水泥稳定碎石基层反射裂缝防治措施
水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制(三篇)
水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制目前，我国公路交通具有2个明显的特点，即交通量迅速增加和重载车辆日益增多。
因此，对路面结构使用性能的要求也越来越高。
半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点，已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。
据统统计，我国90％以上的高等级公路沥青路面基层及底基层都是采用半刚性材料。
但半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低、脆性大，在温度或湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝，这已成为高速公路沥青路面早期损坏的重要原因之一。
水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异。
然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点，因此如何进一步减少其反射裂缝的产生，依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。
考虑到我国作为水泥生产大国，原材料来源广泛且价格低廉，水泥胶结类材料在今后很长一段时间内仍将作为主要的道路建筑材料，因此有必要对水泥稳定碎石基层进行研究，以便能为将来更为广泛的应用提供经验。
1、裂缝形成机理1.1裂缝产生原因半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种多样，但形成的主要原因可以分为2大类，即荷载型结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝，包括反射裂缝和对应裂缝。
荷载型结构性破坏裂缝是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力，在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成；非荷载型裂缝则是环境作用的结果，主要是湿度和温度的影响，由干缩、温缩和疲劳作用导致，个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。
此外，在冰冻地区的沥青路面上，还可能发现由路基冻胀引起的裂缝。
我国已建高速公路的半刚性路面、刚性路面和刚性组合式路面的承载能力从设计角度看是足够的，然而调查表明，裂缝在我国各个地区的沥青路面上十分普遍，不论南方还是北方，通车后1年最迟第2年均出现大量裂缝。
因此，单纯由荷载作用不足以引起面层破坏，沥青路面的开裂应当是多种因素共同作用的结果。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。
水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。
裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。
综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因1、车辆重复性荷载引发裂缝。
车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。
在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。
车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕。
2、材料温度胀缩性导致裂缝。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的。
半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝。
在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象。
当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂。
路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素。
水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象。
而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应。
热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂。
3、材料水分干缩引发裂缝。
浅谈水稳碎石基层裂缝问题成因及防范措施
