新建铁路现浇梁施工作业指导书

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新建高速铁路跨线60+100+60m连续梁悬灌施工作业指导书

新建高速铁路跨线60+100+60m连续梁悬灌施工作业指导书

目录1 适用范围 (1)2 编制依据 (1)3 作业准备 (1)3.1技术准备 (1)3.1.1内业技术准备 (1)3.1.2外业技术准备 (2)3.2人员配备 (2)3.3机械设备 (2)3.3.1加工钢筋小型机具 (2)3.3.2混凝土搅拌、运输及泵送设备 (2)3.3.3张拉设备 (3)3.3.4挂篮及脚手架 (3)3.3.5其他辅助设备 (3)3.3.6其他辅助设备 (4)3.4材料准备 (4)3.5现场准备 (6)3.6工艺准备 (6)3.6.1悬臂工艺准备 (6)3.6.2挂篮结构 (6)4 技术要求 (7)5 施工程序与工艺流程 (7)6 分项工程施工 (7)6.1支座安装前检验及安装 (7)6.1.1支座安装前检验 (7)6.1.2支座重力灌浆 (8)6.1.3安装支座围板 (10)6.1.4劳动组织 (10)6.1.6支座材料检验和存放 (11)6.1.7设备机具配置 (12)6.1.8质量控制及检验 (12)6.20#、15#段施工要求 (13)6.2.1总体施工方案 (13)6.2.2 0#、15#施工工艺流程 (13)6.2.3地基处理 (16)6.2.4支架搭设及预压 (17)6.2.5模板安装 (22)6.2.6钢筋施工 (24)6.2.7混凝土工程 (32)6.2.8预应力张拉 (40)6.2.9孔道压浆 (52)6.3悬灌段施工 (57)6.3.1挂篮设计主要参数 (57)6.3.2挂篮施工 (57)6.3.3劳动组织 (62)6.3.4材料要求 (62)6.3.5设备机具配置 (62)6.3.6悬灌施工其他工序 (63)6.4线形监控 (64)6.4.1连续梁施工线型控制框图 (64)6.4.2监控主要内容 (64)6.4.3线型监控测点布置 (67)6.4.4挂篮定位时需测量的内容如下: (68)6.4.5浇筑混凝土时 (69)6.4.6混凝土养护期间需测量内容如下: (69)6.4.7数据分析 (69)6.4.8劳动组织 (69)6.4.9材料要求 (70)6.4.10设备机具配置 (70)6.5合拢段施工 (70)6.5.1中跨合拢段施工 (70)6.5.2合拢段施工及体系转换 (71)6.5.3边跨合拢段施工 (71)6.5.4劳动组织 (73)6.5.5机械设备 (74)6.5.6合拢段施工中的其它事项 (76)7 安全、环保措施 (76)7.1安全管理、技术措施 (76)7.2环保管理、环保技术措施 (77)7.3文明施工 (77)8 质量控制检验 (77)8.1质量控制 (77)8.2质量检验 (78)9.1安全要求 (79)9.2环保要求 (79)连续梁悬灌施工作业指导书1 适用范围本作业指导书主要针对连续梁悬灌施工作业编制。

高铁现浇梁作业指导书

高铁现浇梁作业指导书

高铁现浇梁施工作业指导书1、适用范围适用于高速铁路现浇梁施工。

2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前的技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求3.1地基处理保证现浇支架的稳定地基处理的好坏关系到现浇支架是否稳定,是现浇梁施工的一重点。

清表后对原地面进压实处理,压实度不小于98%,然后填筑30cm 厚5%碎石土并压实,压实度不小于98%,最后再用20cm厚C20砼面层进行硬化处理,根据地基承载力、荷载验算处理后的支架基础是否能保证现浇支架的稳定。

3.2现浇支架的受力验算及搭设施工现浇支架的受力计算及搭设是现浇箱梁施工的一重点,为确保支架的稳定性先根据设计荷载、施工荷载等进行支架设计,然后验算支架受力。

为保证支架稳定在计算荷载时考虑一定的保险系数,从而确保支架稳定。

在支架搭设时必须按支架设计间距布设,纵横斜向支撑按设计要求布置。

3.3现浇梁的线型控制支架预压目的为避免在砼施工时,支架不均匀下沉,消除支架和地基的塑性变形,准确测出支架和地基的弹性变形量,为预留模板拱度提供依据,保证施工安全、提高现浇梁质量。

支架预压及数据采集是现浇箱梁施工的重点。

线型控制分三个阶段对现浇梁进行控制,对现浇梁每孔在端部,1/4跨、1/2跨、3/4跨处设置一个测量断面,控制测量高程。

开始为支架地基沉降观测,设置五个点,分别为翼缘板两个点,腹板两个点,底板一个点。

对其沉降变形进行记录,为其后支架搭设提供数据。

第二阶段为现浇梁支架预压测量在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模和外侧模铺好后,对支架进行预压,并设置多个观测点。

