三维位移止水型伸缩缝施工方案

三维位移止水型伸缩缝施工方案

1.工程概况

本标段伸缩缝均为厂家预制，为提高伸缩缝与桥梁的顺适度，避免发生跳车现象，所有伸缩缝均采用后开槽工艺施工。

本工程伸缩缝为三维位移止水型伸缩缝。

2.施工准备阶段

2.1封闭交通

施工前，在上下桥路口支设围挡，留施工专用通道，设专人看管，无关人员、车辆不得入内。

2.2 桥上交通保证

施工前，每条缝均准备便桥，保证切缝后施工车辆可在桥上行驶。便桥使用刚度高的方木并排用8#铁丝固定，每条宽度不得小于1m，每条缝处放置2条，便桥两端切成楔形，保证车辆顺利通过。

2.3水电供应及备份

现场用电采用变压器敷设电缆输电，二级安全配电箱到现场。现场用水取自附近的深机井，沿桥区埋设临时钢管，设一台120kW发电机及一辆水车备用。

2.4伸缩缝的运输

伸缩缝由工厂制作组装，设置紧固卡具，防止运输、装卸过程中变形，运输伸缩缝应使用专门的盘车，装卸使用吊车，人工配合，统一指挥，人工搬运时，每延米设2名工人，每伸缩缝搬运时必须有专人控制管理，防止伸缩缝变形。

3. 主要施工方法与技术措施

伸缩缝的施工采用后开槽工艺施工。

3.1伸缩缝施工工艺流程

用二灰砂砾填充预留槽→桥面表面层沥青混凝土铺筑→切缝→清除预留槽填充料→整理预留钢筋→伸缩装置入槽就位→按当时温度调整初始伸缩值并定位→伸缩装置两侧锚固筋与相应预埋筋焊接→拆除定位卡具→现浇伸缩缝混凝土→养生。

3.2填充预留槽

采用石灰粉煤灰砂砾作为填充料，填料前将伸缩缝及梁端用砂袋

进行堵塞，防止填料在震动环境中下漏。

填筑石灰粉煤灰砂砾时，人工卸料，用铁锨平整，使用冲击夯夯实，夯实后在其上铺筑C20水泥砂浆，与桥面铺装面平整一致，洒水养生，注意封闭交通，做好成品保护，避免人、车等破坏混凝土面。

3.3 沥青混凝土摊铺

施工时采用沥青混凝土摊铺机整体摊铺，摊铺前对伸缩缝附近20米（每侧10米）范围内路面高程严格进行测量，控制纵横平整度，对中面层沥青混凝土进行调整，然后铺筑沥青混凝土路面表面层。3.4切缝

在桥面沥青混凝土铺筑完成后，由测量人员根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，每侧40cm，确定切缝位置后划线。沿划线两侧铺彩条布盖住沥青混凝土表面，彩条布宽度不得小于5m，彩条布边缘用胶带与桥面粘贴牢固，经监理验收后方可进行切缝施工。

表面层沥青混凝土铺筑完成后，待表面温度降至常温立即划出伸缩缝中线位置并切割，边线切割须待48小时后方可切割，切割时用混凝土切缝机沿划线切割桥面沥青混凝土，锯片应贴着胶带内侧行走，切割完成后立即用胶带贴边角进行保护，棱角破坏严重的，或沥青混凝土和桥面铺装混凝土有空洞的，须采取二次对称切割，以确保切缝直顺。

3.5清理

人工配合气泵清理切割范围内的沥青混凝土及填充的二灰砂砾，并凿除松散混凝土，将缝内杂物清理干净，及时将清出的杂物清运出场，伸缩缝处用钢板、方木等搭设便桥，保证运输车辆行驶并保证切缝后的边角不受破坏。经监理验收合格后用苯板将梁间缝堵严。

3.6检查预埋筋

预留钢筋数量和位置必须与设计相符，不相符时及时调整，数量不够时采取植筋措施，植筋可采用打孔插筋的方法，直径不得小于Φ16，埋深不得小于20cm。安装前将钢筋上的灰浆凿除并清理干净，约请监理验收合格后方可进行伸缩缝安装施工。

