集装箱船的发展研究
集装箱船项目可行性研究报告
集装箱船项目可行性研究报告
且有分析数据。
一、研究背景
由于近些年国际贸易不断发展,各国间贸易量大大提升,货物的运输也变得非常重要,而集装箱船是一种经济有效的运输手段,相比其他运输方式,更能满足商品的空中、陆路、河路等多种运输方式的需要,受到了越来越多国家的重视和推崇。
因此,本研究就集装箱船项目的可行性展开研究。
二、调查分析
(一)市场前景分析
根据国际贸易发展的趋势,集装箱船项目的市场前景非常乐观,尤其是东南亚地区,国际贸易的活跃程度更是越来越高,因此投资集装箱船运输项目的可行性得到了充分的佐证。
基于市场前景分析,投资集装箱船运输项目可以看收益可观,收益空间大,未来无望的可行性得到了肯定。
(二)投资分析
基于成本方面的投资分析,集装箱船的运输成本一般低于普通船舶,而且船只的总运输时间也更短,这使得船只的运输效率也更高,从而有效降低了运输成本。
此外,运输安全性也可看到明显的提升,因此集装箱船在投资成本方面更优于其他运输手段。
(三)市场分析。
集装箱发展现状与未来趋势
集装箱发展现状与未来趋势
以下是集装箱行业的发展现状和未来趋势。
发展现状:
1.全球化推动:集装箱运输在全球贸易中发挥着关键作用。
全球化趋势促使国际贸易不断增长,从而推动了集装箱运输的需求。
2.技术升级:集装箱行业一直在不断进行技术升级。
自动化、数字化和物联网技术的引入提高了运输效率,减少了错误和延误。
3.环保意识提升:随着环保意识的提高,集装箱行业也在关注减少碳排放和环境影响。
一些公司开始投资于绿色船舶技术和可持续的运输解决方案。
4.供应链的复杂性:集装箱运输在全球供应链中扮演了重要的角色。
由于供应链的复杂性增加,集装箱行业对于协同合作和信息共享的需求日益提升。
未来趋势:
1.数字化和物联网技术:集装箱行业将继续借助数字化和物联网技术提高效率。
实时跟踪、智能物流和数据分析将更加普及,以提高货物的可视性和管理能力。
2.可持续发展:环保压力将进一步推动集装箱行业朝着更可持续的方向发展。
采用新型燃料、绿色技术以及减少废弃物的努力将成为行业的关注重点。
3.供应链的弹性和可逆性:全球性危机和突发事件的发生(如COVID-19疫情)让人们意识到供应链的脆弱性。
未来,集装箱行业可能更注重提高供应链的弹性和可逆性。
4.自动化和人工智能:集装箱港口和运输系统的自动化水平将继续提高。
人工智能的运用也将在船舶管理、路线规划等方面发挥更大作用。
5.区域化趋势:由于一些国家对于保护主权和提高自给自足能力的需求,一些集装箱运输可能会出现更为区域化的趋势。
总体而言,集装箱行业将在数字化、可持续发展和供应链弹性方面迎来新的挑战和机遇。
我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析【毕业论文-开题报告-文献综述】1
本科毕业论文开题报告物流管理我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义(一)国内外研究动态集装箱运输是20世纪60年代在美国产生的一种国际货物的运输方式。
由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点,在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。
以下是近年来国内外有关于集装箱的研究:Ai das Va s i l i s Va s i l i aus kas 和 J ur gi t a Bar ys i ene(2008)讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势,指出世界集装箱运输的增长是宏观经济,微观经济和政策性因素等长期作用的结果。
对于本国影响方面,Andr es Tol l i 和J ur i Lavi ng( 2007) 指出,中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输,他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置,在中国港口广泛的开展集装箱中转运输,以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。
而对于未来发展方面, J akov Ka r m e l i c , B.Sc. ( 2009) 通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名,指出对于目前以及未来的状况,认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响,以防止更多危机产生。
继于此,Gokha n Ka r a、E. Gul E m e cen 和 Evr en Es edogol u 通过描述全球集装箱运输量的增长,从开发一条新的集装箱运输路线、分析运营成本、财务分析和新集装箱航线的确定假设和可接收性分析,探究拟开发一条可行的集装箱航线,以增强航运能力和竞争力。
中国大陆国际集装箱运输起步于20世纪70年代,自1972年天津港接卸了第一个国际集装箱和1978年中国远洋运输公司开辟第一条国际集装箱运输航线——上海至澳大利亚东海岸航线起,依靠中国得天独厚的运作环境,集装箱运输开始了飞速的发展。
中国集装箱发展史
中国集装箱发展史摘要:一、集装箱运输的起源和发展二、中国集装箱发展史1.改革开放前的中国集装箱运输2.中国集装箱制造的发展3.中国集装箱港口的建设和发展4.中国集装箱运输市场的逐步开放和壮大三、中国集装箱发展的挑战和机遇1.国际贸易形势的变化2.技术创新和产业升级3.一带一路倡议带来的机遇四、中国集装箱发展的前景和趋势正文:集装箱运输是一种高效、便捷的现代化运输方式,被誉为“20 世纪物流领域最伟大的创新”。
