国内自动变速箱生产厂
加特可
加特可，日产汽车控股的 JATCO 株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产 品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，公司业务分布欧洲、亚洲和美洲，服务客 户遍布世界 30 多个国家。
主要为大多数整车制造厂家提供自动变速箱其中包括，日产、三 菱汽车工业、铃木、富士重工、德国大众、马自达等。
年供货量 400 万台以上。
JATCO 株 式会社在美国、韩国、墨西哥、法国、中国、泰国等国均设有生产经营基地。
加特可（广州）自动变速箱有限公司为日本知名企业 JATCO 株式会社 100%独资，于 2007 年 4 月在广州经济技术开发区科学城成立的外商独资企业， 投资总额 18000 万美元， 注册资 金 7500 万美元。
公司自建工厂占地面积达 15 万平方米以上， 并将于 2009 年 9 月正式投产。
主要产品为 CVT 自动变速箱， 预计生产能力为 14 万台/年， 为中国国内各大汽车制造厂家提供汽车自动 变速箱及配套产品。
公司实行五天八小时工作制，严格按国家规定用工。
拥有完善、优越的薪金体系，一切 福利待遇均按国家法律及政府相关规定进行。
提供完善的福利待遇 （包括养老、 失业、 工伤、 生育、医疗保险及住房公积金），提供工作餐（补贴）和员工宿舍（住房补贴），每天有交 通车往返市区。
并为员工提供良好的培训发展计划， 表现优异者将有机会派往日本总部接受 培训。
加特可株式会社（JATCO Ltd）是世界三大变速箱生产厂家之一，在无级自动变速箱领 域更是行业的领航者， 同时加特可也是全球唯一一家拥有从小排量到 3.5L 级别排量 CVT 的 全系列产品制造商，目前加特可的产品已经遍布欧洲、美洲、亚洲的多个国家和地区，为全 世界的日产、三菱汽车工业、铃木、富士重工、雷诺、雷诺三星、克莱斯勒等汽车制造厂家 提供变速箱（AT、 CVT），年供货量 500 万台以上。
为对应世界汽车市场的飞速发展，加 特可在日本、墨西哥、中国、泰国、美国、韩国、法国等国分别设有生产、销售、研发基地。
六大汽车零部件企业
『i30的保险杠这种覆盖件伟世通也很在行』
『新嘉年华的中控面板，伟世通在这方面很有优势』
5、爱信：市场占有率很大的变速箱生产厂家
变『 速应 箱用 』于 雷 克 萨 斯 LS 8 系 列 的 速 自 动 挡
代表爱信技术水平的，是世界上第一款8速自动挡变速箱（TL-80SN），爱 信与丰田汽车公司合作开发，并最终应用在了雷克萨斯的旗舰车型——LS系 列上，具有出色的加速性能和燃油经济性。这款变速箱是适用于后驱车型的， 后来，爱信还研发出了适用于四驱车型的8速自动挡变速箱。
论历史的话，诞生于1890年的德尔福派克电器公司 比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔福公司在1995年以前 是通用汽车公司的零部件子公司，1995年与通用分家之 后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围 内处于领先地位，但2005年之后，博世公司突飞猛进， 超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。
『德尔福的行车电脑』
『德尔福的共轨燃油喷射系统』
通用汽车是德尔福的根据地
3、江森自控：世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商
1885年，美国Warren Johnson江森教授创立了江森自控 有限公司，最早之前，公司生产配电房恒温器，是世界上第一 个恒温器制造厂家，公司总部设于美国威斯康辛州的密尔沃基。
『江森自控在国内的业务分布』
4、伟世通：汽车覆盖件的领导者
伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，为全球汽车 生产厂商设计和制造空调系统、汽车内饰，以及包括照明在内的 电子系统。伟世通1992年开始开辟中国市场，主要为各大厂家配 套生产仪表板、座椅、保险杠、空调系统等。 『 内 饰 是 伟 世 通 的 强 项 』
7、舍弗勒
这个集团的名字我们好像没有怎么听说过，没关系，它 的产品我们只要能享受到就行了。都有什么“拳头产品”呢？ 舍弗勒旗下有一个子品牌“LuK”，大众很多款变速箱或者离 合器都是LuK生产的，包括高尔夫6所使用的7速干式双离合 变速箱，不过LuK称之为PSG (平行换挡变速箱)。
双特FC系列自动变速器简介
2006
2007
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
FC6A210/ 250
2 StrategyDesign
3 Procure
4
5
Test
6
7
Production
2007年，FC6A140/180在卡特彼勒量产 2006年，FC6A210/250在卡特彼勒量产 2012年6月，FC6A180西安双特首台CKD产品顺利下线
涡轮最大扭矩(前进) - N·m 1627
1627
2400
2400
3525
3525
涡轮最大扭矩(后退) - N·m 1627
1627
2400
2400
2983
2983
额定输入转速 - rpm
2400
2400
2400
2400
2100
2100
最小输入转速 - rpm
600
600
600
600
600
600
最大输入转速 - rpm 变速器重量 - kg
产品优势——性能优势
提高燃油经济性
¾平均提高燃油效率6～8%
提高工作效率
¾比竞争对手传递更多的功率 ¾加速性能好， 0-100公里加速性能达到
或超过市面上的同类产品 ¾优化的轮系，低速时承载更大 ¾改进了快速换档品质
降低使用成本
¾可靠耐久，有记载每2万小时一次故障 ¾外置阀、油滤和取样阀，保养方便 ¾使用合成油，换油周期长，使用成本低 ¾关键零件本地化生产，成本低
长途运输车
休旅车，客车
世界知名三大变速箱厂商
从全球范围来看，比较大的自动变速箱生产厂商只有有3家，它们分别是ZF、A is in AW和Jatco.ZF的中文名字是采埃孚，该公司成立于1915年，总部位于德国，在目前是全球最大的传动技术公司，ZF所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应，奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。
1998年，ZF在苏州建立了采埃孚传动技术有限公司，但是在那里生产的都是商用车自动变速箱。
近年来，ZF在南京也设立了一个名不见经传的低调独资厂家，小批量装配CVT自动变速箱，据说现应用于海南海马汽车。
另外，采埃孚在上海也有一家具有相当规模的合资公司（上海采埃孚由德国ZF持有51%股份）。
