水泥粉煤灰稳定碎石配合比
水泥稳定碎石施工质量控制要点
水泥稳定碎石施工质量控制要点要求粉煤灰应符合国家标准GB/T1596-2005中的规定，不得使用未经检验或不合格的粉煤灰。
粉煤灰的掺量应根据实际情况确定，一般不超过水泥用量的20%。
2混合料的控制2.1拌和比拌和比应根据实际情况确定，一般水泥用量为8%~12%，粉煤灰用量为水泥用量的20%以内，水灰比为0.25~0.3.2.2混合料的拌和混合料的拌和应在场拌机上进行，拌和时间不少于3分钟，拌和均匀后应立即运输到摊铺现场。
3施工过程的控制3.1摊铺摊铺前要进行试铺，确定摊铺厚度和坡度，摊铺时要注意均匀铺设，确保厚度和坡度符合要求。
3.2碾压碾压应采用钢轮振动压路机，碾压次数应根据实际情况确定，一般不少于5遍，每遍碾压应有1/3重叠部分，确保碾压密实。
3.3整形光面整形光面应采用平板振动器进行，整形光面后应及时进行养护。
4养护措施4.1覆盖养护期间应覆盖麻袋或草帘，防止日晒雨淋，避免出现龟裂、脱皮等现象。
4.2湿养养护期间应采用湿养方式，每天进行2~3次，保持基层湿润。
4.3禁止通行养护期间禁止一切车辆通行，以免对基层造成损坏。
本文介绍了水泥稳定碎石施工质量控制的要点和注意事项。
在施工过程中，需要把握三个关键环节，即对原材料、时间和养护进行严格控制。
对于原材料，要控制碎石的级配和含水量，水泥的初凝时间和终凝时间，以及粉煤灰的掺量和质量；对于混合料，要确定拌和比和拌和时间；在施工过程中，要进行试铺，注意均匀铺设和碾压密实，最后进行整形光面；在养护方面，要覆盖麻袋或草帘，采用湿养方式，并禁止车辆通行。
这些措施可以保证水泥稳定碎石基层的施工质量，提高经济效益。
1）运输车辆应符合国家相关标准，车辆应定期检修，确保车辆状态良好。
2）在装载混合料前，应清理车厢，防止混合料受到污染。
3）装载混合料时，应按照配合比要求进行装载，并确保混合料不会受到分层、堆积等影响。
4）运输过程中，应注意车速，避免混合料洒落、振动过大等问题。
石灰、粉煤灰稳定碎石配合比设计说明
石灰、粉煤灰稳定碎石配合比设计一、设计依据：1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）2．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3．《招标文件范本》中有关规定4．《公路土工试验规程》（JTJ051—93）5．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）6．《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）二、工程施工要求1、强度等级：大于0.9Mpa2、工程部位：基层3、压实度：≥98%4、拌和方式：厂拌三、原材料选定1、石灰：产地临淄南仇、消石灰有效钙镁含量≥55%2、粉煤灰：滨州魏桥电厂3、碎石：产地淄博文登4、水泥：产地莱芜连云水泥有限公司 P.O32.5级5、水：洁净的饮用水四、设计过程1、加入水泥配备不同剂量二灰土石灰：粉煤灰：碎石：水泥=4：11：85：1.5石灰：粉煤灰：碎石：水泥=5：12：83：1.5石灰：粉煤灰：碎石：水泥=6：14：80：1.52、分别确定最佳含水量、最大干密度3、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制备试件，在规定温度下保湿养生6d浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
五、试验结果汇总灰剂量为的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为1.84Mpa, Rc0.95=1.6Mpa, 拟用于施工。
采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为5.5%4、加入水泥配备二灰土石灰：粉煤灰：碎石：外掺水泥=5、分别确定无延时、延时小时的最佳含水量、最大干密度6、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制件，在规定温度下保湿养生6天，侵水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
六、延时试验结果汇总灰剂量为1号的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为 Mpa,Rc0.95= Mpa，拟用于施工。
水稳配合比设计报告
水泥稳定碎石配合比设计一、配合比设计依据1.1设计依据1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)3、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)4、《公路工程水泥及水泥混泥土试验规程》(JTG E30-2005)5、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)二、原材料试验2.1 集料根据《公路路面基层施工技术规范》和《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的规定，结合指挥部、监理组相关要求，我部经过多方面的调查研究与试验，我部经过多方面的调查、研究与试验，本次设计全部采用恒固生产的安山岩质集料（规格为:1#料9.5mm~31.5mm，2#料4.75mm~9.5mm，3#料4.75mm以下）。
