(完整版)深基坑开挖
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中铁十一局集团城市轨道工程有公限司
Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group
深基坑开挖工作流程
中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
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目录
一、基坑开挖前应具备的条件 二、基坑开挖 三、钢支撑架设 四、基坑监测
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基坑开挖前应具备的wk.baidu.com件
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基坑开挖（台阶法放坡开挖）
3、挂网喷锚 注意挂网与开 挖的衔接工作 。挂网喷锚要 及时。
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基坑监测
钢筋计安装及保护
钢筋计安装： ⑴钢筋计应与钢筋笼钢筋焊 接牢固。 ⑵钢筋计的线路应标准编号 顺直固定并引出地面。 ⑶钢筋计的线路应在地面成 束保护。 ⑷钢筋计应在开挖前进行初 测并记录，初测过程中由技 术人员现场监督测数。
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基坑开挖
4、开挖出土 尽量采用坡道形式 出土，减少使用长 臂挖机提高工效。
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钢支撑架设
2、钢支撑架设 安装时要保证支撑与围 檩支座垂直，确保钢支 撑安装时其两端的标高 差不大于20mm。及时对 钢支撑施加预压力。随 挖随撑。
注：预加力值按支撑设计轴力的30%～50%施加，一般设计图纸会给出预 加力的范围值。
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基坑监测
基坑监测项目如下表所列：
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基坑监测
测斜管安装： ⑴测斜管应安装直顺，接口要 封闭严实。 ⑵测斜管应采用φ8圆钢与钢筋 笼固定牢固。 ⑶测斜管在混凝土浇筑中封堵 密实，并在灌注后进行疏通检 查。 ⑷测斜管在土方开挖中注意保 护及顶盖的封堵。
基坑开挖
1、开挖原则 基坑土方开挖进行分段、分层开 挖作业，按分段顺序开挖，施工 完一段再开挖另一段。分段的长 度受车站结构的分段控制，一般 比车站结构分段长3-5m。每段又 采用自上而下分层开挖的方法， 即台阶法开挖。 （注：结构分段原则：施工缝设 于两中间柱跨距的1／3～1／4处 ；避开在主体与附属结构连接部 位设施工缝；分段长度在15～ 20m之间选择。）
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基坑开挖
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1、围护结构施工完毕，砼支撑强度达到75%以上。 2、降水井已降水达7天。 3、基坑监测点已布设完毕并获得初始数据。 4、钢支撑及钢围檩已到位。
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基坑开挖(台阶法)
台阶法施工 中可采用长 臂挖机进行 配合出土。
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基坑开挖（台阶法放坡开挖）
2、开挖形式 采用掏槽开挖，首先 开挖中间槽段，由中 间往两侧开挖。两侧 形成平台，用于及时 挂网喷射砼。
钢支撑架设
1、围檩安装 ①定出支撑中心； ②定出支撑牛腿的位置； ③安装托架； ④吊装钢围檩； ⑤钢围檩与桩间空隙在钢 支撑架设前用细石混凝土 填充密实，确保围檩受力 均匀。
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一、基坑开挖前应具备的条件 二、基坑开挖 三、钢支撑架设 四、基坑监测
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基坑开挖（台阶法放坡开挖）
3、挂网喷锚 注意挂网与开 挖的衔接工作 。挂网喷锚要 及时。
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基坑监测
钢筋计安装及保护
钢筋计安装： ⑴钢筋计应与钢筋笼钢筋焊 接牢固。 ⑵钢筋计的线路应标准编号 顺直固定并引出地面。 ⑶钢筋计的线路应在地面成 束保护。 ⑷钢筋计应在开挖前进行初 测并记录，初测过程中由技 术人员现场监督测数。
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基坑开挖
4、开挖出土 尽量采用坡道形式 出土，减少使用长 臂挖机提高工效。
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钢支撑架设
2、钢支撑架设 安装时要保证支撑与围 檩支座垂直，确保钢支 撑安装时其两端的标高 差不大于20mm。及时对 钢支撑施加预压力。随 挖随撑。
注：预加力值按支撑设计轴力的30%～50%施加，一般设计图纸会给出预 加力的范围值。
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基坑监测
基坑监测项目如下表所列：
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基坑监测
测斜管安装： ⑴测斜管应安装直顺，接口要 封闭严实。 ⑵测斜管应采用φ8圆钢与钢筋 笼固定牢固。 ⑶测斜管在混凝土浇筑中封堵 密实，并在灌注后进行疏通检 查。 ⑷测斜管在土方开挖中注意保 护及顶盖的封堵。
基坑开挖
1、开挖原则 基坑土方开挖进行分段、分层开 挖作业，按分段顺序开挖，施工 完一段再开挖另一段。分段的长 度受车站结构的分段控制，一般 比车站结构分段长3-5m。每段又 采用自上而下分层开挖的方法， 即台阶法开挖。 （注：结构分段原则：施工缝设 于两中间柱跨距的1／3～1／4处 ；避开在主体与附属结构连接部 位设施工缝；分段长度在15～ 20m之间选择。）
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基坑开挖
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1、围护结构施工完毕，砼支撑强度达到75%以上。 2、降水井已降水达7天。 3、基坑监测点已布设完毕并获得初始数据。 4、钢支撑及钢围檩已到位。
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基坑开挖(台阶法)
台阶法施工 中可采用长 臂挖机进行 配合出土。
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基坑开挖（台阶法放坡开挖）
2、开挖形式 采用掏槽开挖，首先 开挖中间槽段，由中 间往两侧开挖。两侧 形成平台，用于及时 挂网喷射砼。
钢支撑架设
1、围檩安装 ①定出支撑中心； ②定出支撑牛腿的位置； ③安装托架； ④吊装钢围檩； ⑤钢围檩与桩间空隙在钢 支撑架设前用细石混凝土 填充密实，确保围檩受力 均匀。
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