铁舾装标准
铁舾装件零部件编码标准
铁舾装部件/零件编码标准1 范围1.1本标准规定了铁舾装按部件出图的零件编码及分段、中组、总组、区域、船装按部件集配/预装的部件编码设计要求。
1.2本标准适用于集装箱船、散货船、油轮的铁舾装设计,其它船舶可参考执行。
2 规范性引用文件Q/NYZ.J0004-2012 《船体分段结构零件编码标准》。
3 术语和定义无4 要求4.1编码体系组成船舶铁舾装基本上是以部件为制作单位,按照船舶建造顺序逐级安装。
船舶铁舾装在制作和安装过程中大体上分为几个阶段,把它归结起来经过部件->分段->中组->总组->区域->船装等六个阶段。
在这六个过程中为了达到设计和施工协调统一的目的,必须规定从设计者到施工者能理解的统一的编码,从而达到提高各种业务和作业效率的目的。
4.1.1 编码由下列几部分组成:a. 工程码;b. 船装码;c.区域码;d.总组码;e.中组码;f.分段码;g. 部件种类码;h. 零件码;i. 作业流向码(含加工流向和安装流向);其一般结构形式为:(后续再完整)4.1.1.1 工程码(约3~4位字符)——(一般为船号)取公司船舶产品名称的前几位位数字及序号。
示例:4-1为1号4250TEU集装箱船;10-2为2号10K TEU集装箱船;47-2为2号4.7MCF木片船;8-3为3号82000DWT散货船;95-4为4号95000DWT散货船4.1.1.2 船装码DF---船台或船坞安装WF---码头安装4.1.1.3 区域码用2个数字体现(01、02、…),同机电的区域编号,体现在形成区域后安装的舾装部件。
4.1.1.4 总组码/中组码用分段数字号+方位号+中组/总组号,体现在中组/总组期间安装的舾装部件。
分段数字号:采取船体结构的编号,常规为3个数字。
方位号:采取船体结构的编号,常规为:P、S、C、A、F、B、U中组/总组号:G示例:301PG:为以301分段为起始的左舷中组/总组段。
船舶建造质量标准
船舶建造质量标准建造精度范围本标准规定了船体建造、涂装和舾装的建造精度.本标准适用于50000吨以上以柴油机为动力的常规钢质海船的建造,对于50000吨以下或特殊用途的船舶也可参照执行。
1 船体建造1。
1钢材1.1。
1钢板表面缺陷的限定按表1—1。
表1—11-2.表1-1(续)1.1.2船体结构钢板厚度负公差限定船体结构钢板厚度负公差最大为—0。
3mm。
1。
1。
3钢板夹层处埋限定应按表表1—21.1.4铸钢表面缺陷处理限定按表1-3.1.2划线1。
2。
1零部件线条的位置偏差限定按表1-4。
表1-4 mm1.2.2零部件划线尺寸偏差限定按表1—5。
表1-5 mm1。
2。
3分段划线尺寸偏差限定按表1-6.表1-6 mm1.3切割1。
3.1气割1.3。
1。
1气割表面粗糙度限定按表1-7。
表1-7 mm1.3.1.2气割缺口限定按表1-8。
表1—8 mm1.3.1。
3气割尺寸偏差限定按表1—9。
表1—9 mm1.3。
1.4气割边缘打磨要求按表1-101。
4 成形1。
4.1 折边T型材、圆角偏差限定按表1—11。
表1—11 mm1。
4.2槽型板偏差限定按表1-12.表1-12 mm1。
4。
3波型板偏差限定按表1-13.表1-13 mm1。
4。
4型材、桁材弯曲偏差限定按表1—14。
表1-14 mm1.4.5外板弯曲偏差限定按表1-15。
表1-15 mm1。
4.6加热要求限定按表1—16。
表1—16mm表1-16(续) mm1。
5装配1.5。
1各类焊接头的装配精度1.5。
1。
1角焊接头偏差限定按表1—17.表1-17 mm1.5。
1.2 搭接间隙偏差限定按表1-18。
1。
5.1.3对焊接头偏差限定按表1—19.表1—19表1—19 (续)1.5.1。
4焊缝间最小间距限定按表1—20.1。
5.2 分段装配1.5。
2。
1平面与曲面分段装配偏差限定按表1—21。
表1-21 mm1.5.2。
2 立体分段装配偏差限定按表1-221。
铁舾件零件图设计要领
机舱铁舾件制作图设绘要求1.范围1.1 本设绘要求介绍了铁舾件制作图的分类,规定了铁舾件制作图的设绘依据、内容要点、图面要求、注意事项及校审要点。
1.2 机舱铁舾件制作图的范围:1.2.1 机舱内设备的基座(座架)、安装设备用加强件;1.2.2 机舱箱柜及附件类;1.2.3 机舱排气管及固定架、支撑类;1.2.4 风管及所用其吊架;1.2.5 各类格栅、舾装杂件等等。
2. 规范性引用文件Q/CB.SL201—94 图样和技术文件设绘编制通则GB4476.1—84 金属船体制图的一般规定GB4457.1—84 机械制图图纸幅面及格式3.铁舾件制作图的分类:3.1从制作的来源分为:自制件和外协制作件;自制件通常包括:加强板、垫块、平台支架、各种吊架、拦油、拦水扁铁,过路平台,部分加强结构件等等;外协制作件通常指:设备基座、箱柜、大型排气管、支撑、格栅等等3.2从阶段划分情况分:分段零件图、总段零件图、区域(或坞内)安装零件图等;3.3从系统归类划分看分为:基座制作图、排气管制作图、支撑支架图、箱柜制作图,舾装杂件制作零件图等等。
4.设绘依据:4.1机舱布置图4.2相应舾装件安装图4.3机舱风管布置图4.4机舱排气管系布置图4.5箱柜及基座详细设计图纸4.6机械设备样本或确认图4.7轮机规格说明书5.内容要点:5.1 制作图设计程序5.1.1 查阅有关产品说明书、样本、机舱布置图等确定舾装件安装位置;5.1.2 打开相应区域的船体模型,调出设备、系统管路、风管、排气管、电缆以及其他结构的制作模型;5.1.3 根据已有条件,确定相应的铁舾件制作的结构形式以及制作内容;5.1.4 建立具体的结构模型,优化结构件的构造形式和生产工艺;5.1.5 根据舾装件的结构情况以及复杂程度确定制作图的幅面大小、图形比例、视图的表示方法及视图的数量;5.1.6 调用相应需求的模型视图进行布置、剪辑,修改模型中隐形线型,并增加应有的中心线、对称线等;5.1.7 标注各视图中的制作尺寸;5.1.8 根据视图反映的情况,酌情考虑编制适当的技术文字说明,补充图形中尚须表达的技术要求;5.1.9 填写材料明细表,注明图名、图号、工程号及制作数量;5.1.10 统计本工程号、本图号所有制作图数量;5.1.11 制作图纸封面,标注页码目录,确定发放单位及发放数量;5.1.12 图纸校核、会签及图纸发放。
船舶舾装标准
CB* 3101-81
潜水员舷梯
CB* 3105-81
工程船索具卸扣
CB* 3110-84
船用电灶
CB* 3115-82
钢质栅拉门
CB* 3116-82
铝质跳板
CB* 3118-82
工程船液压绞车系列
CB/T 3120-92
船用顶索定位绞车
CB/T 3121-1999
电动稳索绞车
