普通车床几何精度检测定稿
机床精度(学生实验报告)
三 、实验原理
机床几何精度测量
按 JB2314—78 普通机床规定，机床精度检 验包括机床导轨直线度、垂直度、平行度、 端面的平面度，机床部件之间直线度、垂直 度、平行度、同轴度，机床部件的运动精度， 主轴回转精度等18项。
四、 实验步骤与方法
►
框式水平仪的工作原理： 框式水平仪主要部分是一个弧形玻璃管，它的内壁磨成100米左右的 曲率半径。刻有刻度的玻璃管内充以少量乙醚液体，中间留一个气泡。 如图1所示。不论水平仪放在什么位置，玻璃管中的页面总是处于水 平，气泡总是向高处移动，读出气泡两端边缘，移动的格数，即可求 出相应的高度差。水平仪的刻度值为0.02/1000，它表示将该水平仪 放在1米长的平尺表面上，在平尺右端垫起0.02mm的高度，平尺便倾 斜一个a角，此时，水平仪正好移动一个刻度值。
△H △H L1 L
图1 水平仪测量升落差的原理图
►
如果我们在实验中，框式水平仪不是放在1米的平尺上， 而是放在200mm的平板上，那么△H为多少呢Tga=△H △H=200*Tga=0.004mm 水平仪读数的符号，习惯上规定：气泡移动方向和水平 移动方向相同时读数为正值，相反时为负值。
►
1. 溜板在垂直水平面的不直度
反向间隙误差可能起因
► 用于弥补原有反向间隙而对机床进行的反向间补
偿的数值过大，导致原来具有正值反向间隙问题 的机床出现负值反向间隙。 ► 机器可能受到编码器滞后现象的影响 ► 在机床的导轨中可能存在间隙，导致当机床在被 驱动换向时出现在运动中跳跃。
反向间隙对加工带来的影响
在机器上负值反向间隙的影响为圆弧插 补的刀具轨迹将出现一向内凹的跳跃。
主轴锥孔中心线的径向跳动
测量位置 a b 1 2 允差 是否合格
机床精度检验记录(普通车床)
0.10/≤800
14
丝杠两轴承中心线和开合螺母a.沿上母线
中心线以床身导轨的不等距性b.沿侧母线
0.15/≤400
0.20/≤800
15
丝杠轴向串动
0.01/≤400
0.015/≤800
16
从主轴到丝杠间在100mm上积累差
传动链的精度在300mm上积累差
0.03
0.04
17
精车外圆的a.椭圆度
机床精度检验记录（普通车床）
设备编号型号主要规格修理类别
序号
检验内容
允差
修前差
修后差
1
溜板移动在垂直平面内的不直度（只许凸）
0.02/1000
全程：0.04/≤2000
0.06/≤4000
2
溜板移动时的倾斜
0.02/1000
全程：0.03/≤2000
0.04/4000
3
溜板移动在水平面内的不直度
（只许向机床后方凸）
0.02 0.025
6
溜板移动时主轴中a.沿上母线（只许向上）
心线的不平行度b.沿侧母线（只许向前）
0.03/300
0.015/300
7
小刀架移动方向对主轴中心线的不平行度
0.03/≤100
0.04/≤300
8
主轴定心轴颈向的窜动
0.01/≤400
0.015/≤800
9
主轴轴承支承端面的跳动
0.02/≤400
几何精度b.锥度
0.01/100 0.015/300
0.01/100 0.03/300
18
精车端面不平度（端面只许凹）
0.015/≤200
项目九 机床精度检测
【学习目标】
1.熟悉机床几何精度检验的内容、原理、方法和 步骤； 2.掌握仪器的使用，以及实验数据的处理，误差 曲线的绘制； 3.通过完成检测任务，了解被检验机床的几何精 度状况和加工精度关系。
【工作任务】
金工车间的CA6140卧式车床，刚刚检修完毕， 现在需要对其精度进行如下11个方面的几何精度进 行检测：
5.主轴轴向支承面的跳动 用百分表分别在相隔180°的a,b两处，旋转主轴检验，百分表两次读数 中的最大差值，尤是支承跳动的最大误差。 注：此次检验只适用于装可更换卡盘的机床
6．主轴的轴向窜动 用百分表，检验棒及钢球，旋转主轴检验，如图所示。百分表读数 的最大差值，就是轴向窜动的误差。
7．溜板移动对尾座顶尖套锥孔中心线的不平行度 用百分表，检验棒，移动溜板，分别在a上母线和b侧母线上检验，如图9-17所 示。检验时尾座的位置：溜板行程≤500mm时，尾座应紧固在车身导轨的末端 。溜板行程≤2000mm时，尾座应紧固在距主轴端约等于两倍溜板长度的地方。 顶尖套应退入尾座孔内并紧固，实际测量如图9-18所示。 将检验棒拔出，旋转180°重新插入顶尖套锥孔中，再同样检测一次，a、b的 误差分别计算。两次测量结果的代数和之半，就是不平行度的误差。
条式水平仪
