货车发现重点故障检查方法
运输公司车辆故障排查处理方案
运输公司车辆故障排查处理方案运输公司的车辆故障排查和处理是保障企业运营顺畅的重要工作，有效的排查和处理方案可以节约时间和物力，降低企业成本，提高企业经济效益。
以下是一些常见的车辆故障排查和处理方案。
一、轮胎故障排查和处理1.轮胎胎压异常检查轮胎胎压，如果胎压过高则应该放气，胎压过低则应该补充气体。
如果轮胎出现泄漏，则应该用轮胎修补剂进行修补或更换轮胎。
2.轮胎磨损过度检查轮胎表面是否磨损过度，如果是则应及时更换轮胎。
二、发动机故障排查和处理1.发动机启动困难检查电池电量是否充足，检查发动机是否有磨损或损坏。
可以通过更换电池或修理发动机解决此问题。
2.发动机发出异常声音检查发动机内部是否有异物或起重机敲击的杂音，如果是则需要清理或修理发动机。
3.发动机无法启动检查发动机是否缺乏燃油或者点火系统是否损坏，可以通过添加燃油或修理点火系统来解决此问题。
三、制动系统故障排查和处理1.制动失灵检查刹车片和刹车盘是否有磨损或损坏，如果是则需要更换或修理制动系统。
2.制动噪音检查制动盘是否吸水或制动油是否过期，如果是则需要更换制动盘或更换制动油。
四、电气系统故障排查和处理1.灯光故障检查汽车的灯光是否正常点亮，如果不亮则需要修理灯光的电路或更换灯泡。
2.电路故障检查汽车电路是否正常连接，如果不正常则需要更换电路或进行维修。
五、变速器故障排查和处理1.变速器异响检查变速器是否有异响，如果是则需要拆卸变速器进行检查和修理。
2.变速器泄漏检查变速器是否有泄漏现象，如果是则需要更换密封圈或更换整个变速器。
六、结语运输公司车辆故障排查和处理的难度和复杂程度不一，但总的原则是及时、准确地排查和解决问题。
只有在日常维护中加强车辆的保养和维修，才能保证车辆正常运行，避免不必要的损失。
大型货车安全隐患排查(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，交通运输业取得了显著的成绩。
然而，在享受便捷交通的同时，大型货车交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了确保道路交通安全，降低事故发生率，本文将对大型货车安全隐患进行排查，并提出相应的整改措施。
一、大型货车安全隐患排查的重要性1. 保障人民群众生命财产安全。
大型货车事故往往造成重大人员伤亡和财产损失，排查安全隐患是保障人民群众生命财产安全的重要举措。
2. 维护社会稳定。
大型货车事故频发，不仅给受害者家庭带来痛苦，还可能引发社会不稳定因素。
排查安全隐患，降低事故发生率，有助于维护社会稳定。
3. 促进交通行业健康发展。
大型货车安全隐患排查有助于提高行业管理水平，推动交通行业健康发展。
二、大型货车安全隐患排查的主要内容1. 车辆本身安全隐患（1）车辆结构：检查车辆骨架、车架、车轮、悬挂系统等是否完好，是否存在锈蚀、变形等情况。
（2）车辆制动系统：检查制动系统是否正常，制动效能是否满足要求，制动液是否清洁。
（3）车辆灯光及信号系统：检查灯光、信号、喇叭等是否齐全、完好，灯光亮度是否达标。
（4）车辆轮胎：检查轮胎花纹、磨损情况，确保轮胎气压正常。
2. 驾驶员安全隐患（1）驾驶员资质：检查驾驶员是否持有相应的驾驶证，驾驶证是否在有效期内。
（2）驾驶员健康状况：了解驾驶员是否有心脏病、高血压等疾病，确保驾驶员身体状况良好。
（3）驾驶员驾驶习惯：观察驾驶员是否遵守交通规则，是否存在疲劳驾驶、酒驾等违法行为。
3. 货物装载安全隐患（1）货物类型：检查货物是否符合装载规定，是否存在易燃、易爆、有毒等危险品。
（2）货物装载方式：检查货物装载是否牢固，是否存在超载、偏载等情况。
（3）货物装载工具：检查装载工具是否完好，是否存在老化、破损等情况。
4. 路线安全隐患（1）道路状况：检查道路是否平整，是否存在坑洼、裂缝等情况。
（2）交通标志及标线：检查交通标志、标线是否齐全、清晰。
货车修车知识点总结大全
货车修车知识点总结大全一、货车修车常见故障及解决方法1. 发动机故障：货车发动机故障包括启动困难、发动机失火、怠速不稳等。
解决方法：检查点火系统、燃油系统、进气系统等，及时更换燃油和空气滤清器，保持发动机清洁，定期更换火花塞。
2. 刹车系统故障：货车刹车系统故障会导致制动不灵敏、异响等问题。
解决方法：检查制动液、制动盘和制动片，定期维护刹车系统，加强刹车油的更换和排气，定期检查制动片和制动盘磨损情况，及时更换磨损的部件。
3. 变速箱故障：货车变速箱故障会导致挂挡不顺畅、跳挡、异响等问题。
解决方法：定期更换变速箱油、检查变速箱油面和油质，保持变速箱清洁，及时更换磨损的部件。
4. 车身系统故障：货车车身系统故障包括车身异响、车门不开启等问题。
解决方法：定期检查车身螺丝和接头，保持车身零部件的松动，及时更换磨损的部件。
5. 电气系统故障：货车电气系统故障包括车灯不亮、蓄电池电量不足、电气线路故障等。
解决方法：定期检查车灯、蓄电池和电气线路，及时更换老化的电气零部件。
二、货车修车基础知识1. 货车结构和原理：货车主要由发动机、变速箱、车轮和车身等零部件组成，发动机产生动力，经由变速箱传递到车轮，驱动车辆行驶。
2. 货车保养与维修：货车保养包括发动机保养、变速箱保养、刹车系统保养、车身保养等，维修包括故障检测、零部件更换、车身修复等。
3. 货车维修工具：货车维修工具包括扳手、扳子、扳手套筒、压力表、测温仪等，以及常用的故障检测设备如车载诊断仪、钳型电流表等。
4. 货车修理技术：货车修理技术包括检测技术、拆装技术、调试技术等，需要熟练掌握各种技术方法和操作技巧。
5. 货车安全与环保：货车修车过程中，要注意安全操作，保护环境，避免污染，确保维修过程中的安全和环保。
三、货车修车专业知识1. 发动机系统维修：包括燃油系统、空气进气系统、点火系统、机械系统等部分，需要对发动机系统各部件进行检测和维护。
2. 变速箱系统维修：包括自动变速箱、手动变速箱、差速器等部分，需要对变速箱系统进行故障检测和维修。
货车ebs故障排除方法
货车ebs故障排除方法1.检查系统电源供电首先需要检查货车EBS系统的电源开关是否关闭了。
如果是，可以打开电源开关，就可以恢复系统的正常工作。