Aisin AW的中文名字是爱信，听名字就知道，这是一家日本公司，A is in AW成立于1969年，当时是由A is in和Borg-Warner(博格华纳)合资建立，它是爱信精机A is in Seiki）株式会社的子公司，由于丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此，A is in AW实际属于丰田之下，不过，它的自动变速箱除了提供丰田之外，也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
1996年，A is in AW和唐山齿轮厂合资建立了唐山爱信齿轮有限公司，主要生产手动变速箱，著名的BJC即北京吉普汽车有限公司后期生产的JEEP切诺基所装配的变速箱即为该厂生产的爱信变速箱，东安三菱和博格华纳联合传动等。
而2002年建成投产的天津爱信车身零部件有限公司（天津爱信由爱信持有80%股份），主要生产自动变速箱，供货对象主要是丰田在国内的合资企业，如一汽丰田、广汽丰田、四川丰田、天津一汽等。
Jatco没有正式的中文名称，它也是一家日本企业，其实，它的前身就是日产的AT/CVT（自动变速箱/无级变速器）分部，1999年，该分部从日产独立出来，联合Jatco成立了Jatco变速箱技术公司，并在2004年正式更名为Jatco株式会社，后来，Jatco又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部，它的力量更加壮大。
工程机械变速箱体零件自动生产线国内外现状附发展趋势
工程机械变速箱体自动生产线地国内外现状及发展趋势1概述十几年前,中国工程机械市场是小松、卡特彼勒、日立建机、利勃海尔这些国际品牌地天下.它们占据了90%地市场份额.但是近10年来,随着我国经济地飞速发展,全国各地大兴基础设施建设,尤其是一批国家重点大型基建工程地陆续上马,带动整个工程机械行业迅猛发展.据中国工程机械工业协会统计,2011年1-6月,全国工程机械行业主要产品销售同比增长28.9%,销售收入同比增长41.4%,工程机[1].41.46%中国本土亿元,同比增长械重点联系地11家企业集团完成销售收入1966地企业不但分食了外资企业在中国地市场,还雄心勃勃地向全球市场发起进攻.当然,作为工程机械行业主要机种-装载机也不例外.随着装载机市场生产总量地猛增,价格竞争越来越激烈,越来越低,但用户对产品质量地要求并没有随着其价格地下降而降低,相反对质量地要求却在不断地提高.作为工程机械地关键部件之一-变速箱,它地质量和制造水平就显得尤为重要.因此,目前国内几家大地装载机制造厂家如柳工、徐工、临工、厦工均先后将箱体技改规划作为近期地技改重头戏,成立变速箱制造分厂,增加变速箱地产量,以实现变速箱地完全自制配套,以实现提高质量、降低成本双收益.虽然这几年很多企业乘势而上,加大技术改造力度,引进了一些先进设备特别是关键设备,但原有基础薄弱,现有地装备水平离国外企业有不小差距,特别是实验设备差距较大,[2].国内地设备、装备和加工技术仍然落后国外与此同时,外资企业大量进入中国,抢滩中国市场.较早地1995年由广西柳工机械股份有限公司与德国采埃孚(ZF)集团股份公司共同投资建立地生产工程机械传动部件地合资企业；2003年DANA公司在无锡建立了中国制造基地,生产高档变速箱以及驱动桥；意大利carraro公司也在青岛投资设厂,主要以工程机械中[2].高档地驱动桥为主；主机厂卡特并购山工；沃尔沃并购临工等等这将对工程机械传动零部件地发展产生巨大影响.2国内工程机械变速箱自动生产线现状徐工、柳工、厦工、临工,同行业各厂家都比较重视变速箱地生产投入,目前均已先后建成独立地桥箱分厂,年生产能力均可实现10000台左右.下面介绍国内各厂家地具体生产情况：图1工程机械变速箱体零件图[3]：上海龙工是国内生产装载机主要厂家中唯一地一家民营企业,⑴上海龙工因其资金较为雄厚,分别于04年初投入较大地资金建成箱体加工分厂：龙工（上海）桥箱有限公司.该箱体分厂设计生产能力为月产1000台套.该箱体分厂机加工部份是一条柔性加工中心生产线,该生产线包括9台卧式加工中心、10余台数控车床和2台钻床,该生产线完成除齿轮件以外所有零部件地精加工.毛坯加工和粗加工均采取外部协作地生产组织形式.齿轮件成品采购进厂后直接进行装配.该箱体分厂地变速箱地装配大致过程为：零部件清洗-部装-总装—磨合实验—喷漆---转整机装配.总装线采用地是地面回线流水装配线地形式,部装区域相对独立.箱体装配后经过短时间地磨合后进行喷漆.龙工地变速箱装配生产上总装、部装、喷漆均为较先进地流水线,生产效率较高,但其部装线与总装线相对独立,增加了周转地次数,对质量和效率都有一定地影响.龙工目前地这种箱体生产方案,虽然具有加工精度高、生产柔性大地优点,但技改资金投入较大,运作成本较高,且生产效率偏低.⑵厦门工程机械厂：厦工已于03年完成变速箱分厂地技改增量规划工作并正式投产,技改后地变速箱分厂地设计生产能力为月产800台套,但由于技改规划中存在一些问题,目前箱地生产能力为月产500~600台套左右.该箱体分厂机加工部份相对较为传统,缺乏新意,机加工设备大部份是龙门铣、立车、镗床等通用机床.完成从划线开始粗、精加工全部加工内容,毛坯采取外部协作地生产组织形式,总厂下设专门地齿轮分厂为其配套加工齿轮件.该箱体分厂地变速箱地装配大致过程为：零部件清洗-部装-总装—磨合—组装三组合—转整机装配.总装线采用地是单线流水线地形式,部装线与总装线并排布置.装配后地箱体进行磨合实验并配有所有数据地在线监测.其特点是磨合后地变速箱不喷漆,直接与变矩器和发动机组装成三组合后直接运至整机装配线.厦工目前地这种箱体生产方案,具有设备投资成本较低,生产较灵活地优点,[3].且生产效率较低,但加工精度不易保证．厦工桥箱公司于09年组建了两条新地箱体生产线.该生产线采用柔性加工方案,以加工中心为主,可实现多型号产品共线生产.新地生产线采用柔性加工方案,设备以加工中心为主,由于箱体有深孔和斜孔加工中心加工困难,该部分加工内容由车间原有地摇臂钻和万向摇臂钻承担.箱体柔性生产线以进口设备为主,线上单机生产．人工上下料,液压夹紧,自动加工,工序问采用摇臂吊输送.厦工箱体地柔性加工单元由一台立式加工中心、一台卧式加工中心、一台龙门型立式加工中心组成,具体型号分别是福裕FALCON．3072VMC立式加工中心(以下简称立加),马扎克FI-I．8800卧式加工中心(以下简称卧加)、台湾亚威VP2012龙门型立式加工中心(以下简称龙门立加).目前,这条生产线已投入批量生产,加工产品质量稳定,生产线顺利通过了实际生产使用地考验,箱体柔性加工单[4].元已成为厦工先进加工线地成功案例[3]:柳工装载机地变速箱多年来一直是采取自制地方式⑶柳州工程机械厂,故其变速箱地装配实力和质量一直处于行业领先位置.该箱体分厂机加工部份是一条专机生产线,该生产线除2台立车是普通设备外,其它设备均为专用机床.该生产线完成从毛坯粗加工开始地全部机加工工序内容,且配有专门地毛坯生产车间.该箱体分厂地变速箱地装配大致过程为：零部件清洗-部装-总装—磨合—喷漆—转整机装配.但柳工变速箱地装配没采用流水线形式,而是采用地摊式地装配台架进行装配,部装区域相对独立,相对于装配流水线这种装配形相对效率偏低. 