现浇梁支架作业指导书

现浇梁支架作业指导书

郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程A、C匝道满堂支架现浇梁作业指导书编制:复核:审核:中铁七局集团郑州工程有限公司郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程项目经理部二〇一一年六月目录1、编制依据 (1)2、适用范围 (1)3、工程概况 (1)4、施工工艺 (2)4.2、支架搭设 (4)4.2.1测量定位 (4)4.2.2支架布置 (5)4.2.3支架检查 (5)4.3、支架预压 (6)4.4、模板安装 (7)4.5、钢筋加工及安装 (10)4.6、砼施工 (11)4.7、模板及支架拆除 (14)4.7.1模板拆除 (14)4.7.2支架拆除 (14)4.7.3场地清理及地貌恢复 (15)5、季节性施工 (16)5.1雨季施工 (16)5.2夏(热)期施工 (16)满堂支架现浇梁作业指导书1、编制依据1.1、郑州市京广路—沙口路快速通道工程(建设路~二环支路段)第二施工标段施工图纸及业主相关的文件;1.2、合同及补遗书相关内容;1.3、国家现行有关工程施工验收规范、规程、条例及标准:《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/11-2004);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95);1.4、其他相关资料。

2、适用范围本作业指导书适用于郑州市京广路—沙口路快速通道金水路立交A匝道第3联~第4联、C匝道第1联~第3联连续箱梁施工。

3、工程概况京广路—沙口路快速通道作为郑州市区一条南北向快速通道,直接承担火车站西出口及城市中心对外的交通疏散功能,对缓解市区交通拥挤程度,改善居民出行环境起重要作用,同时也是实现中心城区双“15”规划目标的主要组成部分。

金水路立交A匝道第3联~第4联:桥梁起讫里程:JSAK0+213~JSAK0+340.968,高架桥孔跨布置为:(14.968m+20m+17m)+(18m+2×20m+18m)现浇连续箱梁,标准桥面宽8.5m,桥长127.968m;金水路立交C匝道第1联~第3联:桥梁起讫里程:JSCK0+010.721~JSCK0+189.751,高架桥桥跨布置为:(3×20m)+(3×20m)+(20m+2×18m+16m),标准桥面宽9.1m,桥长179.03m。

满堂支架铁路现浇梁施工作业手册

满堂支架铁路现浇梁施工作业手册

目录前言 (2)第1章地基处理 (3)1.1 作业人员要求 (3)1.2 作业现场要求 (3)1.3 地基处理一般要求 (3)第2章支架搭设及预压 (4)2.1 管件要求 (4)2.2 支架布置 (4)2.3 支架预压 (5)第3章模板工程 (5)3.1 模板工程 (5)第4章钢筋工程 (6)4.1 钢筋加工 (6)4.2 钢筋绑扎 (6)第5章混凝土工程 (7)5.1 混凝土原材 (7)5.2 混凝土搅拌 (7)5.3 混凝土浇注及养生 (8)第6章预应力工程 (8)6.1 预应力原材 (8)6.2 预应力张拉 (8)6.3 预应力压浆 (9)6.4 封端 (9)前言为了按时完成工期,经上级批准,郑州黄河公铁两用桥分建段铁路箱梁可以采用满堂支架现浇,为建设“精品工程”,确保本工程获得“鲁班”奖,争创国家科技进步奖,为了规范工程施工作业程序,提高标准化施工作业水平,保障施工安全和提高质量管理水平,特制定《满堂支架铁路现浇梁施工作业手册》。

《满堂支架铁路现浇梁施工作业手册》编写过程中,总结当前满堂支架现浇梁施工过程中的经验,重点对涉及施工安全的各主要施工工序的作业进行总结。

希望此手册能够起到施工作业人员的行为、消除或减少习惯性违章,以及经验交流的作用。

第1章地基处理1.1 作业人员要求1.1.1 满堂支架人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,特殊工种必须持证上岗。

