2022年杭州地铁运营线路图
杭州地铁5号线
2020年4月23日，杭州地铁5号线后通段（金星站至创景路站；西文街站至姑娘桥站）开通运营，由于宝善桥 站出入口未完成，火车南站站位于火车南站东广场下方，因东广场工程未完工，暂不具备开通条件 。6月30日， 杭州地铁5号线火车南站站开通试运营 。9月28日，老余杭站的首幅地连墙“WS-80”开始成槽作业，标志着老 余杭站主体围护结构施工正式拉开序幕 。
截至2022年9日，杭州地铁5号线起自余杭区金星站，止于萧山区姑娘桥站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱 墅区、上城区、滨江区、萧山区6个区，大致呈Z字型走向。
截至2022年9月，杭州地铁5号线线路全长约56.21千米，采用全地下敷设方式，设地下车站39座 动2拖6辆编组的AH型车。
；采用4
历史沿革
2014年4月14至16日，杭州地铁地铁5号线一期工可报告通过专家评审 。
杭州地铁5号线每个站点都配有2个电子查询系统，一般位于站的两端。这个电子查询系统是触摸屏，手指点 点就可以查询你所在站的位置，该站的出入口位置，周边有哪些建筑。一张“可以触摸的活地图”，在杭州地铁 站台中还是首次引进 。
主要工程
杭州地铁5号线的城站站施工难度很大。因为它要下穿正在运营的杭州地铁1号线，所以基坑要挖得很深。而 这个地方靠近贴沙河，地下水很丰富。所以只能一边排水一边挖。而且这里以前的回填土很多，土质很松，很不 好挖。除了这点，杭州地铁5号线城站站与杭州地铁1号线城站站相连的地方，最小距离只有几十厘米，如果不小 心一铲子下去，可能后果不堪设想，所以对此施工方也采取了保护性结构施工，确保杭州地铁1号线运营没问题 。
党建引领,高质量建设可持续的轨道城市
杭州市，是长江三角洲城市群中心城市之一，经济总量位居全国省会城市前列，以“更具实力、更有活力、更富魅力”为打造目标，努力建设独特韵味别样精彩的世界名城。
杭州市地铁集团有限责任公司（以下简称杭州地铁集团），作为市属大型国有企业，肩负着杭州市轨道交通工程的建设、运营、经营、管理和物业开发。
自2002年6月成立以来，杭州地铁集团始终秉承“筑就畅行之道，助力品质之城”的企业使命，以一流的状态建设一流的地铁。
截至2020年底，杭州地铁集团运营地铁线路共7条，运营里程约306公里。
2022年亚运会前，杭州市将形成“10条轨道普线+1条轨道快线+2条市域线”共13条线路，规划总里程达516公里的城市轨道交通骨干网络。
杭州市委市政府对城市轨道交通给予了高度关注与支持。
2020年，《关于推进轨道交通可持续高质量发展的实施意见》正式发布，提出了“2035年前，建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的轨道交通网路，打造‘轨道上的杭州’，全力支撑建设交通强国示范城市”的规划建设目标，“推动杭州轨道交通服务品质达到国际一流水平”的管理服务目标，以及“打造国内一流的城市轨道交通综合运营商”的企业发展目标。
2021年，《杭州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》更是系统谋划以“城市轨道+市域轨道”为重点的“1小时通勤圈”。
杭州地铁集团以党建为引领，秉承“地铁让城市更美好”的宗旨，把加速杭州生活品质的提升作为时代使命，通过深植“畅行之道”企业文化来推进“党建+”建设，强化大局意识和责任意识，充分利用党建工作机制优势、思想政治工作优势、基层党组织优势和党员队伍优势，切实当好地铁行业的践行者、领头人和宣传员。
以政治建设引领国企管理。
坚持党对国有企业的政治领导、思想领导和组织领导，贯彻落实好全面从严治党、宣传意识形态以及统一战线等主体责任，发挥把方向、管大局、保落实作用，注重把党的领导融入企业治理各个环节，不断加强党的领导体系、党的基层组织建设等制度建设；注重理论与实践相结合，积极开展理论学习，推动各项工作规范起步，同时持续深植企业文化建设，举办职工运动会、企业文化节、主播大赛、主持人大赛等活动，倡导员工队伍精神文明，增强企业发展软实力。
杭州地铁
客运流量
2019年12月31日，杭州地铁全客流248.99万人次 。
2020年9月30日，杭州地铁全客流261.48万人次 。12月25日，杭州地铁全客流272.13万人次。12月31日， 杭州地铁全客流314.14万人次。
2021年4月30日，杭州地铁全客流328.51万人次 。10月1日，杭州地铁全客流349.52万人次 。
2022年2月25日，杭州地铁全客流351.51万人次 。7月1日，杭州地铁全客流356.16万人次 。9月30日， 杭州地铁全客流398.62万人次 。