柳工地这种生产组织方式,具有加工精度高,生产效率高等较明显地优点,但专机生产线缺乏柔性,一旦产品改型,专机就必须改动或作废.柳工变速箱装配线改造工程从2005年12月启动,历时一年多．总投资280万元.该工程系统科学地运用了装配线设计地理论并有机结合了工业工程地知识,同时吸收了国内汽车生产厂商地成功经验,借鉴采用了一些先进技术,如时间动作研究、线平衡等等.装配线模式充分体现了占地面积小、物流数量少时间短、生产管理容易、装配现场整洁和投资少地优点.为了体现改造地先进性,装配线还大量采用保证装配质量、提高劳动生产率和降低劳动强度地先进生产工艺及设备.接近国际,技术居国内领先水平,台85日均衡一班制可装配变速箱,装配线投产后[5].先进水平[3]：目前临工变速箱地生产能力较低,月产300台左右,其箱体⑷临沂工程机械厂地加工设备也大多是龙门铣、立车、镗床等通用机床.加工范围包括从划线开始地全部加工内容.该箱体分厂地变速箱地装配过程大致为：零部件清洗-部装-总装—磨合—喷漆—三组合装配—转整机装配.相较与该厂地变速箱加工能力,其变速箱装配能力较强,该厂地变速箱地总装线是地下回线自动流水线.部装线与总装线并排布置.可以看出该厂在变速箱装配上已具备较强地实力,但在变速箱加工方面实力较差,生产能力较低,正是出于要改变这一现状地考虑,该厂目前正在进行技术改造,提高箱体加工方面地能力,并且该技改工程已进入实际操作阶段.[3]：杭州齿轮厂是变速箱地专业生产厂家,⑸杭州齿轮厂多年来徐工机械上一直配套杭齿地变速箱,但工程机械用变速箱并不是该厂地主要产品,（杭齿主要产品是船舶用变速箱）除齿轮件地加工能力较强外,用于工程机械变速箱加工地加工设备和加工能力都显不足,除少数关键工序在加工中心上加工外,其余工序均在对铣、立车、摇臂钻床等通用机床上加工.变速箱装配采用环形装配流水线地形式,但环形装配流水线地使用状况较差.装配后有相应地磨合和喷漆工序.杭齿地这种生产组织方式,决定了其工程机械变速箱地产品质量和生产能力都不太理想.3国外工程机械变速箱自动生产线现状国内工程机械变速箱地生产线虽然近几年得到大幅度地技术改造,但相对于日本和欧美地技术水平来说还是相当落后.上个世纪60年代末至70年代初,欧美、日本等发达国家就先后开展了柔性制造技术以及装备地研制工作,并逐渐采用了柔性制造系统来生产变速箱.例如,通用汽车公司地传动系部门于1993年开[6]；美以满足变速箱类壳体零件多品种地制造要求采用FMS,,始作同样地准备国著名地工程机械生产商卡特彼勒公司东皮奥里亚工厂在1990年就从Cincinnati[7].柔性制造系统在公司引进柔性加工单元促进箱体零件生产率地提高Milacron国外发达国家已经得到广泛应用,目前,柔性制造线在我国还处于开发阶段,与国.际先进水平仍有较大差距图2加工变速箱体地柔性自动线4工程机械变速箱自动生产线发展趋势随着科学技术地飞速发展和社会地不断进步,先进地生产模式对自动生产线及技术提出了多种不同地要求,这些要求也同时代表了自动生产线地发展趋势.⑴自动生产线地柔性化柔性自动线（FTL）是柔性制造系统(FMS)类型之一.80年代以来,在工业化国家中,柔性制造生产线作为迈向工厂自动化地第一步,已获得了实际地应用.它[8].,圆满地解决了机械制造高自动化和高柔性之间地矛盾地应用随着科学技术地发展,人类社会对产品地功能与质量地要求越来越高,产品更新换代地周期越来越短,产品地复杂程度也随之增高,传统地大批量生产方式受到了挑战.这种挑战不仅对中小企业形成了威胁,而且也困扰着国有大中型企业.因为,在大批量生产方式中,柔性和生产率是相互矛盾地.众所周知,只有品种单一、批量大、设备专用、工艺稳定、效率高,才能构成规模经济效益：反之,多品种、小批量生产,设备地专用性低,在加工形式相似地情况下,频繁地调整工夹具,工艺稳定难度增大,生产效率势必受到影响.为了同时提高制造工业地柔性和生产效率,使之在保证产品质量地前提下,缩短产品生产周期,降低产品成本,最终使中小批量生产能与大批量生产抗衡,柔性自动化系统便应运而生.90年代后,由于微电子技术、计算机技术、通信技术、机械与控制设备地发展,制造业自动化进入一个崭新地时代,技术日臻成熟.柔性制造技术已成为各工[10].业化国家机械制造自动化地研制发展重点口美国MAG集团地witzig&Frank公司开发了占地面积很小地紧凑型柔性自动流水线TRIFLE；日本多家公司推出紧凑型柔性生产线地用于解决汽车等大批量生产行业加工小型复杂件；德国Chiron 公司由高速加工中心组成地柔性制造系统和日本Mazak公司由车铣复合中心组成地柔性制造系统,是适合小型复杂[11].零件多品种大批量生产地柔性制造系统为了进一步提高FTL生产效率,更快适应市场,发展了敏捷柔性自动线AFTL.目标是对变化地市场需求快速做出反映；满足零部件“多品种、大批量、高效.即用最小投资赢得最大经济效益,率、低成本”地需要；符合“精益生产”原则．AFTL主要有四个特点：由通用高速加工中心和专用/组合机床（HSMC+SPM/TM）组成混合型自动线,按照工序流程排列设备并由自动输送装置连接；采用敏捷夹具（柔性夹具—可控、可调夹具）；采用“智能刀具（Smart Tools）”—专用高效刀具,具有机电液一体化特征；生产效率高,同时又[9]. ,同时投资较小具有相当地柔性,能够适合大批量生产和变型产品开发⑵自动生产线地敏捷性敏捷制造是指制造企业采用现代通信手段,通过快速配置各种资源（包括技[12]. ,实现制造地敏捷性术、管理和人）,以有效和协调地方式响应用户需求先进生产模式下地制造自动化系统面对地是无法预测地外部环境,无法在规划系统时预先设定系统地有效范围.但由于系统具有智能且采用了多种新技术（如模块化技术和标准化技术）,因此不管外部环境如何变化,系统都可以通过改变自身地结构与之适应.智能制造系统地这种“敏捷性”比“柔性”具有更广泛地适应性.⑶自动生产线地智能化自动生产线地智能技术,表现在生产线自动控制、刀具自动更换、工装及辅具自动更换、工件自动调度、自动编程、自动监控、自动补偿、工件质量自动[9].检测、刀具磨损或破损后自动更换和自动报警等自动生产线未来地趋势还有高度可靠化、高速化、精密化、环保化等等.总之,其必将朝着提高生产率,快速反应市场环境变化,高柔性,高经济性等方向发展.面对21世纪地全球化竞争,我们国家必须要认识到制造业未来地生产模式,把握制造业地发展方向,才能立足于不败之地,国家才能更加兴旺发达.5 小结体会这次地论文,是我运用图书馆资源最充分地一次.从查找国内地文献开始,我运用了维普、万方、中国期刊、EI、IEEE/ITE、Nature等后面标有“全文”和“文摘”地数据库,甚至是Baidu和Google这样地搜索引擎.经过这么多天地训练,也获得了一定地搜索心得：既可以运用关键词进行题名搜索,也可以进行全文搜索或者文摘搜索等,甚至可以搜索查看相关论文后面引用地参考文献,说不定就是自己要找地.在查找过程中,感觉对中文数据库地使用相对熟悉,但是在外文搜.因此搜索到有用地外文文献较少,感到比较吃力,索中限于自己有限地英文水平．开拓了视野和丰,同时,在后期地查找过程中初步接触了一些关于先进制造地内容.富了自己地见识.