1.1.2 作业人员应身体健康,无妨碍施工作业的病症,高处作业人员必须每年体检合格,情绪不稳定及身体不适应的人员禁止高空作业。

1.1.3 作业人员严禁酒后作业。

1.1.4 作业人员有权拒绝违章指挥、无安全技术措施、无安全技术交底的作业;有权制止他人的违章行为。

1.1.5 各项作业人员必须参加技术和安全交底并经本人签字确认,明确各人任务和职责,掌握操作要求,熟悉安全措施等。

1.1.6 为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前安全教育制度。

铁路墩梁支架现浇梁施工作业指导书

铁路墩梁支架现浇梁施工作业指导书

铁路墩梁支架现浇梁施工作业指导书一、施工准备1.确认施工图纸,明确梁的类型、尺寸和数量。

2.检查施工现场,并确保施工区域平整、无障碍物。

3.检查施工材料和设备,确保其质量合格且符合施工要求。

4.制定详细的作业计划,并与相关人员进行安全技术交底。

二、现场布置1.根据梁的类型和数量,设置支架及其他辅助设施。

2.根据梁的尺寸和位置,进行墩基桥墩的搭设和墩身浇筑。

3.根据墩梁相对位置和尺寸,设置墩梁支架,并进行调整和加固。

三、梁模板安装1.安装模板支架,并调整水平度和垂直度。

2.安装梁模板,并进行调整和加固,确保其稳定性和精度。

3.检查模板的尺寸和位置,确保符合设计要求。

四、钢筋安装1.按照设计要求和图纸,安装梁的纵向和横向钢筋。

2.钢筋连接采用焊接和绑扎,确保连接牢固和符合要求。

3.进行钢筋的检查和验收,确保其质量符合规范要求。

五、模板调整和浇筑准备1.调整模板的水平度和垂直度,确保梁的几何形状和位置精度。

2.按照设计要求和图纸,设置梁的浇筑高度标志和控制点。

3.准备混凝土,确保其配比和搅拌均匀。

六、梁浇筑1.在混凝土浇筑前,进行模板的检查和清理,确保其无杂物和积水。

2.在混凝土浇筑前,进行钢筋的检查和清理,确保其无锈蚀和沉积物。

3.进行混凝土的浇筑,按照设计要求进行注浆和振捣,确保混凝土的密实性和质量。

七、模板拆除和收尾工作1.等待混凝土达到设计强度后,进行模板的拆除和清理。

2.进行梁的质量检查和验收,确保其尺寸和位置精度符合要求。

3.进行梁的防水和防腐处理,确保其耐久性和使用寿命。

4.进行施工区域的清理和整理,确保安全环境和施工档案的完整性。

八、安全措施1.工人必须按照相关安全制度和操作规程进行作业。

2.施工现场必须设置明显的安全警示标志,防止他人误入施工区域。

3.施工过程中必须配备足够的安全防护设备,员工必须佩戴相应的个人防护用品。

4.施工过程中必须注意混凝土浇筑和模板拆除的安全,避免发生人员伤亡和设备损坏。

铁路工程-支架现浇箱梁施工作业指导书

铁路工程-支架现浇箱梁施工作业指导书

支架现浇箱梁施工作业指导书1.适用范围本支架法适用于XX铁路客专(XX)III标二工区现浇简支梁及支架现浇连续梁施工。

2.作业准备2.1内业技术准备开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清图纸上有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加的施工人员进行上岗前技术培训,考核后持证上岗。

2.2外业技术准备搜集并整理有关施工数据,修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公。

3.技术要求3.1支架3.1.1基础施工先清除表面松碎石块、淤泥、苔藓,表面平整干净;倾斜地段,将地表整平或挖成台阶。

易风化的岩层基底,按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。

3.1.2基础地质情况和承载力应满足设计承载力要求。

3.1.3支架搭设完后,节点连接牢固,整体稳定可靠。

3.1.4支架预压后,达到消除支架整体的非弹性变形,准确测出支架的弹性变形。

3.2模板及钢筋满足设计要求3.3混凝土施工的施工符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定。

4.施工程序与工艺流程施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→支架预压→支架及底模调整→绑扎底、腹板钢筋→安装底、腹板波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板波纹管→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→拆除底模板和支架5.施工要求5.1支架施工5.1.1支架基础施工支架现浇梁施工前,先对施工现场进行场地平整,对搭设支架的场地进行加固处理,在软基位置用碎石换填或做混凝土基础,确保地基承载力达到满布荷载的要求,使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。

对处理好的施工场地进行放线。

同时须做好地面的排水处理,周边设置排水沟。

5.1.2支架搭设支架结构采用碗扣式支架,搭建要稳固,杆件连接牢靠。

京沪高铁现浇梁浇筑作业指导书

京沪高铁现浇梁浇筑作业指导书

八丈沟现浇连续梁混凝土浇筑作业指导书一、编制目的该现浇连续梁(梁长113.3m)混凝土方量大,一次性浇筑时间长,施工技术难度大,施工人员、机械设备多,混凝土浇筑要有序、合理组织。

1、了解现浇连续梁的设计构造、意图以及现浇连续梁的一些基本知识。

2、明确大体积混凝土连续梁施工方法、施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现浇梁施工作业。

3、使每一位施工人员在思想上引起高度重视,明确自己所在岗位的重要性及施工过程中控制的关键部位和注意事项等。

4、使混凝土浇筑人员、机械设备做好准备,达到混凝土顺利浇筑完成,无安全、质量问题。

二、施工前的准备1.技术准备1.1、方案的编写项目部组织大量的技术人员进行相互交流及探讨,同时去其它工区、预制梁厂进行观摩学习,认真编制施工方案。

1.2、砼配合比的设计C50箱梁混凝土的配合比设计已经完成,并在磨盘张梁场和城关镇梁场的预制箱梁施工中实施,本现浇梁的砼来源于仲兴拌和站和城关镇拌和站,生产砼前5天和两个拌和站相互协调,备齐备足原材料,并且两个拌和站原材料保持一致,同时对混凝土配比中的原材料进行检验,必须符合设计及规范的要求。

混凝土拌和之前,对所有拌和及运输机械设备、工具、使用材料进行认真检查,确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进行。