2023年2月5日，杭州“迎亚运、庆元宵”烟花灯光秀活动期间杭州地铁加开83列次，四小时运送43.59万人 次，当天杭州地铁全总客流374.76万人次 。2月14日，杭州地铁全客流405.42万人次 。2月17日，杭州地铁全 客流422.11万人次 。3月3日，杭州地铁全客流429.6万人次 。3月28日，杭州地铁客流在普通工作日（非周五、 节日）首次超过400万人次，客流达到400-410万人次 。3月31日，杭州地铁全客流435.17万人次 。4月28日， 杭州地铁线总客流达到461.64万人次，为历史新高 。
运营情况
01
运营线路
02
市域线路
03
运营时间
04
客运流量
06
管理条例
05
运营机构
运营线路
截至2023年2月，杭州地铁有杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁3号线、杭州地铁4号线、杭州地铁 5号线、杭州地铁6号线、杭州地铁7号线、杭州地铁8号线、杭州地铁9号线、杭州地铁10号线、杭州地铁16号线、 杭州地铁19号线，共12条线路投入运营。
乘坐导引
票务指南
导引标识
杭州市城市轨道交通第三期建设规划
附件杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）一、线网规划依据杭州市城市总体规划和综合交通规划，杭州市城市轨道交通2025年线网由10条线组成，总长度约423.5公里，共设车站228座，其中换乘站39座；远景年线网由14条线路组成，总长度642.2公里，共设车站310座，其中换乘站82座。
预测2025年，杭州市公共交通占全方式出行量比例为40%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
二、建设规划（一）建设方案建设10个项目，总长度196.1公里。
到2022年，形成10条线路、总长387.8公里的轨道交通网络。
1号线三期工程自下沙江滨至萧山机场站，线路长11.5公里，设站4座，投资77.96亿元，规划建设期为2017～2022年。
2号线三期工程自新良路至良渚路站，线路长1.6公里，设站1座，投资9.88亿元，规划建设期为2017～2020年。
3号线一期工程主线自文一西路至星桥路站，支线自小和山至百家园站，线路长52.2公里，设站33座，投资377.59亿元，规划建设期为2017～2021年。
4号线二期工程自彭埠至紫金港路站，线路长23.4公里，设站14座，投资173.88亿元，规划建设期为2017～2022年。
5号线二期工程自中央公园至绿汀路站，线路长3.2公里，设站2座，投资17.54亿元，规划建设期为2017～2020年。
6号线二期工程自丰北至东宁路站，线路长8.3公里，设站5座，投资65.5亿元，规划建设期为2017～2022年。
7号线工程自吴山广场至江东二路站，线路长45公里，设站22座，投资289.97亿元，规划建设期为2017～2021年。
进一步优化工程方案和越站运行的运营组织方案，实现与机场的快速联系。
8号线一期工程自文海南路至江东站，线路长17.2公里，设站7座，投资126.38亿元，规划建设期为2018～2022年。
9号线一期工程南段自四季青至客运中心站，北段自临平至昌达路站，线路长17.8公里，设站14座，投资156.57亿元，规划建设期为2017～2022年。
重磅！杭州地铁四期建设规划建议方案曝光
重磅！杭州地铁四期建设规划建议方案曝光2020-05-15 15:524月29日，杭州市规划和自然资源局发布《轨道交通四期项目线路选址规划》招标，进行杭州轨道交通规划建设现状评估；提出轨道交通四期选线方案；提出轨道交通四期站点及配套设施选址方案。
▲招标信息截图杭州地铁四期建设规划研究规模约266.6 公里，共涉及12 条线路，主要包含 5条新建线路和 7 条既有线路延伸线。
四期规划年限为2021年-2026年。
昨日，一份标明时间为3月份的《杭州市轨道交通线网规划和四期建设规划》汇报文件在杭城坊间疯传，该文件主要涉及杭州轨道发展现状、杭州轨道交通线网规划、四期建设规划建议方案等内容。
其中关于四期建设规划建议方案尤为引人注意，如按此建议实施，目前地铁暂未触及的闲林街道、崇贤街道、运河街道等区域都将迎来地铁规划！赶紧来看看具体的四期建设规划建议方案内容吧！【请注意，该份内容非最终线路规划且未经官方发布，仅供参考，四期具体线路走向和站点布置以最终建设规划的实际报批和建设为准】01新增线路一：32号快线线路概况：起于三江汇，止于临平，为南北向快线，与东西方向的机场快线在CAZ地区交汇换乘，形成市区十字骨架，实现核心区对外的轴带辐射，整体提升杭州地铁网络运输效率；主要功能：快线成网，实现三江汇/临平等重要发展板块与核心区的30分钟直达；支撑重点区块发展（三江汇、白马湖创意城、望江新城、钱塘智慧城等）；瞄固枢纽节点（临平北站、余杭高铁站、城站火车站等）；衔接都市区轨道，海宁、桐乡、诸暨方向；增强区域辐射力。
