尾部烟道积灰的原因及防范措施实用版

烟囱的积灰与清除

烟囱的积灰与清除1. 简介烟囱在长期使用过程中，会积累大量的灰尘和污垢，影响其正常运行和安全性。

本文将介绍烟囱积灰的原因和清除方法，帮助您更好地维护烟囱的功能和使用寿命。

2. 烟囱积灰的原因烟囱积灰主要有以下几个原因：- 燃烧物质的产生：燃烧时，会产生大量的烟和灰尘，其中的微粒会通过烟囱排出。

这些微粒在过程中会附着在烟囱内壁上，逐渐形成灰尘层。

- 使用时间的积累：长时间使用后，灰尘会逐渐积累在烟囱内，形成厚重的灰垢。

- 烟囱结构问题：如果烟囱的结构存在问题，如有多个弯曲或狭窄的部分，容易使灰尘在这些地方积累。

3. 烟囱积灰的危害烟囱积灰对烟囱本身和使用者都存在一定的危害：- 降低烟囱的通风效果：灰尘堵塞了烟囱的内部空间，导致烟气无法顺利排出，从而影响燃烧效果和室内通风。

- 增加积灰火灾的风险：一旦烟囱内的灰垢过多，当火源接触到灰垢时，有可能引发火灾。

- 危害居民健康：积灰会产生有害物质，如烟尘、毒性气体等，对人体健康产生负面影响。

4. 烟囱积灰的清除方法清除烟囱积灰是维护烟囱功能和确保使用安全的重要措施，以下是几种常用的清除方法：- 物理清除法：使用专业的烟囱清洁工具（如烟囱刷）进行物理清除，将积灰刷除。