浅谈水稳碎石基层裂缝问题成因及防范措施摘要：水泥稳定碎石基层由于具有良好的强度、刚度和稳定性，属于半刚性结构层，作为道路的主要承重层，在公路建设中广泛使用。
在路面基层施工中，由于施工操作不规范、质量管控不到位等因素，会出现各种常见的质量问题，降低了路面使用寿命，本文重点讨论了水泥稳定碎石路面出现裂缝的原因和预防方法。
关键词：水泥稳定碎石基层；裂缝；成因；防范措施一、水稳基层裂缝质量问题原因分析水泥稳定碎石基层整体性好，承载力高，但由于其相对易受到内外环境的干扰，导致其在水稳基层中出现了微细裂缝，经过长期的发展，这些微细裂缝会逐步发展成为裂缝，并逐步向路面发展，最终导致了路面的早期损坏，从而缩短了公路的使用寿命。
1.1、水泥稳定碎石基层裂缝的主要成因1.1.1、收缩性裂缝：水稳基层压实后，由于结构内部水分的不断蒸发及水泥水化作用，使水稳基层中的水分不断减少，从而引起压实体的体积收缩而形成收缩裂缝。
裂缝宽度为1-3毫米，横向贯穿或半贯穿，垂直深度约为0.3-0.5倍水泥稳定基层厚度。
1.1.2、内应力裂缝：水泥稳定碎石路面因其本身的干燥收缩及温度变化而引起的张应力大于其本身的抗拉承载力，从而在其强度较弱的部位发生破坏。
其特征为：横向裂隙较多，纵向裂隙较少，裂隙较规整，上、下贯穿而下不发生垂向错位。
1.1.3、荷载性裂缝：水稳基层在道路建成通车后，受车辆荷载的影响，在基层内部产生裂缝，随之迅速发展，反射到沥青面层，造成路面产生沉陷、坑槽、松散等破坏。
特别是要加强对超载超限车辆的管控，此类车辆荷载对基层结构破坏是致命性的。
二、水泥稳定碎石基层裂缝防治措施2.1 做好原材料的选取及严格控制级配2.1.1、水泥:水泥作为胶凝型材料，在水稳基层骨架结构中起到充分把砂石材料紧紧的结合作用。
水泥的用量对混合料的品质有很大的影响，用量太小，会对混合料的强度造成影响，用量太大，水泥的水化热会导致基层内外出现温差，从而导致路面出现开裂现象。
水泥稳定碎石基层施工裂缝的防治对策
水泥稳定碎石基层施工裂缝的防治对策摘要：水泥稳定碎石基层在现行沥青路面结构中广泛应用，其主要特点在于具有足够的强度和刚度、良好的平整度，能够提供较高的承载力，有利于荷载的分布，同时能够充分就地取材，具有较好经济性。
但水泥稳定碎石基层作为一种半刚性基层，存在着干缩和温缩开裂问题，而这种基层开裂反射到沥青面层就会形成反射裂缝病害，进而影响沥青路面使用性能。
本文分析了水泥稳定碎石基层施工裂缝的危害及成因，并详细阐述了水泥稳定碎石基层施工裂缝的防治对策。
关键词：水泥稳定碎石基层；施工裂缝；不均匀沉降；水泥；养护一、裂缝产生的现象及危害（一）现象水泥稳定碎石基层是半刚性结构，处理不好易产生裂缝。
一般在基层顶面沿横向开裂形成裂缝，裂缝大多为等距，缝宽在0.5-3.5mm之间，缝长不定。
较早出现的裂缝是在水稳层养生过程中开始出现，有的是在路面通车后在行车荷载作用下出现。
（二）危害水泥稳定碎石基层裂缝的危害主要是：1、养生过程中出现的反射裂缝，在行车荷载、温度荷载及降水的综合作用下，裂缝缝隙处向下渗透自由水，降低水稳基层承载能力。
2、路面通车后在车辆荷载反复作用下使基层原有细微裂缝逐渐发展扩大，使面层出现与基层相同的、有规则的反射裂缝。
这两种病害均导致路表水通过裂缝进入路面结构，基层的细集料形成泥浆被行车荷载挤出路面。
水泥混凝土路面因反射裂缝开裂、起拱、碎板；沥青混凝土中粘附在碎石表面的沥青剥离，路面出现坑洞、碎裂、松散。
路面结构强度、承载能力降低，最终造成影响道路使用寿命。
[1]二、水泥稳定碎石产生裂缝的原因（一）干缩裂缝水泥稳定碎石在经过施工操作成型后再空气中逐渐硬化，随着混合料中水分的减少，体积收缩，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。
应从水泥稳定碎石组成要素分析原因，水泥在混合料凝结硬化过程中产生水化热，消耗大量的水分。
水泥含量越高，发生水化热过程消耗的水分越多。
另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料含量越多，表面吸附的水分就越多，再者，基层施工过程中，含水量越大，蒸发散失的水分就越多，因此就越易产生干缩裂缝。
水泥稳定基层裂缝的防治
水泥稳定基层裂缝的防治方法如下：
基层处理：在施工前对基层进行充分的处理，包括清理杂物、挖去松软土层、加固软弱地基等措施，以减少基层的变形和沉降。
施工技术：在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，控制水泥混凝土的施工质量，避免偏差和缺陷的出现。
加强养护：在水泥混凝土硬化后，要进行充分的养护，以避免混凝土表面出现龟裂和裂缝，同时也能提高混凝土的强度和耐久性。
使用防裂剂：在水泥混凝土施工中，可以添加适量的防裂剂，以改善混凝土的抗裂性能，降低混凝土表面裂缝的产生。
采用复合材料：在水泥稳定基层的裂缝治理中，还可以采用玻璃纤维增强复合材料等材料进行加固，以增加基层的强度和稳定性。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治对策
（ 家 庄 市公 路 管理 处 ，河 北 石 家 庄 ０ ０８ ） 石 ５ ０ １