CB* 3122-82
蓄电池装载平车
CB* 875-78
接岸电缆卷车
CB* 877-84
掣锚器
CB 887-77
水密螺旋弃锚器
CB 888-80
潜艇手术台
CB 889-78
信号浮标抛出装置
CB 896-79
浮标索卷车
CB 903-79
坦克固定装置
CB 958-80
铝质埋入式水密舱口盖
CB 959-80
埋入式人孔盖
CB 963-80
索具羊角
CB/T 60-1999
船用眼板
CB/T 73-1999
船用钢质直梯
CB/T 74-1999
船用钢质踏步
CB/T 81-1999
船用钢质斜梯
CB/T 139-1999
船用小五金通用技术条件
CB/T 144-1999
船用脱钩索具螺旋扣
CB 152-76
吊货钢索滑车及重型滑车转环吊架
CB/T 153-95
船用二氧化碳灭火装置
CB* 3302.1-87
双千斤索单吊杆装置技术要求
CB* 3302.2-87
双千斤索单吊杆装置吊货杆
CB* 3302.3-87
双千斤索单吊杆装置吊货杆承座
自升式钻井平台铁舾装设计的归纳总结
自升式钻井平台铁舾装设计的归纳总结作者:陶琛来源:《科技资讯》 2012年第15期陶琛(上海振华重工集团海上重工设计研究院船体与平台设计研究所上海 200125)摘要:本文概括了铁舾装的相关规范要求,结合上海振华重工集团自主研发设计的“振海一号”300FT自升式钻井平台项目,简单介绍了自升式平台铁舾装的设计应用。
关键词:栏杆扶手梯子规范注意点中图分类号:TE92 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(c)-0110-011 相关规范的归纳1.1 栏杆和栏杆门《国际船舶载重线公约》(1966年)规定(同CCS《海船规范》、ABS MODU规范),所有露天甲板四周应装设栏杆或舷墙。
舷墙或栏杆的高度应至少离甲板1m,如此高度妨碍船舶正常工作,可准许采用较小的高度,但所提供的适当防护措施应经主管机关认可。
装设在上层建筑和干舷甲板上的栏杆应至少有三档。
栏杆的最低一档以下的开口应不超过230mm,其他各档的间隙应不超过380mm。
如船舶设有圆弧形舷缘,则栏杆支座应置于甲板的平坦部位。
在其他位置上应装设至少有二档的栏杆。
栏杆应符合以下几点规定。
(1)应按约1.5m间距装设固定式、移动式或铰链式撑柱。
移动式或铰链式撑柱应能锁定在直立位置。
(2)至少每3根撑柱应用托架或撑条支持。
(3)如因船舶正常工作需要,可以同意用钢丝绳代替栏杆。
钢丝绳要用螺丝扣绷紧。
(4)如因船舶正常工作需要,可允许在两个固定撑柱和/或舷墙之间装设链索来代替栏杆。
ABS钢船的规定与《国际船舶载重线公约》基本相同,增加了如下对栏杆立柱的要求:每隔2根立柱做一个支撑加强时,kbs= 2.9bs。
每隔1根立柱做一个支撑加强时,kbs=2.4bs。
每根立柱做一个支撑加强时,kbs=1.9bs。
(注kbs为增加后的宽度;bs是船级社认可的标准宽度)当甲板厚度小于20mm时,甲板背面要加扁钢条。
扁钢条尺寸为100mm×12mm,双面焊焊在甲板背面,最小焊角高度为7mm。
2. 船舶钢质舾装件涂装工艺规范(1)
5.4 直梯、斜梯和栏杆
5.4.1 本标准所规定的直梯、斜梯是指独立的钢质件,包括梯架、扶手、踏步和间歇平台,不包括与
船体结构直接连接的室内梯。
5.4.2 直梯、斜梯提交涂装施工部门时应注明名称及安装部位。
5.4.3 直梯、斜梯和栏杆涂层配套应按表 5 的规定进行。
3
QB /CX GY002-2003
NO.3度
备注
1 液柜内部
a 镀锌柜
不涂装
b 滑油、燃油柜
不涂装,在油柜投入使用前用油擦洗
c 污油、污水柜
EP
EP
船东若对热水柜
d 水柜
PE
PE
配套有不同要求
则另行规定
2 液柜外部
a 室内镀锌柜
U/P
C-FP
b 室内非镀锌柜
C-R/P
C-R/P
C-FP
c 室外液柜
U/P
FP
5.3 基座
5.3.1 本标准规定的基座不包括主机基座等跟船体结构直接相连的基座。
施工部门应注意控制质量,施工结束后要进行自检并向厂检验部门交验。施工部门及厂检验部门对 表面处理、涂漆等工作需要进行认真的检查。舾装件涂装一般不需向船东报验。
4
5.1.6 管系内部油漆由轮机专业另行规定。
5.1.7 管系的色标,由轮机专业另行规定。
5.1.8 管系涂层配套应按表 2 规定。
表2 管系涂层配套
序 管系名称及安装部位
号
涂装要求
NO.1度
NO.2度
备注
1 镀锌管外部
a 机舱、舵机舱及其他工作舱室的不可见部位
不涂装
镀锌管上船安装前均
b 其它舱室
U/P
外购铁舾装件涂装工艺要求
外购铁舾装件涂装工艺要求涂装要求说明:1、船上主机、发动机、电器设备、电箱、电路板、各类仪器、航海驾驶设备、锅炉、各类泵、卫生单元、厨房单元、洗衣单元、室内机械和设备、阀门等在没有特殊要求情况下涂装一般按设备厂家标准,如果船东提出面漆颜色要求需按船东颜色要求进行;2、镀锌件、不锈钢制品、铝、铜等有色金属品可不需涂装;3、其它船用铁舾件,如百叶窗、透气帽、风管、热水井、空气瓶、海水滤器、各类型水柜、甲板机械等为提高这些铁舾件的涂装质量和便于设备厂家方便施工,可按以下的工艺所要求统一油漆配套要求进行。
4、克林吊、物料吊、艇架及艇吊等较大型铁舾件由于涉及到面漆颜色问题,所以涂装按相关各系列船本身的油漆配套进行,并根据进度尽早提供油漆配套给厂家。
以下为各外购铁舾件涂装工艺要求:一、热水井涂装工艺要求(适用各系列船)1、表面处理及清洁1)涂装前必须进行表面打钢砂或钢丸处理至Sa2.5级,彻底去除氧化皮和锈蚀痕迹;2)打砂前须进行设备的附件、阀门、螺纹、管路的保护工作,以免钢丸/钢砂打砂过程中破坏阀门及螺纹和进入到管路内堵塞管路;3)在打砂前焊缝缺陷包括气孔、咬边、夹渣、飞溅等必须处理完,焊缝和自由边须打磨光顺,手摸上去以不刮手为宜;4)在打钢砂/钢丸后须彻底进行表面的清洁工作:包括清除残留的钢丸或钢砂,用吸尘器去除表面的灰尘、如表面存在水分需用清洁干布擦干净,注意去除表面的盐分,表面油、油脂的印迹需用合适的稀释剂(要用和油漆配套的稀释剂,在油漆订货时同时可按油漆用量的8%进行稀释剂订货)擦拭掉油迹;5)打钢砂/钢丸过程中注意事项:1)必须确保湿度低于85%,钢板的温度高于露点温度3度,打砂后要注意除湿工作,避免油漆施工前处理过的表面出现返锈现象;2)打钢砂/钢丸使用的压缩空气必须是干净和不含水分的压缩空气,以免污染处理过的表面;3)钢丸和钢砂循环使用时间不能过长,要经常性进行钢砂和钢丸的含盐量检测,以免因钢砂和钢丸的盐分高造成打砂后盐分污染钢板造成油漆施工后气泡的问题出现;2、油漆施工1)在打钢砂/钢丸后应尽快进行油漆的施工,避免等待时间过长造成钢板表面返锈出现,通常在湿度许可的条件下打砂后4小时内必须喷上油漆,弯位、角缝、边缘等难以喷到的部位先进行油漆的预涂施工,以确保这些部位油漆膜厚足够;2)在喷漆之前必须对不允许涂装的仪器、阀门设备进行包扎保护;3)建议使用无气喷涂的方法进行油漆的施工,油漆在施工前双组份的油漆必须按正确比例进行混合并搅拌均匀,等待15分钟后开始喷漆,以让油漆熟化好;4)在喷涂过程中,可用湿膜卡对膜厚进行调控;5)注意喷漆施工的质量并应尽量使表面油漆分布均匀,避免漏涂、打影、露底、堆积、流挂等现象的发生;6)油漆施工完后必须达到油漆表面没有露底、堆积、流挂、针孔等问题存在,并进行总干膜厚度的测量,测量的标准按双90%的要求进行检测。
