隧道仰拱钢筋施工技术交底
隧道仰拱衬砌施工三级技术交底
刘屋一号隧道仰拱施工三级技术交底记录号：使用编号：1、施工程序施工准备→测量放线→基底清理→仰拱钢筋安装→安装仰拱模板→防排水施工→浇筑仰拱混凝土→浇筑仰拱填充→拆除仰拱模板→混凝土养护。
2、工艺流程施工工艺流程见下图。
仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3、施工方法3.1施工准备（1）工装装备：移动式仰拱栈桥全长28米，浇筑平台段12米；仰拱移动式模板全长12m。
（2）材料准备：1）中埋式普通橡胶止水带：S型规格尺寸400×10mm（宽×厚），用于环向施工缝；2）中埋式普通橡胶止水带：B型规格尺寸400×10×15mm（宽×厚×半径），用于环向变形缝；3）中埋式普通钢边止水带：规格尺寸400×10mm（宽×厚），用于纵向施工缝；4）背贴式普通橡胶止水带：规格尺寸400mm×10×40mm（宽×厚×凸高），用于环纵施工缝、变形缝；5）聚疏密封胶：SGJL-851M型新型防水聚疏密封胶，密度1.5～1.7g/cm³，颜色接近砼，用于粘接止水带；6）变形缝处仰拱衬砌内设置 50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，变形缝采用沥青木丝板塞缝；7）仰拱衬砌砼C35、填充砼C20、钢筋；（3）现场准备：1）仰拱施工前，将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，施工前先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，超挖应采用C25喷射混凝土回填。
2）测量放样：隧道边墙每隔5米施放测量控制点（法线和高程），作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
（4）技术准备1）本隧道根据设计图纸仰拱填充考虑预留45cm二次浇筑，进行施工放样。
2）本隧道洞身共涉及3种围岩等级，分别为Ⅳa、Ⅲa、Ⅴc。
其中Ⅴc围岩636m，里程为DK151+984-DK152+120，DK152+600-DK153+100；Ⅳa围岩240m，里程为DK152+120-DK152+260,DK152+500-DK152+600；Ⅲa围岩240米，里程为DK152+260-500。
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底一、前言隧道仰拱施工是隧道建设的重要环节，也是关系隧道施工质量和安全的重要技术。
本文将从隧道仰拱施工的定义、施工难点、注意事项、要点等方面进行详细介绍。
二、隧道仰拱施工的定义隧道的仰拱施工是指在地质和气象条件允许的情况下，使用钢筋混凝土等材料对隧道顶部和侧面进行支护和加固，使得隧道能够承受来自内部和外部的各种荷载和力量。
仰拱的施工质量和工艺直接决定了隧道的使用寿命和安全性。
三、施工难点1. 岩石爆裂和滑坡隧道的施工过程中，可能会遇到软弱带、节理面等岩层，这些岩层很容易导致爆裂和滑坡。
对于这种情况，施工人员需要通过合理的爆破技术和控制挖掘速度等措施来减少不良影响。
2. 仰拱混凝土质量控制隧道仰拱的施工质量直接决定着隧道使用寿命和安全性，因此在施工过程中，对于混凝土的材料选用、施工工艺和质量控制等方面要严格把关，确保混凝土质量符合要求。
3. 施工设备和人员安全在隧道仰拱施工过程中，施工设备和人员的安全问题是非常重要的，特别是在施工过程中出现故障或事故时，要及时处理，保障施工队伍的安全。
四、注意事项1. 地质勘探和分层在隧道仰拱施工前，需要进行详尽的地质勘探和分层工作，以便合理选择施工材料和技术，并进行合理的隧道结构设计和加固措施。
2. 施工前准备和调试隧道仰拱施工前，需要进行周密的施工前准备工作，准备好必要的施工材料和设备，并进行认真的调试和演练，确保施工顺利进行。
3. 严格遵守安全规程在隧道仰拱施工过程中，需要严格遵守安全规程，加强施工现场安全管理，并及时保养和维护施工设备，确保施工过程中的人员和设备安全。
五、施工要点1. 钢筋混凝土质量控制在施工隧道仰拱时，钢筋混凝土质量的控制非常重要，需要注重施工工艺和施工材料的标准化控制，确保混凝土的强度、密实度、抗裂性和耐久性等各方面性能符合相关规定和标准。
2. 结构设计和加固计算在隧道仰拱结构的设计和加固计算过程中，需要充分考虑地质、气候、地形等因素的影响，灵活应用新材料、新工艺，制定合理的方案和措施，确保隧道的施工质量和使用安全。
隧道仰拱施工安全技术交底
