1000MW给水泵汽轮机介绍..
汽机介绍
.汽机介绍————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:1.1 汽机设备规范该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机,型号为N1000-27/600/600(TC4F),末级叶片高度1146mm。
汽轮机高、中压缸采用分缸布置,高压缸为单流型,中压缸和低压缸均为双流型。
本机组采用数字电液式调节系统(DEH)。
调节系统的转速可调范围为0∼110%×3000rpm。
汽轮机设计寿命为30年。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW,汽轮机THA工况热耗率保证值7327 kJ/kW.H。
汽轮机采用全周进汽方式,高压缸进口设有两个高压主汽门、两个高压调节门和一个补汽阀,中压缸进口设有两个中压主汽门和两个中压调门。
补汽技术,是从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽(额定进汽量的5∼10%),经补汽阀节流降低参数(蒸汽温度约降低30℃)后进入高压第五级动叶后的空间,主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。
补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力,它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。
高压缸采用单流、双层缸设计,其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成,外缸为桶形设计,内缸为垂直纵向平分面结构。
中压缸采用双流程、双层缸设计,其双层缸由水平中分式内、外缸组成。
双流低压缸是两层缸体设计,焊接的外缸和内缸均为水平对分。
汽轮机转子采用鼓式转子。
鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。
该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。
这四个汽轮机转子均为整锻式转子,所有转子均无中心孔,各转子之间全部采用刚性联轴器连接。
高压转子的进汽端设有平衡活塞,它的高压侧与高压缸进汽相通,压力高,低压侧与高压缸排汽相通,压力低。
600MW-1000MW产品介绍(东汽)
• 技术来源 •
广泛技术合作
ALSTOM公司 100万核电汽轮机
日立公司
超临界60万亚临界60万汽轮机 超超临界100万汽轮机
GE、东芝公司 汽轮机产品分包
东方汽轮机厂
三菱公司 重型燃气轮机
德国BD 公司 电站辅机
蛾眉半导体研究所 太阳能
德国REpower公司 风电1.5MW电机组
西门子公司 汽轮机产品分包
东方汽轮机厂
高中压合缸采暖供热
高中压分缸采暖供热
产品系列完整
产品业绩最优 产品运行最长
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600MW~1000MW系列机组技术介绍 东方汽轮机厂 东汽先进成熟供热技术
产品系列完整
产品业绩最优 产品运行最长
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600MW~1000MW系列机组技术介绍 东方汽轮机厂
五 东汽已有600MW系列机组
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600MW~1000MW系列机组技术介绍
东汽先进成熟空冷技术
东方汽轮机厂
亚临界四排汽机组纵剖面图 超临界四排汽机组纵剖面图
亚临界两排汽机组纵剖面图 超临界两排汽机组纵剖面图
12
600MW~1000MW系列机组技术介绍 东方汽轮机厂
四 东汽先进成熟供热技术
1 起点高、发展快 1984年起步于山西太原一电厂300MW(D19)供热机组。
与世界著名大公司GE、ALSTOM、日立、三菱、东芝、DB等公司开展了广泛卓有成效的合作
4
核电汽轮机
• 产品业绩 •
东方汽轮机厂
工厂主要产品系列
火电汽轮机 重型燃气轮机 风电机组 配套产品
100万全转速汽轮机
M701F M701D重型燃机
FD70型风电机组 电站辅机
给水泵汽轮机技术介绍
给水泵汽轮机技术介绍
本文档旨在介绍给水泵汽轮机的技术知识和应用。
通过对该设备的详细解析,读者将能够了解其工作原理、结构组成以及相关操作注意事项。
1. 给水泵汽轮机概述
1.1 工作原理:介绍给水泵汽轮机是如何利用蒸汽驱动液体循环流动,并提供所需压力。
1.2 结构组成:分析给水泵、减速器等主要部件的功能与相互关系。
2. 给水系统设计
2.1 系统布局:讨论不同类型(单元式或集中式)布置方式之间的优缺点。
2.2 设计参数选择:阐明根据实际情况确定合适容量和扬程值时需要考虑哪些因素。
3.运行管理与故障排除
3.1运行监测: 引入常见指标来评估设备性能并进行必要调整;