船舶铁舾装件的主要技术参数及指标
船舶铁舾装件的主要技术参数及指标船舶铁舾装件是指用于船体结构的铁质外部保护罩,除了增加船舶的结构强度和稳定性外,还能提供防蚀和减少摩擦的功能。
船舶铁舾装件的主要技术参数及指标对于船舶设计、制造和维修来说都至关重要。
本文将探讨船舶铁舾装件的主要技术参数及指标,同时还将分享一些个人观点和理解。
1. 材质船舶铁舾装件的材质通常采用高强度低合金钢材,这种材质具有良好的抗蚀性能和较高的疲劳强度。
在选择材质时,需要考虑船舶的使用环境、荷载和设计要求等因素。
还应关注材质的生产工艺和性能标准,以确保铁舾装件的质量和可靠性。
2. 厚度船舶铁舾装件的厚度是衡量其强度和耐用性的重要指标。
较小的厚度可以减少船舶的重量,提高船舶的速度和燃油效率。
然而,过度减薄可能会影响铁舾装件的结构强度和防蚀性能。
在确定铁舾装件的厚度时,需要综合考虑船舶的使用条件和安全要求。
3. 防蚀涂层船舶铁舾装件通常需要涂覆防蚀涂层,以延长其使用寿命并提供良好的抗蚀性。
防蚀涂层的选择应根据船舶的使用环境和预期维护周期来确定。
一般来说,耐海水腐蚀和耐高温的防蚀涂层是首选。
还应注意涂层的附着力、硬度和耐磨性等性能指标。
4. 抗震性能船舶铁舾装件在船舶结构中起到了重要的支撑和加强作用,因此其抗震性能也是一个关键指标。
船舶在海上航行时可能会遭遇到海象不良的情况,强烈的海浪和地震等外部力量都可能对船舶产生冲击。
铁舾装件需要具备一定的抗震能力,以保护船体结构的完整性和船员的安全。
5. 可靠性船舶铁舾装件作为船体结构的重要组成部分,其可靠性是至关重要的。
船舶需要在恶劣的环境条件下进行航行,因此铁舾装件需要具备足够的强度和稳定性,以应对各种外部压力。
在制造铁舾装件时,应严格遵循相关的制造标准和工艺要求,进行质量控制和检测,确保铁舾装件的可靠性。
总结回顾:船舶铁舾装件的主要技术参数及指标对于船舶的设计、制造和维修都有着重要的意义。
在选择材质时,需要考虑其抗蚀性能和疲劳强度;在确定厚度时,需要综合考虑结构强度和船舶的安全要求;在选择防蚀涂层时,需要考虑海水腐蚀和高温环境的影响;在设计中应注重抗震性能,以保证船体的完整性和船员的安全;在制造过程中,要严格按照制造标准和工艺要求进行质量控制和检测,确保铁舾装件的可靠性。
船舶舾装件涂装技术要求
船舶舾装件涂装技术要求1.范围本标准规定了船舶舾装件的表面处理、油漆配套、上船安装前的涂装要求、舾装件安装后的涂装要求及检验要求,涂装施工参照主船体的涂装施工工艺。
本标准适用于本厂自制或外协制造的船舶钢质舾装件的涂装施工和检验。
本标准不适用于成品油船货油舱内的舾装件以及在涂装配套表中有指定配套的舾装件的涂装施工和检验。
风电项目或其他项目的铁舾装件的涂装施工和检验可以参照执行2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(等同于ISO8501-1:1988)CB/T 3798-1997船舶钢质舾装件涂装要求CB/T 3513-93 船舶除锈涂装质量验收技术要求3.舾装件的表面处理和涂料3.1.舾装件原材料预处理要求凡用于舾装件制造的、厚度≥6mm的钢材,均需进行预处理。
3.2.舾装件涂装前表面处理要求3.2.1.由于特殊原因原材料厚度≥6mm的钢材未经预处理的舾装件,涂装前优先采用整体喷丸/喷砂处理,表面处理要求按GB/T8923达到Sa2.5级,钢表面无法进行磨料喷射处理的,则应采用酸洗或其他认可的处理方式处理到要求的等级(参考表1要求)。
3.2.2.原材料经过预处理并涂有车间底漆的舾装件,涂装前表面须进行二次除锈。
二次除锈可采用动力工具处理,有条件的也可采用喷丸/砂处理,二次除锈其要求按表1。
对于车间底漆基本完好的部位,除另有规定外,仅需清除车间底漆的粉化层、沾污物和白锈等表面污染物。
表1二次除锈要求3.3.涂料和涂装涂装施工前检查待涂表面,按照CB/T3513-93中5.2表面清理质量要求如下:3.3.1.大型舾装件上船安装前按照配套要求完成涂装(根据部位可留一度面漆不涂)。
3.3.2.小型舾装件或外购舾装件需进行表面处理后涂一度底漆,所采用的涂料代号、名称、颜色和干膜厚度要求按表2。
58KBC散货船铁舾设计
58KBC散货船铁舾设计毕业设计说明书(论⽂)中⽂摘要题⽬:58KBC散货船设计说明书摘要:造船业在设计⽅⾯按照不同的区域可分为船体设计、舾装设计、涂装设计等,因为我所在的部门是船装铁舾设计部门。
阴齿在本设计说明书中,我将主要介绍58KBC散货船的船装铁舾⽅⾯的设计说明。
⾸先。
我将会介绍⼀下散货船的发展历史及中国造船事业的发展前景:然后我将会⼤体介绍⼀下这⾸穿的基本布置;因为很多舾装件有现成的只要和制作商定制就可以了,因此这要在设计中说明舾装件的数量以及所要安装的位置即可;对于梯⼦这样需要⾃⼰制作的舾装件,我将会作详细的设计说明,包括各部位的尺⼨、所需要的材料等等,最后我会陈列出⼀些导航舾装件;总体来说,在本设计说明中吧,我将会介绍:货舱通道、平台梯⼦设计、锚系及系泊设备的安装设计,救⽣设备的布置设计等等。
