鄂东大桥钢混结合段施工温控技术简介
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
居 世界 第 二 、国 内第 二 。 主桥钢混结合段长 ８５ ． ｍ，划分为 Ｍ、Ｌ ，Ｍ 梁段 段
室结构 ，且在格室内填充混凝土，并通过剪力键及钢板 与混凝土的摩擦力传递轴力 、剪力和弯矩。同时在钢隔 室腹板上采用 Ｐ Ｌ剪力键 。纵向采用预应力钢束与混凝 Ｂ 土箱梁进行紧密结合 。钢混结合段长 ８５ 钢格室在结 ． ｍ。 合面钢箱梁侧 ２ ｍ，钢箱梁加强段 ３５ ． ｍ，对应钢箱梁段 长度为 ５ ｍ。钢格室高度为 ８ ｃ ． ５ ０ｍ。
３ 温度 控制 措施
３１ ．配合比设计 ． ３１ 原材料选用 ．１ ． 根据 科研 单位 一武汉 理 工大 学推荐 的配 合 比，后经 钢混结合段钢格室砼填充试验复盘验证 。原材料选用如
下：
用丝扣连接。冷却水管安装完毕后 ，立即进行浇筑前 的
通水 试验 ，进水水 源 为潜 水泵 抽 取长 江水 ，冷却 水 管 的
要 求 。经 多组 配合 比试验 比较 ，并 根据 钢 混结合 段钢 格 室砼 浇 注工 艺足尺 模 型试 验研 究成 果 评审 意见 ，配合 比 详 见 下表 ｌ 。
④混凝土降温速率不宜超过 ３ ｄ ℃／ ； ⑤ 淋注于混凝土表面的养护水温度不低于混凝土表
面温 度 ｌ ℃。 ５
３ ． ２冷却水管的布设 根据设计要求 ，钢混结合段埋设 ５ 层共 ９根冷却水 管。水管间距约为 ０ ｍ，冷却水管 内径 ２ｎ ｎ ． ７ ５ｕ ，水管采
１ ２主桥 立面 图见 图 １ 钢 混结 合段 结 构见 图 ２ ／ 。 图 ３ 、图 ４ 。
Ｌ
＼
图 １ １２主桥 立 面 图 ／
图 ２ 钢 混 结合 段平面 图
＜ 交通 工程 建设 ＞ ００ ２ １ 年第一期
３０ ００
，ｂｕ １ＤＵＵ ＴＤＵ ＺＵ Ｕ
２０ ００
综合 考虑 了 混凝 土 的力学 特点 、入 模温 度 、水 化热
ｆ ． 钢纤维 ： 北京工顺牌 Ｇ 一 ００哑铃压痕型钢纤维 ， Ｓ ２０
长度 ｌ ２ｍｍ ，直径 ｄ＝ ． ｎ ｎ ｆ Ｏ ＝ ｆＯ ０ｕ ，长径 比 ｌｄ＝０ ４ ｆ ｆ５ ，抗 ／ 拉强度 ≥Ｉ０ ＭＰ 。 Ｏ ０ ａ ３１ ． 比选择 ．２ ． 配合
＜ 交通工程建设 ＞２ １ 第—期 ０ ０年
鄂东大桥钢混结合段施工温控技术简介
张胜 勇 严林征
（中交二舷局 第五 工程 分公 司 武汉 邮编 ４ ０ １ ） ５０２
摘
要 ：钢混结合段 的质量是预应 力混凝土＿ 钢箱梁混合式主梁斜 拉桥质 量控制 的关键点 ，本 文主要介绍了鄂东大桥 ＿
之 比宜为 （ ０ ４ ±５）％：（ ０±５）％。 ６
图 ４ 钢混 结合 段横 断面 图
