试论高速铁路线路轨道工务维修
高速铁路线路轨道工务维修养护研究
区域治理交通规划与工程高速铁路线路轨道工务维修养护研究邢镒铄中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段，北京 100073摘要：本文分析了高速铁路线路维修养护的模式、存在的问题、维修养护技术以及管理方式，以供参考。
关键词：高速铁路；轨道；维修养护；模式；问题；技术对于国家而言,高速铁路在经济发展中所发挥的作用是巨大的。
其中轨道是高速铁路的根基，做好维修养护工作能够延长轨道的使用寿命。
一、国际高速铁路线路工务维修养护模式与世界发达国家相比，中国只是一个初学者，与高速铁路的维护和修缮相比，在许多技术领域，有必要不断学习和借鉴其他国家。
但是，应该指出的是，它不能作为一个熟练的人，应该尽可能地将自己的国家高速铁路维修模式纳入其中，并做出适当的修改。
例如在法国，在高速铁路工程维护的维护管理模式中，一般分为管理系统，总务局，地方管理局和综合维护管理三个层次。
这三层梯子的功能非常清晰。
综合维护部门的主要职责是管理高速铁路上的联络网络和通信信号。
国家高铁总局负责基本的日常监测和维护工作，涉及的技术含量较低。
当有大量专业问题时，有关部门会及时联系外部专业人员或团队进行维护。
在德国，高速铁路的管理分为两级，主要是路网公司和外包基层单位。
该路网公司负责一些相对高速的铁路设备，通信信号，电气设备的维护和保养两个阶段。
当需要大量员工进行一些耗时耗力的工作时，他们会以外包方式外包给专业的建筑和维护公司。
由此可见，发达国家高度重视高速铁路维护的效率。
他们会尽可能将高速铁路耗时耗力的工作外包给专业团队。
在保证质量的同时，他们也会降低预算成本。
这是我们可以学习的东西。
二、当前我国高速铁路线路轨道工务维修养护的主要问题1修养护信息化技术发展较缓慢目前，中国高速铁路维修技术的信息化程度还不够高，仅靠人力。
对于排水管道，电缆沟疏浚，截水沟，情况坍塌等问题的高速铁路，不可能全面监测和收集有效数据，存在高速铁路损坏无法发现的缺点时间。
如果这种情况继续下去，将会造成巨大损失，严重违反我们以人为本的发展理念。
探讨如何做好高速铁路工务维修管理
探讨如何做好高速铁路工务维修管理发表时间：2018-10-25T11:12:36.473Z 来源：《防护工程》2018年第17期作者：魏庆涛[导读] 现在随着我国经济的发展，高速铁路建设也有了越来越大的规模，无论是铁路路基建设还是桥梁隧道的建设，乃至于相关施工和维修工作都有了越来越高的标准哈尔滨局集团有限公司牡丹江铁路工务段摘要：现在随着我国经济的发展，高速铁路建设也有了越来越大的规模，无论是铁路路基建设还是桥梁隧道的建设，乃至于相关施工和维修工作都有了越来越高的标准。
工务设备可以说是一种非常重要的铁路基础设施，如果想要保证设备的正常运行和管理，就应当对工务段维修工作给予足够的重视。
高铁在我国发展时间还不长，所以很多检修管理工作的开展都在摸索中进行，并且在很多方面和普通铁路的检修管理工作存在明显区别。
这就需要我们不断整理和摸索，建立一套成熟而完善的管理方法。
关键词：高速铁路；工务维修；管理在列车运行过程中，轨道结构会直接影响到列车的安全性和舒适性，所以这就需要我们对这个问题给予足够的重视。
我国幅员辽阔，自然环境千差万别，地基地质情况有所不同，同时气候差别显著，所以路基和隧洞以及轨道的施工修建都面临着巨大的挑战。
我国高铁呈现出了里程长、速度快的特点，同时高稳定性、高可靠性也成为了左右其发展的重要理念。
这必然离不开一个科学完善的维修管理体系的建立。
一、高铁工务维修管理简介我国铁路里程长、运行频率高，同时近年来技术也在不断更新，运行速度加快，这些都给旅客带来了足够的舒适度，为旅客的出行带来了便利，但与此同时，也就需要轨道具有更高的平顺度，可以说在新时期，铁路工务维修工作面临着更大的挑战。
总结起来，现在我们首先需要积极借鉴国外的先进经验，之后总结现阶段我国在相关工作中存在的问题，这样才能不断提高高铁运行质量。
正常来说，工务段维修工作管理工作分为三个方面，分别是管理、检查和维修，这些工作具有一定的交叉性。
我国高速铁路工务维修管理模式十
我国高速铁路工务维修管理模式十
我国高速铁路工务维修管理模式主要包括以下十个方面：
1. 统一管理模式：高速铁路工务维修由国家铁路管理部门进行统一管理，确保各个维修项目的协同进行。
2. 标准化管理：建立高速铁路工务维修的标准化管理制度，确保维修工作符合相关规范和要求。
3. 智能化管理：引入先进的智能化设备和技术，提高工务维修的效率和质量。
4. 预防性维修模式：采用预防性维修模式，及时发现和修复潜在问题，避免设备损坏和故障事故的发生。
5. 定期检修模式：按照一定的计划和周期进行定期检修，确保设备和设施的正常运行。
6. 配件管理模式：建立配件管理系统，统一管理和调配维修所需的配件和工具，提高配件的使用效率和创新。
7. 多元化维修方式：采用多种维修方式，包括人工维修、机器维修、自动化维修等，以满足不同维修需求的多样性。
8. 故障快速排除模式：建立迅速响应故障的机制，及时处理和排除故障，确保高速铁路的正常运营。
9. 数据化管理模式：采集和分析相关数据，进行维修决策和管理，提高维修工作的科学性和精细化。
10. 国际化合作模式：与国际上的先进铁路维修管理机构进行合作，借鉴和引进先进管理经验和技术，提升我国高速铁路维修管理水平。
试论高速铁路线路轨道工务维修
试论高速铁路线路轨道工务维修发表时间：2019-03-28T11:41:40.250Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：程飞[导读] 摘要：随着社会经济的快速发展，铁路作为保障经济更好发展的重要支撑也得到了较大的发展，就当前我国的发展状况来看，铁路已经步入了高速化的发展时代，高速铁路的建设项目在不断增加，建设里程也在不断增加。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段内蒙古自治区乌海市 016000摘要：随着社会经济的快速发展，铁路作为保障经济更好发展的重要支撑也得到了较大的发展，就当前我国的发展状况来看，铁路已经步入了高速化的发展时代，高速铁路的建设项目在不断增加，建设里程也在不断增加。