▲32号快线线路示意02新增线路二：12号线（6号线双浦段拆分）线路概况：起于三江汇双浦地区，止于瓶窑，全长40公里，其中新建34公里。
主要功能：支持重点地区发展，实现三江汇地区与科创大走廊的直接联通。
提升西部、南部地区的轨道直连，实现未来科技城地区与之江、滨江等地区的联通，避免穿越主城区，缓解城市中心区地铁站点客流压力。
第五单元 交通与社会变迁 练习 -统编版(2019)高中历史选择性必修2 经济与社会生活
第五单元交通与社会变迁练习统编版（2019）高中历史选择性必修2 经济与社会生活一、单选题1．史学家白寿彝曾评价：“隋炀帝开运河，适应了新形势的需要。
固然隋炀帝的初意是在游玩享乐，但时代的需要，纵无隋炀帝也要有人开辟出一条能沟通南北的河道的。
”材料说明大运河的开通（）A．适应了南北经济发展需求B．不利于政权的长治久安C．对后世产生了深远的影响D．体现了皇帝的高瞻远瞩2．《隋书》认为，隋朝开通大运河，是为了高丽战争运输兵马物资；后世学者认为，其主要是为了满足隋炀帝巡幸江南的娱乐需求；当代史学家认为经济重心逐渐南移是根本原因。
据此可知，关于隋朝大运河开凿原因的认识（）A．只能有一种正确合理的观点B．反映了历史的复杂性、多面性C．说明立场不同影响历史解释D．后世学者研究比古代观点可信3．汉代张仲景不仅发展了《黄帝内经》的理论，突出了饮食的调养及预防作用，开创了药物与食物相结合治疗重病、急症的先例，而且记载了食疗的禁忌，及应注意的饮食卫生。
据此可知（）A．中国古代医学家对药物性能功用的认识B．确立了古代中医药食同源的标准化体系C．药物和食品相互渗透为历代中医所接受D．为中医药食同源养生保健理论奠定基础4．下图是纪念中国古代某一历史事物的1套邮票。
这一历史事物（）A．显示了秦朝陆路交通的贯通B．促进了中外经济文化的交流C．推动了西汉与罗马帝国联系D．见证了宋代对外商贸的繁荣5．随着现代科技的发展，交通运输业实现了革命性发展，出现了高速公路、高铁、飞机等新生事物，下列有关这一发展及表现认识不正确的是（）隧道C．空中通道便利了人们的出行D．20世纪70年代后宽体客机成为客运主流6．观察下图，1920年，英国飞行员驾驶一架由亨得利·佩治式轰炸机改制的0－004型14座客机，历时50分钟，完成了中国民航史上的第一次飞行。
他当时是由()A．上海飞往武汉B．上海飞往南京C．天津飞往北京D．广州飞往上海7．黄勇在《汉末魏晋时期的瘟疫与道教》一文中认为在瘟疫日益严重的时期,民间道教运动就会活跃起来,当瘟疫之灾有所缓解的时候,道教运动就会变得相对温和起来。
多线换乘，铺开杭州地铁网络！5号线、16号线38个站点出入口全在这里了！
多线换乘，铺开杭州地铁⽹络！5号线、16号线38个站点出⼊⼝全在这⾥了！千呼万唤始出来！杭州地铁5号线和16号线组合，将于明天下午4点半，携⼿在杭州地铁圈“出道”。
这⼀对组合，从“练习⽣”时期，就被⼤家寄予厚望。
全长91.33公⾥，是杭州⽬前地铁线⽹中最长的运营线路。
给它们“打CALL”加油也不贵，从临安到萧⼭姑娘桥，全程只需14元。
可以说，5号线 16号线，当之⽆愧的“出道即巅峰”。
当然这也是因为它俩争⽓，作为贯穿杭州东西的交通“主动脉”，串联起临安、青⼭湖科技城、未来科技城、蒋村、⼤运河，穿市中⼼，沿着江南城的黄⾦横轴直抵南站、新塘。
将来，还要继续往东，通过杭绍线直接衔接绍兴1号线，直达绍兴鉴湖景区。
可以说，这对地铁组合的东西范围辐射之⼴，其他线路⽆出其右。
票价：全程14元在进⼊站点前，先来关注⼀下5号线、16号线的票价吧。
从杭州地铁的票价信息图上可以看到，从绿汀路站上车，乘坐杭州地铁16号线，只要5元就能到青⼭湖科技城。
8元就能到到达16号线终点站临安九州路站。
杭师⼤仓前站到2号线终点站朝阳站，在建国北路站换乘，票价只要8元。
从16号线九州街站到杭师⼤仓前站，显⽰票价8元。
从绿汀路站上车，乘坐杭州地铁5号线，7元到达杭州市中⼼建国北路地铁站，穿过萧⼭城区，到5号线终点站萧⼭姑娘桥站只要9元。
⽽从临安16号线的起点站九州街站，坐到萧⼭5号线的终点站姑娘桥站，全程需要14元。
⾄于时间，从我们之前的体验时间来看，从临安起点九州街站，到武林⼴场，差不多⼀⼩时；到城站⽕车站约⼀⼩时⼗分钟；到⽕车东站约⼀个半⼩时。