集装箱运输的起源可以追溯到19 世纪末,而中国集装箱发展史则从20 世纪70 年代开始。
改革开放前的中国集装箱运输中国集装箱运输起步于20 世纪70 年代末,当时我国刚刚开始实行改革开放政策。
随着对外贸易的逐步恢复,集装箱运输作为一种新兴的现代化运输方式,开始受到重视。
1978 年,中国第一条集装箱航线——上海至香港航线正式开通,标志着中国集装箱运输的正式开始。
中国集装箱制造的发展随着对外贸易的快速发展,中国集装箱制造业也逐渐崛起。
20 世纪80 年代,中国开始大量引进国外先进的集装箱制造技术,并在短时间内实现了规模化生产。
到了20 世纪90 年代,中国已经成为全球最大的集装箱制造国。
中国集装箱港口的建设和发展在集装箱运输发展的过程中,港口作为重要基础设施,起到了关键作用。
自20 世纪80 年代起,中国开始大规模建设集装箱港口,特别是沿海地区的港口。
如今,中国已经拥有世界领先的集装箱港口,如上海港、深圳港、宁波舟山港等。
中国集装箱运输市场的逐步开放和壮大随着中国加入世界贸易组织(WTO),集装箱运输市场逐步开放。
国内外多家航运公司进入中国市场,竞争日益激烈。
在竞争中,中国集装箱运输企业不断提高自身服务水平,逐步壮大。
如今,中国已经拥有全球最大的集装箱运输船队之一。
中国集装箱发展的挑战和机遇虽然中国集装箱发展取得了显著成果,但面临的挑战也不容忽视。
国际贸易形势的变化、技术创新和产业升级等,都对中国集装箱运输的发展提出了新的要求。
绿色环保及智能化集装箱船设计研发及应用
绿色环保及智能化集装箱船设计研发及应用随着全球贸易的不断增长,集装箱船作为主要的国际货物运输工具之一,其设计研发和应用也日益受到关注。
为了适应环境保护的要求和提高航运效率,绿色环保及智能化集装箱船的设计和研发成为了当前的热点话题。
绿色环保是现代航运业发展的重要趋势之一。
传统的集装箱船在运输过程中会产生大量的废气和废水,对海洋环境造成了污染。
而绿色环保集装箱船的设计则注重减少废气排放和废水排放,以及优化能源利用效率。
例如,采用先进的排放控制技术,如SCR技术和低硫燃料的使用,可以有效降低废气排放。
同时,通过船体结构的优化设计和节能设备的应用,可以降低能源消耗,减少航行过程中的碳排放。
智能化是集装箱船设计和研发中的另一个重要方向。
随着信息技术的快速发展,智能化船舶的应用已经成为航运业的新趋势。
智能化集装箱船通过使用传感器、自动化控制系统和远程监控技术,可以实现船舶运行数据的实时监测和远程控制。
这不仅可以提高船舶的运行效率和安全性,还可以优化航线规划和货物配送,减少运输成本。
此外,智能化集装箱船还可以实现船舶与港口设施的无缝对接,提高货物的装卸效率和港口的运作效率。
在绿色环保和智能化集装箱船的设计和研发中,一些关键技术和创新应用得到了广泛的应用。
例如,船舶动力系统的绿色化改造,包括采用新能源和能源回收技术,如风能、太阳能和余热利用等,可以降低船舶的能源消耗和环境影响。
同时,利用先进的材料和结构设计,可以减轻船舶的自重,提高载重能力。
此外,集装箱船的智能化控制系统和自主导航技术的应用,可以提高船舶的自动化程度,降低人为操作的风险。
绿色环保及智能化集装箱船的应用也取得了一系列的成果。
例如,一些航运公司已经开始使用绿色环保集装箱船进行国际货物运输,以减少碳排放和环境污染。
同时,一些港口也在推行智能化船舶和港口设施的无缝对接,以提高货物的装卸效率和港口的运作效率。
此外,一些绿色环保和智能化集装箱船的设计和研发成果已经得到了专利保护,并逐渐商业化应用。
对集装箱船舶结构的分析与研究要点
对集装箱船舶结构的分析与研究要点在现代海运中,集装箱船舶已经成为了最主要的运输方式,而集装箱船舶的结构是尤其重要的一个方面。
通过对集装箱船舶结构的深入研究和分析,可以更好地理解和优化船舶结构,并且提高船舶的安全性和效率。
下面将介绍一些对集装箱船舶结构研究的要点。
集装箱船舶结构概述集装箱船舶是一种特殊的货船,主要用于货物的运输,常见于国际贸易中。
其结构设计主要包括船体、机舱、吊杆和吊装系统等方面。
船体主要由上下两个船盖、前、中、后舱壁和龙骨等构成。
为了满足集装箱船舶高效载货的需求,所有货舱都会布置成集装箱货架,这些货架的结构又与船体的结构密切相关。
集装箱船舶结构优化在集装箱船舶结构的设计纵深中,减轻船舶重量以提高载重能力是一个重要的目标。
在此前提下,选择合适的材料、降低船舶燃油消耗、布局优化等都是可以采取的方案。
船体的优化设计方案传统上是采用试错法,这种方法缺陷明显,需要耗费大量的资源和时间。
基于计算机技术的船舶结构优化方法得到了广泛的应用。
大量的数学模型以及计算机仿真技术的进步使得在设计阶段就可以对船体进行多样化设计和优化,使得船体结构具有更好的稳定性、更小的库容和更小的油耗。
通过对各种设计因素进行分析和比较,最终得出最优船舶结构方案的方法被称为最优化方法。
最优化方法对于降低船舶重量、提高载重能力、改善通过性和降低船舶共振是有很大作用的。
集装箱船舶刚度分析船舶刚度是指船舶对载重变化的反应能力,也是船舶结构设计中重要的一项指标。
船舶的刚度分析主要关注以下方面:•横向刚度在横向方向上,船舶的刚度是指船体受侧倾矩作用时的抵抗能力。
横向刚度是防止船舶在海浪中侧倾过度而导致船只失稳的重要因素。
•纵向刚度船舶在纵向方向上的刚度是指船体受载重变化时保持在水平位置的能力。
纵向刚度对船舶运营和在恶劣海况下避免受损异常重要。
•端倾刚度端倾刚度是指船舶在集装箱货物的配载变化时保持在水平位置的能力。
在端倾刚度不足时,船舶会因为荷载移动而发生滚翻。
浅析国际集装箱运输现状及发展
浅析国际集装箱运输现状及发展摘要:集装箱运输在过去的50年中不断改变着航运和国际贸易的发展:多式联运更加经济便捷;开发和创造新市场成为可能;货运的安全性和效率得到提升。
集装箱运输业在贸易过程中扮演着重要的角色,在优化运输和供应链的同时,为全球贸易创造商机,促进经济发展和繁荣。