另外，有些EBS设备在安装的时候会安装一个电池，如果电池没有充电或者老化，也会导致EBS系统无法正常工作，此时可以更换电池，以此来解决问题。
2.检查接口连接EBS系统的无法正常工作可能是由于接口的接触不良导致的，因此需要检查接口是否有松动，接触是否不好，如果有，需要进行接口的清洁和拧紧操作，以保证货车EBS系统能够正常工作。
3.检查系统软件货车EBS系统的软件故障也是一个常见原因，因此需要检查系统软件是否稳定，是否有更新操作，并且如果有必要，可以通过重新安装和更新软件来解决问题。
4.检查控制组件组件的损坏也可以导致EBS系统无法工作，因此需要根据故障现象来分析，检查系统中的各个控制单元，如总线控制器、数据及传感器等，是否有损坏，如果有，就可以找到具体的故障位置，然后逐个查找更换。
二、准备工具在排除货车EBS系统故障时，还需要准备合适的工具，在排除故障的过程中操作可以更加得心应手，更有效率，一般准备的工具有：断路器，套筒扳手，螺丝刀，胀管钳，电烙铁，活动线，热胶枪等。
三、排除故障的步骤1.发现故障首先需要确认发生故障的原因，可以通过检查系统中各个部件来确认，如电源开关是否处于关闭状态，接口连接是否有不良接触，控制器是否有损坏，以及软件是否已经更新等。
2.关停系统故障发现后，需要关停货车EBS系统，以防止其他部件受到损坏，此时需要卸载整个系统，把整个系统拆解，以防止在维修的过程中对其他部分造成不必要的损害。
3.更换损坏部件当有损坏的部件发现时，需要准备合适的工具，把损坏的部件拆下，更换新的部件，以保证货车EBS系统能够正常工作。
5.连接和安装设备更换新的部件后，就可以把整个设备重新安装上，并进行系统连接，等待系统正常工作。
6.测试系统最后可以亲自测试系统，看看是否能够正常完成操作，如果有任何不正常的现象，还可以排查和确认，以保证货车EBS系统的正常工作。
铁道货车快速检查方法
铁道货车快速检查方法铁道货车作为运输货物的重要工具，其安全性和运行状态的稳定性对整个运输系统都至关重要。
对铁道货车进行快速检查是非常重要的。
快速检查可以有效地发现货车存在的问题，及时做出处理和维修，确保货车运行的安全和稳定。
本文将介绍铁道货车快速检查的方法，以及如何进行有效的快速检查。
一、外观检查1. 车体外观检查首先要对货车的外观进行检查，包括车体表面是否有明显的损坏或者腐蚀，车体的颜色是否出现变化，是否有外部构件松动等。
同时还要检查货车标志、工作牌照和警示标识是否齐全清晰，以确保货车的合法合规性。
2. 轮轨联系部位检查检查车轮与轨道的接触面是否平整，是否有异物或者杂物的堆积，同时还要检查轮轨的间隙是否符合要求，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
二、悬挂系统检查1. 车轮悬挂系统检查对车轮悬挂系统进行全面检查，包括弹簧、减震器、轮轴和车轮的连接部位是否存在异常，是否出现松动和损坏等情况。
同时还要检查悬挂系统是否有油渍和漏油现象，以确保悬挂系统的正常工作和稳定性。
2. 空气悬挂系统检查对空气悬挂系统进行检查，包括空气弹簧、气缸、气压传感器等部件的连接是否牢固，空气悬挂系统是否存在漏气的情况，空气压力是否正常等。
四、电气系统检查1. 灯光系统检查对货车的灯光系统进行检查，包括前灯、后灯、转向灯、刹车灯等是否正常，是否存在灯泡破损和灯泡接触不良的情况。
2. 控制系统检查对货车的控制系统进行检查，包括控制盒、控制线路、控制电磁阀等部件的连接是否牢固，是否出现断路和短路的情况，以确保控制系统的正常工作和稳定性。
3. 电瓶系统检查检查货车的电瓶系统，包括电瓶、充电器、电瓶线路等部件的连接是否牢固，电瓶是否充电正常，以确保电瓶系统的正常工作和稳定性。
五、安全设备检查1. 灭火器检查对货车的灭火器进行检查，包括灭火器的位置是否明显，灭火器压力是否正常，喷嘴是否畅通等。
2. 急救包检查检查货车的急救包是否完整，包括止血带、救生衣、消毒纱布等是否齐全，有效期是否过期等。
货车常见故障及处理
2.1.2 单一辆车不出闸
2.1.2.1 查找故障原因
a. 首先检查缓解阀排气口有无排气声，如排气声比较清脆，则应为 缓解阀顶杆没有复位。此时应检查车体上的缓解阀拉手是否卡住。
b. 是否由缓解阀手柄座弯曲所致。
c. 如果缓解阀排气口无排气声，则应检查制动缸是否有明显的漏泄， 如果有，则为制动缸有故障，制动缸皮碗老化、制动缸活塞顶裂或 制动缸活塞杆弯曲变形，都会产生此故障。
3.2 保压位制动缸压力继续上升
3.2.1 故障现象
当列车管减压50kPa，机车制动阀手把置中立 位(保压位)后，制动缸活塞杆仍不停地伸出。
3.2.2 故障原因分析
a. 主要原因是列车管压力仍渐渐下降或再制 动造成的。
b. 由于120阀具有局减阀，在制动缸压力低 于70kPa时，列车管压力空气通向制动缸，因 此，如制动缸活塞皮碗有漏泄时，还可能使列 车压力徐徐下降，从而使再制动也可能发生。
2.1.2.2 故障处理及检修 a. 只需要排除车体上的缓解阀拉手卡位原
因即可。 b. 应更换主阀，将换下的主阀进行段修。 c. 进行摘车临修处理。 d. 则清除塑料堵即可。 e. 应更换空重车自动调整装置的传感阀和调整 阀，将换下传感阀和调整阀进行段修。 f. 应进行摘车临修处理。
3 保压位故障
b. 如关闭塞门后仍发生自缓，应注意检查缓解阀排气口、调整阀活塞背 压排气口、传感阀触头以及制动缸的漏泄情况，如发现缓解阀排气口、 调整阀排气口、传感阀触头有漏泄。
c. 检查是否为制动缸漏泄。
3.1.3 故障处理及检修 a. 与机务段联系，处理机车制动机
故障。 b. 应更换相应的部件进行段修。 c. 应进行摘车临修处理。
a. 首先应判别故障在制动缸还是在控制阀或空重车自 动调整装置的调整阀？列车施行制动后，可以先使列车 管增压，然后检查控制阀制动缸排气口有无空气排出。 如有空气排出，说明控制阀是已经缓解，它的缓解作用 是良好的，故障必在制动缸上，由于制动缸活塞杆弯曲， 弹簧折断等等均会使制动缸活塞杆不能恢复到缓解位。
铁路货车重点故障检查方法——制动梁部分
铁路货车重点故障检查⽅法——制动梁部分铁路货车重点故障检查⽅法——制动梁部分制动梁是基础制动装置的重要组成部分，也是制动机有效实现制动作⽤的受⼒部位，属于使⽤频繁、容易磨耗的部件。
1、制动梁受⼒的传导⽅向：制动缸鞲鞴推杆→制动缸杠杆→中拉杆→上拉杆→移动杠杆→⽀柱→槽钢（⼸型杆）→闸⽡托。