1.3、技术交底、质量及安全培训现浇梁混凝土浇筑时间长,施工人员、机械设备多,施工难度大。

因此在混凝土浇筑之前,项目部组织全体管理人员、技术人员、现浇梁施工人员进行全面培训学习,使得每一位人员在思想上引起高度重视,明确自己所在岗位的重要性及施工过程中控制的关键部位,为混凝土顺利浇筑组织人员、机械设备做好准备。

同时项目部要对不同的施工工班要进行具体的技术、安全、质量分班培训考试,保证每位人员持证上岗。

2、砼浇筑前的检查工作混凝土浇筑前应按照有关规定和检查表进行工序检查,重点检查以下几项:安全检查、预埋件检查、波纹管检查等。

2.1、安全检查混凝土浇筑前由项目部安全部组织相关部门及人员对现浇梁支架的横杆、立杆、剪刀撑、扣件等进行逐项排查。

铁路桥梁工程连续梁施工作业指导书(混凝土浇筑作业)

铁路桥梁工程连续梁施工作业指导书(混凝土浇筑作业)

铁路桥梁工程连续梁施工作业指导书(混凝土浇筑作业)新建铁路xx至xxxx标桥梁工程编号:连续梁混凝土施工作业指导书单位:编制:审核:批准:2009年05月15日发布 2009年05月15日实施目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)2.1内业技术准备 (2)2.2外业技术准备 (3)3.技术要求 (3)4.施工程序与工艺流程 (3)4.1施工程序 (3)4.2工艺流程 (4)5施工要求 (4)5.1施工准备 (4)5.2施工工艺 (5)5.3混凝土运输 (7)5.4混凝土浇筑 (8)5.5混凝土的夏季施工 (13)5.6混凝土养护 (13)6劳工组织 (15)7.材料要求 (17)7.1水泥 (17)7.2细骨料 (18)7.3粗骨料 (18)7.4掺和料 (19)7.5水 (19)7.6外加剂 (19)8.设备机具配置 (21)9.质量控制及检验 (22)9.1质量控制 (22)9.2质量检验 (24)10.安全及环保要求 (24)10.1安全要求 (24)10.2环保要求 (25)xx标桥梁工程连续梁混凝土施工作业指导书1.适用范围适用于xxxx双线预应力混凝土连续梁(支架现浇)的混凝土浇筑作业。

2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求3.1模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后,方可浇筑混凝土。

3.2浇筑混凝土时,应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。

为避免孔道变形,不允许振捣器触及波纹管。

3.3严格执行技术人员旁站制度,做好各种施工记录。

现浇梁施工作业指导

现浇梁施工作业指导

新建南广铁路NGZQ-8标段桥梁工程编号:现浇梁施工作业指导书单位:中铁隧道集团有限公司南广铁路NGZQ-8标项目部编制:温亚东、李其宇审核:孙兆远批准:赵阶勇2009年4月30日发布 2009年月日实施南广铁路桥梁工程现浇梁施工作业指导书1.适用范围适用于南广铁路NGZQ-8标段范围桥梁的现浇梁施工。

2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范、技术和验收标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求3.1管段桥梁上部结构主要为简支梁、连续梁和框架梁。

根据桥型结构及实际地质情况,采用现浇支架、挂篮悬浇、移动模架现浇三种施工方法相结合的方式进行上部结构的施工。

3.2梁体外模采用大块钢模,在厂家定型制作,内模采用可拆装式钢内模。

混凝土采用拌和站集中拌合,由混凝土输送车运至现场,再由混凝土泵送车直接泵送入模,混凝土一次浇筑成型。

3.3对墩高4m及以下的大桥(三孔以下24m、32m简支箱梁)、中桥(32m 简支箱梁)及小桥(框架桥身)均采用现浇支架法施工。

支架一次铺设一孔或二孔,再倒用。

支架采用扣件式满堂支架,外模采用大块钢模,在厂家定型制作,内模采用可拆装式钢内模。

钢筋采用在工厂加工后,运到现场人工绑扎成型。

3.4对连续箱梁采用挂篮悬浇施工,首先在墩顶现浇段(0#段),采用钢管柱、万能杆件拼装落地支架法施工;悬浇梁段采用轻型菱形挂篮悬臂施工;跨越公路时,挂篮采用全密封。

中跨及边跨合拢段采用合拢吊架施工,吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。

边跨现浇段采用墩旁托架或落地支架法施工。

3.5对墩高大于4m的简支箱梁采用移动模架法施工,移动模架系统在现场拼装成型,进行模板调整、预拱度设臵及预压。

现浇梁作业指导书讲解

现浇梁作业指导书讲解

现浇梁施工作业指导书审批:本桥上部工程主要为钢筋混凝土现浇箱形梁和预应力混凝土现浇箱梁两种结构,根据现场实际情况及设计推荐方案,拟采用就地搭设满堂支架,分联浇筑的方法进行施工。

其主要工作内容为:地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、预应力工程、浇筑混凝土、拆模与养护、预应力张拉等。