各种集料的室内试验的实测值及采用指标列于表2-1（水泥稳定碎石集料试验项目结果汇总表）中。
2.2水泥本次设计选用的水泥为南京宁峰建材有限公司产的P.C32.5缓凝水泥，其实测值及采用指标值列于表2-2（水泥稳定碎石水泥试验项目结果汇总表）中。
2.3粉煤灰采用溧水电厂生产的粉煤灰，粉煤灰试验数据见实验报告（附表）。
2.4级配根据各种集料的筛分的结果进行试配，提出满足要求的集料配比。
各种集料的原始筛分结果及合成级配的计算结果列于表2-3（水泥稳定碎石集料筛分及配比计算结果汇总表）中，合成级配曲线见图（水泥稳定碎石集料筛分级配范围及合成级配图）。
三、混合料试验3.1 标准击实试验按照表2-3中的集料配比进行了4组标准击实（水泥：粉煤灰：集料=3.5：1.0：100，4.0：1.0：100，4.5：1.0：100，5.0：1.0：100 ），并进行了EDTA滴定，其结果汇总于表3-1（水泥稳定碎石标准击实、强度试验结果汇总表）中。
3.2 强度试验根据相应的最大干密度和最佳含水量进行了7d无侧限抗压成型、抗压试验，其结果汇总于表3-1（水泥稳定碎石标准击实、强度试验结果汇总表）中。
3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结
XX改建工程第X合同段16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结建设单位：XX市公路管理局监理单位；XX监理检测有限公司施工单位：XX路桥有限公司XX标项目经理部20 年月日16cm3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结一、试验段工程概况本合同段起讫桩号K74+453～K80+600，全长6.147公里。
本合同段路面基层、上底基层、下底基层采用水泥稳定碎石结构，均采用在水稳拌合站集中厂拌方式进行拌合，运输混合料至施工现场，采用摊铺机进行摊铺。
本标段16cm3.5%水泥稳定碎石下底基层设计铺筑量为43871.6m2。
为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度, 2014年4月20日，我项目部在K78+400-K78+600（右幅）进行了16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段的摊铺。
试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据工地试验室检测资料和前场各工序记录资料，编制16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结。
二、试验段施工组织机构、投入机械及检测仪器情况1、为了确保试验段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目经理部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试验段施工过程中，项目经理部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石下底基层试验段施工，我项目经理部配备各类管理人员11名、设备操作人员8名、其他民工15名。
水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工
Cement production 水泥生产15水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工朱雪梅（中交二公局第六工程有限公司，陕西西安 710075）中图分类号：U416.214 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）07-0015-01摘要：在建筑工程施工过程中，基层施工是非常重要的一项施工内容，对公路工程施工质量有较大的影响。
文章以实际工程为例，对水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比的设计进行了分析，然后对水泥粉煤灰稳定碎石基层施工技术进行了探讨，保证了水泥粉煤灰稳定碎石基层施工质量可达到要求。
关键词：水泥粉煤灰；配合比设计；运输混合料1工程概况KJ4合同段为K383+000~K401+100段主要包括路面工程、交通工程、桥涵工程等工程建设项目。
公路工程路线施工长度为18.1km。
KJ4合同段路线位于河北省邢台市境内，起于邢台市开发区K383+000，终于邢台市开发区K401+100，接KJ5合同段设计起点。
