量和警报信息。
5. 警报控制：a) 当荷载超过设定阈值时，触发警报器发出声音警告。
6. 数据记录：a) 将超载事件的时间、地点等信息保存在存储器中。
智慧交通超载超限系统设计方案
智慧交通超载超限系统设计方案智慧交通超载超限系统是一个重要的交通管理系统，能够通过监测载重和尺寸超限车辆，预警和处理交通违法行为，提高道路交通管控能力，保障道路交通安全和畅通。
以下是一个智慧交通超载超限系统的设计方案，包括系统架构、硬件设备和软件功能模块等。
一、系统架构智慧交通超载超限系统主要由以下部分组成：1. 数据采集设备：安装在道路上，采集车辆的载重和尺寸信息。
2. 数据传输设备：将采集到的数据传输给中央服务器进行处理和存储。
3. 中央服务器：接收、存储和处理来自数据传输设备的数据，并进行分析和管理。
4. 软件应用系统：包括违法处理系统、预警系统、数据分析系统等。
5. 用户终端：提供用户接口，用于查询和管理系统信息。
二、硬件设备1. 数据采集设备：可以使用称重传感器和测距传感器等设备，实时监测车辆的载重和尺寸。
2. 数据传输设备：可以使用无线通信设备，将采集到的数据传输给中央服务器。
3. 中央服务器：需要高性能的服务器，可以处理大量的数据并提供实时查询和分析功能。
4. 软件应用系统：可以根据需要选择适合的服务器和数据库等设备。
5. 用户终端：可以使用智能手机、平板电脑或者计算机等设备，提供用户接口。
三、软件功能模块1. 违法处理系统：根据采集到的数据，自动判断是否存在载重和尺寸超限行为，并生成违法报警，在用户终端上显示相关信息。
2. 预警系统：预测道路交通管制情况，给用户发送提醒信息，提醒其选择合适的道路通行。
3. 数据分析系统：对采集到的数据进行分析，提取有用的信息，例如超载超限车辆的分布和路段的交通状况等。
4. 数据存储系统：将采集到的数据进行存储，方便数据查询和分析。
5. 报表生成系统：生成相关报表，展示交通违法情况和各个路段的道路交通状况。
6. 用户管理系统：管理用户信息，包括注册、登录、权限设置等功能。
四、系统工作流程1. 数据采集：数据采集设备实时监测道路上车辆的载重和尺寸信息。
基于单机片的客车超载警报系统的设计与实现
基于单机片的客车超载警报系统的设计与实现设计与实现基于单机片的客车超载警报系统一、引言在客运领域中，客车超载是一种非常常见的违法行为。
超载不仅会危害行车安全，还会影响车辆的使用寿命和燃油经济性。
因此，设计一种客车超载警报系统对于客运行业来说具有重要意义。
二、系统设计方案客车超载警报系统主要由传感器、单片机、显示器和报警装置组成。
其工作原理如下：1.传感器：使用称重传感器来测量车辆的重量。
传感器可以使用应变片或压力传感器。
2.单片机：主控制器使用单片机来接收传感器的重量数据，并进行数据处理。
3.显示器：通过显示器显示车辆的重量信息，以及超载警报。
4.报警装置：当车辆超过额定载重时，系统会触发报警装置，包括声音警报和灯光警报。
三、系统实现步骤1.传感器选择：根据客车的使用情况选择合适的传感器，如称重传感器或压力传感器。
确保传感器的精度和可靠性。
2.单片机选择：选择适合的单片机，并编写相应的程序。
程序主要负责接收传感器数据，进行数据处理，并控制报警装置。
3.系统连接：将传感器连接到单片机的引脚，并将显示器和报警装置连接到单片机的输出引脚。
4.程序编写：根据系统需求编写单片机的程序，包括数据处理算法、报警触发条件和报警装置的控制。
5.系统测试：对整个系统进行测试，确保传感器数据的准确性、单片机程序的正确性，并验证报警装置的工作状态。