（2）框式水平仪 常用的框式水平仪，如图所示，主要由框架1和弧形玻璃管主水准器2、调整水 准3组成。利用水平仪上水准泡的移动来测量被测部位角度的变化。准3组成。 利用水平仪上水准泡的移动来测量被测部位角度的变化。 水平仪的刻度值为0.02/1000，它表示将该水平仪放在1米长的平尺表面上，在 平尺右端垫起0.02mm的高度，平尺便倾斜一个4″角度，此时，水平仪正好移动 一个刻度值，如图9-5所示。在检测导轨直线度中，框式水平仪不是放在 1000mm的平尺上，而是放在200mm的平板上，那么高度 mm
普通卧式车床几何精度检测表道客巴巴
普通卧式车床几何精度检测表1. 引言普通卧式车床是一种常用的机械加工设备，广泛应用于各个行业中的零部件加工。
为了保证加工精度和产品质量，对车床的几何精度进行检测是非常重要的。
本文将详细介绍普通卧式车床几何精度检测表的内容和要求。
2. 检测内容普通卧式车床几何精度检测表主要包括以下几个方面的内容：2.1 几何精度参数几何精度参数是衡量车床几何精度的重要指标，包括轴线误差、回转精度、平行度、垂直度等。
检测表中需要列出这些参数的具体数值，并标明其允许的误差范围。
2.2 检测方法对于每个几何精度参数，需要详细说明相应的检测方法。
例如，对于轴线误差的检测，可以采用测量两个相对位置的方法，通过测量不同位置的两个标记点之间的距离差来计算轴线误差。
2.3 检测工具几何精度检测需要使用一些专用的工具，例如测量仪器、角度尺、平行尺等。
检测表中需要列出所需的检测工具，并说明其使用方法和注意事项。
2.4 检测记录检测表中应有一个检测记录的部分，用于记录每次检测的结果。
记录内容包括检测日期、检测人员、检测参数的具体数值和误差范围等。
检测记录可以用表格的形式呈现，方便查阅和比对。
3. 检测要求普通卧式车床几何精度检测表的编制需要满足以下要求：3.1 全面详细检测表中需要包含所有与几何精度相关的参数和内容，不能遗漏任何重要信息。
每个参数的检测方法和要求都需要详细描述，确保检测人员能够按照规定的步骤进行检测。
3.2 完整准确检测表中的参数数值和误差范围需要准确无误，不能出现错误的数据。
检测方法和要求的描述也需要准确明确，避免产生歧义。
3.3 深入细致对于每个几何精度参数，检测表中需要提供详细的检测方法和注意事项，确保检测的深度和细致度。
例如，对于轴线误差的检测，需要说明如何选择标记点的位置，如何测量距离差等。
3.4 整洁美观检测表的排版需要整洁美观，语句通顺，排列有序。
可以使用合适的标题和分段来组织内容，使用表格和图表来展示数据和结果。
机床几何精度检验实验报告
河北师范大学机床几何精度检验实验指导书专业__________班级________实验小组成员_______________________________________一、实验目的1、熟悉机床几何精度检验的内容原理和方法和步骤。
2、掌握仪器的使用以及实验数据的处理，误差曲线的绘制等。
3、通过实验了解被实验机床几何精度情况及与加工精度的关系，掌握机床几何精度检验方法。
4、深刻理解加工精度的概念，认识机床精度的重要性。
二、实验设备和仪器设备：CA6140车床1台，C620-1车床两台仪器：框式水平仪1个，验棒2个，千分表3个，磁力表座3个。
三、实验内容四、实验方法及步骤（一）床身导轨的直线度和导轨在同一平面在内1、床身导轨在垂直平面内的直线度将水平仪纵向放置在溜板上靠近和床身结合点前导轨处，从刀架处于主轴箱一端的极限位置开始，自左向右一次移动溜板，每次移动的距离应等于或接近于检验局部误差的长度。
记录溜板在每一位置时水平仪的读数。
2、床身导轨在同一平面内检验方法同上，但水平仪横向放置在两导轨间的流板上。
（二）溜板移动在水平面内的直线度在前后顶尖顶紧一根检验棒，刀架上装一千分表，使其测头转在检验棒的側母线上。
调整尾座，使千分表在检验棒的两端相等。
然后移动溜板检验，千分表在溜板全部行程上的读数的最大代数值差，就是溜板移动在水平面内直线度误差。
（三）主轴定心轴颈的跳动将千分表安装在机床固定部件上，使千分表测头垂直于主轴定心轴颈并触及主轴定心轴颈；旋转主轴，千分表读数最大差值即为主轴定心轴颈的径向跳动误差。
（四）主轴锥孔中心线的径向跳动将检验棒插在主轴锥孔内，把千分表安装在机床固定部件上，使千分表测头垂直触及被测表面，旋转主轴，记录千分表的最大读数差值，在a、b 处分别测量。
标记检棒与主轴的圆周方向的相对位置，取下检棒，同向分别旋转检棒90 度、180 度、270 度后重新插入主轴锥孔，在每个位置分别检测。
车 床 几 何 精 度 检 验 实 验 报 告
车床几何精度检验实验报告（二）一. 目的 :1.了解车床精度标准、检验项目、检验方法及检具。
2.掌握车床各项精度对其加工精度的影响及原因。