32故障检修: 分类可能出现问题,并针对每一种状况提供具体处理方法;
4.安全生产控制
4-1安全保护装置配置:说明为确保人员安全而采取各种安全措施;
4-2应急预案:可能发生的突发情况,并提供相应处理方案。
5.附件
本文档涉及以下附件:
- 给水泵汽轮机结构图纸
- 设备操作手册
6. 法律名词及注释
- 液体循环流动: 在给水系统中,指液体通过管道、阀门等设备进行持续流动。
- 容量和扬程值: 是衡量给水泵性能的两个重要参数。
容量表示单位时间内输送出去的液体数量;扬程则代表了所需克服高度差或压力损失时所需要达到的最大工作状态下产生压力。
- 运行监测: 对设备运行过程中各项指标进行实时检测与分析,以确保其正常运转并调整相关参数来优化效率。
超超临界1000MW机组给水泵汽轮机开发设计
变参数 、 变功率 、 变转速 1 19 5 W 41.k 1 19 7 W 4 7 .k
允许 最大连续 功率
内效率 额定转速
调速 范 围 进汽流量 进 汽压 力
2O o W 40k
具有八十年代中期世界水平 , 用它们来驱动 30 W 60 W 机组的给水泵 , 0 M /0 M 不仅具有 良 好 的经济性 , 而且具有很高的安全可靠 性。
临界 10 M 等级汽轮机相配套 的锅炉给 00 W
水泵汽轮机 , 主要参数 , 见表 1 。该 机型既
能适 应 汽 轮 机 主 机 中压 排 汽 1 1M a . 1 P (H ) T A 的要求 , 也能适应汽轮机主机中压排 汽 0 8 M a T A 的要求。 .3 P ( H )
高压加热器 的阻力。由于管道及各高压加 热器 的阻力 随流 量而变 , 给水 泵 的 出 口压 故
力和 流量 应 随机 组 负荷 而变 化 。随 着 机 组
型 、 5 %锅炉给水泵汽轮机 的设计参数 2× 0 和 本体结 构进 行简要 叙 述。
逐步 向高参数、 大容量发展, 给水泵 的功耗 也相应增加。给水泵在电站辅机设备 中占 有重要地位 , 其安全可靠的运行 , 直接影 响 着整个电站设备的安全可靠运行 。因此 , 用 户对 小 汽轮机 的可靠 性要 求很 高 。另 外 , 对
8.% 24 5o rm n 1o/ i
2o 8o~6O rm n OO/ i 6 .0 th 4 4 6/ 1 1MP .3 a
2 o 0 W 2o k
8 .% 34 5 9 rmi 0 7/ n
第二章 1000MW汽轮机本体
第二章 1000MW汽轮机本体第一节1000MW汽轮机整体设计特点一、1000MW超超临界压力汽轮机整体概述该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机N1000-26.25/600/600(TC4F),设计额定主汽压力26.25MPa、主汽温度600℃、再热蒸汽温度600℃,末级叶片高度1146mm。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW,保证热耗为7316kJ/kWh;TMCR功率为1000MW;VWO功率为1049.85MW。
该汽轮发电机机组不仅是功率大,而且在效率上开创国内一个新的水平。
提高汽轮发电机组的效率、降低煤耗,一般有两个途径:(1)不断采用先进技术,使得蒸汽在汽轮机内膨胀作功时,降低流体动力损失和泄漏损失,改善机组的效率;(2) 提高汽轮机的进汽压力和温度以及提高再热温度,以改善热效率。
后一种改进是超超临界机组的核心技术,而玉环1000MW超超临界汽轮机综合体现了这两种技术的具体应用。
这两台1000MW超超临界汽轮发电机组是目前国内单机功率最大的火力发电机组。
从目前汽轮机发展来看,大容量高参数的超临界汽轮机广泛推广已是发展的必然趋势,具有极其广阔的前景。
该汽轮机的整个流通部分由四个汽缸组成,即一个高压缸、一个双流中压缸和两个双流低压缸。
对应四个汽缸的转子由五个径向轴承支承,并通过刚性联轴器将四个转子连为一体,汽轮机低压转子B通过刚性联轴器与发电机转子相连,组成的汽轮发电机总长度约为49m,高度约为7.75m,宽度约为16m。
该汽轮机的通流部分由高压、中压和低压三部分组成,共设67级,均为反动级。
高压部分15级。
中压部分为双向分流式,每一分流为14级,共28级。
低压部分为两缸双向分流式,每一分流为6级,共24级。
高压缸、中压缸、低压缸的纵剖面图如图2-1-1所示。
该汽轮机采用节流调节,高压缸进口设有两个高压主汽门和两个高压调节门,高压缸排汽经过再热器再热后,通过中压缸进口的两个中压主汽门和两个中压调门进入中压缸,中压缸排汽通过连通管进入两个低压缸继续作功后分别排入两个凝汽器。
华能玉环电厂1000MW
Power Plant
EMDEN 4 OI 3 PLEM MAASBRACHT A PLEASANTS 1 MAINZ-WIESBADEN II PLEASANTS 2 PLEM MAASBRACHT B DUERNROHR STEAG KW HERNE 4 FYNSVAERKET BLOCK 7 SCHWARZE PUMPE 1 SCHWARZE PUMPE 2 ALTBACH HKW 2 BOXBERG BLOCK Q ISOGO NIEDERAUSSEM BLOCK K WAIGAOQIAO 1 WAIGAOQIAO 2