同时，我国的高速铁路建设规划已经形成了四通八达的高速铁路交通网络，具有很大的运输密度，铁路运输的速度也得到了极大的提升，因此高速铁路的发展引发了人们广泛的重视以及关注。
在这样的背景下，铁路线路轨道的维修和养护就十分的重要，是列车安全运行的重要保障，因此要不断的加强铁路轨道的维修及养护，提高铁路运输的安全性。
关键词：高速铁路；线路轨道；工务维修1我国铁路轨道养护维修管理的研究现状我国铁路交通的高速化和重载化的不断发展对铁路轨道系统的安全性、高效性和快捷性提出了更高的要求，同时也使得轨道系统受到列车多方面的冲击作用愈加显著，加快了轨道质量状态的恶化速度。
随着行车密度的不断增加，加剧了轨道设备寿命的缩短速度，使得维修费用逐年上升，养护维修任务不断加重，这给铁路工务部门的养护维修编制工作带来了巨大的挑战。
因此，迫切需要建立轨道养护维修计划辅助决策系统，科学合理地制定养护维修计划，合理安排养修资源，以提高养修效率，降低养修成本。
2无砟高速铁路维修工作探究无砟高速铁路的维修方式与普通有砟铁路的维修方式有很大差异，主要原因是无砟高速铁路采用整体道床技术，具有高速、舒适、安全的特性，速度可以达到350km/h，这对轨道的磨损较为严重，对维修时所使用的设备与技术要求较高，检查和维修方式相比有砟轨道更严格。
浅述高速铁路线路轨道工务维修养护
浅述高速铁路线路轨道工务维修养护作者：杨锴来源：《名城绘》2019年第03期摘要：人们生活水平的不断提高，促进了交通事业的发展，铁路运输作为交通事业的重要部分，其安全运行备受社会关注。
轨道工务的维修养护作为铁路运输的基础条件，其维修养护水平直接影响着铁路运输的安全性。
虽然我国铁路事业已经在建设和维护方面取得了一定的成绩，但在铁路发展的过程中，其维修养护依然存在一些问题。
本文主要分析了高速铁路轨道工务维修养护存在的问题，并提出了相应的解决措施。
关键词：高速铁路；线路；轨道工务；维修养护高速铁路建设在国家经济、社会发展中具有很强的推动力。
为保证高速铁路平稳、快速运行，为社会提供更优质的服务，必須加强高速铁路线路轨道的维护工作。
现今，我国的高速铁路轨道主要包括无砟轨道和有砟轨道，在高速铁路建设时，会考虑地形、环境等因素采用不同的轨道类型，在对高速轨道进行维护时，也会根据轨道类型采用不同的维修方法。
1高速铁路轨道维修养护分析1.1轨道维修养护重点高速铁路是在普通铁路的基础上改进，发展而形成的，所以必定不同于普通铁路，所以在对其进行养护维修时，一定要对相关的设备以及运行状态进行仔细的分析研究，只有所有条件都符合规定时，才能对其进行养护维修。
一般来说，都是以高铁线路设备自身的运行情况作为基础，之后通过特定的手段，来了解运行以及铁路的各个方面的细节，再进行具体的分析，对于相关数据要进行不断的积累与总结，最终得出维修的具体方法，总结经验。
在依照程序对铁路进行检察时，一旦发现机器设备或者运行时出现故障，要进行及时的检修，以确保高铁的安全运行，保障乘客的生命安全。
1.2线路检测内容线路的运行情况，具体的操控计划和方式一般都是根据线路的运行结果得出的。
精度越高的检测仪器越可以准确的测出故障所在，存在的问题，所以轨道运行时的数据信息是检测一项的重要内容，在获取足够的数据信息的情况下，要通过计算机对其进行处理，分析，所得出的结果才具有可靠性，根据其结果采取正确的处理措施。
铁路线路轨道工务维修养护技术
铁路线路轨道工务维修养护技术铁路线路轨道工务维修养护技术是指在铁路运输生产中，针对线路、轨道设施进行的各项维修和养护技术。
它是铁路工程技术的重要组成部分，具体包括轨道的维修、更换、加固、清扫等工作，以及针对线路设备和工具的保养和维修等多项技术措施。
下面将介绍铁路线路轨道工务维修养护技术的相关内容。
铁路线路轨道的维修是指在铁路线路使用中，对轨道进行的各项维护，以确保铁路线路的正常运行。
维修的具体内容包括以下几个方面：1、轨道线路的检查每天必须检查轨道线路的状况，包括轨道的几何形状和轮廓，导向和水平情况，铁路道床的情况等。
发现异常的地方要及时处理。
2、松脱线固定针对线路路基地面的坑洼、松散、不平整的情况，进行铺设固定线杆，在充分加固杆的情况下，确保线路的稳定。
3、道床维护道床是铁路线路上的一种基础设施，是铁路线路稳定、安全运行的关键因素之一，必须进行定期的养护工作，以防止长时间使用而产生老化情况。
对于松动的钉子进行加固、对于损坏的道床进行更换、对于损坏的端口进行修复，都是道床维护的具体方法。
4、螺旋弹簧的维护螺旋弹簧是铁路线路上的一个常见部件，对于这种部件要定期进行检查，主要是检查螺旋弹簧的搜托力和缩位度等情况，如不满足要求，则需要更换。
轨道因为经常在铁路线路上行驶，容易积累灰尘、杂物等各种污染物，如果不及时清除，会严重影响铁路线路上机车的行驶速度。
因此，对轨道进行清扫，确保轨道经常处于清洁状态，对于轨道底部的排水管道也需要进行清理。
2、轨道加固铁路线路的轨道经常受到车辆的冲击，容易产生位移和松动现象，在日常养护过程中，要定期对轨道进行加固，以确保轨道的稳定性和长久使用。
3、钉子的定期更换铁路线路上经常使用木质枕头和铁钉进行铺设工作，在日常养护中，对于钉子的定期更换是非常重要的，一旦钉子出现老化、松动、受损等情况，就要及时更换，否则会影响车辆的行驶安全。
4、道床的长期养护道床是铁路线路上的一种基本设施，它对于修建高速铁路和安全稳定的铁路线路起到重要作用，因此，在日常养护过程中，必须进行长期养护以延长使用寿命，例如道床的防水、除草、清扫等工作，可以避免道床因为多种原因而受损。