3.掌握检测数据的处理方法及误差曲线绘制。
二. 要求:1.了解机床精度标准、熟悉检验方法及检具.2. 分析精度的影响因素。
3. 理解机床导轨直线度误差曲线绘制方法及误差计算。
三. 内容:1．机床导轨直线度误差曲线绘制方法及误差计算1）测量方法：床身导轨在垂直平面内的直线度：将框式水平仪纵向放置在溜板上靠近前导轨处a，从刀架靠近主轴箱右端位置开始，自左向右每隔200 mm测量一次，并记录读数，选择适当的比例，以导轨长度为横坐标，以水平读数刻度为纵坐标，作出导轨在垂直平面内的直线度曲线。
然后根据曲线计算出全长上的直线度误差和200mm 长度上的局部误差。
测量结果：2)导轨全长直线度误差：以曲线二端点OE的连接直线为基准，取曲线到基准直线纵坐标中最大的正值 (DF段)与最大的负值 (GA段)的绝对值之和，作为导轨全长的直线度误差，即直线度误差=DF×0．02／1000×200+GA×0．02／1000×200 =(DF+GA)×0．02／1000×200=[(8-7×4/5)+7×1/5]×0.02/1000 ×200=0.019mm图示导轨在垂直平面内的直线度曲线（横坐标导轨长度，纵坐标水平仪格数）3)局部直线度误差：取曲线上任意两点相对于基准直线OF的纵坐标值差的最大值为导轨的局部直线误差，即局部直线误差=(DF一CM)×0．02／1000×250=[(8—7×4／5)一(6—7×3／5)]×(0．02／1000)×250=0．6×(0．02／1000)×250=0.003 mm2.用图示表示其中三项精度检测方法及检测工具序号检验项目公差mm 测量结果mm 检测方法及检测工具(仪器)1 床身导轨在垂直平面内的直线度0.02(中凸) 0.019全长0.003／200ｍｍ工具：框式水平仪，百分表，塞尺2溜板移动在水平面内的直线度0.02工具：百分表、500毫米检验棒1根3 主轴与尾座两顶尖的等高度0.04（只许尾座高）工具：百分表、500毫米检验棒1根四分析影响上述三项精度的因素1.影响机床导轨导向误差的因素:1.床身导轨在垂直平面内的直线度：1）机床的制造误差2）机床的安装误差3）导轨磨损。
CA6140车床几何精度检测项目
3.1普通车床（预检）检验5溜板移动对主轴中心线的不平行度检验范围床身上最大回转直径mm允差mmⅠ级Ⅱ级Ⅲ级实际误差用百分表和检验棒，移动溜板分别在a上母线L=200＜400a0.020.030.04 b0.010.0150.02L=300和b侧母线＞400～a0.030.0450.06上检验。
将主轴旋转800b0.0150.0230.03L=500180°，在同＞800～a0.080.120.16样检验一次，两次测量结果的代数和之半，就是不平行度的误差。
1250b0.030.0450.06检验棒伸出的一端，只许向上偏，向前偏。
结论3.2普通车床（预检）检验4主轴锥孔中心线的径向跳动检验范围床身上最大回允差mm实际误差转直径mmⅠ级Ⅱ级Ⅲ级用百分表检验棒，旋L=200转主轴分别在a,b两处检验。
检验棒对主＜320ab0.010.0150.0150.0230.020.03轴锥孔间隔90°插L=300入一次。
共检验四次a,b的误差分别计算。
从相对两位置测量结果的平均值，取其最大值就是径向跳动的误差＞320～400＞400～800＞800～1250ababab0.010.020.0150.025L=5000.020.040.0150.030.0230.0380.030.060.020.040.030.050.040.08结论3.3普通车床（预检）检验9主轴定心轴颈的径向跳动检验范围床身上允差mm实际误差最大回转直径mmⅠ级Ⅱ级Ⅲ级将百分表测≤4000.010.0150.018头垂直顶在轴颈的表面＞400～0.0150.0180.025上，旋转主800轴检验。
百＞800～0.020.030.04分表读数的最大差值，就是径向跳动的误差。
注：此项检验只适用于装可更换卡盘的机床。
1250结论3.4普通车床（预检）检验8主轴轴向支承面的跳动检验范围床身上允差mm实际误差最大回转直径mmⅠ级Ⅱ级Ⅲ级用百分表分≤4000.020.0250.03别在相隔180°的a,b＞0.0250.030.04两处，旋转主轴检验。
车床精度检验
卧式车床精度检验《普通车床精度标准》是原机械工业部为保证机床生产的质量和使用要求所颁布的一些技术文件。
它是机床生产中进行全面质量考核的一个主要依据。
车床精度标准是以表格形式列出的，内容包括：精度要求项目（18项）、名称、检验方法和允许值。
还附有补充说明条文，使普通车床精度标准更加具体化。
《普通车床精度标准》精度要求项目由几何精度检验和工作精度检验组成。