Main Steam Main Steam Reheat Pressure Temperature Temperature [bar] [° C] [° C]
236 246 245 242 246 242 245 250 245 240 264 264 263 260 251 265 250 250 540 538 535 538 540 538 535 535 530 538 542 542 540 540 600 576 538 538 540 538 535 538 540 538 535 535 540 538 560 560 565 580 610 599 566 566
900MW机组T-S图
超超临界定义:
日本的定义为压力大于24.2MPa,或温度达到593℃; 丹麦定义为压力大于27.5MPa; 西门子公司的观点是应从材料的等级来区分超临界和超 超临界机组等等。我国电力百科全书则将超超临界定义 为:蒸汽参数高于27MPa。
综合以上观点,一般将超超临界机组设定在蒸汽压力大 于25MPa,蒸汽温度高于580℃的范围。
• 调节汽阀全开(VWO)时计算功率:机组在调节汽阀全开时
1000MW机组低负荷单台汽动给水泵运行 王旭文
1000MW机组低负荷单台汽动给水泵运行王旭文摘要:本文主要介绍华润电力(贺州)有限公司长期以来单机运行负荷维持在500MW以下,处于低负荷运行,机组能耗大幅上升,经过研究及试验实现低负荷下单台汽动给水泵的运行。
机组低负荷阶段采用单台汽动给水泵运行,不仅具有显著的节能效果,还具有良好的经济效益和示范作用。
关键词:1000MW机组;单汽动给水泵组;再循环门;热耗率一、引言在火电厂生产运行中,汽轮机组的单台汽动给水泵运用已经较为常见,实践中汽轮机组单台汽动给水泵运行能够节约能源。
华润电力(贺州)有限公司位于广西贺州市富川县境内,尽管为百万机组,但由于广西电网的特殊性,负荷率低长期以来都是单机运行且负荷维持在500MW以下,处于低负荷运行状态,双台汽泵运行再循环门开度较大且双汽泵均运行在低效率工况下,这对机组的能耗造成极大的浪费。
自机组投产至今汽泵未有因设备缺陷造成汽泵不安全运行情况的发生。
在对汽动给水泵供汽管路优化运行及逻辑修改后,成功实现低负荷下单台汽动给水泵的运行,并对单台汽动给水泵运行过程中产生的问题及时进行了完善及优化,机组在低负荷下单台汽动给水泵运行可靠性及经济性大大提高。
针对此可在负荷小于500MW时,停运一台汽动给水泵组。
机组低负荷阶段采用单台汽动给水泵运行,不仅具有显著的节能效果,还具有良好的经济效益和示范作用。
二、1000MW汽轮机组设置概况锅炉(东方锅炉(集团)股份有限公司制造):超超临界参数,前、后墙对冲燃烧方式直流锅炉;锅炉型号:DG-3033/26.25-II2 型锅炉锅炉为高效超超临界参数变压直流炉。
主蒸汽和再热蒸汽的压力、温度、流量等与汽轮机的参数相匹配。
锅炉出口蒸汽参数为 26.25MPa(a)/605/603℃,对应汽机的入口参数为25MPa(a)/600/600℃。
汽轮机(东方汽轮机股份有限公司制造):超超临界参数汽轮机;汽轮机型号N1000-25/600/600超超临界机组。
1000MW机组的一些特点
一、双列高加在1000MW机组中的应用
1、加热器结构形式和传热管材质的选择
(1)加热器两种基本结构形式:表面式和混合式 虽然表面式比混合式传热效果差,但是表面式加 热器组成的会热系统简单、运行可靠、检修方便,故 在汽轮机回热系统中得到广泛运用。
(2)表面式加热器按换热管的形状分为U型管、螺旋 管和蛇形管。大容量、高参数机组高加宜采用U型管加 热器。
3、目前国内外高参数、大容量加热器Fra bibliotek加工 制造能力
超超临界机组高加的参数和容量都较高, 若果仍采用单列布置,对高压给水系统而言,系 统简单,阀门及控制元件少,管道短,布置简洁, 但是对于高压加热器的制造工艺要求很高,目前 仍不时国内加热器厂家能独立完成的,在国外拥 有这种制造能力的厂家也是寥寥无几。 而双列高加的外形尺寸与超临界600MW机 组100%容量高加基本相同,差别仅在于水室壁 厚和管板厚度增加。除原材料需要从国外进口, 国内的制造厂家已经具备了设计和加工制造 1000MW等级超超临界机组双列高加的条件。 综上所述,本机组高加采用双列布置。
(2)双列高加还可采用两种布置形式:分层布置 和同层布置。 分层布置加热器的疏水可利用位势差,在 机组启动或低负荷运行时比较有利,且汽水管道 柔性较好,对设备接口的推力小,但管道较长且 长短不等,存在管阻偏差,不便于运行巡视。我 国上海外高桥电厂(900MW)和玉环电厂 (950MW)均采用这种布置形式。 同层布置加热器可以减少一层平台,并可 降低除氧器框架的层高,节省厂房建筑成本,设 备、阀门、仪表集中,便于运行巡视。对于大容 量机组,高压给水系统应力求简洁,阻力小,阀 门少,管道短。日本电厂多采用这种布置。
2.汽机介绍解析
1.1 汽机设备规范该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机,型号为N1000-27/600/600(TC4F),末级叶片高度1146mm。
