大众双离合变速箱故障原因及维修解决方法
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大众双离合变速箱故障原因及维修解决方法
在大众的DSG问题上,普遍认为采用了干式双离合结构不稳定导致投诉不断。其常见的故障如下:
1、换挡节点有顿挫感
2、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声;
3、低速行驶时发动机转速突然升高但是车速有时候不会同步跟上去;
4、仪表盘上故障灯会不定时亮灯,同时变速器可能会进行锁挡,车子上不去高速挡了。
5、有时奇数挡位或者偶数挡位会同步消失,这种故障率相对来说也不低。
手里有台15款迈腾,1.8T的.就是上述描述当中的故障,故障灯亮,加速无力,感觉车身比较肉。检查的时候出现一堆故障码,如图
车身故障比较多,我只截了变速箱所描述的故障,双离合变速箱内部除了机电单元就是双离合以及拨叉容易坏,师傅一般都是根据这些故障点来对症下药。
此车迈腾,行驶里程接近8万公里。现在的问题还不算很严重,车子当时是车主自己开过来做的检查,相比拖车过来的车子,车主已经很幸福了。据车主描述,车子最近这段时间开起来特别没劲,故障灯亮了以后上坡更是吃力,现在开着车就烦。所以来检测维修了。经过读取故障码,检测数据流以及一起上路试车判断出箱子机电单元得进行更换,双离合也已经烧了,客户采取全修全保的方案进行维修,这样对于客户来说风险较小,防止后期出问题。
搭下来的双离合变速箱就长这个样子,一会儿将进入拆解维修,清洗组装的环节了。
这就是双离合,箱子从整车搭下来后双离合是最先拆解出来的。
这是机电单元,双离合变速箱是电脑和阀体一体的,我们一般叫它机电单元。
这是开箱以后可以直观看到的零部件,有些机械和手动挡里的类似,这些机械一般不是很容易磨损。
这是双离合拆散的现状,这些零部件都是要经过三次超声波清洗后才进行组装维修的。图片简单拍了一下,仅供大家参考。
拆散清洗后组装完毕装车,再进行试车就一般没问题了。北京新孚美变速箱维修服务有限公司需要广大朋友注意的是:根据大众的说法,这个控制单元的油,也可以叫滑阀箱油是终身免维护的,个人建议定时更换。关于免维护,其实厂家和车主认为的免维护,根本不是一回事。厂家说的免维护并非是免保养,指的是机械系统的成熟可靠,正常使用的话设计寿命和整车同步,开到报废也不需要更换其中的部件,也就说区别于手动变速箱需要定期更换离合器摩擦片之类易损件的。至于换油的事,你不换最后出问题的话肯定也是已经过了质保期,所有的变速箱油都有个保质期。即所谓“免维护”是当变速箱出现磨损时,只能更换而不进行任何维修。
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