关键字:舾装件、货舱通道Gardution design specifications(paper) the English abstractTopic:58KBC bulk carrier design papersAbstract:according to different design shipubuilding industry in the resign can be divided into hull design,outfitting design,coating design to wait,because my department is shipped iron Xi design department,so in this design specification,I will mainly introuduces the shipped bulk 58KBC Xi aspects of iron design descriptions,first of all,I will introduce the development history and the bulk of the development prospect of china shipbuilding business;Then i will generally introduce the ship’s basic decorate;because many outfitting a have a ready made as long as can be customized with producer,so this should indicate in design and the quantity outfitting pieces, I will do the detalde design,including parts of that size,the materials needed etc,finally I will display a some navigation outfitting a;Generally speaking,in this design specification right, I will introduce:cargo channel ,the design,the anchor platform ladder is and mooring equipment installation design,life-saving equipment layout design and so on.Keyword s:steel outfitting design⽬录前⾔ 4第⼀章散货船的发展历史及前景5第⼆章船的总体设计说明9第⼀节总体安排 9 第⼆节货物计划 9 第三节基本尺⼨ 9第四节等级,法规及法则 10第三章货舱通道设计 11 第⼀节ARR’TDWG.(布置图)12第⼆节INST.DWG(安装图)12第三节MFG.DWG的制作15第四章锚链和系泊设备19第⼀节甲板机械综述 19 第⼆节卷扬机与系泊绞车 19第三节甲板机械的动⼒装置 19 第四节锚,锚链第五节系泊装配 19第五章货舱装卸装置23第⼀节综述 23第⼆节起重机的设计要求 23 第三节吊杆 23第六章货仓的紧急通风及管路系统25第七章桅杆和索具26第⼀节桅杆 26第⼆节其他桅杆 26第三节其他索具 26第⼋章消防系统27第⼀节灭⽕器 27第⼆节消防栓 27 第三节固定CO2消防系统 27 第四节紧急消防栓 28 第五节分散救⽕设备 28 第六节救⽣设备 28附录结论致谢参考⽂献前⾔⼀:船装⽣产设计的含义:船装是舾装⼯程的主要部分,也称作船体舾装,所以包含的内容在国内外造船企业有着不尽相同的划分⽅法,但是,以内装和外装为主要内容是基本相同的。
ZC4-05舾装施工作业指导
JHZG/QI.ZC4-05 C层次文件 B/0金海重工股份有限公司舾装施工作业指导编写:___ 韩琦__ _审核:____李锡斌____批准:____杜成昌____2011年1月1日发布 2011年 1月15日实施金海重工股份有限公司造船四部舾装施工作业指导书一、上层建筑舾装特征1、上层建筑居住区分段按一/四层实施总组:①PD11PS、PD21PS、PD31PS分段总组为PZ02。
②PD12PS、PD22PS、PD32PS、PD41PS、PD51PS、PD61分段总组为PZ03。
2、总重量应包括部分内舾装件、结构件、预舾装件、吊环、吊索、加强材、焊条、油漆等附加重量。
3、在分段及总组内进行管舾件、外舾件、冷空通舾装件、电舾装件、内舾装件等的预舾装工作。
总组内部及外围涂装结束后进行电缆敷设;空调风管安装;甲板敷料敷设;部分钢质门窗、舱壁绝缘敷设;在总重量许可情况下部分防火门、部分矿棉板及家具安装;部分电器设备及灯具安装。
二、PZ03整体吊装前的预装状态1、PD32~PD51结构性提交结束。
2、PD22~PD51供落水管系密性结束提交状态。
3、PD22~PD51总组内外围壁除锈涂装。
4、PD32~PD51甲板敷料的敷设。
(同时用纤维板做好保护工作。
)5、碰焊螺柱工作6、PD32~PD5矩形窗、A-60防火窗、驾驶室观察窗安装。
7、PD32~PD51电缆敷设。
8、PD32~PD51卫生单元定位,拦水扁铁完整。
9、PD32~PD51三层绝缘敷设。
10、PD32~PD42矿棉板和家具安装,PVC地板敷设,相应电器设备安装结束,同时用纤维板、黄版纸做好保护工作。
(总重量许可才能实施。
)11、总组外围除锈涂装到一度面漆。
12、桅杆、栏杆、梯子、脚手等大型物件固定。
13、洗衣设备、驾驶室大型电气设备定位安装。
14、起吊用吊环及基座加强装焊结束检验提交(PZ03总组起吊需制造专用吊排;吊环位置建议在外壁或纵壁延伸部位,减少变形)。
内舾装工程安装、检验标准
内舾装工程安装、检验标准(试行标准)一、预埋件工程(火气工事)1、底型材定位与焊接:甲板火工校正结束后,先将焊接底型材的钢甲板面处打磨除锈,涂上富锌防锈漆;待油漆干后,根据复合岩棉板(或金属蜂窝板)围壁板排板图划线确定底型材位置(原则上保证房间净尺寸):底型材焊接主要为点焊,焊接应牢固。
焊点间距在400MM左右。
焊点需打磨补防锈漆(如甲板有梁拱,应根据图纸要求确定是否用钢质垫块将底型材调节水平);底型材间的连接方式(直线相交或垂直相交)应严格按板材生产厂家的施工工艺要求进行;底型材电焊焊肉要求均匀并打磨光顺,焊接固定后要求平直、平服,无扭曲、不平现象,且与钢围壁应等间距。
2、预型材及附件的定位和焊接:钢围壁火工校正结束后,根据天花板排板图所示壁板与钢壁间距及天花板CD高度,并参照壁板长度,拉线确定出顶型材角钢的高度,角钢间距在800MM左右;独立围壁通过垂直角钢焊接固定顶型材,其定位方式及角钢间距与衬板角钢相同;为避免后续火工校正钢壁造成角钢变形,有扶强材之处,尽量焊接在扶强材上,角钢焊接后要求垂直于钢围壁或加强材上,同一舱室顶型材角钢应在同一水平面上;顶型材焊接于角钢上,顶型材焊接后必须在同一水平面上,并保证与底型材在垂直方向上吻合;焊接时以房间四角为基准,中间则要拉线以确定平直度(即保证同有一舱室的顶型材在一个平面上);顶型材焊接结束后,进行天花板T 型吊梁的焊接,根据天花板的尺寸,如单根T型吊梁长度足够,按实际尺寸切割;如长度不够则两根相接(方法一:U型铁板用螺丝固定,方法二:电焊焊接);T型吊梁与切角角钢焊接时注意高度,必须保证吊梁与顶角线在同一平面上,以确保天花排板时无间隙;顶型材间的连接方式(直线相接或垂直相交)应严格按板材生产厂家的施工工艺要求进行;顶型材及附件采用连续满焊,焊接应牢固,电焊焊肉要求均匀并打磨光顺,顶型材焊接固定后要求平直、平服,无扭曲、不平现象,其与钢围壁应等间距;T型吊梁焊接后要求垂直于钢甲板,且端部等高,在同一水平线上。