1.几何精度检验序号检验项目允差检验工具实测值Da≤800800＜Da≤1250G1A—床身导轨调平a.纵向：导轨在垂直平面内的直线度DC≤5000.01（凸）0.015（凸）精密水平仪或光学仪器500＜DC≤10000.02（凸）0.025（凸）局部公差**在任意250测量长度上为：0.00750.01DC＞1000最大工件长度每增加1000允差增加：0.010.015局部公差在任意500测量长度上为：0.0150.02b.横向：导轨的平行度0.04/1000精密水平仪G2溜板移动在水平面内的直线度DC≤5000.0150.02a.指示器和检验棒b.钢丝和显微镜或光学仪器500＜DC≤10000.020.025DC＞1000最大工件长度每增加1000允差增加0.005最大允差：0.030.05G3尾座移动对溜板移动的平行度：a.在铅垂平面内b.在水平面内DC≤1500a和b0.03a和b0.04局部公差在任意500测量长度上为：0.02指示器DC＞1500a和b0.04局部公差在任意500测量长度上为：0.03G4 a.主轴的轴向窜动 a.0.01 a.0.01b.0.02 b.0.02(包括轴向窜动)指示器和专用检具b.主轴轴肩支承面的跳动注：DC表示最大工件长度，Da表示最大工件回转直径。
**在导轨两端DC/4测量长度上局部公差可以加倍。
序号检验项目允差检验工具实测值Da≤800800＜Da≤1250G5主轴定心轴颈的径向跳动0.010.015指示器G6主轴锥孔轴线的径向跳动a.靠近主轴端面；b.距主轴端面L处（L等于Da/2或不超过300mm。
CA6140普通车床几何精度的测量实验报告
实验报告课程名称机械制造装备实验名称CA6140普通车床几何精度的测量实验日期2016年6月19日学生专业机械设计制造及其自动化学生学号学生姓名学生班级指导教师老师实验成绩页脚内容1南京理工大学机械工程学院页脚内容2CA6140普通车床几何精度的测量实验报告一、实验名称CA6140普通车床几何精度的测量。
二、实验内容及要求1.测量车床主轴的圆跳动；2.测量数控铣床工作台的水平度；三、实验器材与设备CA6140车床、SKX13JSU数控铣床、数显千分表、磁性表座、精密水平仪；四、实验原理1.径向圆跳动车床主轴在旋转时总是存在旋转精度误差，主要表现为径向圆跳动。
利用数显千分表可测出径向圆跳动2.水平度数控铣床的工作台应该严格保证水平，控制其水平度。
本次实验利用水平仪测量数控铣床工作台的水平度。
页脚内容3五．实验步骤1.利用精密水平仪测量数控铣床的水平度将精密水平仪归零，然后将其平稳放置在铣床工作台上，缓慢转动旋钮，在视野中找到两个气泡，此时缓慢转动旋钮，直到两个气泡上边界处于视野中同一高度，即为水平，此时记录水平仪的读数，重复测量三到四次，取平均值。
2．利用数显千分表和磁性表座测量车床的径向圆跳动取一个磁性表座和一个数显千分表，先将磁性表座的各个关节拧松，将数显千分表卡到磁性表座的爪部，注意磁性表座各个关节先不要固定，调节各个关节，使数显千分表轻轻地垂直接触到机床三爪卡盘，此时再固定磁性表座各个关节，用手缓慢转动机床主轴两周，记录下数显千分表在转动过程中最小示数和最大示数。
五、实验数据1.水平度测量页脚内容42.径向圆跳动测量六、实验感想及建议在测量水平度的时候，由于我们的测量仪器量程比较小，而有几台铣床的水平度已经超出了量程，我们觉得应该在放置仪器的时候先找到气泡，并且仔细观察放下水平仪时气泡有没有超过两侧的观察窗，即有没有超过量程；而在测量径向圆跳动时，一定要尽量地把数显千分表垂直于水平面地接触车床主轴，否则测得的实验结果将不够准确；还有一点，两圈的径向圆跳动相差较大的原因是三爪卡盘的锈蚀，即第一圈将铁锈磨去后，第二圈测得的径向圆跳动会小很多。
机床几何精度的检验实验指导书
将千分表用磁性表架装在溜板上使表头沿水平方向触及检验棒的表面，调整尾座使千分 表在检验棒两端的读数相等，如图三所示。沿该表面测取第一次读数后，将检验棒旋转 180 °测取第二次读数，再将检验棒调头，重复上述检验。四次读数的平均值为溜板移动在水平 面内的直线度误差。
图四 主轴锥孔中心线的径向圆跳动测量 （5）溜板移动对主轴中心线的平行度(G7)
在主轴锥孔中插人检验棒，将千分表用磁性表架固定在溜板上使表头垂直触及检验棒的 圆往面 a 和 b 处。如图四所示。移动溜板，a 和 b 处分别读取千分表读数，然后主轴旋转 180 °再测取一次读数，两次读数的代数和之半为溜板移动对主轴中心线的平行度误差。a 为在 水平面内平行度误差，只允许向前偏;b 为在垂直平面内平行度误差，只允许向上偏。