汽轮机高、中压缸采用分缸布置,高压缸为单流型,中压缸和低压缸均为双流型。
本机组采用数字电液式调节系统(DEH)。
调节系统的转速可调范围为0∼110%×3000rpm。
汽轮机设计寿命为30年。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW,汽轮机THA工况热耗率保证值7327 kJ/kW.H。
汽轮机采用全周进汽方式,高压缸进口设有两个高压主汽门、两个高压调节门和一个补汽阀,中压缸进口设有两个中压主汽门和两个中压调门。
补汽技术,是从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽(额定进汽量的5∼10%),经补汽阀节流降低参数(蒸汽温度约降低30℃)后进入高压第五级动叶后的空间,主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。
补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力,它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。
高压缸采用单流、双层缸设计,其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成,外缸为桶形设计,内缸为垂直纵向平分面结构。
中压缸采用双流程、双层缸设计,其双层缸由水平中分式内、外缸组成。
双流低压缸是两层缸体设计,焊接的外缸和内缸均为水平对分。
汽轮机转子采用鼓式转子。
鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。
该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。
这四个汽轮机转子均为整锻式转子,所有转子均无中心孔,各转子之间全部采用刚性联轴器连接。
高压转子的进汽端设有平衡活塞,它的高压侧与高压缸进汽相通,压力高,低压侧与高压缸排汽相通,压力低。
平衡活塞在此压差作用下产生与14个反动级方向相反的轴向推力,从而可以平衡一部分轴向推力。
(完整word版)1000MW汽轮机系统介绍
一、1000MW汽轮机及其辅助系统设备介绍一、1000MW汽轮机系统介绍邹县电厂四期工程安装有两台1000MW燃煤汽轮发电机组,电力通过500KV输电线路送入山东电网。
机组运转层标高17m。
邹四工程为汽轮机组由东方汽轮机厂和日本株式会社日立制作所合作设计生产,性能保证由东汽厂和日立公司共同负责。
汽轮机为超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式、八级回热抽汽,机组运行方式为定-滑-定,采用高压缸启动方式,不设高排逆止门。
额定主汽门前压力25MPa,主、再汽温度600℃,设计额定功率(TRL)为1000MW,最大连续出力(TMCR)1044.1MW,阀门全开(VWO)下功率为1083。
5 MW.THA工况保证热耗为7354kJ/kwh。
汽机采用高压缸、中压缸和两个低压缸结构,中压缸、低压缸均为双流反向布置.机组外形尺寸为37。
9×9。
9 × 6.8(米).主蒸汽通过布置在机头的4个主汽门和4个调门进入高压缸,做功后的蒸汽进入再热器.再热蒸汽经2个中压联合汽门由两个进汽口进入中压缸做功后再进入两个双流反向布置的低压缸,乏汽排入凝汽器.以下分系统设备分别介绍:1、汽缸和转子高中低压转子全部采用整锻实心转子,可在不揭缸的情况下进行动平衡调整。
其中高压转子重24。
2吨,中压转子重28.8吨,低压A转子重78.5吨,低压B转子重78.8吨。
高、中压转子采用改良12Cr锻钢,低压转子采用Ni-Cr—Mo-V钢.汽轮机由一个双调节级的单流高压缸、一个双流的中压缸和两个双流的低压缸串联组成。
高、中、低压汽缸全部采用双层缸,水平中分,便于检查和检修,通过精确的机加工来保证汽缸的接合面实现直接金属面对金属面密封.低压缸上设有自动控制的喷水系统,在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀(即大气阀),该阀有足够的排汽面积,排汽隔离阀的爆破压力值为34.3kPa(g).低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式,凝汽器与基础采用刚性支撑,即在凝汽器中心点为绝对死点,在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板,使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀,并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响.2、汽机轴承汽轮机四根转子由8只径向轴承支承,#1~#4轴承,即高中转子支持轴承采用可倾瓦、落地式轴承,#5~#8轴承,即两个低压转子支持轴承采用椭圆形轴承,轴承直接座落在低压外缸上.轴承采用球面座水平中分自调心型。
东方汽1000MW给水泵汽轮机介绍.