编号：AQ-GL-04916( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑隧道仰拱施工安全技术交底Safety technical disclosure of tunnel invert construction隧道仰拱施工安全技术交底备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。
一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。
所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。
一、仰拱开挖时现场要有指挥人员。
二、仰拱开挖完毕，栈桥两端放在平整、坚实的地方，不得倾斜及晃动现象。
三、绑钢筋和出渣交叉作业时，栈桥旁要有专人指挥。
四、使用弯筋机应注意事项：1、机械安装必须注意机身应安全接地，电源不允许直接接在按钮上，应另装铁壳开关控制电源。
2、使用前检查机件是否齐全，所选的动齿轮是否和所弯钢筋直径机转速符合。
牙轮啮合间隙是否适当。
固定铁锲是否紧密牢固。
以及检查转盘转向是否和倒顺开关方向一致。
并按规定加注润滑油脂。
检查电气设备绝缘接地线有无破损、松动。
并经过试运转，认为合格方可操作。
3、操作时应将钢筋需弯的一头安稳在转盘固定镢头的间隙内，另一端紧靠机身固定镢头，用一手压紧，必须注意机身镢头确实安在档住钢筋的一侧，方可开动机器。
4、更换转盘上的固定镢头，应在运转停止后再更换。
5、严禁弯曲超过机械名牌规定直径的钢筋和吊装起重索具用的吊钩。
如弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋，必须带好防护镜。
弯曲低合金钢等非普通钢筋时，应按机械名牌规定换算最大限制直径。
6、变速齿轮的安装应按下列规定：（1）、直径在18毫米以下的普通钢筋可以安装快速齿轮。
（2）、直径在18～24毫米时可用中速齿轮。
（3）、直径在25毫米以上必须使用慢速齿轮。
隧道仰拱钢筋施工技术交底
工程名称交底项目隧道工程仰拱钢筋技术交底单位交底日期工程部一、交底内容隧道仰拱钢筋施工技术交底。
二、技术参数项目1、主筋规格、间距2、纵向连接筋规格、间距3、箍筋规格、间距4、上下层主筋间距5、仰拱钢筋下料长度三、仰拱钢筋骨架的绑扎1、钢筋骨架交叉点的绑扎：两行钢筋交叉点应每点扎牢，绑扎时注意相邻绑扎点的扎丝扣要成八字形绑扎(左右扣绑扎) ，绑扎后每隔一根相互成梅花式进行点焊。
2、定位钢筋的安装：底层钢筋绑扎前先安装定位钢筋,定位钢筋可采用Φ22 钢筋，定位钢筋每 2m 安装 1 道，定位钢筋可用短钢筋焊接在初支仰拱工字钢钢架上，定位钢筋安装一定要保证钢筋的5cm 保护层厚度.在钢筋超出混凝土面处，左右各曾设 1 道定位钢筋。
3、底层钢筋的安装:定位钢筋安装后，根据钢筋间距每 20cm 用粉笔定点，主筋安装时每次均必须安装在定位点处，钢筋安装时，注意相邻钢筋尾部必须错开 35d 距离。
主筋安装后，在主筋上用粉笔定点(纵向钢筋) ,每 5 根钢筋定点 1 次,定点后,安装纵向钢筋，钢筋安装要保证与定位点重合。
地层钢筋上料完毕后,对每个交叉点进行绑扎，钢筋绑扎要求按第一条执行.钢筋绑扎完毕后，安装混凝土垫块,垫块安装每平方米 4 个，梅花形布置，垫块与钢筋用扎丝进行绑扎。
4、上层钢筋的安装：底层钢筋绑扎完毕后，安装上层钢筋的定位钢筋，定位钢筋也是每 2m 安装 1 道，在钢筋超出混凝土面处，左右各增设 1 道定位钢筋.定位钢筋安装后，用粉笔在钢筋上定点，操作方法及钢筋绑扎方法同第 3 条.钢筋绑扎要注意：在底层钢筋安装时，纵向钢筋在环向钢筋上面；在上层钢筋安装时纵向钢筋在环向钢筋下面，即纵向钢筋在两层环向钢筋的里面。
5、钢筋的绑扎：上、下层钢筋安装完毕后，进行箍筋绑扎，在每个交叉点处均要安装箍筋，箍筋要勾在主筋上，箍筋与上下层钢筋连接处必须每点进行绑扎或点焊牢固，注意 1800 弯钩的箍筋弯钩要朝向一边。
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底一、目的明确隧道仰拱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱施工作业。
二、编制依据(1)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号）(2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)(3)《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》铁建设[2010]120号(4)《新建沪昆客专施工图设计文件》及隧道参考图《沪昆贰隧参01～08》三、适用范围适用于新建沪昆客专隧道仰拱的施工作业，包括仰拱初期支护、仰拱及仰拱填充作业。