ｄ ． 料 ：巴河河砂 ，细 度模数 为 ２６ ３ 。 细集 ． ． ～０ ｅ ． 减水剂 ：ＭＡ Ｅ Ｒ ２ 缓凝 型聚羧 酸减水 剂 （ Ｐ Ｉ 一２ Ｓ 固 含 量 ２％） ４ 。
２ 温度控 制标 准
的发展变化规律 、现场养护条件等因素，制定了以下混 凝土 的温控 标 准 ：
① 混 凝土 浇注温 度不 得高 于 ３ ℃ ； ０ ② 混凝土 内部 最高温 度控 制不 宜超 过 ８ ￣ ０ Ｃ； ③混凝土内外温差不得超过 ２ ｏ ５ Ｃ；
为防止裂纹出现 ，降低混凝土的水化热，配合比是 关 键 。为 降低 水 化热 ，同时满 足 强度 、耐 久性 、和 易性
进水 口采用集 中供水 ， 供水设备两台潜水泵 ， 一台工作 ，
、
、ｉ！； ～ ｉ
— ■— 比 － － ：：： ＝ 兰
－ｌ
三＿三ｉ ＿ 丁 一 ＿
Ｌ Ｌ ——— —— —
淘
１ 、
，
～
．
，一 ， ／
＼
碎 石 宜分 为两级 （ ～１ｒ 和 １ ～ ０ ５ ０ｍ ａ ０ ２ ｍｍ ） 存 、 储 运输 、 计 量 。使用 时粒径 ５ ０ ｍ 的碎 石 与 １ ～ ０ ～１ｍ ０ ２ｍｍ 质 量
底 板 ｕ 肋
＼ 集段 划分 线
、
‘
。
１ ２５１ １
。 Ⅱ ｊ 。 一
２０ ０ ＋６ｘ ２ ５ ２ ３７ ３
．
『
．
、 一
图 ３ 钢 混结 合段 纵断 面面 图
ｃ粗集料 ： ． 郭冲石灰岩碎石 ， 碎石粒级应为 ５ ２ ｍ － ０ ｍ。
‘ ／ 孑ｊ 三 三
钢混结合段施工时的温度控 制措施。 关键词 ：钢 混结合段 温控 温度 冷却水管
１ 工程 概况
湖北沪蓉高速公路鄂东长江公路大桥位于长江湖北 省黄石大桥上游 ，是沪蓉高速公路湖北东段 （ 武黄高速
为钢箱梁 ，长 ５ ｍ，单件重 ２０ ｔ ． ５ ０ ． ；Ｌ梁段长 ３ ｍ，为 ８ ． ０ 混凝土梁 ， 钢混接合面设在 中跨距索塔 中心线 １．ｍ处。 ２ ５ 钢箱梁 Ｍ 梁段采用带 Ｔ型加劲的 ｕ肋 ， 梁端部设置 多格
———， 一 ＼ Ｔ加 顶楹 型 劲
顶 板
Ｕ 肋
～
连 撞塑墅
～
～
～
．
： ． § 一 ！Ｑ ． Ｚ
＾
＿
毒接钢筋
一
பைடு நூலகம்
一 ０ —
ｉ
— —
铜 格
１ ２
一
－ 一 ≥之
Ｊ ，
：１ — ＿板劲 ： —～ Ｔ — 底加 ～ 型
—＿—＼
， ｘ ｚｚ ｂ
１０ ５０
．
ｄＺ ０Ｕ
１５ ７０
‘ Ｕ ＩＵＵＵ
Ｄｏ ８预留压裴孔
出气孔
鲁
｛
～
：
－－－－－一 －－ －－
：
＿ 】 ， ／
（
《
一 一 ） ］ Ｊ 蕾 ｒ 。 。 ． ［ ＿一 ＿
、
公路和 黄黄高速公路 ） 国家高速公路网大庆至广州高 和 速公路湖北段公用的过江通道。主桥为预应力混凝土一 钢箱梁混合式主梁斜拉桥 ，双向六车道高速公路标准 ， 桥面宽度 ３ ８米， 边跨设置三个辅助墩和一个过渡墩 ， 主 桥长 １７ ．米 ， ４６ ０ 大桥主跨 ９ ６米 ， 同类型桥梁中跨度 ２ 在