摘 要 ：水 泥 剂 量 高 、集 料 粉 料 多、含 水量 高 、养 生 不 到位 或 养 生 时 间短 和底 基 层 裂 缝 反射 是 造 成 水 泥 稳 定碎 石 基 层 产 生
裂缝 的 主 要 原 因，基 于此 ，提 出在 施 工 中 防 治水 泥 稳 定碎 石基 层 裂 缝 的 对 策 ，有 助 于 工 程 中的 裂缝 防治 。
层 具 有 良好 的 力 学 性 能 和 板 体 性 ，初 期强度 高 ，其水 稳性 和抗
冻性 都 优于水 泥稳 定细 粒 土和石
１１ 材 料 对 裂 缝 的 影 响 ． １１１ 水 泥 剂 量 ．．
在水 泥稳 定碎 石 中 ，水 泥发 生 水化 反应 ，产生 出具 有胶结 能
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｈｉｈ ｃ ｍｅ ｄ ｓ ｇ ｓｒ ｃ ： ｅ ｇ ｅ ｎｔ ｏ ａ ｅ， ｍｏ ｅ ｐ ｗｄ ｒ ｉ ａ ｇ ｅ ａ ｅ， ｈｉｈ ｗａ ｅ ｃ ｎｔｎ ， ｉ ｒ ｐ ｒ ｒ ｏ ｅ ｎ ｇ ｒｇ ｔ ｇ ｔｒ ｏ ｅ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｏ ｓ ｏ ｔ ｍａ ｎ ｅ ａ ｅ ｔｍｅ ａ ｄ ｒ ｆｅ ｔｏ ｏ ｓ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ｒ ｈ ｒ ｉ ｔ ｎ ｎｃ ｉ ｎ ｅ ｃ ｉｎ ｌ ｆ ｕｂ—ｂａ ｅ ｃ ａ ｋ ａｅ ｔ ｅ ｍａｎ ｃ ｕ ｅ ｆｒ — ｓ ｒｃ ｒ ｈ ｉ ａ ｓ ｓ ｏ
下 陷 和 路 面 变 形 ，产 生 新 的 裂 缝 ，加 快路 面 的损 坏 ，影 响车辆 正常行 驶 。
１ 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 裂 缝 的 成
因
６ ％时 其 收缩 系数 较 小 ．超过 ６ ％
水泥稳定碎石基层的裂缝成因分析与防治对策
水泥稳定碎石基层的裂缝成因分析与防治对策摘要：本文介绍了水泥稳定碎石基层裂缝以及相关危害，对其成因进行了分析，并且有针对性地提出了相关的优化措施。
关键词：水泥稳定碎石；裂缝成因；解决措施引言：水泥稳定碎石基层被广泛应用于当前的道路施工过程中。
但是水泥稳定碎石基层这种材料在施工过程中很容易受到外界环境因素的影响而产生裂缝，进而导致这种材料的刚度与水稳定性也受到影响，甚至会导致道路工程的路面发生严重的裂缝，影响道路工程的质量。
1各类水泥稳定碎石基层裂缝以及其危害1.1干缩裂缝现象干缩裂缝是由于水泥在硬化的过程中，整体的体积会缩小的问题。
特别是在水泥稳定碎石基层在碾压完成后，由于外界温度变化的影响而导致基层中的水分减少，这样整体水泥的体积就会变小。
对于基层水泥来说，其中的水分主要是分为毛细水与结合水两种，通常情况下随着外界温度的变化，基层水泥中的毛细水首先逐步开始蒸发，此时水泥的体积就会逐渐开始变小，后续过程随着结合水也在逐步的蒸发，进而导致水泥干缩进一步加剧，这样就会导致水泥稳定碎石基层中出现裂缝，影响整体路面工程的质量。
1.2温度裂缝现象通常情况下，水泥稳定碎石基层中水泥掺和量大约在4.5%～5.5%[1]，因此如果水泥稳定碎石内部与外部之间的温差高于25℃，那么就很容易产生温度裂缝。
产生温度裂缝的主要原因，就是因为水稳混合料在进行凝固的过程中，水泥会释放大量的水化热，导致水泥稳定碎石基层中的温度急剧上升，进而使得内部与外部的温差较大出现温度裂缝。
1.3网状裂缝现象网状裂缝的产生是由于道路在施工过程中局部弯沉值过大，进而使得道路局部的应力集中在一个地方，远远超出了水泥稳定碎石基层的强度，这样就会使得其结构被破坏。
网状裂缝是一种较为严重的施工危害，如果在施工过程中遇到下雨天，外界的雨水通过网状裂缝流入到路基中，会严重影响到路基整体的质量，再加上外界车辆的荷载较高，会导致网状裂缝进一步加剧，整体道路工程的安全质量受到影响。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
平 整 并 在 填 土 边 缘 设 置 安 全 标 杆 。路 些 不 同 的 层 次 ． 寻 找 出较 为 普 遍 的层
度 问题 要及 时解 决 ，并要 通 过 工 地 例 会
基 填 土 时 ．严 禁 倾 倒 土 方 必 须 每 层 压 次 这 些较 为 普 遍 的层 次 和 少 于 普 遍层 进 行 解 决 。 同 时 工 地 例 会 也 是 集 思 广
运 、 卸 与 填 筑 压 实 的 工 作 面 应 错 开 进
的 基础 ．根 据 这 个 目标 我 们 去 编 排 流 要 求 ，还 存 在什 么 问 题 ．如何 去 解 决 ，
行 。 砌 筑 边 坡 应 与 填 心 大 致 保 持 在 同 水 作业 计 划 ．同 时 根 据 恢 复 定 线 及 原 地 如 何 去 调 整 ，都 要 制 定 出 相应 方 案 ．并
高 ．承 载 力 大 ．抗 冻 性 好 ．良好 的 整体 基 层 并 反 射 到 路 面 ．更 严 重 的 是 路 表 水 时 ． 由于 表 面 水 分 蒸 发 和 内部 发 生 水化