其中18cm厚（含改路）的水泥粉煤灰稳定碎石基层83.5万m2，20cm厚水泥稳定碎石底基层约38.7万m2，20cm厚石灰粉煤灰稳定土底基层约8.3万m2，18cm贫水泥混凝土基层1.3万m2，11cm厚沥青稳定碎石基层（ATB-25）约37万m2，4cm厚细粒式沥青混凝土11万m2，6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）约50万m2，4cm厚细粒式沥青混凝土（SMA-13）77.6万m2，8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）约41.2万m2。
文章重点对水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计以及施工技术进行了分析和探讨。
2水泥粉煤灰稳定碎石基层配比设计2.1原材料的选择（1）水泥。
本工程在选择水泥材料的时候，设计水泥材料使用P.s32.5缓凝矿渣水泥，设计水泥的技术标准具体如下：初凝的时候间为340min，终凝的时候间为380min，标准稠度为37.8，28d抗折强度为6.4MPa，28d抗压强度为35.6MPa，安定性为良。
水泥稳定基层的配合比
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水泥粉煤灰综合稳定碎石施工方案
水泥粉煤灰综合稳定碎石施工方案一、引言在道路基础工程中，水泥粉煤灰综合稳定碎石施工方案是一种常见的施工方式。
本文将从方案的施工原理、材料配比、施工工艺等方面进行详细介绍，以期能够为相关从业人员提供参考。
二、施工原理水泥粉煤灰综合稳定碎石施工方案是利用水泥和粉煤灰作为胶凝材料，通过控制碎石的含水率和施工工艺，使碎石与水泥粉煤灰形成均匀混合体，从而提高碎石的抗压、抗剪、抗冻融性能，增强道路的承载能力和耐久性。
三、材料配比1.水泥：通常选用普通硅酸盐水泥或复合材料水泥，水泥的用量通常为碎石质量的3%~5%。
2.粉煤灰：粉煤灰是一种优质的无机胶凝材料，对提高碎石的抗压强度和耐久性有显著作用，通常用量为水泥用量的30%~40%。
3.碎石：碎石应选择坚硬、粒径分布合理的材料，碎石的含水率应控制在5%~7%之间。
四、施工工艺1.碎石预处理：对原料碎石进行清洗、除尘和筛分，确保碎石的质量符合要求。
2.拌合：将碎石、水泥和粉煤灰按照设计配比进行混合，确保每一部分材料均匀分布。
3.加水拌合：向混合料中逐步加入适量的水，搅拌均匀，直至达到设计要求的拌合度。
4.铺设压实：将拌好的碎石混合料铺设在道路基层上，并通过压路机进行压实，确保碎石之间紧密贴合。
五、施工注意事项1.施工过程中应根据气温和相对湿度控制水泥的凝固时间，防止过早或过晚凝结。
2.水泥和粉煤灰的质量应保证，避免使用劣质材料影响碎石的稳定性。
3.施工现场应保持干净整洁，避免杂物或积水对碎石混合料造成污染或影响性能。
结语水泥粉煤灰综合稳定碎石施工方案是一种经济、有效的道路基础工程施工方式，通过合理的材料配比和施工工艺，能够显著提高碎石的强度和耐久性，延长道路使用寿命。
在实际施工中，需严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和工程安全。
二灰碎石配比
在市政定额中选择道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 20；道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 每增减1。
25CM厚混凝土面层，约为75元/平米,20CM厚二灰碎石,约为30元/平米，15CM厚二灰土，约为20元/平米，总计125元/平米。
二灰学名是石灰粉煤灰稳定碎石，它们都是半刚性材料，水泥稳定碎石中可可以加入少量的粉煤灰，粉煤灰有缓凝的作用。
一般水泥稳定碎石水泥用量都是外掺建议水泥用量不要超过5%，水泥用量过大强度随之会提高，过高的强度会出现大面积裂缝的。
规范要求是3-6MPa.二灰碎石基层的压实度是极为重要的质量检测指标，然而在施工检查验收过程中，经常因压实度是否达标、超标而引起争议，特别是因超标被判定为“质量问题”时往往难以服人。
超标是否就是超密？结构密度适当、过密、超密如何界定以及会给二灰碎石性能带来何种变化？学术上似乎也无定论。
对此我们认为首先需要解决的是：作为压实度计算依据的二灰级配碎石混合料最大干密度标准如何确定。
1 二灰碎石混合料属于固结（胶结）密实稳定结构。
其成型强度主要依赖于二灰，特别是石灰的质量和数量所提供的固结作用，而体积稳定性则主要由结构状态密实程度和空隙率大小决定。
现行《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000修订说明中，有关此类混合料组成设计原理的论述，虽较JTJ034－93有所改进，但涉及其结构状态方面，仍然认定当二灰与粒料之比在15∶85～20∶80时，混合料就是骨架密实式结构。
据我们推算，若按原规范推荐的A、B两类级配组成范围，能够形成集料骨架的4．75mm 以上颗粒重量，百分比仅为：A类为32～48％至45～51％；B类为32～48至52～55．25％（公式为4．75mm筛余量＊80～85％）。
当级配最大粒径为30mm、粗集料含量低于55％时，我们认为它应是悬浮密实结构，而形不成集料骨架。
浅谈水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计与施工控制
Ｑ
Ｑ：
工 程 技 术
浅谈水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比 设计与 施工控制