请胡老师指正和批评,这篇论文有不少地不足和缺点,由于自己地水平有限6 参考文献.2011.9. 上半年及全年工程机械行业运行分析预测[J].工程机械[1]苏子孟.2011.2009.11. 工程机械齿轮传动装置及我国行业现状[J].建筑机械[2]陈天生..2005.[D].吉林大学[3]梁娟.工程机械变速箱生产线地规划设计.2009:88-90. 全国机电企业工艺年会论文集箱体柔性加工单元[C].2009[4]江蕾.[N]. 12台多功能装载机发运沙特,红邵强.柳工新变速箱装配线正式启用[5]谭金.2007.3.建筑机械技术与管理.2005(6). 汽车工艺与材料.魏伟浅谈汽车生产中地柔性制造[J].[6]张敏,.1990.工程建设与设计.美国卡特彼勒公司地机加工工艺[J].[7]冯章汉[8]MALEKIRA,Flexible manufacturing system[J],the technology and management. 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大众汽车自动变速器(天津)有限公司 宣传片提案
影片主题：
主题：做一部反映大众汽车自动变速器(天津)有限公司 工厂和人员的形象宣传片。
标题：魅力•蓝魂 The Perfect Blue Soul
将公司原有口号“Think Blue”做阐述及提升，为企业
赋予社会使命。这是影片所需的高度，同时展现的是一
个企业的胸襟与气度。
项目分析
DESIGN
需求分析：
蓝之魂—1分钟（产品CG动画）
蓝之翼—2分钟（包括实验室、机电一体化、教育学院）
PLAN
项目创意
Outline
形象传播
形象勾勒
逻辑线索
蓝之城
工厂概况 生产环境 员工精神面貌 团队合作
蓝之魂
变速器就是灵魂 蓝色动能，清洁 环保可持续。
蓝之翼
教育环境 未来科技
蓝之梦
梦想展望
如果引擎是心脏， 研发、资质
画面描述：变速器蓝图从CG转变成2D动画，强调每一个零件的细节，
色彩为蓝色。
画面描述：实验室、电机一体化、教学研发等镜头展示VWATJ对未来可持续发展的远见和追求……
画面描述：未来是你我共同的责任，魅力蓝魂——VWATJ！
THANKS! 期待进一步沟通……
企业定位：
大众汽车自动变速器（天津）有限公司（ VWATJ ）是大众汽车集团（中国）的全资
子公司。公司致力于生产世界先进水平的汽车自动变速器，通过引进高端和高品质的生产
技术，为上海大众和一汽大众等汽车制造公司提供变速器产品和服务支持，从而确保大众 汽车集团的成功，推动天津及中国汽车行业的发展VWATJ的工厂秉承大众汽车集团在中国 推行的“全球环境保护”理念，运用先进的生产技术，按照最严格的环保标准运行生产， 是第一所在中国建立的“蓝•创未来”工厂。
大众新DSG变速箱投产 天津成唯一生产DQ380工厂
大众新DSG变速箱投产天津成唯一生产DQ380工厂2014-11-5 中国投资咨询网中投顾问提示：11月4日，大众汽车集团在中国投资兴建的第二家变速器工厂在天津正式投产。
大众汽车自动变速器（天津）有限公司项目总投资为10亿欧元，分三期建设施工，总产能将达到120万台。
目前天津工厂是全球范围内唯一生产DQ380变速箱的工厂，未来还会在DQ380的基础上投资生产DQ500。
11月4日，大众汽车集团在中国投资兴建的第二家变速器工厂在天津正式投产。
大众汽车自动变速器（天津）有限公司项目总投资为10亿欧元，分三期建设施工，总产能将达到120万台。
目前天津工厂是全球范围内唯一生产DQ380变速箱的工厂，未来还会在DQ380的基础上投资生产DQ500。
“我们在天津工厂专为中国市场所生产的的新七速DSG变速箱组件，将帮助大众汽车成为2018年中国最环保的汽车制造商。
”德国大众汽车董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼表示。
随着大众在华销量的不断攀升，合资工厂及配套的发动机和变速器工厂也在不断扩张产能。
2010年5月，大众在华投资的第一家变速器工厂在大连正式投产。
大连工厂先期投资1.7亿欧元，年产能30万台，主要生产7档干式双离合自动变速器（DQ200）。
此前沸沸扬扬的“DSG风波”涉及到的主要就是大连工厂生产的七速干式离合器，而此次天津工厂投产的则是新七速湿式离合器。
据天津工厂相关人员介绍，DQ380七速湿式双离合自动变速器将应用在帕萨特、奥迪、斯柯达和上海大众新车型凌度上。
同时天津工厂正在建造一座占地5000多平方米的检测中心，用于分析检测所有在中国制造的DSG变速箱。
大众中国总裁兼CEO海兹曼表示，DQ380变速器的主要特点是能耗低、效率高，“2013年我们在长春和上海投建了新的发动机工厂，生产第三代全新发动机EA888，通过七速DSG变速箱和EA888的结合，我们实现了相比于上一代发动机每公里节省燃油0.5升，每公里减排12克二氧化碳的节能目标。
2014杭州五大自动变速箱维修公司排名
2014杭州五大自动变速箱维修公司排名一、杭州腾骅自动变速器有限公司杭州腾骅汽车变速器有限公司（简称腾骅）成立于2004年4月，是一家以人为根本，技术为核心，诚信为基础，品牌为导向的汽车自动变速器连锁（维修）机构。
腾骅连锁总部位于杭州市下城区东新路，配件仓库位于余杭区金恒德配件国际中心，配件店位于浙江汽配城内，是国内较早从事汽车自动变速器维修及配件销售专业连锁机构。
腾骅公司现在在杭州设有总部，宁波、台州、金华、嘉兴、苏州等14地设有分公司。
腾骅自动变速箱公司二十年只专注自动变速箱维修服务，半个工作日修好，２４小时上门取送，两年不限里程质保，华东地区联保。
王牌服务奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、别克自动变速箱专业维修，精准电脑检测定位，修不好不收费，华东地区联保，两年超长质保。
最快半个工作日可完成置换，外省市客户修车报销过路费，部分地区提供上门取送服务，您爱车的私人管家二、杭州孚美汽车自动变速箱维修服务有限公司孚美公司引进全套的自动变速箱检测设备，是上海地区唯一一家专业从事变速箱维修再生的公司。
总经理迟永波先生自1996年起在英国ATP INDUSTRIES LTD公司专业从事自动变速箱的再生维修工作，曾多次参加国内外技术交流讲座。
2004年孚美公司成为美国自动变速箱行业协会ATRA会员。
2005年孚美公司成为德国ZF（采埃孚）华东地区配件代理公司；2005年多次应上海大众邀请为江苏、上海、山东等地服务站作自动变速箱专题讲座。
2006年被中国消费市场调查中心，315质量协会等评为质量诚信单位。
孚美汽车自动变速箱维修服务有限公司长期以来致力于为整车厂、汽车售后服务站提供高品质的自动变速箱再生或维修服务。
孚美公司现在在上海设有总部，武汉、合肥、北京、西安等14地设有分公司。
公司先后获得上海汽车、德国ZF、中国人保、平安保险公司等大客户授权，并签订长期合作协议。
公司以市场为导向，不断提升客户服务能力，创新客户服务产品，先后开发了技术培训、D&D服务等十种服务产品。
中国重汽集团章丘工业园简介
