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第七章提升事故典型案例评析

一、断绳事敌

断绳事故的后果非常严重，不仅影响矿井生产，造成巨大的经济损失，严重的还会危及人身安全。断绳事故多发生于单绳缠绕式提升。单绳缠绕式提升断绳事故从发生断绳事故的原因看，以松绳引起的最多；从提升方式看，以立井箕斗提升的案例最多。在此，以立井箕斗提升因松绳引起的断绳事故为例进行分析。

(1)某矿主井，提升机为XKT2 X 3>< 1.5型。当箕斗正在卸煤时，信号工通知司机井下无煤。司机没有注意仓满红灯已亮、松绳警铃已响，即开车把箕斗习惯地下降到井口水平，然后停车。实际此时箕斗仍卡在卸载位置，松绳已达24. 5m0箕斗突然下落，在机房外50m的机电科长听到井筒巨响，到机房问司机，司机还不知已发生断绳坠斗事故，停运38. 5h. (2）某矿主井，提升机为2JK-3/11. 5型。煤仓信号工发现仓满已太晚，松绳保护又失灵；司机发现松绳时已松绳30m,钢丝绳已打卷，去找钳工处理，钳工还未赶到已发生断绳坠斗事故，停运42. 5h,

2．原因分析

(1)箕斗被卡住，引起松绳，且松绳量大；箕斗卡住的原因消失后，箕斗迅速下降产生非常大的冲击力，冲断钢丝绳。

(2）保护装置不完善，只有信号灯或信号铃，司机稍不注意，就会出现问题。满仓保护没有与提升信号闭锁（井口煤仓仓满，井底煤仓无煤～信号工发不出开车信号一不发开车信号，司机无法开车～提升信号与提升机电控系统闭锁）；松绳保护没有按《煤矿安全规程》的规定设置。

(3)司机注意力不集中，对松绳警铃和滚筒上钢丝绳等异常情况未能引起注意；松绳后的处理措施不当或反应过慢。

・预防才梦

(1)预防卸载处卡箕斗。设置可靠的满仓保护装置；改造扇形门底卸式箕斗的结构；天气寒冷季节，根据具体情况制定安全措施．防止箕斗冻住；加强对曲轨及箕斗的维护。

(2)提高松绳报警保护的可靠性。

(3)增设必要的闭锁（松绳保护与井口煤仓内的输送机的闭锁，一发生松绳时输送机不能运行）和信号显示装置（箕斗在曲轨的运行显示）。

(4）加强对司机和信号工的安全培训，强化安全意识，增强责任心，提高分析处理突发情况的能力。

二过卷及墩罐事故

1．事故经过

(1)某矿JKM2. 5X4型多绳罐笼提升系统，在一次下放人员的过程中，因控制系统问题，使罐笼过放而导致重大人员伤亡事故。该系统为480kW交流电动机拖动，其运行的减速段为带负荷测量的低频制动。低频制动的投人，靠深度指示器联动的自整角机信号。由于维护不善，自整角机的相位错乱，继电器接触电阻过大，致使低频电压达不到应有的数值；而低频欠压保护和限速保均失效，在控制系统出现故障时起不到保护作用。在下放人员过程中，当罐笼到达预定减速点时，提升机并未减速，司机发觉后进行工作制动，但未能凑效，转瞬之间乘人的罐笼进人楔形罐道，过放距离达1 Gm.