浅谈高速铁路线路轨道工务维修养护··
浅谈高速铁路线路轨道工务维修养护··摘要：本文以高速铁路线路轨道工务的维修与养护为主题，探讨了高速铁路线路轨道工务的维修养护模式与规则，提出了合理的维修策略与养护策略。
高速铁路轨道由于长时间处于露天环境下，受到磨损、冻融、腐蚀的因素影响，轨迹会松动变形。
因此，科学合理地对高速铁路线路轨道做维修养护工作至关重要。
关键词：高速铁路；线路轨道；维修养护前言：高速铁路在国家交通业的大力发展中起到的推动作用不言而喻，对高速铁路线路轨道做及时的维修养护工作可以确保延长高速铁路线路的使用寿命，减少二次建设。
因此，要保证高速铁路安全快速的稳定运行，减少资金浪费，应加强高速铁路线路轨道的维修养护工作。
一、高速铁路线路轨道工务维修养护概况（一）维修养护模式由于在铁路方面的各项应用技术起步较晚，与国际上的许多发达国家相比，我国在高速铁路线路轨道工务的维修养护方面还处于初级阶段，在许多专业技术领域上存在空白。
因此，向其他国家学习借鉴高速铁路线路轨道工务的维修养护技术是现阶段切实可行的办法。
很多国家在高速铁路线路轨道工务的维修养护上都建立了专门的管理模式。
例如，法国采用了三级管理体制，从综合维修部、地方管理局到总管理局。
这种设置方法将各个阶梯的职能明确化。
总管理局负责高速铁路线路轨道的日常监测与养护工作，蕴含的专业技术性较低，地方管理局负责归属地的高速铁路线路轨道的管理工作，地区划分制度提升了对高速铁路的监管效率。
当轨道出现专业性问题时，管理局会联系综合维修部，促使专业的维修团队和技术专家进行维修。
这种对高速铁路线路轨道维修养护工作模式具有较高的效率，保证了维修质量的同时提高了监管效率，为我国的高速铁路部门提供了较好的学习模板。
（二）维修养护规则对于高速铁路线路轨道的维修养护各个国家的基本规则有所不同。
我国的管理制度采用的是属地化管理模式，根据铁路的实际情况，各个省份的当地高速铁路部门根据属地化管理规则要求，集合路况检测、管理维护、集中维修的责任于一体。
分析高速铁路轨道维修以及养护措施
分析高速铁路轨道维修以及养护措施发布时间：2023-02-23T02:17:23.726Z 来源：《建筑实践》2022年19期10月作者：杨海斌[导读] 随着铁路改革的深入，中国铁路发展迅速。
目前，中国铁路已经进入高速铁路时代。
杨海斌新疆铁道职业技术学院 839000摘要：随着铁路改革的深入，中国铁路发展迅速。
目前，中国铁路已经进入高速铁路时代。
随着各种高速铁路的不断建设和使用，形成了纵横交错的快速铁路网，不仅交通密度高，而且运行速度快。
因此，铁路运营安全越来越受到重视。
这对铁路线路的维护提出了更高的要求。
因此，为了有效保障铁路运输安全，促进铁路的快速发展，必须加强我国高速铁路的维护。
关键词：高速铁路；轨道维修；养护的分析 1引言不同的国家使用不同的轨道，例如欧洲使用标准轨道，俄罗斯使用宽轨道。
中国在铁路轨道上使用标准轨道，因此也可以从一些出色的国外经验中吸取教训，进行铁路维修工作。
但是，在培训过程中，高速铁路的维护技术不仅是基于技术的，也是基于地区的地位，这意味着国外的先进技术培训不仅取决于简单的复制，还取决于国外先进技术的本地化。
2高速铁路轨道维修养护分析 2.1轨道维修养护重点高速铁路的维护主要基于其特点。
铁路设备特殊状态所需维护是高速铁路维护的主要特点，具有线路设备运行状态、监控、线路设备运行状态实时可见性和具体运行状态分析等特点。
根据分析结果检查线路装置是否工作。
当发现线路设备有危险时，必须及时进行维护保养，以保证高速铁路的正常运行。
2.2线路检测内容设备的信息状态、变化和调度主要依靠电路检测。
高速运行时，高速铁路检测车可以监控动态负荷下的钢轨状况，及时处理数据。
例如，当检测到轨道变形超过预定极限时，高速铁路车辆可以自动进行现场喷漆和标记；轨道上的转向架还可以测量边坡、高度、方向、高程、20米钢丝绳的切向距离、车辆振动加速度和轴向重量。
此外，还可以测量噪声强度。
在速度超过200公里/小时的运行条件下，铁路探测车仍然能够探测轨道的动态变形。
关于高速铁路线路轨道工务维修养护的探讨
关于高速铁路线路轨道工务维修养护的探讨作者：张国华来源：《中国科技纵横》2017年第18期摘要：人民生活水平的逐年提高，有效推动了交通事业现代化建设，铁路运输作为交通事业的关键内容，其运行安全性能得到了社会各界关注。
铁路运输作为轨道工务维修养护基础条件，维修养护质量将会决定铁路运输安全性能。
我国在铁路事业上虽然已经取得了显著成绩，但是维修养护还存在一定弊端，需进一步完善。
本文主要对高速铁路线路轨道工务维修养护存在的问题进行研究，进而提出行之有效的措施，以期为提升高速铁路线路轨道工务维修养护工作质量提供借鉴。
关键词：高速铁路；轨道工务养护；问题；解决措施中图分类号：U216.42 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）18-0097-01交通设施在发展建设中，不仅仅可以便捷人们的日常生活，并且也可以有效推动我国国民经济发展。
在新型社会形势之下，高速铁路在维修及养护上将会面临全新挑战。
铁路在初期发展建设中，维修及养护工作基本上由人工落实，但伴随着列车快速发展，高速铁路线路在维修养护工作难度显著提升。
所以，铁路部门在提升轨道工务维修养护水平之后，高速铁路线路完整性及质量才可以得到保证，保障列车可以稳定运行。
1 高速铁路线路轨道工务维修养护手段在我国高速铁路发展建设内，最为有效方式就是制定完善高度铁路线路轨道工务维修养护方案。
高速铁路线路轨道工务维修养护工作开展，必须定期对螺栓松动进行补充，更换破损严重的扣减系统。
高速铁路线路轨道工务维修养护所需要的周期较长，并且工作十分繁琐，这也就表示工作人员必须具有吃苦耐劳及自我奉献精神。
高速铁路线路轨道工务维修及养护工作质量，和出行者人身安全之间有着紧密关联，进而维修养护工作人员必须充分承担起自身责任。