可以说，16号线和5号线运营后，临安与杭州的同城效应将更加明显，“双城”⽣活⽔到渠成。
多线换乘铺开杭州地铁⽹络今年到2022年的三年，是建设⾼⽔平交通强省极为关键的起步期。
这3年也是杭州亚运会筹备的冲刺期，是交通强国建设试点出阶段性成果的关键期。
轨道交通是新型基础设施建设的重要内容，是综合交通建设的重头戏。
杭州地铁1、2号线站点及线路概况
杭州地铁1号线站点|杭州地铁1号线30个站点分布图听说杭州地铁1号线站点都已经设立好了，转过来给大家一起分享下，先来看杭州地铁1号线站点分布图吧杭州地铁1号线48公里设30个站，初步设计方案昨通过专家审查。
乔司站外观文化广场站室内效果。
汽车城站站台层效果。
从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道，长48公里，设30个车站(具体见头版图)，概算资金220.76亿元，计划于2011年基本建成。
经过国内50余位专家为期4天的严格评审，昨日下午，杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。
这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。
送审文本重达8吨地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程，地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本，多达47篇429本，有多少万字、有多少千张图纸，没人仔细地算过，但所有送审的文本加起来共有1.5万册，重达8吨。
1月6日，经省发改委组织，来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州，对其进行了为期4天的严格审查。
昨日下午，专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。
此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。
专家组认为，1号线设计文本内容完整，资料翔实，设计深度细度基本达到初步设计的编制要求，可作为施工图设计的基础。
创国内地铁初步设计奇迹杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计，共有37个标段。
2006年9月15日，经公开招标，国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州，同时开展设计。
在短短的3个多月时间内，设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念，完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务，而同等长度的地铁线设计一般得1年以上，在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。
地铁1号线敲定30个站在此次审查之前，有传言说地铁1号线不再到滨江，昨日审查会证明这一传言是错误的。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁规划方案
本方案是在杭州地铁规划原8条线，278公里方案基础上增加了A,B两条市域线并把原各条线路经过大幅调整重新修编形成的新的杭州地铁规划方案。
规划的A,B两条市域线不仅大大拉近了杭州各个区域间的距离，而且通过两条市域线的延长线，也很大程度上拉近了杭州周边城市如嘉兴，绍兴，临安，湖州等和杭州市区的距离，极大的突出了杭州在整个杭州城市群中的主导地位，为整个大杭州区域的经济发展提供了强劲的动力支撑。
杭州是浙江省的省会，最大城市，目前市区人口已经接近300万人。
个人预测，到远景年（约2030－2040年）整个杭州市城市人口将达到800万左右规模，规划400多公里总长的轨道线长度是符合杭州未来城市需求的。
除了400多公里总长的轨道线外，个人还建议继续补充200公里左右的快速公交线。
到远景年，建议杭州公共交通出行比例能达到70％以上，其中地铁出行比例能达到公交出行的60％左右。
－－－－－－－－－－－－－－－整个方案说明如下:－－－－－－－－－－－－－－－7条市区地铁线共270公里,最高速度80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。