张 明辉
（ 中铁 大桥 局 集 团第 一 工程 有 限公 司 ， 河南 郑 州 ４南省洛 阳西南环城 高速 公路 西起连 霍 高速工程 ， 水泥粉 煤灰 稳 定碎 石路 面基 层 配合 比设 计与 施工进 行 了详 细 对
的阐述 。
关 键 词 ： 泥 粉 煤 灰 稳 定 碎 石 ； 合 比 设 计 ； 合 ； 工 控 制 水 配 拌 施
范》 中表 ３ ．的 ２ 级配掺配 。 ．２ ＃ ２ ２ ． １生产配合 比调试 １ ３确定水泥剂量的掺配范匍 ２ ． 量原材 料仓 各种单 一材 料各种 转 ．１测 １ 根据设计拟定配合 比 、 材料 的性质及规 范 速皮带孔下单位时间出料 重量 。 要求 ，水 泥剂量按 ３ ４ ５ ６ ７ ％、 ％、 ％、％、 ％五种 比 ２． ． １ ２测定 各原材料有代表性的含水量。 例、 粉煤灰掺量按 ６ １％、 ％ｉ种 比例配制． ％、０ １ ４ ２－ ． １ ３粉煤灰用量较小 ， 采用转速较低 的 先 其 中 ３ 畅 水泥剂量 的粉煤灰掺量 只按 ８ ％、 ％一 参数 ； 集料用量大 ， 采用较大的参数 试算 。 种 比例掺配 。 ２． ． １ ４计算 调试好 转速 后 的各原材 料 的天 １ ． ４确定最佳 含水量 和最大干密度 然含水量 ， 再计算混合料的ｇ ｔ ｇ ＃￣量 ， 一般增 ％一 ％， 水泥粉煤 灰稳定碎石各种 掺配 比例的击实 加 １ ２ 相减得到应加水量。 试验结果（ １ 表 ） 按照计算转速值设定 拌合 机 ， 并开机试拌 ， ￣ｍ ｎ 取样检测级配 、 剂量 、 灰 含水量 ， 水泥 剂量 粉煤狄 掺量 『 大＿ 密度 最佳含水量 ３５ ｉ正常后 ， 最 ｒ （） ％ （） ％ （／ ｍ ） ｇ ｃ ｓ （） ％ 对不符要求 的进 行调整 ， 至达到设计要求 ， 直 制 ３ ８ ２ ２６ ６ ３ 件进行 ７ 无侧 限抗压 强度 的试验 ， 验结果满 ｄ 试 ４ ８ ｌ ２ ２ ６ ６４ ． 足设计要求 。在施工过程 中要根 据天气 情况调 ６ ｌ ２ ６ ２ ６４ ． 整加水量 。 ５ １０ ２．２ ２ ６ ７ １４ ２．２１ ７２ ２ ． 和控制要点 ２拌 ６ ｊ ２ ２ ５ ６５ ． 拌和站要控制好混合料的级配 、 灰剂量 、 含 ６ １ ０ ｌ ２ ２ ４ ６９ 水量 。 原材料含水量要有代 表陛， 特别是粉煤灰 １ ４ ｆ ２．２１ ７４ 含水 量较大 ； 碎石原材料级配要稳定 ， 在施工过 ６ ２．２ ４ ６ ．７ 程中应经常定时进行检测 ， 并与施工现场经 常 ７ １ ０ ２ ３ ２ ７２ ｌ配合 比设计 １ ４ ｉ ２ ９ １ ７７ ． 联系 了解现场情况 ； 粉煤灰 、 石粉 中不可避免含 设 计拟定配合 比 水泥 ： 灰 ： 粉煤 碎石为 ５ ： 备 注 最大 千 密度 、最 佳 含 水 量是 有超粒径石块 、泥块等杂物 ，在料仓顶加设筛 指不 同剂 量平 行 击实 的平 均 值 。 １ ： ， （０ ５８ ７天 ２ ℃条件下 湿养 ６天 ， ０ 浸水 １天 ） 龄 子， 灰、 粉煤 石粉在原料仓 皮带终 点到主皮带前 期无侧 限抗压强度 ＞３ Ｍ ａ混合料压 实度匣 ： ｉ ． Ｐ， ０ １ ＿ ５测定 ７ ｄ无侧限饱水抗压强度 加装钢 制网栅 ， 配专人 对超 大粒径杂物剔除 ， 并 型 击 实 标 准）Ｉ９ ％。 ＞ ８ 水 泥类 路面稳定 混合料 强度试 件的制 备 ， 才能保证混合料的质量。 Ｉ 配合 比设计的要求 ． １ 按现行技术规范规定采用 ｑ ５ ｘ ５ ｍ ￣ ０ ｌ ０ ｍ的网柱 １ ３施工控制 １ Ｊ 通 过试 验选取 最适 宜于水 泥稳 定 的 体试体 ， 水泥剂量（ ．１ １ 每种 每组试件 ） １ 个试件 按 ３ ３ 原材料控制 ． １ 材料 ，确定结合 料用量 和混合料的最件含水量 配制 ， 试件压实度按 ９ ％ ８ 控制 。 严格按 照计算 的 合格的原材料是 保障工程质量的基础。根 和最大干密度 。 质量称重 ， 试件脱模 时应轻 拿轻放 ， 以免混合料 据料源筛孔 的情况和设计要求 ， 要选择 强度 、 颗 ｉ． ．２为减少基层 裂缝 ，应注意 以下几点 ： 脱落造成质量损失过大。 Ｉ 粒规格 、 针片状含量 、 含泥量等均符合要求 的材 ① 保持 各种材料 的质 量和稳定 性 ； 材料 级配 ② １ － ６确定 试验室配合 比 料， 严格做好各种材料的进场试验 ， 杜绝任何不 合 理， 尽量减少细料 比例 。 通过 ０ ７ ｍ ． ５ ｍ筛孔的 ０ 根据试验结果可以看 出， ３ 除 ％的水泥剂量 合格的材料进场 ； 所有材料应分开存放 ， 不得 串 颗粒含 量应控制在 ５ ％之间 ； ％７ ③在保证 强度 外 ， 虽然其他 四个不 同水泥剂量 、 不 同粉煤 混 ； 四个 细集料应加 以覆盖 ， 防止雨淋 。 的情况下 ， 尽量减少水泥剂量 ； ④根据施工 时气 灰掺量 的配合 比无侧 限抗 压强度 已能满足设 汁 ３２试验段铺筑 ． 候条件控制含水 量；⑤ 做好养护 丁作及时进行 要求 ， 但考虑到后期强度 的增长及耐久 性和 基 层厚 ３ ｃ 分两层 进行施 工 ， ６ｍ， 为验 证配 上层施工 ， 减少暴露时间 ， 以免使其过分变 干而 程 的经济 陛， 确定试验室配合 比水 泥： 煤灰： 粉 碎 合 比是 否合理 ，并获得与施 工有 关的技术成果 产生干缩裂缝。 