2 高速铁路线路轨道工务维修养护基本原则高速铁路线路轨道工务维修养护在发展建设中，每一个国家都按照自身实际情况，制定了一套适合其应用的基本原则。
我国在对高速铁路线路轨道工务维修养护管理的过程中，主要按照高速铁路运行实际情况进行分析，协助当地部门开展属地化管理工作，进而确保管理维修及路况检测工作的有效性。
高速铁路轨道结构养护维修技术
世界各国高速铁路养护维修概述
法国铁路将轨道、车辆及其相互作用与 轨道维修作为一个系统来考虑。轨道状态通过 步行和驾驶室目视检查，用莫赞轨检车动态检 查线路的几何状态，检查结果作为制定短期和 中期维修作业计划的依据。
世界各国高速铁路养护维修概述
一.养护维修体制 高速铁路的养护维修由法铁设备局线路维修处负 责,各地区局设工务段-----领工区-----工区。所需 人员均为专职，任务是进行日常养护、检查、小型 维修，大型维修工作则由专门公司进行 二.轨道检测 轨道检测有三种方式: 1.步行或添乘验道车 2.在TVG列车动车后加挂装有测定客车轴箱垂直、 横向加速度的专用车厢 3.用“莫赞”轨检车动态检查线路几何状态
浮沉、点头 垂直力增减载 侧滚 垂直力增减载 侧滚 垂直力增减载 侧摆、摇头 横向力增大
世界各国高速铁路养护维修概述
(2)高速公司领导下的综合维修模式 方案一：高速铁路研究的设想方案 在高速公司领导下分设综合维修段。综合维 修段管辖范围在300km左右，综合工区管辖范围 在30～60km之间。 方案二：减少综合维修段、工区方案 减少维修段数量方案： 沿线间距300km左右设一处维修基地。设想 的基础是万一发生抢修作业，抢修队伍能在1．5h 内赶到事故现场(信息到达基地后，考虑0．5 h 的应急准备时间。然后以120km／h的速度赶赴管 理半径为150km的事故地点)。
目录轨道不平顺的检测方法轨道不平顺的种类及产生原因1轨道方向不平顺2轨距偏差3轨身横向周期性不平顺1高低不平顺2水平不平顺扭曲不平顺4轨面短波不平顺向周期性不平顺1方向水平逆相复合不平顺2曲线头尾的几何偏差横向复合对机车车辆激扰作用的方向轨道不平顺的种类及产生原因高低不平顺水平不平顺轨道不平顺的种类及产生原因非周期轨面短波不平顺周期性轨面短波不平顺轨道不平顺的种类及产生原因新轨轨身垂向周期性不平顺轨道方向不平顺轨道不平顺的种类及产生原因轨距偏差轨道不平顺的种类及产生原因方向水平逆相复合不平顺曲线头尾的几何偏差轨道不平顺的种类及产生原因按波长划分波长类型波长范围可能出现的幅值范围包含的常见不平顺短波不平顺几毫米至几十毫米1mm以内擦伤剥离掉块焊缝等轨面不平顺波纹磨几百毫米2mm以内波浪形磨耗轨枕间距不平顺中波不平顺135m011mm新轨轨身不平顺330m135mm低等级线更大高低轨向扭曲水平轨距长波不平顺30150m160mm高低轨向不平顺轨道不平顺的影响影响种类车辆振动轮轨力危害安全性平稳舒适性设备高低浮沉点头垂直力增减载促发脱轨垂向加速度大寿命缩短水平垂直力增减载促发脱轨侧滚加速度大寿命缩短扭曲垂直力增减载引发悬浮脱轨侧滚加速度大寿命缩短侧摆摇头横向力增大引发爬轨脱轨横向加速度大状态恶化轨距引发落下脱轨轨向水平复合横向力增大垂直力增减载引发爬轨悬浮脱轨垂向横向加速度增大寿命缩短轨面短波轮轨高频冲击振动垂向冲击力增大促发断轨断轴噪声伤损松动轧制不平垂向加速度大寿命缩短道床恶化轨道不平顺的影响幅值微小的轨面不平顺也会引起很大的轮轨冲击力和噪声有影响的波长范围增大高速行车条件下轨道不平顺的影响特点轨道不平顺的影响一旦引发事故后果更加严重必须具有高安全性谐振波长的影响突出初始平顺性的控制标准国外高速轨道的铺设精度标准动态不平顺种类瑞典国原联邦德国铁路法国国铁13m基线131525m高低初始平顺性的控制标准高低水平轨距水平扭曲轨距时速200v250公里客运专线无碴轨道平顺度铺设精度标准时速200v250公里客运专线有碴轨道平顺度铺设精度标准运营平顺性的控制标准类别单位完工验收日常保养舒适紧急补修慢行管理230kmh170kmh120kmh10m弦高低mm10151822方向mm1012轨距mm646464水平mm平面性mm25m40m弦高低mm710轨面不平顺mm0306车体加速025g025g035g045g横向020
铁路线路轨道工务维修养护技术
铁路线路轨道工务维修养护技术
铁路线路的轨道工务维修养护技术是指通过各种手段和方法，对铁路线路的轨道进行维修和养护，以确保铁路线路的安全、稳定和可靠运行。
铁路线路的轨道工务维修养护技术是铁路线路维护的重要内容之一，它直接关系到铁路运输的正常开展和安全性。
1. 轨道几何：轨道几何是指轨道的曲线半径、坡度、轨距和高低差等参数的控制。
铁路线路的轨道几何必须符合规定的标准，以确保列车在高速运行时的平稳性和安全性。
在轨道工务维修养护中，需要定期检测和调整轨道的几何参数，以保持其稳定和合理。
2. 轨道表面维护：轨道表面的维护是轨道工务维修养护的重要内容之一。
轨道表面的磨损和变形会对列车的行驶和乘车舒适度造成不利影响，甚至会造成事故。
对轨道表面进行定期打磨、修复和养护是非常必要的。
常用的轨道表面维护方法包括铣刨、打磨、补压力钢、更换轨头等。
3. 轨枕维护：轨枕是轨道的重要组成部分，它直接承受着轨道和列车的荷载。
轨道工务维修养护中，对轨枕的维护主要包括定期检查、调整和更换。
轨枕的材质和状态会直接影响列车的运行稳定性和乘车舒适度，因此必须保证轨枕的质量和状态良好。
4. 轨距和轨高调整：轨距和轨高是轨道工务维修养护中需要经常调整的参数之一。
轨距是指两条相邻轨道的中心线之间的水平距离，它对列车的平稳行驶和安全都有重要影响；轨高是指轨道中心线与基准面之间的垂直距离，它与列车的稳定性和运行安全有关。
调整轨距和轨高需要依靠专用的轨道调整机械设备和工具，对轨道进行精确调整。
关于高速铁路线路轨道工务维修养护的探讨
