桥梁工程钢拱架拱圈专项方案
拱圈专项施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座跨径为XX米的钢筋混凝土拱桥，拱圈采用圆形设计，板拱拱顶处厚度为XX米，拱脚厚度为XX米。
桥梁全长XX米，跨径XX米，拱圈采用C50混凝土，施工方式为搭设支架现浇。
二、施工准备1. 施工材料：确保混凝土、钢筋、模板等施工材料的质量符合设计及规范要求。
2. 施工设备：准备必要的施工设备，如混凝土搅拌机、泵送设备、钢筋加工机械、模板制作及安装设备等。
3. 施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。
4. 施工现场：做好施工现场的规划与布置，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 拱架基础施工（1）对基础进行处理，确保基础表面平整、坚实。
（2）根据设计图纸，搭建拱架基础，确保拱架基础稳固、水平。
2. 拱架搭设（1）按照设计要求，搭建拱架，确保拱架尺寸、形状符合设计要求。
（2）对拱架进行预压，消除拱架的变形，确保拱架的稳定性。
3. 底模、腹板、顶板钢筋制作与安装（1）根据设计图纸，制作底模、腹板、顶板钢筋。
（2）安装钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
4. 模板安装（1）根据设计图纸，制作侧板模板。
（2）安装侧板模板，确保模板牢固、密封。
5. 混凝土浇筑（1）采用商品混凝土，用车泵对称浇筑。
（2）分段对称浇筑混凝土，确保混凝土密实、均匀。
6. 拆除侧模与养护（1）混凝土养护至100%设计强度后，拆除侧模。
（2）对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
7. 拱架卸落（1）在混凝土达到设计强度后，卸落拱架。
（2）检查拱圈质量，确保拱圈无裂缝、变形等问题。
四、施工质量控制1. 严格按设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现并处理质量问题。
3. 对施工材料、设备、人员等进行严格审查，确保施工质量。
五、施工安全措施1. 做好施工现场的安全防护，确保施工人员安全。
2. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
24.5 30 24.5拱桥拱圈施工方案附计算书
拱圈施工方案一、工程概况本桥上部结构为变截面钢筋混凝土拱桥，由三跨拱圈组成，拱圈为圆形，板拱拱顶处厚 1.1米，拱脚厚度1.5米。
跨径为24.5+30+24.5米，全长106.4米，拱圈为C50混凝土，采用搭设支架现浇。
拱圈设计工程数量表二、施工顺序拱圈施工顺序为：拱架基础→拱架搭设→底模铺设→拱架预压→底板、腹板、顶板钢筋制作、安装→侧板模板安装→砼分段对称浇筑→拆侧模、养护→养护砼至100％设计强度→拱架卸落。
三、施工现场总体布置1、砼采用商品砼，用车泵对称浇筑。
2、在现场布设钢筋制作场及模板制作场。
四、施工测量在开工前已完成对平面控制点和高程控制点的复测、加密工作并经报批后投入使用。
在拱圈施工过程中主要完成以下测量工作：1、在拱圈施工前对拱座及预埋筋位置、高程进行复核；2、拱架基础标高控制，在基础上进行支架排位放样；3、拱架每排（层）高程、垂直度及顶面高程控制；4、拱架顶部小横杆高程控制；5、拱圈底模高程、平面位置控制及在底模上进行1：1拱圈放样；6、拱架预压的相关测量；7、拱圈砼浇筑分界线高程测量控制；8、拱圈顶板底模放样及高程测量；9、拱圈浇筑过程中的监控量测；10、拱架卸落的监控量测；11、排架施工完成、桥面板安装完成及桥面系施工完成后拱圈的高程测量。
五、施工准备进行钢筋制作场地、模板制作场地的布设。
清理、整平、硬化场地，搭设料棚，布置施工机械，如钢筋机械连接、弯曲机、切断机、电锯、刨床等。
材料应堆放整齐，不同的材料设标志分别堆放。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，且立牌以便于识别。
钢筋应储存于料棚中地面以上0.5m的支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
六、拱架搭设支架是拱圈施工的关键，其设计施工的主要技术要求是：有足够的强度、刚度和稳定性并使结构线型符合图纸要求；构造简单，受力明确；能准确估算在浇筑过程中结构的弹性变形和非弹性变形；施工偏差和定位要求应符合有关规范的规定；便于操作，安全可靠地确保施工质量。
拱圈的施工方案
拱圈的施工方案
（K107+636）
1、拱架、支架、摸板的制作
拱架、支架、摸板均采用木材加工，本涵洞身高2m，跨径2m，沉降缝6m一道。
（左侧斜端2m，右侧斜端3m），依据上述尺寸制作拱架。
拱架各构件连接处可采用楔子等松紧结构以便容易拆卸。
具体几何尺寸见拱架施工图。
2、拱圈砼的浇注
1. 在浇注前，全部支架、摸板和钢筋预埋件应按图纸要求进行
检查，并清理干净摸板内杂物，经监理工程师检查批准后，
进行浇注。
2. 拱圈的浇注应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳，
进出水口的拱上端墙，应待拱圈合拢，砼强度达到设计强度
的30%以上后方可进行施工。
在浇注过程中，应分层浇注，
本涵拱圈石厚40cm，应分两层进行浇注，采用插入式振捣方
式进行振捣。
3. 浇注工作应连续进行，在浇注过程中，设专人检查支架、摸
板、钢筋预埋件等稳固情况。
当发现有松动、变形、移位时
及时处理。
4. 砼初凝后，摸板不得振动。
3、拱架的拆除及拱上填土
1. 拱圈砼强度达到设计强度的75%时方可拆除拱架，砼强度必
须达到设计强度后方可进行拱上填土。
2. 当拱架未拆除，拱圈砼强度达到设计强度的75%时，可进行
拱顶填土，但应在拱圈砼强度达到设计强度后方可卸架。
(建筑工程管理)拱桥主拱专项施工方案
（建筑工程管理）拱桥主拱专项施工方案海东市中心城区道路与给排水工程海东大道三号桥拱圈施工专项方案编制：审核：批准：中铁二十一局集团第四工程有限公司海东大道三号桥项目部二O一四年十二月二日目录1. 编制依据、原则和范围 (4)1.1 编制依据 (4)1.2 编制原则 (4)1.3 编制范围 (4)2. 工程概况 (4)2.1 工期目标 (5)2.2 气候条件 (5)2.3 工程数量表 (5)2.4 工程重、难点 (5)3. 施工组织机构及劳力、物资设备组织 (6)3.1 项目部组织机构设置 (6)3.2 作业班组设置和施工任务安排 (6)3.3 施工机械设备组织 (7)3.4 主要物资材料情况 (7)4. 主拱圈施工 (7)4.1 施工测量放样 (8)4.2 现浇箱型主拱圈施工工艺流程图 (9)4.3 满堂支架搭验算 (9)4.4桥下箱涵安全检算 (27)4.4.1主拱支架施工时产生的地面附加荷载 (27)4.4.2 箱涵结构荷载分析 (29)4.4.3覆土厚度2m时箱涵结构计算 (29)4.4.4覆土厚度3m时箱涵结构计算 (36)4.4.5覆土厚度4m时箱涵结构计算 (43)4.4.6结论 (50)4.5地基处理504.6满堂支架搭设514.7支架预压514.8模板工程534.9钢筋工程544.10砼工程554.11后浇带砼施工及养护584.12支架卸落595.工期、夜间及冬期等施工的主要保证措施595.1工期保证措施595.2夜间施工的主要措施605.3冬期施工的主要措施616.质量保证措施646.1质量目标646.2创优规划646.3质量保证体系及质量管理措施647.安全生产、文明施工、环境保护措施707.1保证安全生产的主要措施707.2文明施工757.3环境保护措施771.编制依据、原则和范围1.1编制依据（1）《海东大道三号桥桥梁工程施工图》；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（3）现场详细调查资料；（4）我单位类似工程施工经验及已有装备；（5）现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、本项目有关技术要求及企业施工工艺标准。
