塑胶跑道基础施工方案

第一小节

塑胶跑道基础施工方案

塑胶跑道基础施工方案基础施工方案施工流程：毛石基础压实f 200mm厚碎石

层铺设f 150厚6%水泥石粉渣稳定层f 50mm厚粗沥青砼f 30mm厚细沥青砼f 13mm 厚

Pu 塑胶面层

1、毛石基础压实根据建设单位对田径场跑道回填400mm厚毛石基础，我项目部采用18T压路机对跑道区进行碾压夯实，通过机械碾压夯实，把回填毛石层压实。

2、200mm厚碎石层铺设用激光经纬仪、100m卷尺放好跑道两侧线，撒好白灰线，并每隔5m 对称打好标志杆，用水准仪放好碎石层控制标高，回填整平碎石层采用一台PC200挖掘机整平，做到碎石整平、分部均匀，后用18T压路机对碎石层铺设区域进行振动压实，低振幅振压2遍，速度为5km/h，再由一台轮胎压路机各压2 遍，共6 遍，速度为6km/h。6%水泥石粉渣稳定层施工：水泥石粉渣稳定层施工

3、150mm 厚6%水泥石粉渣稳定层施工：50mm

3.1 进行稳定层的施工，本稳定层水泥剂量以6%，控制石粉、水泥、水用量，严格按照6%水泥石粉稳定要求配合比配置施工，水泥、石粉、水拌合得均匀，且在最佳含水量下充分压实，保证其干密度最大，其强度和稳定性就高。石粉稳定层从开始加水搅拌到完全压实的延迟时间要尽量最短，一般控制在1-2小时内，不应超过3~4 小时。碾压采用18T压路机进行碾压，压至表面平整、无明显轮迹，达到压实系数不低于0.85的要求。水泥稳定层压实后必须保湿养护，防止忽干忽湿。

3.2 施工方法

(1)使用搅拌机翻拌，使达到均匀、颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14%〜18% ;如含水分过多或过少

时，应稍晾干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。

(2)水泥稳定层应分段夯筑，虚铺厚度为200mm,夯实机具采用压路机碾压，遍数按设计要求的干密度由试夯(或碾压)确定，一般不少于3遍。

( 3)明沟周边不得采用压路机夯实，必须采用人工配合立式打夯机夯实。

3.3水泥稳定层分段施工时，不得在排水管上部接缝，接缝处应夯密实，并作成直槎。

4、厚粗沥青砼

50mm厚粗沥青砼、30mm厚细沥青砼铺设施工50mm组沥青砼、30mm细沥青砼分两次施工，细沥青砼需在粗沥青砼施工质量达到要求后，检测合格后方可进行下一道工序

30mm 细石沥青砼铺设施工。

4.1 施工方案

（1）沥青混合料拌和采用1 台拌和机现场拌料，并先将热料贮存在热料仓中，铺筑前装于自卸车。

（2）沥青混合料铺筑，考虑到路面的宽度采用1 台摊铺机整幅铺筑。

（3）沥青混合料铺筑找平方法：

①上面层采用“基准梁法” 。采用二套桁架式滑移基准梁，分别装在摊铺机两侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在下面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。

②下面层采用“基准钢丝法”即在整幅宽度两侧，。根据各层的设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.5〜3mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。

4.2.1 沥青混合料的施工经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始跑道沥青混合料的正式铺筑。

（1）沥青混合料的拌制

①沥青混合料由1 台拌和机现场拌制，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前

2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在自卸车上，准备铺筑。拌和机连续拌料贮存。

②沥青混合料铺装前，须经试验中心派员目测并检测温度，合格后填写合格单才能进行铺装，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。

（2）沥青混合料场内运输

①沥青混合料由3 辆自卸车进行场内装运，运料前车厢应涂防粘液。

②装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。

③料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。

④严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10〜30cm，由摊铺机前滚轮

顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料

⑤运料车辆都应服从施工现场的指挥。

4.2.2 沥青混合料摊铺

（1）找平方式上、下面层均采用最大摊铺宽度3.5m的摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。

1）下面层是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。

2）下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。

①下面层调平用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支

撑杆（最好对应中线桩号），支撑杆间距为10m，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。

②基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200〜250m时其张紧力应为100〜130kN ;钢筋长度在250〜300m时，其张紧力为150〜200kN;使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm,必要时应加密支撑杆。

③在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。

④支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1〜2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。

3）上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。

（2）摊铺1）摊铺前将熨平板预热15〜20min,使其接缝处原路面的温度达65C 以上。

2）调整摊铺机熨平板

①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与8%。的跑道横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。

②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺跑道上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。

③开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130°C。