1号线,60公里,36站,6*B,湘湖－新湾镇;2号线,35公里,23站,6*B,蜀山－祥福路;3号线,28公里,19站,6*B,留下－崇贤;4号线,38公里,25站,6*B,钱江一桥－运河镇;5号线,35公里,27站,6*B,萧山火车站－康桥;6号线,32公里,20站,6*B,浦沿－下沙;7号线,42公里,23站,6*B,复兴路－瓶窑。
－－－－－－－－－－－－－－－A,B两条市域线共155公里,最高速度120公里/小时,平均速度60－65公里/小时。
A线,68公里,20站,10*A,临平－临浦;分支,萧山火车站－衙前。
B线,87公里,25站,8*A,江东工业基地－余杭;分支,丰潭路－仁和。
－－－－－－－－－－－－－－－整个方案共计9条地铁线,425公里总长。
2050年8条地铁线近期目标：2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段，并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽（4号线部分）、至萧山国际机场（7号线部分）连接线，形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。
多变的线路：杭州地铁一号线的规划之弊
多变的线路：杭州地铁一号线的规划之弊
李穆堂
【期刊名称】《中华建设》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】2012年9月，国家发改委再次批复25个轨道交通建设规划——这项规划涉及18个城市，总投资规模逾8000亿元——之后，加入地铁俱乐部的城市越来越多，而这距离2009年那波集中放行轨道交通建设规划仅仅过去三年，且投资规模大体相当。
很多城市积蓄已久的地铁需求和；中动由此释放。
【总页数】2页(P34-35)
【作者】李穆堂
【作者单位】《中华建设》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U231.3
【相关文献】
1.最新杭州铁路枢纽规划获批，高铁线路增至11条 [J], ;
2.轨道交通站域建筑一体化设计——以杭州地铁一号线乔司站为例 [J], 谢凯旋;缑小涛;孙天轶
3.浅谈杭州地铁一号线列车定位系统 [J], 李传建;
4.杭州市人民政府关于印发杭州市妇女发展“十三五”规划和杭州市儿童发展“十三五”规划的通知 [J],
5.杭州地铁三期规划lO条线路获批2022年前建成 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
杭州的地铁
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
⒈湘湖站：位于湘湖北侧，紧临湘湖旅游度假区，风情大道与湘西路路口。 ⒉滨康路站：位于滨安路、滨康路与西兴路围合的三角地块内，规划汽车南站旁。 ⒊西兴站：位于规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。 ⒋滨和路站：位于江陵路与滨和路路口。 ⒌江陵路站：位于江南大道与江陵路路口，武警浙江省总队杭州医院旁。 ⒍近江站：位于富春路与婺江路路口，杭州市开元中学旁。 ⒎婺江路站：位于秋涛路与婺江路路口。 ⒏城站站：位于城站火车站站前广场和西湖大道东端交界区域。 ⒐定安路站：位于西湖大道与定安路路口东侧。 ⒑龙翔桥站：位于平海路和延安路路口北侧。 ⒒凤起路站：位于延安路与凤起路路口南侧。 ⒓武林广场站：位于武林广场东北角。 ⒔西湖文化广场站：位于西湖文化广场东侧，中山北路与文晖路路口南侧。 ⒕打铁关站：位于东新路与打铁关新村北侧规划道路路口，备塘河南侧。 ⒖闸弄口站：位于文晖路与机场路路口。 ⒗火车东站站：位于火车东站场站下。 ⒘彭埠站：位于规划彭埠路与现状钱潮路路口。 ⒙七堡站：位于地铁七堡车辆段南侧，建华路北侧。 ⒚九和路站：位于九和路与红普路路口东侧。 ⒛九堡站：位于九和路与杭海路路口。 21.客运中心站：位于九沙大道北侧、杭州市公路客运中心站南侧。 22.下沙西站：位于月雅路（暂用名）与幸福南路之间的金沙大道段。 23.金沙湖站：位于金沙大道与海达南路路口。 24.高沙路站：位于星河北路（暂用名）与下沙1号大街之间的金沙大道段。 25文泽路站：位于下沙2号大街与文泽路路口。 26.文海南路站：位于文海南路与学府街（暂用名）路口。 27.云水站：位于下沙25号大街（暂用名）与6号大街路口。 28.下沙江滨站：位于下沙25号大街（暂用名）与14号大街（暂用名）路口。 29.乔司南站：位于规划稼东路中央绿化带内，现乔司镇三角村。 30.乔司站：位于01省道中央隔离带内，共和路南侧。 31.翁梅站：位于01省道中央隔离带内，海王路北侧。 32.余杭高铁站：位于迎宾路西侧，沪杭甬高速公路北侧。 33.南苑站：位于迎宾路、望梅路、临东路路口，临平副城城标西南侧。 34.临平站：位于世纪大道与迎宾路路口。