铁舾装标准
PAGE NO. 2REF. NO目录DATE 序号DESCRIPTION 页次1 设计标准(基座设计手册) 3 - 132 设计标准(独立箱柜设计手册)14 - 153 设计标准(梯子走台设计手册)26 - 414 设计标准(风道设计手册)42 - 615 设计标准(排烟管设计手册)62 - 736 STRUCTURE NAME 制定规定 74 - 81File name: design std-1.doc1. 考虑到振动,下列的主机和辅助机械,在船体设计当中主要依赖于基座设置。
DATE4. 对于基座的加强筋的设置,应延长加固到强结构构件。
5.除去特殊情况以外,角钢的螺栓孔距离如下所示.6. 下列主机和辅机除图中已标记外,螺栓孔应随着螺栓直径的使用改变如下:螺栓尺寸 螺栓孔 螺栓尺寸 螺栓孔 M6 7Ø (M22) 25 ØM8 9.5 Ø M24 27 ØM10 12 Ø (M27) 30 ØM12 14 Ø M30 33 Ø (M14) 17 Ø (M33) 37 ØM16 19 Ø M36 39 ØM20 23 Ø M42 45 ØL L1 L250 30 2065 35 3075 45 30100 55 45130 70 60150 80 707. 螺栓的长度在和螺母连接以后应给出8. 所有的螺栓和螺母除了标记了制造厂图提供的特殊的材料以外 ,Q235-A 9. 下列设备安装使用单螺母,其它的用双螺母。
1)备用螺旋桨轴2-3个 螺齿2-3个 螺齿弹簧垫圈设计标准(基座设计手册)REF. NO.DATE11. 连接在舷侧的基座的支撑腿尽可能连到船体结构,同时满足船级社的要求。
12.如果是钢板形式基座,为了焊接,基座的里面应设置人孔 .13. 为使管路不碰基座,管系布置时要研讨商议,基座设计也要跟管子设计商议,然后确定。
舾装检验指导书
BH系列救生艇舾装检验指导书编制:审核:批准:重要度项目名称检验内容与验收标准备注★吊钩底座安装1.按图纸要求正确安装.2.钩座钩座中心应在艇纵向中心线上,钩距应控制在图纸要求的±20mm内.3.钩座与壳体及外板连接要牢固且不应歪斜.应垂直螺栓要要紧固且正确上紧放松螺母.4.要保证水密.记录壳体编号冷却器安装1.安装前应将冷却器清理干净并封口2.按图纸要求位置将冷却器安装.固定要牢固3.固定螺栓等处要保证水密.艇底塞安装1.按图纸要求位置.2.应固定牢固并保证水密,并用定位螺钉定位.就生绳螺母预埋1.按图纸要求尺寸间距及数量预埋.2.用树脂将螺母糊住,并保证水密,糊制后要刷胶衣。
记录间距及数量登艇梯座安装按正确位置固定好登艇梯座,并保证水泥,注意两座之间距能挂上梯子龙骨盖板1.糊制前应打磨糊制处.2.按正确位置糊制平整,表面要刷胶衣.下内壳安全带螺栓安装1.根据该艇乘员人数及图纸要求的尺寸间距及位置安装.2.要固定好,表面刷胶衣.记录壳体编号充填挡板定位糊制1.糊制前应将糊制面打磨.2.糊制应牢固且外观整洁.☆主机座定位糊制1.根据该艇机型定好尺寸并糊固.2.预埋铁位置要符合机爪尺寸要求.记录主机预埋铁位置尺3.内外合拢缝要外观整洁,内表面要打磨光顺并刷胶衣.寸重要度项目名称检验内容与验收标准备注电瓶箱定位糊制 1.电瓶箱应按该艇电瓶外型尺寸及数量正确定位糊制.2.固定电瓶预埋铁位置要正确.3.内外合拢缝糊制应外观整洁.4.安装放气阀.空气瓶箱安装 1.按该艇要求正确定位并糊制.2.糊制处外观要整洁.3.预埋铁位置要正确.☆走线软管定位安装1.按该艇图纸要求软管的直径,数量及位置走向正确安装.2.各走线预埋管应固定牢固,糊制处应整洁并刷胶衣.☆预埋铁安装 1.按图纸检查预埋铁尺寸、位置及数量.2.所有预埋铁应糊制平整并牢固.下壳、下内壳研配 1.下壳、下内壳合拢前应将下壳摆放平整,以防其变形,歪斜.2.内壳研配应与下壳在同意中心线上且宽度要按要求定好,并做好标记.3.内壳研好后,其合拢缝间隙不能大于3cm.☆下壳、下内壳合拢1.打磨所有合拢缝糊制部位.2.用标杆定好位置并检查是否对中并测量记录外形尺寸.3.定位糊制,并保证糊制质量.☆下壳充填 1.充填时,先做200×200×200mm一样块,样块的重量应在0.28-0.4kg范围内,并记录样块重量.2.用敲击法检查泡沫是否充实,且应无明显充凸现象.3.记录充填泡沫重量及批号.重要度项目名称检验内容与验收标准备注下内壳合拢缝打磨刷胶衣 1.检查合拢糊制质量,无开裂、贫胶及未压实等现象.2.打磨平整并刷胶.★主机定位及轴系安装1.主机型号应与该艇要求一致.2.主机安装定位应符合图纸要求.3.机座螺栓必须固定在预埋铁上.4.轴系,联轴节曲折,偏移随应控制在5%MM内,并记录.5.中间支承及尾轴承应固定且螺栓应有放松装置.1.记录主机型号及编号2.记录偏差值☆主机排烟管制作及安装1.排烟管走向布置应合理且同一种艇型布置应统一.2.防水考克应安装在整根排烟管的最低处.3.排烟管连接固定好,并保证不漏气.4.排烟管与下壳体应有一定的间隙.5.排烟管隔热层包覆应合理且外观整齐.☆喷水泵安装 1.喷水泵的皮带轮应与主皮带轮保持在同一平面上.2.喷水泵皮带的松紧应合适.记录喷水泵型号及编号☆导航舵安装 1.导航罩与螺旋桨周边间隙应基本均匀.2.导航舵不能有上下串动间隙.3.舵托应固定牢固且水密.4.正确安装舵轴上的圆锥销.5.上舵承应固定好且要求水密.记录间隙值★燃油系统安装1.进回油管应正确连接,并保证不漏气.2.油管走向就合理,且布置应统一.3.安装油箱进气管及阀.☆主机操纵系统安装1.操纵器位置应按要求正确安装.2.油门,离合器等操纵软轴应正确联接.3.正倒车方向应正确,且从阿左便利.4.油门操纵调整之适当位置.重要度项目名称检验内容与验收标准备注☆操舵系统安装1.舵机位置应按图纸要求安装.2.舵缸位置应正确安装以保证油缸杆行程两边相等,并固定牢固.3.液压舵管系统安装前应将所有管路清洗干净.4.整个系统应保证不泄露.5.各连接件要正确连接并固定好.6.注意转舵方向与艇的方向.7.加油时应加过滤网并放气.☆空气瓶安装 1.安装前应检查空气瓶的合格证2.空气瓶要固定牢固.记录空气瓶型号编号及数量★应急空气系统安装1.集气管,高压管安装前必须清洗干净.2.集气管,高压管减压阀应正确联接并保证不漏气,关闭压力表出口阀打开空气瓶阀检查.3.空气瓶压力若低于19.6MPa应充气.4.设定出口压力.1.记录空气瓶压力2.记录集气管编号艇底塞转动手柄按舾装通用工艺要求正确安装.门窗开孔及修整1.开口位置及尺寸应符合图纸要求.2.开口边厚度要磨均匀平直光顺并将刷胶衣.记录上壳编号☆上壳喷水管或扶手安装螺母预埋1.要按正确位置安装,作用喷水管扶手要对称.2.螺母预埋糊制并刷胶衣.