现浇梁施工工艺框图见表1。

一、地基处理将半幅桥宽范围内(或匝道全幅) 原地面表层0.3m表层种植土铲除,采用素土进行夯实回填至原地面标高,个别软弱地基地段,将软弱层去除后,采用砂加石或素土进行夯填。

然后再填筑一层0.3m三七灰土做为表层,横桥向设置1%的“人〞字形排水坡,地基外表铺设一层防水彩条布,彩条布接缝采用重茬搭接或胶带粘接。

根底两侧设置明沟排水。

二、支架搭设1、枕木铺设支架立杆底采用铁路甲级Ⅰ类枕木,枕木下用粗砂找平。

枕木纵向间距为0.9,横向满铺,铺设纵向长度为桥跨长度,横向宽度为半幅桥每侧各加宽1.5m。

2、支架搭设支架采用碗扣式杆件进行搭设。

根据检算,其间距在梁跨、横隔梁下分别为0.9×0.9和0.9×0.6m。

支架按照主线半幅(或匝道全幅) 进行搭设.支架搭设完毕后,采用钢管纵、横向进行加固。

在支架顶部纵、横向设两层方木,其截面尺寸分别为6×8cm和12×14cm。

3、支架预压在安装底模前,对支架、地基进行加载试验,加载值为梁自重和施工荷载之和的80%,加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况具体确定,加载时间初步定为24小时。

加载时对支架变形进行测量,以确定支架的非弹性变形和弹性变形值,作为支架弹性沉落量的依据,以便逐步减载。

由于主线10、11孔箱梁跨越绕城高速公路,因此,施工该处箱梁时,搭设工字钢支架组织施工。

即:仅在第11孔〔绕城路右半幅右侧〕留净宽4米限高4.5米的临时行车道,两侧设置0.5米防撞挡块。

顶部采用I36工字钢按照1.0米密布。

高铁现浇梁作业指导书

高铁现浇梁作业指导书

高铁现浇梁施工作业指导书1、适用范围适用于高速铁路现浇梁施工。

2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前的技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求3.1地基处理保证现浇支架的稳定地基处理的好坏关系到现浇支架是否稳定,是现浇梁施工的一重点。

清表后对原地面进压实处理,压实度不小于98%,然后填筑30cm 厚5%碎石土并压实,压实度不小于98%,最后再用20cm厚C20砼面层进行硬化处理,根据地基承载力、荷载验算处理后的支架基础是否能保证现浇支架的稳定。

3.2现浇支架的受力验算及搭设施工现浇支架的受力计算及搭设是现浇箱梁施工的一重点,为确保支架的稳定性先根据设计荷载、施工荷载等进行支架设计,然后验算支架受力。

为保证支架稳定在计算荷载时考虑一定的保险系数,从而确保支架稳定。

在支架搭设时必须按支架设计间距布设,纵横斜向支撑按设计要求布置。

3.3现浇梁的线型控制支架预压目的为避免在砼施工时,支架不均匀下沉,消除支架和地基的塑性变形,准确测出支架和地基的弹性变形量,为预留模板拱度提供依据,保证施工安全、提高现浇梁质量。

支架预压及数据采集是现浇箱梁施工的重点。

线型控制分三个阶段对现浇梁进行控制,对现浇梁每孔在端部,1/4跨、1/2跨、3/4跨处设置一个测量断面,控制测量高程。

开始为支架地基沉降观测,设置五个点,分别为翼缘板两个点,腹板两个点,底板一个点。

对其沉降变形进行记录,为其后支架搭设提供数据。

第二阶段为现浇梁支架预压测量在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模和外侧模铺好后,对支架进行预压,并设置多个观测点。

现浇连续梁施工作业指导书

现浇连续梁施工作业指导书

现浇连续梁施工作业指导书一、作业准备1.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施、应急预案,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训I,考核合格后持证上岗。

L2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,施工设备、人员满足施工需求。

二、技术要求2.1 外模板采用定型钢模板,内膜采用竹胶板,试拼完毕后运至现场安装,模板安装好后的允许偏差及检验应符合设计及规范要求。

2.2 钢筋在钢筋加工厂加工完毕后运至现场绑扎,钢筋的绑扎标准应符合设计及规范要求。

23混凝土统一在拌和站集中拌合。

混凝土搅拌先对原材料进行检测,检测合格后,按照配合比进行拌合。

三、施工程序与工艺流程3.1施工程序现浇支架施工T模板施工T支架预压T支座安装一钢筋制安T预应力管道布置一梁体预留孔、预埋件施工T预应力筋穿束一混凝土浇筑及养护T预应力张拉一真空压浆及封锚一支架拆除。

3.2工艺流程四、施工要求4.1支架施工4.1.1地基处理根据施工图中的设计地质情况,条形基础施工前,先清除表面杂土及软土,挖至较好土质,并检测其地基承载力是否达到设计要求。

如不满足设计要求,回填碎石并采用夯填密实,地基承载力检测合格后方可浇筑条形基础。

条形基础施工时应在其底铺设15mm*15mm间距φl6钢筋,以提高基础承载能力及抗压能力。

顶层条形基础需埋设90CmX90CmXl.8Cm钢板,并与钢管满焊在一起。

钢管支墩上下口补强措施:钢管顶口焊接一块90cm×90cm×1.8cm钢板,钢板与钢管周边对称焊接三角钢板加劲肋进行加固;钢管底部焊接钢板与基础预埋钢板连接,并沿四周焊接三角钢板加劲肋对底座进行加固。

且每两根钢管间采用[10槽钢焊接加固。

为保证雨水和养生用水从基础底部及时排出,防止雨水长期浸泡使支架下沉,在条形基础旁设置排水沟,排水沟要保证没有积水形成。

铁路客运专线支架现浇箱梁施工作业指导书.