关键词:应用,发展,效益,多式联运,一、集装箱运输的概述(一)集装箱运输的定义集装箱运输(Container transport),是指以集装箱这种大型容器为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
(二)集装箱运输的应用范围集装箱既可装船利用水路运输,也可通过铁路、公路运输,中途更换车船不必把货物取出,可以提高装卸效率,有利于机械化操作,消除繁重的体力劳动,减少货物的损失,简化繁杂的手续,加快车船周转,降低运输成本。
同时,集装箱运输可做到从发货人的仓库直接送到收货人的仓库,不必利用中转仓库,实行“门到门”的运输服务。
二、集装箱的发展历程(一)初始阶段集装箱运输发展的初始阶段(19世纪初~1966年),集装箱运输起源于英国。
19世纪中叶,在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具,这是集装箱的雏形。
1900年,在英国铁路上首次试行了集装箱运输。
1966年以前,集装箱运输取得了一定的发展,虽然集装箱运输还处于初始阶段,但其优越性已经得以显示,这为以后集装箱运输的大规模发展打下了良好的基础。
(二)发展阶段集装箱运输的发展阶段(1967年~1983年),自1966年至1983年,集装箱运输的优越性越来越被人们承认,以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速,是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。
集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。
在此时期,传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革,与先进运输方式相适应的管理体系逐步形成,电子计算机也得到了更广泛的应用,尤其是1980年5月通过了《联合国国际货物多式联运公约》。
内河集装箱船运输服务的市场竞争与发展趋势
内河集装箱船运输服务的市场竞争与发展趋势随着中国经济的快速发展,内河集装箱船运输服务成为了一个备受关注的行业。
内河集装箱船运输服务是指在内陆河流、湖泊和水域进行集装箱运输的服务,由于其灵活性和高效性,越来越多的货物通过内河集装箱船运输来实现快速、安全的运输。
本篇文章将探讨当前内河集装箱船运输服务的市场竞争形势以及发展趋势。
首先,内河集装箱船运输服务的市场竞争形势日益激烈。
随着内陆河流以及湖泊的水运条件改善,越来越多的船舶公司加入到内河集装箱船运输服务市场中。
这导致行业竞争加剧,各家企业需要通过不断提高服务质量和降低运输成本来争夺市场份额。
要在市场竞争中立于不败之地,船舶公司需要加强船舶运力的配备、提高装卸效率、建立完善的物流网络以及提供高质量的客户服务。
其次,内河集装箱船运输服务的发展趋势越来越明显。
在当前快速发展的互联网时代,数字化和智能化已经成为了各个行业的发展方向,内河集装箱船运输服务也不例外。
船舶公司可以通过数字化技术来实现船舶和货物的追踪,提高运输的可视化程度,减少运输风险。
同时,智能化技术的应用可以提高船舶的安全性和运输效率。
例如,部分船舶公司已经开始使用自动化装卸设备来提高装卸效率,同时降低人工成本。
未来,随着物流科技的不断进步,内河集装箱船运输服务将会更加智能化和高效化。
另外,内河集装箱船运输服务还面临一些挑战和机遇。
首先,内河集装箱船运输服务的发展还受制于交通基础设施的限制。
虽然内河流和湖泊的交通条件在改善,但与发达国家相比,中国的内河交通网络仍然相对不完善。
因此,船舶公司需要与政府和相关部门合作,加大对交通基础设施建设的投入,提高内河交通网络的覆盖范围和运输能力。
其次,内河集装箱船运输服务还面临环境保护和可持续发展的压力。
随着人们对环境问题的关注增加,船舶公司需要采取措施来降低碳排放和改善水域环境质量。
这可以通过采用清洁能源船舶、改进船舶航行技术来实现。
同时,实施绿色物流理念也是提高内河集装箱船运输服务可持续发展的关键。
集装箱船开题报告
集装箱船开题报告集装箱船开题报告一、引言集装箱船是现代国际贸易中不可或缺的重要运输工具,它以其高效、便捷的特点,极大地推动了全球化经济的发展。
本报告旨在对集装箱船进行深入研究,探讨其发展历程、技术特点以及对全球贸易的影响。
二、发展历程集装箱船的发展可以追溯到20世纪50年代,当时美国货运公司推动了集装箱运输的革命。
1956年,第一艘专门用于集装箱运输的船只“Ideal X”开始运营,标志着集装箱船的诞生。
此后,集装箱船的规模不断扩大,技术不断创新,成为国际贸易中主要的运输方式之一。
三、技术特点1. 船舶结构:集装箱船采用了独特的结构设计,以适应集装箱的装载和卸载。
船体通常由多个舱室组成,每个舱室都可以容纳多个集装箱。
此外,船舶上还配备了吊机和起重设备,以便于装卸作业。
2. 自动化系统:随着科技的进步,集装箱船的自动化程度不断提高。
现代集装箱船配备了先进的自动化系统,可以实现自动导航、集装箱堆放和装卸作业等功能。
这不仅提高了船舶的运输效率,也减少了人力成本和操作风险。
3. 节能环保:为了应对气候变化和环境污染的挑战,集装箱船在设计和使用上越来越注重节能环保。
例如,船舶采用了先进的能源管理系统,通过优化航行速度和航线,减少燃油消耗和排放。
此外,一些集装箱船还配备了污水处理设备和废气净化系统,以保护海洋生态环境。
四、对全球贸易的影响1. 促进国际贸易:集装箱船的出现极大地促进了国际贸易的发展。
它提供了高效、可靠的货物运输服务,缩短了货物运输时间,降低了运输成本,促进了全球商品的流通。
2. 扩大市场规模:集装箱船的运力大大超过了传统的散货船,使得国际贸易的市场规模得以扩大。
由于集装箱船可以同时运输大量的货物,企业可以更方便地拓展海外市场,进一步推动了全球化经济的发展。
3. 促进区域经济一体化:集装箱船为不同国家和地区的贸易提供了便利,促进了区域经济一体化的进程。