主拱圈拱架施工方案
主拱圈拱架施工方案1、主拱圈拱架选择主拱圈拱架的型式分为木拱架和钢拱架两大类，钢拱架又分为组合钢梁式拱架、桁架式拱架、贝雷式拱架、扣件式管拱架等。
将房屋建筑施工用的钢管脚手架移植到拱桥施工中作钢拱架，目前已很普通，拱架塔建的跨度已由40m发展到m，拱架高度已达30m。
不仅在陆地上，在水深7m左右的河流中也可使用扣件式钢管拱架。
其最大优点是材料容易？？，无须用起吊设备或浮船，要求的技术含量不高。
只要有专业的架子工便可搭设，杆件容易搬动，容易搭设。
但其最大缺点是用材料多，花工多。
根据本工程的特点，河水深最大水深6m）,民工队伍的技术力量差、设备欠缺等实际情况，因此选择扣件式钢管作为拱架搭设材料。
2、拱架承台由于本工程分为两个枯水季节施工，第一个枯水季节从2007年12月1日~2008年4月30日，要求完成中间桥墩和南北两个桥台。
桥梁主拱圈和上部结构要到2008年10月以后第二个枯水季节才能施工。
为便于拱架施工和拱架的安全稳固，在围堰内抽干水后，浇筑混凝土拱架承台。
承台高出正常河水位0.2m,在承台上搭设钢梁（I 字钢或槽钢），拱架立柱支承于钢梁上。
承台之间的跨度取决于钢梁的长度，从经济方面考虑，打算租用浇筑水泥路面用的钢模（槽钢）来做钢梁。
根据调查，22cm宽的钢模最长的有3.3~3.5m。
因此，承台的净跨度为2.8~3.0m，承强宽度1.0m,长度29m。
为使承台容易拆除，在承台中心预埋Φ25mm的塑料管间距1.5m,管底离地面0.5m，采用膨胀炸药爆破。
第二跨拱有一纵向围堰，妨碍承台施工，可以直接将钢管打入围堰土中，直到河床底的砂卵石层上以不下沉为止。
围堰顶部用砂包垫底，在其上再铺垫6cm厚木板，作为钢管立柱基础。
图一为承台的布置方案。
3、拱弧曲线主拱圈设计拱轴曲线采用悬练线型，拱净跨50m,矢跨比1/8，拱净高6.25m，拱圈厚1.0m，混凝土标号为C35。
为便于拱架搭设，将拱轴坐标作了以下变动：○1将拱轴线坐标往下移至起拱线，拱轴曲线变为拱弧底（即模板面）曲线。
拱圈混凝土浇筑专项方案
一、工程概况拱圈混凝土浇筑是桥梁、隧道等工程中的重要环节，关系到整个结构的稳定性和安全性。
本方案针对拱圈混凝土浇筑进行专项规划，确保施工质量和工程进度。
二、编制依据1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）2. 《建筑工程施工安全规范》（GB 50345-2010）3. 《桥梁工程安全技术规范》（JTG D60-2004）4. 设计文件及相关施工图纸三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位责任，加强技术培训和安全教育。
2. 材料准备：确保水泥、砂、石、外加剂等原材料质量合格，并符合设计要求。
3. 设备准备：检查混凝土搅拌站、运输车辆、浇筑设备等，确保其正常运行。
4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域整洁、安全。
四、施工工艺及方法1. 浇筑前准备：检查模板、钢筋、拱架等，确保其符合设计要求。
2. 混凝土搅拌：严格按照配合比进行搅拌，确保混凝土质量。
3. 浇筑顺序：跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在混凝土初凝前全部完成。
跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。
4. 分段浇筑：分段位置应能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。
各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽。
5. 施工缝处理：因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。
6. 间隔槽混凝土：待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
7. 钢筋施工：分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。
8. 养护：浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
五、质量控制1. 混凝土质量：严格按照设计要求进行配合比设计，确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。
2. 模板、钢筋质量：确保模板安装牢固、平整，钢筋焊接、绑扎符合规范。
拱圈支架专项施工方案
拱圈支架专项施工方案一、项目背景与目的拱圈是建筑施工中常用的一种结构形式，用于承受上层结构的重力和水平荷载。
而拱圈支架作为拱圈施工的辅助工具，起到支撑和固定拱圈的作用，保证施工的安全和质量。
本方案旨在规范拱圈支架的施工流程和技术要求，确保施工的顺利进行。
二、工程准备1.了解施工要求：熟悉工程图纸、设计说明书等施工文件，了解拱圈的形式、尺寸和荷载要求等重要信息。
2.准备材料和设备：根据施工要求，准备好所需的支架材料和设备，如钢管、脚手架等。
三、施工流程1.搭建脚手架：按照设计要求，搭建起适当高度的脚手架，以便进行后续工作。
2.安装拱圈支架：根据拱圈的形式和尺寸，选择合适的支架材料和设备，进行支架的安装。
具体步骤如下：a.计算拱圈的起点和终点的高度差，确定支架的高度和倾斜角度。
b.根据计算结果和工程图纸，确定支架材料和数量，并进行准备。
c.根据设计要求进行支架的定位和标高，使用支架螺丝进行固定。
d.使用托架将支架与拱圈连接起来，确保支架的稳固。
四、质量控制1.施工前检查：在施工之前，对支架材料和设备进行检查，确保其质量合格。
2.施工过程监控：在施工过程中，进行现场监督和检查，确保支架的安装符合设计要求。
3.施工后验收：施工完成后，进行验收，检查支架的稳固性和安全性，确保符合相关标准和要求。
五、安全措施1.施工人员上岗前需进行安全教育和培训，了解相关操作规程和安全注意事项。
2.施工现场设立安全警示标志，指示施工区域和禁止通行区域。
3.使用合格的工具和设备，确保施工过程的安全性。
4.做好防护措施，如佩戴安全帽、安全绳等，防止意外伤害的发生。
5.严格按照施工要求和操作规程进行施工，杜绝违规操作和不良行为。
六、施工风险及应对措施1.材料和设备质量不合格：选择合格的材料和设备进行施工，减少潜在风险。
2.高空作业风险：严格按照安全规范进行高空作业，佩戴安全帽、系好安全绳等，防止意外坠落。
3.环境变化的影响：根据施工现场的实际情况进行调整，确保施工的安全和质量。
桥梁拱圈专项方案
一、编制依据1. 国家相关桥梁设计规范和标准；2. 施工合同文件及招标文件；3. 工程地质勘察报告；4. 设计图纸及施工图纸；5. 现场实际情况及施工经验。
二、工程概况本桥梁工程位于某地区，是一座跨径较大的拱桥。
桥梁全长为XXX米，主桥跨径为XXX米，拱圈采用XXX型。
拱圈截面尺寸为XXX米×XXX米，拱圈厚度为XXX米。
拱桥基础采用XXX型基础，基础埋深为XXX米。
三、施工工艺及方法1. 拱圈施工前，先对施工现场进行平整、排水，确保施工环境满足要求。
2. 拱圈施工采用分节段施工，每节段长度为XXX米。
3. 拱圈模板采用XXX模板，模板尺寸为XXX米×XXX米。
4. 拱圈钢筋采用冷轧带肋钢筋，主筋直径为XXX毫米，箍筋直径为XXX毫米。
5. 拱圈混凝土采用CXXX级混凝土，坍落度为XXX毫米。
6. 拱圈施工步骤：（1）模板安装：根据设计图纸要求，对拱圈模板进行加工、安装，确保模板位置准确、牢固。
（2）钢筋绑扎：按照设计图纸要求，对拱圈钢筋进行绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行混凝土浇筑，分层浇筑，每层厚度为XXX 毫米。
