大桥加固维修方案
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图3.1.2副跨钢板加固构造图
3.1.3裂缝处理及混凝土缺陷处理
1）裂缝处理
20号混凝土，防撞柱采用25号混凝土。
丽江花园大桥基本结构信息如下:
引桥A:跨径组合为6X20m结构形式为普通钢筋混凝土连续箱梁。
主桥：为三跨拱桥，全长210m跨径布置为60m（副跨）+90m（主跨）+60m
（副跨）。桥面全宽20.80m,桥面横向布置为：1.50m（人行道）+1.40m（绿化 带）+15m（车行道）+1.40m（绿化带）+1.50m（人行道）。主跨为中承式拱桥, 副跨为上承式拱桥；主跨共设吊杆26根，吊杆间距5.80m。吊杆内拉索米用预
(4)全桥梁体存在大量的小面积混凝土破损、钢筋外露病害，破损面积总
和为13.46m2，单处破损面积在0.01〜0.65m2范围内；此类病害对结构耐久性 影响较大，建议尽快对破损位置进行除锈修补处理，保证结构的耐久性满足要求。
(5)第9跨靠近拱脚位置处，地面上出现横向裂缝，此病害产生原因是靠
江边的土体沉降导致。
JTG/T F50-2011
1.1.3其他
1、其他施工规范、规程、法规、工艺标准及同类型工程的施工资料。
2、我公司质量保证手册、有关程序文件以及相关的作业指导书。
3、现场踏勘了解的有关情况和调查所掌握的有关资料、信息;
4、我单位综合施工能力、现有机械设备、技术实力以及多年来从事桥梁修
建、维修工程建设的成功类似施工经验。
(2)主桥(60m+90m+60r普通钢筋混凝土拱桥结构)裂缝主要分布在纵梁、
拱肋连接的节点位置和跨中拱顶位置，裂缝长度在0.15〜2.40m范围，宽度在0.08〜0.30mm范围内，裂缝深度在钢筋保护层范围内。
(3)全桥共有617条裂缝，裂缝总长454.61m,裂缝宽度在0.08~0.30mm范
围内，其中裂缝宽度》0.15mm有100条，总长为80.75m；裂缝宽度》0.20mm的有36条，总长40.05m。
应力钢绞线，用钢管作外套管；主桥下部结构采用大体积水中承台及实心墩身结 构。
引桥B:弓I桥B分为左幅、中幅和右幅桥，跨径组合为1 X20m+7< 25m结
构形式为普通钢筋混凝土箱梁。
2.2项目检测病害
2.2.1上部结构
根据现场检测结果，该桥第1〜6跨为普通钢筋混凝土连续箱梁结构，第
7〜9跨为拱桥结构，第10〜17跨为普通钢筋混凝土箱梁结构；该桥第1〜6跨
1.2编制原则
1、充分体现本工程项目特有的施工特点;
2、配备具有类似工程施工经验、优秀的项目施工管理人员和专业的施工队
伍，确保工程安全、优质，按期全面履约;
3、采用适合本工程特点、比较先进、常用、有实际效果的施工方法、措施, 选用可靠设备；
4、充分利用以往类似工程积累的成功施工经验，确保工程施工安全顺利。
第二章工程概况简述
2.1项目概况
番禺丽江花园大桥横跨三枝香水道， 连通洛溪大桥与丽江花园住宅区。 大桥 于1995年5月建成通车。该桥共17跨，由6跨连续箱梁+3跨拱桥+8跨箱梁 组成，全长525m主桥桥面总宽18m（人行道1.50m+行车道15m-人行道1.50m）， 引桥桥面宽6m（车行道4.50m+人行道1.50m）;该桥设计荷载为汽车-20级、 挂车-100及人群荷载为3.5kN/m2。该桥梁、板和柱为40号混凝土，人行道为
第三章加固方法
3.1上部结构加固
图3.1.1 A弓I桥箱梁粘贴钢板加固剖面图
图3.1.2 A弓I桥箱梁粘贴钢板加固纵剖面图
3.1.2主桥粘贴钢板加固
主桥（60m+90m+60n普通钢筋混凝土拱桥结构）裂缝主要分布在纵梁、拱肋 连接的节点位置和跨中拱顶位置；在纵梁、拱肋连接的节点位置裂缝出现的原因 主要是局部位置应力集中，拱顶裂缝产生的主要原因是受弯构件开裂。 因此在开 裂部位底部粘贴钢板，提高构件的抗弯承载能力。
GB/T50326-2006
3
《安全防范工程技术规范》
GB50348-2004
4
《建设工程施工现场供用电安全规范》
GB50194-93
5
《桥梁加固技术规程》
JGJ120-99
6
《工程测量规范》
GB50026-2007
7
《混凝土泵送施工技术规程》
JGJ/T10-2011
8
《公路桥涵设计通用规范》