上内壳软管定位安装1.走线软管的位置及数量及管径应符合图纸要求.2.走向软管糊制处应糊制牢固并刷胶衣.半圆环预埋铁及安装应按图纸要求尺寸及位置正确安装.重要度项目名称检验内容与验收标准备注侧门加强筋糊制及预埋铝板 1.加强筋位置要正确且应糊制顺直,对称.2.铝板应糊制牢固贴实,外表整齐.门扶手安装按图纸位置正确安装不歪斜,并固定牢固. 上内壳割边 1.上内壳应按图纸要求位置与上壳研配.打磨研配 2.打磨合拢边打磨宽度要均匀一致.☆上壳,上内壳合拢,驾驶台研装合拢1.上壳,上内壳按规定位置固定好,按工艺要求糊制,合拢缝要压实,平整.注意高度尺寸.2.驾驶台按图纸要求位置固定,按工艺要求糊制,合拢缝要压实,平整.上壳内表面打磨刷面漆1.内表面要打磨光顺,无明显凹凸不平.2.刷漆要均匀且无流淌痕迹.☆压力平衡阀安装应按图纸要求正确安装,开启松紧度要适合,不能别劲.放艇口安装按图纸要求位置正确安装.驾驶楼窗安装1.各窗应正确固定,外观整齐并保证水平.2.固定螺丝长短要基本一致.划桨孔安装1.划桨孔框应正确安装 .2.整体划桨孔及盖应保证水密.上壳各门,吊钩顶盖附件1.各门附件要正确安装.2.铰链,标牌等安装不能有歪斜现象.驾驶楼门,尾门,侧门及吊钩顶盖安装1.各门,盖应按图纸要求正确安装,不能有偏移,歪斜现象.2.各门,盖安装后应开关便利并保证水密.重要度项目名称检验内容与验收标准备注★上壳、下壳 1.合拢前必须将合拢边磨平. 记录走道高合拢 2.要先进行预合拢,找正位置,并标记定位(要注意吊钩位置,后支柱位置以及走道高度).3.按照图纸及工艺要求合拢.4.注意防止侧门等处变形.5.合拢后上下壳位置应对中且无扭曲现象.6.合拢缝要保证粘结牢固.度值上下壳合拢缝糊制及打磨刷漆 1.合拢缝糊制应光顺无明显的凹凸现象.2.打磨光顺并刷面漆.驾驶台立柱研装加盖板 1.立柱应按图纸要求正确安装,不应有扭歪现象,并固定牢固.2.盖板应研配合适,两边统一对称.中间立柱安装中间立柱应按图纸要求正确安装,间距要统一,并应无扭歪现象淡水箱、食品箱、属具箱打磨合拢各箱体合拢面必须打磨平,然后按工艺要求合拢,合拢边要求平直,光滑.油箱打磨合拢 1.合拢要求同上.2.合拢后要做密性试验,应物泄露现象.淡水、食品、属具、油箱安装 1.安装前必须将箱底及箱内部清理干净.2.按图纸要求位置正确安装并固定牢固.进水阀及软轴支架安装 1.进水阀应按图纸要求正确安装,并保证水密.2.软轴支架安装位置应便于软轴联接且走向合理,操作轻便.重要度项目名称检验内容与验收标准备注喷水操纵器安装 1.操纵器应按要求正确固定在驾驶台上.2.软轴应正确联接,应操作轻便,并调整好泵阀的开关位置.静压进水罩安装 1.静压进水罩应按正确位置糊制,并保证糊制面水密.2.糊制处要刷胶衣.★吊钩及脱钩系统安装1.吊钩应按图纸及工艺要求正确安装.2.吊钩误差应控制在要求的±20MM内.(吊架式)3.吊钩架体与钩座联接应紧密无间隙,且钩销安装后要加开口销.4.吊钩与壳体联接处应平整并压实要保证水密.5.吊钩释放器应按要求位置正确安装.6.释放软轴走向布置应合理,并且要正确联接并固定好.7.调整前,后吊钩应能同步脱开并将软轴调整螺母固定好.8.注意勾头间隙应符合设计要求.9.联接净水压力释放保护装置软轴.10. 将静压释放保护装置调整合适.吊钩护罩安装吊钩护罩应研配合适,外观整齐,周边光顺并固定牢靠(固定方式应统一)☆艏缆释放系统安装1.艏缆释放器应正确安装.2.艏缆释放钢索走线应合理,长度合适并保证艏缆释放器能顺利脱开.驾驶员座椅安装驾驶员座椅应按图纸要求为止正确安装并固定牢固.重要度项目名称检验内容与验收标准备注☆内部喷水管安装1.内部喷水管软管应按图纸要求正确安装.布置合理,不能有急弯,不能有U形弯.2.喷水管各接头处应用管夹固定牢固并保证不漏水.排污系统安装1.污水泵按要求位置正确安装.2.污水泵出口与壳体上的出口位置应对中连接软管不能有急弯,扭歪现象,管路联接合理,各接头应用管夹固定好,不能漏水.3.污水泵安装后要做效用试验.灭火器支架灭火器安装灭火器支架位置应按要求位置安装,不能歪斜,并固定好.记录灭火器编号及有效期安全带横杆安装安全带横杆应按要求安装,应平直,不歪斜.头垫安装胶条粘接应牢固,位置高度按图纸要求数量与位置对应.护舷安装 1.安装前应将合拢边磨顺.2.护舷安装要顺直.3.压条要压好,固定螺栓固定牢固不歪斜.☆下壳喷水管安装1.下壳喷水管安装用两边对称,随船形并固定牢固.2.接口处不能漏水.3.喷头方向要基本调好.救生绳安装救生绳应按图纸要求间距尺寸,长度安装.艉栏杆安装艉栏杆按要求正确安装,固定牢固,螺栓处应水密. 带缆桩安装带缆桩应按要求位置正确安装,固定牢固,螺栓处应水密.重要度项目名称检验内容与验收标准备注捆艇座安装捆艇座应按图纸要求(或船东要求)安装,并固定牢固.☆滑架研装应与船体型线相符,编号与艇对应并注明前后架.尾踏板安装 1.尾踏板应具有足够强度.2.应研配合适并固定牢固.尾盖板安装尾盖板应按要求正确安装.☆通风阀安装通风阀应正确安装.主机罩安装主机罩应研配好并固定好.★整艇电器 1.整艇电器系统走线布置要合理. 记录充电器系统安装 2.开关板制做奥正确,布局合理,美观.3.主机电路系统要正确联接,走线要美观,并困扎,固定好,且不能相互缠绕.4.各仪表要正确联接好.5.各种灯要正确安装,装好后要做效用试验.6.充电器要正确安装,联接.7.充电器要做效用试验.编号车间内动车试验 1.动车前加冷却水并检查滑润油是否合适.2.按主机操作步骤启动主机,初步检查主机运转情况,但时间不能超过5分钟.清理水池试验前应将艇初步清理.标签.反光带.主尺度.船名等应按要求贴标签,反光带,印制主尺度船名等 .★ 重要工序,系指对操艇者安全有重要影响,或对救生艇有效使用有重大影响的工序☆ 特殊工序,系指船级社要求或工艺要求较高,需特殊控制的工序.。
课题五++++铁舾装生产
第二节 机舱区铁舾装生产设计
回顾:机舱区域的划分。
船体舾装居住区 机舱舾装区 船体舾装甲板区
船舶舾装区域的划分
为了保证机装在空间上分道,时间上有序, 机舱区铁舾装生产设计通常可分:
车间阶段
分段阶段
机舱区 铁舾装 生产设 计
总段阶段
区域阶段பைடு நூலகம்
一、机舱铁舾装生产设计的依据
依据是详细设计图纸 需参考的有:
课题五
铁舾装生产设计
第一节 概述
提问: 船上的舾装件有哪些?请举例?分别有何作 用?
船舶铁舾 装件
按用途
按区域
锚设备、 锚设备、舵 设备、 设备、系泊 设备
救生设备附件、 救生设备附件、桅 樯信号类、 樯信号类、通道铁 舾装件、 舾装件、一般铁舾 装件、 装件、生活类铁舾 装件、 装件、固定铁舾装 件等
机舱区铁舾 装件
居住区铁舾 装件
甲板区铁舾 装件
提问: 舾装生产设计要做哪些事情?