通过建设港口、铁路和公路等基础设施,集装箱船将各国各地紧密连接起来,形成了一个庞大的全球贸易网络。
集装箱船舶大型化
市场环境分析
1、集装箱船舶大型化必 然趋势。
2、租金水平一路低位下探, 资金成本压力增加。 3、航运市场低迷,大型集 装箱船舶扩张过快将加剧供 需矛盾。
港口码头条件限制
○ ○ ○ ○
1、港口水深 2、港口基础设施 3、港口集疏运系统 4、枢纽港与支线港的分化
集装箱船舶大型化
集装箱船舶大型化
集装箱船舶大型化
○ ○
时代背景简介 研究分析 1. 船舶大型化发展原因 2.集装箱航运市场分析 3.港口码头条
○
总结
集装箱船舶大型化的发展原因
○
时代主题创造有利条件
科技进步奠定技术基础 市场需求指引发展方向
○
○
集装箱航运市场分析
• 宏观背景分析
• 市场环境分析
宏观背景分析
1、世界经济增长,前景面临 更多挑战。 2、集装箱运量大幅增长,集 装箱航运业前景看涨。 3、运力过剩,需求不足。
船岸协同环境下内河集装箱船舶增强驾驶关键技术研究及示范应用
船岸协同环境下内河集装箱船舶增强驾驶关键技术研究及示范应用随着内河集装箱运输需求的日益增长,内河集装箱船舶增强驾驶关键技术研究及示范应用成为当前研究的热点。
船岸协同环境下的内河集装箱船舶增强驾驶技术不仅需要船舶本身的技术能力,也需要港口、航道等相关基础设施的支持。
在未来,内河集装箱船舶将逐渐发展到高新技术化和智能化的方向,下面将从以下三个方面进行阐述:一、集装箱船舶自主识别与导航技术研究在内河集装箱船舶增强驾驶技术中,自主识别和导航技术是非常重要的一环,主要包括自主避碰、船舶自主识别、基于卫星导航的自主导航等方面。
为了让内河集装箱船舶能够在复杂的水上环境中保持稳定、高效的行驶,需要利用先进的传感器、计算机视觉以及船舶自身的智能控制系统,可以通过数据分析和预测,实现船舶自主避碰和导航,保证航行的安全性和高效性。
二、数据共享与船岸协同技术应用研究内河集装箱船舶通过传感器和卫星定位,可以获取大量的实时数据,如船舶位置、水深等信息。
这些数据的实时共享可以帮助陆桥、港口管理者、船舶调度和货主实现更好的协同工作。
内河集装箱船舶增强驾驶技术需要具有数据处理和分析能力,同时需要有一套完善的船岸协同系统,确保海事通信、数据共享的稳定性和可靠性。
三、内河集装箱船舶智能化设备技术研究内河集装箱船舶智能化设备技术是未来内河集装箱船舶增强驾驶技术的重要发展方向。
目前,船舶智能化设备种类繁多,如船舶自动化操纵系统、智能化船舶舵机控制系统、智能化船舶动力控制系统等。
这些设备不仅可以提高船舶的安全性和稳定性,还可以提高船舶的运输效率和节能环保性能。
总之,内河集装箱船舶增强驾驶关键技术的研究和应用不仅可以提高内河运输的安全性和效率,还可以推动内河航运行业的快速发展。
未来的研究方向是在技术的升级和优化上不停地进行探索以及推广应用,以满足不断发展的内河集装箱运输需求。
内河集装箱船运输服务的现状调研及市场分析
内河集装箱船运输服务的现状调研及市场分析市场背景随着全球贸易的发展和国内经济的快速增长,内河集装箱船运输服务在我国的交通运输体系中扮演着重要的角色。
作为一种高效、安全、环保的运输方式,内河集装箱船运输逐渐成为物流业的热门选择。
本文将对内河集装箱船运输服务的现状进行深入调研,并对其市场进行分析。
内河集装箱船运输服务的现状调研1. 内河航运网络的构建内河航运网络是内河集装箱船运输服务的基础,其覆盖范围与船舶数量直接关系到服务的快捷性和容量。
通过调研我们发现,中国内河航运网络已经初步建立,覆盖主要河流和港口,以长江和珠江为主要航道,其他河流(例如黄河、淮河、松花江等)也逐渐建立起相关航运服务。
此外,内河航运联盟的成立,多港合一的航线规划也有助于提高内河集装箱船运输服务的效率和普及度。
2. 内河集装箱运力的提升内河集装箱船运输服务所需的船舶和装备的提供对于运输能力的提升至关重要。
调研数据显示,国内船厂和造船企业密切关注内河集装箱运输市场的需求,积极研发和生产与之相适应的船舶和装备。
现代化的内河集装箱船舶不仅具备较大的载货容量和航速,还具备智能化、环保化的特征,提供更加优质的运输服务。
3. 内河集装箱船运输服务的效率提升内河集装箱船运输服务的效率对于市场竞争力的提高至关重要。
调研表明,目前我国内河集装箱船运输服务的效率有待提升。
其中,船舶定期开行的频率和准点率是衡量运输效率的重要指标。
在这方面,部分企业已经采取措施加以改善,例如增加航次、优化航线、引进智能物流调度系统等。
此外,相关的政策和制度的完善也有助于提高内河集装箱船运输服务的效率。
市场分析1. 市场规模和增长潜力据调研数据显示,内河集装箱船运输市场在过去几年中呈现出稳步增长的趋势。
随着我国内贸环境的改善、物流技术的革新以及政府对内河航运的扶持政策,内河集装箱船运输市场有望继续保持良好的发展势头。
特别是在内河航运网络的不断完善和内河集装箱船舶的提升之下,市场的增长潜力更为巨大。
《集装箱运输特点及发展趋势分析[合集5篇]》
《集装箱运输特点及发展趋势分析[合集5篇]》第一篇。
集装箱运输特点及发展趋势分析摘要21世纪全球经济发展的机遇和挑战共存,全球经济贸易发展正面和负面影响同在,而发展是主流。
21世纪世界经济发展的总趋势有利于国际集装箱运输的发展,在发展中的主要特点是,班轮运输经营联盟化、购并垄断化和支线网络化在继续;航运主干线港口深水化、枢纽化和多功能化的趋势凸现;中国国民经济仍将保持高速发展的态势,并开始从贸易大国向贸易强国迈进,将强有力地支撑着中国集装箱运输的快速发展。
21世纪前20年的中国将成为全球国际集装箱航运中心。
关键词集装箱运输集装箱班轮公司电子商务集装箱运输是一种成组运输。
简单地说,它就是将零散件货物聚集在一个标准化的大箱子(或其它容器)里来进行运输;在更换运输工具时,箱内货物不需倒装,只需将装有零散货物的集装箱从一种运输工具挪到另一种运输工具上,实现了货物的“门到门”运输。
因此,集装箱是公路、铁路、水路和航空等运输方式联运的良好工具。