四、系统优化思路除了基本功能外，还可以对客车超载警报系统进行一些优化，提升其性能和用户体验：1.数据保存与传输：可以将客车的重量数据保存在存储设备中，以便后续使用。
同时可以考虑通过无线传输技术将重量数据传输到云端，方便远程监控和管理。
2.报警级别设定：设置不同的超载报警级别，根据不同情况进行不同的警报处理。
3.数据统计与分析：对客车重量数据进行统计与分析，提供给用户参考，帮助管理车辆使用和维护。
4.故障监测与诊断：通过添加相关传感器和算法，可以监测客车系统的运行状态，诊断可能出现的故障，并提供相应的报警和反馈。
基于单片机的智能型客车防超载系统的设计
本科学生毕业论文（设计）题目(中文): 基于单片机的智能型客车防超载系统的设计姓名学号院（系）专业、年级指导教师2015年7月16 日目录绪论 (1)1 系统的组成结构及工作原理 (3)工作原理 (3)2 系统的硬件结构及功能设计 (4)红外检测模块电路 (4)红外线发射接收对管检测计数单元 (4)热释红外检测人员单元 (4)单片机系统 (6)MCS-51单片机的内部结构及功能部件 (6)8051的引脚功能 (7)复位电路 (9)控制模块电路 (10)锁定电路 (10)报警部分 (11)车内人数显示部分 (11)3 系统软件的设计和实现 (12)3.1 程序流程设计 (12)程序设计 (14)主程序 (14)部分子程序 (15)结论 (17)参考文献 (18)附录A：Ｃ语言源程序 (19)附录B：仿真 (22)致谢 (24)插图索引图1 系统设计框图 (3)图2 双探测元热释电红外传感器 (4)图3 红外检测模块 (6)图4 8051单片机框图 (7)图5 8051引脚图 (8)图6 复位电路 (10)图7 系统原理图 (11)图8 显示子程序流程图 (12)图9 外部中断子程序流程图 (13)图10 程序流程图 (13)图11 系统初始化 (22)图12 车内人数少于额定人数时 (23)图13 车内人数大于额定人数时系统做出的反应 (23)附表索引表1上下车情况分析 (5)表2 P3口的第二功能 (9)基于单片机的智能型客车防超载系统的设计摘要本文通过对当前客车超载的危害性进行分析，进而完成智能型客车防超载系统的设计。
智能型客车防超载系统是以AT89C51单片机为核心，通过对其外围硬件电路的设计和软件设计构成的一个智能化系统，它通过对红外运动方向识别传感器传送来的信号对上下车乘客进行记数，并判断当前车内人数是否达到预定人数。
如果当前车内人数小于预定人数，则继续对车内人数进行判断，LED显示车内当前人数；如果当前车内人数大于预定人数，则跳转到报警,使蜂鸣器报警，同时使继电器动作，断开汽车电子点火器，对客车执行锁定。
智能汽车超载报警
智能汽车超载报警器课程设计一、设计要求采用MCS51系列单片机构建系统。
如果汽车超载，报警器发出声或光报警信号，且超载阈值可设置成5吨和10吨两挡。
二、总体方案测量压力的传感器多种多样，比如：压电式压力传感器可以用在智能汽车超载报警器.压电式传感器可以静态测量.产品样本上就有超载限荷力传感器。
但是压电式压力传感器对放大器要求高,对绝缘要求高,价格高.自己设计电路,静态测量,有难点.因此，不如用应变片的容易成功。
被称重物停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D将模拟信号转换为数字信号，然后经过单片机处理，驱动报警器，从而实现超载报警。
对于5t和10t的换挡，可以采用按钮形式，进行切换。
