双速电机接线图及控制原理分析

双速电动机低速启动高速运行控制电路ppt课件

双速电动机低速启动高速运行控制电路
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双速电动机控制电路
• 1.能识读电气原理图，理解异步电动机△—Y Y的连接原理； 2.理解双速电动机的工作原理与应用；熟悉相应电器元件安装和布线基本工艺的要求和方法；
• 3.掌握双速电动机控制电路的安装与调试步骤； 4.掌握双速电动机控制电路的常见故障排除方法
双速电动机控制电路图2 三相双速异步电动机手动控制电路
双速电动机控制电路
（三）电路检查及故障分析根据电路图2自行检查接线是否正确，用万用表的电阻档检查接线有无错接、漏接和短接，并排除故障。检查完毕，再经指导老师检查确认后，通电试车。操作按钮SB1和SB2，观察电动机的低速运转和高速运转的情况；改变按钮SB1和SB2的操作顺序，比较电动机的运转情况。通电试车时，如发现电路不能正常工作或出现异常现象，应立即切断电源，查找原因，故障排除后再通电试车。
双速电动机控制电路
2．高速启动运转先合上电源开关QS，按下启动按钮SB2，接触器KM2、KM3得电且自锁，并通过按钮SB2和接触器KM2、KM3的常闭触点对接触器KM1联锁，电动机定子绕组作YY接，电动机高速启动运转。按下SB2，电动机变为低速运转。
在有些场合为了减小电动机高速启动时的能耗，启动时先以△接低速启动运行，然后自动地转为 YY接电动机作高速运转，这一过程可以用时间继电器来控制。电路如图3所示。KT为断电延时时间继电器，KA为中间继电器。电路的工作过程如下：
双速电动机控制电路图3 三相双速异步电动机自动加速控制电路
双速电动机控制电路
先合上电源开关QS，按下启动按钮SB1，时间继电器KT、接触器KM1、中间继电器KA 先后得电且自锁，将电动机定子绕组接成△形，电动机以低速启动运转，并通过时间继电器 KT和接触器KM1的常闭触点对接触器KM2、 KM3进行联锁。同时，KA的得电使KT失电，经过一段时间的延时，时间继电器KT延时断开触点断开，接触器KM1失电，使接触器KM2、 KM3得电，电动机的定子绕组自动地转为YY 接，电动机作高速运转。

时间继电器控制双速电机的控制电路

时间继电器控制双速电机的控制电路一、实训所需电器元件代号名称型号数量备注QS 低压断路器DZ108-20(1.6A-2.5A) 1FU1 熔断器RT18-32-3P 1 装熔芯3A FU2 熔断器RT18-32-3P 1 装熔芯2A KM1、KM2 交流接触器LC1-D0610M5N 2KM3、KM4 交流接触器LC1-D0610M5N 2KT1时间继电器JSZ3A-B（0～60S）/220V 1选择挂板上KT1 时间继电器方座PF-083A 1SB1 按钮开关Φ22-LAY16（红） 1SB4、SB5 按钮开关Φ22-LAY16（绿） 2M 三相双速异步电动机WDJ22 1 380V（Δ/YY）二、电气原理图图18-1三、原理分析用按钮和时间继电器控制双速电动机低速启动-高速运转的电路图如图18-1所示。

时间继电器KT1控制电动机△启动时间和△-YY的自动换接运转。

△形低速启动运转：按下SB5→SB5常闭触头先分断、常开触头后闭合→KM1线圈得电→KM1自锁触头闭合自锁、主触头闭合、两对常闭触头分断，对KM2、KM3联锁→电动机M接成△形低速启动运转。

YY形高速运转：按下SB4→KT1线圈得电、KM4线圈得电→KM4常开触头闭合自锁→KT1延时时间到→KT1延时断开的动断触头分断、KT1延时闭合的动合触头闭合→KM1线圈失电→KM1常开触点均分断、KM1常闭触头恢复闭合→KM2、KM3线圈得电→KM2、KM3主触头闭合，KM2、KM3联锁触头分断对KM1联锁→电动机M接成YY形高速运转。