2023/11/7
生额外的挠曲变形而引起交变应力和振 动,保证轴系工作的稳定性和可靠性。
2023/11/7
本体结构
• 该汽轮机是一种真正的快装机组,其 快装结构是在底盘上实现的。底盘为 工字钢框架结构,后部中空,接纳后 汽缸排汽口。前轴承箱底部和后汽缸 下半左右两侧排汽中心处各设有一撑 脚,小汽机靠该撑脚座落在底盘上。 前轴承箱、后汽缸下半撑脚均采用挠 性板结构,以吸收机组的轴向和横向
11.本机组的汽封系统采用自密封系统。
2023/11/7
汽轮机外形图
2023/11/7
通流叶片设计
• 给水泵汽轮机要适应泵工况频繁变 化的特点,其通流叶片设计是此类 机组开发设计的重点及难点,主要 是因为随着大机负荷的变化,导致 给水泵的出力及转速在较宽的范围 内变化,因此给水泵汽轮机应有以 下特点:
2023/11/7
均布在直径为550mm的节圆上, 以减小叶轮两侧压差引起的转子 轴向推力。叶轮间的隔板汽封和 轴封均采用迷宫型汽封。在转子 第1、4、6级叶轮凸缘上设有径 向平衡螺塞孔,供现场动平衡用。
2023/11/7
• 除调节级动叶片为直叶片外,其余动叶 片全部为扭叶片。调节级动叶片材料为 2Cr12NiMo1W1V。为防止水蚀,工作 在湿蒸汽区的末级及次末级动叶片顶部 进汽侧均采取等离子淬火防水蚀措施, 以提高叶片的抗水蚀强度。末级叶片材 料采用1Cr12Ni3Mo2VN。
• 挠性支撑结构是轴承箱或汽缸通过 一弹性板支撑在一固定的物体上, 轴承箱随汽缸一起向前膨胀或汽缸 向两侧横向膨胀时,弹性板产生变 形,吸收轴向或横向的位移值,由 于弹性板只能在规定的方向产生变 形,而另一方向宽度较大,因此机 组在前后伸缩及后汽缸在横向伸缩 时其中心也就自然不变。
东方超超临界空冷1000MW汽轮机技术特点介绍
中压转子冷却结构
(Sheet-35)
中压外缸冷却结构图
(Sheet-36)
低压模块
●对空冷机组来讲,低压模块的开发设计是重点,也是难点, 因为空冷机组与湿冷机组相比,它的低压模块承受着更为 恶劣的工作条件:
●设计背压高,背压变化范围大,且变化频繁。与背压变化相 对应,排汽温度也是变化范围大,变化频繁。
▲包括旁路系统、预暖系统、防高压缸过热通风 系统。
▲预暖系统:由高排送蒸汽对高压缸进行倒暖。 ▲通风系统:为防止启动时高压缸过热,在4#高
压导汽管处设有通风阀。
(Sheet-44)
四、汽轮机的材料及防 固体颗粒侵蚀的方法
(Sheet-45)
1、汽轮机主要部件的材料
部件 高中压转子
低压转子 高、中压内缸 高、中压外缸
600℃/600℃
已投运
(Sheet-4)
序 号
电厂
1 灵武
2 府谷
3 段寨
东汽超超临界空冷1000MW机组业绩
汽机制 造
容量
MW
汽机参数
压力/温度 MPa/℃/℃
末级叶片
汽轮机型 式
执行情 况
东汽
1000 25/600/600 770
双轴、四缸 本月投 四排汽 运
东汽
1000 26.2/600/600 770
(Sheet-13)
(Sheet-14)
3、主要设计特点
●可靠性高: ▲高、中、低压全部采用经运行考验的成熟结构; ▲对轴系稳定性进行了慎密校核; ▲高温部件的材料经过运行考验; ▲高温部件结构及冷却经精心设计;
●启动方式灵活,调峰及变负荷性能好; ●机组安装方便、检修性能好。
(Sheet-15)
1000MW东汽汽泵小机统说明书
微机电液控制系统说明书1 概述随着电站控制系统自动化水平的日益提高,原来的液压机械调节系统已不能适应锅炉给水量的自动调节要求,因此,微机电液控制系统便得到广泛的发展和应用。
东方汽轮机厂给水泵小机上配置了高压抗燃油微机电液控制系统,简称MEH (其中包括小汽轮机危急遮断器,简称METS )。
这是新一代控制系统,它是由我厂进行系统设计,并且依照用户的要求装载应用软件,该系统可靠性好,操作简单灵活方便。
该MEH 以高压抗燃油为工作介质,以电液伺服阀为液压接口设备,以高低压调节阀油动机为执行机构,构成一套完整的MEH 控制系统,控制给水泵汽轮机的转速,满足用户的要求。
本说明书中,关于手动,转速自动控制,锅炉自动三种控制方式的转速范围最终应以主机启动运行的说明书为准。
2 控制系统原理锅炉给水泵汽轮机用于驱动大型电站锅炉给水泵,满足锅炉给水的要求。
MEH 控制原理图见2-1。