（4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行保湿养护，养护时间为XXX天。
（5）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，进行拱圈外观检查。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制钢筋、混凝土等原材料的质量，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的质量检查，确保施工工艺、施工质量符合规范要求。
3. 检测与验收：按照规范要求进行检测与验收，确保拱圈质量满足设计要求。
4. 质量记录：对施工过程中的各项数据进行记录，为工程验收提供依据。
五、安全措施1. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工机械安全：对施工机械进行定期检查、维护，确保机械安全运行。
3. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
拱式桥桥梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某市某区的一座城市桥梁工程，全长120米，主桥采用三跨等截面钢筋混凝土拱桥，桥面宽度为25米，主拱圈采用半圆拱，拱轴线采用悬链线。
桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。
施工工期为12个月。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工现场布置根据工程特点和现场实际情况，对施工现场进行合理布置，主要包括材料堆场、加工厂、生活区、施工道路等。
（2）施工组织机构成立项目指挥部，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、施工管理部、财务部等部门，确保工程顺利进行。
（3）施工人员培训对施工人员进行专业技能培训，提高施工队伍的整体素质。
2. 施工工艺（1）基础施工1）桩基础施工：采用旋挖钻机成孔，然后采用C30混凝土浇筑桩身，桩顶嵌入承台内。
2）承台施工：采用C30混凝土浇筑，分两次浇筑，先浇筑底板，然后浇筑承台。
3）墩柱施工：采用C30混凝土浇筑，分两次浇筑，先浇筑墩柱，然后浇筑墩顶。
（2）主拱圈施工1）拱圈模板制作与安装：采用钢模板，先制作模板，然后安装模板。
2）拱圈钢筋绑扎：根据设计图纸，进行钢筋绑扎。
3）拱圈混凝土浇筑：采用C40混凝土，分两次浇筑，先浇筑拱圈，然后浇筑拱顶。
（3）桥面系施工1）桥面铺装：采用C30混凝土浇筑，分两次浇筑，先浇筑桥面板，然后浇筑桥面防水层。
2）伸缩缝施工：根据设计要求，设置伸缩缝，采用橡胶伸缩缝。
3）栏杆施工：采用C30混凝土浇筑，分两次浇筑，先浇筑栏杆立柱，然后浇筑栏杆扶手。
4）路灯及排水系统施工：根据设计要求，安装路灯、排水系统等设施。
3. 施工进度计划（1）基础施工：2个月（2）主拱圈施工：3个月（3）桥面系施工：3个月（4）附属工程及验收：2个月总计：12个月4. 质量保证措施（1）严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保材料质量。
（3）加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理质量问题。
（4）建立健全质量管理体系，确保工程质量。
钢筋砼拱桥专项施工方案
钢筋砼拱桥专项施工方案一、钻孔灌注桩施工一）施工准备及设备安装1、施工准备做好场地平整工作，再进行桩位放线，供水、供电系统，确定钢筋笼加工处，各钻机安装起止位置及搬迁路线等。
对设计单位交付的资料进行检验。
复核量基线、基点，标定钻孔桩位和高程—桩位量偏差不得大于5mm，并用长约30cm，直径约10mm的铁筋锤入土层作为标记，尖端出露地面5-8mm为宜。
设备进入现场要做到“三通一平”。
开工前，在桥侧设置两个沉淀池，为防止钻孔产生的废浆污染环境，沉淀池内，套钢套箱。
2、测量定位基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。
选用高精度经伟仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确。
从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录，用全站仪复核校验。
3、埋设护筒根据测量确定的桩位，埋设钢制护筒，护筒由厚8mm 钢板加工而成，内径大于钻头直径50mm，在护筒顶部开设2个溢浆口，高出地面0.2m。
护筒埋设采用挖埋式方法，用桩位定位器保证护筒中心与桩中心一致。
在挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实，根据本工程地质条件，护筒埋置深度确定为1.5m。
护筒埋设好后，及时复核桩位，若有误差大于规范要求，则重新埋设。
4、钻孔钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。
并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。
在开钻前必须进行满负荷运转。
钻头中心采用桩定位器对准桩位。
利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。
先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。
开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。
为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。
钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。
现浇钢筋混凝土拱圈施工方案
现浇钢筋混凝土拱圈施工方案工程概况：本标段共有3座2-8m小桥，上部结构均为装配式钢筋砼空心板，空心板梁共计38片，下部为钢筋砼薄壁式桥台，基础为天然扩大基础。
1 适用范围适用于公路和城市桥梁工程中拱桥现浇钢筋混凝土拱圈施工。
2 施工准备2.1 技术准备1. 进行施工图纸会审，并签认会审记录。
2. 做好施工组织设计(方案)，进行书面技术交底。
3. 做好测量复核和放线工作。
2.2 材料要求1. 钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和检验报告单；钢筋得品种、级别、规格应符合设计要求；钢筋进场时应抽取试样做力学性能试验，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)和《冷轧带肋钢筋》(GB 13788)等得规定。
当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。
2. 水泥：宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性和其他必要得性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等得规定。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在应用前必须进行复试，并按复试结果应用。
不同品种得水泥不得混合应用。
3. 砂：砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm 得河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工得机制砂。
砂得品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)得规定，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)得规定进行取样试验合格。
