预防外力破坏 维护电网安全实用版

YF-ED-J8502

可按资料类型定义编号

预防外力破坏维护电网

安全实用版

Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

预防外力破坏维护电网安全实用

版

提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

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是供电部门责无旁贷的目标。对于用电客户来

说，最担心的就是停电事件的发生；对于供电

部门来说，最担心的则是外力破坏导致的大面

积停电事件。

外力破坏的现状

根据笔者统计，有下面这样一组数据资

料：

从表1、2、3中我们可以看出，灵武市供电局近两年的一类障碍中，外力破坏造成的一类障碍都是10起，分别达到总数的83.24%和67%。虽然20xx年较20xx年比例下降，但占障碍总数的比例还是相当的高。由此看出外力破坏是引发一类障碍的主要原因，而在外力破坏中，由于电缆被挖断、车辆碰触导线、挂断拉线、撞杆等又是外力破坏的主要形式和主要因素，也是预防外力破坏、维护电网安全工作的着力点。

从表4、表5中可以看出，虽然银川局外力破坏造成的配电一类障碍近两年也有所下降，但也分别占到了配电一类障碍总数的51.19%和36.25%，也是一个重要的因素。

然而，并非所有的外力破坏都会造成配电一类障碍，因此，每年灵武市供电局发生的外力破坏事件远不止这些。在银川供电局三区局中，因城市化程度高，更多的是电缆被挖断，有时一个月中，因外力破坏造成的配电二类障碍就达10余起。在灵武，架空线路占多数，因此更主要的则是由于各种车辆碰撞引起的，也有一些外力破坏没有引起一、二类配电障碍，但却也造成了一定范围的停电。

综上分析，外力破坏是引发配电障碍和停电事故的主要“元凶”，如能大幅度减少外力破坏的次数，那么配电障碍和停电事故发生的次数则也会相应减少。

外力破坏的形式

预防外力破坏是供电部门加强安全生产、

确保供电可靠性最难解决的问题之一。纵观外力破坏事故发生的情况，造成该类事故频繁发生的因素主要有以下几点：盗窃线路及电缆、野蛮施工挖断电缆、私搭乱建、挖坏电缆后私自掩埋、驾车撞断电杆、挂断拉线等。而在电力设施遭外力破坏的事故中，野蛮施工挖断电缆、工程机械及大型车辆碰撞成为最主要的形式。

野蛮施工接连发生8起事故

20xx年4月，宁夏某地产公司在灵武变515灵南线亘元分支电缆处施工时，用砸桩机将电缆砸断，造成开关跳闸。这已经是继20xx年6月、8月、9月、10月、20xx年1月以来该线路第8次发生一类障碍，8次障碍中野蛮施工、不注意与电力设施的安全距离就占到了7起，

而肇事车辆单位在施工之前均未与供电部门联系。随着城市建设的发展加快，各种建筑拔地而起，各种道路、管道的铺设也日益增多，各种挖掘机、沙石土方的运输车，如果不规范作业，挖断电缆、碰触导线或挂断拉线，都会直接威胁用电安全，造成停电事故的发生。

驾车不当撞上电杆导致线路跳闸

20xx年1月，灵武变515灵南线亘元分支2#杆被汽车撞断，导致线路短路引起开关跳闸。20xx年5月，一辆肇事车因驾驶不当，将水电局预制厂变压器低压线挂断，断线甩到东山变513北沙窝线项目办分支线路上，造成该线路开关跳闸。而分析车辆撞杆或线的原因，司机麻痹大意、酒后驾车、疲劳驾车、超速、超载驾车、无证驾车及驾驶技术不熟练、制动

失灵是导致车辆外力破坏的主要原因。

挖坏电缆欲掩埋延误抢修

据笔者了解，灵武市城区的电缆化率还不高，还不到30%，但由于常有施工挖坏电缆甚至破坏事故点，致使抢修人员延误抢修，带来不良后果。

在20xx年9月，灵武市冬季集中供暖改造大面积展开，供暖部门开始对地下设施、管网进行铺设与改造工作，城区街道两侧到处是开挖的沟壑，而敷设在地下的高低压电缆也受到了严重的威胁。在文化五区跨路地下，供暖施工人员将一处高压电缆绝缘表层挖破，就在其回填土打算将电缆偷偷掩埋时，供电人员及时赶到，严厉制止了其行为，避免了安全隐患被埋到地下，并通知了相关人员来进行处理。

盗窃电力设施现象严重

灵武市在20xx年左右因天气干旱、黄河来水量少等原因，打了上百眼的抗旱井，供电部门也为此架设了相应的线路，然而由于抗旱井具有季节性的特点，一年中只有小段时间在使用，为犯罪偷盗分子提供了可乘之机。20xx年5月，灵武市大泉下滩分支10余档线路一夜之间全部丢失，变压器也惨遭毒手。每年像这样线路及变压器丢失的案例都会发生十余起，有些则引起了较大面积的停电，给用电客户和供电企业都带来了无法弥补的严重损失。

外力破坏电力设施的原因

从统计表中可以看出，外力破坏中由于野蛮施工电缆被挖断、车辆碰触导线、挂断拉线、撞杆等占到了外力破坏总数的八成以上，

是主要原因。

电力保护区内未审批就施工

目前，在电力保护区内未与供电部门先行联系并得到批准，就私自开工建设的现象非常普遍，为电力部门的监管带来难度，施工机械及车辆已成为电网安全稳定运行的最大隐患。大多数外力破坏电力设施事件是人为因素造成的，像施工挖断电缆、汽车撞杆、挂断拉线、大型机械碰触导线等外力破坏事故，都是可以避免的，最主要的是施工单位要有保护意识并合法施工。车辆司机保护电力设施意识差目前，灵武市由于经济发展迅速，宁东基地的兴建，煤炭的大量开采，几座电厂的建设及市区建筑工地的增多，使各种本地和外埠车辆往来频繁，大量的运输车辆、自卸车辆、吊