机组在启动和正常运行过程中,通过测速板采集机组的转速,开关量通过开入板送到控制回路上,DPU 将这些信号进行判断、分析、计算,再综合LVDT 返回的信号,输出控制信号到伺服阀,通过伺服阀来改变调节阀的开度,控制进入给水泵汽轮机的蒸汽流量,改变汽轮机的转速。
当汽机转速变化时,它所控制的给水泵转速也随着变化,给水泵的出口流量变化,从而达到对锅炉给水流量的要求。
本机组有两个汽源。
一个工作汽源,来自主机四段抽汽;一个备用汽源,来自再热器冷端蒸汽。
工作汽源(主机四段抽汽)和备用汽源(再热器冷端蒸汽)都用同一个蒸汽室—喷嘴室,采用喷嘴配汽。
进汽系统示意图见图2-2。
不同工程的工作汽源和备用汽源可能略有不同。
冷端蒸汽)(主机再热器备用蒸汽进口图2-2 MEH 进汽系统示意图图2-1 MEH控制系统原理图本机组采用低压辅助汽源启动。
启动过程中,辅汽通过逆止阀、电动闸阀、低压主汽阀、低压调节阀进入给水泵汽轮机,此时抽汽逆止阀、切换阀均关闭。
随着大机负荷的上升,工作蒸汽参数也随之上升。
世界先进水平的单轴超超临界1000MW汽轮机
世界先进水平的单轴超超临界1000MW汽轮机世界先进水平的单轴超超临界1000MW汽轮机简介单轴超超临界1000MW汽轮机是一种世界先进水平的发电设备,它采用了超超临界技术,具有高效、高可靠性和低排放的优点。
本文将对单轴超超临界1000MW汽轮机的工作原理、特点和应用进行详细介绍。
工作原理单轴超超临界1000MW汽轮机是通过将高温高压的超临界水送入汽轮机内部,驱动汽轮机转动,从而产生动力,并最终带动发电机发电。
其工作原理可以简述如下:1. 供汽系统:超临界水通过给水泵进入锅炉,注入到炉膛内进行加热。
超临界水的高温高压状态有助于提高汽轮机的热效率。
2. 燃烧系统:燃烧器中的燃料被点燃,产生高温高压的燃烧气体。
这些燃烧气体通过锅炉中的管道,将超临界水加热至超临界状态。
3. 汽轮机系统:超临界水被加热至高温高压后,进入汽轮机中的叶片,使叶片转动。
通过转动的叶片,汽轮机将热能转化为机械能。
4. 发电系统:汽轮机通过输出的机械能带动发电机转子旋转,将机械能转化为电能,并输出到电网。
特点单轴超超临界1000MW汽轮机具有以下几个特点:- 高效能: 采用超超临界技术,使汽轮机的热效率达到较高水平。
通过将超临界水加热至高温高压状态,有效提高了汽轮机的热效率,减少了热能的浪费。
- 高可靠性: 单轴超超临界1000MW汽轮机具有较高的可靠性,能够在长时间运行下保持稳定性能。
其结构设计合理,材料选用高强度和耐高温材料,能够承受高温高压工况的要求,减少设备的损耗和故障率。
- 低排放: 采用超临界水作为工作介质,使得有害物质的排放较低。
超临界水的高温高压状态有助于提高燃烧效率,减少了燃料的消耗量,也减少了废气中的有害成分排放。
- 可持续发展: 单轴超超临界1000MW汽轮机的设计与制造符合可持续发展的原则。
在设计和制造过程中,考虑了能源的高效利用、环境保护和资源的节约利用,以达到经济、社会和环境效益的统一。
应用领域单轴超超临界1000MW汽轮机已广泛应用于发电行业,在以下领域具有较大的应用潜力:- 火力发电厂: 单轴超超临界1000MW汽轮机在火力发电厂中得到了广泛应用,可以更高效地将燃烧产生的热能转化为电能,提高发电厂的发电效率。
1000MW 超超临界总体介绍
(2)3D反动式叶片 系列,ISB叶片系列
(3)长叶片设计系统
(3)合作制造2X350MW 机组 (4)合作制造2X900MW 超超临界
(4)与玉环项目同步 新的百万千瓦超超临 (6) 1000MW超超临界技术 界技术转让 引进,玉环4X1000MW机组
合作制造
(5)合作设计制造600MW 超临界机组
STC开发超超临界汽轮机的技术基础
全面 引进ABB600MW超临界高压缸技术 (1)超临界高压缸全套资料及设计技术 热力、通流部分设计、动静叶片、转子、汽缸、 总体设计的计算机程序、手册、规范。
材料及制造工艺、质保、标准。
给水泵小机全套资料及设计技术 对STW为石洞口#3/#4机组的设计方案技术咨询 (2)1989年-2002年上海市成立超临界办公室组织13年 的技术攻关。
上海汽轮机有限公司
——中国唯一的大型汽轮机制造合资公司
前身是上海汽轮厂(STW)成立于1953年, 为我国第一家电站汽轮机的生产厂家。
1995年 STW 与 美国西屋公司成立 合资公司--上海汽 轮机有限公司 1999年转为西 门子合资公司 .