四、施工工艺及作业流程4.1 仰拱开挖(1)、开挖前进行测量放样，标识出内轨顶面高程，采用支距法确定开挖深度，在开挖成型后，进行断面检查，验收深度﹑弧型﹑净空。
隧底开挖轮轮廓和底部高程应符合设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1 m2) 侵入衬砌应小于5cm。
(2)、边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底内无积水﹑浮渣。
(3)、隧底开挖时不得破坏基底加固处理桩体，开挖时必须预留桩顶30cm土体人工开挖。
(4)、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆(管)，软弱围岩隧道仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。
(5)、为避免开挖震动对已形成的初期支护结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
(6)、尽量采用光爆技术开挖，控制好炮眼深度，炸药用量，为防止超挖,预留20cm采用人工和机械开挖，使仰拱基本成型。
(7)、仰拱开挖完后应采用风枪探孔对隧底周围岩溶进行探查。
分别在隧底左右线中心及隧底轴线处探孔。
探孔深度5m，断面环向间距5m，遇到岩溶异常时应适当加密﹑加深。
(8)、基底开挖完后对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净，清除干净后应在基底铺设5~10㎝的M10的水泥砂浆或C10砼的找平层。
4.2 仰拱基底处理(1)、隧道基底处理可采用旋喷桩﹑灰土挤密桩﹑树根桩﹑钢管桩﹑袖阀管注浆以及采用高标号混凝土换填等方法。
6.仰拱施工技术交底
（3）、用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准，一般为10～30s；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离不应小于振捣器有效半径的1/2；混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。
施工技术交底
工程名称
隧道工程
施工单位
中石化胜利建设工程有限公司
交底部门
交底时间
交底内容摘要： 仰拱施工技术交底
交底内容：
1、仰拱施工方案
1.1、仰拱施工
仰拱采用C30钢筋混凝土。在施工安排中，为保证隧道施工的连续性，仰拱后于上部断面开挖，并在开挖后及时进行初期支护和仰拱模筑混凝土施工，实现支护结构早闭合。
（1）、仰拱应全断面一次开挖成型，及时整体浇注。隧道底两隅与边墙连接处应开挖平顺，避免引起应力集中。
（2）、仰拱施工前，超挖在允许范围内时，应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇注，超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填。
（3）、仰拱开挖时严禁欠挖，开挖后的断面检查合格后进行混凝土的浇注，仰拱混凝土浇注必须使用模板，混凝土应振捣密实。
衬砌钢筋检验标准
项次检查项目规定值或充许源自差检查方法和频率1
主筋间距(mm)
±10
尺量：每20m检查5点
2
两层钢筋间距(mm)
±5
隧道仰拱施工安全技术交底
隧道仰拱施工安全技术交底1. 引言本文档旨在对隧道仰拱施工安全技术进行详细交底，确保施工人员对仰拱施工过程中的安全要求和注意事项有全面的了解。
隧道仰拱施工是隧道工程中的重要环节，关系到施工质量和人员安全，因此必须严格按照相关规范和要求进行操作，并加强安全意识和技能培训。
2. 施工前的准备工作在进行隧道仰拱施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的安全性和质量达到要求。
2.1 施工准备•确保施工人员具备相应的施工资质和证书；•调查研究工程地质情况，制定详细的施工方案；•准备好所需的施工材料和设备，并进行检查和试验。
2.2 危险源辨识和风险评估对施工过程中的危险源进行辨识和评估，确定可能存在的风险，并制定相应的防范措施。
2.3 安全培训对施工人员进行安全培训，包括仰拱施工的操作要点、安全注意事项和紧急救援措施等内容，确保每个人都具备相应的安全技能和知识。
3. 仰拱施工过程中的安全要求和注意事项3.1 仰拱材料的检查和验收在使用仰拱材料之前，必须进行严格的检查和验收，确保材料的质量符合要求，并注意材料存放的安全。
