现代有轨电车运营与安全管理
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运营特性
便捷的公共交通换乘
便捷的公共交通换乘(地铁、公交车) 可以规划交通枢纽
巴黎T3a, 8km, 17车站, 衔接: 5条地铁线, 2条RER,37 公交线
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现代有轨电车运营
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
票务
现代有轨电车运行在开放区域,验票工作有以下几 种方式: 车上乘务员, 站台验票机自主验票, 进入封闭站台前
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安全管理
24
开放式的轨道交通系统——交通事故
25
开放式的轨道交通系统——交通事故
道路交通工具比较 26
安全第一!
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安全第一
设计阶段需要完成风险分析评估及勘察,制定相 应的措施以避免或降低未来的事故。
道路交通管理法规需要提前制定,以确保有轨电 车及其他交通工具的安全。 制定一个全面的安全管理系统,从管理上规范整 个安全管理的政策、制度及规程。 有轨电车安全管理及操作规程 全面的员工培训
VTRC愿意成为有轨电车项目的合作伙伴 :
世界范围内30多个城市有轨电车成功经验,熟悉各类车辆及技术 完备的技术团队组成:巴黎+中国本地专家团队 中国第一个真正意义上的现代有轨电车网络运营商——沈阳浑南 现代有轨电车!
结束语
威立雅交通巴黎地铁公司 现代有轨电车的合作伙伴
沈阳浑南现代有轨电车
现代有轨电车 运营与安全管理
1
概述
引言 – 现代有轨电车既不是地铁,也不是公交 车 现代有轨电车运营 安全管理 结语
2
引言
3
引言
诞生
1881, 德国诞生
发展
上世纪50年代,鼎盛时期
上世纪60年代,被汽车取代
衰落
复兴
上世纪90年代开始复兴
4
引言
现代有轨电车既不是地铁/轻轨也不是公交车!
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现代有轨电车维修
车辆维修
检修股道——检修坑 天车及车顶检修平台
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现代有轨电车维修
车辆维修
移动架车机 加沙装置
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现代有轨电车维修
基础设施维修设备
公铁两用车 轨道清扫车
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现代有轨电车维修
维修设备设施轻型化、专业化,必须适应市区开 放式的环境. 高效的维修组织架构需要更多多技能员工 维修信息化管理(MMIS)
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运营管理
7
开放式的轨道交通系统
现代有轨电车与公交车、卡车、私家车、自行车及 行人共享路权。
8
运营特性
人工可视驾驶
人工可视驾驶
9
运营特性
人工调度
运营管理的核心OCC:
行车调度 电力调度
应急管理
厂调 外部协调
沈阳OCC
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运营特性
灵活的共线运营
斯特拉斯堡 6条线路 55.4km (38.7km 轨道) 年客流量6300万人次 67座车站 94辆车
售检票
进入封闭站台前
票务
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现代有轨电车运营
特点
在先进设备的基础上,更加强调了“人工 操作”的重要性。
控制中心调度、司机完成“监视”与“控 制”的工作。 员工技术素质与心理素质。 运营管理规程需要适应开放式环境。
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现代有轨电车维修
“轻型系统”,“轻型工作量”
小型化车站,全线设备设施规模小 低容量供电系统、接触网 车辆小型化 简单的信号系统和其他机电系统
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安全管理
专业运营规程
开放式环境下的专业运营规程
专业手册 第三级
标准运营和维护程序 第二级
规章和规程 第一级
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安全管理
专业运营规程
最重要的运营操作规程: 控制中心调度人员的操作规程 司机驾驶规程 其他员工需要遵守的规程 应急预案及应急程序
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安全管理
司机
开放式环境下驾驶车辆、处理故障、处 理外部事件的技术及心理素质
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设计保安全
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设计保安全
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设计保安全
信号优先系统
o 确保运行速度、可靠的运行间隔,以达到运营效 率吸引乘客 : 巴黎有轨电车20公里/小时,而香港电车只有8公 里/小时
o 信号优先的设计能够形成良好的规则,以确保行 车安全
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安全管理
道路交通管理法规
道路交通管理法规需要体现有轨电车的运行安全 特点,保障所有交通工具及人的安全。
PPHPD(万/小时)
日均客流 (万)
3~6
20 ~ 100
1~3
10 ~ 50
0.6~1.5
3 ~ 15
票价(RMB)
最小发车间隔(min) 信号系统 定员
2 ~ 5+
2 ATP/ATO 1500 ~ 2000
2~5
2 ATP/ATO 1000 ~ 1500
2
3-4 人工可视驾驶 200 ~ 600
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安全管理
控制中心
控制中心管理:负责全线运营管理 专业的运营规程及多技能的员工是核心
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安全管理
以规程来培训员工 实际操作培训 运营演练、应急预案演练
培训
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结语
面对挑战
成熟运营商早期介入是项目成功的关键因素之一 :
设计阶段完善设计,提高未来可操作性、可维护性及安全性 运营阶段,编制高效的运营规章及规程,全面的员工培训,确保 安全运营
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现代有轨电车运营
售检票
国内多数采用车上售票及验票 方式 更多员工 => 过大的成本
大客流情况及更快的运行速度
票务
要求下更加困难 (停站时间及上下车客流管理)
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现代有轨电车运营
售检票
站台自动售票及车载检票机
票务
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现代有轨电车运营
售检票
自动售票机及进入站台前验票
票务
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现代有轨电车运营
谢 谢
- 视同于公交车将失去了其效率 - 视同于地铁/轻轨将导致成本增加 开放式的轨道系统,具有其独特的设计要求及运营特征: 人工可视驾驶 十字路口路口信号优先 “轻型”轨道交通系统 在开放式道路中央进行维修作业
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引言
地铁 线路长度(公里) 25~45 轻轨 20~35 现代有轨电车 10~20