与一般运输方式相比,集装箱运输有以下优点:(1)简化了装卸作业。
集装箱在转运时,只需换装,不需倒装,大大地简化并减少了装卸作业,便于实现装卸机械化。
集装箱的换装一般只需几分钟,缩短了等待装卸的时间,提高了劳动生产效率,加快了货物与运输工具的周转速度。
(2)简化包装,大量减少包装费用。
为避免货物在运输途中受到损坏,必须有坚固的包装,而集装箱具有坚固、密封的特点,其本身就是一种极好的包装。
由于货物直接装在集装箱内,无需倒装。
因而,使用集装箱可以简化包装,有的不需对货物另行包装,实现各种杂货无包装运输,可大大节约包装费用。
(3)减少货损货差,提高货运质量。
由于集装箱是一个坚固密封的箱体,集装箱本身就是一个坚固的包装。
在整个运输过程中,只有起始运输和最终运输才打开集装箱装卸货物,货物装箱并铅封后,其中间环节集装箱无需倒装,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物,所以集装箱运输可以减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差,深受货主和航运公司的欢迎,并且由于货损货差率的降低,减少了社会财富的浪费,也具有很大的社会效益。
大型集装箱船船型与规模经济研究——探寻集装箱船大型化的科学规律
集 装 箱 船 规 模 经 济
集 装 箱 船 船 型 优 劣
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— —
探 寻 集
1 集 装 箱 船 的规 模 经 济
规模经济 , 英语称 之为 E t m f c 1。 现代经 r H o S ae 按
T L, E 甲板 堆 8层 箱 时达 8 0 T U, 加 ” 式堆 放 ” 0E 再 4 堡 ,
来 ,集 装箱 船 型 发生 了翻 天 覆地 的变化 , 大
无可 争 议地 成 为 贯 穿船 型 发展 历 程 的主 线 ,
大型 化发 展 的巨大动 力 ,正是 愈演 愈 烈 的市
各大班轮 公 司对规模 经济 效 益的竭 力追 求。
时代。
益也越 多。这里 的“ 箱” 单 是指单位 标; 装箱( E 隹集 U) F
2 规模经济 的要素和船型的关 系
2 1 船舶 装箱 量 .
可把船 舶 看作 “ 工厂 ” 装 运 的集 装箱 就 是 “ 品 ” , 产 。 必须 注意 ,这 里 的集 装箱 是指 能获 得运 费 收入 的 “ 重 箱 ” 因此船 舶能 装运 的重箱 越 多 , 效于 产品 的产 量 。 等 增大, 对规模 经济 起正面 作 用。 集 装箱船 常用 的“ 箱位 数 ” 般 是指 名义 箱位 。现 ~ 在很 多大 型集 装箱船 的名 义箱位 都计 入 甲板 第 8 的 层
运输 成 本可 分为 固定成 本和 变动 成 本两种 。 固足 成 本 是与船 舶航 行和 装箱量 无 关的成 本 ,包括 船 舶折 旧和 船舶 管理 费 , 般可 以按 天计 , 一 每个 航 次不 发生 变
虑 它们 对规模 经济 的影 响 。 ( 计 算船舶 单箱 平均成 本 4)
1100 TEU支线集装箱船船型研究开发
1100 TEU支线集装箱船船型研究开发吴刚;陈涛;王亮【摘要】阐述了1100TEU 支线集装箱船船型开发中的关键要点,该型船与同时期建造的国内外同类船型相比,具有尺度紧凑、功能完备、节能环保优点,并符合最新国际规则规范要求。
%This paper elaborates the key points during the development of the 1 100 TEU feeder containership;compared with other ships of this type constructed in the same period both home and abroad, this new type has the merits of compact scales, complete functions, energy saving and environmental friendly features, and complies with the requirements of the latest international regulations.【期刊名称】《船舶与海洋工程》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】5页(P14-17,44)【关键词】集装箱船;支线船;船型开发【作者】吴刚;陈涛;王亮【作者单位】708研究所,上海200011;708研究所,上海200011;708研究所,上海 200011【正文语种】中文【中图分类】U674.13+10 引言600~1100TEU的小型支线集装箱船,以其运输便利、短程经济、调度灵活、周转快捷等无法比拟的经营特点始终占据着集装箱市场的一席之地。
尤其是近年来,随着超大型集装箱船的不断涌现, 将地区性的沿海、短途支线运输紧密结合在一起的支线集装箱船更是需求倍增。
然而,由于设计规范的大量更新、节能环保意识的不断增强以及市场需求的发展变化,支线箱船的设计需迅速做出调整,以适应当前船东和船厂的需求,其中1100TEU集装箱船是诸多支线箱船中需求较为旺盛的船型之一。
内河集装箱船运输服务的发展趋势分析
内河集装箱船运输服务的发展趋势分析随着全球经济的发展和国际贸易的增长,集装箱船运输服务在海洋贸易领域中扮演着至关重要的角色。
然而,随着陆地交通基础设施的不断完善和内陆地区的经济发展,内河集装箱船运输服务也在逐渐崭露头角。
本文将对内河集装箱船运输服务的发展趋势进行分析。
首先,内河集装箱船运输服务的发展受到内陆地区经济发展的推动。
内陆地区的经济发展日益迅速,越来越多的企业将生产基地建设在内陆地区,同时内陆地区也成为了消费市场的重要增长点。
这些经济活动需要高效的运输服务来满足物流需求,内河集装箱船运输成为了一种理想的选择。