力 学 特 性 和 稳 定 性 ．材 料 来源 丰 富 ，价 通 过 裂 缝 进 入 路 面 结 构 渗 入 路 基 ．导 作 用 致 使 水 分 不 断 减 少 而 引 起 收 缩 ． 格 低 廉 ．是 广 泛 应 用 的 一 种 半 刚 Ｉ ＂ ｔ 路 面 致 路 面 结 构 过 早 破 坏 严 重 影 响路 面 的 其 产 生 原 因是 混 合 料 中游 离 水 的 减 少 ， 的 基 层 材 料 ．水 稳 硬 化 后 形成 板 状 半 刚
如 夜 间 施 工 时 ，应 有 良 好 的 照 明 路 基 施 工 中 的特 殊 的 点 ．路基 施 工就 是 会 的经 常召 开更 有 利 于 工 程 质 量 与 进 度
水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及其防治措施
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及其防治措施摘要：通过对水泥稳定碎石基层裂缝的原因的分析，根据在工地多年的施工经验提出一些自己对裂缝产生的防治措施关键字：水泥稳定碎石基层裂缝原因防治措施中图分类号：tq172文献标识码： a 文章编号：目前我国大部分地区的高等级公路、高级路面，较多采用半刚性的水泥稳定碎石做基层。
水泥稳定碎石是较为常见的半刚性路面的基层材料，相对于石灰稳定类，水泥稳定碎石基层有良好的力学性能和结构整体性能。
但是随着水泥稳定碎石的广泛应用其缺陷也逐步体现出来，尤其是裂缝现象尤为严重。
根据多年的施工经验总结了一些自己的看法。
一、水泥稳定碎石裂缝的主要危害（1）养生过程中出现的反射裂缝，在行车荷载、温度荷载及降水的综合作用下，裂缝缝隙处向下渗透自由水，降低水稳基层承载能力。
（2）路面通车后在车辆荷载反复作用下使基层原有细微裂缝逐渐发展扩大，使面层出现与基层相同的、有规则的反射裂缝。
这两种病害均导致路表水通过裂缝进入路面结构，基层的细集料形成泥浆被行车荷载挤出路面。
造成路面结构强度、承载能力降低，最终造成影响道路使用寿命。
二、水泥稳定碎石基层裂缝的产生原因水泥稳定碎石基层属于半刚性基层。
对于道路上的半刚性基层，要求其具有较小的收缩性。
（一）收缩裂缝半刚性材料基层的收缩裂缝一般为干缩裂缝和温缩裂缝，两者是引起基层结构裂缝的主要原因。
1、干缩性裂缝：干缩性裂缝是由于混合料本身的水份和养护洒水的水分蒸发以及混合料内部水化作用发生的毛细管作用、分子间吸附作用力和碳化收缩作用等，引起基层混合料体积在一定程度趋于减小而收缩，出现拉裂的现象。
（1）配合比设计不合理，或生产配比控制不严，造成混合料偏细。
（2）施工中使用水泥的标号不同、批号不同、品种不同，掺合在一起使用，因不同的收缩应力易形成收缩裂缝；施工中水泥剂量偏大和水灰比的加大易造成收缩，当收缩受到约束时，容易形成裂缝。
（3）拌合过程中，含水量控制不好。
水泥稳定碎石基层裂缝出现的原因及预防措施
水泥稳定碎石基层裂缝出现的原因及预防措施近年来，为改善沥青路面的使用性能，对沥青面层进行了大量研究，采用了许多新技术，如改性沥青、SMA路面等。
然而路面结构作为一个整体，单纯提高面层材料的性能难于发挥其应达到的效果，作为主要承重层，基层材料的性质和整体质量对沥青路面的使用性质和使用寿命有着十分重要的影响。
因此，优质基层不仅有利于反射裂缝的控制，而且还改善了整体性能，有效控制基层裂缝，是合理而实用的技术途径。
水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料，水泥硬化后形成板状半刚性体，提高路面的承载力，具有很高的强度和刚度，有着良好的使用性能。
同时，可以高度机械化施工，对环境污染少，能充分利用当地的材料。
但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面产生裂缝是不可能完全避免的，而裂缝一旦形成，会随着时间的推移，裂缝会逐渐扩大，必然会影响到基层本身，影响路面面层的稳定性，影响其使用性能。
现通过分析水泥稳定碎石混合料裂缝的影响因素，采取多种有效措施预防和处理基层开裂，可以在选择材料、配合比设计、施工过程质量控制上严格把关，使裂缝尽可能减少，对于沥青路面使用寿命的延长是能做到的。
下面结合以往公路基层发现的问题探讨如何减少基层裂缝。
一、基层裂缝原因1、温缩裂缝水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的水泥，所以本身具有发热膨胀降温冷缩的性质，在混合料硬化初期，水泥水化放出较多的热量，但是散热较慢，因此其内部温度较高，使内部体积膨胀。
待体积膨胀完成后就会自行慢慢收缩，使水泥稳定基层压实体发生体积收缩，形成收缩裂缝。
品种不同的水泥具有程度不同的收缩性，如矿渣水泥要比硅酸盐水泥收缩性大。
标号高的水泥收缩性比标号低水泥收缩性大，一般情况选择P.O32.5硅酸盐水泥就能满足施工，温缩裂缝也相对小些。
温缩裂缝多数是横向分布。
2、干缩裂缝水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时，随着水分的减少，体积将收缩变形，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