石 －－：８ ￣ ：８ 。 ８ 数据 ， 利用试验段成果 指导和控制全线施２ ； １ 对 ２ １ ＿ 料 情 况 ２材 １ ． ７确定生产配合 比 于设计不合 理的地方可及时修改设计 ，使之符 １ ． 水 泥 ： 洛阳 中合祥水泥 厂生产 的 ．１ ２ 采用 我标段基层施 Ｔ采用拌 和站集 中生产 ， 摊 合实际 情况 。 ｆ此要求试验段应具有代表性 、 准 香 山牌 Ｐ ３ ５级路用水泥 。其检 验结果为 ： ．２ ０ 细 铺机进行摊 铺。按 照规范规定 ， 泥剂量增加 确性和真实性 。 水 通过试验段取得①松铺系数 ； ② 度 ２ ％， ． 安定性 （ ｏ 沸煮法 ） 格 ， 合 初凝 ３ ０ ｒ ｎ ０５ 含水 量视 环境情况 、 ４ ｉ， ． ａ ％， 运距较最 佳含水量提 混合料摊铺方法和适用机具 ；③含水量 的增加 终凝 ４ ５ｍｎ３ 抗压 强度 ２． ＭＰ ， ｄ 压 高 １ ～ ％，即生产配合 比为水 泥－ ６ ｉ，ｄ ２ ａ２ 抗 ９ ８ ％ ２ 粉煤灰： 碎石＝ 和控制方法 ； ④压实机械的选用和组合 ， 的 压实 强度 ４ ． Ｍ ａ ｄ ２ Ｐ ， 抗折 强度 ３ ａ２ ｄ 折 ４５ ８８ ． 。 ４ ３ ． Ｍｐ ，８ 抗 ５ ．：： ７５ 顺 序 、 和遍数 ； 拌和 、 、 速度 ⑤ 运输 摊铺和碾压机 强度 ６ ａ ． Ｍｐ 。 ９ １ ． ８延迟时 间的测定 械的协调和配合 ； 确定每一作业段的合适长 ⑤ １． ． ２ ２粉煤灰 ： 采用伊 川第二火力发 电， 排 一 水泥是一种水 硬性胶 凝材料 ，与水 拌和后 度 ； ⑥确定一 次摊 铺的合适厚度 ； 理组织拌 （ 放 的粉煤 灰。其化学 分析检验 结果为 ：ｉ２ Ｓ 为 即发生水化反应 。水泥 的水化反应是一 系列复 和 、 、 铺等工序 ， ０ 运输 摊 缩短延迟时间。 整个过程 ５ ． ％， Ｉ０ ６ ４ Ａ ２ ３为 ２． ％，ｅ ０ ２ ３ ２ Ｆ ２ ３为 ６ ０ 细 杂的物理一 ７ ． ％， ５ 化学反应过程 。由于水化 的作用 ， 混 的每一个 工序 都要进行跟踪检测 ，取得必要而 度 （ ． ４ ｍ 通 过量 ）为 ７％ ，烧 失量 为 合料的最大 密度及强度随 时间的变化有 明显 准确 的检测数 据 ， ≤０ ７ｍ ０ １ 卜 做好详 细 的记录 ， 保管 ， 妥善 ４２８ 。 ％ 的影 响 ， 迟时间越长 ， 大干密度及强度损失 作为总结和分析的依 据。 延 最 １ ３碎石 ：采 用 产 地宜 阳 １～０ ｍ、～ 就越大。 ＿ ２ ０ ３ｒ ５ ａ ３ ． ３施工工艺 １ ｎｍ、 ｌ 石屑三种规格 的碎石 。 ０ ２拌和控制 在开工前 应认真做好标准试验 ，选择合适 通过对 以上三种规 格单粒径 集料的筛 分 ， 基层采用 集 中厂拌 ，厂 内设 ＷＣ －０ 型 的级配 曲线 ，保证施工 中材料 的差异亦能控 制 Ｂ ５０ 用试算法进行计算 ， 确定掺配 比例是 １￣ ０ ｍ 拌合设 备一 套 ， 宵 ４ ０３ｍ 共： 个存料仓分别 用于输送 混合料的筛分 。 要重视试验段的施工 ， 确定合适 碎 石： １ ｍ ５ ０ ｍ碎石 ： － ９ １ ０ ～ 石屑－ ： ： ，其颗粒组 成 粉煤灰 、 ～ ０ ｍ碎石 、 １ｍ ｌ ４ ２３ １ ３ｍ ０ ５ ０ ｎ 碎石 、 ～ 石粉 ， 两 的拌和 、 、 摊铺 碾压 、 养生等工艺 。 范 围��
水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计
水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计水泥粉煤灰稳定碎石是一种常用的公路、机场等工程中的路面稳定材料，它由水泥、粉煤灰和碎石等组成，具有较强的耐水性、耐久性和可靠性等特点。
水泥粉煤灰稳定碎石的配合比设计是实现其技术指标的关键，下面我们将详细介绍该配合比设计的相关知识。
首先，在进行水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计之前，需要进行初步的选料，包括水泥的品种、粉煤灰的等级和碎石的规格等。
选料的原则是保证材料的质量稳定、确定所需机械性能和经济性，以便在保证强度和稳定性的同时，实现最小成本。
接下来是配合比设计的具体步骤。
首先，确定所需的机械性能指标，如抗压强度、剪切强度、抗裂性能等。
其次，根据机械性能指标和选定材料的特性，选择适合的配合比类型。
水泥粉煤灰稳定碎石的配合比类型有多种，如水泥粉填砂石混合料、水泥灰填砂石混合料等。
根据具体情况选择基于水泥或基于灰的混合料配合比类型。
第三步是计算所需材料的用量，包括水泥、粉煤灰和碎石等。
计算过程需要注意考虑到水泥和粉煤灰含水率的影响，以及碎石和砂石颗粒密度和孔隙率的差异。
第四步是进行配合比的试验验证，验证结果应符合设计要求。
水泥粉煤灰稳定碎石的配合比设计需要注意以下几个问题。
首先，选定的材料质量必须合格、稳定、适量。
其次，设计配合比时，应根据工程特点、性能要求和经济性等综合因素进行权衡，确保设计目标的实现和成本的最小化。
第三，配合比设计过程中，应根据不同场景和使用要求，酌情增加或减少水泥和粉煤灰的用量，以满足实际应用的需要。