180°
300mm 处 水平处 垂直处
0.01 0.02 0.015 0.02
三、讨论问题回答：
第4页
擦拭，不留油污、灰尘和棉纱纤维等。
3） 仪器、工具安装必须稳定、牢固。
4） 测量必须规范，仪器指示应稳定后，再读书。
5） 每个项目检验后，应返回起点位校验零位。零位不变测得数据方能确认。
3． 实验应有准备、有条理地逐个进行。
1） 实验操作、读数、记录应分工负责，由专业进行，由记录人统一指挥、协调工
第1页
图五 溜板移动对主轴中心线的平行度测量 六、 实验报告：
1． 如实完整地将检验实测数据，填入实验数据表。 2． 根据实测数据测数据 G6、G7 按 a,b 项分别计算结果 3． 确定各项允差标准作出检验结论 4． 讨论以下问题： 1） G6 项目为何用检验棒按 0°、90°、180°、270°四种安装位置测定，而综合
车床精度检测报告
车床精度检测报告引言本报告旨在对车床的精度进行检测和评估。
精度是衡量车床产品质量和性能的重要指标，对于保证加工零件的准确性和一致性至关重要。
通过本次车床精度检测，我们将评估车床的平行度、垂直度、圆度和轴向位置误差等关键指标，以帮助您了解车床的加工能力和性能。
实验方法实验设备我们使用的实验设备包括：1.车床：型号为XX，制造商为XXX，采用XX材质。
2.测量工具：卷尺、游标卡尺、万能角尺、百分表等。
实验步骤1.准备工作：确保车床整体处于稳定状态，清洁工作台面，将测量工具校准至准确状态。
2.测量车床平行度：使用卷尺测量车床工作台两侧的宽度，比较两侧的差异来评估平行度。
3.测量车床垂直度：使用万能角尺和百分表测量车床工作台与车床主轴的垂直度。
4.测量车床圆度：使用游标卡尺测量车床主轴上多个圆形工件的直径，通过比较得出圆度指标。
5.测量轴向位置误差：使用百分表测量车床主轴在纵向位置上的误差。
实验结果车床平行度测量结果如下表所示：位置宽度 (mm)左侧10.00右侧10.10差异0.10根据测量结果，车床工作台的平行度差异为0.10mm。
车床垂直度测量结果如下：位置垂直度 (mm)左侧0.05右侧0.07根据测量结果，车床工作台与车床主轴的垂直度差异为0.02mm。
车床圆度测量结果如下：工件编号直径 (mm)1 50.052 50.023 50.03平均值50.03根据测量结果，车床制作的圆形工件的平均直径为50.03mm。
轴向位置误差测量结果如下：测量点轴向位置误差 (mm)1 0.012 0.023 0.03平均值0.02根据测量结果，车床主轴在纵向位置上的平均误差为0.02mm。
结论通过对车床的精度检测，我们得出以下结论：1.车床工作台的平行度差异为0.10mm，符合标准要求。
2.车床工作台与车床主轴的垂直度差异为0.02mm，满足要求。
3.车床制作的圆形工件的平均直径为50.03mm，尺寸准确。
4.车床主轴在纵向位置上的平均误差为0.02mm，轴向位置控制精度高。
实验6 CQB6140型普通车床精度及检验
实验6 普通车床精度及检验一、试验内容对CQB6140型普通车床几何精度（G15）进行检验。
1、床身导轨的直线度2、床身导轨应在同一平面内3、溜板移动在水平面内的直线度4、尾座移动对溜板移动的平行度5、主轴的轴向窜动6、主轴轴肩支承面的跳动7、主轴定心轴颈的径向跳动8、主轴锥孔轴线的径向跳动9、主轴轴线对溜板移动的平行度10、顶类的跳动11、尾座套筒轴线对溜板移动的平行度12、尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度13、床头和尾座顶尖面的等高度14、小刀架移动对主轴轴线的平行度15、横刀架、横向移动时主轴轴线的垂直度16、丝杆的轴向窜动二、实验目的1、掌握普通车床精度内容的检验和方法2、熟悉检验工具的使用方法和实验数据的处理3、进一步了解车床几何精度对加工精度的影响三、实验设备与工具1、CQB6140型普通车床一台2、莫氏4号锥度检验心棒，莫氏5号锥度检验心棒，莫氏5号轴跳顶尖，JB500中心检验心棒各一棒，莫氏5号死顶尖，莫氏4号死顶尖各一个。
3、柜式水平仪一架，千分表，百分表各一只，平测头，钢球各一个，表架两架。
4、呆扳手22×24一把，平螺丝刀二把。
5、平盘一个。
四、实验应注意事项：1、在试验前，每个学生必须详细阅读实验指导及有关资料。
2、由老师或学生组长安排每个学生负责检验的项目，要求正确和独立地对该项目进行检验，并如实地记下检验数据。
3、开始检验项目前，先把有关检具和要检验的部位擦洗干净，才能进行安装检具和检验。
4、检验过程中，要观前观后，以免碰坏检具。
5、实验完毕后，必须整理好实验工具，请指导老师检查后方可离开实验室。