JTG D60-2004
16
4.4更换支座
17
错误!未定义书签。
第一章编制依据与原则
1.1编制依据1.1.1相关文件
1、大桥检测报告。
2、大桥两阶段施工图设计。
3、6#墩加固图1.1.2相关的规范、标准
国家、省、市颁布的现行施工规范、规程及规定。
序号
名称
编号
1
《公路桥梁加固设计规范》
JTG/T 22-2008
2
《建设工程项目管理规范》
根据现场检测结果，该桥下部结构主要存在以下病害或缺陷:
0#台右侧锥坡砌石勾缝开裂、脱落，锥坡下沉4cm长有杂草;
根据现场检测结果，该桥桥面系主要存在以下病害或缺陷:
桥面采用混凝土铺装，桥面出现纵向、横向裂缝，2L=104.75m；
桥面出现砼破损，露筋等病害，2A=15.79m2
0#台顶桥头搭接不平顺，两侧高差0.6cm，造成轻微跳车;
9
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTG D62-2004
10
《公路桥涵设计细则》
JTG/T
D65-04-2007
11
《公路交通安全设施设计规范》
JTG D81-2006
12
《公路交通安全设施设计细则》
JTG/T D81-2006
13
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
14
《公路桥涵施工技术规范》
与第10〜17跨为引桥，第7〜9跨为主桥，上部结构主要存在以下病害或缺陷。
(1)引桥连续箱梁裂缝裂缝主要分布在各跨正弯矩区域，裂缝长度在0.15〜8.20m范围，宽度在0.08〜0.24mm范围内，共有10条裂缝的宽度超过
《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)第5.4节规定的钢筋混凝土构件裂缝宽度限值0.20mm
大桥加固维修
大桥加固维修
项目负
责：
编制:
审核:
审批:
联系方
式：
第一章编制依据与原则
1.1编制依据
1.2编制原则
第二章工程概况简述
2.1项目概况
2.2项目检测病害
第三章加固方法
3.1上部结构加固
3.2下部结构加固
3胶黏结钢板
4.2混凝土裂缝处理
13
4.3混凝土外观缺陷处理
3.1.3裂缝处理及混凝土缺陷处理
1）裂缝处理
20号混凝土，防撞柱采用25号混凝土。
丽江花园大桥基本结构信息如下:
引桥A:跨径组合为6X20m结构形式为普通钢筋混凝土连续箱梁。
主桥：为三跨拱桥，全长210m跨径布置为60m（副跨）+90m（主跨）+60m
（副跨）。桥面全宽20.80m,桥面横向布置为：1.50m（人行道）+1.40m（绿化 带）+15m（车行道）+1.40m（绿化带）+1.50m（人行道）。主跨为中承式拱桥, 副跨为上承式拱桥；主跨共设吊杆26根，吊杆间距5.80m。吊杆内拉索米用预
(4)全桥梁体存在大量的小面积混凝土破损、钢筋外露病害，破损面积总
和为13.46m2，单处破损面积在0.01〜0.65m2范围内；此类病害对结构耐久性 影响较大，建议尽快对破损位置进行除锈修补处理，保证结构的耐久性满足要求。
(5)第9跨靠近拱脚位置处，地面上出现横向裂缝，此病害产生原因是靠
江边的土体沉降导致。
JTG/T F50-2011
1.1.3其他
1、其他施工规范、规程、法规、工艺标准及同类型工程的施工资料。
2、我公司质量保证手册、有关程序文件以及相关的作业指导书。
3、现场踏勘了解的有关情况和调查所掌握的有关资料、信息;
4、我单位综合施工能力、现有机械设备、技术实力以及多年来从事桥梁修
建、维修工程建设的成功类似施工经验。
(2)主桥(60m+90m+60r普通钢筋混凝土拱桥结构)裂缝主要分布在纵梁、
拱肋连接的节点位置和跨中拱顶位置，裂缝长度在0.15〜2.40m范围，宽度在0.08〜0.30mm范围内，裂缝深度在钢筋保护层范围内。
(3)全桥共有617条裂缝，裂缝总长454.61m,裂缝宽度在0.08~0.30mm范
围内，其中裂缝宽度》0.15mm有100条，总长为80.75m；裂缝宽度》0.20mm的有36条，总长40.05m。
应力钢绞线，用钢管作外套管；主桥下部结构采用大体积水中承台及实心墩身结 构。
引桥B:弓I桥B分为左幅、中幅和右幅桥，跨径组合为1 X20m+7< 25m结