总之，水泥粉煤灰稳定碎石的配合比设计是保证其稳定性和强度的关键步骤，需要将机械性能指标、选料、配合比类型、材料用量、实验验证等因素综合考虑，以确保水泥粉煤灰稳定碎石具有可靠性、经济性和可持续性。
水泥粉煤灰
浅谈水泥粉煤灰稳定碎石基层龄期、温度、掺量与强度的关系1 简述粉煤灰是一种气硬性材料，当与水泥、石灰等材料拌和均匀，经过充分压实达到一定龄期后具有较高的抗压强度。
同时，水泥粉煤灰稳定碎石和水泥稳定碎石相比较具有温缩和干缩较小的特性，能有效地减少基层的收缩裂纹，提高基层的整体质量，延长路面使用寿命。
但粉煤灰本身不能独立作为一种粘结材料，只有与水泥或石灰结合才能形成强度。
早期强度增长较慢，专家普遍认为粉煤灰强度需90 天才能完成，也有专家认为粉煤灰的强度需180 天才能完成。
粉煤灰是火力发电厂的工业废料，安（阳）林（州）高速公路沿线有多座大中型火力发电厂，粉煤灰储存量很大。
因干燥的粉煤灰容重小，容易被风刮起，是安阳地区主要空气污染源之一。
粉煤灰属工业废料，不需要开采和加工，材料成本低，是一种廉价的筑路材料。
安林高速公路项目公司技术决策人将原设计路面基层结构为（底基层）水泥碎石+（下基层）石灰粉煤水泥稳定土+（上基层）水泥稳定碎石变更为三层均采用不同比例的水泥、粉煤灰稳定碎石结构，不管是从技术、环保和成本角度考虑无疑都是一个大胆的尝度和明智的举措。
水泥粉煤灰稳定碎石路面基层结构在全国的公路建设中使用权用还不普遍，目前尚无相应的技术标准和规范，给公路的参建者带来诸多不便。
为总结安林高速公路水泥粉煤灰稳定碎石的施工经验，摸索水泥粉煤灰稳定碎石施工工艺，积累各种施工参数。
在监理代表处牵头组织的三个路面施工单位共四家试验室，30 余人参加，历时六个月，在不耽误正常工作的前提下，进行了水泥粉煤灰稳定碎石和水泥稳定碎石的龄期、温度、延迟、掺量与无侧限抗压强度关系的试验，达到了预期目的。
由于本次试验是在业余情况下进行的，时间紧迫，一些该作的试验如粉煤灰的细度和强度关系、温缩和干缩的对比试验、水泥稳定碎石28 天以后强度和水泥粉煤灰稳定碎石90 天以后的强度增长试验还未完成。
因工地试验室条件简陋，为力求试验准确，个别试验反复作了多次。
底基层水泥粉煤灰碎石配合比设计(少洛)1
设计及原材料情况说明一、设计及试验依据JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》JTJ057-94《公路工程无机结合稳定材料试验规程》JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》《少林寺—洛阳高速公路路面基层设计要求》二、设计思路为了施工方便和工程质量控制考虑，我标段决定底基层、基层采用同一种级配即水泥稳定土作为基层时的3号级配为级配范围。
依据相应的规范规定进行配合比设计。
三、设计标准：级配范围：按JTJ034-2000中水泥稳定土作为基层时3号级配范围。
强度：设计7d无侧限抗压强度大于2 MPa。
四、原材料选用1、水泥：中合祥水泥有限公司（香山牌）品种及强度等级：PO 32.5 初凝时间＞3h 中凝时间＞6h质量等级：合格2、粉煤灰：产地：伊川第二发电厂技术指标：烧失量3.81%，比表面积2530cm2/g，SiO2、Al2O3、Fe2O3总量为91.49%。
质量等级：符合JTJ034-2000规范要求。
3、碎石：产地：偃师佛光级配合格压碎值：＜25 % 含泥量＜2% 针片状＜15%4、砂：M x＞2.3 含泥量＜3%五、设计步骤1、先对各规格碎石进行筛分析，计算相应筛孔的通过率。
根据级配情况，输入计算机软件进行计算，直至混合料级配符合3号级配标准，并接近中值的比例为选用比例。
2、按相应的比例配料进行击实试验，分别求得最大干密度和最佳含水量。
3、根据各个碎石、砂的筛分情况，确定其占集料的百分比为：(10-20)mm碎石：(5-10)mm碎石：砂=46：20：34；按水泥：粉煤灰：集料2：15：83；3：14：83；4：13：83三种比例分别成型无侧限抗压试件。
六、技术指标汇总表：注：强度为代表值七、确定配合比根据试验结果及规范要求，确定配合比：各规格料占集料比例为(10-20)mm碎石：(5-10)mm碎石：砂=46：20：34。
水泥：粉煤灰：集料=3：14：83最大干密度：2.19g/cm3，最佳含水量：6.0%。
水泥稳定碎石配合比试验报告
聊城开发区关顾路道路排水工程水泥稳定碎石基层配合比设计试验报告聊城九洲建筑安装有限公司2012年5月水泥稳定碎石配合比设计试验报告一、设计依据1、聊城市经济开发区关顾路道路排水工程水泥稳定碎石配合比设计无侧限抗压强度（养生6天，浸水24小时）为3.0MPa.2、路面工程标准，路面基层强度保证率90%，路面基层压实度保值率95%，压实度标准为98%。
3、采用规范标准部颁《公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）》；部颁《公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）》；部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）》。
二、原材料1、水：人蓄能饮用的水；2、水泥：采用聊城山水集团“东昌”32.5#普通硅酸盐水泥，经检验合格。
3、碎石：（1）规格：碎石（1-2）、碎石（0.5-1）、石屑、石粉四种。