杭州地铁发展现状及未来趋势分析2022
杭州地铁建设意义与影响
提高城市交通出行效率，缓解 城市交通拥堵问题
促进城市经济发展，带动沿线 地区的商业繁荣和人口流动
提升城市形象和综合竞争力， 吸引更多人才和投资
对环境的影响较小，符合可持 续发展的要求
02
杭州地铁建设现状分 析
杭州地铁建设规模及进度
建设规模
杭州地铁总长约116.9公里，共设车 站83座，覆盖城市核心区和多个卫 星城区。
杭州地铁发展现状 及未来趋势分析 2022
contents
目录
• 杭州地铁发展概述 • 杭州地铁建设现状分析 • 杭州地铁未来发展趋势及挑战 • 杭州地铁建设对城市发展的影响 • 杭州地铁建设的经验与启示 • 参考文献
01
杭州地铁发展概述
杭州地铁建设历程
2007年
杭州地铁1号线开工建设
2012年
各城市在地铁建设过程中应注重安全管理 ，强化质量意识，确保工程质量和安全。
06
参考文献
参考文献
1 2
参考文献1
杭州市地铁集团. 杭州市城市轨道交通2021年年 度报告[R]. 杭州, 2022.
参考文献2
中国城市轨道交通协会. 中国城市轨道交通2021 年度统计报告[R]. 北京, 2022.
3
技术特点
杭州地铁建设采用了多项先进技术，如盾构技术、浅埋暗挖技术、高架桥梁技术等，使得地铁建设更加高效、安 全。
技术创新
杭州地铁在建设中积极推动技术创新，如采用数字化技术进行施工监控、采用智能化设备进行运营管理等。
03
杭州地铁未来发展趋 势及挑战
杭州地铁未来发展规模及规划
扩大覆盖范围
杭州地铁将继续扩大覆盖范围，延伸线路长度，增加车站数量， 以覆盖更多的城市区域，提高交通便利性。
解密09 交通运输布局和区域发展(解析版)-2023年高考地理二轮复习讲义
解密09交通运输布局和区域发展（2023·浙江·浙江省杭州第二中学校联考模拟预测）2022年6月，浙江某市有轨电车T1线全线开通运营，车辆采用节能、静音的新型超级电容电车。
下图为岛式车站（图1）和侧式车站（图2）示意图，岛式车站在路中央，形如小岛，车辆可以在同一个车站停靠在其两侧，侧式车站的站台一般布设在有轨电车上下行轨道两侧。
完成下面小题。
1．新型有轨电车对城市生态环境的影响有（）①保护大气环境②缓解城市拥堵③减少噪声污染④提升城市品位A．①②B．①③C．②③D．②④2．下列关于两类站台优缺点比较的说法，正确的是（）A．岛式站台利用率较低B．岛式站单站造价较高C．侧式站更易乘错方向D．侧式车站管理更集中【答案】1．B2．B【解析】1．新型有轨电车是电力驱动，减少了废气的排放，有利于保护大气环境，①对；新型有轨电车主要是改变了驱动方式，相对于传统公共交通，并没有增加运输能力，不能环节城市拥堵，②错；由材料可知新型有轨电车车辆为采用节能、静音的新型超级电容电车，减少了噪音，③对。
新型有轨电车属于交通基础设施建设方面对城市品位的提升，该方面品位提升没有对城市生态环境产生影响，④错。
综上分析，应选①③，ACD错，B对。
故选B。
2．岛式站台总宽度较侧式站台为小，相关设备（例如升降机、电动扶梯等等）只需购置一组，在相反方向列车不同时到达时，可相互调节，可起分散人流的作用，利用率高，A错；岛式站单站需要建设更完善的基础设施，以满足双向人流的需求，而侧式站台单站设施建设需求相对少，故岛式站单站造价较高，B对；岛式站台在两侧车辆同时到达时，容易交错混乱甚至乘错方向，侧式站台只面对单向来车，乘错方向概率较小，C错；岛式站台乘客候车区域更集中，基础设施集中在同一站台区域，管理集中方便，侧式站台人流和设施分散在两个站台，管理更分散，D错。
故选B。
（2022·陕西咸阳·统考模拟预测）内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。
德清高铁站至雷甸孔雀城的地铁规划
德清高铁站至雷甸孔雀城的地铁规划
本工程由北延段和南延段组成。
北延段起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷设，线路长5.8km，全为地下线，设车站3座；南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设，线路全长约33.8km，全为地下线，设车站20座，新建1座停车场，新建2座主变。
10号线一期预计将于明年通车，而以上均为10号线的延伸段。
