锚杆格梁防护首项施工方案

LK6+860〜LK7+005 , RK6+90L RK6+930

锚杆、锚索格梁防护施工方案

本方案编制范围为梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第1

标段内LK6+86C〜LK7+005 和RK6+90〜RK6+930地段。

一、编制依据

1、梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第一标段两阶段施工图设计。

2、相关技术规范

《公路工程质量检验评定标准》（土建）JTGF80/1-2004,《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006以及国家颁发的相关施工规范和验收标准。国家、地方有关施工安全、社会治安、人员健康、劳动保护、土地资源使用与管理、自然环境资源和环境保护、文明施工的具体规定和技术标准。

二、工程概况

1 、工程概述

LK6+86C〜LK7+005段左侧边坡，坡长145m边坡最大高度45m边坡共分

五级。一级边坡高10 m坡率0.75,平台宽2 m锚杆格梁；二级边坡高10 m 坡率0.75，平台宽2 m,锚索框梁；三级边坡高10 m,坡率0.75，平台宽2 m, 锚杆格梁；四级边坡高10 m,坡率1: 1，平台宽2 m,拱架三维植草；五级边坡高5m,坡率1: 1，平台宽2 m,喷播草籽。

LK6+86C〜LK6+940段右侧边坡，坡长80m边坡最大高度12.5m。LK6+860〜LK6+878段坡率0.75锚杆格梁加固，格梁内喷混植生防护。LK6+88C〜LK6+940 段坡率1: 1 全坡面喷播植草防护。坡面渐变长度10m。

RK6+900- RK6+930段边坡为龙坑隧道出口边坡，坡长30m边坡最大高度21m 边坡共分两级。一级边坡高10 m,坡率0.75，平台宽2 m,锚杆格梁；二级边坡高12 m,坡率0.75，锚杆格梁。

2、工程地质状况

粉质粘土，全〜强风化变质砂岩；中风化变质砂岩。

3、设计参数

3.1、①100锚杆主筋①28螺纹钢筋分区

3.2、①130锚索主筋4*①15.24分区

3.3、框梁：锚索框架纵、横梁截面尺寸均为0.4m*0.4m,采用C25砼浇筑

嵌入深度及植物防护厚度见下表

3.4、格梁：锚杆格梁纵、横截面尺寸为0.3m*0.3m采用C25砼浇筑。其埋深

见下表

3.5、路堑边坡拱形骨架防护：浆砌片石骨架、主肋条、检查踏步及拱脚均

采用M7.5号水泥砂浆砌筑，片石强度不低于30MPa截水肋条采用C20预制件砌筑。拱圈截水肋条按

拱圈半径弧度分块制作。

3.6、三维网主要技术指标：抗拉强度〉1.4KN/m网厚〉12mm单位面积重量 >0.27kg/m2,且外观质量好。

3.7、边沟、截水沟、排水沟、护脚、急流槽(槽内做成阶梯状作检查踏步) 均采用M7.5浆砌片石砌筑。

3.8、堑顶截水沟一般在开口线外不小于5m处设置，为0.6*0.6m的矩形截水沟。

3.9、排水斜孔：孔径①100mm孔内填充①80mm软式透水管，里端采用2 层无纺布包圭寸。

3.10、急流槽消力槛尺寸为10X 10X 10cm，用C15砼砌筑。每隔10m左右设置伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。

4、主要工程量

锚杆格梁、预设锚杆工程量统计表

锚索框梁、墩锚工程量统计表

拱形骨架、坡面植物、堑顶植物等工程量统计表

三、前期施工准备工作

路堑施工采用自上而下逐级分层开挖及时防护的方法施工。土方采用挖掘机配合自卸汽车进行，人工配合机械清坡。石方采用钻爆法施工，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。

1、施工准备

1.1、主要施工机械配

机械设备表

1.2、施工人员配备

施工人员配备表

1.3、所需要材料

LK6+86旷LK7+005/RK6+900- RK6+930材料数量统计表

1.4、施工测量

施工前，对现场开挖断面进行复核，放样出坡顶开挖线。

2、土石方开挖

2.1、采用挖掘机沿坡顶开口线自上而下逐层施工，边坡留20cm采用人工刷坡，当挖至距平台顶面30c m位置时，重新放样坡顶开口线，然后按设计坡率进行施工。当开挖的单级坡较高时，可采用分层分段施工方法。

2.2、土方路堑开挖应边开挖边防护，开挖一级，防护一级。

2.3、路堑石方开挖在较硬岩层地段，采用钻爆法施工，在近坡侧采用预裂爆破或光面爆破。

2.4、石方边坡每挖2〜3m人工配合机械刷坡、清理坡面危石及松动石块。

3、边坡质量要求

边坡上无浮土、无松石，危石。边坡坡率不陡于设计

四、边坡防护施工工艺和要求

1、锚杆（索）施工顺序

1.1、锚杆施工顺序：钻孑4 清孔一安装锚杆（与注浆管一起）f 注浆f补浆（视实际情况而定）十施工锚杆

1.2、锚索施工顺序：钻孔一清孔"下锚（与注浆管一起）-注浆-施工锚梁f张拉f锁定

2、砂浆锚杆制作工艺要求

2.1、锚杆采用热轧螺纹钢筋，应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499的规定。

2.2、锚杆钢筋连接采用对接帮焊工艺（见大样图）焊接建议采用双面焊接，

焊接长度不小于5D;当采用单面焊接时，焊接长度不小于100

2.3、砂浆锚杆施工除不需对锚杆进行张拉外基施工流程、孔位容许偏差、钻孔技术要求等均与锚索基本相同。

2.4、锚杆定位筋间距1.5m。定位筋和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管的位置。

3、锚索制作工艺要求

3.1、锚索材料选用①15.24mm fPK=1860MPa勺高强度、低松弛预应力钢铰

线，其力学性能必须符合现行国家标准《预应力混凝土钢铰线》（GB/T5224）的

规定。锚具必须符合现行行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的规定。

3.2、锚索编束要确保每一束钢铰线均匀排列，平直、不扭不叉，并需要除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈蚀坑应剔出。

3.3、锚索扩张环建议采用工厂生产的工程塑料环，购买时注意设计锚索体钢绞线概数与扩张环孔数配套。箍环可因地制宜采用薄铁皮或铁扎丝制作。

3.4、锚索锚固段钢绞丝应时行除绣处理，无需防护涂层。自由段应除锈、

刷沥青船底漆、并用沥青玻纤布缠裹其层数不少于二层，处理后装入套管；自由

段套管两头小中间大100〜200 mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定。

3.5、锚索制作中钢绞丝应预留1.5 m的长度，以便张拉锁定，待张拉工作

完全结束后，切除多余钢绞线。采用C30混凝土浇注锚头

4、钻孔