相较于传统的货运方式,内河集装箱船运输具有运载量大、运输成本低、运输时间短等优势,可以更好地满足内陆地区的物流需求。
其次,政府政策的支持也是内河集装箱船运输服务发展的重要因素。
为了促进内陆地区的经济发展和贸易便利化,许多国家和地区纷纷制定并实施了支持内河集装箱船运输的政策和措施。
例如,出台减税政策、降低运输成本、加强内河航道建设等举措,都为内河集装箱船运输提供了良好的发展环境。
政府的支持不仅能够吸引更多的投资者和运输企业参与内河集装箱船运输,也可以提高内河航运的运输效率和质量。
第三,技术创新和信息化的推动也对内河集装箱船运输服务的发展起到重要作用。
随着信息化技术的不断进步,船舶调度、货物追踪、运输管理等方面的业务运作已经实现了数字化和智能化。
这不仅提高了内河集装箱船运输的运营效率,也降低了运营成本。
同时,技术创新也改变了内河船舶的设计和制造,使船舶更加适应内河航道的特点和需求。
例如,一些船舶采用浅吃水设计,可以在水位较浅的内河航道上航行,提高运输的灵活性。
此外,环保意识的增强也推动了内河集装箱船运输服务的发展。
传统的陆路货运方式存在着交通拥堵、环境污染等问题,而内河集装箱船运输可以减轻这些问题。
通过将货物从陆路转至内河航道运输,可以减少对公路和铁路的压力,降低运输过程中的二氧化碳排放和能源消耗,减轻对环境的不良影响。
集装箱航运市场供求特征及趋势分析
浅析国际贸易中集装箱航运市场供需特征及趋势分析摘要:由于集装箱运输具有规模经济效应、装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损贷差小、包装用料省等优点,我国及世界其他国家普遍采用集装箱运输。
反过来,集装箱运输也对国际贸易产生了重大影响。
近年来,得益于世界经济的不断发展,国际商品市场需求持续旺盛,带动国际集装箱海运需求蓬勃发展。
集装箱航运市场的供需情况也发生了翻天覆地的变化。
本文结合数据分析新形势下世界集装箱船队和集装箱航运市场的变化趋势,并通过未来供求状态及运价走势分析,提出未来我国船队发展等的合理化建议。
关键词:国际贸易,集装箱,船队,趋势预测,合理化建议前言:集装箱航运市场在整个航运市场的地位十分重要,集装箱运输市场又与世界经济息息相关,另外,通过对供应需求各方面的分析,可以很好的把握市场趋势,这对于船公司意义重大,而面对新发展形势,我国船队应当如何合理化发展决定了能否在市场中占有领导地位。
1、世界经济形势及集装箱运输市场形势概况:1.1世界经济形势:近年来世界经济增长率如表1所示:从上图可以看到,尽管受到美国经济降温、欧元走强、热点地区形势动乱、油价高企、发达经济体贸易保护主义加剧以及国际金融市场风险增大等不利因素的影响,2007年世界经济发展仍然延续2006 年的态势,继续处于周期性扩张轨道。
根据国际货币基金组织〔IMF〕的统计,2007 年全球经济增长5.2%,较2006 年略低个百分点,总体处于稳步增长的区间。
其中,发达国家经济增长2.5%,比上年回落0.4 个百分点;发展中国家经济增长8.1%,与上年持平。
可见,虽然世界经济增速有所下滑,但仍然保持较快的发展态势。
1.2集装箱运输市场概况:根据《劳氏航运经济学家》的资料显示,2009 年前5 个月欧洲出口箱量为490 万TEU,同比下降14%,5 月份的出口箱量同比下降8.9%。
另据《美国托运人》杂志报道,2008 年美国进口箱量同比下降5.8%,在经历了金融海啸之后集装箱行业受到重创,而在2010年则逐渐恢复。
集装箱船的发展历史介绍
集装箱船的发展历史介绍
一、集装箱运输的起源
在早期的运输中,不管是公路、铁路还是船舶,都是用人工单件的、或用机械手段把网兜中、货板上的货物成组地装进车厢或船舱,到目的地的车站或码头又一件件、一组组地卸下来。
如需转运到其它目的地,则还得经过多次这样的卸装过程。
如此这般既费力又费时,不仅运输效率低,还容易造成货损和货差。
陆上的公路运输率先将同一目的地的、小的单件货物用箱子装在一起运输,结果发现,不公大大提高了运输效率,还减少了货损和货差,于是这种运输方式推广到了铁路。
1900 年,英国铁路运输中第一个出现了较为简单的集装箱,后来这种方式传到美国、德国和法国。
1928 年,在意大利罗马举行的“世界公路会议”上,讨论了在国际交通运输中使用集装箱的问题。
两年后,在法国巴黎成立了集装箱运输的国际组织国际集装箱协会(BIC),专门研究集装箱的标准化问题,以便协调各国之间的集装箱运输工作。
为了进一步提高铁路集装箱运输效率,1933 年欧洲“国际铁路联盟”(UIC)制定了铁路集装箱的标准,并在欧洲地区的铁路运输中使用了统一
的集装箱。
在以后的10 多年里,由于公路相对铁路发展迅速,公路、铁路双方的配合不协调,使得集装箱运输的优越性不能很好的体现,集装箱运输出现了停滞不前的局面。
直到1955 年,美国铁路公司将集装箱连同拖挂车一起装在铁路的平板车上运输,使得铁路的低成本、高速度优势与公路的“门对门”特点有机结合起来,于是集装箱运输的经济意义重新得以显现。
二、船舶集装箱运输的开山鼻祖
50 年代,随着现代工业的蓬勃兴起和国际贸易的兴旺发展,一些经济发达。
集装箱船的发展研究
集装箱船的发展研究研究报告院系物流工程学院机械工程系专业年级物流工程专业研一学生姓名胡琦、方淑蓉、王炜炜、黄渭学号************、************、201630210193、2016302101200二零一六年九月目录1.绪论 (1)1.1研究背景 (1)2.集装箱船的分类和特点 (2)2.1按集装箱运输情况 (2)2.2按集装箱船发展情况 (2)2.3集装箱的特点 (2)3.集装箱船的发展趋势 (3)3.1超大型集装箱船的发展趋势 (4)3.2 大型集装箱船的发展趋势 (3)3.3 中小型集装箱船的发展趋势 (3)4.结束 (5)5.参考文献 (5)集装箱船的发展研究摘要:集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶,它是所有船型中发展最快的船型,已成为世界三大运输船之一,并有良好的造船市场。