基本工作原理框图如下：三、 硬件原理图1、电阻应变片电阻应变片的工作原理是基于电阻应变效应，即在导体产生机械变形时，它的电阻值相应发生变化。
应变片是由金属导体或半导体制成的电阻体，其阻值将随着压力所产生的变化而变化。
对于金属导体，电阻变化率的表达式为：式中： μ—材料的泊松系数；ε—应变量。
通常把单位应变所引起电阻相对变化称作电阻丝的灵敏系数，对于金属导体，其表达式为：因此：在外力作用下,应变片产生变化,同时应变片电阻也发生相应变化。
当测得阻值变化为△R 时，可得到应变值ε，根据应力与应变关系，得(12)RRμ∆≈+到应力值为：式中：σ-应力,ε-应变（为轴向应变）E-材料的弹性模量又重力G与应力σ的关系为：式中： G-重力,S-应变片截面积根据以上各式可得到：由此得出应变片电阻与重物质量的关系，即：根据应变片常用的材料（如康铜）取：k0=2；E =16300 kg/mm2；S = 100；R0 =34Ω；g=桥路部分原理：电阻应变计把机械应变转换成ΔR/R后，必须采用转换电路通常采用惠斯登电桥电路实现这种转换。
燕山大学毕业设计：客车防超载智能语音提示系统设计
• 当受到警告用手通过下车门传感器的感应 区域，表示乘客下车，将乘客数量减少到 20（含）人以下。此时，LED闪烁停止， 正常显示当的前车载人数，语音模块播放 一条恢复正常的语音提示，同时SIM900A 模块向目标号码发送一条消息来解除警告 ，内容为：“Alarm Is Disabled.”（中文 意思为：警告解除）。
• 详情请看实物演示。
系统评价
• 通过硬件模型的演示可以看出，本次设 计的系统通过红外线传感器进行乘客的计 数，演示非常贴近实际情况，当客车超载 时，系统进行了LED显示屏显示、语音提示 以及短信报警的处理；当乘客数量恢复正 常时，系统提示恢复正常，同时发送警报 解除的短信。
• 总的来看，本次设计较好的完成了课题 所要求实现的功能，并加入了GSM短信报 警功能，增加了系统的实用性。然而，并 不存在完美的设计，所有的系统都永远有 提升的空间，本设计亦是如此。在实际应 用中，即使制作精良的并排双传感器仍然 会产生计数失误。随着科技水平的提高， 高新技术也会越来越成熟，其成本也会越 来越低。
各个方法的介绍已在开题报告中进行了阐述，其优劣性也 进行了相关说明，这里不再赘述。经综合考虑，最终选择 传感器（红外）的方法进行研究。
(3) 对各模块（检测模块、语音提示模块、LED显示模块、 GSM模块）进行设计，并以STM8为核心，按照模块化设计 思想，编写程序，并进行系统的调试，最终实现各模块的 功能。
研究的主要内容
论文的结构
• 课题背景 准备工作 • 国内外基本现状
• 有关信号的理论 理论基础 • 单片机原理
• 各个模块的实现 硬件实现 • 各模块与单片机的连线
系统实现方法
1、设计的思路及方法
(1) 根据国内外现状，归纳总结各国目前检测客车、列车乘 客人数的主流方法。
基于单片机的智能型客车防超载系统的设计
基于单片机的智能型客车防超载系统的设计智能型客车防超载系统是一种基于单片机的系统，旨在有效地监测和防止客车超载。
超载是指在载重过程中，超过车辆设计载荷的情况。
超载不仅会破坏车辆的结构，还会影响车辆的操控性能，给驾驶员和乘客带来潜在的安全隐患。
因此，设计一个智能型客车防超载系统对于保证道路交通安全至关重要。
首先，智能型客车防超载系统需要通过传感器检测客车的重量。
可以采用压力传感器或称重传感器进行重量监测。
这些传感器通常安装在客车底盘上，检测车辆的重量，并将数据发送给单片机进行处理。