室结构 ，且在格室内填充混凝土，并通过剪力键及钢板 与混凝土的摩擦力传递轴力 、剪力和弯矩。同时在钢隔 室腹板上采用 Ｐ Ｌ剪力键 。纵向采用预应力钢束与混凝 Ｂ 土箱梁进行紧密结合 。钢混结合段长 ８５ 钢格室在结 ． ｍ。 合面钢箱梁侧 ２ ｍ，钢箱梁加强段 ３５ ． ｍ，对应钢箱梁段 长度为 ５ ｍ。钢格室高度为 ８ ｃ ． ５ ０ｍ。
３ 温度 控制 措施
３１ ．配合比设计 ． ３１ 原材料选用 ．１ ． 根据 科研 单位 一武汉 理 工大 学推荐 的配 合 比，后经 钢混结合段钢格室砼填充试验复盘验证 。原材料选用如
下：
用丝扣连接。冷却水管安装完毕后 ，立即进行浇筑前 的
通水 试验 ，进水水 源 为潜 水泵 抽 取长 江水 ，冷却 水 管 的
要 求 。经 多组 配合 比试验 比较 ，并 根据 钢 混结合 段钢 格 室砼 浇 注工 艺足尺 模 型试 验研 究成 果 评审 意见 ，配合 比 详 见 下表 ｌ 。
④混凝土降温速率不宜超过 ３ ｄ ℃／ ； ⑤ 淋注于混凝土表面的养护水温度不低于混凝土表
面温 度 ｌ ℃。 ５
３ ． ２冷却水管的布设 根据设计要求 ，钢混结合段埋设 ５ 层共 ９根冷却水 管。水管间距约为 ０ ｍ，冷却水管 内径 ２ｎ ｎ ． ７ ５ｕ ，水管采
１ ２主桥 立面 图见 图 １ 钢 混结 合段 结 构见 图 ２ ／ 。 图 ３ 、图 ４ 。
Ｌ
＼
图 １ １２主桥 立 面 图 ／
图 ２ 钢 混 结合 段平面 图
＜ 交通 工程 建设 ＞ ００ ２ １ 年第一期
３０ ００
，ｂｕ １ＤＵＵ ＴＤＵ ＺＵ Ｕ
２０ ００
综合 考虑 了 混凝 土 的力学 特点 、入 模温 度 、水 化热
ｆ ． 钢纤维 ： 北京工顺牌 Ｇ 一 ００哑铃压痕型钢纤维 ， Ｓ ２０
长度 ｌ ２ｍｍ ，直径 ｄ＝ ． ｎ ｎ ｆ Ｏ ＝ ｆＯ ０ｕ ，长径 比 ｌｄ＝０ ４ ｆ ｆ５ ，抗 ／ 拉强度 ≥Ｉ０ ＭＰ 。 Ｏ ０ ａ ３１ ． 比选择 ．２ ． 配合
＜ 交通工程建设 ＞２ １ 第—期 ０ ０年
鄂东大桥钢混结合段施工温控技术简介
张胜 勇 严林征
（中交二舷局 第五 工程 分公 司 武汉 邮编 ４ ０ １ ） ５０２
摘
要 ：钢混结合段 的质量是预应 力混凝土＿ 钢箱梁混合式主梁斜 拉桥质 量控制 的关键点 ，本 文主要介绍了鄂东大桥 ＿
之 比宜为 （ ０ ４ ±５）％：（ ０±５）％。 ６
图 ４ 钢混 结合 段横 断面 图
ｄ ． 料 ：巴河河砂 ，细 度模数 为 ２６ ３ 。 细集 ． ． ～０ ｅ ． 减水剂 ：ＭＡ Ｅ Ｒ ２ 缓凝 型聚羧 酸减水 剂 （ Ｐ Ｉ 一２ Ｓ 固 含 量 ２％） ４ 。