2、制动梁部分容易产⽣裂纹的部位及检查⽅法：（1）【制动梁⽀柱裂纹】A、由于扁铁别劲，制动时⽀柱上下⽚受⼒过⼤，容易使制动梁⽀柱下⽚根部产⽣裂纹；B、槽钢制动梁虽然加强了⼸型杆的强度，但⽀柱上下⽚却⽐⼸型杆制动梁⽀柱单薄，容易产⽣裂纹；C、部分补焊施修过的制动梁，由于焊修不彻底，如只焊⽀柱根部的外侧，造成焊接处仍然⽐较脆弱，容易在原裂纹的基础上产⽣第⼆次裂纹；D、槽钢制动梁上下⽚的结合处⾓度过直，制动时由于产⽣的应⼒过⼤⽽容易形成裂纹；E、制动机缓解过慢，造成列车⼆次起动时带闸运⾏，增⼤了振动⼒，容易因扁铁别劲造成⽀柱产⽣裂纹；F、制动梁使⽤的时间过长，经过⾬⽔的冲洗锈蚀严重，减弱了制动梁⽀柱的强度，易产⽣裂纹。
检查⽅法：A、加强接车，看是否有带闸运⾏的车辆或记清个别制动梁的位置，便于作业时重点进⾏确认。
B、对扁铁别劲的制动梁加强对⽀柱上下⽚的确认；C、从三⾓孔处或侧架上部查看⽀柱是否有补焊痕迹。
在检查确认时，应将头从轴⾝上部探过轴⾝确认⽀柱上下⽚根部是否有裂纹。
D、由于⽀柱裂纹细⼩，⼜由于⽀柱构造呈圆形，上截⾯较窄，此时必须伏⾝将头从轴⾝的下部探⼊，从上下⽚的缝隙处向上看，确认裂纹的延伸长度。
（2）【制动梁⼸型杆端头裂纹、滚棒处开焊】A、车辆在不平坦的线路上运⾏和车轮踏⾯的缺损，使该部位振动开焊；B、个别车辆的制动倍率⼩，闸⽡与车轮踏⾯的粘合率低，使滚棒在上下翼板之间来回跳动，极易造成⼸型杆与闸⽡托的接触处开焊及滚棒开焊、窜出。
检查⽅法：A、看闸⽡与踏⾯接触部是否偏斜，内侧⽆间隙，外侧有间隙必定不正常，要详细确认⼸型杆是否折断、端轴是否开焊；B、看制动梁槽钢与⼸型杆端部焊接的三⾓铁是否开焊；C、看滚棒与闸⽡托的焊接处是否有透出的铁粉或亮线，并确认滚棒是否向内或向外窜出； D、从三⾓孔看制动梁的槽钢是否变形、是否拉直或向⾥背，以此判别⼸型杆是否折断。
铁道货车快速检查方法
铁道货车快速检查方法随着铁路运输的快速发展，铁道货车已成为现代物流体系中不可或缺的一部分。
为确保铁道货车的安全和运行效率，对其进行快速检查已成为必要的工作。
下面将介绍铁道货车快速检查的方法。
一、检查车身1.外观检查：检查车身表面是否有破损、异物或其它异常情况。
2.车门及车窗检查：检查车门、车窗是否坚固完好，门锁是否牢固，并查看门窗周围是否有参数禁止打开等标志。
3.货物厢检查：检查货物厢内部有无杂物、毒品等禁运物品，并检查底部及侧面是否无破损、裂痕等现象。
4.灯光及标志检查：检查车头、车尾灯光是否正常亮起，反光条、警示标志是否完好鲜明。
二、检查车轮和制动机构1.车轮检查：检查车轮磨损程度是否严重，车轴是否有偏移，轮胎是否有露线现象等。
2.制动机构检查：检查制动机构是否粘滞、过紧或过松，如有问题及时调整。
三、检查悬挂系统1.悬挂系统检查：检查车厢悬挂系统是否正常，车厢是否倾斜，如果不正常需及时调整。
2.吊钩检查：检查车厢上方的吊钩、扣具等是否完好无损，确定其能够正常使用。
四、检查车辆机械1.机械件检查：检查润滑油是否充足，各部机件是否牢固，机械转动是否流畅，如发现异常问题，及时更换或修理。
2.机械零件检查：检查机械零件是否轻松可调整，并检查零件间有无间隙。
1.电气系统检查：检查车辆电气系统是否正常，如有故障，及时修理或更换。
2.电线接头检查：检查电线接头、绝缘套管等是否完好无损，不得出现松动或短路现象。
以上就是铁道货车快速检查的方法，为确保铁道货车的安全运行，重要的是要定期检查，做到及时发现问题并及时修复。
在平时使用中，更要注意规范操作，遵守运输规定，做好安全保障工作，以确保铁道货车在运输过程中能够始终保持稳定和安全。
常见铁路货车故障检查判断及应急处置方法
一、列车发生非正常紧急制动故障（起非常）
• （二）处理车辆故障 4.软管爆破故障应急处理。更换备用软管，确认胶圈技术 状态和位置后连接，无备用软管时将尾部车辆软管卸下后 更换。判断为制动软管胶圈丢失（单胶圈、胶圈反装）故 障造成的列车紧急制动，补装、正位制动软管胶圈，保证 技术状态良好。 5.脱轨自动制动装置故障或发生作用造成的列车紧急制动， 关闭脱轨自动制动装置的球芯塞门。 6.须关闭故障车辆截断塞门时，要排尽副风缸余风，确认 闸瓦离开车轮踏面。 7.检查擦伤过限车辆，采取措施 维持运行，向调度汇报，提出是否限速要求，监护故障车 辆运行至前方车站甩车，若在车站内须及时通知车站办理 甩车手续，对故障车辆换轮处理。
一、列车发生非正常紧急制动故障（起非常）
（一）检查判断故障 1.向司机了解运行情况和操纵情况，联系机车进行充风，如列车压力 不能达到定压，组织人员对全列进行检查，迅速判明故障车辆。 2.进行充风后如能达到定压，关闭机后第一辆前端折角塞门，通知司 机对机车进行制动机试验，判断是否为机车故障。 3.排除机车故障后，首先向司机了解发生紧急制动的大概位置，再对 车辆进行分段查找，每次按照二分之一分段，从前端开始检查，采取 关闭折角塞门试验查找，有问题向前减，没问题向后加，确认故障车 位置。 4.确定故障车辆后，首先检查确定是否存在因主支管裂折、软管爆破 或制动阀破损等明显故障导致车辆起非常。若不存在此类故障，对车 辆进行充风，采用耳听、手摸或涂抹检漏剂等方法，依次检查制动软 管、折角塞门、辅助管、列车管及法兰、截断塞门、集尘器、制动支 管及法兰、副风缸、加速缓解风缸、降压风缸、紧急阀、脱轨自动制 动装置等部位，查找是否存在漏泄，并对故障车辆进行全部制动机试 验，检查制动阀性能，最终确定车辆故障部位。
一、列车发生非正常紧急制动故障（起非常）
维修卡车过程中会遇到难查的故障常见卡车电路故障排除7大法
维修卡车过程中会遇到难查的故障常见卡车电路故障排除7大法维修卡车的过程的当中，往往会遇到很多难查的故障。
特别是卡车的电路故障，有时候根本就无从下手。
不知道故障在哪，更别说是快速的排除故障了。
对此，小编特意整理了几种常见的卡车电路故障解决办法，下面就一起学习一下吧。
直观诊断法卡车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
直观诊断法断路法卡车电路设备发生搭铁故障时，可用断路法判断，将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