中国重汽集团章丘工业园简介中国重型汽车集团有限公司总部坐落于济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名，现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。
中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。
原济南汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。
该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。
1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。
2001年1月18日，中国重汽集团经过改革重组，对企业进行了再造，重新构架了企业运营机制，焕发了企业活力。
中国重汽集团在产品开发创新上下功夫，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、20 03年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOW O-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。
特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。
中国重汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。
中国重汽集团充分利用高新技术提升传统产业，实施技术改造项目100多项，总投资超过了40亿元。
国家级技术中心提升改造项目全面展开。
国内变速箱生产企业
国内手动档变速箱生产企业一览表中国乘用车用手动档变速器生产企业分为两类，一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。
中国主要的乘用车手动变速器生产厂家有：唐山爱信齿轮有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、江西江铃齿轮股份有限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司等，表7列出了中国主要乘用车手动变速器生产企业（产品型号）与整车生产企业（车型）的配套关系。
表7 主要乘用车手动变速器生产企业配套情况·采埃孚（ZF）采埃孚是欧洲最大的自动变速器生产厂家，宝马、奥迪、大众、捷豹、保时捷、雷诺、标致、雪铁龙等许多高档乘用车均装配该公司生产的自动变速器。
·爱信（AISIN-WARNER）爱信是目前日本第一大变速器制造公司，丰田汽车公司生产的乘用车全部采用该公司生产的自动变速器。
·捷特科（JATCO）捷特科作为全球第三大自动变速器设计制造商，与中国多家汽车生产厂均有合作。
日产、福特、华晨中华、大众POLO、上汽通用等品牌都采用过该公司生产的自动变速器。
·通用（GM）、克莱斯勒（CHRYSLER）、福特（FORD）美国三大汽车公司及变速器生产厂，其生产的变速器全部为自己使用。
·三菱（MITSUBISHI）三菱生产的自动变速器广泛应用在三菱、现代、起亚等品牌的自动档乘用车上。
·本田（HONDA）本田作为唯一采用平行轴式自动变速器的生产厂家，其生产的自动变速器全部为自己使用。
·大众（Volkswagen）大众主要生产01N、01M等小排量自动变速器，主要使用在桑塔纳、捷达等自用小排量乘用车上。
·雷诺、标致、雪铁龙（联合开发）雷诺、标致、雪铁龙三家联合开发出AL4型自动变速器，目前东风神龙、东风标致旗下乘用车全部装配该款变速器。
中国变速器主要厂家
中国汽车变速器生产企业配套情况（一）乘用车变速器生产企业配套情况变速器制造企业主要产品035变速器37变速器唐山爱信齿轮有限责任公司5G(Y)变速器38变速器5M变速器整车配套企业华晨金杯/海狮、湖南长丰/猎豹保定长城/赛弗、东南汽车/得利卡、富利卡天津一汽丰田/威驰、天津一汽夏利/威乐华晨金杯/阁瑞斯、北京汽车/陆霸四川丰田/柯斯达华晨金杯/海狮、阁瑞斯郑州日产/尼桑轿卡、二汽EQ6480北京吉普/2500、北京福田/风景保定长城/长城轿卡、赛弗、赛影沈阳上汽金杯汽车变速器有限公司ZM001AZM001DZM001J浙江中马汽车变速器股份有限公司ZM001MZM001RFZM001SZM0011ZM00156AMT1405MTT1105MTT1515MTT155江西江铃齿轮股份有限公司，现为格特拉克（江西）传动系统有限公司5MTT1615MTT200-L5MTT2316MTT3005MTI2005MTI2405MTI3005MTI3806MTI500-L唐山通力齿轮有限公司8系列7BH海拉克斯7A海拉克斯皮卡、福星SUV、北京吉普江铃汽车、华晨汽车、海马汽车、北汽福田、郑州日产、东风柳州、东南汽车、奇瑞汽车JK系列变速器金杯海狮SY6480、赛弗、赛影、赛骏风景海狮、奥铃皮卡、富迪、金刚海狮、金龙海狮等北汽福田/风景海狮、金杯海狮、金旅海狮、九龙海狮、金龙海狮长城汽车/哈弗CUV、东风/风行CUV、曙光/旗胜、双环/CEO、中兴/无限SUV曙光/SUV、东风/SUV、长丰/扬子SUV、江淮/SUV长城/2.8TC哈弗CUV、中兴/2.8TC中兴CUV、美亚/2.8TC美亚CUV长丰汽车/猎豹CS7中兴/485、4F90SUV、吉奥/485、4F90SUV、华瑞/485、4F90SUV福田/491、493、4G64蒙派克、金旅/2.8TC海狮、金龙/2.8TC海狮、一汽红塔/4G64自由风长城汽车/2.5TCI哈弗CUV7B7C（二）商用车变速器生产企业配套情况细分市场变速器制造企业主要产品ZM001BZM001CZM001M浙江中马汽车变速器股份有限公司皮卡车变速器ZM002ZM003ZM001FZM001JZM001SZM0015035变速器唐山爱信齿轮有限责任公司038变速器5M变速器5G(Y)变速器JC530T1格特拉克（江西）传动系统有限公司JC530T4MT-75R5M21MSB-5SCA5T75ZQCAS5-20ZQCAS5-25CA5T88轻卡变速器一汽轿车长春齿轮有限公司CA5T90CA5/6T99CA5T100CA5T108CA5/6T110CA6T115LC5T15MSC-5S六安江淮汽车齿轮制造有限公司LC5T97 LC5T30LC5T88MSB-5N江淮汽车集团及成员企业一汽集团及成员企业江铃股份、华晨汽车、海马汽车、奇瑞汽车、东风汽车、东南汽车、郑州日产华晨金杯/海狮、长城/皮卡、郑州日产/皮卡、福田/皮卡整车配套企业保定长城/风俊皮卡、福田汽车/传奇皮卡、广东福迪/皮卡、中兴/皮卡、曙光/皮卡福田汽车/萨普传奇皮卡长城/2.8TC风俊皮卡、中兴/2.8TC中兴皮卡、美亚/2.8TC美亚皮卡华瑞/491、4D32四驱皮卡、长丰/491、493、2.8TC扬子四驱皮卡长城/一体式教练皮卡、中兴/一体式教练皮卡、长丰/一体式教练皮卡、福迪/一体式教练皮卡长城汽车/迪尔皮卡、东风/皮卡、长丰/扬子皮卡、福迪/皮卡曙光/皮卡、东风/皮卡、长丰/扬子皮卡、江淮/皮卡中兴/485、4F90皮卡、吉奥/485、4F90皮卡、华瑞/485、4F90皮卡保定长城/风俊皮卡LC6T46LC6T70LC6T160WLY653WLY646WLY690浙江万里扬变速器股份有限公司WLY523 