3.2 仰拱施工作业面的检查和维护施工作业面必须保持整洁有序，清除杂物和积水，保证施工环境的安全和卫生。
3.3 安全防护设施的设置在仰拱施工现场必须设置必要的安全防护设施，如警示标志、防护网、警示灯等，以提醒和保护施工人员和过往车辆。
3.4 施工期间的监控和检测对施工过程中的各项参数进行监控和检测，确保施工的安全和质量，并及时采取相应的措施进行调整和修正。
3.5 应急预案和救援措施制定完善的应急预案和救援措施，确保在发生紧急情况时能够迅速、有效地进行救援和处理，保障施工人员的安全。
4. 事故案例分析和安全经验总结通过对一些隧道仰拱施工事故案例的分析，总结出施工过程中需要注意的安全重点和易发生的危险行为，以及避免事故发生的经验和对策。
5. 引用资料•《隧道工程施工安全技术规程》•《隧道工程施工质量验收规范》•《隧道工程施工防治地下水技术规程》以上是关于隧道仰拱施工安全技术交底的文档，希望能够对施工人员在进行仰拱施工时的安全要求和注意事项有所帮助。
隧道仰拱施工技术交底
（6）用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
4、仰拱初支施工：
（1）、仰拱初支一般均采用湿喷工艺，喷砼的标号为C25混凝土。
（2）、喷砼的厚度应满足钢架保护层的要求。
技术交底
工程名称
隧道工程
分部分项工程
/
交底项目
仰拱
图纸名称、图号
/
交底内容：
一、技术标准：
仰拱采用C35混凝，仰拱填充采用C20砼，仰拱填充中间预留中心水沟，宽1.1米，高123.5 cm（预留30cm，实际高度为93.5cm）；纵向施工缝设中埋式橡胶止水带和遇水膨胀橡胶止水条，环向施工缝设设中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。仰拱填充预留30cm，暂不浇筑，施工时注意控制高程。Ⅲa级、Ⅳa级仰拱无钢筋地段，施工缝处要预埋接茬钢筋，钢筋采用Φ16钢筋，每延米单侧4根，交错布置，长60cm，外露30cm。
3、在仰拱的初期支护中设有钢拱架时：
（1）在设置钢拱架前，应在基底初喷4cm混凝土做找平层。
（2）钢架的型号、间距如上表1“围岩里程表”，钢架纵向连接钢筋为直径φ22的螺纹钢，间距为0.8m，连接符合设计要求。
（3）仰拱钢架与边墙钢架的连接由连接钢板连接，螺栓上紧。
（4）仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。
（2）仰拱顶填充采用C20砼，其铺设范围、厚度均应符合设计要求。
（3）因仰拱填充一般都比较厚，严禁在C20砼中掺填片石。
（4）仰拱填充与中心排水沟等构造物有直接关系，为此在施实此部分圬工时，应事先定位排水沟、检查井、中心水沟等结构的尺寸，并设立相应的模板同时浇筑，具体布置见“成贵施隧01-27、28”图。
隧道仰拱施工技术交底
方向 50cm 一道均匀布设，坚向间距 30cm 一道用蝶型卡和勾头螺栓与模板拉牢，再配 合钢带纵横对拉，以保证其平整度及钢度。
⑶模板稳固用 1.5m 长的钢管于模板外 2cm 处用大锤钉入土中，深约 1m 以上（根 据地质确定）间距 75cm 远一根，考虑受力等因素，在打桩时应形成一条直线，保证其 受力均匀。在离地面 0.5m 用十字架扣上一道横杆，以做支撑校正模板，在模板下部离 地面 10cm 左右用十字架扣上一道横杆，上部离模板上 5cm 上一道模杆，再用长短适中 的钢管，来支撑及校正模板，支撑杆每 60cm 设立一根，以保证间浇砼时模板稳固性。
-5-
8.2 保证排水畅通。要根据施工现场的具体情况，挖好工棚及堆料场四周的排水 沟，作到大雨后无阻塞、漫流、工棚材料完好，道路畅通。
8.3 工作面上的材料必须放稳，防止滑落伤人。 8.4 加强雨季、汛期施工的防护工作，做好既有水系和山坡洪水的排水措施。储 备防洪物资，组建防洪班子及人员。加强防雷电、防火教育，杜绝雷电、火灾事故发 生。禁止随意丢弃烟头等，防止森林发生。 8.5 设专职安全员，安全员赋予相应的职权，发挥监督检查作用。安全管理人员 随时检查施工安全，根据生产情况，制定防范措施及安全规划。 后附：安全管理小组 机构图。 8.6 加强安全宣传教育工作，强化作业人员安全意识，使安全管理工作制度化， 教育经常化。 8.7 在安排、检查、落实施工任务的同时，兼顾安全工作，把安全工作贯穿于施 工全过程。 8.8 施工截水沟前须向员工进行安全技术交底。 8.9 现场材料堆码整齐，做好材料标识。 8.10 经常保养维护施工机械，使其处于良好的工作状态，尽量避免机械故障。 8.11 边角料、废旧材料不随便丢弃，分类存放，分类处理。 