6、实验报告应按本组检验的统一数据填写。
五、实验方法和步骤：1、床身导轨在平面的、内的垂直度：（检验方法见图6-1）①将水平仪纵向放置在溜板上靠近和床身结合的前导轨处（图6-1中位置I），从刀架处于主轴箱一端的极限位置开始，自左向右依次溜板，每次移动距离应等于或接近检验局部的误差长度（250mm）。
机床几何精度测量解析
4、把水平仪纵向放置在导轨上，一般总是把水平仪在 起端位置时的读数作为零，然后依次移动水平仪，记 下每一位置的读数及符号。
5、使用水平仪时应注意温度对气泡位置的影响，防止 直接对气泡呼吸。
6、上述各项实验均应取几次读数的平均值。
六、实验数据处理
1、用公式和测量值计算各段的升（落）差。
2、将升（落）差逐段累加，用每段的累积高度差为纵 坐标，以每段端点的位置为横坐标作图，连接各点的 曲线。其误差值的取法一般用包容线法，也允许用两 端点边线法；
3、本实验采用后者，曲线上各点到两端点连线的最大 距离（包括两测量最大距离之和）即为该点的直线度 误差。
线的径 400mm的车床在主轴前端a点
向跳动
0.01，300mm的b点为0.02
四、实验的设备、仪器
本实验一般需要精度较好的车床一台，水平仪、检验棒、 百分表和磁性表座等。
1、水平仪的结构及工作原理
水平仪有条形、框形等几种，水平仪的主要部分是一个弧 形玻璃管，玻璃管内充以适量对管壁附着力较小的乙醚之 类的液体，中间留有一个气泡，将两端封闭并固定，管壁 上有刻度。不论水平仪仿真什么位置上，玻璃管中的液面 总处于水平，气泡总是高处移动。读出气泡两端边缘移动 的格数，即可求出相应的两点升差（或落差）。常用水平 仪的刻度值有0.02/1000~0.05/1000，0.02/1000表示将该水 平仪放在1m长的平尺表面上，在平尺一端垫起0.02mm的 高度，平尺便倾斜一个角度α，此时，气泡正好移动一个 刻度值，即水平仪连同平尺的倾斜角α有如下关系：
七、思考题
1、所测量导轨的实际形状是什么样的？它对加工精度 有何影响？
普通卧式车床几何精度检测表道客巴巴
普通卧式车床几何精度检测表道客巴巴摘要：一、引言二、普通卧式车床几何精度的概念和重要性三、普通卧式车床几何精度的检测方法四、普通卧式车床几何精度的检测标准五、结论正文：一、引言在机械加工领域，车床是一种常用的加工设备，其加工精度直接影响到生产产品的质量。
普通卧式车床几何精度的检测是保证其加工精度的重要手段。
本文将对普通卧式车床几何精度检测的方法和标准进行详细阐述。
二、普通卧式车床几何精度的概念和重要性普通卧式车床几何精度是指车床在不工作情况下，对车床工作精度有直接影响的零部件本身及其相互位置的几何精度。
几何精度包括车床溜板移动的直线性及其与它表面间相互的不平行度；车床主轴的径向跳动和轴向窜动，及其中心线与溜板移动方向的不平行度；主轴锥孔中心线对机床导轨的不等距离等。
这些几何精度的优劣直接影响到车床的加工精度，因此对其进行检测非常重要。
三、普通卧式车床几何精度的检测方法1.床身导轨的直线度和平行度检测：床身导轨的直线度和平行度是车床几何精度的重要指标。
检测方法通常是使用水平仪和直尺进行测量。
在纵向导轨调平后，床身导轨的直线度和平行度可以得到有效保障。
2.溜板移动的直线度检测：溜板移动的直线度直接影响到车床的纵向加工精度。
检测方法通常是使用激光测距仪或钢直尺进行测量。
普通卧式车床溜板移动的直线度要求在0.014 以内。
3.主轴径向跳动和轴向窜动检测：主轴径向跳动和轴向窜动是影响车床加工精度的重要因素。
检测方法通常是使用主轴径向跳动检测仪进行测量。
普通卧式车床主轴径向跳动的要求在0.025 以内，轴向窜动的要求在0.015 以内。
四、普通卧式车床几何精度的检测标准普通卧式车床几何精度的检测标准主要包括床身导轨的直线度和平行度、溜板移动的直线度、主轴径向跳动和轴向窜动等指标。
根据不同的精度要求，检测标准也有所不同。
例如，在床身导轨的直线度和平行度检测中，局部公差l250 处要求为0.018，l500 处要求为0.008；在溜板移动的直线度检测中，要求为0.014；在主轴径向跳动和轴向窜动检测中，dc1500 要求为0.03，dc500 要求为0.02。
普通卧式车床几何精度检测表道客巴巴
普通卧式车床几何精度检测表一、引言普通卧式车床作为金属加工中常见的机床设备，在加工过程中对于工件的形状和尺寸精度要求非常高。
而普通卧式车床几何精度检测表，作为评价车床加工精度的重要工具，对于车床加工质量的监控和改进起着关键的作用。
本文将从几何精度检测表的定义、作用、具体检测方法以及相关意义进行探讨，以帮助读者全面了解普通卧式车床几何精度检测表的重要性和应用价值。