4. 石子：应采用坚硬得卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)得规定，分批进行检验(碱活性检验)，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)得规定。
拱圈支架专项施工方案【新版精品资料】
诸城市繁荣路扶淇河大桥工程拱圈、拱座分项工程施工方案施工单位:潍坊顺昌路桥工程有限公司2009年5月10日拱圈、拱座分项工程施工方案1、工程概况1.1工程简述诸城市繁荣路扶淇河大桥工程,建设单位是诸城市建设局，勘察单位为潍坊市建筑设计研究院有限责任公司,设计单位是潍坊市市政工程设计研究院。
桥宽30米，总长28×5跨=140米，根据设计图纸拱圈、拱座混凝土采用C40混凝土.1.2设计编写依据1。
2.1《城市桥梁设计准则》CJJ11-931.2.2《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20041。
2.3《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-20051.2.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD062—2004 1.2。
5《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T02-01—20081。
2。
6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001。
2.7《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-981。
2。
8《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20072、施工安排与进度计划本工程有5跨拱圈、四处拱座，具体施工工期自2009年5月15日至2009年7月10日，日历日71天.3、施工组织3。
1。
1工地成立项目经理部,设项目经理1人，项目负责人1人，技术总工1人，技术负责人1人，施工员2人，技术员1人,材料供应1人，质检员1人，安全员1人。
3.1。
2人员配备及主要职责4、施工设备及工器具的选择配套5、主要材料用量计划表6、检测设备表7、技术方案7。
1技术准备7。
1.1召集公司技术人员研究图纸，明确设计意图。
7。
1.2对具体地质情况和工期要求进行研究，总结以往施工经验，制定一套可行的施工方案。
7.1.3对所有的机械设备，提前进行维护保养，确保在施工时正常运转。
8、主要项目施工方法8。
1。
1、测量放样及控制措施按照施工图纸的要求，拱座、拱圈、拱上构件的立柱,在施工前对其位置和高程复测检查,如超过允许偏差应予以调整。
桥梁工程拱圈施工方案
桥梁工程拱圈施工方案一、施工前准备1. 安排施工人员进行施工前的检查和准备工作，确保所有施工设备、材料和人员都已经准备就绪。
2. 对施工现场进行全面的勘察和测量，确保施工的准确性和安全性。
3. 制定详细的施工计划并进行评审，确定施工的时间节点和各项工作的先后顺序。
4. 对施工现场进行安全检查，清除可能存在的隐患，确保施工过程中的安全。
二、拱圈模板的搭建1. 搭建模板支架。
根据设计图纸和工程要求，安排施工人员搭建模板支架，确保支架的稳固和牢固。
2. 安装模板。
将预制好的拱圈模板按照设计要求，一块一块地安装到模板支架上，并进行调整，确保模板的垂直度和水平度。
3. 固定模板。
用钢筋、螺栓等材料将模板牢固地固定在支架上，防止在浇筑混凝土时出现位移和变形。
三、拱圈钢筋的安装1. 安排施工人员进行拱圈钢筋的加工和预制。
根据设计要求，将钢筋进行弯曲加工和焊接，并进行检验，确保钢筋的质量。
2. 安装钢筋骨架。
将预制好的钢筋骨架按照设计要求安装到拱圈模板内，并进行调整，确保钢筋的位置和尺寸符合设计要求。
3. 固定钢筋。
用钢筋绑扎、焊接等方式将钢筋牢固地固定在模板内，防止在浇筑混凝土时出现位移和变形。
四、混凝土浇筑1. 安排施工人员进行混凝土的搅拌和运输。
根据设计要求，确定混凝土的配合比和标号，并进行检验，确保混凝土的质量。
2. 进行浇筑。
将预制好的混凝土按照设计要求，一层一层地浇筑到拱圈模板内，并进行振捣，确保混凝土的均匀和密实。
3. 养护混凝土。
在混凝土浇筑完成后，进行养护工作，防止混凝土过早干裂和裂缝，确保混凝土的强度和耐久性。
五、拱圈模板的拆除1. 在混凝土达到设计强度后，安排施工人员进行拱圈模板的拆除工作。
2. 拆除模板。
逐步拆除模板支架和模板，使用起重设备进行拆除，并进行清理和整理，确保施工现场的清洁和安全。
3. 清理和整理。
清理拱圈模板拆除后的现场，将材料和设备进行整理，回收和利用有价值的物资。
六、施工总结和验收1. 进行施工总结。
拱圈安全施工方案
惠水县永红桥加宽改造工程桥梁工程拱圈支架安全专项施工方案龙里县华兴建筑有限责任公司二〇一五年八月桥加宽改造工程桥梁工程拱圈支架安全专项施工方案编制：审核：审批：有限责任公司二〇一五年八月目录第一章工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)第二章编制依据 (2)2.1 国家、行业和地方相关规范规程 (2)2.2 相关设计图纸及相关文件 (3)2.3 安全管理法规文件 (3)第三章施工计划 (4)3.1 施工进度计划 (4)3.2 材料设备计划 (4)3.3 人员组织计划 (5)第四章施工工艺技术 (6)4.1 拱架搭设 (6)4.2 拱圈砌筑 (13)4.3 拱上结构施工 (15)4.4 拱圈施工注意事项 (16)第五章施工安全保证措施 (17)5.1 组织保障 (17)5.2 技术措施 (19)1、测量保证 (21)2 思想保证 (21)3 技术保证 (21)4 材料及设备保证 (22)3 安全保证措施 (23)5.3监测监控 (24)5.4施工应急预案 (30)第六章劳动力计划 (46)第七章计算书及相关图纸 (47)7.1 计算书 (47)7.2 相关图纸 (50)第一章工程概况1.1 工程概况（1）永红桥加宽改造工程，位于县城东南侧约5公里处，合同段全长109.8m，全桥采用双向四车道城市次干道设计，跨涟江河，河面宽约70m。
（2）设计桥型：石拱桥。
桥面宽度：净-20 m +2×4.0m(人行道)+2×0.25m(栏杆)，桥面全宽28.5m与引道同宽。
下部构造两岸桥台均采用重力式Ｕ型桥台；中墩亦采用重力式墩；墩台基础均为刚性扩大基础。
上部构造：主孔为3×25m等截面空腹式石板拱，截面高度D＝80cm，矢跨比F0/L0＝1/6；拱上腹拱为L0＝3.00m等截面圆弧拱，截面高度d＝35cm，矢跨比f0/l0＝1/6。
（3）地质概况桥区处于黔中腹地，黔南北部，总体地形地势较平坦，属涟江河冲积一级阶地地貌。
拱圈施工方案
拱圈施工方案一、地基处理现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理，上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，保持支架不产生变形，不发生地基沉陷现象。
本桥地基处理具体方法为：回填承台基坑整平压实后浇注10-12cm厚C15砼。
原桥下路面部分可直接搭设。
二、拱架搭设拱架方案为：1、拱板6cm厚，搭接错位。
2、拱架立柱要求顺直无不良木节和裂缝，要求直径不小于14cm 横向间距为1.2m，纵向间距为1.5m，上下立柱要求垂直竖立。
3、纵梁和横梁要求两面锯平，接触面不小于12cm，厚度不小于15cm，纵向和横向均设“人”字形斜撑。
三、拱圈钢筋工程1、钢筋基本要求（1）本工程钢筋应符合规范要求方能进场使用。
（2）钢筋进场前要作相应试验，合格后报监理工程师审核通过方可使用。
（3）钢筋的进货程序应符合项目部材料进场检验程序。
（4）钢筋进场后必须按规格分批验收、堆存，不得混杂，应挂有标识。