8.12 要加强对树木、植被、地下水源的保护，施工严禁破坏界限外的植被及环保 设施。 8.13 现场悬挂安全标志和安全规定标牌并设置大幅安全宣传标语。作好防护栏及 警示标语，防止意外事故发生。 8.14 生活污水，施工废水集中处理，达到排放标准后方能排放。 8.15 截水沟开挖过程中，应注意山体上方的浮石及悬石，避免其滑落，伤害施工 人员。 8.16 洞顶截水天沟采用人工开挖， 地表清除的植被及土方要求弃置至弃渣场场 地， 不准乱弃乱置。 8.17 加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保 护工作的重要性和必要性。 8.18 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策、法 令，结合设计文件和工程特点。 9、成品保护措施
隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。
隧道二衬仰拱钢筋技术交底
XXXX隧道工程编号：仰拱钢筋施工技术交底XXX X有限公司XXX X标段项目经理部XXX X年XX月1XXXX标段隧道仰拱钢筋技术交底书一、交底对象及内容1.1交底对象二衬班组钢筋工。
1.2主要交底内容铁路隧道仰拱钢筋。
二、施工程序及操作要点2.1施工程序仰拱施工工艺流程：安全检查→基面清理、测量放线→钢筋及预埋件安装→质量检查2.2操作要点1）采用合格的原材料钢筋在场外加工成型后必须进行验收，钢筋原材料合格，加工尺寸满足要求后才能安装。
- 1 -- 2 -钢筋原材2）基面清理、测量放线将仰拱初支上的杂物采用铁锹、耙等清理干净，然后放线弹出二衬两边墙位线和底板控制线，控制点间距不大于5m 。
仰拱基底清理控制线钢筋控制线3）钢筋及预埋件安装1）采用定位卡具定位好主筋。
- 3 -纵向钢筋定位卡2）按设计间距安装受力筋，然后放分布筋。
3）水平筋和主筋相交点采用箍筋交错绑扎连接。
4）用钢筋垫块垫在外主筋上，间距一般100cm左右，- 4 -以保证主筋保护层厚度的正确。
5）钢筋连接以套筒机械连接为主，两端小边墙位置仰拱钢筋与拱墙钢筋一端采用冷压套筒机械连接，另一端采用绑扎连接。
绑扎搭接，搭接长度满足设计要求，并不得小于35d且不小于30cm，并且相互错开。
钢筋连接应避开施工缝。
同一截面内受力钢筋的接头不得超过50%。
绑扎搭接套筒连接6)尽量减少接头个数，用于连接的单根钢筋长度，单线隧道不得小于3m，双线隧道小于不得4m。
7）钢筋绑扎牢固、间距均匀，符合设计要求，所有绑丝的均要求向内侧，以免浇筑完混凝土露丝，绑扎成型后不得随意踩踏。
- 5 -8）衬砌钢筋安装及保护层厚度允许偏差应符合下表项次检查项目规定值或者允许偏差（㎜）1 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±152 同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±203 分布钢筋间距（mm）±204 箍筋间距（mm）±205 钢筋保护层厚度+10，-5（5）质量检查混凝土浇筑前，应对钢筋及预埋件进行质量检查，经现场班组长、技术员、质检员，现场监理检查合格后可进间距均匀- 6 -行下道工序。
隧道工程仰拱施工技术交底
ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01隧道二衬钢筋布置5.2.1钢筋连接⑴拱墙环向主钢筋采用双面焊接方式连接，焊接长度不不不小于5d，仰拱环向主筋和纵向施工缝环向主筋采用单面焊接方式连接，焊接长度不不不小于10d。
钢筋搭接焊焊缝高度h≥0.3d,焊缝宽ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01。
隧道仰拱安全技术措施交底模板
一、交底目的为确保隧道仰拱施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，现将隧道仰拱安全技术措施进行交底。
二、施工背景隧道仰拱施工是隧道施工的重要环节，关系到隧道结构的稳定性和安全性。
为确保施工顺利进行，以下为隧道仰拱施工安全技术措施交底。
三、安全技术措施1. 人员培训与教育（1）对施工人员进行隧道仰拱施工安全操作规程培训，确保每位施工人员掌握安全操作技能。
（2）对新进场人员进行安全知识教育和考核，合格后方可上岗。
2. 施工现场管理（1）施工前，对施工现场进行安全检查，确保现场安全设施完善，无安全隐患。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工机械设备（1）确保施工机械设备完好，定期进行维护保养。