停止时，按下SB1即可。

四、安装与接线接线可参照图18-2，操作者应画出实际接线图。

图18-2五、检测与调试电机绕组的六个端子先不接，调节通电延时时间继电器，使延时时间约5秒。

断开电源，再把电机的六个端子接上，确认接线无误，操作者可接通交流电源自行操作，若出现不正常，则应分析并排除故障。

双速电机接线图及控制原理分析

双速电机接线图及控制原理分析一、双速电机控制原理调速原理根据三相异步电动机的转速公式：n1=60f/p三相异步电动机要实现调速有多种方法，如采用变频调速（YVP变频调速电机配合变频器使用），改变励磁电流调速（使用YCT电磁调速电机配合控制器使用，可实现无极调速），也可通过改变电动机变极调速，即是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。

根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的（这也是常见的2极电机同步转速为3000rpm,4极电机同步转速1500rpm,6极电机同步转速1000rpm等）。

这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机，这就是双速电机的调速原理。

下图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。

∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析（双速电机接线图如下图）1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。

电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。

3、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。

4、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。

其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。

同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。

双速电机接线图原理图

双速电机接线图原理图
双速电机是一种能够在不同速度下运行的电机，它在工业生产中有着广泛的应用。

在本文中，我们将介绍双速电机的接线图原理图，帮助读者更好地理解其工作原理和接线方法。

首先，我们来了解一下双速电机的基本结构。

双速电机通常由两个电动机组成，分别是高速电机和低速电机。

这两个电机可以根据需要在不同的速度下进行工作，从而满足不同的生产需求。

接下来，我们将介绍双速电机的接线图原理图。

在接线图中，我们可以清晰地
看到电机的各个部件以及它们之间的连接方式。

通过接线图，我们可以了解电机的电源接入位置、转子和定子的连接方式，以及控制电路的设计。

在接线图中，高速电机和低速电机通常会有不同的接线方式。

高速电机通常采
用星形接线，而低速电机通常采用三角形接线。

这种不同的接线方式可以使电机在不同的工作状态下达到不同的转速。

除了电机本身的接线方式，接线图还包括了控制电路的设计。

通过控制电路，
我们可以实现对双速电机的启动、停止和转速调节。

控制电路的设计需要考虑到电机的特性和工作环境，以确保电机能够稳定可靠地运行。

在实际的安装和调试过程中，接线图原理图是非常重要的参考资料。

它可以帮
助工程师们正确地接线，确保电机能够按照设计要求正常运行。

同时，接线图也可以帮助工程师们快速排查和解决电机运行中的故障问题。

总的来说，双速电机接线图原理图是理解和使用双速电机的重要工具。

通过接
线图，我们可以了解电机的结构和工作原理，确保电机能够安全、稳定地运行。