断路法短路法卡车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
短路法试灯法试灯法就是用一只车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
试灯法仪表法观察卡车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。
例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
仪表法低压搭铁试火法拆下用电设备的某一线头，对卡车的金属部分碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单，是广大卡车电工经常使用的方法。
特别值得注意的是，试火法不能在电子线路卡车上应用。
低压搭铁试火法直接搭铁法是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在卡车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常;如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。
间接搭铁法是通过卡车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如，将传统点火系断电器连接线搭铁，如果有火花，说明这段线路正常;如果无火花，则说明电路有断路。
高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车是一种非常常见的运输车辆，在运输过程中，可能会出现各种各样的故障。
本文将介绍一些自卸汽车常见的故障及排除方式，帮助车主在遇到问题时能够及时处理，保证车辆运输的顺利进行。
一、故障一：发动机无法启动
1.可能原因：电池没电、点火系统故障、燃油不足、发动机故障等。
2.排除方式：
（1）检查电池电量，如有必要，更换电池；
（2）检查点火系统并清洁电瓶接头；
（3）检查燃油量，如有必要，加注燃油；
（4）如以上排除办法无效，应及时联系维修人员进行检测。
二、故障二：刹车失灵
1.可能原因：刹车系统漏油、刹车片磨损严重、制动液过低等。
2.排除方式：
（1）检查刹车系统是否有漏油现象，如有必要，更换密封圈；
（2）检查刹车片磨损情况，如有必要，更换刹车片；
（3）检查制动液量，如有必要，加注制动液。
三、故障三：变速箱异响
1.可能原因：齿轮损坏、变速箱箱体损坏、变速箱内部零部件损坏等。
四、故障四：油箱漏油
1.可能原因：油箱密封圈老化、油箱破裂、油管连接不当等。
五、故障五：轮胎爆炸
1.可能原因：轮胎老化、轮胎过度充气、轮胎磨损严重等。
六、故障六：底盘异响
1.可能原因：底盘零部件螺丝松动、底盘零部件磨损严重、底盘零部件损坏等。
七、故障七：水温过高
1.可能原因：散热器堵塞、水泵损坏、散热风扇失灵等。
八、故障八：电气系统故障
1.可能原因：电瓶老化、线路短路、电器元件故障等。
铁道货车快速检查方法
铁道货车快速检查方法铁道货车作为运输货物的重要工具，其安全运行对于保障货物运输和铁路运输的稳定性具有重要意义。
为了保证铁道货车的安全运行，需要对铁道货车进行快速检查，及时发现和处理问题，保证其安全运行。
下面就为大家介绍一份关于铁道货车快速检查方法的详细内容。
一、外观检查1.检查货车外观整洁度，有无明显的撞击、变形等情况。
2.检查车体漆面是否有剥落、腐蚀等现象，特别注意货车底部和侧面。
3.检查车门是否完好，开合是否灵活，门缝是否有漏风、漏水等情况。
4.检查货车车型、编号等标识是否清晰可见，避免混淆装卸货物。
二、底盘检查1.检查货车底盘结构，有无明显的变形、损坏等情况。
2.检查货车底盘连接处是否牢固，有无松动、脱落等情况。
3.检查货车底盘的悬挂系统，有无异常的声音、摩擦等情况。
4.检查货车底盘的制动系统，有无渗漏、磨损等情况，确保制动灵敏可靠。
三、货物舱检查1.检查货车货物舱内部，有无异味、异常颜色等情况，特别注意货车装卸货物时可能造成的污染。
2.检查货车货物舱的货物堆放情况，要求货物整齐有序，避免影响货车行驶稳定性。
3.检查货车货物舱的固定装置，确保货物能够牢固固定，避免在运输过程中发生脱落或滑动等情况。
4.检查货车货物舱的门窗密封性能，确保能够有效防止风雨侵入，保障货物的安全。
四、设备检查1.检查货车车灯、示廓灯、刹车灯以及转向灯等灯光设备是否完好。
2.检查货车雨刷和玻璃清洁器是否工作正常，确保在恶劣天气下仍能保持良好的视野。
3.检查货车消防器材、安全锤等应急设备是否齐全，并处于易于取用的位置。
五、动力及传动系统检查1.检查货车动力系统，包括发动机、变速箱、传动轴等部件，有无异常声音、异味等情况。
2.检查货车动力系统的润滑情况，包括机油、变速箱油、传动轴油等，确保润滑正常。
3.检查货车动力系统的散热系统，包括水箱、风扇、散热器等，确保散热良好。
六、确认装载情况1.检查货车的装载情况，确保货物符合规定的装载标准，避免因超载等问题影响运输安全。
铁道货车快速检查方法
铁道货车快速检查方法铁道货车是用于运输货物的火车，其使用非常方便。
在运输过程中，为了确保安全，需要对铁道货车进行定期的检查和维护。
本文将介绍铁道货车的快速检查方法，以帮助有需要的人确保货车的安全性和可靠性。
1. 货车的外观检查首先，需要检查铁道货车的外观是否正常。
这包括货车的外壳、轮轴、车厢和货物箱等部分。
如果发现外观损坏或者有缺陷，则需要尽快更换或修复。
外观的检查可以通过观察和触摸来完成，检查时需要注意是否有锈迹、断裂、变形或其他异常情况。
2. 制动系统检查铁道货车的制动系统非常重要，尤其是在运输重物时。
因此，需要检查制动系统是否正常，以确保在行驶过程中能够及时停车。
在检查制动系统时，需要检查制动线路和气压制动系统的压力是否正常。
另外，需要检查制动轴箱和制动波轮，确保它们没有损坏或磨损。
3. 灯光和警报设备的检查另一个重要的检查点是铁道货车的灯光和警报设备。
货车需要配备前、后灯、闪光灯、警报器和铃铛等设备。
检查这些装置可以确保货车在夜间或在减速时有充足的警示和通知作用。
在检查时，需要检查装置是否完好无损，并确保它们可以正常启动。