（2）使用符合国家标准的施工机械设备，并配备必要的安全防护装置。
4. 施工工艺与操作（1）仰拱施工前，应根据围岩条件、地质情况和设计要求，制定合理的施工方案。
（2）仰拱开挖过程中，采用半断面开挖，严格控制超挖和欠挖。
（3）仰拱初期支护采用钢架、钢筋网、喷射混凝土等材料，确保支护结构稳定。
（4）仰拱模筑混凝土施工，采用整体浇筑，一次成型，确保混凝土质量。
5. 防水措施（1）仰拱施工过程中，做好防水处理，防止地下水渗漏。
（2）仰拱施工完成后，进行防水检测，确保防水效果。
6. 施工安全防护（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工现场设置安全通道，确保施工人员安全通行。
（3）施工过程中，注意高空作业安全，防止坠落事故。
7. 应急处理（1）施工现场配备必要的安全防护用品和应急物资。
（2）发生安全事故时，立即启动应急预案，及时组织救援。
四、交底要求1. 施工单位应将本交底内容作为施工过程中的重要依据，严格执行。
2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术措施，提高安全意识。
3. 施工现场管理人员应加强对施工过程的监督检查，确保安全措施落实到位。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全素质。
隧道仰拱施工技术交底
根据《复测成果书》，在洞口进行投点，为仰拱施工确定导线点。
b按设计尺寸及位置，现场放样出仰拱开挖轮廓线。
C坚持监控量测，及时分析量测数据，并反馈至现场指导施工。
四、仰拱施工工艺、方法及技术措施4、1施工工艺4.24.3仰拱开挖仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。
开挖前测量放线，在隧道两侧边墙每隔3m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，开挖方式采用钻爆法开挖，人工风镐配合，一次开挖成型，并严格控制下钻角度和超挖、局部欠挖，在捡底时用机械凿除或松动爆破处理，仰拱开挖预留IOCm人工清底，隧底高程，曲率符合设计要求。
出喳采用挖掘机、自卸汽车等进行，初支施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚磴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净，IV、V级围岩每次开挖不得大于3m。
厥国岩触开挖福图靴:Cm2、初期支护仰拱开挖后及时支护并尽早与拱墙初期支护系统封闭成环。
V级围岩仰拱开挖完成,喷射C25混凝土IOCm厚，拱脚处喷射密实，严禁钢拱架拱脚处悬空。
4.4、仰拱钢筋仰拱设计无结构钢筋时，按要求混凝土施工缝设置接茬钢筋，接茬钢筋设置应满足以下要求：钢筋直径应大于HRB400<M6钢筋，纵向间距20Cnb按梅花形布置，钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍。
V级围岩仰拱钢筋施工需露出小边墙1.5m和0.5m,保证同一截面钢筋接头数量不超过50%拱部o和边墙的钢筋连接应采用机械套筒连接，不允许采用焊接。
钢筋安装时先在初支面凿出的钢架上焊接架立筋，长度为两层的钢筋的长度，边墙部位焊接水平向的架立筋，并用喷漆在每个架立筋上标定好主筋焊接位置，先绑扎外层钢筋，再绑扎内层，最后按设计要求绑扎腹筋。
4.54.64.74.8仰拱防水工程隧道初期支护与二次衬砌之间铺设EVA防水板，背衬无纺布。
仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条。
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底一、施工准备1、施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同等级混凝土回填。
2、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新浇筑混凝土结构不受损坏。
3、隧底开挖后应及时对隧底进行喷混支护，仰拱或底板混凝土应整体浇筑，一次成形，严禁半幅施工。
且仰拱混凝土与仰拱填充混凝土分开浇筑。
严禁仰拱与填充混凝土一次浇筑。
4、熟悉仰拱配筋图及仰拱及仰拱填充施工工艺。
二、施工工艺开挖前先将仰拱位置测放出来，然后沿开挖线采用挖机开挖或爆破的方法进行施作，开挖过程中应及时测放隧底高程，防止开挖深度不够。