二、几何精度检测表的定义及作用几何精度检测表，顾名思义，是用来检测车床加工工件几何精度的工具。
它可以帮助工作者快速、准确地了解车床加工工件的形状、尺寸精确度情况，从而为工件的后续加工提供重要依据。
几何精度检测表通常包括对工件的直线度、平面度、圆度等参数的检测。
以直线度为例，它是指在工件上某一直线或轴线上的各点，其位置与此直线或轴线的几何形状的偏离程度。
而平面度则是指工件上某平面与参考平面之间最大的间隙或最小的距离。
而圆度则是指工件上某圆周与其最佳圆周之间最大的间距，其中最佳圆周是最能适应圆形的圆周。
几何精度检测表可以帮助工作者全面了解工件的加工情况，准确发现工件的缺陷，从而及时调整工艺流程，提高工件的加工精度，保证产品质量。
三、普通卧式车床几何精度检测表的具体检测方法普通卧式车床几何精度检测表的具体检测方法一般包括以下几个步骤：1.确定几何精度检测的具体参数，如直线度、平面度、圆度等。
2.选择合适的检测工具，如游标卡尺、千分尺、外径千分尺等。
3.对待检测工件进行表面清洁，确保检测的准确性。
4.根据选定的检测参数，进行准确的检测，记录下检测结果。
5.对检测结果进行分析，发现问题并及时提出解决方案。
通过以上步骤，就可以对普通卧式车床加工工件的几何精度进行全面、深入的检测，从而为后续的工艺改进提供重要的参考依据。
四、普通卧式车床几何精度检测表的相关意义普通卧式车床几何精度检测表的检测结果直接关系到工件的加工精度，对提高产品质量具有至关重要的作用。
车床精度检验方法之我见
2007年全国职业培训编号：751 优秀教研成果评选活动参评论文车床精度检验方法之我见车床精度检验方法之我见摘要：本文较为全面的分析和阐述了车床几何精度和车床工作精度的检验项目、测量方法以及允差范围和检测时的注意事项，探讨机床误差对加工质量所带来的影响。
若能参照本论文相关的检验项目和测量方法，制定易于操作和切实可行的检验和修理方法，既能保证车床的操作性能，又能提高车床修理的工作效率。
关键词：车床几何精度工作精度检验项目测量方法一、前言车床在机械加工领域中是极为普遍的机械设备之一，车削加工时，车床，刀具，工具，切削用量和操作工艺等因素直接影响加工精度，而在正常加工条件下进行各项的切削加工，车床本身的精度一般来说是其中最重要的因素；例如：车端面时的平面度和垂直度,主要决定于中拖板移动对主轴轴线的垂直度; 车削圆柱面时，圆柱度主要决定于工件回转轴线的稳定性，车刀刀尖移动轨迹的直线度以及与工件回转轴线的平行度，就是说主要决定于车床主轴与刀架的运动，包括主轴与刀架移动的平行度。
因此，掌握和研究车床精度的检验项目和检验方法，探讨机床误差对加工质量的影响是极其重要的。
二、撰写本文的理由1995年我带领中技生负责对成批的零部件进行车床总装；1998年为威达集团公司进行车床大检修；2003年协助汕头大学检验、调试、安装数十台新购臵的普通车床；2004年负责本校新购臵8台CA6132车床的检验、调试和安装。
本人十多年来一直与车床打交道。
不管是旧车床的大检修，还是新购臵车床的调试和安装都离不开车床精度的检验。
为了更完善总结以往的经验,也为了今后更好的工作借鉴,因此，本人就车床精度的检验项目、检验方法和检验技巧以及对各项精度检验后数据的处理方法作较为全面的分析和阐述。
三、检验项目和检验方法一般检验车床是几何精度的检验，是指机床某些基础零件工作面的几何精度；它决定加工精度的运动件在低速空转时的运动精度；决定加工精度的零件、部件之间及其运动轨迹之间的相对位臵精度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
普通车床几何精度检验实验
一、实验目的
1、了解本实验中所检验的车床精度有关项目的内容及其和加工精度的关系。
2、了解车床精度的检验方法及有关仪器的使用。
3、掌握所测得的实验数据处理方法和检验结果的曲线绘制及分析。
二、主要仪器设备
1、实验机床：CA6140普通车床
2、测量仪器：合象水平仪、千分表、钢尺、磁力表座、圆柱长检验棒。
三、实验基本原理
根据普通车床精度检验标准，本实验进行其中的五项。
第一、二、三项是检验溜板移动时的轨迹，由于床身导轨的制造误差或因长期使用后的磨损及变形，使得溜板移动轨迹不是一条直线，而是一条空间曲线，这一条空间曲线可以用这三项精度来表示：
第一项：溜板移动在垂直平面内的不直度，检验方法，在溜板上靠近床身前导轨处放一个和床身导轨平行的水平仪，移动溜板，每隔200mm记录一次水平仪读数，在溜板上的全行程检验，见图一。
图一第一项精度检验示意图