4. 连接以及钩机部分的检查铁道货车需要依靠连接和钩机来将车厢和车辆安全连接在一起，因此，需要检查这些部分。
涉及到车厢的连接和钩机部分需要详细检查，确保它们紧固正确，没有松动或损坏。
如果发现任何损坏，需要尽快采取适当的措施来修复或更换它们。
5. 系统检查最后一个检查点是铁道货车的系统检查。
系统检查包括检查火车引擎和电气系统、铁路车轮、车轮和悬挂系统、转向架和摆动装置等。
这些检查需要使用专业工具和设备来完成。
在检查时，需要注意异常的声音、振动和共振等现象，如果发现异常情况，需要及时进行调整或修复。
总结在铁道货车的运输过程中，快速检查是非常重要的。
通过使用这个方法，可以确保货车的安全性和可靠性，并减少意外事故的发生。
因此，在进行货车运输之前，务必要进行完整的检查和测试。
如果有任何问题或疑问，应立即寻求专业人士的帮助和建议。
铁道货车快速检查方法
铁道货车快速检查方法铁道货车是铁路运输系统中非常重要的组成部分，它们承担着大量的货物运输任务。
为了保障铁道货车的安全运行和货物的顺利运输，对铁道货车进行快速检查是非常必要的。
下面我们就来讲一下关于铁道货车快速检查的方法。
一、外观检查首先需要对铁道货车的外观进行检查，包括车体、车轮、车轴等部分。
外观检查主要是检查车辆是否存在明显的损坏或者异常情况，比如车体有无变形、裂纹等；车轮是否有断裂、损坏等；车轴是否有变形、裂纹等。
这些情况都可能会影响到车辆的运行安全，因此必须要及时发现并处理。
二、制动系统检查制动系统是铁道货车上非常重要的部分，直接关系到整列货车的安全运行。
在快速检查中，要对制动系统进行仔细的检查，包括制动器、制动管路、制动气缸等部分。
检查时要确认制动器的工作状态是否正常，制动管路有无漏气、渗油等情况，制动气缸是否正常工作。
如果发现任何异常情况，必须要及时进行处理。
三、轴箱温度检查轴箱温度是铁道货车运行中需要重点关注的指标之一。
在快速检查中，要对轴箱温度进行检查。
一般来说，轴箱温度应该是均匀的，如果出现了局部轴箱温度异常升高的情况，可能是轴承有问题，需要及时排查原因。
四、车体垂直度检查铁道货车的车体垂直度是否正常也是需要检查的重点内容之一。
正常情况下，车体应该是水平的，如果发现车体倾斜的情况，可能是车辆出现了结构问题，需要尽快处理。
五、车钩检查铁道货车的车钩是连接车辆的关键部件之一，需要检查车钩的连接是否牢固、操作是否正常。
如果发现车钩有松动、损坏等情况，必须要及时进行修理或更换。
六、车钩垂直间隙检查车钩的垂直间隙也需要进行检查，一般情况下应该是均匀的，如果存在过大或过小的间隙，可能会导致车厢连接不牢固，出现安全隐患。
七、货物装载情况检查铁道货车运输的主要是货物，因此在快速检查中需要对货物的装载情况进行检查。
包括货物的包装是否完整、固定是否牢固等情况。
货物装载不稳定会影响车辆的安全行驶，因此一定要保证货物的装载情况良好。
铁道货车快速检查方法
铁道货车快速检查方法
铁路货车的快速检查是非常重要的，它可以确保列车在行驶过程中的安全性和正常运营。
以下是一些铁道货车快速检查的方法以及一些要点。
1. 外观检查
我们需要对铁路货车的外观进行检查。
检查车体表面是否有明显的损坏或磨损，特别
是在车轮和车厢之间的连接处。
要检查货车的车门和车窗是否牢固，有无松动或者漏风的
地方。
还需要检查货车上的紧固螺丝和其他连接部件是否有松动或损坏的情况。
2. 轮轨关系检查
铁路货车的轮轨关系对于列车的运行安全至关重要。
在进行快速检查时，需要检查车
轮和轨道之间的间隙是否正常，有无异响或者异味。
还需要检查轮轨之间的接触是否平稳，有无过渡段或者跳动的情况。
3. 制动系统检查
货车的制动系统是保证行车安全的关键，因此在进行快速检查时，需要仔细检查制动
系统的各个部件是否正常运转。
包括制动盘、制动鼓、制动片、制动管路等部件的磨损情况，以及制动系统的压力和灵敏度是否正常。
4. 信号灯和警示标志检查
铁路货车上的信号灯和警示标志也是非常重要的安全设备，需要进行快速检查。
检查
信号灯的亮度和闪烁频率是否正常，以及警示标志的完好情况，有无脱落或者破损的地
方。
货车的输电系统是保证列车正常运行的重要部件，需要进行快速检查。
检查供电系统
的电压和电流是否正常，以及各个传感器和继电器是否正常运转。
货车的通风系统是保证列车车厢内空气流通的重要装置，在快速检查时需要检查通风
口的通畅情况，以及通风设备的工作情况。
危险品车辆运输车辆故障排查
危险品车辆运输车辆故障排查危险品车辆运输是一项高风险、高危险的工作，在运输过程中，车辆故障将带来巨大的安全隐患。
因此，及时排查车辆故障，确保运输过程的安全性和稳定性，是非常重要的。
本文将详细介绍危险品车辆运输过程中的故障排查方法。
一、胎压问题在运输过程中，危险品车辆的轮胎胎压是否正常，是非常重要的。
因为如果轮胎胎压不足，可能会导致轮胎破裂，甚至引起火灾等严重事故。
车辆故障排查的第一步，就是检查轮胎胎压是否正常。
若发现胎压不足，应立即补充气压，保证胎压达到正常水平。
一般情况下，我国的危险品车辆行驶时，轮胎气压应控制在120～140kpa范围内。
二、制动故障在危险品车辆行驶途中，发现制动系统故障，应立即采取措施，确保车辆行驶安全。
常见的制动故障有制动力减弱、制动踏板松软、制动距离过长等。
如果发现车辆制动不灵敏，应当尽快到专业的修理厂进行检查和修理。
如果需要更换制动片或制动鼓，必须选用正规厂家的配件，并由专业技术人员进行更换。
三、车轮异常危险品车辆在行驶途中，如果出现轮胎被划伤、裂纹或变形等异常情况，也应该及时处理。
如果轮胎出现裂纹或变形，应立即更换。
此外，如果发现有异物卡在胎纹内或胎壁上，也应马上把异物清理干净，以免造成进一步的安全隐患。
四、散热器问题危险品车辆的发动机不断工作，会产生大量的热量。
如果散热器故障或不工作，将导致发动机过热、损坏等问题。
车辆故障排查的过程中，也需要仔细检查散热器的工作是否正常。
如发现散热器损坏，应立即更换。
五、油液问题在危险品车辆运输过程中，油液的质量和数量的控制是非常重要的。
油液漏出、泄漏等情况，都可能会产生严重的安全隐患。
因此，在行驶前要仔细检查车辆油液是否充足，如发现油液不足，就要及时补充。
同时，需要定期检查车辆油路、液压系统、制动系统等部位的密封性情况，保证不出现泄漏现象。
六、维护保养危险品车辆的维护保养工作是保证其安全性的关键。