开挖完成后，对图纸设计为全环钢架的围岩施工段，及时安装仰拱钢架并喷混支护。
（二）钢筋施工开挖完成后，根据测量放线的位置布置仰拱钢筋，钢筋施工要求如下：1、钢筋接头的布置应符合规定要求。
2、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
3、除设计有特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直。
4、钢筋绑扎必须保证各种钢筋的保护层厚度。
5、仰拱左右端头关模时，必须把钢筋留出接头。
（三）混凝土施工1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，不发生离析为准；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
混凝土堆积高度不得超过lm.3、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
混凝土分层浇筑厚度根据捣实方法确定，使用插入式振动器浇筑厚度不大于30cm，用表面振动器浇筑层厚度25cm，人工捣实浇筑层厚度不大于15cm。
(完整版)隧道仰拱施工技术交底
8）模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙脚平面位置及高程
±15
尺量
2
起拱线高程
±10
3
拱顶高程
+10
0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
9）预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
±20
5
钢筋保护层厚度
±10；－5
尺量两端、中间各2处
17）仰拱砼采用拌和站集中拌和,由砼运输车运至施工现场进行浇筑。
18）砼的浇筑顺序为先浇筑仰拱的最底部,由下至上依次浇筑,砼捣固应采用插入捣固棒进行捣固,捣固应遵循快插入慢提出的原则,捣固棒的移动间距为不大于45cm为宜,捣固时间以砼表面平坦,不再有汽泡冒出，不在显著下沉，表面泛浆和表面形成水平为准。
技术交底
工程名称
新建铁路北京至沈阳段客专TJ-4标
分部(分项)工程
交底项目
仰拱施工
图纸名称、图号
见下文
1、 交底范围：
二、仰拱施工技术要求
1仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，软弱围岩每循环进尺不得超过3m。
2仰拱开挖前应通知测量人员对隧道中线及标高进行施工放样,在接到测量人员签字齐全的测量技术交底后根据测量人员放样点线进行开挖。并埋设必要的高程控制点及中线护桩.以备立模检查用。
+15；0
2
预埋件
中心位置
3
外露长度
+10，0
21）底板、仰拱混凝土应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
隧道仰拱施工技术交底
地道仰拱施工技术交底一、施工准备1、施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等除去干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用相同级混凝土回填。
2、仰拱的整体浇筑应采用防搅乱作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新浇筑混凝土结构不受损坏。
3、隧底开挖后应及时对隧底进行喷混支护，仰拱或底板混凝土应整体浇筑，一次成形，严禁半幅施工。
且仰拱混凝土与仰拱填充混凝土分开浇筑。
严禁仰拱与填充混凝土一次浇筑。
4、熟悉仰拱配筋图及仰拱及仰拱填充施工工艺。
二、施工工艺仰拱开挖测量放样仰拱喷混支护绑扎钢筋钢筋弯制加工拌制 C35 砼关挡头模板安设橡胶止水带、预备埋管件铺筑 C35 砼仰拱（一）仰拱开挖开挖前先将仰拱地址测放出来，此后沿开挖线采用挖机开挖或爆破的方法进行施作，开挖过程中应及时测放隧底高程，防范开挖深度不够。
开挖达成后，对图纸设计为全环钢架的围岩施工段，及时安装仰拱钢架并喷混支护。
（二）钢筋施工开挖达成后，依照测量放线的地址部署仰拱钢筋，钢筋施工要求以下：1、钢筋接头的部署应吻合规定要求。
2、钢筋的交织点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
3、除设计有特别规定者外，箍筋应与主筋垂直。
4、钢筋绑扎必定保证各种钢筋的保护层厚度。
5、仰拱左右端头关模时，必定把钢筋留出接头。