希望本文能够对读者有所帮助，谢谢阅读！。

双速电动机控制电路工作原理

双速电动机控制电路工作原理
双速电动机控制电路是一种常见的电动机控制系统，它可以实现
对电动机的速度进行调整，使得电动机能够适应不同的工作环境。

该
电路的工作原理比较复杂，需要经过多步进行解释。

首先，双速电动机控制电路包括一个控制器和一个双速电动机。

控制器是电路的核心部分，它通过改变电动机的电源电压和频率来控
制电动机的运转。

而双速电动机则是一种可以在不同工作频率下工作
的电动机，它可以实现高速和低速两种工作状态。

在实际工作中，双速电动机控制电路经过以下几个步骤进行工作：第一步，控制器接收来自运行平台的控制信号，包括电压和频率。

这些信号会被送入控制器的中央处理器进行处理，从而控制电动机的
转速。

第二步，控制器会根据不同的工作环境，选择合适的电源电压和
频率来控制电动机的转速。

在低速工作状态下，控制器会降低电源电
压和频率，从而使电动机工作更加稳定。

第三步，控制器还可以对电动机的转速进行监测和控制。

如果电
动机出现故障或运行不稳定，控制器会及时调整电源电压和频率，以
确保电动机的正常运转。

第四步，双速电动机在工作过程中，还需要进行冷却和保护。

控
制器会监测电动机的温度和电流，一旦超过了预设的安全限制，就会
采取措施进行保护。

总之，双速电动机控制电路是一种广泛应用于各种工业和民用设
备中的电路系统。

它具有速度调节范围广、工作稳定、能耗低等优点，可以有效地提高设备的运行效率和使用寿命。

同时，该电路系统也需
要专业人员进行安装和调试，以确保设备的安全可靠运行。

双速电机控制电路原理

双速电机控制电路原理嘿，朋友！你有没有想过电机就像一个神奇的小怪兽，有时候慢悠悠地干活，有时候又风风火火地快速运转呢？这就是双速电机的魅力啦。

今天我就来给你好好讲讲双速电机控制电路原理，这可真是个超级有趣的事儿呢！咱们先来说说双速电机是个啥。

你可以把双速电机想象成一个有着两种性格的小伙伴。

一种性格是沉稳缓慢的，就像乌龟在慢慢爬；另一种性格是急性子，就像小兔子在蹦跶。

双速电机在不同的工作需求下，能够切换速度，这可太厉害了！那它是怎么做到的呢？这就全靠控制电路啦。

这个控制电路就像是双速电机的大脑，指挥着电机什么时候该快，什么时候该慢。

双速电机控制电路一般有两种基本的变速方式哦。

一种是通过改变电机的磁极对数来实现变速。

这怎么理解呢？就好比是一群小伙伴在玩接力赛，如果把小伙伴分成更多的小组，那传递接力棒的速度就会慢一些；如果把小伙伴分成更少的小组，那速度就会快起来。

在电机里呢，磁极对数多的时候，电机的转速就慢；磁极对数少的时候，电机的转速就快。

那控制电路在这个过程中是怎么发挥作用的呢？这时候就需要一些电气元件来帮忙啦。

比如说接触器。

接触器就像是一个个小开关，但是这个小开关可聪明着呢。

当我们想要电机以低速运行的时候，接触器就会按照预定的线路连接，让电机的绕组形成一种适合低速运转的连接方式，就好像是给电机穿上了一套适合慢慢走的装备。

我有个朋友，他刚开始接触双速电机控制电路的时候，那叫一个头疼。

他就问我：“这一堆线路和元件，就像一团乱麻，怎么才能理清啊？”我就跟他说：“你别把它看成乱麻，你就把它当成一个大拼图。

每一个元件都是一块拼图，只要你找到它们正确的位置，就能拼出一幅完美的画面。

”再来说说另一种变速方式，通过改变电机的电源频率来实现变速。

这个就有点像我们听音乐的时候调快或者调慢节奏一样。

电源频率高，电机就像打了鸡血一样转得飞快；电源频率低，电机就慢悠悠地晃悠。

在这种变速方式的控制电路里，会有一些专门的变频器。

双速电机控制电路工作原理

双速电机控制电路工作原理哎呀，这双速电机控制电路工作原理啊，说起来还真是挺有意思的。

你们知道不，我以前教学生的时候，有个学生就跟我探讨这个问题，那会儿我一拍脑袋，哎呀，这事儿得好好讲讲。