需要注意安全，避免烟囱刷脱落或碰伤烟囱内壁。

- 粉尘清除法：利用高压气流或真空清理设备吸除灰尘，有效清除烟囱内的灰垢，速度快、效果好。

- 化学清除法：使用化学清洁剂对灰垢进行溶解，然后通过烟囱进行排出。

需选择合适的清洁剂，以防止对烟囱材料产生腐蚀作用。

5. 清除频率建议烟囱的积灰清除频率应根据实际情况进行调整，一般建议定期清除：- 住宅烟囱：每年至少清除一次，根据使用情况可以增加或减少清除频率。

- 工业烟囱：根据使用情况、烟囱结构和环境要求来确定清除频率，建议定期进行专业清洁。

6. 结论烟囱积灰是一个常见但容易被忽视的问题，清除积灰对于烟囱正常运行和使用者的安全至关重要。

通过采取合适的清除方法和定期保养，可以确保烟囱的通畅和安全，减少火灾和污染的风险，提高使用寿命，同时保护居民健康。

尾部烟道积灰的原因及防范措施

尾部烟道积灰的原因及防范措施背景尾部烟道积灰问题影响了工业生产和机器设备的可靠性。

在很多情况下，这种问题还会导致意外事故的发生。

为了解决这个问题，我们需要深入分析问题的本质，并采取一些针对性的措施，来防止尾部烟道积灰现象的发生。

原因首先，我们需要了解尾部烟道积灰问题的本质，这样才能够采取相应的措施。

其实，这个问题的根本原因是机器运转过程中尾气中的灰尘不能被有效地清除掉，而导致灰尘在烟道中积累，最终堆积在烟道尾部。

具体来说，尾部烟道积灰问题是由以下几个方面因素造成的：不合理的燃烧参数燃烧参数是影响尾部灰尘产生的关键因素。

如果运行参数设置不合理，烟道温度过低、燃烧温度不够高等情况都会导致灰尘无法被充分燃烧掉，留下过多的灰渣。

烟气中污染物的排放量过大排放量过大也是导致尾部灰尘产生的关键因素之一。

在烟气的排放过程中，如果污染物的浓度过高，那么就会将过量的污染物带到烟道尾部，从而形成新的灰尘。

烟道的清洗不够彻底烟道的清洗不彻底也会造成尾部灰尘的产生。

如果在烟道中留有较多的污垢和积尘，那么造成的阻力就会增加，从而降低了烟道的流通性。

这样就会在尾部形成堆积的灰烬。

防范措施以上就是尾部烟道积灰问题的主要原因。

接下来，我们需要针对这些问题提出一些相应的防范措施：优化燃烧参数优化燃烧参数是解决尾部灰尘问题的关键措施之一。

我们可以通过调整燃烧的氧气量、进气温度、油气比例等方式，来使燃烧参数更加合理化，从而减少灰尘的产生。

减少污染物的排放除了优化燃烧参数之外，我们还可以在设备运行过程中尽可能减少尾气中污染物的排放。

例如，在生产过程中使用高效的净化设备等方式，以降低污染物的浓度，从而有效地减少尾部灰尘的产生。

做好烟道的清洗和检查工作最后，我们还需要做好烟道的清洗和检查工作。

定期对烟道进行清洗和检查，防止积尘和污垢的堆积。

另外，我们还需要对烟道进行重新布局或者优化，以确保其流通性和通风性，降低尾部灰尘的产生。

结论综上所述，尾部烟道积灰问题是一个非常严重的生产问题，需要我们从燃烧参数、污染物排放和烟道清洗等多个方面来进行防范。

尾部烟道积灰的原因及防范措施

编号：SM-ZD-39436尾部烟道积灰的原因及防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改尾部烟道积灰的原因及防范措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。

文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

近一段时间，我厂三台炉由于尾部烟道积灰（特别是引风机入口烟道）造成吸风严重不足，导致限负荷的不安全情况（严重时全厂限负荷20MW）严重影响我厂的发电任务。

根据#1、2炉停炉后的堵灰情况及对除尘器运行情况的分析，堵灰有以下几种原因：1、煤种的原因，最近几个月我厂燃用伊盟精煤比较多，该煤种属于易结焦的煤种，其煤灰的焦结性强，粘结性大，在烟道内容易粘结。

2、除尘器运行情况不良。

通过对#1炉除尘器喉部喷嘴的试验，发现水压在0.35Mpa时,有50%的喷嘴由于结构和安装的原因,达不到良好的雾化状态,水量较大,导致烟气的带水量较大(从实际堵灰的情况看灰的湿度较大)造成除尘器出口积灰。

（前段时间喉部的供水压力0.6Mpa,使烟气带水更加严重）。

所以，喉部喷嘴的雾化不良和水量过大也是造成积灰的重要原因。

捕滴器有10%左右建立不了良好的水膜，一定程度上也影响除尘器的效率，对积灰也有影响。

3、连续长时间的满负荷运行，造成吸风量的不足，使烟气流速降低加剧了积灰的形成。

尾部烟道积灰的原因及防范措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A61377尾部烟道积灰的原因及防范措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑尾部烟道积灰的原因及防范措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

近一段时间，我厂三台炉由于尾部烟道积灰（特别是引风机入口烟道）造成吸风严重不足，导致限负荷的不安全情况（严重时全厂限负荷20MW）严重影响我厂的发电任务。

根据#1、2炉停炉后的堵灰情况及对除尘器运行情况的分析，堵灰有以下几种原因：1、煤种的原因，最近几个月我厂燃用伊盟精煤比较多，该煤种属于易结焦的煤种，其煤灰的焦结性强，粘结性大，在烟道内容易粘结。

2、除尘器运行情况不良。

通过对#1炉除尘器喉部喷嘴的试验，发现水压在0.35Mpa时,有50%的喷嘴由于结构和安装的原因,达不到良好的雾化状态,水量较大,导致烟气的带水量较大(从实际堵灰的情况看灰的湿度较大)造成除尘器出口积灰。