及时检查车辆的各个部位，保证其正常工作，就能够减少车辆故障的发生。
货车全面检查维修方案
货车全面检查维修方案背景货车是运输行业中必不可少的一种交通工具，也受到了越来越多的关注。
但是在使用过程中，由于装载物品的重量和道路行驶条件等因素，容易导致车辆出现故障，给安全运输带来风险。
因此，对货车进行全面检查和维修非常重要，不仅可以延长使用寿命，更可以保障运输安全。
检查方案货车检查应该全面细致，覆盖所有的装置和部件。
下面是一个比较完整的货车检查清单。
1. 车体检查•确认车身是否存在裂痕。
•确认车辆表面是否有异常凸起或下陷。
•检查车门以及车窗是否正常。
2. 车灯、指示灯与保险杠•测试车灯和指示灯是否正常工作。
•检查保险杠是否完好。
3. 车轮检查•确认轮胎气压是否正常。
•检查轮胎是否有割痕或鼓包。
•确认所有轮毂是否有明显磨损或损伤。
4. 制动系统•检查制动片是否磨损过多。
•检查制动盘是否有明显裂纹或损伤。
•确认制动系统是否正常工作。
5. 悬挂系统•检查悬挂系统是否存在异响或过度松垂情况。
•确认悬挂系统是否完好。
6. 发动机检查•确认发动机是否间歇性发出警报信号。
•确认发动机是否容易启动。
•确认发动机是否存在磨损的情况，并检查是否有泄漏。
维修方案针对检查清单中出现的问题，需要采取相应的维修方案来解决问题。
1. 车体修复•表面裂痕处理：清洗车身表面，修补缝隙，并喷涂涂料。
•修复割痕或鼓包：更换轮胎或修复轮胎损伤。
•更换受损车门和窗户：选择合适的车门和窗户型号进行替换。
2. 车灯、指示灯与保险杠维修•检查车灯和指示灯是因为灯泡损坏而无法工作，做出相应的维护或更换。
•如果保险杠已经磨损或损伤，需要修补或替换。
3. 车轮维修•磨损制动片和制动盘，需要更换。
•更换磨损轮毂或维修磨损的组分。
4. 制动系统维修•因减震失效导致的制动不良需调整制动系统。
•更换经过磨损的转塔弹簧。
•更换失效的防尘套件。
5. 悬挂系统维修•维护和更换受损组件。
6. 发动机维修•更换磨损的汽缸套。
•更换涡轮放气罐门片。
•更换经过磨损的引擎部件。
铁道货车快速检查方法
铁道货车快速检查方法
铁道货车的快速检查是指在货物装载、货车启动前对货车的部分关键部件进行检查，以确保货车的安全运行。
下面是一些常用的铁道货车快速检查方法。
1. 轮轴检查：检查货车的轮轴是否正常，是否有裂纹、变形等情况。
可以用手触摸轮轴表面以检查有无明显的损伤。
还需要检查轮轴周围的轮轴盒密封是否完好。
2. 制动系统检查：确保制动系统运行正常。
检查制动管道是否有泄漏，制动盘是否磨损严重，并检查制动系统的压力是否正常。
3. 罐车检查：检查罐车是否完好、密封是否良好，避免发生货物泄漏的情况。
还要检查罐车上的安全阀是否正常，是否能够正常工作。
4. 轮胎检查：检查货车的轮胎是否有磨损、裂纹等情况。
同时要确保轮胎的气压正常，并检查轮胎的胎纹是否清晰、规则，以确保良好的抓地力和排水性能。
5. 云台检查：对于装有云台的货车，需要检查云台是否安装牢固，是否能够正常调节角度，并检查云台上的设备是否完好。
6. 照明系统检查：检查货车的前后灯光是否正常工作，并确保反光镜清洁无划伤。
7. 悬挂系统检查：检查货车的悬挂系统是否良好，避免悬挂部件出现松动等情况。
9. 平台检查：对于平台式货车，检查平台是否完好，是否有破损、变形等情况。
10. 轴承检查：检查车轴承是否润滑良好，是否有渗漏现象。
这些是常见的铁道货车快速检查方法。
在进行检查时，应注意安全，遵守操作规程，确保货车的安全运行。
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式自卸汽车是一种用于运输和卸载大量物料的专用汽车，在日常使用中，由于各种原因常会出现一些故障。
本文将介绍自卸汽车常见故障及排除方式，帮助车主在日常维护中更好地解决问题。
1. 发动机故障：- 故障表现：发动机无法启动、启动困难、动力不足等。
- 排除方式：检查电路故障，如电池电量是否充足、火花塞是否正常工作；检查燃油系统，如燃油管路是否堵塞、喷油嘴是否清洁；检查空气滤清器是否堵塞；检查点火系统，如点火线圈是否正常工作。
2. 制动系统故障：- 故障表现：制动失灵、刹车距离变长、制动时出现异响等。
- 排除方式：检查制动油液是否充足，如不足则补充；检查制动片磨损情况，如磨损严重则更换；检查制动线路是否有漏油现象。
3. 悬挂系统故障：- 故障表现：悬挂松动、颠簸感明显、车身摇晃等。
- 排除方式：检查悬挂弹簧是否松动或断裂，如发现问题则更换；检查悬挂减震器是否工作正常，如发现异常则维修或更换。
6. 轮胎故障：- 故障表现：爆胎、打滑、胎压不足等。
- 排除方式：检查轮胎胎面磨损情况，如磨损严重则更换；检查轮胎胎压是否正常，如不足则充气；检查轮胎是否有异物，如有则清除。
7. 燃油系统故障：- 故障表现：燃油泄漏、燃油消耗过快等。
- 排除方式：检查燃油管路是否漏油，如漏油则维修；检查燃油泵是否正常工作，如异常则更换；检查燃油喷嘴是否堵塞，如堵塞则清洁。
自卸汽车的故障排除需要对各个部件进行仔细检查，并根据具体故障表现进行相应的处理。
在日常维护中，定期检查各个系统的工作情况，并及时维修和更换有问题的部件，可以有效地降低故障的发生，延长自卸汽车的使用寿命。
货车发现重点故障检查方法
货车发现重点故障检查方法(总26页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--货车发现重点故障检查方法一、钩缓部分：车钩是用于编组列车的连挂和传递牵引力与冲击力；缓冲器是缓和或减少列车在牵引或者冲击时所产生的冲击力作用；从板及钩尾框等是传递纵向作用力的零件。
车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲这三个基本作用。
车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器两大部分组成。
以钩尾框和钩尾销将两大部分连接在一起，在钩尾框内装有前、后从板和缓冲器。
1、车钩缓冲装置作用力的传递过程：列车牵引时：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