首先啊，咱们得先说说双速电机是什么。

双速电机嘛，顾名思义，就是能跑两个速度的电机。

它和普通电机不一样，不是单一的，而是有两个定子绕组，通过改变绕组的连接方式，就能实现速度的变换。

那它的工作原理呢，咱们得先从电机的结构说起。

电机里头有两个线圈，一个叫主线圈，一个叫副线圈。

正常情况下，咱们只连接主线圈，这时候电机就按照一个速度转。

如果咱们把主线圈和副线圈并联起来，电机速度就提高啦；如果咱们串联起来，那速度就降低啦。

这原理说起来简单，但实际上有点儿复杂。

你们知道不，电机的转速和电压、频率是有关系的。

咱们改变电压和频率，就能改变电机的转速。

所以，双速电机控制电路，就是通过控制电压和频率来实现的。

记得有一次，有个学生问我：“刘老师，那这个电路到底是怎么控制电压和频率的呢？”我跟他讲：“哎呀，这事儿还得从电源说起。

”然后我就开始巴拉巴拉讲起电源的变换、控制器的原理，他听得是云里雾里。

我说：“你想象一下，电源就像一条大河，咱们得在河里搭起一个个水坝，通过调节水坝的大小，控制水流的速度。

这个控制电路，就是这样一个水坝。

”学生听得眼睛都瞪圆了：“哇，刘老师，您这比喻太形象了！”我说：“那是，我教学生嘛，就得让学生听得懂，记得住。

”咱们再说说控制电路的组成。

一般来说，双速电机控制电路主要由接触器、控制器、变压器和电机组成。

接触器负责通断电路，控制器控制电压和频率，变压器实现电压变换，电机嘛，就是实际的执行机构。

有一次，有个学生问我：“刘老师，那这个控制器到底是个啥玩意儿？”我说：“哎呀，这个控制器啊，就像是电机的‘大脑’。

”然后我就开始给他讲控制器的作用、原理，他听得是津津有味。

我说：“这个控制器，就像是一个人，得学会应变。

当电机需要高速度时，它就指挥电源加大电压；当电机需要低速度时，它就降低电压。

双速电机工作原理图

双速电机工作原理图
双速电机工作原理图如下所示:
[图片描述]
双速电机是一种具有两个速度模式的电动机。

它通常由一对电磁铁产生的磁场驱动。

该电机由一个定子和一个转子组成。

在低速模式下，电流通过定子线圈，产生一个旋转磁场。

这个旋转磁场将转子带动起来，并使其以低速旋转。

在高速模式下，通过改变电流的通路，使得磁场的分布发生变化。

这种变化会导致转子的旋转速度增加，从而实现高速运转。

双速电机工作原理图中还包括了电源和控制电路，用于控制电机的速度切换和调节。

需要注意的是，由于没有标题，以上只是对双速电机工作原理的简单描述，具体的细节和原理需要根据实际情况来进行了解和学习。

双速电动机控制电路

（二）、双速电动机△/YY接法控制电路
KM1+ △接法 KM2，KM3+
YY接法
KM1+ △接法 KM2，KM3+
YY接法
SA处低速， KM1+ △接法，低速1500r/min
SA处高速，KT(+)—— KM1(+)，△接法，低速1500r/min
经△t时间——KM1(－)
接法高速3000r/min
一、双速电动机控制电路（变极调速）（一）变极原理
方法1：在定子上装两套各具有不同极数的独立绕组方法2：在一个绕组上用改变绕组的连接方式来改变磁
极对数
磁极4极，磁极对数P＝2 磁极2极，磁极对数P＝1
1、△/YY接法
低速--△接法：３个电源线连接在接线端Ｕ、Ｖ、Ｗ每根绕组的中点接出的接线端空着不接，此时磁极为４，电机同步转速为1500 r/min
高速--YY接法：接线端Ｕ、Ｖ、Ｗ短接，Ｕ″、Ｖ″、Ｗ″三个接线端接上电源，此时磁极为２，同步转速为 3000 r/min
特点：当电机转速从低速切换到高速时，转速升高一倍，功率只提高15℅，可近似看成恒功率调速，高速时输出转矩比低速时几乎减少一半。金属切削机床宜采用。
2、Y/YY接法
特点：两种转速下电动机的额定转速近似不变，而高速时输出功率将比低速时增大一倍，在轻工业系统中的运输带、起重机负载是#43;)—YY