（前段时间喉部的供水压力0.6Mpa,使烟气带水更加严重）。

尾部受热面的磨损和积灰

一、尾部受热面的积灰
–积灰产生的原因及过程当携带飞灰的烟气横向冲刷受热面管束时,在管子背风面形成旋涡区,小于30μm的小颗粒跟随气流卷入旋涡区，在管壁上沉积下来，形成楔形积灰。 • 积灰在一定的烟气速度下经一段时间后，积灰不再增加，即达到动态平衡。（细颗粒沉积过程和粗颗粒对沉积层的破坏过程综合作用的结果） • 低温受热面积灰一般是干松状的松散性积灰 • 积灰也可能由酸蒸汽或水蒸汽的凝结引起，将灰粒粘聚在受热面上
• 磨损的区域
–第一排管，迎风面撞击角为 30~50时，磨损量达到最大。
–对多排管束时第一排以后的各排管子，错列时磨损集中在25～30区域，顺列时集中在60 处。
–顺列管束磨损最大的管排部位，一般在第五排之后的各排管上。
尾部受热面的防磨保护
一、设计时选用合理的烟气流速需综合考虑磨损、积灰和传热三方面的因素来合理选择
尾部受热面的磨损和及积灰
第二组
尾部受热面的飞灰磨损
对流受热面的磨损特征携带有灰粒和未完全燃烧燃料颗粒的高速烟气通过受热面时，粒子对受热面的每次撞击都会剥离掉极微小的金属削，从而使受热面管壁变薄。磨损一般发生在烟温低于1150K、壁温低于750K的低过、低再、省煤器和空预器区域。
•磨损机理
冲蚀磨损：当灰粒相对管壁表面的冲击角较小时，对管壁表面产生的是切削作用。撞击磨损：当灰粒相对管壁表面的冲击角较大时，或接近于垂直，使管壁表面产生微小的塑性变形或显微裂纹。
磨损的影响因素:
1、飞灰浓度（灰量） 2、烟气流速 3、灰粒特性 4、烟气温度 5、管束的排列与冲刷方式（顺列） 6、烟气走廊 7、运行因素
–积灰的影响 • 传热量减少，排烟热损失增加 • 堵塞烟道，阻力增加，风机电耗随之增加，以至降低锅炉出力甚至停炉

电站锅炉尾部烟道积灰的原因分析及处理

电站锅炉尾部烟道积灰的原因分析及处理锅炉尾部烟道积灰问题是火力发电厂运行中的常见问题，影响机组的长期稳定运行，甚至烟道支架结构的安全性。

针对吉尔吉斯斯坦比什凯克2x150MW热电站的锅炉空预器出口至静电除尘器入口烟道积灰问题，分析烟道积灰原因，并提出了在弯头前的水平烟道增设灰斗及除灰系统等改造措施，实现在线除灰的目的。

机组经过一段时间运行，改造方案效果良好，从根本上解决了烟道积灰问题。

标签：在线除灰；积灰；灰分；冲灰；烟道流速1 锅炉概况在吉尔吉斯斯坦比什凯克热电站改造工程中，锅炉为2台由哈尔滨锅炉厂制造的HG-710/13.8-YM20型超高压自然循环，单炉膛π型布置，四角切圆燃烧方式，平衡通风，固态排渣煤粉炉，配管式空气预热器。

汽机为2台由哈尔滨汽轮机厂制造的C150-12.8/555/0.5型超高压，双缸双排汽凝汽式汽轮机，VWO工况710t/h进汽量，对外供225t/h采暖抽汽及40t/h工业抽汽，发电功率150MW。

除尘器2台为浙江菲达环保科技股份有限公司制造的F312型双室五电厂静电除尘器。

2017年3、4月，2#机、1#机分别启动进行试运行，完成72小时试运行后，根据吉国调度要求停机。

在停机检查中，发现锅炉空预器出口至除尘器入口段水平烟道积灰严重，烟道联络管处和烟道第一个弯头处积灰严重，最高积灰高度为1.8m，超过一半烟道截面尺寸，如图1所示。

若积灰进一步发展，会影响机组正常运行，甚至威胁烟道支架的安全。

同时，烟道积灰问题引起了吉国电厂人员的关注，要求总包方必须解决该问题，否则不提供锅炉点火用天然气。

本工程系拆除比什凯克热电站部分机组，在拆除场地上新建，点火用天然气从吉国电厂老厂天然气管道上引接，通过管道连接至新建机组锅炉燃烧器。

若吉国电厂不提供天然气，新建机组将无法启动。

2 积灰原因分析2.1 烟道设计不合理原烟道布置：锅炉出口处布置有两根水平烟道，截面尺寸（宽x高）为4.0x3.2m，分别通入静电除尘器的两个入口，在烟道第一个弯头（零件6）处设置有3.6x2.0m联络管，起到平衡烟道内压力的作用，如图2所示。

聚焦热点：全面了解尾部烟道积灰解决新方案

换热器（heat exchanger），是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，而燃煤电厂的受热面承担着类似的责任。

受热面的干净程度直接关系到换热的效率，而锅炉中燃烧环境决定了受热面堵塞、结垢等是常态，这时候一款效果好、质量好的声波吹灰器成为决定换热效率甚至是锅炉效率的关键的。