（5)钢筋的品种、规格、数量应准确无误，钢筋的代用必须经过监理工程师的同意后方可操作。
2、钢筋加工（1）钢筋调直和去除污锈钢筋的表面应清洁，使用前应将表面油渍、漆皮等清除干净。
钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（2）钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求和规范规定。
（3）主拱纵向主筋加工应预先根据钢筋接头形式，满足规范要求，计算出每节段施工的主筋长度，且在场下先根据计算的长度将钢筋焊接成整根。
3、钢筋现场安装与连接（1）纵向主筋接头位置均设在主拱圈施工间隔槽内。
（2）纵向主筋的现场连接主要采用焊接。
焊接时两钢筋搭接端部应先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝长度不小于5d，单面双面焊缝长度不小于10d（3）纵向主筋的焊接接头在钢筋安装时，应满足设计规范要求，即接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内受力钢筋，其接头的截面面积在受拉区不应超过总截面面积的50%，焊接接头长度区段指35d且不小于50cm。
独木河大桥主拱圈钢拱架施工方案总结
独木河大桥主拱圈钢拱架施工方案总结路桥建设独木河大桥主拱圈钢拱架施工方案总结月lJ苫独木河大桥位于贵』FI省贵定县大花水电站水库淹没区,是贵定县经新巴至龙里千家卡唯一的必经桥梁,因老桥处于水库正常畜水位以下而且水库建成后需要通航,需要新修桥梁恢复本地的交通和经济贸易关系,以知足社会进展的需要.贵定独木河大桥设计桥型组合为2X7m简支板梁+lK84m拟合曲线箱型拱+l×7米简支板梁,全长119m,主孔计算跨径为84m,净矢跨比为1/6,等截面拟合拱轴线的箱型拱桥,主桥跨越深沟,拱圈高i.7m,单箱双室,拱圈宽6.1米,箱项,底板厚均为20cm,腹板厚30cm,全桥共设12道横隔板,板厚30cm,混凝土强度为C40.拱上建筑采纳空肚式排架结构,共设排架1O处,拱上横墙2道,混凝土强度为C30,盖粱与系梁为C30钢筋混凝土结构,行车道板均为跨径7.0m 的C30钢筋混凝土现浇矩形板,桥面铺装用C40混凝土.设计洪水频率:1/5o;设计荷载:公路一II级;桥面宽度:净一7m+2xO.75米人行道,桥面全宽9米.本文要紧对主拱圈施工方案进行分析总结.一,主拱圈施工方案的选定在进行方案选择前,先进行拟建桥梁现场的地形地貌,地质情形,支架高度,河流情形等做详实调查,然后结合施工单位现实情形,主若是技术力量,设备情形,资金垫付情形等进行衡量,选择经济,靠得住的方案本桥经调查桥下净空高5O多米,河流在昔时中期将要进行蓄水,大体排除满堂钢管支架施工方案;由于现场场地狭长,平整费用高,选择预制吊装施工难度大,不经济;桥下净空高,采纳修建临时墩柱搭支架方案费用高,而且拆除清理困难.综合各类因素,最终采纳缆索吊装悬拼斜拉贝雷钢拱架现浇施工方案作为主拱圈施工方案.要紧步骤如下:(一),钢拱架的选用.钢拱架采纳国标贝雷片,横向四组,每组按两片贝雷片横向配置,纵向按靠近拱座段采纳6米作为～节段,其余六段均采纳12米作为一节段,段与段间用阴阳接头穿贝雷销连接,阴阳接头采纳10号槽钢和锰钢钢板按贝雷片接头等强度焊接而成,贝雷梁上下弦均加设增强弦杆,贝雷架横桥向上弦用1O号槽钢加工成钢架连接,段与段问接头处一样用1O号槽钢花窗横向垂直截面连接,下弦用160号角钢横向连接,两岸各设临时拱座一座,尺寸大小与本桥拱座相同,拱座上预埋厚30ram焊接钢板底座,穿孔后用贝雷销与贝雷梁连接,跨中合拢处临时加工梯型钢桁架联结,材料采纳l0号槽钢和l6锰钢钢板;每节段吊装进程中设斜拉扣索4组,调整拼装进程中高程.拱上支架采用国标~48.5钢管搭设,立杆间距采纳l_O×1.Om.(二),贝雷拱架吊装及拱}二支架的搭设.主拱圈支架采纳缆吊拼装贝雷架,先在贵定岸引桥上按支架图将贝雷片组拼成一节段单元后再进行吊装,为增强贝雷拱架的稳固,另用槽钢架与贝雷拱架作平面横向连接;贝雷架纵向由8段组成,靠近拱座两段长6米,其余全为12米一段,每段内贝雷梁底部横向每9米用l8骑马镙栓连接25a工字钢,节段间由长25CM阴阳接头短焊件联结,贝雷拱架跨中由梯型钢桁架联结.拱架在拼装全进程中进行轴线及高程观测,通过调整浪风索操纵支架安装的平面位置.以缆索天线将拼好的贝雷架节段吊移至安装位置,穿贝雷销联接(穿销前需要打黄油润滑),按6米一段两岸对称拼装,并用@15.5mm钢丝绳在上下游对称设横向浪风索.(三),拱盔调形支架由国标3.84Kg/m48钢管支架连接而成,按1.OX1.Om的立杆布置,大横杆问步距采纳1.2m,拱盔支架向下延伸搭至贝雷片底与贝雷片形成整体:拱圈底模板用l_83mXO.915m~0.O16m机压木模板,侧模用定型钢模,内摸采纳机压木模板.二,拱架方案验算本方案验算由专业设计部门进行验算,钢拱架受力分析采纳Midascivii2006桥梁空间分析软件进行空间分析,计算工况如下:工况一:钢拱架搭设完毕后,风荷载侧向作用,验算钢拱架各构件受力.工况二:底板混凝土浇注完毕后,风荷载侧向作用,验算钢拱架各构件受力.工况三:腹板混凝土浇注完毕后,风荷载侧向作用,验算钢拱架各构件受力.工况四:顶板混凝土浇注完毕后,现在拱圈底板和腹板混凝土参与受力,验算拱圈底板,腹板混凝土受力.拱圈底板和腹板混凝士浇注完毕后形成的开口箱受力分析采纳《桥梁博士》3.1.0进行受力验算.经计算,钢拱架各要紧操纵点周围的构件在各工况下的强度(应力)和刚度(位移变形)结果显示:钢拱架最大弯曲应力为163.7MPa<[o]~210Mpa(钢拱架下弦杆),变形最大为67.Omm<8OOOO/4OO=2OOmm,知足标准要求.三,拱架预压为确保工程平安,体会算的拱架方案搭设完毕后需要进行预压,此项工作是施工平安必备工作,为拱架验算提供验证.本工程预压采纳沙袋预压.施压重量按拱圈开口箱重量1.05倍,预压进程尽可能符合拱圈浇筑进程.预压过程中在两桥头设立观测点,全站仪观测拱架横向偏移值,水平仪观测拱架下沉量,观测前先在拱架各节段点处挂塔尺,调至同一水平位置,以便同时观测读数.预压进程中每增加半箱重量观测一次,所得数据与验算数据对照,确信验算靠得住性并对验算进行修正.预压进程及结果分析如下:依照施工设计图和主拱圈施工组织设计,按钢拱架设计验算书施工加载顺序对拱架进行加载.1,要紧荷载情形如下表:[3】陈团结,钱振东,黄卫.交通荷载作用下旧沥青路面裂痕对加铺层的阻碍[J]公路交通科技,2002,23(4):23-26【4】4江毅,华建湘,颜可黄立葵.1日沥青路面加铺温度及耦合应力分析[J】公路工程,2020,35(1):1-4【5】王朝辉,王选仓.基于沥青加铺层结构疲劳寿命的夹层位置确信[中国公路学报,2020,21(1):29—34[6]6胡珊,任瑞波.具有柔性过渡层的沥青混凝土路面半刚性基层顶部温度状况的234理论模拟[J]公路,2003,12(12):62—65[7】何兆益.碎石基层避免半刚性路面裂痕及其路用性能及设计方式研究:[东南大学博士学位论文J.南京:东南大学,1997,30—48【8】莫石秀.连年冻土地域级配碎石路用性能及设计方式研究:【长安大学硕士学位论文].西安:长安大学,2004,47—50【9]杨学良,刘伯莹.沥青路面温度场与结构耦合的有限元分析[J]公路交通科技, 2006,23(11):1—4①,拱箱底板:405.41吨,②,拱盔支架荷载:59.45吨,③,模板:l4.12吨说明:施工时考虑施工误差乘以系数1.05加载量0=405.41+59.45+14.1-478.9611~,考虑施工平安估量加载500吨.2,加载进程:(1)分箱:全桥共分9箱(拱脚段坡陡8米设一箱,拱顶坡较缓16米设一箱),由贵定向新巴岸编号,砂袋按50千克装袋,除拱顶一箱按2200袋预压,其余各项按1100袋预压,总重控$,J5oo~.(2),加载:整个加载进程尽可能摸拟主拱圈混凝土浇筑进程,由拱脚向拱顶对称加载;加载顺序为先加两岸拱脚2箱,再压顶,最后)Jf1.~.