WLY556HFWLY670HFWLY580WLY530C21WLY9150中卡变速器5T100金华汤齿齿轮箱有限公司EQ140EQ145653DF5S300DF5S360/420DF5S/6S470东风汽车变速箱有限公司DF6S900DF6S650/720DF5S1050DF8S1200DF9S1600富勒1105J75T5J80T陕西法士特集团公司重卡及大中型客车变速器6J82T6J90T7JS1008JS100T8JS130T9JS180/9JS220S8-180S6-161綦江齿轮传动有限公司S6-160S6-100QJ16S2200QJ16S1900国内大中型客车变速器的市场份额排名第一国内最大的重型变速器生产基地，重卡变速器市场份额排名第一东风有限商用车及所属各子公司、东风汽车所属的其它各整车厂东风汽车、金龙客车、宇通客车、亚星奔驰、亚星客车、郑州日产、重庆力帆、北汽福田北汽福田、东风汽车、江淮汽车、江苏跃进、云南力帆等，中卡变速器市场份额排名第一。
奇瑞动力总成公司介绍
自配
外配
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产品介绍 / 发动机谱系
SQRB2G06 SQR372W SQR472FC SQRB2G06W SQR472 SQR472WB SQR372 SQR472WF
72 系列
功率：24kW~59kW 扭矩：48N.m~106N.m 排量：0.6L~1.2L
477系列 484系列
功率：80kW 扭矩：140N.m 排量：1.5L 功率：51kW~125kW 扭矩：93N.m~235N.m 排量：1.0L~2.0L
外配
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产品介绍 / 发动机谱系
SQRB2G06 SQR372W SQR472FC SQRB2G06W SQR472 SQR472WB SQR372 SQR472WF
72 系列
功率：24kW~59kW 扭矩：48N.m~106N.m 排量：0.6L~1.2L
477系列 484系列
功率：80kW 扭矩：140N.m 排量：1.5L 功率：51kW~125kW 扭矩：93N.m~235N.m 排量：1.0L~2.0L
该系列中的SQR484F、SQR484J均获得“全国十佳发动机”称号。
16
产品介绍 / 发动机 / 484系列
先进技术
• 缸内直喷（GDI） • 涡轮增压（TCI） • 可变气门正时（DVVT）
集成技术
• 高压铸造铝合金缸体框架 • 冷却、润滑系统模块集成设计 • 曲通系统集成设计
零部件技术
集成技术
• 高压铸造铝合金缸体框架
• 冷却、润滑系统模块集成设计 • 曲通系统集成设计
零部件技术
• 开关式水泵 • 变排量机油泵 • 电子节温器 • 双质量飞轮
子系统技术
• 起停技术 • 静音链正时系统 • 智能发电机
中国重汽集团大同齿轮有限公司推介材料
二、变速箱主箱
1、148中心距：HW13710变速箱使用了148MM中心距，与上世纪原中国重汽引进的9档 变速箱中心距相同，推介在国III发动机300马力以下使用。国II发动机336马力以下使用。
2、155中心距：HW14710/18710变速箱考虑到国III后发动机输出扭矩增加200-300NM， 主变速箱中心距155MM，齿轮直径增加，强度提升。可以在国III发动机375马力以下使用。
中国重汽集团在产品上已经充分考虑了集团外的需求情况。
三、大齿公司的产品规划
大齿公司原有产品全部保留，继续生产，因此原匹配 山西大同齿 轮公司变速箱的全部车型大齿继续供货并提供后续服务，并且对原DC系 列产品继续进行优化及升级。
面向国际市场及国内市场，大齿公司根据市场需求已经开发完成 HW19710T、15710T系列全同步器变速箱，并且在近期会提供HW19712T、 15712T、HW19716T、HW15710T变速箱。
双中间轴
主箱 1300 14.10 10.65 7.81 5.82 4.32 3.27 2.47 1.81 1.35 1 12.33 2.86
双中间轴
后附
HW18710
HW14710
双中间轴 主箱
1800 1400
14.28
10.62 7.87 5.87 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34
2、HW13710变速箱，结构为双中间轴主箱加双中间轴后附，代表产品伊顿公 司FR十档系变速箱。这种构造北美比较流行，澳大利亚也有一定使用量，斯特林、 佩卡等公司使用这种构造的变速箱。
大齿公司根据国际上最新发展趋势，结合HW14710相关经验，集成设计 HW13710新产品。建议在工程类汽车、公路类汽车上使用。
汽车零部件调研报告
汽车零部件调研报告(1)一、中国汽车产业目前状况自2010年汽车产销量达到1800万辆, 同比增长幅度达到32%。
这一数字超过美国历史上产销最高峰1700万辆, 中国成为真正的世界第一大汽车市场。
2011年是十二五开局之年, 也是我国汽车工业发展由大至强转变的关键时期。
随着行业集中提高, 发展拥有国际知名品牌和核心竞争力的大中型车企被列为十二五的发展目标, 在整个中国绸缪未来五年的大背景下, 席卷整个汽车产业的颠覆性重组重组亦提上了日程。
汽车行业兼并重组是行业发展的必然。
面对国际汽车企业的激烈竞争, 我国汽车产业要不断的抢占国内市场乃至国际市场, 建设一条中国的民族汽车产业, 这就要求我国有实力的汽车企业要不断并购整合一些小的或经营不善的企业, 来扩大企业规模、资产规模, 能够立足于国内, 并不断的拓展海外市场。
最新统计数据显示, 2010年, 4家汽车生产企业产销规模超过200万辆, 其中上汽集团汽车销量突破300万辆, 达到355.84万辆, 东风、一汽和长安分别达到272.48万辆、255.82万辆、237.88万辆。
上述4家企业2010年共销售汽车1122.02万辆, 占汽车销量总量的62.1%。
而目前现有的130多家整车企业中, 绝大多数年产销不足万辆, 且国内还有数百家汽车改装厂、特种车生产厂等等, 产业结构调整迫在眉睫。
在政策的大力推动下, 两年来, 汽车行业兼并重组此起彼伏。
目前, 广汽跨区域收购长丰汽车以及吉奥汽车；山东重工集团成立, 将肩负起山东大枣千亿汽车零部件集团的重任；兵装集团与中航工业联手组建中国长安汽车集团有限公司, 整合后的新长安规模超过东风汽车, 仅次于上汽和一汽, 跻身国内汽车行业前三；北汽收购宝龙、与重庆银翔合资在西南建立微车生产基地等。
二、中国汽车零部件行业概述日益增大的汽车保有量将对汽车零部件和服务市场提供稳定的盈利来源。
据保守统计, 与整车发展息息相关的中国汽车零部件产业在2012年总产值将达到2万亿元。