在对集装箱船发展现状分析的基础上,分别指出超大型、大型、中小型集装箱船的发展趋势,给出了集装箱船发展前景看好的结论。
关键字:集装箱船;大型;发展趋势;Abstract: The container ship is a ship carrying containers to transport mainly, it is the fastest growing factor in all the ship, has become one of the world's three largest carriers, and has good shipbuilding market. On the basis of analyzing the present situation of container ship, the development trend of super large, large and medium -sized container ships are pointed out, and the conclusion is given.Key words: Container ship; Big-sized; development trend;1.绪论1.1研究背景集装箱船最早是诞生在四十年代,从那时起轮船公司逐渐从小型船只缓慢但稳步发展到现在可以运载千只标准集装箱的巨轮。
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集装箱船的发展研究研究报告院系物流工程学院机械工程系专业年级物流工程专业研一学生姓名胡琦、方淑蓉、王炜炜、黄渭学号************、************、201630210193、2016302101200二零一六年九月目录1.绪论 (1)1.1研究背景 (1)2.集装箱船的分类和特点 (2)2.1按集装箱运输情况 (2)2.2按集装箱船发展情况 (2)2.3集装箱的特点 (2)3.集装箱船的发展趋势 (3)3.1超大型集装箱船的发展趋势 (4)3.2 大型集装箱船的发展趋势 (3)3.3 中小型集装箱船的发展趋势 (3)4.结束 (5)5.参考文献 (5)集装箱船的发展研究摘要:集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶,它是所有船型中发展最快的船型,已成为世界三大运输船之一,并有良好的造船市场。
在对集装箱船发展现状分析的基础上,分别指出超大型、大型、中小型集装箱船的发展趋势,给出了集装箱船发展前景看好的结论。
关键字:集装箱船;大型;发展趋势;Abstract: The container ship is a ship carrying containers to transport mainly, it is the fastest growing factor in all the ship, has become one of the world's three largest carriers, and has good shipbuilding market. On the basis of analyzing the present situation of container ship, the development trend of super large, large and medium -sized container ships are pointed out, and the conclusion is given.Key words: Container ship; Big-sized; development trend;1.绪论1.1研究背景集装箱船最早是诞生在四十年代,从那时起轮船公司逐渐从小型船只缓慢但稳步发展到现在可以运载千只标准集装箱的巨轮。
这是由于有很多种因素推动着人们不断追求越来越先进的集装箱船。
集装箱船已经发展成为世界上三大运输船型之一,对海运的发展有极大的促进作用。
除大宗货物之外,世界的贸易量主要依靠集装箱船运输。
集装箱船作为现代化物流最先进的工具之一,这个看似简单的发明和创举将世界各国紧密地连在了一起,它不仅推动国际贸易和航运获得前所未有的发展,更在促进经济全球化过程中扮演了极其重要的角色。
目前现代集装箱船正向着大型化、高速化、多用途方向发展。
我国集装箱船研制虽然起步较晚,发展速度却很快。
对集装箱船的发展以及未来的趋势研究,促使我国的集装箱运输朝着具有更便捷、更高效、更安全的方向发展,有很大的研究意义。
2.集装箱船的分类和特点2.1按集装箱运输情况集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种:部分集装箱船,是以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他舱位仍装普通杂货。
全集装箱船,指专门用以装运集袋箱的船舶。
它与一般杂货船不同,其货舱内有格栅式货架,装有垂直导轨,便于集装箱沿导轨放下,四角有格栅制约,可防倾倒。
集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱,甲板上还可堆放三至四层。
可变换集装箱船,其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。
因此,它既可装运集装箱,必要时也可装运普通杂货。
2.2按集装箱船发展情况根据造船届、航运界的习惯讲法,集装箱船大致可按表2-1分类:2.3集装箱的特点特点一:可以节约装卸劳动力,减少运输费用。
集装箱船采用国际统一规格的集装箱运输货物,打破了一捆、一包单件装卸的传统形式,大大减轻装卸工人劳动强度,加快了装卸速度,减少人工装卸费用。