1.基础材料的选择：基层材料的选择不当，比如水泥稳定碎石中粒径分布不均匀、过多的细粒子存在等，会导致基层的强度和稳定性不够，从而容易产生裂缝。
2.施工工艺：施工工艺不当也是裂缝产生的原因之一、比如施工速度过快，导致基层材料没有充分浸湿和养护，会使其强度发展不良，易出现裂缝。
此外，如果施工过程中的仪器设备不当，也可能会产生振动引起裂缝。
3.负荷荷载：基层承受的荷载超过了其承载能力，导致基层变形，进而产生裂缝。
这种情况通常出现在道路承载交通荷载过于集中或过重的地方。
为了预防水泥稳定碎石基层裂缝的产生，可以采取以下措施：
1.合理选择材料：选择合适的水泥和稳定碎石材料，要求其粒径分布均匀，配合比适宜，以保证基层的稳定性和强度。
2.注意施工过程：控制施工速度，避免过快或过慢，确保基层材料充分浸湿和养护。
此外，在施工过程中要注意使用适当的仪器设备，避免振动对基层产生不良影响。
3.合理设计荷载：根据实际道路使用情况，合理设计道路的结构和荷载，以确保基层的承载能力不会超载，从而避免裂缝的产生。
4.加强养护工作：施工完成后，要进行适当的养护工作，包括及时浇水、维护道路排水系统、防止强阳光直射等，以保护基层材料不受外界因素的影响。
总之，水泥稳定碎石基层裂缝的产生与基层材料的选择、施工工艺和荷载荷载等因素有关。
通过合理选择材料、控制施工工艺、合理设计荷载和加强养护工作，可以有效预防和减少基层裂缝的产生。
水泥稳定碎石基层已出现裂缝的处理浅议水泥稳定基层裂缝的预防措施
水泥稳定碎石基层已出现裂缝的处理浅议水泥稳定基层裂缝的预防措施1 水泥稳定基层裂缝的危害基层裂缝分为缩裂缝和温度裂缝，主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的细微开裂现象，然后向深部和横向扩展，最后贯通整个基层。
裂缝的宽度大多数为1-3MM严重者可达到4-5MM。
裂缝的产生在一定的程度上破坏了基层的板块整体受力状态，而且裂缝的进一步发展会产生反射裂缝，使路面面层也相应产生裂缝和断板。
若对基层的裂缝处理不当，路面雨水就会通过面层的裂缝和其它多种途径进入沥青路面（或水泥混泥土路面）结构层内，使裂缝附近的基层材料过分潮湿，特别是面层裂缝下基层也开裂的情况，基层裂缝中往往充满自由水。
在行车荷载作用下，路面结构层内或基层材料中的自由水会产生相当大的水压力，这种有压力的水会冲刷基层材料中的细料。
一次冲刷的量很小的，但行车荷载的反复多次冲刷，就会积少成多，在裂缝中形成细料浆被逐渐压挤出裂缝。
一旦灰浆被挤出沥青面层就会沿裂缝产生下陷现象，同时在裂缝两侧引起新裂缝产生，甚至破裂，导致沥青面层形成局部低洼，甚至坑洞，促使沥青面层的进一步破坏。
这样不但减少了路面的使用寿命，而且直接影响路面的行车质量和舒适度。
为了避免这种现象的发生应采取减少表面水进入路面结构层的可能性，减少基层的纵横向裂缝，改善水泥处治材料的抗冲刷性。
2 水泥稳定基层裂缝产生机理2.1 干缩裂缝水泥与各种骨料加水拌合并经过摊铺及碾压成型后，水分的蒸发及混合料内部发生水化作用，使原本较潮湿的水稳材料达到密实状态的基层，集料结构逐渐通过水泥的固化作用趋于干燥，由于混合料水分的减少而发生的毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用和碳化收缩作用等引起基层材料体积在一定程度上趋于减小而收缩，收缩量偏大则会使基层出现较严重的拉裂现象直至产生裂缝。
2.2 温缩裂缝基层材料内部的不同矿物颗粒组成的固相、液相和气项在降温变化过程中相互作用的结果，使基层材料产生体积收缩。
水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施
水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施摘要：作为公路结构的主要承重层，水泥稳定碎石基层对于公路各个结构层以及整体承载质量具有重要影响。
公路工程基层施工一定要依照设计要求和相关规范进行，做好各方面的质量控制，确保施工质量，减少裂缝病害的出现，延长公路的使用寿命。
关键词：水泥稳定碎石；基层裂缝；成因；防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝类型及产生原因水泥稳定碎石基层裂缝的分布通常具有一定的规律性，一般都是沿着路线方向分布或贯穿分布，裂缝的数量与外界因素有着直接的关系，比如日照时长、温度变化、使用时间等。
随着时间的延长，裂缝会达到稳定状态。
裂缝通常分干缩裂缝、温度裂缝、网状裂缝和纵缝等类型。
1.1干缩裂缝及温度裂缝水泥稳定碎石基层在施工过程中，随着水分的减少，体积会收缩变形，与此同时每间隔一定的距离就会出现干缩裂缝。
这些裂缝的产生与原材料及其配合比有着直接的关系，水泥在凝结硬化过程中与水发生水化反应，消耗大量水分，水泥含量越高，这种反应越明显。
此外，与施工过程中的气温变化也有一定关系，温度越高，蒸发散失的水分就越多，因此就越易产生干缩裂缝。
1.2网状裂缝和纵缝网状裂缝是由于局部弯沉太大，在外力作用下产生的结构性破裂，相比其他裂缝，这是一种破坏性比较大的裂缝，随着时间的推移，在外力作用下会形成塌陷裂缝。