关于高速铁路线路轨道工务维修养护的探讨摘要：近年来，我国高速铁路的建设技术已经成为了世界的领头羊，目前在国内高速铁路正在逐渐取代传统的铁路线路。
高速铁路的应用是社会发展的需求，是不容动摇的根基。
高速铁路的维修养护工作则成为目前关注的重点。
本文将简述目前我国高速铁路线路维修养护工作的实际情况，并着重探讨如何提高高速铁路线路维护效率与提高维护工作的安全性。
关键词：高速铁路；轨道；维修；养护；引言目前我国高铁线路轨道维护工作的效率并不能满足高铁快速发展的需求，高铁线路轨道维护工作存在着许多问题，这些问题严重的影响了维护工作的效率与安全性。
问题的出现需要高铁维护人员共同努力去解决，做好维修养护工作。
一、高速铁路线路轨道工务维修养护需落实的原则（一）对症下药原则截至目前，我国所采用的维修养护管理方案具有一定的动态性，针对不同地区的具体问题进行深入的、详细的分析，协助本地有关部门开展管理工作，便于提出切实可行的解决问题的方法，提高维修养护工作的质效，保证高速铁路安全、平稳运行。
（二）协调性原则由于我国是一个地大物博的国家，因此我国高速铁路的城市、郊外选址特别有讲究，基本上每一个站点都在重要的交通位置上。
建设高速铁路是一件利国利民的工程，国家、当地政府、本地知名企业均会投入一定的资金，满足工程建设经费。
因为高速铁路线路轨道工务维修养护涉及的人员比较多、杂，所以需要着重加强各部门成员的沟通和协调，明确各部门的职责，明确管理人员及工作人员的分工。
同时，构建统一的追责机制，有利于将实际问题追溯到个人、团队。
同时，可以约束员工的行为，帮助员工做好高效的自我管理工作，显著提高维修养护工作质效。
（三）科学性原则国家强盛离不开科技的振兴。
一直以来，我国科研人员从事科技创新工作，致力于攻克、突破高速铁路线路轨道工务维修养护核心技术，提高维修养护技术能力，起到事半功倍的效果。
也就是说：科研部门应当支持高速铁路管理部门的工作，积极研发科学技术，不断优化维修养护技术，提升维修养护机构内部工作人员的技术水平，保证维修养护质量处于良好状态。
项目3 高速铁路钢轨养护维修《高速铁路线路养护维修》
3.1 高速铁路轨道维修管理
3.1.3 钢轨伤损分类及评判标准
钢轨的伤损主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波浪形磨耗、表面裂纹、 内部裂纹和锈蚀。 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断。
3.1 高速铁路轨道维修管理
1. 钢轨轻伤、重伤评判标准 钢轨（含焊接接头、道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨）轻伤、重伤评判准则见表。
钢轨头部磨耗重伤标准
侧面磨耗（mm） 12 10 8
3.1 高速铁路轨道维修管理
2. 钢轨折断标准
钢轨折断是指发生下列情况之一者： 1 钢轨全截面断裂； 2 裂纹贯通整个轨头截面； 3 裂纹贯通整个轨底截面； 4 钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块。 3. 钢轨轻伤维修作业要求
《高速铁路线路养护维修》
✩精品课件合集
项第目X章3 高X速X铁XX路钢轨养护维修
目录
Contents
3.1
高速铁路轨道不平顺修理
3.2
钢轨伤损处理
3.2
钢轨打磨作业
3.1 高速铁路轨道维修管理
1. 高速铁路钢轨维修工作分类及主要内容
高速铁路钢轨维修分为周期性修理、日常保养和临时修理。 周期性修理是指按管理办法规定周期进行的钢轨计划修理。 日常保养指根据检查车动态检查、巡检系统检查、人工静态检查结果及钢轨外观和伤损状况、对 钢轨分区段进行有计划、有重点的经常性修理。 临时修理是指对轻伤、重伤及折断钢轨进行的临时性修理或处理。 1 周期性修理主要内容是对新铺设钢轨进行预打磨，按周期对运营中的钢轨进行预防性打磨。 2日常保养的主要内容是根据钢轨廓形和表面伤损检测结果，结合线路动态检测情况，进行 综 合修理及日常保养的其他工作。 3临时修理的主要内容是对轻伤钢轨进行加固和修理，对重伤及折断钢轨进行处理及更换， 以 及需要进行临时修理的其他工作。
探讨高速铁路线路轨道工务维修养护
探讨高速铁路线路轨道工务维修养护摘要：如今，高速铁路运输事业取得了前所未有的进步。
同时，人们对高速铁路线路轨道工务维修养护也提出了更高的要求。
本文论述了高速铁路线路轨道工务维修养护的概念与基本原则，介绍了切实可行的高速铁路线路轨道工务维修养护技术，旨在为业内人士提供参考意见。
关键词：高速铁路；轨道工务；维修养护高速铁路运输事业的蓬勃发展，为国民经济的稳定增长奠定了坚实基础。
落实高速铁路线路轨道工务维修养护工作，能够保证高速铁路运输的安全性，维护公众生命财产安全，实现经济效益与社会效益的最大化。
1高速铁路线路轨道工务维修养护的概念由于高铁列车持续不间断运营或者长期暴露在外部环境中，使得高速铁路线路不可避免的出现各种各样的问题。
高速铁路线路常见问题有：高速铁路线路或其它线路结构组成元件发生不规则位移。
该问题不仅会增大高铁列车发生运行故障的概率，迫使列车减速，整体列车调度计划变更，还会对公众生命财产安全构成潜在威胁。
为此，高速铁路线路轨道工务维修养护人员必须采取切实可行的措施，从根源上排除违背客观规律和不符合标准要求的现象，确保高铁列车的安全运行，以及整个高速铁路线路的正常运营调度。
2高速铁路线路工务维修养护基本规则每个国家都有关于高速铁路线路轨道工务维修养护方面的规章条例，但由于各国的经济发展水平、科技程度及高速铁路运输事业等存在较大差异，所以高速铁路线路轨道工务维修养护规范也各不相同。
从职能分配层面来说，我国高速铁路线路轨道工务维修养护工作遵循“预防为主，防控结合，严格检查，细心修复”的基本原则。
这对于高速铁路运输事业的良好发展具有重要意义。
