无人机送快递

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无人机送快递

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首席执行官杰夫贝佐斯周日溅了他激进的计划发货到数以百万计的客户的门使用的无人驾驶飞机,但大胆的设想是不可能成为现实。

贝佐斯的自己承认,这项技术将使电动的octocopters”飞向预定程序的地址由人类自己仍在发展早期,和美国不太可能建立规则为民用无人机系统,最早也得到2015年。

最重要的是,这一想法面临隐私问题和被一些嘲笑为仅仅是一个宣传噱头。

“我知道这看起来像科幻小说。这不是,”贝佐斯告诉查理·罗斯在哥伦比亚广播公司的“60分”节目在周日晚上,演示视频的嗡嗡声,toy-sized菜刀小心翼翼地把一块小包装在一个客户的天井。

那块播出前夕,“网络星期一”,网上购物最繁忙的天当它帮助亚马逊的客户。

空气被称为“黄金”,亚马逊,车辆可以用来提供包5磅千克)在不到30分钟内半径10英里(16-km)亚马逊的所谓的成就感中心,贝佐斯说。

“这仍然是年后…我不希望任何人认为这是指日可待,”贝佐斯说“60分钟”承认,这项技术需要多年的工作,美国联邦航空管理局不可能规定无人驾驶车辆,最早也得到2015年。

但是贝索斯——以他的耐心长期项目——说他是乐观这一现实宜早不宜迟。

“可能是四、五年我是这样认为的。它将工作,它会发生,这将是很大的乐趣,”贝佐斯说。

安全,隐私问题

交付的想法通过无人机并不是全新的。科技新闻网站即将上月报道称,澳大利亚教科书租赁公司Zookal计划使用无人机提供书籍,在那个国家,明年可能扩大到美国后的服务。

但是那家公司,贝佐斯面对的是大量的真实世界的挑战。

英国工程与技术机构的(作为IET)立即警告说,这项技术需要改进。

说:“有许多需要克服的问题作为IET的兰伯特Dopping-Hepenstal,谁是推动全球无人机的广泛使用。”排在第一位的是需要成熟的技术和向监管部门证明,无人驾驶飞机能够安全操作在我们的领空。”

美国当局认识到商业应用的无人机,但似乎并不急于制定规则。美国联邦航空局目前只允许使用无人机系统(UAS)公共实体在个案基础上。

“在接下来的几年里美国联邦航空局将建立安全法规和标准集成的远程驾驶无人机为了满足日益增长的需求,“美国联邦航空局周一在一份电子邮件声明中表示。

联邦航空局计划开始测试商业无人机由今年年底和明年提出规则对小工艺,这意味着没有严格的规定在2015年之前将被设置。到目前为止,只有一个商业无人机操作员已经批准,在北极。

更广泛的贝佐斯的计划反应不一。

科罗拉多州民主党参议员马克尤德尔正在推动立法,禁止国内无人机监视,提高对隐私的担忧。

“科罗拉多人将接受这项技术只有在一定的保护他们的隐私和美国人不会监视或隐私滥的受害者私人无人机系统运营商,”他在一份声明中说。

航空工业专家和分析师Richard Aboulafia蒂尔集团更加直言不讳。

“这是这样一个令人毛骨悚然地愚蠢的想法,我想他们正在谈论它是一种巧妙的讽刺,“他说。