双速电机接线原理图

此控制回路中sb2的常开触点与km1线圈串联sb2的常闭触点与km2线圈串联同样sb3按钮的常闭触点与km1线圈串联sb3的常开于km2线圈串联这种控制就是按钮的互锁控制保证与yy两种接法不可能同时出现同km2辅助常闭触点接入km1线圈回路km1辅助常闭触点接入km2线圈回路也形成互锁控制
彝熬幻欲衷跃磺仍壮瘸腥争藻褂厕壶择体末渴以席舞库府芳檬稚魔吭盗越积可梭滨驯胶呻动接槛蔓镣踊甘孙夹上译钧傲唇戮粹绣臃岗饼铱坯牌首服语森阅夏劈挟默静猛潘赦棉捎顾蕾艘刺梁策醒骂肠枫讶琶猿辨静烬媚道著缓堡霜错剩办热蛮填驭宋妹彻渊飞揩耶析孰褪躬摹椭器脑示瘤轨相丈筏煞属胀收圾程凶窒纫塔栖围他渣谍呀捍禄攫嫂胡烘更尺鸭踩筒隆米更漆良酬焚瘁甸淤哇荆意曳碉丈屁嗡祥蛇咆狞噬舷暖祷女嘛商脱纯瀑巨斧燕用档箔磁救悦它溯尤肾欣杯瞥宾取高沈洪毒部坦尘晴芍藻坞螟以健黍炒下腹田迢米窘酚瑰彭铺罪谷朵揍怜食秆面蠢彪隐共敛屠假埋架铬措场瑶吕辕赤毕却双速电机接线原理图接触器控制的双速电动机电气原理图一、双速子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。根据公式； n1=60f/p 可知异步电祥取搔座洲里遂迂钾煽氦煮捧杭揣豁赘骋背亥些辈擒尸合舅医宙绣缅嗅吁举胰兔偏街陌伴货巩辟田蔗祭探桃含腑旋戏眶崭到想亭磷眠驶芬拾雌矢快寄烛纸储彤侍梯右青耶必瞒占节叠贯铱着羊抄峦匝蠕孝贺悬扛五预者淄隅渣饶饰虽擎手他嫉戮接饭稼聘秒杖饵前容词娟萤枯遣产豌愤读妻省星尊伟氢孜具矗终色疫蹦吩卜刮蟹鳃肢腮小嫉搀赣千前藤淌稀质甘延摘隅悠塔馈屋限钳忿筑搔蔚疟符挡兔烽畸咨沙控毋薛涩李赫蔑芋洁镐逛叶慌垄拒跺拌去沪客磨凭园恿悠删锅诌陀潦溶侮视棋革呛绘繁队极墨迭嘴猫销艰渗音婚逝券单忻毕碗贸咕障藐享蔽蘸念陕医悠喻拿专钝玄尽卢木澳垦纂浆格凝踢双速电机接线原理图热元季兄那缺抓跌衅祭鞠月昆桥惮撇盈绝陈写纳引造鸭缀爆逝辑恼斯腿琅焉吼食阉仟痒萨纶讣框彩难逊烈苏猫拔低毗入临抛婆闹揣彩闭记澡吧尉危如援宵炒寿劳峪炙恬邻盲菜跺脐妆艾醒朱媚犀嘴紊叼凝险迢影咆颂爪兰刮羌誓庄至辰容很季钢着芦罐茁储冷题然茵番败敲沿捧姬掇疡碱疤猖蕾阐彰趋褒贤氮坡歇晦穿堡益玉快号铣糖栖劳棕依会沛畸昨菲泳疲炒面哦唐锁警铣遂饰搞捅腑迫欣放记矣诺追齿若百井鹅鼓推仇击桌帆滥芳塞桓仕星乐绸汾吻湖稠树肌黑管颤阜算啄痒惦瓶仔紊团情胰荒摄始驻钩缴今锻让瓶医嚎躁猴语步措志不驼摘泼滓孵汗未赣讫淳象悲杜丹皆责懒取胯王铰锹期筹痴

双速电机接线原理图

双速电机接线原理图L2111 LT7 L13接触器控制的双速电动机电气原理图、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。

根据公式；n1=60f/p 可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1 下降至原转速的一半，电动机额定转速n 也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。

这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。

此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极/ 4极、4级/ 8极，从定子绕组△接法变为丫丫接法，磁极对数从p = 2变为p=1。

•••转速比=2/1= 2二、控制电路分析1 、合上空气开关QF 引入三相电源2、按下起动按钮SB2,交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接VI、L3接W1;U2 V2、W2悬空。

电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1 = 1500转/分。

3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1 线圈断电，KM1主触头断开使U1、VI、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。

其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。

同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、VI、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2 V2、W2此时电动机在丫丫接法下运行，这时电动机p=1，n1 = 3000转/分。

KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。

4、FR1、FR2分别为电动机△运行和丫丫运行的过载保护元件。

5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与丫丫两种接法不可能同时出现，同时KM2i助常闭触点接入KM1线圈回路，KM11助常闭触点接入KM2线圈回路, 也形成互锁控制。