南京常荣声学股份有限公司奥笛可调频高声强声波发生器效果见下文。

一、尾部受热面积灰及磨损在尾部烟道烟温低于600-700℃，烟气中已没有熔化的飞灰，碱金属氧化物蒸汽凝结也已结束，所以除空气预热器低温段外，尾部烟道受热面上的积灰大多是疏松的沉积灰。

容易用吹灰方法清除。

积灰进入尾部烟道的飞灰具有不同的颗粒尺寸，属宽筛分组成，一般都小于200，大多数为10~20.当携带飞灰的烟气横向冲刷受热面管束时，在管子背风面形成涡流区，较大颗粒飞灰由于惯性大，不易被卷进去，而小于30的小颗粒却跟随气流卷入涡流区，在管壁上沉积下来，形成楔形积灰。

促使飞灰沉积在管壁上的作用主要有：⑴机械网罗作用⑵分子间的吸引力⑶热泳力作用⑷静电吸引力作用飞灰中的较大颗粒，由于惯性大，不仅不易沉积，而且对积灰有冲刷作用。

管子的两侧由于受到飞灰的冲刷，一般不会有灰沉积。

管子的迎风面由于受到大灰粒的冲击，所以很少积灰。

烟气流速对疏松积灰的厚度有较大的影响。

烟气流速高，灰粒的流速也高，冲刷作用也大，背风面的积灰层较少。

且能较早达到动平衡状态。

反之，烟气流速低，灰粒冲刷作用小，积灰多，甚至在迎风面也会产生飞灰积灰。

管子的排列方式与节距对积灰有较大影响。

因排列方式与节距将改变烟气的流动速度和冲刷方式。

对于错列布置的管束，由于管子背风面也受到气流和灰粒的冲刷作用，积灰程度较轻。

对于顺列布置的管束，管子的背风面不易受到灰粒的冲刷，同时从第二排以后，即使迎风面也不易受灰粒的冲刷，所以管子前后两面都有较多的积灰。

若减小纵向节距，更易使相邻管间的积灰搭接成为一体。

磨损进入尾部烟道的飞灰由于温度低，具有一定的硬度，因此随烟气冲击受热面管排时，会对管壁产生磨损作用。

燃煤锅炉尾部烟道积灰分析及冲灰技术改进

燃煤锅炉尾部烟道积灰分析及冲灰技术改进摘要：锅炉尾部烟道积灰问题是火力发电厂运行中的常见问题，影响机组的长期稳定运行，甚至烟道支架结构的安全性。

因此，在机组停机检修机会时，经常进行尾部烟道冲灰工作，一般冲灰工作均由人工完成，效率低、质量得不到保证且存在一定安全隐患，故本文在分析锅炉尾部烟道积灰原因及锅炉结构后，提出了一种新型的锅炉尾部烟道冲灰技术，通过改造原有的消防水管路及尾部烟道吹灰器提升阀，利用吹灰器进行尾部烟道冲灰工作，改造方案效果良好，实现了高效、安全、自动冲灰。

关键词：尾部烟道；积灰；冲灰；吹灰器1锅炉概况华能山东发电有限公司白杨河发电厂DG2016/17.4—π12型号锅炉为亚临界参数自然循环汽包锅炉，配两台300MW抽汽凝气式汽轮机。

锅炉设计为单炉膛、π型布置、一次中间再热、平衡通风、半露天布置、钢构架、燃煤、固态排渣、四角切圆燃烧、尾部双烟道。

受热面和空预器处安装有吹灰器，以清除积灰。

尾部烟道断面布置图如图1所示。

本系统吹灰器由上海克莱德贝尔格曼机械有限公司供货。

吹灰器汽源取自后屏过热器入口集箱（参数18.2Mpa、441℃）左右开孔φ76x10管路引出。

经两阀门进入锅炉本体吹灰器源减压站减至2.82Mpa。

左右两侧尾部烟道各有25只长伸缩吹灰器，为了保持锅炉各级受热面的清洁，提供了足够数量的炉膛吹灰器及用来吹扫过热器、再热器及省煤器的长伸缩式吹灰器，分布在炉膛、水平烟道、空气预热器、SCR反应器、后竖井及省煤器区域。

图1 尾部烟道断面布置图2积灰原因分析2.1锅炉积灰主要有以下几种情况：2.1.1高温粘结灰：主要发生在烟温较高区域的炉膛和高温对流受热面上，在温度高于700一800℃以上的烟气区域内，易熔化合物会在管子表面发生凝结，并形成碱金属和钙的粘结沉淀层。