铁路客运专线支架现浇箱梁施工作业指导书.

铁路客运专线支架现浇箱梁施工作业指导书1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准, 规范和指导现浇箱梁施工作业。

2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨, 墩高在 15米以内, 地基条件较好的地区施工。

在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。

4、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为:施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→ 安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→ 养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计4.1.1、支架设计支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分,要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。

支架强度安全系数大于 1.4,稳定性安全系数大于 1.5。

首先根据现场地质情况、桥跨结构,本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。

(1支架设计主要考虑以下因素:①地基处理方式及地基承载力;②荷载:模板和支架自重;梁体重量;施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。

③支架搭设方式;④支架的变形、沉陷等。

⑤预应力施工后支点反力的变化。

(2支架设计主要检算以下因素:①强度检算:支架各构件按其计算图式进行强度计算,容许应力可按临时结构予以提高。

②挠度验算③预拱度计算:包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。

强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。

铁路桥梁工程连续梁混凝土灌筑施工作业指导书

铁路桥梁工程连续梁混凝土灌筑施工作业指导书

铁路桥梁工程连续梁混凝土灌筑施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁工程连续梁混凝土的拌制、灌筑、验收及质量检验控制。

2、作业准备2.1 内业技术准备开工前,技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核,熟悉作业指南及客运专线铁路验收标准以及相关的规范。

制定安全保障措施及应急预案。

对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核,合格后持证上岗。

对考核合格的作业人员进行技术交底。

2.2 外业技术准备梁体钢筋、模板及预埋件安装已完成并验收,混凝土各项原材料经抽样检测合格,施工用电、施工人员及设备就位。

3、技术要求1凡是与混凝土制备相关的所有粗细骨料、水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂以及拌制用水在开始拌制以前其质量、数量都必须满足施工工艺设计规定,否则不允许进行混凝土拌制。

2严格控制混凝土拌制质量,防止离析现象出现;灌筑过程中混凝土发生离析,该盘混凝土不能用于连续梁混凝土工程;尽量减少混凝土转运次数。

3混凝土坍落度偏大或偏小时,按照计算分别掺人减水剂进行调节,然后通过搅拌运输车进行二次搅拌。

4控制混凝土配合比和搅拌时间;防止运输过裎中漏浆、离析和运输时间过长;控制灌筑时有符合要求的坍落度;采取合理的灌筑顺序和方法,控制自由下落高度不超过2 m;灌筑分层进行,分层厚度不超过30 cm;灌筑混凝土应连续进行。

当必须间歇时,时间应尽量缩短,并在前层混凝土凝结之前,将次层混凝土灌筑完毕;采用振动器捣实混凝土,每一振点的振动时间应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止;随时检查模板的变形情况,发现问题及时修理,尤其防止漏浆。

5按合理整工顺序,分层、分段灌筑;骨料直径不得超过钢筋最小净距的3/4;运输和灌筑中防止离析;采取正确的振捣方法,防止漏振。

6模板应有足够的强度、刚度和稳定性;灌筑前检查模板尺寸、形状、垂直度、边接结构,发现问题及时处理;避免下料过多,过分集中。

7模板拆除方法正确;拆模不宜过早。

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新建铁路现浇梁施工作业指导书现浇梁施工作业指导书XXXX铁路工程指挥部二○年月现浇梁施工作业指导书编制:复核:总工程师:XXXX铁路工程指挥部二○年月目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概况 (1)四、现浇梁施工 (16)五、各项保证保证 (17)一、编制依据1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);2.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);4.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);5.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号;6. 新建铁路XX线南昌枢纽工程:东新赣江特大桥施工设计图;桥梁综合接地(XX桥施参13);直(曲)线双线矩形实体桥墩(XX桥施参05);钻(挖)孔灌注桩(二设桥参(2005)4010);东新赣江特大桥特殊墩施工设计图;桥梁接触网支柱预留表。

7. 新建铁路XX线南昌枢纽工程施工图:东新赣江特大桥48m移动模架现浇简支箱梁。

二、编制范围东新赣江特大桥36#~38#墩(3×50)m现浇箱梁施工。

三、工程概况36#~38#墩(3×50)m现浇箱梁,梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁,梁体全长50.2m,箱梁顶板宽度9.56 m,箱梁底宽5.6 m,全桥顶板厚34cm,各梁端梗肋处顶板厚度由34cm渐变至64cm,全桥底板厚30cm,各梁端梗肋处顶板厚度由30cm渐变至100cm;腹板厚度为45cm,各支座处腹板厚度由45cm渐变至69.2cm,再渐变至112cm 。