列车压缩时：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。
2、构造上的缺点：（1）三态作用性能不够灵活，如开锁时有的钩锁铁提不起来，其原因是钩舌尾部锁铁座处磨耗，造成钩锁铁头部重心前倾脱出钩腔；放下车钩提杆时，钩锁铁坐不牢又自动落下；在全开位置时，钩舌回转缓慢。
（2）自重较大，钩头下垂；（3）落锁不明显，锁铁脚部露出很少，列检人员检查时不易确认。
3、钩缓部分容易产生裂纹的部件部位及原因：（1）【钩舌】钩舌裂纹多发生在钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处。
原因：强度不足、弯角处变化较大，受牵引力作用时产生应力集中所致，编组60辆以上的重载列车更应注意，中途使用过紧急制动的列车要仔细检查，焊修后的要注意认真检查。
（2）【钩体】车钩裂纹多发生在钩头上下钩耳附近（钩耳孔较多）、钩锁销孔四角处和钩碗部分、钩腔内牵引突缘根部、钩腔钩身与钩头交界处、钩尾棱角处及钩尾销孔附近。
原因：紧急制动、焊修工艺粗糙、承受牵引力或冲击力较大、重载、铸造缺陷。
（3）【钩尾框】钩尾框裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围，如后堵上下弯角、钩尾销孔立柱。
原因：材质疲劳老化、缓冲器失效、冲击力过大、焊修后没有退火处理。
另一方面是钩尾框后堵与从板的接触部分的两个弯角均是直角，所以当承受冲击力的时候造成该部位应力集中，易产生裂纹或折断。
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一、钩缓部分：车钩是用于编组列车的连挂和传递牵引力与冲击力；缓冲器是缓和或减少列车在牵引或者冲击时所产生的冲击力作用；从板及钩尾框等是传递纵向作用力的零件。
车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲这三个基本作用。
车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器两大部分组成。
以钩尾框和钩尾销将两大部分连接在一起，在钩尾框内装有前、后从板和缓冲器。
1、车钩缓冲装置作用力的传递过程：列车牵引时：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
列车压缩时：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。
2、构造上的缺点：（1）三态作用性能不够灵活，如开锁时有的钩锁铁提不起来，其原因是钩舌尾部锁铁座处磨耗，造成钩锁铁头部重心前倾脱出钩腔；放下车钩提杆时，钩锁铁坐不牢又自动落下；在全开位置时，钩舌回转缓慢。
（2）自重较大，钩头下垂；（3）落锁不明显，锁铁脚部露出很少，列检人员检查时不易确认。
3、钩缓部分容易产生裂纹的部件部位及原因：（1）【钩舌】钩舌裂纹多发生在钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处。
原因：强度不足、弯角处变化较大，受牵引力作用时产生应力集中所致，编组60辆以上的重载列车更应注意，中途使用过紧急制动的列车要仔细检查，焊修后的要注意认真检查。
（2）【钩体】车钩裂纹多发生在钩头上下钩耳附近（钩耳孔较多）、钩锁销孔四角处和钩碗部分、钩腔内牵引突缘根部、钩腔钩身与钩头交界处、钩尾棱角处及钩尾销孔附近。
原因：紧急制动、焊修工艺粗糙、承受牵引力或冲击力较大、重载、铸造缺陷。
（3）【钩尾框】钩尾框裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围，如后堵上下弯角、钩尾销孔立柱。
原因：材质疲劳老化、缓冲器失效、冲击力过大、焊修后没有退火处理。
另一方面是钩尾框后堵与从板的接触部分的两个弯角均是直角，所以当承受冲击力的时候造成该部位应力集中，易产生裂纹或折断。
这部分裂纹比较隐蔽，检查确认需要认真仔细。
尤其是后堵直角处有亮光时。
（4）【缓冲器、前后从板、后从板座】缓冲器箱体裂损失效、从板折断、从板座铆钉折断。
原因：内部质量差、材质不良、承受冲击力过大或撞车原因所致。
（5）【钩尾销】钩尾销横向折断多产生于钩尾销的1/2处或上1/3处。
一根作用良好的钩尾销在列车牵引或压缩时所受的力是均匀的，而在其折断后受力则是集中在几个点上。
因此，掌握外观象征是非常重要的。
原因：自身材质不良或缓冲器失效、弹簧力弱，所承受的冲击力过大均能导致钩尾销横向断裂。
4、钩缓部分故障检查七字诀（1）【车钩故障检查七字诀】车钩检查刚起步，对面钩舌弯角处；认真确认互钩差，如有裂纹看清楚；钩口中央要细看，此处裂纹危害大；钩耳钩肩最易裂，眼睛靠近把它看；钩脸部分须停留，此处裂纹经常有；判断裂纹很简单，只须分辨有无锈；车钩底部别马虎，详细确认销孔处；锁铁缺折好确认，裂纹认真看清楚。
（2）【钩尾销故障检查七字诀】列车飞速往前跑，钩尾扁销是关键，平时坚持去敲打，短闷音重它已折；眼睛注视下平面，前倾后仰是疑惑，同时扳住上下面，动作不一已分家；顶钩拉紧难判断，灯照销孔左右看，确认有否银亮处，如有证明已错位；底下横穿一螺栓，磨耗弯曲程度大；扁销下坠上部折，以上方法可验证。
（3）【钩尾匡故障检查七字诀】钻车到位半蹲身，仰视尾匡销孔处，销孔前后是重点，裂纹细微如发丝；正反立柱要看全，左中右面照顾到，贴近平面立筋处，抓住锈痕查裂纹；尾匡后堵受力大，从板接触弯角处，正面裂纹易判断，纵深再看有无裂；钩身露出距离长，冲击座处有异状，后堵下栽或上翘，断裂丢失判故障。
二、走行部分：将车辆上两对或两对以上轮对用构架等装置联成一组并装备摇枕弹簧装置、轮对轴承（轴箱）装置、基础制动装置等部件，使之构成一个独立的走行结构，这种结构称为“转向架”，又叫车辆的走行部（现场又称之为“台车”），是客、货车辆的重要组成部分，1、转向架对车辆运行的平稳性和安全性有着十分密切的关系。
其功用如下：⑴承担车辆的自重和载重，并将重量传递到钢轨上；⑵由于设有圆形心盘，使车体与转向架可自由的转动，所以能够顺利的通过曲线，降低运行阻力；⑶车辆采用转向架，可通过增加轴数、延长车辆长度的方法来提高车辆的载重量；⑷转向架能安装弹簧及减震装置来缓和车辆承受的冲击力和运行的振动；⑸分散钢轨单位面积的负担力，避免钢轨荷重集中。