由于罐笼歪斜及罐门不符合安全要求，致使罐内人员坠落井底丧生。

(2)某矿副井缠绕式提升，在检修一侧井底摇台时，按需要打开深度指示器的离合器，并短接了井架上的过卷开关，将主罐笼降至井底水平下im。正司机做完这些工作以后，未向副司机交代就睡觉去了。凌晨检修完毕，副司机接着开车，也未叫醒正司机，听到信号后，就把乘有检修人员9人的主罐上提。当主罐上升到井1/3深时，司机发现深度指示器指针只抖

动而不行走，便停车将深度指示器的离合器合上继续开车。当信号工发现异常时，就发出紧急停车信号，但已来不及，罐笼过卷lOm，所幸未造成人员伤亡。

(1)深度指示器失效，自动减速装置不起作用，限速保护失灵，制动失灵，控制系统故障等。(2）司机精力不集中，未能及时、准确地采取有效的补救措施，操作错误等。

(3)安全设施不完善，没有过放距离或没有使用罐座。

(1)提高司机操作水平，加强劳动纪律，增强司机责任心：

①加强安全技术培训，提高司机的应变能力和操作水平。

②司机必须经安全技术培训、考试合格，取得安全工作资格证书后，方能上岗作业；无证不准操作。实习司机操作时，必须由经验丰富的司机在旁监护。

③提升人员时，必须实行监护制，一人操作一人监护。操作时必须聚精会神，不许与人闲谈。

④加强劳动纪律，司机在机房内不许喧哗嬉笑、玩戏打闹，要集中精力，不得睡觉、打吨。

⑤加强监督检查。

(2）完善安全保护装置：

①按《煤矿安全规程》的规定，装设保护装置。

②增设后备减速开关保护、减速阶段的2m/ s过速保护、过卷后备保护等装置。

③对老式绞车的制动系统进行改造。

(3）设备的调整和维修必须按规定执行，严禁司机擅自调整、维修“提升机司机自检自修”规定项目以外的任何部位和装置。

(4)按《煤矿安全规程》的要求，设置过卷高度和过放距离。

三、卡罐事故

1、事故经过

(1)某矿立井把钩工将载有黄沙的3t矿车推人罐笼，并放下挡车器。信号工发出信号，罐笼以6 rn/s的速度向9号层下放。当行经3号层时，矿车溜出罐笼0. 5m，卡在3号层摇台上。司机发现异常，立即停车。此事故造成摇台立梁弯曲，固定梁变形，影响提升9k.

(2）某矿主井采用多绳摩擦绞车。该井兼作总排风井．井底车场水平标高一385rn，在井筒两侧一300m处与总风道相连，在井筒北侧一126rn处与主通风道相连。通风量为9400m3 /min，负压为1030'-1128Pa。该矿在1980-1981年间连续4次发生副斗卡罐、挤坏罐道、影响生产的事故。这些事故都是发生在井底装载站副斗进入稳罐道时，由于箕斗罐耳偏斜到罐道之外而将木罐道挤坏。

造成卡罐事故的主要原因有罐笼在运行中矿车溜出，罐道不正常．以及提升容器发生故障等。针对不同的原因，应该采取相应的预防措施。(1)罐笼运行中矿车溜出：

罐笼阻车器因矿石卡住而失效，矿车不标准，挡车器挡不住矿车，把钩工违反操作，以及阻车器未有效挡住矿车等，都会造成矿车溜出卡罐。预防措施如下：

①加强职工技术培训，提高技术水平和操作熟练程度。

②按照《煤矿安全规程》第三百八十一条规定：提升矿车的罐笼内必须装设阻车器，并要加强罐笼阻车器的维护清扫，保持阻车器灵活好用。

③加强对矿车的检查。对阻车器不能有效挡住的矿车，不许参加运行。

④完善信号系统，排除任一把钩工没有发出信号，罐门及安全门未关闭，以及总信号工发不出开车信号等情况。每个信号工都可向总信号工发出紧急停车信号。

(2)罐道不正常：

罐道木变形，接头不正，提升容器受风流影响摆动过大而不能正确进人稳罐道，以及提升容器发生偏斜等，都是造成卡罐的重要原因。预防措施如下：

①改造风道，减小风流影响，使提升容器不产生较大摆动，沿罐道能顺利运行。

②按《煤矿安全规程》第391条的要求：对罐道、罐耳等，每天必须由专职人员检查一次，