STW 68%股份、西门子 32%股份
STC开发超超临界汽轮机的技术基础
(1)设计制造
(2)性能保证 (3)分包监造
STC
(4)调试服务
1000MW项目
STC与SIEMENS 合作优势
合资伙伴 具有相同的 技术平台
多项成功合作
(1)合作设计制造 2X300MW抽汽机组
(1)西门子成 员参与公司的 管理 (2)通过西门 子的质量论证 (3)国际市场 合作伙伴
(1)合资后西门子24 (2)合作设计制造 2X600MW亚临界 项补充技术转让
1000MW机组给水泵汽轮机通流部分设计特点
2 .上 海 电 气 电 站 设 备 有 限 公 司 汽 轮 机 厂 ,上 海 2 0 4 ) 02 0
摘 要 : 绍 了 10 0 Mw超 超 临 界 机 组 给 水泵 汽 轮 机 的 开 发 目 的 , 介 0 对设 计 参 数 与 经 济 性 的 关 系 、 汽 机 配
构 的 设 计 特 点 以及 末 级 叶片 选 用 整 圈 自锁 阻 尼 叶 片 的 可 靠 性 进 行 了分 析 , 明 了产 品 的高 效 率 及 高 可靠 性 。 阐 关键 词 : 轮 机 ; 级 叶 片 ; 汽机 构 汽 末 配 中图分类号 : TK2 2 6 文献标识码 : A 文 章 编 号 : 6 10 6 2 1 ) 6 0 1 3 1 7 - 8 X( 0 0 0 — 4 7 O
da a a d uni e onom y, t he de i ea ur s of s e t n t c o t sgn f t e t am s r b i g m e hanim nd t he r i biiy of t e di t i ut n c s a o t ela lt h
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• 我公司开发了更可靠的、满足上述通流 叶片特点的末级动叶片。1000MW等级 机组给水泵汽轮机通流部分共采用6级, 其最高设计工作转速为6000rpm,在 0~6000rpm范围内,叶片动、静强度均满 足设计规范。在4500rpm~6000rpm范围内 各叶片级的速比较合理排气角均在 75°~100°之间,说明各叶片级的冲角 在±20°以内,且叶型有良好的攻角适 应性。末级叶片排汽面积达1.7m2,具有 优良的排气特性。
2018/10/6
该机型以我公司 600MW 给水泵汽轮机 D9.6C为母型机,是一种2×50%的给水 泵汽轮机 。该机吸取我公司已投运给 水泵汽轮机的优点,借鉴国内外给水 泵汽轮机的各项先进技术,该汽轮机 与给水泵相匹配,能满足电站各种工 况的需求。小机可自带凝汽器或与主 汽轮机共用凝汽器。工作汽源的主蒸 汽来自大机四段抽汽,备用汽源的主
11.本机组的汽封系统采用自密封系统。
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汽轮机外形图
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通流叶片设计 • 给水泵汽轮机要适应泵工况频繁变 化的特点,其通流叶片设计是此类 机组开发设计的重点及难点,主要 是因为随着大机负荷的变化,导致 给水泵的出力及转速在较宽的范围 内变化,因此给水泵汽轮机应有以 下特点:
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3.排汽方式采用向下排汽,经排汽管进 入主机凝汽器或自带的小机凝汽器;
4.通流级数为 I 调节级 +5 压力级,共 6 级; 5.汽轮机与给水泵的连接方式为挠性联 轴器或者膜片联轴器,可以有效补偿 汽轮机与给水泵的高差;
6.汽缸分为前、后两部分,汽缸前部采
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用铸造结构,汽缸后部采用钢板焊接 结构;
2018/Leabharlann 0/6生额外的挠曲变形而引起交变应力和振 动,保证轴系工作的稳定性和可靠性。
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本体结构 • 该汽轮机是一种真正的快装机组,其 快装结构是在底盘上实现的。底盘为 工字钢框架结构,后部中空,接纳后 汽缸排汽口。前轴承箱底部和后汽缸 下半左右两侧排汽中心处各设有一撑 脚,小汽机靠该撑脚座落在底盘上。 前轴承箱、后汽缸下半撑脚均采用挠 性板结构,以吸收机组的轴向和横向