-F4箱,加载进程中横桥向及顺桥向均应做到对称加载,预压进程中专门操纵砂袋装填重量,不得超误差2%,并注意监控拱架变形情形,及时对加载进行调整.3,监测:加载进程中跟踪观测,观测点尽可能按钢拱支架设计计算书要求进行布置,以便进行数据分析,指导施工,确保平安.操纵点按贝雷拱架18米,3O米,42米, 54米,66米处左右双侧布置,悬挂塔尺观测,每日早中晚各观测一次,记录累计沉降值;用全站仪将中线引测至贵定岸l～2#桥面板上方及新巴岸桥台上方,固定基线进行坐标观测,观测频率为天天一次,并及时分析数据以指导施工.4,观测资料分析6月27日至7月7日沉降观测数据分析图依照加载沉降时刻关系图可看出:1,拱架在加载进程中沉降大体是对称的,无明显偏压现象,沉降值大体与验算数据吻合,证明支架在设计荷载下是平安的.路桥建设2,数据显示新巴岸显现偏压,分析以为:新巴岸扣索未完全张拉到位,通过预压整个拱架受力从头调整平稳,对后期施工可不能造成大的阻碍.3,施工进程中应注意:加载至410T时,54米右(新巴岸第三组扣索位嚣)在7月3目至4日沉降较快,并超过警戒值14ram.施工进程中应注意监测,调整4组扣索索力受力均匀,施工进程中必需做到对称加载.综述,通事后期拱圈施工验证,本方案是经济可行的,为我单位尔后工程实践多出一条可选之方案,通过对照,相较其他施工方案节约费用,施工程序简化明了.^/\入入r':删啪姗"籼.'"6月27日至7月7日沉降观测数据分析图参考文献:[1】,《桥涵施工平安技术规程》【2],《桥涵》【3],《路桥施工计算手册》[4]4,公路桥涵钢结构及木结构设计标准》(上接第页230页)性指数应小于4%,液限指数应小于25%;松铺好的集料在压实时,其含水量应比最正确含水量稍高.(2).路面水泥混凝土板施工方面的问题水泥混凝土路面板的施工,往往施工的厚度未达到设计要求,主若是基层施工标高操纵不严所引发;粗集料不具有良好的级配,细长及扁平的颗粒含量太高;细集料和粗集料中含泥量太高,降低了混合料的粘结度;所用水泥质量不稳固或已过时;水泥砼在浇筑进程中未完全振捣密实,蜂窝麻面较严峻;如此,必将阻碍水泥混凝土面板本身的质量,而造成损坏.(3).水泥混凝土路面结构层防水或排水未进行有效的处置往往路面板受到破坏,人们想到的老是路基,路面基层施工质量或台背回填质量或水泥混凝土路面板本身的浇筑质量等,而轻忽了由结构表面渗入到路基中的水对路基的侵害.目前,虽说对混凝土路面板的缩缝,胀缝,施工缝(纵向和横向)采取了特制的材料对水进行封锁,使水从路面排走,但成效仍然不佳.据了解,路面板遭破坏的缘故有相当部份是由于路表水渗入路基,从而阻碍路基的稳固而造成的.二,水泥砼路面板破坏的防治:(一).路基施工方面的防治路基的质量是超级关键的,当混凝土路面板受到破坏后,要想对有质量问题的地段进行返工是不可能的,且水泥混凝土路面板难修补.故在路基施工时应着重注意以下几点:(1).清表要完全;不适宜的材料应全数清除且按标准要求弄好基底压实.(2).软基处置要慎重;并采纳合理的施工方案和施工工艺.(3).路基填筑进程中,要严格按标准要求选好填料,操纵松铺厚度和粒径,操纵压实含水量与最正确含水量之差在规定的范围内,每层填筑要用平地机等机械整平后压实,并形成横向路拱,做好临时排水设施维持路基干燥等. (4).台背回填施工,要求选用监理工程师或图纸指定的回填材料,保证每层填筑厚度及压实度,回填时在台背可考虑做排水管和土工格栅.排水管间距不得大于2m,土工格栅层间距最好为50~80cm(二).路面施工方面的防治(1).路面基层施工要严格按标准要求选好合格材料,保证路面基层设计厚度及顶面标高,保证压实度,严格操纵施工质量.(2).水泥混凝土路面板施工要严格按标准要求选好材料及材料的级配,保证砼质量并充分地密实,弄好施工缝,缩缝,胀缝的处治,避免路表水渗入路基(三).对水泥混凝土路面板破坏后的处治(1).关于水泥混凝土路面板错台,沉陷的现象,由于修补困难,以往人们老是用沥青混凝土进行填补压实,事实上这种修补方案是不可取的.关于错台,沉陷的水泥混凝土路面板最好是完全铲除后采纳同标号的新混凝土进行修补,并加入混凝土快速修补剂,如此,专门快便能开放通行.(2).关于水泥混凝土路面板显现开裂的现象,可利用专用的补裂痕材料进行灌浆处置,四小时后便能开放通行.(3).关于水泥混凝土路面板龟裂,网裂及胀缝,施工缝,缩缝处的局部破坏现象,可采纳局部换板并加入混凝土快速修补剂进行修补.三,终止语高速公路建设是一项基础建设,是我国经济进展的标志之_,从近几年全I建成通车的高品级公路来看,一条路比一条路要好,这说明:"质量"那个概念已被人们所同意,并慢慢熟悉到了它的重要性.一条高质量,高标准公路的修建,不仅离不开一支具有高素养的施工队伍,一样必需有一支高水平,责任心强的监理队伍和具有科学头脑的建设治理队伍.参考文献【1]"公路路基施工技术标准》人民交通出版社1996.【2]《高速公路路面设计与施工*人民交通出版社1997.'。
【施工管理】大桥钢拱架施工方案
**＊**桥梁工程钢拱架施工方案编制:复核：审批：重庆＊*＊建设（集团）有限责任公司****1-105m钢筋混凝土箱型拱拱架施工方案1 编制说明- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制目的- 1 -1。
3 适用范围- 1 -2 工程概况- 1 -3 主拱圈现浇拱架的设计- 1 -3.1贝雷梁拱架的线形设计- 2 -3。
2贝雷梁拱架的构造与分段- 2 -3。
3贝雷梁拱架单元节段的设计- 2 -3.3.1单元桁架构件的截面设计- 2 -3.3。
2构件的节点设计- 2 -3。
3。
3单元桁架上下弦取值及拱节间拼装角度- 2 -3。
3。
4贝雷梁拱架基座的设计- 2 -4 贝雷梁拱架计算- 3 -5 贝雷梁拱架的加工制作- 3 -6 拱箱底模支垫及拱架预压- 3 -7 拱圈支架布置- 3 -8 设计依据- 4 -9 计算方法- 4 -9.1设计方法- 4 -9.2计算过程- 4 -10 荷载计算- 5 -10。
1底板施工阶段(高0.55m）- 5 -10.1。
1混凝土荷载：- 5 -10.1.2模板、背梢木及人行道荷载- 5 -10.1。
3钢管支架荷载- 5 -10.2腹板施工阶段（高1.0m)- 6 -10。
2.1混凝土荷载- 6 -10.2.2模板、背梢木及人行道荷载- 6 -10。
2。
3钢管支架荷载- 6 -10。
3顶板施工阶段（高0.45m)- 6 -10。
3.1混凝土荷载- 7 -10.3.2模板、背梢木及人行道荷载- 7 -10。
3.3钢管支架荷载- 7 -11 贝雷梁材质及力学特性- 7 -12 拱架计算模型- 7 -13 拱架结构计算- 8 -13。
1拱架计算结果分析- 8 -14 钢管支架及模板计算- 14 -14.1模板及支架自重荷载- 14 -14。
2主拱圈混凝土荷载- 15 -14.3钢管支架结构布置- 15 -14。
4施工荷载- 15 -14。
5风荷载- 15 -14.6钢管支架受力计算- 18 -14。
主拱圈施工方案
奉恩路两河口瓦房寺拱桥主拱圈施工方案施工单位：巫山路桥奉节分公司审核：编制：日期：二00七年九月八日两河口瓦房寺拱桥的主拱圈采用加强型常备式钢拱架支撑施工。
现将具体方法、步骤概述如下：一、拱圈概况：主拱圈净跨50m，宽7.68m，高1.2m，矢跨比为1/5=10m，拱弧长度：外弧长56.872m，内弧长55.115m，拱轴线长55.993m，拱脚支撑在现浇C30砼拱座上。
拱圈内的上、下纵向钢筋，在拱脚10m处均设双层，其它段为单层。
主筋之间用箍筋、拉筋以及横向腰筋连接在一起，形成整体骨架。
整个主拱圈采用C40砼分环分段浇筑（详见附图）。
二、主拱圈施工顺序：首先进行主钢拱架加载后的内力分析（内力分析计算书结论附后）钢拱架安装弓形木与底模支设钢筋邦扎安装主拱圈侧模板和间隔槽模板对称浇筑Ⅰ段砼对称浇筑Ⅱ段砼对称浇筑Ⅲ段砼拆除间隔槽模板并凿毛焊接邦扎全部间隔槽内的钢筋浇筑间隔槽C40微膨胀砼安装焊接主拱圈外弧钢筋安装第二环间隔槽的模板对称浇筑Ⅳ段砼自上而下对称浇筑Ⅴ段砼拆除间隔槽模板焊接邦扎第二环间隔槽钢筋浇筑第二环间隔槽微膨胀砼洒水养护7天后拆除侧模板。