从管理制度层面来说，由于各地区的高速铁路运营情况不同，推行本地化管理模式，同时，采取高速铁路线路轨道工务集中维修养护模式。
这种集中维修养护模式的优势体现在针对性、目的性与专业性更强。
高速铁路线路轨道工务维修养护专员可以结合区域的实际情况，优化现有资源配置，增大资源综合利用率。
高速铁路线路轨道工务维修养护技术研究
高速铁路线路轨道工务维修养护技术研究摘要：本文对高速铁路线路轨道经常出现的问题简要介绍，分析高速铁路线路轨道工务维修养护的特征，并从预防性养护维修、矫正性养护维修、更新改进、综合维护、大型养路机械设备维修五个方面详细阐述高速铁路线路轨道工务维修养护技术，为我国高速铁路线路轨道工务维修养护人员提供参考意见。
关键词：高速铁路线路；轨道工务；维修养护技术引言：我国高速铁路线路非常发达，而且铁路行业的发展速度依旧没有减缓，其中高铁已经处于世界领先地位。
但是在高速铁路发展的同时离不开线路轨道工务的维修和养护，只有保证高速铁路线路的维修养护技术符合发展的速度，才能保证高速铁路上的运输安全进行，否则高速铁路线路轨道的安全难以得到保障。
一、高速铁路线路轨道的常见问题高速铁路线路轨道经常出现形变和磨损问题，其中线路爬行、钢轨和接头部位的轨道出现的问题比较严重。
高速铁路中列车运行或者其他自然界中高低温天气都会造成轨道的形变，而轨道上的零件和连接部件同样可能发生形变。
高速铁路线路上的列车运行，自然会对轨道造成不同程度的磨损，其中高速铁路列车启动或者停车时对轨道的磨损和变形最大，所以高速铁路线路轨道工务需要重点维修和养护这些位置的轨道，这样才能保证高速铁路线路轨道的安全，从而保证高速铁路列车和人员的生命不受威胁。
高速铁路线路轨道的维修养护工作虽然频繁开展，但是由于维修养护技术比较落后以及维修养护人员素质较低，导致高速铁路线路轨道的维修养护的质量较低，对高速铁路的运行带来了严重风险。
我国高速铁路线路较长，而轨道工务维修养护人员的数量不足，难以实现对高速铁路线路轨道的全面维修。
因此我国高速铁路线路轨道维修多以先排查轨道故障再进行维修养护的方式，然后再定期对高速铁路线路轨道进行全面养护，最后即可实现对高速铁路线路轨道的保护。
但是当前高速铁路线路轨道的故障排查效果较低，维修养护技术与信息化和自动化技术的结合比较差，导致很多轨道故障难以通过人工的方式排查出来，最后对高速铁路运行带来潜在的安全隐患。
浅述高速铁路线路轨道工务维修养护
浅述高速铁路线路轨道工务维修养护摘要：人们生活质量的快速提升，促进交通业迅速发展，高速铁路已经成为交通业运输的核心要素，国家对其安全性投入很多关注力。
高速铁路是轨道工务维修养护的关键点，维修养护质量的优劣会直接关乎运输的安全。
尽管我国高速铁路获取一定优势和成果，但是在维修养护工作上一直存在安全隐患和缺失，必须加强对其采取优化、完善工作。
本文重点阐述高速铁路线路轨道工务维修养护存在的不足，提出有效几点改善措施，加强提高高速铁路线路轨道工务维修养护效率和质量，为从业人员提供合适参考依据。
关键词：高速铁路：轨道工务：维修养护：问题：措施一、高速铁路线路轨道工务维修养护原则每个国家对高速铁路线路轨道工务维修养护工作，都必须根据实际情况制定一系列实施原则。
我国在对高速铁路线路轨道工务维修养护阶段，需要结合高速铁道当前运作情况进行深层分析，有助于当地有关部门采取专业管控工作，保障维修工作和路况养护发挥作用。
利用属地管理方式特点和优势，结合当前地形情况，增强维修养护工作效率和质量[1]。
同时，我国有关研究人士已经对高速铁路线路轨道工务维修养护技术进行研发和创新，科学引用新型技术在高速铁路维修养护中发挥应用价值。
高速铁路线路轨道工务维修养护部门在设立过程中，防止出现机构不稳定等相关问题，通过铁路维修养护真实情况，不断改善和优化高速铁路线路轨道工务维修养护管控体系，切实从根本处理维修养护问题，严格按照“预防为主，防治结合”的原则，有利于高速铁路正常运作。
二、阐述高速铁路轨道维修养护要点（一）轨道维修养护关键点高速铁路轨道维修养护工作主要结合其自身特点和实际情况进行。
依靠高速铁路当前情况，选择合适的维修养护技术，体现出高速铁路轨道维修养护的特点。
其特点是按照线路运作实际情况，加强对其采取实时监测工作，全面掌握线路运作情况，深层研究和分析其运作情况。
通过实际分析结果表明，显现出线路是否处于使用状态，一旦在检测中发现问题和安全风险，必须快速对其进行维修和养护工作，有助于高速铁路安全进行。
试论铁路线路轨道工务维修养护技术
试论铁路线路轨道工务维修养护技术发布时间：2022-10-23T07:31:30.137Z 来源：《工程管理前沿》2022年6月第12期作者：古倩玉[导读] 在我国社会经济飞速发展的今天，铁路作为经济发展的重要支柱，其发展速度也越来越快。
古倩玉中国铁路北京局集团有限公司邯郸工务段，河北省邯郸市056000摘要：在我国社会经济飞速发展的今天，铁路作为经济发展的重要支柱，其发展速度也越来越快。
根据我国的实际情况，我国铁路已经步入了一个快速发展的时期。
我国高铁工程的数量和里程数在不断增加。
与此同时，我国高铁已建成四通八达的高速铁路网，具有较大的交通密度和较快的速度。
因此，高速铁路的发展受到人们的普遍关注和重视。
在这样的大环境下，轨道的维护与保养对保障列车的安全起着举足轻重的作用。
为此，必须加强对铁路线路的养护，以保证其运行的安全。
关键词：铁路；线路轨道；维修养护1.铁路轨道维修养护的重要性及特征1.1铁路轨道维修养护的重要性铁路是中国交通的生命线。
铁路运输的首要任务是运输煤炭，货物，旅客和工人。
等因而，它对于保障社会生活的正常运转、维持社会治安起着十分重要的作用。
中国人口众多，国土辽阔，由于其漫长的交通里程，铁路每年能将大批旅客从国内各个角落运送到不同的地方。
尤其是在重大节日和传统的春节上，铁路更是肩负着把每个乘客都送回家的重任。
由此可以看出，在中国交通运输业中，铁路运输扮演着无可取代的角色。