一、铁舾装生产设计的内容
铁舾装生产设计是在详细设计的基础上, 根据舾装计划、施工要领的规定,按照各 个生产工艺阶段、施工区域确定的模块、 单元的划分,绘制所有的铁舾装件生产施 工图纸,编写相关的工艺文件、管理图表, 以指导铁舾装件的现场施工。
(五)甲板拦水围板工作图 详细设计时提供了拦不扁铁和落水口布置 图。 排水口及连接管由客系安装图表达出来, 属管舾装工作内容。 拦水扁铁需另外绘制工作图。 (六)舾装杂件工作图 主要是机舱设备的固定装置和紧固件。
四、制作图的设绘
(一)制作图的设绘依据 1、船体结构模型 只有在船体结构模型完成后才能进行。 2、设备资料和设备模型 3、完整、准确的铁舾装件模型 是制作图正确无误的重要保证。
船舶铁舾装件的主要技术参数及指标
船舶铁舾装件是船舶结构中的重要组成部分,其主要技术参数及指标包括以下几个方面:1. 强度参数船舶铁舾装件的强度参数是指其能够承受的力和压力等物理性能。
其中,抗拉强度、屈服强度、抗压强度以及抗弯强度是衡量船舶铁舾装件强度的重要指标。
在实际使用过程中,船舶铁舾装件必须能够承受海洋环境中的各种力量和变化,因此其强度参数必须符合相应的标准和要求。
2. 防腐蚀参数由于长期处于潮湿的海洋环境中,船舶铁舾装件容易受到腐蚀的影响。
其防腐蚀参数是至关重要的。
防腐蚀参数包括对海水、气候变化、海洋生物等的耐蚀性能。
3. 光滑度船舶铁舾装件的表面光滑度对于减小水阻、提高航行速度具有重要作用。
其表面光滑度是另一个重要的技术参数。
表面光滑度直接影响船舶的航行性能和燃料经济性。
4. 轻量化设计随着航行速度的不断提高和对航行经济性的追求,船舶铁舾装件的轻量化设计成为现代船舶设计的重要趋势之一。
其重量参数和结构设计都需要符合轻量化设计的要求。
5. 制造工艺良好的制造工艺能够保证船舶铁舾装件的质量和性能。
其中,焊接工艺、热处理工艺、表面处理工艺等都是影响船舶铁舾装件质量和使用性能的重要因素。
总结回顾:船舶铁舾装件的主要技术参数及指标包括强度参数、防腐蚀参数、光滑度、轻量化设计和制造工艺等多个方面。
这些参数和指标直接影响船舶的结构强度、航行性能和使用寿命。
对船舶铁舾装件的技术参数和指标进行全面评估,可以为船舶设计和制造提供重要的参考依据。
个人观点和理解:作为船舶结构中的重要组成部分,船舶铁舾装件的技术参数及指标对船舶的性能和安全具有至关重要的影响。
在今后的船舶设计和制造过程中,必须注重船舶铁舾装件的技术参数和指标的全面评估,以满足航行性能和安全要求,促进航行经济性的提高。
阿斯达岁月知识文章格式进行撰写如下:一、船舶铁舾装件的主要技术参数及指标在船舶结构中,铁舾装件起着重要的作用。
其主要技术参数及指标包括强度参数、防腐蚀参数、光滑度、轻量化设计和制造工艺等多个方面。
铁舾装完整件新工艺应用研究
铁舾装完整件新工艺应用研究摘要:铁舾装完整件新工艺是一种集成了多种工艺的复合技术,其主要应用于大型机械装置的生产制造中。
所谓铁舾装,是指在机械设备表面打上金属薄片,使其达到防止腐蚀,减少摩擦,提高整体机械性能等效果的目标。
而完整件,则是指以机械设备的整个部件装配方法,使其具有更高的产品质量和更稳定的性能特点。
关键词:铁舾装,完整件,新工艺,应用研究1铁舾装完整件的概述铁舾装完整件是由铁材料制成的舾装在整个机器或设备外壳上的覆盖物,其主要作用是保护整机或设备免受机械冲击、腐蚀、磨损等各种因素的影响,从而进一步增强设备的稳定性,延长设备的寿命。
根据应用领域和使用条件的不同,铁舾装完整件的分类和应用领域也比较的广泛。
根据应用领域,铁舾装完整件可以分为以下几类:(1)电力设备铁舾装完整件:主要应用于各种变电站设备、发电机、配电箱、输电塔等电力设备中,主要作用是保护设备免受环境氧化、机械冲击、腐蚀等影响。
(2)重型机械铁舾装完整件:主要应用于各种建筑机械、工业机械设备,如挖掘机、装载机、压路机等,主要作用是保护机械的外壳免受沙石冲击、磨损、腐蚀等影响。
(3)军用设备铁舾装完整件:主要应用于各种军用设备中,如坦克、装甲车、导弹发射器等,主要作用是保护设备免受敌军武器攻击、机械冲击等影响。
铁舾装完整件的制造工艺和相关技术也非常关键。
现在常用的铁舾装完整件制造工艺包括:锤打、剪切、掏空、焊接、冲压等等。
其中,锤打是比较传统的工艺,主要是将铁片放在锤床上进行锤打,用锤子将铁片锤成自己所需要的形状。
剪切主要是指使用剪刀将铁片剪成自己需要的形状。
掏空主要是指利用相应的工具将钢板形成所需的样式,其中比较大型的掏空需要使用专用的铣床进行加工。
焊接则是将多个铁片利用焊接技术进行粘合成一个完整的整体。
冲压是将液压机与模具结合使用,将铁板冲压成特定的形状。
随着科学技术的不断发展,铁舾装完整件的制造工艺正在不断升级和改进,已经日臻成熟。
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PAGE NO. 2REF. NO目录DATE 序号DESCRIPTION 页次1 设计标准(基座设计手册) 3 - 132 设计标准(独立箱柜设计手册)14 - 153 设计标准(梯子走台设计手册)26 - 414 设计标准(风道设计手册)42 - 615 设计标准(排烟管设计手册)62 - 736 STRUCTURE NAME 制定规定 74 - 81File name: design std-1.doc1. 考虑到振动,下列的主机和辅助机械,在船体设计当中主要依赖于基座设置。
DATE4. 对于基座的加强筋的设置,应延长加固到强结构构件。
5.除去特殊情况以外,角钢的螺栓孔距离如下所示.6. 下列主机和辅机除图中已标记外,螺栓孔应随着螺栓直径的使用改变如下:螺栓尺寸 螺栓孔 螺栓尺寸 螺栓孔 M6 7Ø (M22) 25 ØM8 9.5 Ø M24 27 ØM10 12 Ø (M27) 30 ØM12 14 Ø M30 33 Ø (M14) 17 Ø (M33) 37 ØM16 19 Ø M36 39 ØM20 23 Ø M42 45 ØL L1 L250 30 2065 35 3075 45 30100 55 45130 70 60150 80 707. 螺栓的长度在和螺母连接以后应给出8. 所有的螺栓和螺母除了标记了制造厂图提供的特殊的材料以外 ,Q235-A 9. 下列设备安装使用单螺母,其它的用双螺母。
1)备用螺旋桨轴2-3个 螺齿2-3个 螺齿弹簧垫圈设计标准(基座设计手册)REF. NO.DATE11. 连接在舷侧的基座的支撑腿尽可能连到船体结构,同时满足船级社的要求。
12.如果是钢板形式基座,为了焊接,基座的里面应设置人孔 .13. 为使管路不碰基座,管系布置时要研讨商议,基座设计也要跟管子设计商议,然后确定。
14. 记录基座的重量、涂装面积、重量中心。
15.研讨涂装说明书,涂装按涂装说明书。
16. 基座垫是否适用有下列事项决定.1)不需要垫的辅机① 小型加热器 (燃油和滑油净油机加热器,缸套水预热器)② 小型滤器③ 配电盘④ 柜⑤ 小型冷凝器设计标准(基座设计手册)REF. NO.DATE2) 只使用焊接垫的辅机①不包括在1)项里的小型、轻量的辅机;在3)项里没有提到的容易对中的辅机3) 使用焊接垫和调整垫的辅机① 主柴油发电机 (仅使用垫的型式),或按制造厂推荐。
② 涡轮发电机③ 中间轴轴承 (按制造厂推荐)④ 透平⑤ 轴发电机17. 垫的尺寸应视以下事项而定.1) 只使用焊接垫的情况2) 使用焊接垫和调整垫的情况18.设置基座挡油平铁依据下列事项而定.1)平铁高度是75mm (75X6t F.B) 最大平铁厚度是6t2) 挡水平铁的范围应该包括上方阀、接头等的最大范围,保证有效防止泄漏。