三、具体操作方法A 、模板支设与拆除1、模板支设：拱圈底模板满铺在钢拱架的弓形木上。
为了防止漏浆，在底模板表面再满铺胶合板一层，为了避免接头钢筋焊接时，把局部底模板烧坏，故在底层钢筋焊接头火花范围内满铺白铁皮一层与胶合板隔离。
拱圈两外侧模板，必须一次支设到位（高≥120cm）并支撑牢固，保证在砼浇筑过程中，有足够的强度不变形。
2、拱脚段顶表面盖模，可用定型钢模板，其表面可用钢管压紧固定，人可站在上面操作浇筑前方砼。
第一环砼顶面不要求平整，且有意做些凹槽，但必须浇筑密实，第二环砼顶面盖模，要严格按砼顶面几何尺寸要求制作，安装加固。
3、模板拆除。
拱圈底模拆除需待拱圈上部构造全部完成后。
施工顺序为：落钢拱架拆除底模板拆除弓形木拆卸钢拱架。
拱圈两侧的模板拆除时间需待砼养护期满7天后。
钢筋混凝土拱圈施工方案
钢筋混凝土拱圈施工方案一、工程概述本工程为_____桥梁的钢筋混凝土拱圈施工，拱圈跨度为_____米，拱圈高度为_____米。
拱圈采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C_____。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
编制施工方案，确定施工顺序和施工方法。
进行测量放线，确定拱圈的中心线和轮廓线。
2、材料准备钢筋：根据设计要求，选用符合国家标准的钢筋，并进行检验和试验，确保钢筋质量符合要求。
混凝土：选用符合设计要求的水泥、砂、石、外加剂等原材料，按照配合比进行拌制混凝土。
模板：选用强度高、刚度大、表面平整光滑的模板，如钢模板或竹胶板。
3、机械设备准备配备混凝土搅拌机、混凝土输送泵、塔吊、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机等机械设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
4、劳动力准备组织具有丰富施工经验的钢筋工、模板工、混凝土工等专业施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员能够熟练掌握施工工艺和操作规程。
三、施工工艺流程1、拱架搭设根据拱圈的形状和尺寸，搭设拱架。
拱架采用满堂支架或拱式支架，支架材料选用钢管、扣件或碗扣式脚手架等。
支架搭设前，对地基进行处理，确保地基承载力满足要求。
支架搭设过程中，严格按照施工方案进行，保证支架的稳定性和安全性。
2、模板安装拱圈模板分为底模、侧模和顶模。
底模采用竹胶板或钢模板，侧模和顶模采用钢模板。
模板安装前，对模板进行清理和涂刷脱模剂。
模板安装时，严格按照测量放线的位置进行，保证模板的位置和尺寸准确无误。
模板之间的接缝要严密，不得漏浆。
3、钢筋绑扎钢筋在加工场集中加工，运至施工现场进行绑扎。
钢筋的品种、规格、数量和间距要符合设计要求。
钢筋绑扎时，先绑扎底层钢筋，然后绑扎上层钢筋。
钢筋的接头要错开，接头位置要符合规范要求。
4、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，由混凝土输送泵输送至施工现场。
混凝土浇筑前，对模板、钢筋进行检查，清理模板内的杂物和积水。
大桥钢拱架施工方案
＊＊*＊＊桥梁工程钢拱架施工方案编制:复核：审批：重庆*＊＊建设(集团）有限责任公司2016年9月9日****1-105m钢筋混凝土箱型拱拱架施工方案1 编制说明............................................... - 1 -1.1 编制依据 ......................................... - 1 -1。
2 编制目的 ........................................ - 1 -1.3 适用范围 ......................................... - 1 -2 工程概况............................................... - 1 -3 主拱圈现浇拱架的设计 ................................... - 1 -3。
1贝雷梁拱架的线形设计............................. - 2 - 3。
2贝雷梁拱架的构造与分段........................... - 2 - 3。
3贝雷梁拱架单元节段的设计......................... - 2 -3.3.1单元桁架构件的截面设计...................... - 2 -3。
3.2构件的节点设计............................. - 2 -3。
3.3单元桁架上下弦取值及拱节间拼装角度......... - 2 -3.3。
4贝雷梁拱架基座的设计....................... - 2 -4 贝雷梁拱架计算 ......................................... - 3 -5 贝雷梁拱架的加工制作 ................................... - 3 -6 拱箱底模支垫及拱架预压 ................................. - 3 -7 拱圈支架布置........................................... - 3 -8 设计依据............................................... - 4 -9 计算方法............................................... - 4 -9。
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XX市水中坝桥梁工程拱圈浇筑钢拱架专项施工方案编制:审核:审批:XX市公路桥梁建设有限责任公司XX市XX桥梁工程项目经理部2017年4月目录目录 (1)1、编制依据 (2)2、编制范围 (2)3、工程概况 (2)4、水中坝桥梁工程拱圈浇筑总体安排 (3)5、拱架材料 (3)6、钢拱架预拱度计算 (4)7、钢拱架线形控制 (4)8、钢拱架现场布置 (4)9、钢拱架的受力计算 (7)10、钢拱架的非标准构件的加工 (8)11、钢拱架的安装 (8)12、拱肋混凝土的浇筑 (9)13、卸落、横移拱架 (9)14、工程数量 (9)15、主要施工机械设备和施工人员 (10)16、工期计划 (10)17、施工安全保证措施 (10)17.1组织保障 (10)17.2 起吊人员要求 (10)17.3 技术措施 (11)17.3.1吊装程序的检查 (11)17.4 应急措施 (13)18、文明施工保证措施 (13)19、安全施工措施 (13)拱圈浇筑钢拱架专项施工方案1、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )；1.2《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；1.4《XX市水中坝桥梁工程招标文件》；1.5《XX桥梁工程施工图设计》（审查修订版2016年8月）；1.6国家现行有效的其他有关规范、标准及规定；1.7XX市有关安全、文明施工等的标准及规定。
2、编制范围本方案只针对XX桥梁工程拱圈混凝土浇筑钢拱架而编制。
3、工程概况错误！未找到引用源。
4、水中坝桥梁工程拱圈浇筑总体安排XX桥梁工程采用三跨连拱拱桥，处于周公河河床内的1#、2#墩不属于单向推力墩，不能适应单跨浇筑拱圈，因此需要三跨拱圈对称、均衡浇筑，防止产生不平衡推力。
桥梁垂直于桥轴线横向宽度24米，由于该桥斜交79.060，拱圈实际顺河向宽度为24.44m。
该桥施工于2016年12月9日开工，开工日期距枯水期开始时间已过3个月，开工时间较晚，前期浪费了桥梁基础施工的黄金时间，极其可惜。
为最大限度利用这个枯水季节，现阶段加紧施工桥梁下部结构，按总体施工进度安排，先施工完成1#、2#墩的承台及拱座，在现阶段已经填筑的岛上拼装钢拱架，先将中跨拱架安装好，再退回施工0#、3#桥台拱座，在两岸吊装两个边跨拱架。