根据所测得的各段水平仪读数，绘制溜板移动的运动曲线，以运动曲线二端
点的联线作为基准线，由曲线上各点作基准线的平行线，其中相距最近的二根平
行线之间的纵座标距离即为其不直度误差。
溜板移动的运动曲线作法如下：
以溜板行程为1500mm，溜板长度为500mm的车床为例，水平仪纵向安放在溜板平面上，当溜板处于近主轴端的极限位置时，记录一个水平仪读数，如+a （格）（“+”代表水平仪气泡移动方向与溜板移动方向相同，如相反，则为“－”）移动溜板，每隔500mm就记录一次读数，到移动行程为1500mm时得出三个读数，如为+b、-c、-d。
以导轨长度（即溜板各段行程所在的导轨位置）为横座标，水平仪读数为纵座标，根据水平仪读数依次画出各折线段，并使每一折线段的起点与前一折线段的终点相重合，即得出运动曲线。
（见图二）联接曲线二端点OD，
作为基准线，量出曲线上的B点到OD线的纵座标距离δ
全
为最远，即为溜板在全行程内的不直度误差，如果要求1000mm行程内的不直度误差，则把每个行程为1000mm之间的二端点相连，作为该1000mm行程中的基准线，找出这1000mm行程中的不直度误差，然后取各个1000mm行程的不直度误差中的最大值，即为
1000mm行程内的不直度误差，如图二中的δ
m1>δ
m2
，则δ
m1
即为1000mm行程内的
不直度误差。
图二溜板移动的运动曲线
如曲线不在二端点联线的同一侧时，则取其包容线间的最大座标距离为不直度误差。
对溜板行程≤1000mm的普通车床。
第一项精度允差为：
每1000mm行程上为0.02。
全行程上为0.02（普通导轨只许凸）
第二项：溜板移动的倾斜
检验方法：在溜板平面上放一个和床身导轨垂直的水平仪。
移动溜板，每隔200mm记录一次水平仪读数，在溜板全行程上进行检验，见图三。
图三第二项精度检验示意图
水平仪在每1000mm行程和全行程上读数的最大代数差，值即为本项检验的误差。
第二项精度允差为：
每1000mm行程上为0.03/1000。
全行程上为0.03/1000
第三项：溜板移动在水平面内的不直度。
检验方法：在前后顶尖间，顶紧一根检验棒，是圆柱的。
将千分表固定在溜板上，千分表测头顶在检验棒的侧母线上。
调整尾座，使千分表在检验棒二端的读数相等。
移动溜板，分段记录千分表读数。
在溜板的全行程上进行检验，见图四。
图四第三项精度检验示意图
根据各段行程所测得的千分表读数，绘制运动曲线，即可找出每1000mm行程和全行程上的不直度误差。
第三项精度允差为：
每1000mm行程上为0.015。
全行程上为0.015
第四项：主轴锥孔中心线的径向跳动。
本项精度是指主轴锥孔中心线在空载时缓慢旋转一周过程中的最大径向跳动量，这项误差主要来自主轴零件的制造误差，主轴轴承误差，装配棒和检验棒本身的制造误差（主要是检验棒的被测部分与其锥体中心线的不同轴度）等综合因素。
通常主轴锥孔中心与主轴旋转中心线不仅不同轴而且不平行，因此为了限制这两个方面的误差，在精度标准上规定必须在二个轴向位置上测定，一个位置是靠近主轴端部的a点，另一位置是距离a点300mm处的b点。
检验方法：在主轴锥孔中紧密地插入一根检验棒，将千分表固定在机床上，使千分表测头顶在检验棒的表面上，旋转主轴，分别在a、b二点检验径向跳动，见图五。
图五第五项精度检验示意图
为了排除检验棒本身的误差，在检完一次后，拨出检验棒，旋转180°后再插入主轴锥孔，然后按照上述方法再检验一次，取每处的二次千分表读数的代数平均值，即为其径向跳动的数值。
第四项精度允差为：
a处0.01 b处0.02
第五项：溜板移动对主轴中心线的不平行度。
溜板移动轨迹是一条空间曲线，它和主轴中心线的不平行度要在垂直面和水平面二个方向来表示，因此精度标准上规定要在垂直方向a和水平方向b分别进行测定。
检验方法：在主轴锥孔中紧密地插入一根检验棒，将千分表固定在溜板上，使千分表测头顶在检验棒表面上，移动溜板，分别在上母线a（即垂直方向）和侧母线b（即水平方向）上检验，见图六，检验长度为300mm。
图六第六项精度检验示意图
为了排除主轴锥孔和检验棒本身的径向跳动误差，在检验一次后，将主轴连
检验棒一起旋转180°，然后按照上述方法再检验一次，取每个方向的二次千分表读数的代数平均值，即为本项检验误差。
第五项精度允差：
a方向：0.03（只许向上偏）b方向：0.015（只许向前偏）
普通车床几何精度检验实验一、实验目的：
二、实验设备：
三、实验原理：
四、实验数据记录、曲线绘制及分析：
1、溜板移动在垂直平面内的不直度：
绘图：
2、溜板移动的倾斜：
3、溜板移动在水平面内的不直度：
4、主轴锥孔中心线的径向跳动
5、溜板移动对主轴中心线的不平行度：。