特点二:利用集装箱船运输,可以减少货物的损耗和损失,保证运输质量。
这是因为货物在生产工厂里就装进一只只集装箱,中途经公路、铁路、水上运输,均不开箱,可把货物直接运到用户手中。
这样,可减少货物在运输途中损耗和遗失,还可节约包装费用。
特点三:集装箱船装卸效率高。
一艘集装箱船的货物装卸速度大约是相同吨位的普通货船三倍左右,而大型高速集装箱船的装卸速度差不多是同吨位普通货船的4-5倍。
这样,可减少船舶停靠码头时间,加快船舶周转,提高船舶、车辆及其它交通工具的利用率。
3.集装箱船的发展趋势3.1 中小型集装箱船的发展趋势由于中小型集装箱船具有灵活性, 因此更符合柔性化运输的需要, 相对于大型集装箱船舶在柔性化方面的局限性, 中小型船舶所表现出来的优势是明显的, 其发展前景看好。
2006年2月21日, 美国老牌船公司——美森轮船首次开通中国至美西长滩全新集装箱周班航线, 共投入5艘2600TEU箱船, 以极具竞争力的11天船期开创中国至美西快捷之最。
2006年3月15日, 达飞国家海运公司和中海集运联手开辟一条跨大西洋捷运航线, 共投入4艘2500TEU左右的箱船。
2006年4月起, Mol与K Line合作开辟连接亚洲和墨西哥及南美西岸的新安第斯航线, 投入8艘2000 TEU型箱船, 提供周班服务;智利航运联手太平洋轮船日本邮船和Libra 3家公司开通欧洲至南美东捷运航线, 投入一批1700~2500TEU型箱船, 提供周班服务。
2006年第二季度, 大联盟与新世界联盟合作经营一条经由巴拿马的全水路航线, 共投入8艘3000TEU左右的集装箱船。
采用中小型船舶尽管单位运输成本会增加, 但是现在有越来越多的货主宁愿适当地增加运输费用, 来保证货物供给的JIT要求, 即增加航运成本以换取整个产品链成本的减少, 进而使产品对市场的响应更为及时, 以取得市场的竞争优势。
3.2 大型集装箱船的发展趋势随着造船技术的发展和港口设施的改造,集装箱船逐渐进入大型化趋势。
其中包括载箱量呈现大幅度的增加趋势。
载箱量的增加,不仅表现在船舶尺度的增加,由Panamax型向Post-Panamax型发展,也表现在Panamax型船在其同一船舶的尺度下,载箱量的大幅度增加。
载箱量的增加是由于船舶线型设计的突破,单元货舱布置和总布置的紧凑、结构设计水平、绑扎技术和舱盖技术的提高,以及甲板上货箱层数的增加等等,表现出世界上大型集装箱船的科研、设计和建造水平已进入全新的发展阶段。
近年来,随着国际海事组织一系列新公约陆续生效,特别是关于能效指数要求的全面生效对传统的大型集装箱船设计理念形成了一定冲击。
2013年大型集装箱船MOL Comfort断船事故也使得国际航运界不得不重新审视船舶大型化所带来的风险。
因此目前世界范围内新建的大型集装箱船正呈现出一些与传统设计理念所不同的特点。
国际海事组织EEDI强制标准的全面生效是大型集装箱船必须减速的一个主要原因。
尽管国际海事组织对于集装箱船在载重量面给予了30%的宽限,然而根据现行的EEDI计算方法分析,EEDI与船舶航速的二次方线性相关,因此船舶航速降低对于减少其EEDI值具有非常重要的意义。
从这个角度来看,未来高航速的船舶将因难以满足国际海事组织关于船舶能效方面的要求而逐渐退出国际航运市场,低碳与减排将是未来大型集装箱船设计与建造理念的主旋律。
总之,大型化受技术发展、社会需求、材料创新、航线开通、港航节点改造等因素影响,难以精确预测未来集装箱船型及其通航标准和规范。
在集装箱船舶日趋大型化的国际航运市场竞争中,提高船公司对燃油、航速、船期、航线、增值服务等的综合管理能力,是提升市场竞争力的重要手段。
集装箱船舶大型化的发展是船舶发展的必然趋势,但是它又是机遇和跳转并存的发展过程,需要积极、慎重、适度、稳健地加以引导发展,从而发挥其最大的优势。
未来,港口的设施设备能力、泊位、航道水深、桥吊技术参数以及内陆集疏运物流支撑系统等,都需要同步跟上大型化船舶满载作业要求。
3.3超大型集装箱船的发展趋势进入21世纪以来,集装箱船经历了一系列的发展变化,目前能装载18000TEU 的超大型集装箱船也正在研发的过程中。
随着船舶主尺度的不断增大,当代超大型集装箱船开始呈现出一些新特点。
目前国际船舶航运市场上的集装箱船主要呈现出大型化、经济化、环保化的发展趋势,从现有的船型来看,8000TEU以上的集装箱船船长普遍超过350m,14000TEU的船长已接近40m。
从实际营运状况来看,单航次所装载的集装箱越多,单个集装箱的运输成本就越低。
因此,随着高强度材料及焊接技术的迅速发展,未来的集装箱船的主尺度还有可能继续扩大。
而船舶主尺度的迅速扩大必然导致船舶结构强度、船体刚性应力集中疲劳等问题更加突出。
2013年6月20日,日本三菱重工建造的8000箱型集装箱船MOL Comfort在印度洋的恶劣海况中折断就是由于设计阶段对大型船舶局部结构强度的认识不足所致。
因此合理的结构型式与建工艺是超大型集装箱船在建造过程中需要特别关注的问题。
随着世界范围内原油价格的不断攀升,燃油消耗开始成为航运企业的最主要成本。
随着EEDI的全面生效,集装箱船的减速已是大势所趋。
在这个背景下,当代集装箱船开始逐渐采用较丰满的型线设计,以改善船舶低速航行时的阻力性能并增加船舶货舱容量,特别是首尾部货舱的载货量。
这类设计理念将导致船舶首尾部的静水弯矩及货物载荷的增加,使得船体强度问题更加突出。
4.结束目前,集装箱船的设计理念已经有了很大的改变。
本文针对目前世界超大型集装箱船、大型集装箱船和中小型集装箱船的发展趋势进行了研究。
船舶的大型化发展,必然会推动港口建设的巨大变化,在码头建设和设备购置时要充分考虑船舶的大型化趋势。
在发展大型集装箱船的同时,也应注意到中小型集装箱船在运输市场上具有更强的适应性。
对集装箱船的发展研究对港口的发展有着重要的影响,我们应该抓住机遇,以科学的发展观为指导,进一步加快我国集装箱港口的发展。
相信通过不懈的努力,我国的集装箱港口事业一定会有辉煌的明天。
5.参考文献。