其次，单片机是系统的核心控制器。
它接收传感器传来的数据，并根据预设的载重限制和客车的设计载荷进行比较。
如果检测到客车超过了载重限制，单片机将触发警报系统，发出声音或闪烁警示灯来提醒驾驶员注意。
此外，智能型客车防超载系统还可以具备远程监控功能。
单片机可以通过无线模块将重量数据发送到中央监控室。
监控室的工作人员可以实时监测客车的载重情况，及时发现超载情况并采取相应的措施，比如通知驾驶员卸载货物或进行其他处理。
另外，系统还可以配备数据记录和分析功能。
单片机可以记录客车的载重数据，包括重量、日期、时间等信息，存储在系统的内部存储器中。
这些数据可以用于分析客车的载重情况和运行状况，为车队管理提供参考依据。
最后，系统还可以与车辆的其他系统进行集成。
比如与车辆的制动系统集成，当检测到超载情况时，系统可以通过单片机控制制动系统来减速或制动，以避免超载给车辆和乘客带来的危险。
总结起来，智能型客车防超载系统是一种基于单片机的系统，通过传感器检测客车的重量，并通过单片机进行判断和处理。
它具备判断客车是否超载的功能，发出警报并提醒驾驶员注意。
同时，系统还具备远程监控、数据记录和分析等功能，可以为车队管理提供有价值的信息。
此外，系统还可以与车辆的其他系统集成，提高整体的安全性能。
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该系统采用车辆识别技术 ， 压力传感技术 ， 汽车
在行 驶 过 程 中 自动 完 成称 重 检查 作 业 ， 而最 大 限 从 度减 少 汽 车称 重 所 耗 费 时 间 ， 超 载 汽 车进 行 自动 对
拦 截 ， 超载车辆 自动放行 ， 不 提高超载识别完成效
★［ 收稿 日 ］ ０ ２ ０ — ５ 期 ２ １— ３ ２ ［ 作者简介 ］ 游 平 （９７ ） 男 ， １６一 ， 安徽舒城人 ， 高级讲 师， 研究方 向 ： 自
数 据采 集 系统 ， ２电子 车 牌识 别 系统 ， 频监控 系统 ， ３视 ４车辆控 制 系统 ， 计 算机 处理 系统 。汽 车在行 驶过 程 ５
中 自 完成称重检查 ， 自动完成拦截或放行 的智能化管理 ， 高识别效率， 动 并 提 有效避免人为作弊情况发生。 ［ 关键词 ］ 超载 ； 报警； 拦截； 传感器； 控制 系统
２ １ 年第 ４ ０２ 期 安 徽 电子 信 息 职 业 技 术 学 院学 报 Ｎ ． ２ １ ｏ ０ ２ ４ 第 １ 卷（ 总第 ６ 期）ＪＲ Ｌ Ｈ ＣＩＡ ＯＥ ＥＣＯＣ Ｉ Ｒ Ｔ Ｈ ＬＹＧ ｎｒｌ ｏ Ｖ １ １ １ １ Ｏ Ｎ Ｏ Ｎ Ｉ Ａ Ｎ ＬＧ Ｆ ＥＲ Ｉ＆ ＦＭ Ｉ Ｔ Ｎ Ｏ ｅｅａ Ｎ ． ｏ １ Ｕ Ａ Ｆ Ｕ Ｏ Ｔ Ｌ ＬＥ ＴＮＳ Ｎ Ａ Ｎ Ｃ ＯＧ Ａ Ｖ Ｏ Ｃ ＯＬ Ｏ ＯＥ ６ １ ．
（） ３视频 监控 系统
拦 截装 置可 以采 用 电动或 液压驱 动装 置 。本拦
组成 ： 摄像头 、 视频处理设备
（） ４ 车辆 控 制 系统
截装置采用液压驱动升降， 如图 ４ 所示 ， 正常情况下 拦截装置位于地下 ，拦截装置升降时拦截装置上的
导轮 沿导槽 滚 动 以便 减少 磨擦 。
组成 ： 称重区人 口传感器 、 口传感器 、 出 指示灯
（ 红绿 灯 ）蜂 鸣器 、 截装 置 、 理 场指示 标 志等 。 、 拦 处 （） ５ 计算机 处理 系统 （ ） 三 系统 设备 分布 图
本系统所用器材设备分布示意如 图 ２ 所示 ：
油 缸
油 缸
一
拦截装置下降