3) 排水孔应尽可能位于挡水平铁范围内靠近后方的舷侧位置19.在制作净油机基座时按照下列事项.1)基座高度应使橡胶垫不浸没在油里。
2) 基座制作图要标记细节.3)不用焊接垫4) 基座细节一定要遵照制造厂推荐的要求,如果制造厂有推荐,所有与基座相关的装配件尽可能使用制造厂的供应产品. 除了使用船厂的螺栓.(厂家提供) 按制造厂典型底座详图(仅供参考六角螺栓(船厂供) 螺母和垫圈(厂家供) 橡皮(防震挡板)(厂家供)围板设计标准(基座设计手册)REF. NO.DATE23. 水平型式的泵的基座的高度至少和周围挡水平铁一样高。
要求达到泵马达不浸没在平铁之中的要求.24.锅炉拉紧装置的安装不能漏掉,要跟船体设计协商以连接或安装在坚固的结构。
(要按照厂家图纸的要求)25. 废气锅炉下部炉腔甲板开孔包含绝缘(一般100mm)的尺寸- 炉腔的绝缘厚度应该和废气锅炉相统一设计标准(基座设计手册)REF. NO.DATE26. 对于基座的设置还应考虑备件和工具的基座,主机工作板,备件的安装工具的基座或支架。
27. 基座纵梁按如下形式标记1)一定要正确地标记纵梁的位置和尺寸线2)纵梁的尾部模样除了特殊的情况以外用剪断(用“W”来标记WELDING)带在结构上 由船体作.28. 制造主滑油泵基座,并按如下形式来标记1)对于潜入式主滑油泵的吸口部位应按照制造厂的推荐,不能漏掉震动支撑的安装。
2) 主滑油泵基座垫圈“O“是耐油垫圈.3) 主滑油泵基座至少要遵守下列最低的要求STOPPERREF. NO.设计标准 (基座设计手册)DATE30. 除特殊情况以外锅炉和空气瓶不用基座而直接焊接在甲板上. 31. 除特殊情况以外主柴油机的基座做成垫片型式。
(按厂家的要求) * 调整垫的余量 10mm32. 对于因辅机的位置和自身的高度而震动严重的辅机以及因热膨胀而产生振动的辅机,我们应该研讨设置拉紧支撑,特别是对于具有2m 以上高度的机器通常情况下一定要设置拉紧支撑 (不能设在发动机上)• 锅炉 • 油水分离器 • 废气锅炉 • 热水罐 • 焚烧炉 • 各种 冷却器,加热器、泵、空气瓶 • 配电盘 • 洗涤塔33. 设置了 2层的冷却器及加热器为防止振动,在决定基座角钢或钢板的尺寸的时候,或钢板与结构相接的要用垫板要实施能充分保证承受的强度的角钢尺寸 (或者角钢的厚度).34. VLCC 或油轮被安排在船体设计中所制造的货油泵透平(C.O.P.T)基座,要研讨制造出可能的填料函箱(是否厂家提供)和甲板直接焊接.35. 主机飞轮盖基座的后盖板及角钢形状,为了使轴对中,要使附着在中间轴前端法兰上的千分表表头和附着在飞轮上的指示表不要接触。
就像图纸所示 在法兰外部直径之中 要维持200mm 距离. 要没有足 够大的观察孔盖36. 主空压机基座高度应包括焊接垫片固定螺栓(倾斜销子)固定螺栓双联复板的大小要包括固定螺栓孔。
底座的托架不能跟固定螺栓一致。
2. 设计标准(独立箱柜设计手册)REF. NO.DATE目录内容页数1.业务流程 ------------------------------------------------------------ 152.图纸制作基准 -------------------------------------------------------- 163.一般布置 ------------------------------------------------------------ 19柜布置位置柜制作和标记基准柜的容量确定方法柜壁厚度的计算4.柜附件液位表 ---------------------------------------------------------------- 241活动柜设计标准(独立箱柜设计手册)REF. NO.DATE2图纸的制作基准2.1制作准备1)所有的标记都按照典型图.标准名称 图纸号. 比例 用纸 图像方法 机舱活动柜1/10 A3 三角法1/20固定柜布置 1/50 A3 三角法2)柜的名称及图纸标明号码除说明书指明的特殊情况除外,按照以下所列(按照系统的类别、柜的容量 及柜附件类条目等在图纸说明中描述)3)用于编辑设计,应用于船号.z I : 活动柜z H : 固定柜燃油系统图纸号. 柜名称 HDS NO. 备注 燃油混合罐空气分离器 I扫气箱泄放用空气分离器 I锅炉燃油柜 I燃油混合罐 I燃油油渣柜 I燃油附加柜 I燃油泄放柜 I燃油溢流柜 H柴油、燃油空气分配器 I焚烧炉污油柜 I锅炉用燃油空气分配器 I燃油日用柜 H燃油沉淀柜 H缓冲单元油雾分离器 (FOR SLUZER ENG.)燃油返回通风单元 I燃油收集单元 I设计标准(独立箱柜设计手册)REF. NO.DATE柴油系统DWG NO. 柜名称 HDS NO. 备注 柴油机喷嘴冷却柴油柜 I焚烧炉柴油柜 5438-29 I锅炉柴油柜 I焚烧炉炉灰处理柜 I应急柴油机柴油柜 5438-13 I混合油柜 I滑油系统图号 柜名称 HDS NO. 备注 主机油雾气体分离器 I填料函滑油泄放柜 I透平滑油重力柜 I压缩机油柜 I艉管滑油循环柜 I艉管滑油重力油柜 I艉管艉密封滑油柜 MAKER SUPPLY艉管艏密封滑油柜 I凸轮轴滑油柜 I滤器滑油收集柜 I滑油泄放柜 I主机滑油收集柜 I汽缸油测量柜 I日用滑油收集柜 I透平油储存柜 I透平油沉淀柜 I柴油机滑油沉淀柜 I柴油机滑油储存柜 I柴油机滑油净油柜 I滑油循环柜 H柴油机滑油循环柜 MAKER SUPPLY柴油机滑油重力柜 I柴油机透平油泄放分离器 I柴油机滑油油雾室 I大气冷凝器油分离器 I扫气箱泄放柜 I柴油机滑油溢流柜 I设计标准(独立箱柜设计手册)REF. NO.DATE 2.2建造说明书的研讨事项1)柜的名称, 数量, 容量2)测深装置及警报装置3)绝缘材料及设置与否4)加热管比率 (m2/m3)2.3机器布置研讨事项1)柜的设置位置及尺寸2)名称, 数量, 容量3)通道接近与2.4相关规范及规则研讨1)柜的板厚和液压试验关系2)空气头、测深、溢流的相关事项3)表和柜设计上需要的一般事项的研讨2.5系统图研讨事项1)名称, 数量, 容量2)连接的种类及附件类的研讨3)保温及液位指示警报装置有无的研讨4)按不同系统要求事项的研讨5)附件类的材料及式样的研讨2.6船体图纸研讨事项1)固定柜的位置及构造,容量的研讨2)柜设置周围的结构构造及形式3)分段划分图的分段线2.7电装图的研讨及商议事项1)柜周围的电缆设置位置2)柜的电器的设置位置3)液位开关及视窗位置的商议, 通报2.8船体管路分配图研讨1)上甲板上不能设有空气通风的位置研讨2.9机舱通风、梯子和格栅图纸研讨及商议1)考虑柜附着部件的操作,监视,保修等是否设置很快到达的交通装置2)与风道是否相互冲突 (液位表、人孔及测深管周围)设计标准(独立箱柜设计手册)REF. NO.DATE2.10与管系的负责人商议1)柜的名称, 数量, 容量2)柜的尺寸及附着部件的位置的商议3)各种附件类的连接商议4)按照舾装设计的不同分为活动柜的单元舾装和一般舾装。
2.11制作柜清单1) 活动柜清单要按照建造规格书。
2) 船体舱柜清单按照基本图。
.2.12 船东及船检认可图.1) 关于船东认可图主要遵照建造说明书及基准书 “机舱部分送审图纸目录”。
2) 船检认可图的制出与否要按照基准书机舱部分送审图纸目录,除特别提及外,制作出图纸 4份和信件3份。
2.13 相关部分出图*相关部分出图布置 遵照基准书 “图纸目录”。