与此同时，铁路的安全问题越来越受到人们的重视，不仅是驾驶员的工作态度，还有铁路线路是否能够安全、平稳地运行。
然而，铁路运输区段长、车站多、范围广，给铁路的安全管理带来了一定的困难。
在实际工作中，必须加强对线路的管理，并加强对线路的维护保养。
1.2铁路轨道维修养护的特征我国的铁路行业发展迅速，采用了大量的无缝轨道、无砟轨道、板式轨道等新技术和设备。
因此，我国对铁路线路的维修和养护标准提出了更高的要求。
因此，在借鉴国外经验的前提下，结合我国自身的特点，要使铁路线路的维修保养能够灵活、协调。
浅谈高速铁路线路轨道工务维修养护
浅谈高速铁路线路轨道工务维修养护摘要：我国高速铁路轨道以“严检慎修”为原则开展检查与维修工作，但是由于高速铁路线路轨道工务维修养护所需要的周期较长，并且工作十分繁琐，因此为了保证高速铁路线路轨道工务维修养护工作质量，本文阐述了我国高速铁路维修现状以及高速铁路线路轨道工务维修养护的基本原则及其模式，对高速铁路线路轨道工务维修养护技术要点进行了探讨分析。
关键词：高速铁路；维修现状；轨道工务；维修养护；原则；模式；技术要点一、我国高速铁路维修现状的分析高速铁路轨道检查采用以动态检查为主，动静态检查相结合的方法。
其中，静态检查的内容包括轨道的几何尺寸、结构及零件的检查，动态检查是通过利用动态检测车、车载线路检查仪等先进仪器对高速铁路轨道周期内状态进行检查。
目前，国内外的高速铁路都将铁路设备的状态检测与管理作为高速铁路的维修基础。
工作人员通过综合检测车及探伤车对铁路轨道进行状态检查，通过对数据的分析，将设备的维修目标与质量情况做出分级打分，进而对高速铁路轨道状态进行合理评估。
我国高速铁路轨道维修工作主要是对路基、道床、钢轨等轨道系统进行维修。
由于不同地区运行环境不同，高速铁路轨道磨耗损坏程度也不同，所以在维护过程中采取的手段也不同。
同时由于各地区高速铁路发展情况不同，基本结构、运行环境存在差异，这些因素也会导致维护工作。
二、高速铁路线路轨道工务维修养护的基本原则高速铁路线路轨道工务维修养护需要结合自身实际，科学制定一套适合其应用的基本原则。
我国在对高速铁路线路轨道工务维修养护管理的过程中，主要按照高速铁路运行实际情况进行分析，协助当地部门开展属地化管理工作，进而确保管理维修及路况检测工作的有效性。
属地化管理形式最为显著优点，就是可以按照不同地区实际情况，提升维修养护自身利用率。
与此同时，我国也在积极创新高速铁路线路轨道工务维修养护技术，积极应用先进科学技术手段在维修养护工作中。
高速铁路线路轨道工务维修养护机构在设置时，严禁出现机构冗余问题，并且按照维修养护实际情况，健全高速铁路线路轨道工务维修养护规章管理制度。
试论高速铁路线路轨道工务维修
试论高速铁路线路轨道工务维修经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。
高速铁路建设在国家经济、社会发展中具有很强的推动力。
为保证高速铁路平稳、快速运行，为社会提供更优质的服务，必须加强高速高速铁路线路轨道工务维修铁路线路轨道的维护工作。
现今，我国的高速铁路轨道主要包括轨道和有砟轨道，在高速铁路建设时，会考虑地形、环境等因素采用不同的轨道类型，在对高速轨道进行维护时，也会根据轨道类型采用不同的维修方法。
本文就高速铁路线路轨道工务维修展开探讨。
标签：高速;铁路维修;养护研究引言目前，我国的高速铁路线路轨道主要是标准规，在轨道结构上分为，轨道和有砟轨道，但也会根据地域的实际情况，区域的具体特点，选择合适的轨道进行改良。
同时，在后期的轨道工务维修养护中，也会根据不同轨道采取不同的维修养护方式。
1 当前轨道工务的养护维修概况在铁路线路之中，轨道工务的养护维修一般是指轨道、路基等方面的保养与维修作业。
对于铁路运输来讲，铁路线路和铁路建筑物大约占据60%左右固定资产的价值，是其必须的技术设备。
要想使列车能够根据要求的速度运行，确保运行安全性，就要保证所有铁路线路状态的良好。
然而，具体使用过程之中，不同的铁路线路经常受到自然环境、列车荷载等多方面影响，产生永久性的破损、老化与变形，有时因提高了速度、轴重、运输量等运输条件，造成不同程度的损坏与变形，还有部分新铺设铁路因质量的缺陷与不足，导致投入使用之后陆续出现不同类型的病害，这些都是轨道工务的养护维修重点。
整体来看，铁路线路的养护维修任务主要包括以下方面：①预防铁路线路出现不同类型的病害或非正常永久变形，减缓铁路线路不同部件老化的速度，避免非正常的磨损，全面延长其使用的寿命。
②防止超限的不同类型病害与永久的变形，让铁路线路一直具有良好的运行状态。
③周期性地更新、加固所有或者局部的铁路线路，然后按照实际需要与运输发展情况展开相应的改造、改建工作。
2 高速铁路养护修护特征我国铁路行业在飞快的进步，使用了很多无缝铁轨、无砟铁轨、板式铁轨等新科技新器材。
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试论高速铁路线路轨道工务维修
摘要：随着社会经济的快速发展，铁路作为保障经济更好发展的重要支撑也得
到了较大的发展，就当前我国的发展状况来看，铁路已经步入了高速化的发展时代，高速铁路的建设项目在不断增加，建设里程也在不断增加。
同时，我国的高
速铁路建设规划已经形成了四通八达的高速铁路交通网络，具有很大的运输密度，铁路运输的速度也得到了极大的提升，因此高速铁路的发展引发了人们广泛的重
视以及关注。
在这样的背景下，铁路线路轨道的维修和养护就十分的重要，是列
车安全运行的重要保障，因此要不断的加强铁路轨道的维修及养护，提高铁路运
输的安全性。
关键词：高速铁路；线路轨道；工务维修
1我国铁路轨道养护维修管理的研究现状
我国铁路交通的高速化和重载化的不断发展对铁路轨道系统的安全性、高效
性和快捷性提出了更高的要求，同时也使得轨道系统受到列车多方面的冲击作用
愈加显著，加快了轨道质量状态的恶化速度。
随着行车密度的不断增加，加剧了