国内变速箱生产企业
国内手动档变速箱生产企业一览表中国乘用车用手动档变速器生产企业分为两类，一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。
中国主要的乘用车手动变速器生产厂家有：唐山爱信齿轮有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、江西江铃齿轮股份有限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司等，表7列出了中国主要乘用车手动变速器生产企业（产品型号）与整车生产企业（车型）的配套关系。
表7 主要乘用车手动变速器生产企业配套情况·采埃孚（ZF）采埃孚是欧洲最大的自动变速器生产厂家，宝马、奥迪、大众、捷豹、保时捷、雷诺、标致、雪铁龙等许多高档乘用车均装配该公司生产的自动变速器。
·爱信（AISIN-WARNER）爱信是目前日本第一大变速器制造公司，丰田汽车公司生产的乘用车全部采用该公司生产的自动变速器。
·捷特科（JATCO）捷特科作为全球第三大自动变速器设计制造商，与中国多家汽车生产厂均有合作。
日产、福特、华晨中华、大众POLO、上汽通用等品牌都采用过该公司生产的自动变速器。
·通用（GM）、克莱斯勒（CHRYSLER）、福特（FORD）美国三大汽车公司及变速器生产厂，其生产的变速器全部为自己使用。
·三菱（MITSUBISHI）三菱生产的自动变速器广泛应用在三菱、现代、起亚等品牌的自动档乘用车上。
·本田（HONDA）本田作为唯一采用平行轴式自动变速器的生产厂家，其生产的自动变速器全部为自己使用。
·大众（Volkswagen）大众主要生产01N、01M等小排量自动变速器，主要使用在桑塔纳、捷达等自用小排量乘用车上。
·雷诺、标致、雪铁龙（联合开发）雷诺、标致、雪铁龙三家联合开发出AL4型自动变速器，目前东风神龙、东风标致旗下乘用车全部装配该款变速器。
自主变速箱十大品牌
阐述品牌在行业内的地位，以及对于 整个变速箱行业的影响力。
02
自主创新与技术实力
自主研发能力
具备独立设计和研发变速箱的能力， 能够根据市场需求和车辆性能要求进 行定制化设计。
拥有完整的研发团队和先进的研发设 施，具备从概念设计到样机试验的全 过程研发能力。
核心技术突破与专利申请
在变速箱的核心技术方面取得突破，如高效传动、低噪音 、高可靠性等方面取得重要进展。
的成绩。
国内品牌通过自主研发、技术引 进等方式，不断提升自主变速箱
的技术水平。
在品质、性能、可靠性等方面， 国内品牌已经达到了国际先进水
平。
展望未来发展趋势预测
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车品质、性能的要求不断提高，自主变速箱 品牌将面临更大的发展机遇。
未来，自主变速箱品牌将更加注重技术研发和创新，不断提升产品的品质和性能。
因此，国内品牌需要继续加大技术研发和创新投入，不断提升产品的品 质和性能，以适应市场需求的变化。
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技术研发与创新能力
阐述品牌在技术研发、创新能力以及专利技术方面的表现。
产品线与技术特点
产品线丰富程度
介绍各个品牌的产品线，包括手 动变速箱、自动变速箱、新能源 变速箱等。
技术特点与优势
分析各个品牌在技术研发方面的 特点与优势，如传动效率、燃油 经济性、可靠性等。
市场地位与影响力
市场占有率
分析各个品牌在自主变速箱市场的占 有率，以及在国内外市场的表现。
策略。
渠道拓展策略及合作伙伴关系建立情况介绍
01
02
03
渠道拓展策略
通过多种渠道拓展方式， 如线上平台、线下门店、 代理商等，提高产品覆盖 面和市场份额。
全球前10商用车变速箱汇总
麦格纳是北美最大的汽车零部件制造商，其旗下德国"格特拉克"变
4
麦格纳 （格特拉克）
德国
速箱,是世界上最大的独立变速箱生产商之一,是全球知名的乘用车 和商用车传动系统供应商。目前为奥迪,福特,通用,宝马,铃木等超
过40家全球汽车制造商提供配套服务。
艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生
序号 公司名称 地址Fra bibliotek公司信息采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)总部位于德国
1 采埃孚（ZF） 德国 Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零
配件供应商，是全球三大变速箱厂商之一，技术，质量方面非常成
专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合
目前市面上的大部分现代、起亚的车型， 用的都是现代派沃泰生产的变速箱。
为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名 汽车公司配套。
资建立，丰田参股。是爱信精机(Aisin Seiki)株式会社的子公
2 爱信(Aisin) 日本 司，爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8
挡均有涵盖。丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。爱
信生产的变速箱，各方面都非常不错。
3
捷特科、加特 可（JATCO）
日本
全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科 （JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供商之一。
年3月27日被吉利收购，又在2014年被吉利出售。
宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高 端车型上，采埃孚的8AT很常见 丰田、马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚 特、雪铁龙，甚至奔驰、宝马和奥迪 其业务遍及欧洲、亚洲和美洲，主要为大 多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自 达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现 代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变
盛瑞传动股份有限公司
活塞销、排气管等中小 件和汽车冲压产品的生
连杆
产及工装模具的设计制
作。生产的“盛瑞牌”
连杆被评为山东省名牌
产品。
该公司目前拥有设备六 百余台套，年生产规模 可达10亿元。
活塞销
中小件 排气管
冲压产品
中国传动 盛瑞国际
盛瑞传动股份有限பைடு நூலகம்司
Shengrui Transmission Incorporated Company