2.1.2粘结灰：一般发生在空气预热器及其以后的冷段，是由于灰分粒子中的大量碳粒子吸附了烟气中的硫酸根、亚硫酸根及水，形成粘结性很强的含硫酸根的碳粒子，并沉积或冷凝在受热面上，然后和烟气中的气态灰分粒自发生发应，形成以硫酸钙为基质的硬结水泥状焦渣，还可能与受热面作用，生成牢固的硫酸亚铁等腐蚀性物质。

尾部烟道积灰的原因及防范措施

尾部烟道积灰的原因及防范措施近一段时间，我厂三台炉由于尾部烟道积灰（尤其是引风机入口烟道）造成吸风严重不足，导致限负荷的不安全情况（严重时全厂限负荷20MW）严重影响我厂的发电任务。

根据#1、2炉停炉后的堵灰情况及对除尘器运转情况的分析，堵灰有以下几种原因：1、煤种的原因，最近几个月我厂燃用伊盟精煤比较多，该煤种属于易结焦的煤种，其煤灰的焦结性强，粘结性大，在烟道内容易粘结。

2、除尘器运转情况不良。

通过对#1炉除尘器喉部喷嘴的试验，发现水压在0.35Mpa时,有50%的喷嘴由于结构和安装的原因,达不到良好的雾化状态,水量较大,导致烟气的带水量较大(从实际堵灰的情况看灰的湿度较大)造成除尘器出口积灰。

（前段时间喉部的供水压力0.6Mpa,使烟气带水更加严重）。

所以，喉部喷嘴的雾化不良和水量过大也是造成积灰的重要原因。

捕滴器有10%左右建立不了良好的水膜，一定程度上也影响除尘器的效率，对积灰也有影响。

3、连续长时间的满负荷运转，造成吸风量的不足，使烟气流速降低加剧了积灰的形成。

4、烟囱的出力不足，造成吸风机出口阻力增大，导致烟气流速降低，形成积灰。

采取的措施：从目前的运转情况看，重点应采取以下措施：1、严格控制除尘器喉部喷嘴的供水压力，并保证压力稳定。

根据停炉后的试验情况，维持喉部喷嘴供水压力0.3-0.35MPa比较合适,压力过高水量增大,烟气的带水量会增加,容易形成积灰.2、调整好捕滴器水封槽内的水位，建立良好的水封，使捕滴器运转正常，发现缺陷要及时联系处理。

3、定期对捕滴器的水封槽进行清理，防止杂物将进水孔堵塞，造成水膜破坏影响除尘效率。

对于#3炉的捕滴器进水管要经常检查，发现不过水应当立即疏通，以保证建立良好的水膜。

4、有条件时更换喉部喷嘴，以达到良好的雾化效果，减少烟气带水。

垃圾焚烧炉尾部受热面积灰原因分析及措施

垃圾焚烧炉尾部受热面积灰原因分析及措施高攀峰摘要：本文主要针对垃圾焚烧炉普遍存在焚烧过程中出现的尾部烟道受热面积灰问题，分析了其积灰主要产生的原因，并结合本厂实际情况拿出了部分措施，为国内垃圾焚烧炉的工作者提供参考。

关键词：积灰，焚烧，生活垃圾，乙炔，腐蚀作者简介：高攀峰（1980-），男，湖北武汉人，武汉电力职业技术学院电厂热能动力专业，2008-2011年任光大环保能源（江阴）有限公司锅炉专工，现为漳州环境再生能源有限公司锅炉专业工程师。