根据原有招标可知，xx市域铁路是从德清高铁站一直延伸至仁和南站，而如果根据杭州地铁四期来看的话，那延伸线路7（10号线仁和南延伸至仁和北）将仍是10号线的一部分，并且归属于杭州地铁管辖。
感觉xx市域与10号线延伸段就好比“一根绳上的蚂蚱”，毕竟规划就是德清与余杭区相接，而且相比德清人民，仁和人民应该更关注这部分的延伸段“想着如果两头都有的话，总不可能断在我们这吧。
”
线路起于余杭区瓶窑站，终至良渚站（不含），线路主要沿前程路、古墩路敷设，终至良渚站。
线路长约6.8km，全为地下线，设车站3座，不新建段场和主变。
未来5年杭州将规划10条地铁线
未来5年杭州将规划10条地铁线下个月底左右，杭州地铁2号线西北段就要开通了。
目前，地铁2号线列车已开始试跑东南段至西北段的大交路（指地铁跑完全程），模拟西北段开通后的时刻表。
另外，2号线二期和4号线南段的车站主体结构都接近全部完工，到年底这两段线路也将通车。
去年，杭州地铁三期规划批复。
从这份规划中，我们可以看到在2022年亚运会召开前，杭州地铁网的模样。
地铁三期规划设计的规模是地铁二期的两倍，届时杭州将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网，覆盖9个城区。
杭州地铁三期将再新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期，共196.1公里，共有83个站点（不含换乘站），其中，主城区39个，萧山区14个，余杭区20个，大江东产业集聚区10个。
除了8、10号线建设期为2018-2022年外，其他项目的建设期均为2017年-2022年。
今天，我们把杭州已开通、即将开通以及正在或即将开始建设的线路重新整理了一遍，大家一起来看看未来我们将如何坐着地铁穿梭杭州。
杭州地铁1号线地铁1号线从萧山湘湖站至下沙江滨站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长53公里（含下沙延伸段），设有车站34座，其中地下站31座，高架站3座，停车场及车辆基地2座。
于2012年11月24日建成通车（不含下沙延伸段），下沙延伸段于2015年11月24日开通。
在建：1号线三期下沙江滨站（不含）——萧山机场站今年1月4日已经开工，1号线下沙方向去机场，是首条机场地铁线，预计2020年中建成通车。
杭州地铁2号线2号线线路全长约43.3km，均为地下线，共设车站33座，2014年11月24日东南段率先投入试运营。
在建：今年6月，杭州地铁2号线西北段将开通，西北段从古翠路站至庆春广场站，共有10个站点。
另外，到今年年底，2号线二期也将开通。
二期指的是从丰潭路站沿着古墩路到杜甫村站，从三墩坐40分钟左右就可以到达凤起路站。
现代交通的新变化(原卷版)课时训练
第13课现代交通运输的新变化（原卷版）培优第一阶——基础过关练一、单选题1．地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。
下图是2022年9月新开通的杭州地铁19号线的运营时刻表(部分)。
对地铁快速发展的影响，表述不正确的是（）A．加速了城市化进程B．促进了城市经济的繁荣C．消除了城市交通拥堵的现象D．使城市居民的工作与生活更为便捷2．2022年6月20日，郑渝高铁全线开通运营，这是一条连接河南郑州市与重庆市的高速铁路。
该高铁通车后，京郑渝昆高速铁路通道将实现全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，从而极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。
这表明（）A．改革开放以来城市化进程进一步加快B．交通工具的革新使区域性联系日益密切C．人们的市场和竞争意识正在逐渐形成D．中国的经济版图彻底地突破了地域界限3．如表是20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表。
由此可知（）B．近代交通的发展改变人们的日常生活C．武汉的市民出行比较方便D．近代交通明显提高了人们的公共素养4．美国总统艾森豪威尔说：“我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。
没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。
”艾森豪威尔认为交通运输体系（）A．有利于各地的经济往来B．促进了各地的联系C．是美国发展的主要动力D．有利于国家的统一5．1969年，北京地铁建成，出行大大方便，手表成为人们出行的重要计时器；21世纪以来，随着我国高铁的发展，人们乘坐高铁出行更方便，高铁进站只有15分钟，而对购票和乘车的时间观念要求高，于是，手机不仅代替了手表的计时功能，还作为购票的工具，因为手机购票更迅速更节省时间。