（三）混凝土施工1、浇筑混凝土前，对付支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，吻合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严实，模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防范混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜高出 2m，不发生离析为准；当倾落高度高出 2m 时，应经过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
混凝土积聚高度不得高出 lm.3、混凝土按必然厚度、序次和方向分层浇筑，在基层混凝土初凝或能重塑前浇筑达成上层混凝土。
在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展高升，保持水均分层。
隧道仰拱、二衬钢筋技术交底
7、钢筋连接接头宜设置在受力较小处，并应错开布置。对焊接接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。同一钢筋应少设置接头且接头位置应相互错开, 接头错头长度≥35d。钢筋接头百分率不大于 50%。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表的规定。
3、与车行横洞交叉口段钢筋主筋用Φ25钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ16钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（40cm×45cm交错间隔布置）
4、明洞钢筋主筋用Φ22钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ14钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（30cm×45cm交错间隔布置）
5、勾筋交错隔一空钩挂一个。
6、疏港隧道设计图纸二衬钢筋直径≥16mm的钢筋接头采用机械连接，根据现场实际施工中，施工难度大，且不能保证钢筋连接质量。经业主、监理、设计、施工单位几方人员现场确认，为确保二衬钢筋连接质量，经研究确定二衬钢筋接头采用焊接连接方式加工安装。
7、直径<16mm的钢筋接头采用绑扎连接，严格按照钢筋加工,焊接,绑扎,等技术规范要求施工。
作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。质量验收标准见附录E-2。
3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。
4、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
仰拱钢筋施工技术交底
交底记录
（2）钢筋安装
1）在已浇筑的仰拱垫层混凝土面上钻孔，架设纵向架立筋用以固定仰拱钢筋骨架，在架立筋上面布置仰拱钢筋。
在边墙位置设置钢筋卡具，以保证钢筋的位置、间距等应满足上表要求。
2）仰拱钢筋可采用机械套筒连接，亦可采用焊接或绑扎连接。
①采用绑扎连接时钢筋直径不宜大于25mm，大于25mm采用套筒连接或者焊接。
采用绑扎连接时，同一连接区段受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于50%；绑扎钢筋搭接长度不小于1.4倍锚固长度，锚固长度不小于30d+直钩。
②采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10mm，焊缝高度不小于
0.3d且不小于4mm。
③采用直螺纹套筒连接，先用直螺纹套丝机将钢筋的连接端头加工成直螺纹，然后通过直螺纹连接套，用力矩扳手按规定的力矩把钢筋和连接套拧紧在一起。
安装接头时采用管钳扳手拧紧，使钢筋丝头在套筒中央相互顶紧，接头安装
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技术交底记录
钢筋绑扎要注意：在底层钢筋安装时，纵向钢筋在环向钢筋上面；在上层钢筋安装时纵向钢筋在环向钢筋下面，即纵向钢筋在两层环向钢筋的里面。
5、钢筋的绑扎：上、下层钢筋安装完毕后，进行箍筋绑扎，在每个交叉点处均要安装箍筋，箍筋要勾在主筋上，箍筋与上下层钢筋连接处必须每点进行绑扎或点焊牢固，注意1800弯钩的箍筋弯钩要朝向一边。
钢筋骨架绑扎完毕后，在上层钢筋上方安装混凝土垫块，垫块安装每平方米4个，梅花形布置，垫块与钢筋用扎丝进行绑扎。
单位负责人: 交底人: 接收人:。