基金项目：无；（本文系光大环保能源（江阴）有限公司技改成功成果。

）一．引言：生活垃圾焚烧处理具有占地少，处理快速，减量化显著，无害化彻底以及可回收余热等优点，在世界各国得到了越来越广泛的应用。

但是，垃圾成分复杂多样，含水量高，焚烧过程中容易在受热面上形成积灰。

“积灰”是指温度低于灰熔点时灰沉积在受热面上的积聚，多发生在锅炉的烟道受热面上。

积灰通常可按如下标准进行分类：（1）根据飞灰温度范围划分，可分为熔渣，高温沉积灰，低温沉积灰。

（2）根据积灰的强度，可将其分为松散性积灰和粘结性积灰两种。

积灰是个复杂的物理化学过程，是目前垃圾焚烧炉运行中的重要影响因素。

探讨积灰的形成和抑制机理对于垃圾焚烧炉的安全运行具有重要的意义。

二．垃圾焚烧炉尾部受热面积灰情况光大环保能源（江阴）有限公司自运行以来，制约锅炉运行周期最严重的问题是：尾部烟道受热面积灰严重。

通常情况下垃圾焚烧炉运行20天左右，在尾部烟道受热面可观察到显著的积灰现象，最严重的时候，30天左右需要停炉清灰一次。

图1是我公司垃圾焚烧过程中形成的积灰为高温烧结灰，属于粘结性积灰。

它主要是在管子迎风面形成并沿着气流方向生长。

这种积灰会引起管束阻力不断地迅速增长，直到烟道完全堵塞，强迫停炉。

积灰底层相当坚硬密实，具有很高的烧结强度。

外层积灰较内层松散，灰粒间存在孔隙结构。

灰整体呈梳状，硬而脆，形成后难以用吹灰器清除。

图1锅炉尾部烟道受热面积灰会引起很多问题，主要有经济性和安全性两个方面，积灰可以降低炉内受热面传热能力，增加传热阻力，降低锅炉经济性；在高温烟气作用下，积灰会与管壁发生复杂的化学反应，形成高温腐蚀；使锅炉连续运行周期缩短；积灰清除困难，增加工人劳动强度。

电站锅炉尾部烟道积灰的原因分析及处理

电站锅炉尾部烟道积灰的原因分析及处理作者：胡信韬姜聪来源：《山东工业技术》2018年第09期摘要：锅炉尾部烟道积灰问题是火力发电厂运行中的常见问题，影响机组的长期稳定运行，甚至烟道支架结构的安全性。

针对吉尔吉斯斯坦比什凯克2x150MW热电站的锅炉空预器出口至静电除尘器入口烟道积灰问题，分析烟道积灰原因，并提出了在弯头前的水平烟道增设灰斗及除灰系统等改造措施，实现在线除灰的目的。

机组经过一段时间运行，改造方案效果良好，从根本上解决了烟道积灰问题。

关键词：在线除灰；积灰；灰分；冲灰；烟道流速DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.09.1491 锅炉概况在吉尔吉斯斯坦比什凯克热电站改造工程中，锅炉为2台由哈尔滨锅炉厂制造的HG-710/13.8-YM20型超高压自然循环，单炉膛π型布置，四角切圆燃烧方式，平衡通风，固态排渣煤粉炉，配管式空气预热器。

汽机为2台由哈尔滨汽轮机厂制造的C150-12.8/555/0.5型超高压，双缸双排汽凝汽式汽轮机，VWO工况710t/h进汽量，对外供225t/h采暖抽汽及40t/h工业抽汽，发电功率150MW。

除尘器2台为浙江菲达环保科技股份有限公司制造的F312型双室五电厂静电除尘器。

2017年3、4月，2#机、1#机分别启动进行试运行，完成72小时试运行后，根据吉国调度要求停机。

在停机检查中，发现锅炉空预器出口至除尘器入口段水平烟道积灰严重，烟道联络管处和烟道第一个弯头处积灰严重，最高积灰高度为1.8m，超过一半烟道截面尺寸，如图1所示。

若积灰进一步发展，会影响机组正常运行，甚至威胁烟道支架的安全。

同时，烟道积灰问题引起了吉国电厂人员的关注，要求总包方必须解决该问题，否则不提供锅炉点火用天然气。

本工程系拆除比什凯克热电站部分机组，在拆除场地上新建，点火用天然气从吉国电厂老厂天然气管道上引接，通过管道连接至新建机组锅炉燃烧器。

若吉国电厂不提供天然气，新建机组将无法启动。

尾部烟道积灰的原因及防范措施

尾部烟道积灰的原因及防范措施尾部烟道积灰是指在锅炉的烟道、排放口和尾气处理装置中，因为烟气中的灰分沉积、堵塞或结垢，导致排烟不畅、烟气再循环和废气排放不达标准。

这是全球行业中令人头痛的一个问题，相关的烟道清洁费用高，严重影响了生产效率和环境质量。

本文将分析尾部烟道积灰的原因及防范措施，以保障锅炉的高效、安全与环保。

1. 尾部烟道积灰的原因1.1 煤质和烟气特性燃煤时，一部分的分子沥青质和一些微量元素中，氯离子、钠离子、钾离子、硅离子、铝离子、钙离子等会随烟气排放至锅炉尾部。