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1.一般给水泵转速变化范围宽; 2.进汽参数及流量变化大,导致通流叶片的 速比变化大; 3.通流叶片的冲角变化大,要求动静叶片的 攻角适应性要好; 4.动叶片强度设计难度大,要求按不调频叶 片准则设计动叶片,一般要求在额定工 作转速附近应尽可能要调开叶片的共振 频率,以达到减小叶片动应力的目的。
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均布在直径为550mm的节圆上, 以减小叶轮两侧压差引起的转子 轴向推力。叶轮间的隔板汽封和 轴封均采用迷宫型汽封。在转子 第1、4、6级叶轮凸缘上设有径 向平衡螺塞孔,供现场动平衡用。
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• 除调节级动叶片为直叶片外,其余动叶 片全部为扭叶片。调节级动叶片材料为 2Cr12NiMo1W1V。为防止水蚀,工作 在湿蒸汽区的末级及次末级动叶片顶部 进汽侧均采取等离子淬火防水蚀措施, 以提高叶片的抗水蚀强度。末级叶片材 料采用1Cr12Ni3Mo2VN。 • 联轴器采用鼓形齿式联轴器以补偿因温 度变化而引起轴承标高的变化值,避免 汽轮机转子与给水泵轴对接处及轴颈产
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蒸汽来自大机再热冷段抽汽或辅助汽源。 小机的排汽方式为下排汽。小机采用全电 调控制。
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主要技术参数
额定进汽压力1.05MPa 运行方式 额定功率 最大功率 额定内效率 额定转速 调速范围 计算临界转速 额定进汽流量 额定进汽温度 额定排汽压力 变参数、变功率、变转速 13318.8kW 23002.2kW 82.4 % 5100r/min 2800~6000 r/min 61.49 t/h 395 ℃ 6 kPa 14123.4kW 22395.5kW 83.1 % 5097 r/min 2800~6000 r/min 71.36 t/h 344 ℃ 6 kPa 额定进汽压力0.83MPa
7.主汽阀布置在汽缸前部右侧 , 调节阀布 置在汽缸前部的蒸汽室上,调节阀油 动机安装在蒸汽室上,靠机头侧; 8.本机以主机四段抽汽作为工作汽源, 以再热器冷段蒸汽或辅助汽源作为高 压备用汽源。
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9.低压汽源和高压备用汽源之间采用外切 换的方式。 10.本汽轮机设一个绝对死点和一个相对 死点。汽轮机静子相对于基础的静止 点(绝对死点)位于排汽中心处;汽 轮机转子相对于静子的静止点(相对 死点)位于前轴承箱内在转子推力盘 的工作面处。
一阶 2350 r/min, 二阶 7673 r/min
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总体方案设计
1.本汽轮机采用单缸、单轴、冲动式、 纯凝汽、再热冷段蒸汽外切换型式; 2.采用小底盘快装方式,两台给水泵汽 轮机镜面布置在主机运行平台上,油 箱放在零米平台上,汽轮机外形尺寸 约为:长×宽×高 4.22 米×3.96 米 ×3. 6米(不含给水泵和罩壳)
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• 通过改变调节级的配汽,保证2~5级通流 不变得情况下,可在8~11ata进汽参数条 件下,满足给水泵的出力要求。
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本体结构 • 转子结构 由汽轮机转子、给水泵轴及用以连接 汽轮机转子和给水泵轴的挠性联轴器组 成了该汽轮-给水泵组的轴系。 汽轮机转子采用整锻转子,材料采用 高纯度型30Cr2Ni4MoV合金钢;转子两 端分别支在φ150mm和φ180mm的可倾瓦 自位轴承上,轴承跨距为2310mm。该转 子包括调节级在内共6级叶轮,。在第 1~6级叶轮盘上设有5个φ30的平衡孔,
1000MW给水泵汽轮 机介绍
东方汽轮机有限公司
2018/10/6
序言
超超临界 1000MW 给水泵汽轮机是我 公司为超超临界 1000MW 汽轮机配套 而新开发的一种新型给水泵汽轮机, 该机既能适应我公司 1000MW 汽轮机 中压排汽 1.05Mpa ( THA )的进汽要 求,也能适应上汽、哈汽 1000MW 汽 轮机中压排汽 0.83Mpa ( THA )的要 求。