水泥稳定碎石基层产生的纵缝，一般与施工质量控制不严格有关，其原因在于局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求，而后期又疏于管理。
2水泥稳定碎石基层裂缝的防治措施2.1合理确定原材料的配比为能够使水泥稳定碎石基层裂缝情况加以降低，必须对原材料的配合比例加以严格控制。
施工单位确保原材料的比例合理，可降低建设成本。
施工单位应尽量选择紧密型结构的原材料，在一定程度上减少水泥的使用，从而减少水的用量，并在原材料中增加对碎石块的使用。
对于原材料的选择，最先考虑的方面应是原材料的质量，通过应用颗粒比较大的集料，能够减少水泥的使用量，且在混合材料硬化变形过程中，不会出现较大的变形幅度，且颗粒越大，水泥使用量越少，能够有效减少水泥的水化现象。
水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝的防治
部分 公路 工程施 工 中 由于抢 工期 、赶 进度 或原料 紧缺 、造价 低廉 等 因素均会 导致 施工 质量难 以保 证 ，因为 水泥稳 定碎石 基层 属半 刚性 基层 ，其施 工质量 若得
不 到保 证 则 会 造 成 基 层 网裂 破
水 泥 稳 定 碎 石 内含 水 量 的 大
旦 出 现 则 在 后 期 宜 形 成 明显 的 干
后 、终凝 开 始前结 束 ，该 施 工方
法 要求 施工 中不存 在脱 节 、疏忽
现 象 ，而应 连续不 断进行 ，但其
能保 证 施 工后 基 层 无 分层 现 象 ， 可在 一定程 度上 提高基 层 的稳定 性 ，并 可降 低裂缝 生成 的几 率『 ３ Ｊ 。
用 下 则 易 产 生 纵 向开 裂 。
度上 散失 ，尤其在 高温 季节散 失 量会更 大 。因此应 控制 拌和 时其
含水 量应 较最 佳含 水量 高 出１ ％～ ２ ， 以 免 含 水 量 偏 小 难 以 压 实 ％
而形 成表 面松散 ，含水 量过 大碾 压 粘 轮 。表 面起拱 现象 ；同时应 控制 碾 压 含水 量 和养 护用 水 量 。 碾压 时含水 量大则 裂缝 产生 的几
道路工程 Ｈ ｈａ ｉｗｙ ｇ
抗拉 强度 则会导 致基层 开裂Ⅲ
１ 荷 载 裂 缝 ． ３
制 含 泥 量 ，以 免 含 泥 量 过 高 导 致
料 不 会 因 水 分 散 失 而 出现 花 白 料 现 象 ； 同 时 应 对 水 泥 、骨 料 等 原
骨料 同水泥浆 粘接 力受影 响 而形
则会 导致 两层 间结合 效果 不好 而 在后 期形 成分层 ．导致整 体受 力
路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及防治措施一、路面基层、底基层质量通病及防治措施1、水泥稳定碎石基层裂缝(1)形成原因：①水泥剂量过高.②碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
③碾压时混合料含水量过大。
④施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
⑤路基弯沉不合格或局部存在“弹簧”。
⑥危害：水泥稳定碎石基层裂纹会反射到路面面层，影响路面的整体性、稳定性。
(3)防治措施：①水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
②在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量；③碎石级配应接近要求级配范围中值。
④应严格控制加水量。
⑤养生结束后应及时进行上一层铺筑或下封层施工。
⑥严格控制O.075mm一下颗粒含量，适当掺砂可以减少裂缝的发生和程度。
2、水稳层弯沉值不合格(1)形成原因：①排水不畅，路槽或水稳层积水。
②水泥剂量不稳定。
③过早开放交通或有超载车通行。
④危害：容易造成水稳层开裂，甚至松散、损坏。
(2)防治措施：①做好施工期间的路表面排水措施，适当间距设置排水口，及时排除雨水。
②控制拌和楼的工作状态，准确计量水泥用量。
③养生期严禁车辆通行，任何时候均不得让超载车辆通过。
3、水泥稳定碎石基层表面离析、松散(1)形成原因：①集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
②摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
③碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大，养护不及时，养护方法不合理。
④过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
⑤危害：造成路面整体性差，表面松散致使与面层无法粘接，容易损坏。
(2)防治措施：①加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
②缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