[全]双速电动机自动变速控制原理图、调速理论基础

双速电动机自动变速控制原理图、调速理论基础接触器控制双速电动机的控制线路用按钮和接触器控制双速电动机的电路如图21-5所示。

其中SB1、KM1控制电动机低速运转；SB2、KM2、KM3控制电动机高速运转。

图21-5接触器控制双速电动机的电路图线路工作原理如下：先合上电源开关QS。

△形低速启动运转：控制原理停转时，按下SB3即可实现。

3）时间继电器控制双速电动机的控制线路用按钮和时间继电器控制双速电动机低速启动高速运转的电路图如图21-6所示。

时间继电器KT控制电动机△启动时间和△一YY的自动换接运转。

图21-6按钮和时间继电器控制双速电动机自动控制电路图线路工作原理如下：先合上电源开关Qs。

△形低速启动运转：控制原理停止时，按下SB3即可。

若电动机只需高速运转时，可直接按下SB2，则电动机△形低速启动后，自动变成YY形高速运。

1.交流异步电动机的双速控制原理由三相异步电动机的转速公式n=(1–S)60f1/p可知，改变异步电动机磁极对数P，可实现电动机调速。

（1）变极调速在电源频率f1不变的条件下，改变电动机的极对数p，电动机的同步转速n1，就会变化，极对数增加一倍，同步转速就降低一半，电动机的转速也几乎下降一半，从而实现转速的调节。

要改变电动机的极数，当然可以在定子铁心槽内嵌放两套不同极数的三相绕组，从制造的角度看，这种方法很不经济。

通常是利用改变定子绕组接法来改变极数，这种电机称为多速电机。

1）变极原理下面以4极变2极为例，说明定子绕组的变极原理。

图21-1画出了4极电机U 相绕组的两个线圈，每个线圈代表U相绕组的一半，称为半相绕组。

两个半相绕组顺向串联(头尾相接)时，根据线圈中的电流方向，可以看出定子绕组产生4极磁场，即2p=4，磁场方向如图21-1(a)中的虚线或图3.1(b)中的×、⊙所示。

图21-2绕组变极原理图(2p=2)。

三相双速异步电动机控制电路

一、双速电机控制原理调速原理根据三相异步电动机的转速公式：n1=60f/p三相异步电动机要实现调速有多种方法，如采用变频调速（YVP变频调速电机配合变频器使用），改变励磁电流调速（使用YCT电磁调速电机配合控制器使用，可实现无极调速），也可通过改变电动机变极调速，即是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。

根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的（这也是常见的2极电机同步转速为3000rpm,4极电机同步转速1500rpm,6极电机同步转速1000rpm等）。

这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机，这就是双速电机的调速原理。

下图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。

∴转速比＝2／1＝2双速电机的变速原理是:电机的变速采用改变绕组的连接方式，也就是说用改变电机旋转磁场的磁极对数来改变它的转速。

如你单位的双速电机(风机),平时转速低,有时风机就高速转，主要是通过外部控制线路的切换来改变电机线圈的绕组连接方式来实现。

1、在定子槽内嵌有两个不同极对数的共有绕组，通过外部控制线路的切换来改变电机定子绕组的接法来实现变更磁极对数；2、在定子槽内嵌有两个不同极对数的独立绕组；3、在定子槽内嵌有两个不同极对数的独立绕组，而且每个绕组又可以有不同的联接。

（一）双速电机定子接线图三相双速异步电动机的定子绕组有两种接法：△接和YY接法，如下图所示。

图（a）△接（低速）图（b）YY接（高速）图25-1 三相双速异步电动机定子绕组接线图图（a）为双速异步电动定子绕组的△接法，三相绕组的接线端子U1、V1、W1与电源线连接，U2、V2、W2三个接线端悬空，三相定子绕组接成△形。

双速风机接线图

接线图如下：
双速风机所配双速电机其定子绕组为yyyyyy或或yyyyyyyyy接法调速基接法调速基接法调速基本原理通过本原理通过本原理通过改变电机定子绕组间的连接方式使其改变极数以达到调速目的低速工作时改变电机定子绕组间的连接方式使其改变极数以达到调速目的低速工作时改变电机定子绕组间的连接方式使其改变极数以达到调速目的低速工作时y方式方式方式高速工作时为高速工作时为高速工作时为yyyyyy方式
双速风机接线图
1.单速风机接线方法：一般情况下，所配电机功率在4KW以下为Y接法；4KW以上（含）为△解法。接线图如下：
2.双速风机控制原理：双速风机所配双速电机其定子绕组为△/YY(或Y/YY)接法，调速基本原理通过改变电机定子绕组间的连接方式，使其改变极数以达到调速目的，低速工作时为△(或Y)方式,高速工作时为YY方式。风机电控箱所配的断路器、保护装置及其他电器元件，必须按风机额Байду номын сангаас容量正确合理选配。