２ 温度控 制标 准
的发展变化规律 、现场养护条件等因素，制定了以下混 凝土 的温控 标 准 ：
① 混 凝土 浇注温 度不 得高 于 ３ ℃ ； ０ ② 混凝土 内部 最高温 度控 制不 宜超 过 ８ ￣ ０ Ｃ； ③混凝土内外温差不得超过 ２ ｏ ５ Ｃ；
为防止裂纹出现 ，降低混凝土的水化热，配合比是 关 键 。为 降低 水 化热 ，同时满 足 强度 、耐 久性 、和 易性
进水 口采用集 中供水 ， 供水设备两台潜水泵 ， 一台工作 ，
、
、ｉ！； ～ ｉ
— ■— 比 － － ：：： ＝ 兰
－ｌ
三＿三ｉ ＿ 丁 一 ＿
Ｌ Ｌ ——— —— —
淘
１ 、
，
～
．
，一 ， ／
＼
碎 石 宜分 为两级 （ ～１ｒ 和 １ ～ ０ ５ ０ｍ ａ ０ ２ ｍｍ ） 存 、 储 运输 、 计 量 。使用 时粒径 ５ ０ ｍ 的碎 石 与 １ ～ ０ ～１ｍ ０ ２ｍｍ 质 量
底 板 ｕ 肋
＼ 集段 划分 线
、
‘
。
１ ２５１ １
。 Ⅱ ｊ 。 一
２０ ０ ＋６ｘ ２ ５ ２ ３７ ３
．
『
．
、 一
图 ３ 钢 混结 合段 纵断 面面 图
ｃ粗集料 ： ． 郭冲石灰岩碎石 ， 碎石粒级应为 ５ ２ ｍ － ０ ｍ。
‘ ／ 孑ｊ 三 三
钢混结合段施工时的温度控 制措施。 关键词 ：钢 混结合段 温控 温度 冷却水管
１ 工程 概况
湖北沪蓉高速公路鄂东长江公路大桥位于长江湖北 省黄石大桥上游 ，是沪蓉高速公路湖北东段 （ 武黄高速
为钢箱梁 ，长 ５ ｍ，单件重 ２０ ｔ ． ５ ０ ． ；Ｌ梁段长 ３ ｍ，为 ８ ． ０ 混凝土梁 ， 钢混接合面设在 中跨距索塔 中心线 １．ｍ处。 ２ ５ 钢箱梁 Ｍ 梁段采用带 Ｔ型加劲的 ｕ肋 ， 梁端部设置 多格
———， 一 ＼ Ｔ加 顶楹 型 劲
顶 板
Ｕ 肋
～
连 撞塑墅
～
～
～
．
： ． § 一 ！Ｑ ． Ｚ
＾
＿
毒接钢筋
一
பைடு நூலகம்
一 ０ —
ｉ
— —
铜 格
１ ２
一
－ 一 ≥之
Ｊ ，
：１ — ＿板劲 ： —～ Ｔ — 底加 ～ 型
—＿—＼
， ｘ ｚｚ ｂ
１０ ５０
．
ｄＺ ０Ｕ
１５ ７０
‘ Ｕ ＩＵＵＵ
Ｄｏ ８预留压裴孔
出气孔
鲁
｛
～
：
－－－－－一 －－ －－
：
＿ 】 ， ／
（
《
一 一 ） ］ Ｊ 蕾 ｒ 。 。 ． ［ ＿一 ＿
、
公路和 黄黄高速公路 ） 国家高速公路网大庆至广州高 和 速公路湖北段公用的过江通道。主桥为预应力混凝土一 钢箱梁混合式主梁斜拉桥 ，双向六车道高速公路标准 ， 桥面宽度 ３ ８米， 边跨设置三个辅助墩和一个过渡墩 ， 主 桥长 １７ ．米 ， ４６ ０ 大桥主跨 ９ ６米 ， 同类型桥梁中跨度 ２ 在