③选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
④加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施摘要：水泥稳定碎石基层是由水泥、粗集料、细集料和水按一定比例组成的路面结构层的支撑构件。
它是地基和路面的中间部分。
它具有硬度高、水稳定性好的优点。
但是，水泥稳定碎石基层对材料的要求很高，施工质量管理必须有较好的环境条件，否则很容易形成早期开裂的问题。
在原料优选、严格把控建筑施工质量和加强维护管理工作等方面都提供了综合的安全措施,以降低或防止水稳基层开裂的产生。
关键词:碎石基层;裂缝;防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝形成机理1.1初期收缩裂缝此种裂缝也是在建筑工程上出现较常见的裂缝,其形成原因一般是由于挤压后的水稳基层中,水分挥发和水泥水化作用进一步降低了含水量，形成吸附和毛细作用、材料的矿物结晶、凝胶、层间水相互作用和碳化收缩效应，从而逐渐减少挤压后水稳基层的体积，进而产生裂缝。
这些裂缝通常在水稳基层完工后20天内形成，裂缝宽度通常为10~15mm，横向或半横向。
1.2中期内应力裂缝中期内应力裂缝的形成是由于水的稳定性、基材的干缩和温差的膨胀和收缩。
内部拉伸张力远大于其极限抗拉强度，导致强度较弱的水稳基层断裂。
这也是当前项目中最大的裂缝。
1.3后期荷载外力裂缝中期内应力裂缝区基本形成后，由于路面通过时间的增长和自身因素的影响，横向裂缝不断扩大，裂缝宽度也在增加。
同时，横向裂纹继续伴随纵向裂纹，最终形成网状裂缝区。
在车辆荷载的影响下，水稳基层继续产生裂缝，裂缝发展迅速，长度变化较大，发展到结构损伤的程度。
并可反射至道路表面,并严重影响到路面的正常使用功能。
2水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因分析2.1集料的影响骨料级配不良和细粉材料含量过高是导致水泥稳定碎石基层出现裂缝的不可忽视的原因之一。
当使用分类较差的骨料颗粒时，粗骨料和细骨料的共存很常见，结构硬度的一致性较差，变形值的变异系数较大，水泥稳定碎石基层的悬浮系数也较大。
由于粗集料凝聚部份硬度高,细集料凝聚部份硬度低,其干缩性系数较大,容易在内应力以及荷载外力的作用下,使水泥稳定碎石基层在硬度较低断面处破裂。
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０ 引 言
逐 渐 向上 裂缝 引起 沥青 面层 开裂 而形 成 的裂缝 称为
我 国很 多 高速公 路采 用水 泥 稳定 碎石 半 刚性基 层 的沥青 路 面结 构 ，半 刚性基 层 开裂及 其 反射 裂缝 是这 一 路 面 结构 主 要破 坏 形 式之 一 【 ” 。反 射裂 缝 本 身对 罩 面 层使 用 性 能 的影 响 不 大 ．但 环 境 因 素 （ 雨 水 、氧 化 等 ） 的 负效 应 。常 常使 得 裂缝 迅速 向 四周 扩 展 ，致 使基 层乃 至路 基失 稳 ，甚 至使 路基 软化 下
Ｍ ａ ｃ ａ ｄａ ｍ Ｂａ ｓ ｅ
（ Ｄ ｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｍ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｒ ｏ ａ ｄ＆ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， Ｈ ｕ ｂ ｅ ｉ Ｃ ｏ ｍ ｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｗｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ ７ ９ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ 道路工程
水泥稳定碎 石基层 反射裂缝 防治措施
李 洪 军
（ 湖 北 交 通 职 业 技 术 学 院 道 桥 系 ，湖 北 武 汉 ４ ３ ０ ０ ７ ９ ）
摘 要 ：结合 湖 北 山 区 高速 公 路 建 设 实践 ，针 对 山 区高 速公 路 水 泥稳 定碎 石 半 刚性 基 层 的 沥 青路 面 结 构 的 特 点 ．分 析路 面
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ４
文 献 标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ：１ ０ ０ ２ — ４ ７ ８ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ９ ３ — ０ ３
Ｃｏ ｕ ｎ ｔ ｅ ｒ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｔ ｏ Ｒｅ ｌｅ ｆ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｃｒ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ０ ｆ Ｃｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｚ ｅ ｄ