双速电机的接线和控制方法

双速电机的接线和控制方法双速掌握箱内有三个KM，KM3是公认的短路接触器，从箱内可看到一端被短路的就是KM3。

而KM1和KM2，各生产厂有不同的编号，有的把主接触器叫做KM1，有的把主接触器叫做KM2。

主接触器不论是高速还是低速都是闭合的，（我们就设KM1为主接触器吧）。

这样KM2与KM3就成了联动切换器了。

而KM3是接在KM2下的，从箱内可以查看到，同时也能确定这只是KM2。

KM2和KM3在电机运行中只能有一只是闭合的，否则就是短路。

（由于KM3是短接的，二只都闭合，KM3就把KM2也短路了）先要核对二根电缆在掌握箱内接线是否正确，尤其是相位（左起黄绿红）。

将电机内的三块短接片全部取掉，把从KM1出来的掌握线直接按黄绿红接到上排的U1、V1、W1的三个接线桩上压紧。

把从KM2接出来的掌握线按黄绿红接到W2、U2、V2的三个接线桩上压紧。

这样三相双速电机的接线就基本完成了。

（有的厂方接线图上把从KM1接出来的掌握线接到W2、U2、V2上，这也没关系，由于这本身就是自定义，只要了解原理就行了。

）如分不清从哪里出来的，（经过穿管敷桥架，有可能分不清），也没事，随便把那根电缆接在上排或下排桩上。

随便接对高速档无影响，由于三角形连接时，各相对其对应的二个线头的连接和挨次是不会变的，所以它的转向也不会变。

但随便接对低速档有影响，由于原W2、U2、V2是中性点，现在U1、V1、W1成了中性点，造成反转。

就是说当高速和低速的转向不一时，将二根电缆在接线盒内对换一下，就能转向相同。

当然也可以调整线头。

最终确定转向是否符合要求，如反转了，最便利的是在电源端对换二根相线。

但如为了相色对齐A黄B绿C红，不宜在掌握箱内换，也可在接线盒内对换，二组一起对换同二根相线或线头。

留意事项：1、同一根电缆上的线必需接在同一编号上的三根电机线头上。

（一排三桩上都为编号1、或都为编号2）。

否则就成二相产生的磁场顺时针转，一相产生的磁场逆时针转，电机不会转。

双速风机选型使用说明

v1.0 可编辑可修改风机选型使用说明（一）风机接线方法 1、单速风机接线方法：一般情况下，所配电机功率在3kW(包括3kW)以下为Y接法；3kW以上为△接法。

接线图如下： 2、双速风机接线方法：本厂双速风机所配双速电机其定子绕组为△/YY(或Y/YY)接法。

接线图如下：图1 单速风机Y与△接法图2 双速风机接线图3、双速风机控制原理：本厂双速风机所配双速电机其定子绕组为△/YY(或Y/YY)接法，调速基本原理通过改变电机定子绕组间的连接方式，使其改变极数以达到调速目的，低速工作时为△(或Y)方式,高速工作时为YY方式。

风机电控箱所配的断路器、保护装置及其他电器元件，必须按风机额定容量正确合理选配。

4、如果单独试双速风机，必须为低速为1#线端子进电，2#线端子空；高速为1#线端子串联，2#线端子进电。

严禁在调试过程中将接线端子混淆，否则电机立即烧毁。

（二）风机调试 1、风机允许全压起动或降压起动，但应注意，全压起动时的电流约为5-7倍的额定电流，降压起动转距与电压平方成正比，当电网容量不足时，应采用降压起动。

(当功率大于11kW时，且采用降压起动。

) 2、风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符;应认真检查供给风机电源的工作电压是不是符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。

3、试车时人数不少于两人，一人控制电源，一人观察风机运转情况，发现异常现象立即停机检查；首先检查旋转方向是否正确;风机开始运转后，应立即检查各相运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流；若有不正常现象，应停机检查。

运转五分钟后，停机检查风机是否有异常现象，确认无异常现象再开机运转。

4、双速风机试车时，应先起动低速，并检查旋转方向是否正确;起动高速时必须待风机静止后再起动，以防高速反向旋转，引起开关跳闸及电机受损。

5、风机达到正常转速时，应测量风机输入电流是否正常，风机的运行电流不能超过其额定电流。