同时，烟气中还含有大颗粒灰分和细小灰尘，灰尘是灰分与空气混合后燃烧产生的微小颗粒物，具有强烈吸附性。

所以，烟气的特性和煤质对尾部烟道积灰起到至关重要的作用。

1.2 炉膛结渣不良在燃煤的过程中，由于煤中所含的钠、钾和硫等元素，会在炉膛中形成一些不容易融化的硬块，如炉渣。

当炉渣与排放烟气的温度和流速不匹配时，会在烟道中形成坚硬炉渣结垢，严重时，难以清理和堵塞烟道。

这也是尾部烟道积灰的主要原因之一。

1.3 烟气流速和温度锅炉烟道中的烟气一般具有较高的速度，具体速度根据锅炉的连接形式、排烟口结构、成分和温度而定。

当烟气流速减缓或降低时，灰尘和颗粒物会在烟道中积聚。

同样的，尾部烟道的温度也影响着尾部的清洁。

如果烟气温度过低，则烟道中的潮气、水分易凝结，使烟气中的灰尘和颗粒物沾黏在烟道内壁，从而积聚成灰垢。

2. 尾部烟道积灰的防范措施2.1 煤质选择和调整首先，应正确选择高质量的煤。

通过优化给煤系统，选择低灰份、低硫分、低挥发份煤、高到水较低的煤供应。

同时，通过正确调整燃烧条件，使煤的最高燃烧效率，以减少污染物的排放。

为了满足环保要求，煤质选择与燃烧条件调整应根据锅炉和烟气处理设备的配套设计和运行技术指导进行。

2.2 清洗保养定期清洁烟道、除尘器和排气管道是尾部烟道不堆积的最简单和有效的方法。

锅炉设备要定期进行检修，发现异常情况及时进行处理，并做好清扫工作。

尾部受热面的积灰

谢谢欣赏
干松灰
• 1粒度小于30μm的灰的物理沉积 • 2 形态：呈干松状，易清除 • 3干松灰，也不是绝对干松的，只是过其黏结性较小而已
低温黏结灰
• 1原因：积灰与冷凝在管壁上的硫酸形成以硫酸钙为主的水泥状物质。吹灰用的蒸汽冷凝成的水或省煤器的漏水，渗到积灰层也会产生水泥状物质。 • 2产生低温黏结灰的位置：常在空气预热器冷端。
积灰对锅炉工作的影响
• 1受热面积灰后，是传热 ↓ ，排烟温度 ↑ 排烟损失 ↑ ，锅炉热效率 ↓ 。 • 2积灰堵塞烟道，流动阻力，风机电耗，严重时会堵塞烟道通流面积，阻碍烟气的正常流动，不但会降低锅炉出力，甚至可能被迫停机来清灰。 • 3积灰后会促使受热面金属产生低温腐蚀
影响积灰的因素
烟气流动工况的影响
• 烟气流动工况是受对流受热面的布置方式及结构特性决定的，对机会也有较大的影响。 • 管束排列与冲刷方式
烟速的影响
• 由静电引力沉积的细灰量与烟速的一次方成正比，其沉积量较小。而冲刷掉的烟灰与烟速的三次方成正比，烟速大，冲刷作用大。因此烟速越大，积灰越少。
受热面金属温度的影响
• 若比温度太低，则会使烟气中的水蒸气或硫酸蒸汽在受热面上凝结，将使飞灰凝结在受热面上，或者形成低温黏结灰。因此，该处温度不能低于酸露点。
减轻和防止积灰的措施
• 1设计是采用足够高的烟速，在额定负荷时烟速不低于6m /s，但不能过高，否则会使磨损加剧。 • 2采用小管径和错列布置 • 3合理吹灰优化吹灰采用压缩空气 • 4防止省煤器泄露，形成黏结性灰
• • • • 1飞灰颗粒组成成分的影响 2烟气流动工况的影响 3烟速的影响 4受热面金属温度的影响
飞灰颗粒组成成分的影响