梁体在支座处设横隔板,全联共设2道横隔板,横隔板中部设有孔洞,以便于检查人员通过。

在两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔,通风孔用φ6钢筋,间距25*25mm钢筋网予以防护。

通风孔距底板底面220cm,间距除注明外均为2.8m,通风孔与预应力管道距离必须大于1倍管道直径。

若相碰可适当移动通风孔位置,并在通风孔周围梁体内增设内径170mmφ8螺旋钢筋。

梁体砼采用C55砼,每孔箱梁共532.2 m3。

四、现浇梁施工4.1、支座安装①支座安装前应检查产品合格证书中有关技术性能指标,不符合设计要求时不得使用。

②支座下设置的支承垫石的混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整。

支座安装高度应符合设计要求,应保证支座的水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。

③支座安装前应将墩顶支座垫石及地脚螺栓预留孔内杂物或积水清理干净,将地脚螺栓放入预留孔内,并在垫石顶做一框架固定其位置,按要求配制干硬性水泥砂浆灌入预留孔内并捣实,待预留孔内砂浆达到一定强度后再安装支座。

④活动支座安装前应用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟板的储油槽内注满硅脂类润滑剂,并注意硅脂保洁。

对于活动支座应在支座顶板及底板上标出支座位置中心线,两者中心放置按要求放置。

为防止施工时移位,应设置临时固定措施。

⑤支座上摆与梁底预埋钢板为焊接,施工时应使两者之间密贴,其缝隙不大于0.3mm。

注意事项:一是预埋钢板下料和焊接锚固钢筋时,应防止钢板变形,并校正其平整度;二是预埋钢板与支座上摆焊接时四角应间断施焊,防止焊接变形。

4.2、现浇箱梁施工4.2.1支架35#墩至38#墩为3孔50.2m现浇梁,其中35#墩至36#墩地处赣江河滩处,36#墩至38#墩地处赣江河道内,箱梁底面距离河床约23m,其中35#墩至36#墩采用在35#墩及36#墩承台上预埋钢板,在钢板上焊接φ600钢管桩做墩旁托架,并在跨中距离35#墩中心17.55m及32.75m处设置2个独立中支墩,中支架采用插打4×2根φ600钢管桩,纵横间距2.5m,并在横向设两道横向φ273钢管连接系做支撑,36#墩至38#墩两跨由于箱梁底面距离河床高度较大,中支架略微和35#墩至36#墩支架不同,在跨中距离36#墩中心17.55m及32.75m处设置2个独立中支墩,中支架采用插打5×2根φ800钢管桩,纵横间距3m,并在横向设两道横向φ273钢管连接系做支撑,同时为增加两中支架的稳定,在两中支架之间设一排φ600钢管,横向间距3m,并通过φ273钢管连接系使两中支架形成整体;待中支架施工完毕后,在其上安装纵横向分配梁,然后在分配梁上安装2×1贝雷片4组、3×1贝雷片2组.6组贝雷片之间通过3道槽钢连接形成整体,在贝雷片上铺设I14分配梁,在分配梁上铺设底模。

支架现浇混凝土现浇梁的要求和注意事项:1、钢管桩支架通过设计计算,其稳定、强度、刚度应满足规范要求。

2、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体标高及线型的要求,且应防止不均匀下沉使砼开裂。

应计算支架的弹性变形和非弹性变形值,在施工时设预拱度,特别对赣江河道内支架方案,应进行预压或抽取个别支架进行 1.25倍箱梁重量预压(对于同种地基情况),并持续观察7天,以检查其基础、支架的稳定性、刚度、强度和下沉量是否符合要求,并通过实测的下沉量和弹性变形确定底模的预抬高度。

4.2.2模板根据支架的计算变形值或预压变形情况,调整各支架顶的标高,在此基础上铺设底平台分配梁和底模。

模板主要采用竹胶模板,配备部分木模和钢模。

模板应在足够的刚度,表面光洁度较好,并涂刷脱模具剂。

模板支撑应牢固可靠,侧模固定可采用栓杆固定。

模板安装完毕后应对其平面位置、标高、接缝连接及稳定性进行检查,经检查合格后方可浇注砼。

4.2.3钢筋、预应力筋及管道现浇现浇梁钢筋材料及其检验和加工必须符合设计、规范要求。

钢筋原材料进厂须附有表明此批钢筋的出厂证明书和试验报告单,并应按要求抽取试样做力学性能试验,合格后方可使用。

同时,还应对钢筋材料的外观进行检验:钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质,允许有轻微的浮锈,但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