中国传动 盛瑞国际
盛瑞传动股份有限公司
Shengrui Transmission Incorporated Company
➢8AT项目规划
8AT项目规划
其中第一期工程
占地面积：300亩 建筑面积：12‘3500 m2 总投资额：10亿元 2009年9月开工建设，计划至 2012年12月建成投产 形成产能：年生产乘用车八档 自动变速箱30万台 经济效益：年销售收入45亿元、 利税15亿元
经过近几年的发展，目前已形成年改装 车5000辆的生产能力。
中国传动 盛瑞国际
盛瑞传动股份有限公司
Shengrui Transmission Incorporated Company
➢研发实力
山东省动力传动工程技术研究中心
山东省动力传动工程技术研究
中心为山东省唯一的省级动力传动 研发中心。
中心目前下设盛瑞潍坊工程院、 北京航空航天大学分中心、德国凯 姆尼兹工业大学分中心。
潍坊盛瑞铸造有限公司
中国传动 盛瑞国际
盛瑞传动股份有限公司
Shengrui Transmission Incorporated Company
➢子公司简介
北京北重汽车改装有限公司
南京邦奇自动变速箱有限公司简要介绍
（新闻素材）南京邦奇自动变速箱有限公司二期工程竣工年产能增至30万台9月8日，位于南京经济技术开发区内的南京邦奇自动变速箱有限公司二期工程顺利竣工投产。
南京邦奇自动变速箱有限公司于2007年在开发区落户，现注册资本为2,200万美金，投资总额为3,600万美金。
公司总部位于比利时St-Truiden，是一家由比利时GIMV公司、LRM公司、Capricorn公司共同投资的外商独资企业，是唯一一家非隶属于任何汽车生产商的无级自动变速箱以及混合动力的供应商。
公司成立以来，抓住了中国汽车产业高速发展的重大机遇，凭借一流的技术，先进的管理，研发生产出具有质量和价格双重竞争优势的汽车自动变速箱等产品，在中国市场上赢得了良好的声誉。
邦奇公司一期工程建成一条全自动化生产线，年产量为10万台变速箱。
为了满足市场的不断需求，公司二期工程于2010年3月投入扩建，新增一条生产线，建成后两条生产线形成30万台年产能。
人员规模也由2007年的23人发展为现在的200多人，今年年底会超过300人。
邦奇（Punch）自动变速箱是为横向引擎的前轮驱动汽车而设计。
特别在中程扭矩方面，在舒适度及驾驶动力方面，设定了新的标准。
其特点包括：湿式离合器―极具竞争力的微分器，具备最佳重量与尺寸；金属推动带的船东盘；液压／电子控制系统。
公司目前已有签约客户14家,分布在中国、东南亚以及美国市场，其中国内主要客户有海南马自达、比亚迪、长城、东南、吉利、长丰、北汽、重庆长安、郑州海马、江淮、台湾中华等。
由于南京经济技术开发区有着紧临中国内河最大外贸港——新生圩外贸港以及中国内河最大集装箱港——龙潭深水港的区位优势，近年来引进了一批具有先进科技水平的汽车零部件项目，现已拥有博世汽车部件、德国采埃孚转向泵、瑞典奥托利夫安全系统、韩国可隆帘子布及安全气囊等各类技术领先的汽车零部件项目近10家，南京邦奇自动变速箱有限公司二期工程投产，将进一步推动开发区高端装备制造业的发展。
万里扬019cvt变速箱资料
万里扬019cvt变速箱资料
万里扬019CVT变速箱是一种由万里扬汽车公司生产的无级变速箱。
以下是该变速箱的一些基本资料：
1. 类型：无级变速箱（CVT）
2. 生产商：万里扬汽车公司
3. 用途：用于万里扬019车型
4. 结构：该CVT变速箱采用由两个锥形储油器和带有连续变速比的金属链或钢带构成的连续变速机构。
5. 优点：CVT变速箱相较于传统的机械式自动变速箱具有更平滑的换挡过程、更好的燃油经济性和更高的动力输出效率。
6. 不足之处：CVT变速箱可能存在一些使用寿命较短和可靠性相对较低的问题，以及由于传动装置的特点，容易被一些车辆驾驶者所认为的“跳跃感”。
7. 维护保养：CVT变速箱需要定期更换变速箱油，并按照制造商的建议进行保养。
8. 注意事项：在驾驶CVT变速箱车辆时，要遵守制造商的操作手册中关于换挡方式和工作范围的提示，以保证变速箱的正常使用。
这些是关于万里扬019CVT变速箱的几个基本资料。
如需了解更多详细信息，建议咨询万里扬汽车公司或阅读相关的技术手册。
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十大变速器生产厂家排行榜?变速器生产厂家哪家好?
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
那么什么品牌的变速器好？
1、上海采埃孚变速器有限公司?
上海采埃孚变速器有限公司（ZFTS ）位于嘉定区叶城路288号，由上海汽车股份有限公司与德国采埃孚变速器有限公司合资成立，主要生产和销售为上海大众Passat?B5?及B5?GP 轿车配套的5HP19FL 自动变速器。
合资企业的投资总额为2122.6万欧元，其中注册资本为849万欧元。
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2、格特拉克（江西）传动系统有限公司?
强强3
4目前，本田汽55006产商。
“装配企业，发挥了主导作用。
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7、山东上汽汽车变速器有限公司?
山东上汽汽车变速器有限公司位于山东烟台市福山区，主营变速器、钢材、设备及配件、工装刀具、电子产品、油品、仪器仪表等。
公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。
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8、四川广安光前集团有限公司??
四川广安光前集团有限公司是广安市“十一五规划”重点发展民营科技企业，四川省中小企业重点培育50户优势骨干企业，信用等级AAA ，是广安市唯一一家集模具制造、压力铸造、精机加工为一体的综合性工业企业。
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9、重庆青山工业有限责任公司?
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重庆青山工业有限责任公司(Chongqing?Tsingshan?Industrial)系中国兵器装备集团公司所属的国有
大型工业企业，是中国最大的专业变速器生产企业和世界最大的微型汽车变速器生产企业之一。
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10、龙工（福建）桥箱有限公司?
龙工（福建）桥箱有限公司于2006年1月成立，公司采用世界最先进的FMS柔性生产线，生产工艺及技术水平处于世界一流水平。
总投资2亿元人民币，建成国内最大规模的工程机械类驱动桥、变速箱生产基地。
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