图 ４ 拦 截装 置示 意 图 车辆 超载 时 ，由计算 机控 制 系统 发 出指 令 让拦
［ 中图分类号 】 Ｐ ７ Ｔ２３ ［ 文献标识码 ］ Ｂ
随着 我 国经 济 的 快 速发 展 ， 路 货 物 运输 业 迅 公 猛增 长 ， 些 单 位 与个 人 只 看 经济 效 益 不 顾交 通安 一 全， 让车 辆超 载甚 至严 重超 载 上路 ， 常发 生 因超 载 经
率， 有效 提 高道路 运输 效率 。 该 系统 采用 自动识 别被 检测 车辆 并将 相关 信息
传到计算机处理系统 ， 设置视频监控系统 ， 由计算机
而酿成 的交通惨剧 。因为超载 ， 公路路面及桥梁承
受 着 巨大 的压 力 ， 到 维 修 期 限就 不 得 不 提前 进 行 不 维修 ， 国家损 失 了大量 资金 ， 且导 致公 路 运输 能力 并 降低 。因此有 效 治理 货运 车辆 超 载成 为一 件非 常重 要 的事 情 ， 凭 观察 是 无 法及 时准 确 地 发现 超 载 车 仅 量 。为此 需要 设计 了一种 既不 妨碍 正 常交通 运 输又
［ 文章编 号］１７ — ０ Ｘ２ １）４ ０ ２— ３ ６ １８ ２ （０２０— ０ ５ ０
汽车超载报警拦截系统设计
游 平 ， 游 凯。
蚌埠 ２３ １ ； ３００ 蚌埠 ２３ １ ） ３０ ０ （．安徽蚌埠机电技师学院， 安徽 １ ２ ．安徽蚌埠第一高级 中学， 安徽
［ 摘
要 ］ 文介 绍 了一种 基 于计 算机 自动 控 制技 术 的超 载 自动报 警拦 截 系统 ， 本 由五部 分 构 成 ： 地 磅 １
能有效拦截超载货运车辆的系统。
一
、
汽 车超载 报警 拦截 系统设 计
（ ） 统概述 一 系
将货运车辆安装上 电子车牌 ， 中记录有车辆 其 类型 、 标准载重量 、 车牌号等数据。 可以在收费站处、
高速 公 路 人 口处 设货 车通 道 使 用该 系统 ， 可 在 一 也 些重 要 道 路 上设 置 该 系统 ， 在 附近 设 置 一个 超 载 并 处理 场 。
截装置液压系统的油泵工作 ，液Байду номын сангаас油 由管道 ２ 注入
油缸 下方 ， 油缸 上方 液 压油经 管道 １回到储 油槽 ， 活
塞杆向上运动抬起拦截装置 。 车辆进人处理场时 ， 由 计算机控制系统发出指令让拦截装置液压油由管道
１ 入 油缸 上方 ，油 缸下 方液 压 油经 管 道 ２回到储 注 油槽 ， 活塞杆 向下 运动 拦截 装置 落下 。 （ 系统工 作 流程 四）
感器及信息处理系统将有效载重信息传给计算机处
理 系统 。计算 机处 理 系统根 据 收集 到的压 力信 息经
处 理 并将 结果 数据 送 到 电子 显示 屏上显 示 ，同时将
压 力 信息 与 电子车牌 中标准 载重 量进行 对 比，判 断
圜困固囫
理装 置
游平游凯—车载警截统计 ★ — 汽 超 报拦 系设
第４ 期
图 ３中 Ｖ Ｄ Ｄ１Ｖ ４为 二 极管 ，当 电子 开关 断 开 时 为 电磁 继 电器线 圈 中的感应 电流提供 通路 。 １Ｊ Ｊ～４
为 电磁继 电器 。
（） ２ 电子 车牌识 别 系统
组成 ： 电子车牌数据接收装置 ， 数据传输装置
瞄因国囫
游 平 游 凯— 车 载 警 截 统 计 ★ — 汽 超 报拦 系 设
第４ 期
本 系统 的工 作流 程 如 图 ５所 示 ：
个 系统 进入 工作 状态 。电子车 牌识 别系 统读 取到 达 电子车 牌 中车 型 、 车牌 号及 标准 载重 量 的信息 ， 并传 送 到计算 机 处理 系统 。 当车辆 到达地 磅 上 由压 力传