陷承 载能力 降 低 ，从 而 缩短 罩 面层 寿命 。所 以 ，从
反射 裂缝 （ 如图１ 所示） 。
基 层
温度引起的疲劳
温 度 收 缩
某 种 意义上 讲 ，反 射裂 缝 比其他 类 型裂缝 具有 更 大
的破坏 性 ，加 速 了面层 的早 期破 坏 ，影 响 了路 面 的
ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｔ ｏ ｃ ｏ ｍｂ ａ ｔ ｒ ｅ ｆ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ， ａ ｎ ｄ ａ ｔ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｔ ｃ ｏ ｍｅ ｓ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｃ ｌ ｕ ｓ ｉ ｏ ｎ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｆ ｒ ａ ｍｅ ｗｏ ｒ ｋ － ｇ ｒ ａ ｄ — ｉ ｎ ｇ ｂ ａ ｓ ｅ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｇ ｅ ｏ ｇ ｒ ｉ ｄ ｉ ｎ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ｃ ａ ｎ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｌ ｙ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｌ ａ ｙ ｔ ｈ ｅ ｅ ｍｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ — ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｒ ｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｚ ｅ ｄ ｍａ ｃ ａ ｄ ａ ｍ； ｒ ｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ； ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ｅ ｒ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ
反 射 裂 缝 的 机 理 ，提 出防 治反 射 裂缝 的技 术措 施 ，得 出 了在 工 程 实践 中应 用 骨 架 密 实级 配 的基 层 和 使 用 土 工 格栅 可 有 效 减 少 和 延 缓反 射 裂 缝 产 生 和发 展 。
关 键 词 ： 水 泥稳 定 碎 石 ；反 射 裂 缝 ；措 施
ｗｉ ｔ ｈ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｉｓ ｒ ｔ ｉ ｃ ｓ ａ ｓ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｈ ａ ｌ ｆ － ｉｇ ｒ ｉ ｄ ｂ ａ ｓ ｅ ｏ ｆ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｚ ｅ ｄ ｍａ ｃ ａ ｄ ａ ｍ ｉ ｎ ｍｏ ｕ ｎ — ｔ ａ ｉ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ，ｔ ｈ ｉ ｓ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ａ ｎ ｌｙ ａ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ ｏ ｆ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ，ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｓ ｓ ｏ ｍｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｍｅ ｎ —
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｃｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｅ ｉ ｎ Ｈｕ ｂ ｅ ｉ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｄ ｉ ｓ ｔ ｉ ｒ ｃ ｔ ｓ ，ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ａ ｎ ｃ ｅ