2、运用中转向架受哪些外力的作用：⑴垂直静载荷；⑵垂直动载荷；⑶车体侧向力引起的附加垂直载荷；⑷侧向力所引起的水平载荷；⑸制动时所引起的载荷。
3、转向架作用力的传导过程（转8型）：车体→上心盘→下心盘→摇枕→斜锲→摇枕弹簧→弹簧承台→侧架导框→承载鞍→滚动轴承→车轴→车轮→钢轨。
4、走行部分容易产生裂纹部件部位及原因：(1)【侧架】侧架是转向架的重要组成配件之一，在货车的运用中，它主要有承受每个转向架负荷重量的1/2、组装轴承（轴箱）轮对构成固定轴距、安装弹簧基础制动等零部件的功用。
侧架常见故障的部位及原因：A、侧架导框的弯角处：主要是因为剪力过大以及应力集中，加之运用中运行时向前的冲击力，轮对不良上下颠簸振动的作用力所导致造成的。
铸造时产生的气孔、夹渣等缺陷也是降低其强度、韧性的重要原因。
B、侧架内立柱：侧架内立柱位于侧架中央方框的左右，其上铆有磨耗板，磨耗板与斜锲摩擦减震器接触，（此时，力有三个传导方向：左右传导至两侧立柱，向下传导至中央方框底部。
）在侧架承载力分散的过程中，加之运行颠簸、冲撞、弯道转向等原因，两边的立柱均要经常受到斜锲摩擦减震器传导来的向外的作用力的考验，从而产生裂纹。
除此以外，设计方面的原因也十分重要，不能忽视。
其一：设计本身较为单薄；其二：磨耗板的安装造成内立柱面上有四个铆钉孔，致使本身单薄的立柱更加脆弱。
C、中央方框底部漏水孔附近：主要原因是弯距最大和应力集中，加之有铸造缺陷等。
(2)【摇枕】摇枕承受整个车体、货物重量的1/2（即整个转向架的承重），并将重量平均分配到两端枕簧、侧架，同时将两个侧架联结在一起，组成转向架。
摇枕故障产生的部位与原因：A、下心盘的螺栓孔附近是裂纹的多发部位：主要原因是因为弯距最大、应力集中等。
B、旁承附近的裂纹：主要原因为剪力较大，断面较小以及车体侧滚振动时有瞬时增载等。
C、摇枕端头内侧（与斜锲摩擦减震器接触处内侧上端的直角根部）的裂纹：该部位角度过陡为直角，过渡的角度不够圆滑，裂纹的产生是由于与斜锲摩擦减震器频繁接触，受力所致，裂纹方向清晰、不杂乱，但由于表面材质粗糟，需要认真的确认才能发现。
5、走行部分故障检查七字诀：(1)【架故障检查七字诀】侧架各部分开看，一步一步细判断；蹲轮先看横立面，导框弯角不能少；起皮多皱更注意，点焊透锈裂无疑；向前一步俯下身，角孔边缘细端详；内外立柱详细检，加强补焊是重点；中央方框不放松，A、B部位在眼中；麻点不平有缺陷，沙眼裂纹常出现；轮隙过大或过小，内移外移跑不了。
（2）【摇枕故障检查七字诀】钻进车内看旁承，两侧间隙符规定，旁承附近细确认，透出铁粉是裂痕；身体靠近车轴处，探身目视枕中部，材质粗糙疑铁水，断定大部是裂纹；摇枕底部不易检，伏身轴下仰视看，边缘弯角排水孔，透出红锈是裂痕；外侧检查摇枕端，俯身孔内左右看，内部顶角无补加，张口黑线是开焊。
三、轮对部分：轮对是车体自重、货物载重、运用作用力传导的终端，将各种力传导给钢轨，与钢轨属于硬碰硬的关系。
因此，在运用中受重量载荷、运行振动、其他各部位运用磨耗、季节材质特性的综合作用的影响下极易发生故障，属于列检作业重点确认的大型部件之一。
1、轮对部分容易产生故障部位原因及检查方法：（1）【轮缘厚度磨耗】A、车轮作蛇行运动时，轮缘经常与钢轨内侧面发生冲撞磨耗，在曲线上由于离心力的作用，外侧轮缘与钢轨内侧面经常发生冲撞产生磨耗。
B、转向架两侧固定轴距相差过大，承重的中心发生偏移，使一侧轮缘与钢轨贴近，造成磨耗加剧。
检查方法：A、接车时认真目视车体的运行状态，看有无横向摆动过大的车辆；B、接车时认真耳听轮对接触钢轨的声响，听有无“吱吱”的尖锐刺耳的声响；有上述现象在检查作业时要认真的进行查找、逐一确认状态。
（2）【踏面擦伤及局部凹下】踏面擦伤的主要原因为制动力过强、车轮抱闸运行或制动机缓解不良等。
踏面局部凹下主要原因是材质不良、硬度不足、局部有软点，经运用中滚动磨耗而造成局部凹下。
检查方法：A、接车时认真耳听轮对接触钢轨的声响，听有无“当当”的震耳的声响；B、在车速运行较慢时，要做到耳听、目看相结合，通过耳听轮对与钢轨接触声响，来判定车轮是否真圆。
通过目看踏面确认踏面有无擦伤、凹下迹象。
有上述现象或发现状态不正常时，在检查作业中要认真的进行查找、逐一确认状态。
（3）【踏面剥离】主要为材质不良，有夹渣，在运行中经反复碾压，材质疲劳而出现鳞片状剥落；其次由于制动抱闸产生高热，在冬天又急剧冷却，经常反复热涨冷缩，在表面出现细小裂纹，严重时裂纹扩大，促使金属剥落。
检查方法：在车速运行较慢时，要做到耳听、目看相结合，耳听车轮有无“剥剥”声响。
目看踏面确认踏面有无剥离迹象。
有上述现象或发现状态不正常时，在检查作业中要认真的进行查找、逐一确认状态。
（4）【辐板孔裂纹】A、从力学上讲辐板孔周围是应力比较集中的地方，它要受到来自车体本身的重力、车辆运行中的离心力、通过曲线时的扭力，以及车辆振动力、偏载、集重引起的其它受力。
裂纹大致有两种：一种是沿圆周方向的；另一种是与车轴成同一水平线上的（靠及轮辋一侧较少有裂纹）。
B、从制造年限上来看，大部分是八十年代的轮对，这些轮对经过十几年的使用，从工艺上及金属结构上都发生了很大的变化，而且随着磨耗的增大，轮辋的变小，都不同程度的受到影响。
检查方法：A、新做的定检车（厂、段）一般无裂纹或不易发现，因为轮对上都重新涂有防锈漆；B、对于轮辋较薄、制造年限长的车辆应做重点检查；C、车轮踏面有擦伤时应重点检查；2、轮对故障检查七字诀：（1）【车轮故障检查七字诀】车轮故障有特征，判明声响定重点；振动力大当当响，证明擦伤已存在；刺耳吱吱蹭轨声，此轮轮缘薄过限；剥离故障无声响，车轮慢行盯踏面；踏面沿着周围看，不易看处用锤镗；闸瓦抱着踏面处，撬开闸瓦来确认；轮毂轮座辐板孔，红锈透出即是裂；细敲碾宽轮辋裂，声音短闷定故障。
四、滚动轴承部分：滚动轴承由外圈、滚子、内圈、保持架、内隔圈、密封装置、承载鞍、后挡、前盖、防松片、轴端螺栓组成。
在运行中，滚动轴承内圈随轴径转动，同时带动保持架与滚子转动，各零件之间结构严密没有滑动摩擦，因此摩擦阻力小，较少的产生热量，减轻列车起动及运行阻力，很少发生热轴故障。
1、滚动轴承容易发生故障部位及检查方法：（1）【滚子剥离】A、材质不良或寿命到限、材质疲劳所致；B、由于滚道剥离或麻点，致使轴承运用中与滚子配合作用时，对滚子造成不良影响所致。