预应力管道材料波纹管应有足够的强度,以使其在混凝土的自重作用下能保持原有的形状。

波纹管的检验:外观要求:外观应清洁,内外表面无油污,无引起锈蚀的附着物,无孔洞和不规则的褶皱,咬口无开裂、无脱扣,现场还可以通过在管道内灌水进行样试验。

一般情况下,允许有轻微的渗水,但不允许有集中渗漏现象。

本桥预应力管道波纹管尺寸根据设计图纸、施工规范要求及预应力锚具厂家的标准,波纹管尺寸选定如下:纵向钢绞线束采用波纹管内径为90mm,2横向钢绞线束为宽度60mm,厚度20mm扁形锚具。

钢筋加工与安装a、普通钢筋的表面应洁净,使用时应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋应平直、无局部弯折。

b、普通钢筋加工安装前,应对梁体钢筋布置和预应力管道布置图纸阅览熟悉,如预应力钢筋与普通钢筋相碰,则应适当移动普通钢筋,如无法移开时,应向有关技术部门或设计单位汇报再研究处理。

c、普通钢筋加工安装应符合设计图纸和施工技术规范的要求。

钢筋接头一般宜采用焊接接头,焊接钢筋焊工须有焊工上岗证后方可上岗操作,且应对焊接接头进行抽样做力学性能试验。

除焊工上岗前应进行接头试验考核外,在施工过程中须按钢筋接头验收规程的要求进行抽样力学性能试验。

d、为保证梁体各部位保护层厚度,钢筋骨架与模板之间必须用不低于梁体砼强度的干硬水泥砂浆块支承,并不得随意变更保护层的厚度。

e、定位钢筋制安预应力管道定位网格可做成方形网格或圆形网格,网格净空尺寸宜比管道外径大5~10mm。

网格制作应在胎具上焊接或弯制成型,以保证其尺寸。

定位网安装应与梁体钢筋绑扎或焊接牢固,且牢固垂直,安装完毕后应检查其位置准确无误后再安装波纹管,定位钢筋间距按设计图为0.5m。

②波纹管制安波纹管在工地每根按6~8m制作,安装时可在现场用接头对接。

波纹管在安装前应先行检查是否有脱扣、开缝、透光等有可能漏浆的现象,一旦发现要处理后再安装;波纹管接头为比管道波纹管直径略大的波纹管,接头长度一般为30cm。

对于圆形管道通过转动波纹管或接头,将两端波纹管伸入接头内各15cm,即可连接。

对于扁形管,则直接将波纹管伸入接头,再在接头两端用胶带封口。

波纹管端部应伸入锚垫板喇叭管内,且进行密封处理。

波纹管安装完后应检查曲线是否圆顺,若有突高或突低处,说明定位网离位,则应调整;锚垫板安装应牢固,且要求锚垫板与锚束孔道垂直,扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心按长孔中心与前期束孔中心均应同心。

钢筋安装及波纹管道安装允许误差表见下:后张法预应力筋制作安装允许偏差钢筋加工及安装项目③钢绞线制安钢绞线的下料长度应根据箱梁内有效长度、锚具厚度、千斤顶支承体长度及伸长量等有关因素计算。

首次使用时应先做试验,确认合适后再成批下料。

钢绞线下料应在一平坦场地上进行,且应将松开头的成卷钢绞线放置在较封闭的框架内,以策安全。

钢绞线下料时的切断宜采用砂轮锯,不得用电弧切割,单根钢绞线头切割后为防止散开,宜用胶带绑扎。

钢绞线编束时应逐根理顺,防止互相缠绕,并每隔1.0~1.5m用扎丝绑扎牢固。

钢绞线的编束质量对其应力均匀与否影响很大,应特别注意。

钢绞线安装:钢绞线穿入孔道采用人工安装,为安装方便且不损坏波纹管,钢绞线束进入端宜用胶带绑好后再穿入。

4.2.4锚具、连接器预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的适用性,能充分发挥预应力筋的强度,安全地实现预应力筋张拉作业。

锚具进场验收:锚具、夹具和连接器进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格和数量外,还应按下列规定进行验收:1、外观检查应从每批中抽取1%的锚具且不小于10套检查其外观尺寸,如出现表面有裂纹或超过产品标准的允许偏差,则应取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用。

2、硬度检验应从每批中抽取5%的锚具、夹片进行硬度试验,每个夹片测试3点,其硬度应在规范要求范围内,锚环硬度为HRC37-42单位,夹片硬度为HRC53-55单位。

3、预应力锚具、夹具和连接器验收批的划分在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具、夹具应以不超过1000套为一个验收批,连接器以不超过500套为一个验收批。

4、锚具使用前应检查锚圈内壁是否生锈,不允许有肉眼可见的麻坑。

对于浮锈应将其清除干净。

4.2.5箱梁混凝土浇注1、箱梁混凝土材料本桥现浇箱梁砼强度等级为C55混凝土原材料及其检验必须符合设计、施工技术规范要求,砼配合比亦应符合设计规范要求,并满足现场施工需要。

箱梁砼浇注拟采用输送泵直接泵送至桥面进行浇注。

2、箱梁混凝土浇注方案各段梁体混凝土拟分两次浇注,第一次浇注底板和腹板。

混凝土采用水平分层、斜向分段浇注,各段浇注时自一端向另一端连续进行。

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