采取这种安排可以在枯水期结束前完成中跨拱架吊装。
在施工完成0#、3#桥台拱座后，预计处于雨季，尽管如此，也可以进行边跨拱架吊装作业。
三跨拱架吊装完成后，可以在汛期进行拱圈混凝土浇筑作业，控制全桥施工工期，以期能在2017年年底完成桥梁主体工程，这是本工程控制的重点。
按上述总体安排，1#、2#墩桩基应在2017年2月份完工，1#、2#墩承台应在2017年4月中旬（雨季前）完工，预留15天用作吊装中跨拱架。
在吊装拱架前应将拱架的加工构件、标准构件组织进场，并在现场预拼完成。
5、拱架材料拱桥施工方法很多，拱架现浇法是其中之一，本桥采用拱架现浇的目的主要是解决桥梁洪期可以施工，安全度汛的需要。
制造加工拱架的材料也是很多的，有五四式军用三角架，有321公路钢桥桁片，也有采用型钢加工制造的。
水中坝桥拟采用321公路钢桥桁片加工钢拱架。
321公路装配式钢桥是一种可分解的、能快速架设的、主要用于抢修的制式桥梁，在实际使用中，也可用于施工便桥、龙门吊机、架梁导梁以及施工支架、拱架等。
这种构件拼装的桥梁器材主要有以下特点：1）采用高强度钢材全焊制成，主梁可分解成轻型桁架、立体或平面拼装单元，用单销或螺栓连接。
重量较轻，运输拆除较方便；2）构件可以互换，可重复使用；3）桥梁主梁的组合形式可根据跨径、荷载的大小改变。
我国的战备公路钢桥于20世纪60年代定型生产，原名“321”公路钢桥，与英国的“贝雷桥”相似，主梁亦为米字型桁架，但尺寸不一致，一些地方常把国产的“321”公路钢桥桁架称作“贝雷架”或“贝雷梁”。
通过对钢桥构件进行局部改造、加工，制造成为两铰钢拱架，采用拱架法进行拱桥的施工，采用这种方法施工结构简单并受力合理、承载安全可靠、拆装方便快捷，可利用现成的设备，仅仅投入少量费用加工非标准三角架构件，以后可作为成套设备多次重复使用。
6、钢拱架预拱度计算钢拱架的预拱度由两部分组成：钢拱架的非弹性变形、钢拱架受载后的弹性变形。
钢拱架的非弹性变形是由贝雷片的连接钢销与眼孔之间的间隙在受载后变位引起；钢拱架的弹性变形由结构受力过程中引起的弹性压缩变形。
钢拱架的非弹性变形、钢拱架受载后的弹性变形累加后的数值按二次抛物线在拱轴线上进行分配。
7、钢拱架线形控制边跨、中跨设计预拱度分别为 1.4cm、2.0cm（由设计图纸提供），在拱架受载变形完成后应保证拱肋保持有设计预拱度值，因此应以计入设计预拱度值的拱肋拱腹线作为控制曲线，在此控制曲线上进行钢拱架的预拱度分配，在CAD中拟合出分配预拱度后的曲线，在钢筋混凝土拱圈的拱腹线与钢拱架之间还设置有横向[16a分配梁、纵向弓形木和拱肋底模板，高度为35cm，拟合曲线应该是拱肋的底模板曲线，拱架布置的基准曲线的曲率应该比拟合的拱肋底模板曲线曲率要小，在CAD中选取拱肋底模曲线向下方偏离30cm的曲线作为钢拱架布置的基准曲线。
标准的贝雷桁片长度为3米，为尽可能保证钢拱架良好的线形和力学性能，同时应尽量减少贝雷片非标准节段的数量和加工的工作量，边跨、中跨的钢拱架纵向分5个折线段进行布置，边跨每个折线段长度分别为6m、6m、3m、6m、6m，中跨每个折线段长度分别为9m、6m、6m、6m、9m，折点处采用加工非标桁片连接，钢拱架上弦每个折点符合拱架布置的基准曲线。
在CAD中对钢拱架进行反复布置，放出大样，量取每根非标节段的长度，作为加工非标桁片的依据。
8、钢拱架现场布置全桥拱圈分成左右两幅施工，先施工左幅12.22米，施工完成后再卸落钢拱架，横移钢拱架到另一半幅，顶升拱架，安装到位后再浇筑另外半幅拱圈。
用于半幅拱圈施工的钢拱架横向布置90单元7组，90单元采用加强型布置，上下弦及端面均安装90支撑架形成稳定的受力单元。
各单元之间用横撑、斜撑连接，将7个90单元连接成为整体结构。
钢拱架的铰脚采用加工三角架和铰座，三角架和铰座均根据受力计算的支座反力的结果来设计，应满足承压和局部稳定的要求，铰座钢销的直径选定应满足抗剪的要求，若拱架作为成套设备，铰座的设计应满足不同跨径要求，特别是跨径增大和矢跨比减小的情况，满足不同的受力要求。
该桥的铰座全部采用3cm的Q235钢板焊接，并在局部加设加劲钢板，铰孔采用精确套钻，直径为Φ50mm，钢销直径为Φ49.0mm，材质采用30铬锰钛钢。
加工非标桁片及铰座见下图：拱脚三角架加工件见下图：在铰座下部设置拱架的卸落设备，卸落设备为钢制砂筒，采用Φ402×10×450的钢管封底制作，在砂筒的底部设置M27螺孔作为出砂孔，使用时采用螺栓拧紧，砂筒最大卸落量可达到35cm ，砂筒的活塞采用Φ377×10×450的钢管封头焊接，最好在里面灌注砼，增加活塞的抗压承载能力。
砂筒内的砂选用中（粗）砂，在安装砂筒时将砂晾干或炒干，完成安装后将活塞和筒壁之间的间隙封闭，防止雨水浸入。
砂筒加工件见下图：在钢拱架的铰座与拱座之间、铰座与砂筒活塞之间设置横移滑道，横移滑道要求平整稳固，在完成半幅施工后横移至另一半幅施工。
边跨钢拱架现场立面布置见下图：中跨钢拱架现场立面布置见下图：钢拱架现场横向布置见下图：工20a分配梁弓形木15mm竹胶板90支撑架加强型桁片钢管栏杆9、 钢拱架的受力计算拼装完成的用于浇筑半幅拱圈的拱架横向宽度为11.7m ，横向分配梁两侧各悬挑1.2m ，用于布置施工操作通道，边缘布置1.2m 护栏，护栏设置3道横杆。
《桥规》规定当拱圈宽度小于跨径1/20时，应验算拱圈的横向稳定，钢拱架的宽跨比为1/3.68，显然不在规定之列，钢拱架横向稳定性较好。
但在进行钢拱架受力计算时，将建立钢拱架的空间模型，采用有限元分析软件进行计算。
在计算中充分考虑了拱肋的施工顺序，在钢拱架安装完成后，陆续将分配梁、纵向弓形木、拱肋底模板安装上去，之后绑扎拱肋钢筋，安装拱肋的横隔板，施加初期荷载有利于消除一部分拱架的非弹性变形。
拱肋砼的浇筑是按照纵向、横向对称均衡的原则进行的，砼纵向分为5节段浇筑，先分段浇筑拱肋的底板和侧板组成的槽形断面砼，浇筑顺序是先对称浇筑拱脚节段，再浇筑拱顶节段，之后浇筑中间节段，各节段的接头宽度设置为80cm，在加载过程中由于拱架发生弹性变形，各节段接头钢筋应断开。
待浇筑的槽形断面砼强度达到设计强度的70%时，焊接接头钢筋和浇筑各接头砼，这样就形成了槽形的无铰拱，在接头砼强度达到设计强度的70%后，再分段浇筑拱肋顶板砼，可以不留接头一次浇筑完成。
从以上浇筑过程可以分析，在前期钢拱架主要承受拱肋槽形断面钢筋混凝土的自重、施工荷载、本身自重、分配梁和模板的自重，在后期浇筑拱肋顶板砼的时候，这部分砼的自重荷载由拱肋底板和侧板组成的槽形无铰拱和钢拱架共同承担，但槽形无铰拱的刚度和承载能力远比钢拱架大，所以实际上钢拱架主要承受前期荷载，而后期荷载主要由槽形无铰拱承受。
计算过程中在向有限元模型施加荷载时主要考虑前期荷载，并根据加载的顺序，创建不同的荷载工况，计算钢拱架在各工况下的受力状况。
10、钢拱架的非标准构件的加工钢拱架的非标准构件的加工制造应考虑到作为成套设备的多次重复使用问题,应考虑到通过加工制造可以将钢拱架用于多种跨径和不同的矢跨比,这就需要达到以下要求:首先确定钢拱架适用范围，采用321桁片拼装的钢拱架可以用于100m以下的钢筋混凝土肋拱和箱形拱桥的施工，增加90单元的肋数也可用于浆砌混凝土预制块、块石的板拱桥。
非标单元的加工尽可能适应跨径、矢跨比、拱轴系数的变化；铰座加工制造应满足钢拱架最大适用范围的支座反力的受力要求；钢拱架的横向连接节点和杆件加工精度应满足钢结构规范的要求，保证同一型号的构件可以互换；非标准构件加工的焊缝质量应与321桁片的焊缝质量达到同一等级，保证在不同适用范围的受力要求。
加工件安排在正规的较大规模厂家加工，注意控制加工的精度和质量，必要时对焊缝进行探伤检验。
11、钢拱架的安装在两岸的筑岛上拼装钢架节段，采用汽车式起重机吊装节段，在空中合拢,空中安装合拢节段只需在接头加设拱架的连接钢销，不需专门的工具，非常简便。
安装拱架时值得注意的是拱铰座高程的控制，应考虑卸落设备砂筒的压缩量1cm。
在安装拱铰座时同步将卸落砂筒和横移滑道安装到位。
拱架铰座后方滑道之间应涂抹润滑油，减小卸架时铰座下滑的摩阻力，保证顺利卸架。