（2）碎石做压碎值试验，测得其压碎值合格，试验资料附后。
（3）各种集料筛分试验记录附后。
三、集料掺配1、执行标准：依据《设计图纸》要求集料级配作为设计值进行级配。
2、各种规格集料用料百分率：碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23四、水泥稳定碎石设计配合比选定根据筛分情况分析和级配图得，碎石比例为碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23，采用水泥用量分别为外掺，4%、4.5%、5.0%、5.5%进行击实、制件试验，其7天无侧限抗压强度为：设计7天无侧限抗压强度为3.0MPa，当水泥剂量为5.0%时，其强度R(1-Cv*Za)>Rd,故采用水泥剂量为5.0%的配合比进行施工。
即：水泥稳定碎石配合比为：碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23外掺5.0%水泥。
五、水泥稳定碎石滴定曲线采用规范标准部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ05-94）配合料名称：水泥稳定碎石配合料试验方法名称：EDTA滴定。
水泥稳定碎石级配。doc
水泥稳定碎石基层配合比设计说明书[hide=43]水泥稳定碎石基层配合比设计说明书一.设计依据：1．江苏省高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见(修定版)2．公路路面基层施工技术规范JTJ034—2000。
3．公路工程无机结合料稳定材料试验规程。
JTJ057—94。
4. 公路土工试验规程。
JTJ051—935．公路工程集料试验规程JTG E42—2005。
6．公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005。
7．公路路基路面物理测试规程JTJ059—95。
8．公路工程质量检测评定标准JTGF80/1—2004。
二.技术指标1.碎石水泥稳定碎石压碎值不大于28%，针片状含量宜小于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
2.水泥宜采用早强缓凝强度等级较低的水泥，水泥各龄期抗折、抗压强度、安定性、细度等应达到相应技术要求。
初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。
3天胶砂强度≥18MPa。
三.原材料1.碎石碎石：采用湖州长兴石灰岩1#料粒径9.5～31.5mm、石灰岩2#料粒径4.75～9.5mm；石灰岩3#料粒径2.36～4.75mm、石灰岩4#粒径0～2.36mm四种规格的集料。
2.水泥采用苏州南新水泥厂P.032.5早强缓凝型水泥。
四.混合料组成配合比设计1.级配：4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围中值。
其通过量要求见表（一）表（一）级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～220～7矿质混合料组成比例：1#料（%）2#料（%）3#料（%）4#料（%）30 32 16 22混合料级配范围：级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～220～7中值100 95 80.5 57 39 26 15 3.5混合料100 96.7 82.2 56.5 32.9 20.3 12.8 4.4矿质混合料组成配合比设计见详见（图表一）2. 根据省高指指导意见按不同水泥剂量3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%五种比例进行试验，用重型击实法确定各组混合料最佳含水量和最大干密度。
公路工程水泥粉煤灰稳定碎石施工技术方案
公路工程水泥粉煤灰稳定碎石施工技术方案水泥粉煤灰稳定碎石砂底基层施工技术方案根据公司的有关文件，12标底基层由我标段施工完成。
现12标已交验部分路槽，根据合同要求及监理工程师的有关指示，我标段已做好底基层试验段，取得了施工所需要的数据。
且做好了底基层施工的各项准备工作，具体准备情况如下：一、施工地点：12标段底基层二、人员机械情况：1、人员情况：路面工程师: 1名质检员: 1名质检工程师: 1名测工: 3名试验工: 2名2、机械设备：稳定土拌和站: 1台(WDB500 )摊铺机: 2台(ABG423)自卸汽车: 15台(20T)装载机: 4台(ZL50)水车: 3台(8t)振动压路机: 2台(YZ-18D)胶轮压路机: 1台三、工艺特征：以机械施工为主，即采用粒料拌和机拌和，自卸车运输，摊铺机单幅摊铺，压路机压实，洒水车洒水养生。
压实厚度为18cm，由于受水泥凝结时间的限制，整个施工工艺本着满足规范要求的前提下，压缩各个施工环节的施工时间及早成型。
四、施工工艺流程：配合比试验准备下承层施工放样场内调试配比混合料拌和混合料运输混合料摊铺整型混合料碾压接缝和调头处理养生取芯试验检测验收五、配合比试验：底基层配合比设计的目的是满足底基层强度、工作性及经济性，选用的材料要采集、运输方便，拌和摊铺容易，成本低，还要达到最好的强度和长期稳定，在温度、水文、气候的影响下，不开裂或少开裂。