构形式为普通钢筋混凝土箱梁。
2.2项目检测病害
2.2.1上部结构
根据现场检测结果，该桥第1〜6跨为普通钢筋混凝土连续箱梁结构，第
7〜9跨为拱桥结构，第10〜17跨为普通钢筋混凝土箱梁结构；该桥第1〜6跨
1.2编制原则
1、充分体现本工程项目特有的施工特点;
2、配备具有类似工程施工经验、优秀的项目施工管理人员和专业的施工队
伍，确保工程安全、优质，按期全面履约;
3、采用适合本工程特点、比较先进、常用、有实际效果的施工方法、措施, 选用可靠设备；
4、充分利用以往类似工程积累的成功施工经验，确保工程施工安全顺利。
第二章工程概况简述
2.1项目概况
番禺丽江花园大桥横跨三枝香水道， 连通洛溪大桥与丽江花园住宅区。 大桥 于1995年5月建成通车。该桥共17跨，由6跨连续箱梁+3跨拱桥+8跨箱梁 组成，全长525m主桥桥面总宽18m（人行道1.50m+行车道15m-人行道1.50m）， 引桥桥面宽6m（车行道4.50m+人行道1.50m）;该桥设计荷载为汽车-20级、 挂车-100及人群荷载为3.5kN/m2。该桥梁、板和柱为40号混凝土，人行道为
第三章加固方法
3.1上部结构加固
图3.1.1 A弓I桥箱梁粘贴钢板加固剖面图
图3.1.2 A弓I桥箱梁粘贴钢板加固纵剖面图
3.1.2主桥粘贴钢板加固
主桥（60m+90m+60n普通钢筋混凝土拱桥结构）裂缝主要分布在纵梁、拱肋 连接的节点位置和跨中拱顶位置；在纵梁、拱肋连接的节点位置裂缝出现的原因 主要是局部位置应力集中，拱顶裂缝产生的主要原因是受弯构件开裂。 因此在开 裂部位底部粘贴钢板，提高构件的抗弯承载能力。
GB/T50326-2006
3
《安全防范工程技术规范》
GB50348-2004
4
《建设工程施工现场供用电安全规范》
GB50194-93
5
《桥梁加固技术规程》
JGJ120-99
6
《工程测量规范》
GB50026-2007
7
《混凝土泵送施工技术规程》
JGJ/T10-2011
8
《公路桥涵设计通用规范》
JTG D60-2004
16
4.4更换支座
17
错误!未定义书签。
第一章编制依据与原则
1.1编制依据1.1.1相关文件
1、大桥检测报告。
2、大桥两阶段施工图设计。
3、6#墩加固图1.1.2相关的规范、标准
国家、省、市颁布的现行施工规范、规程及规定。
序号
名称
编号
1
《公路桥梁加固设计规范》
JTG/T 22-2008
2
《建设工程项目管理规范》
根据现场检测结果，该桥下部结构主要存在以下病害或缺陷:
0#台右侧锥坡砌石勾缝开裂、脱落，锥坡下沉4cm长有杂草;
根据现场检测结果，该桥桥面系主要存在以下病害或缺陷:
桥面采用混凝土铺装，桥面出现纵向、横向裂缝，2L=104.75m；
桥面出现砼破损，露筋等病害，2A=15.79m2
0#台顶桥头搭接不平顺，两侧高差0.6cm，造成轻微跳车;
9
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTG D62-2004
10
《公路桥涵设计细则》
JTG/T
D65-04-2007
11
《公路交通安全设施设计规范》
JTG D81-2006
12
《公路交通安全设施设计细则》
JTG/T D81-2006
13
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
14
《公路桥涵施工技术规范》
与第10〜17跨为引桥，第7〜9跨为主桥，上部结构主要存在以下病害或缺陷。
(1)引桥连续箱梁裂缝裂缝主要分布在各跨正弯矩区域，裂缝长度在0.15〜8.20m范围，宽度在0.08〜0.24mm范围内，共有10条裂缝的宽度超过
《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)第5.4节规定的钢筋混凝土构件裂缝宽度限值0.20mm
大桥加固维修
大桥加固维修
项目负
责：
编制:
审核:
审批:
联系方
式：
第一章编制依据与原则
1.1编制依据
1.2编制原则
第二章工程概况简述
2.1项目概况
2.2项目检测病害
第三章加固方法
3.1上部结构加固
3.2下部结构加固
3胶黏结钢板
4.2混凝土裂缝处理
13
4.3混凝土外观缺陷处理