这表明（）A．现代工业发展打乱了正常生活节奏B．快捷交通开始把世界联系成为整体C．城市交通快速发展缩短了出行时间D．交通技术进步增强了人们时间观念6．有学者说，自行车的大规模生产使那些因贫困而消费不起马车或汽车的民众能够购买，他们只需花费步行时间的1/4就能够去他们想去的地方，他们的工作机会和与社会的接触不再局限于村庄。
国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复
国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.12.12•【文号】发改基础[2016]2639号•【施行日期】2016.12.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复发改基础[2016]2639号浙江省发展改革委：你委《关于要求审批<杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017～2022年）>的请示》（浙发改交通〔2016〕425号）收悉。
经商住房城乡建设部，现批复如下：一、为适应杭州市经济社会发展的需要，支持新区建设，构建公交为主导的城市交通运输体系，进一步提升轨道交通网络效益，提升综合交通枢纽接驳水平，原则同意杭州市城市轨道交通第三期建设规划。
二、在规划实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，合理安排建设项目的开工时机，稳步推进项目建设。
要高度重视公共安全，加强相关设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。
按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
项目审批（核准）工作不得进一步下放、转移审批（核准）权限，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
四、本期规划建设项目要与萧山国际机场、杭州站、杭州东站及将于2017年启动建设的杭州西站等主要对外交通枢纽做好规划衔接，换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现立体换乘。
五、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。
刚刚！杭州地铁运营线网图更新！今年计划开通7条地铁，总里程突破516公里！
刚刚！杭州地铁运营线⽹图更新！今年计划开通7条地铁，总⾥程突破516公⾥！近⽇，杭州地铁运营线⽹图更新了。
今年（2022年）要通车的地铁线路图已经上新，图上来看，杭州地铁密集程度⼤⼤提升。
杭州⽬前城市轨道运营⾥程在342公⾥，排名全国第九。
但是，今年即将新增约174公⾥，总⾥程可以达到516公⾥。
3号线杭州地铁3号线（1）杭州地铁3号线⾸通段（星桥-潮王路）19.1km：这⼀段已经通过初期运营安全评估，正在等待市政府批复开通时间，预计2022年1⽉开通。
（2）杭州地铁3号线西段（潮王路-⽂⼀西路/⽯马）主24.4km/⽀8.2km：这⼀段已经在2021年12⽉完成了热滑试验，⽬前正在稳步推进后续事项。
预计2022年上半年也可以开通。
（3）杭州地铁3号线北延段（⽂⼀西路-吴⼭前）4.8km：这⼀段进度稍慢，预计亚运会前开通。
4号线杭州地铁4号线⼆期（池华街-彭埠）24.1km：2021年12⽉底已经进⾏了初期运营前安全评估，等待开通时间。
5号线杭州地铁5号线[宝善桥站、⽼余杭-绿汀路（不含）]：⽼余杭-绿汀路（不含）为5号线西延段，其中⾦星-绿汀路（不含）已经开通，⽼余杭-⾦星（不含），等待开通时间。
7号线杭州地铁7号线后通段（市民中⼼-吴⼭⼴场）5.2km：⽬前处于跑图结束阶段，预计2022年上半年开通。
9号线杭州地铁9号线南段（客运中⼼-观⾳塘）10.9km：⽬前已经完成热滑，处于试运⾏阶段，预计2022年上半年开通。
10号线杭州地铁10号线（1）杭州地铁10号线⾸通段（逸盛路-翠柏路）12.7km：⽬前已完成热滑和单位⼯程验收，进⼊试运⾏阶段，预计2022年2⽉开通。
（2）杭州地铁10号线后通段（翠柏路-黄龙体育中⼼）2.5km：已进⼊实质施⼯阶段，预计亚运会前开通。
机场快线杭州机场快线（或名19号线，苕溪-靖江）59.1km：很多区间仍未洞通，预计亚运会前开通。