1、材料选择：（1）水泥：路面底基层采用豫南水泥厂普硅32.5散装水泥，经取样试验水泥初凝时间3小时25分、终凝时间为5小时40分。
（2）碎石：碎石为息县石料厂5~10mm碎石、15~25mm碎石。
（3）粉煤灰：采用信阳平桥发电厂的粉煤灰。
经取样试验：0.3mm方孔筛通过量为99.8%，烧失量8.73%，SiO2含量56.849%、Fe2O3含量3.649%、Al2O3含量24.18%。
（4）砂：采用信阳浉河砂。
（5）水：饮用水。
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水泥试验检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
粉煤灰试验检测报告第 2 页，共 10 试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
粗集料检验检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
粗集料检验检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
粗集料检验检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
8级配碎石检验检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
水泥（石灰）剂量标准曲线检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746
试验方法类别
重型击实击实试验（1）
含水率（%）
5.1
6.8
8.7
10.5
11.9
石灰活性(CaO+MgO)含量(%)无机结合料剂量（%）
15.5材料配比材料名称
水泥粉煤灰碎石材料比例（%）
3.5
12
84.5样品描述
水泥：袋装、灰黑色、无结块 / 粉煤灰：袋装、灰白色 / 碎石：灰黑色、干燥主要仪器设备及编号多功能电动击实仪IE-1-008、电子天平IE-1-116
试样的最大粒径（mm）超尺寸颗粒含量（%）＞37.5mm
＞19mm
＞4.75mm
无机结合料类型水泥粉煤灰稳定碎石
产地、品种、标号
水泥：河南锦荣水泥有限公司P.O 42.5/粉煤灰：巩义市怡晟粉煤灰加工厂/碎石：
工程部位/用途0样品名称
水泥、粉煤灰、
取样单位0取样人及证书编号0见证单位0
见证人及证书编号0
试验依据JTG E51-2009判定依据送样日期2020年7月29日
检测日期
2020年8月1日检测结论：经检测，该组水泥粉煤灰稳定碎石EDTA滴定曲线为Y=2.69x+4.105
备注： /
无机结合稳定材料击实检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746委托单位0委托编号WT-JZF20200044工程名称0样品编号JZF202000746-01/02/03/04/05/06
最佳含水率（%）8.6
最大干密度(g/cm 3)
2.29
试件压实度（%）
98
超尺寸颗粒含量（%）＞37.5mm
/
＞19mm
/
＞4.75mm
无机结合料类型水泥粉煤灰稳定碎石
产地、品种、标号水泥：河南锦荣水泥有限公司P.O 42.5/粉煤灰：巩义市怡晟粉煤灰加工厂/碎石：荥
无机结合料剂量（%）15.5
材料配比
材料名称水泥粉煤灰碎石 (10-30)mm 碎石 (10-20)mm 碎石 (5-10)mm
石屑
材料比例（%）
3.5
12.016.9
21.1
21.1
25.4
见证单位0
见证人及证书编号0试验依据JTG E51-2009判定依据设计文件
送样日期2020年7月29日检测日期
2020年8月3日
样品描述
灰黑色、松散、无结块
主要仪器设备及编号压力试验机IE-1-032、电子天平IE-1-116
试样的最大粒径（mm）/
备注：
/
无机结合料无侧限抗压强度检验检测报告
试验室名称：河南永正检验检测研究院有限公司 报告编号： JZF202000746委托单位0委托编号WT-JZF202000446工程名称0样品编号JZF202000746-01/02/03/04/05/06工程部位/用途0样品名称
水泥、粉煤灰、碎石
取样单位0取样人及证书编号0击实试验（2）
含水率（%） 5.6 6.88.49.711.8干密度(g/cm 3)
2.165
2.249
2.298
2.255
2.177
检测结论：经检测，该水泥粉煤灰稳定碎石最优含水量ωo（%）=8.6；最大干密度ρdmax（g/cm 3）=2.296。
（1）干密度(g/cm 3) 2.176 2.247 2.294 2.241 2.192
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006
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000746
000446
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01/02/03/04/05/06
煤灰、碎石
1日
碎石：荥阳
.296。