3.7伸缩缝就位

伸缩缝就位前应进行外观检查，平整度、直顺度应小于2mm，不合格的应进行调整。现场焊接必须对焊道进行检查，无掉渣、咬肉、缺焊现象，焊接处打磨光滑。

（1）伸缩缝须精心运输，现场用10×10cm方木搭设临时支承物，支承高度为30cm。

（2）将伸缩装置的橡胶带V型槽内，用聚苯乙烯板条填充，再粘贴胶条封严，以保护橡胶带不沾污物。

伸缩缝安装示意图

伸缩缝安装示意图

（3）将伸缩缝用吊车或人工放置在预留槽边放置，沿缝长度每3~4m放置一个临时自制吊装支架，中央隔离带位置必须放置，安装前检查好吊钩，防止脱钩，并捆绑牢固，吊装时应严格按照厂家预留

的吊位进行吊装。

（4）就位时设专人指挥，保证伸缩缝中线对正就位，伸缩缝应略高于路面1～2mm。

（5）每条伸缩缝的两段伸缩装置在路中央隔离带安装前，对接缝的两侧用两个自制钢板卡住固定。

固定钢板示意图

（6）伸缩缝安装时其间隙量定位值由厂家根据施工时的气温在工厂完成，用卡具固定，安装伸缩缝时，由生产厂家专业技术人员到现场指导，调整定位并固定。

施工时采用特定的门式架、吊钩、手拉葫芦等施工工具配合稳定伸缩装置。

伸缩缝放置完成后，经自检合格约请监理验收，合格后方可进行下道工序。

3.8焊接

焊接前为避免焊花损坏V型橡胶带上粘贴的胶条，用木板或钢板盖住伸缩装置顶面。焊接施工应选择一天中温度较合适的时段进行，焊接前检查伸缩装置的平整度、直顺度、高程等项目，然后点焊两侧的锚筋，两侧点焊应相互错开、交叉进行，同时边点焊边检测上述项目，点焊完成后进行加焊。焊接工作应连续进行并尽量缩短时间，严禁隔夜施工，避免温度变化引起伸缩缝变形损坏。

焊接全部完成后再次进行检测，符合要求后立即拆除定位卡具（即“解锁”），使伸缩装置进入工作状态。拆除定位卡具后应再次检测，不符合要求时重新进行调整。调整完毕后约请监理验收，合格后方可进行下道工序。

3.9浇筑混凝土

在浇筑混凝土前对伸缩缝装置进行最后的清理与检查，特别是接

缝处必须堵严，防止砂浆流入造成缝失效，一般使用胶带粘贴严密，混凝土用罐车直接卸料，浇筑的混凝土采用C40钢纤维混凝土，钢纤维含量体积率1.25%，坍落度控制在6～8cm。罐车运输至现场卸料，人工用振捣棒进行振捣，局部不到位处可用插钎补振，振捣要求震至混凝土表面不再有气泡为止。

混凝土浇筑完成后须赶光压实3~4遍，选用有经验的专业工人进行赶光压实的工作，成活后混凝土表面必须与路面齐平，不得在混凝土表面洒水，防止开裂保证质量。

3.10养生

混凝土成活后立即封闭交通，加强养生，覆盖无纺布随时洒水，防止混凝土开裂、强度不够造成损失，设专人负责养生并加强成品保护，防止人员踩踏、车辆碾压等，保持湿润状态7天。必须有车辆通过的地段搭便桥，便桥必须悬空，混凝土强度达到100%设计强度时方可放行，放行前将V型橡胶止水带槽内的聚苯板和胶带取下。

3.11恢复防撞墩混凝土

伸缩缝混凝土强度达到100%后，在支设伸缩缝处防撞墩底部模板，浇筑防撞墩混凝土，混凝土应采用原防撞墩混凝土供应厂家，使用“30”振捣棒振捣密实。

3.12注意事项

（1）伸缩缝到场后由质控和材料部门验收，验收包括外观、几何尺寸、焊接质量等。

（2）伸缩缝要依桥梁进行编号，分别码放，码放要垫平，支垫高度应大于30cm，用苫布苫盖严密。

（3）对接的伸缩缝应在现场施工，由伸缩缝生产厂家派专人焊接，根据路面的坡度进行焊接。焊接时要先点焊预热，防止焊接变形。（4）焊接处的苯板在施工中需用薄钢板或木板进行防护，防止焊花将苯板烧坏，苯板若有损伤必须返工更换。

（5）必须在伸缩缝固定牢固以后方能解除定位装置。

（6）对桥面防水与伸缩装置相接处进行认真处理，防止衔接处漏水。（7）切缝、伸缩缝安装、浇筑混凝土等必须按从中间到两边的顺序进行，即以Z183轴为界，向东西两边进行，浇筑混凝土后，逐一拆