轨道设备寿命的缩短速度，使得维修费用逐年上升，养护维修任务不断加重，这
给铁路工务部门的养护维修编制工作带来了巨大的挑战。
因此，迫切需要建立轨
道养护维修计划辅助决策系统，科学合理地制定养护维修计划，合理安排养修资源，以提高养修效率，降低养修成本。
2无砟高速铁路维修工作探究
无砟高速铁路的维修方式与普通有砟铁路的维修方式有很大差异，主要原因
是无砟高速铁路采用整体道床技术，具有高速、舒适、安全的特性，速度可以达
到350km/h，这对轨道的磨损较为严重，对维修时所使用的设备与技术要求较高，检查和维修方式相比有砟轨道更严格。
2.1强化技术管理
在对无砟轨道进行检测与维修时应加强检查数据的分析，精准定位各类设备
的惯性病害。
同时，制定精确的维修工作方向，明确工作目标。
对于动态监测的
数据要进行严格地统计与分析，对动检车的监测包括轨道几何形态、尺寸、空间
位置的偏差，结合波形图及各报警装置来监测。
波形图的主要作用是反映线路的
危害情况，并对实时情况进行反馈。
在检测过程中，检测人员要根据实际情况做
出适当调整，在遭遇突发情况时应当根据手工检查与动检车检查数据的对比来确
定结果。
在遇到检测结果不符合逻辑的情况下需重新检测，确保检测结果的科学性、有效性。
制定无砟道床维护工作精调方案要做到一丝不苟，严格按照现场实
际合理制定。
同时，精调方案内容应当包括方案说明、调整表、模拟调整线性等。
维修单位应当对检测结果进行认真地研究与分析，通过动检车波形图和精测结果
的对比与分析做出最佳的精调方案。
在制定方案之前通常都需要对检测数据进行
分析，对不平顺地段进行CPIII精测网测量，其中对设站精度及转站搭接精度要求很高，以便保证精调方案制定的精确性。
2.2无砟高速铁路的维修方法
无砟轨道维修通常由日常检测、精测、精调方案制定组成，其中分析和精调
方案制定是非常重要的部分。
无砟轨道动态检测内容包括动检车监测数据、波形
图变化规律、车载添乘仪报警等。
通过先进的检测手段，及时发现与排查影响轨
道线路安全的因素。
利用动检车的波形图分析，结合对现场实际的状态偏差，对
线路有病害的实际位置做出判断，及时对有病害地段进行精测，以便有效地制定
精调方案，对轨道病害地段进行维修。
轨道不平顺可以分为垂向轨道不平顺和横
向轨道不平顺。
垂向轨道不平顺包括高低、水平、扭曲、轨道短波不平顺等；横
向轨道不平顺包括轨道方向不平顺、轨距偏差造成的不平顺。
在轨道同一个位置上，垂向和横向不平顺共存所形成的双向不平顺成为轨道复合不平顺。
危害较大
的复合不平顺有方向水平逆向复合不平顺、曲线头尾的几何偏差造成的不平顺。
技术人员分析时要根据实际情况分轻重缓急来安排后续的系列工作。
在病害分析
和制定精调方案时应综合考虑实际环境、气温等因素影响，避免因为季节性变化
而造成盲目、过度维修。
在制定精调方案时，应遵循“削峰填谷”的原则优化线型，消灭几何尺寸界限。
技术人员在制定精调方案时，应当坚持“先轨向、后轨距，先高低、后水平”的精调原则，通过对轨枕扣件系统的调节，保证轨道的轨距、水平、高低、轨距变化率、扭曲等符合管理标准。
在对无砟轨道进行精调时，应当严密
组织精调工作以保证精调效果。
精调作业的实施必须在方案审批结束之后。
同时，对无砟轨道进行作业时，应当严格把关松开的扣件数、轨道温度，更换扣件时严
格按照方案中的配备进行更换，以保证精调精度和效果。
如果实际的调整值与精
调方案不匹配，应对其原因进行分析研究。
精调完后，要严格检查扣件的扭力，
复测轨道线路，对精调质量进行回检，并组织专业人员对线路的添乘进行确认。
3高速铁路工务线路维修养护的对策
3.1加强线路轨道的检测
高速铁路养护人员要做的第一个工作就是制定检测的方案，为了使检测能够
顺利准确地进行，制定相应的检测方案是一个至关重要的工作。
同时高速铁路养
护人员还要对轨道进行细致的研究和观察，去判断轨道的结构特征。
在现在，比
较盛行的方法是使用移动性计量装置，这样可以很好地对参数进行测量和记录，
然后再用GIS去处理。
3.2加强线路的养护
在进行养护时，高速铁路养护人员一定要加大养护的力度。
第一点，要及时
整理和维修线路的标志，以便给列车员提供足够的参考，使列车员能够按照要求
去驾驶列车。
第二点，在进行养护的时候一定要认真执行工作，还要对周围的环
境进行严格排查，防止给高速铁路带来威胁和污染。
同时，养护人员还要仔细检
查每一处的零件，保证零件不会对高速铁路的整体使用造成安全隐患。
并且，高
速铁路养护人员还要去制定应急方案，防止发生意外情况从而造成高速铁路瘫痪。
3.3构建安全的管理体系，加强维修养护人员管理
为了让养护人员能够应对高速铁路线路养护工作，一定要经常给养护人员开
展相关的培训课程，并严格强调高速铁路养护工作的重要性和必要性，并去培养
他们的责任心和责任意识和提高他们的综合素质。
另外，还要制定相关的严格的
管理的体系，去严格规范养护人员的行为和操作，保证他们认真地执行养护工作。
高速铁路相关部门要严格强调养护工作的执行标准和界限，一旦发现不按照要求
执行的人，要采取一定的惩罚措施，可能的话还要采取处以罚金的措施。
4结语
随着社会经济以及科学技术的快速发展，高速铁路作为国家综合实力以及国
民经济发展的重要支撑，具有至关重要的意义，轨道线路作为影响铁路运输安全
的首要因素，也是最重要的因素，对列车的安全行驶具有极大的影响作用，因此
要不断加强轨道线路维修养护的意识，开发新的技术，不断完善现有的维修养护
制度，将维系养护制度切实落实到实际的轨道安全工作中去。
参考文献：
[1]李永强，姚超.高速铁路工务维修管理体系的建构方式分析与阐述[J].智能城市，2016，2（10）：334.
[2]席彦君.高速铁路线路轨道工务维修养护研究[J].信息化建设，2016（04）：165.
[3]康高亮，陈东生，黎国清，田新宇，曲建军.中国高速铁路工务维修管理体系研究[J].铁路技术创新，2015（02）：113-116.。