生物质锅炉尾部烟道积灰分析

设备管理与改造♦Shebei Guanli yu Gaizao生物质锅炉尾部烟道积灰分析温成坤(广东粤电湛江生物质发电有限公司，广东湛江524000)摘要:对生物M电厂锅炉尾部烟道积灰情况及其原因进行了分析，即由于燃料水分高、灰分高且含有水泥成分，锅炉尾部烟道低过区域易产生结焦及沉积积灰，减少该区域的流通面积，从而影响到锅炉的出力以及安全、经济运行。

鉴于此，提出了能够改善锅炉堵灰情况的针对性措施。

关键词:生物质锅炉;生物质燃料;压差;积灰;结焦1生物质电厂锅炉设备结构HX220/9.8-IV1为高温高压、单汽包、汽水自然循环、平衡通风锅炉，露天布置;采用循环流化床燃烧技术;循环物料分离采用绝热式旋风分离器。

锅炉主要由一个膜式水冷壁的炉腱、两台旋风分离器和一个汽冷包覆的尾部竖井烟道三部分组成，如图1所示。

图1生物质锅炉整体布置炉膛内布置有:从前墙中部插入，顶棚穿出的14片水冷蒸发屏;顶棚插入和穿出的32片屏式过热器、116片高温过热器; 炉膛底部是由水冷壁管弯制围成的水冷风室，与2支床下风道点火燃烧器相连;炉膛底部布置有4根排渣管，其中2根<(>273分别与滚筒式冷渣机相连，另2根</>219布置在前墙水冷壁靠布风板的根部，为事故排渣管。

炉膛出口与竖井烟道之间布置两台绝热式旋风分离器, 旋风分离器下部各布置一台返料J阀;返料J阀的出口连接到炉膛，实现循环流化床的外部循环。

尾部烟道由汽冷包墙组成的上烟道内布置3组低温过热器;绝热式的下烟道墙内布置有省煤器,光管卧式安装的一、二次风空气预热器;锅炉共设四台给料机，落料管的投料口在前墙水冷壁的下部，在收缩段左右方向均匀布置;在返料J阀回料管上还设有启动用的床料添加入口，过热器设置两级喷水减温器。

2生物质电厂锅炉堵灰情况生物质电厂燃料品种主要有甘蔗渣、甘蔗叶、树根、树皮、木材加工副产品、废木料等生物质燃料。

浅谈锅炉尾部受热面在运行中常见的问题及解决方法

浅谈锅炉尾部受热面在运行中常见的问题及解决方法1 尾部受热面的积灰当带灰的烟气流经各个受热面时，部分灰粒会沉积到受热面上而形成积灰。

这是锅炉运行中常见的现象。

积灰会影响传热和烟气的流速尤其是通道截面较小的对流受热面，严重的积灰还会堵塞烟道，以致降低锅炉出力甚至被迫停炉。

在烟气温度低于600~700℃后尾部烟道受热面上的积灰，大多是松散的积灰。

这是因为烟气中的碱金属盐蒸气凝结已结束，在受热面管子外表面上不再会有坚硬的沉积层。

这时的积灰可能有两种不同的情况：一是由于气流扰动使烟气中携带的一些灰粒沉积到受热面上，形成松散的积灰层；二是由于烟气中酸蒸气和水蒸气在低温金属表面上凝结，将灰粒粘聚而成的积灰。

烟气中的灰粒一般都小于200μm，其中多数为10~30μm，当含灰气流横向冲刷管束时，管子背风面产生漩涡，较大的灰粒由于惯性大不会被卷吸进去，而较小的灰粒则进入漩涡，并沉积到管壁背风面上。

灰粒之所以能粘附到管壁表面，是由于金属表面原子的不饱和引力场所引起的，灰粒越小相对表面积越大，当它与管壁接触时就能很容易的被吸附到金属表面上。

对流受热面上的积灰，主要集中在管壁的背风面，而迎风面很少，这是因为管子的正面部分从一开始就受到大灰粒的打击，因此只有在烟速很低或飞灰中缺乏大颗粒时才会出现积灰。

而管子侧面，由于受到飞灰的强烈磨损，即使在很低的烟气速度下也不会有灰沉积。

影响积灰：烟气流速，烟气流速越高，灰粒中的冲刷作用越大，积灰越少；反之，当烟气流速较低时，在迎风面也会产生积灰现象。

根据研究，对于使用固体燃料的锅炉，当烟气流速为8~10m/s时，迎风面不会积灰；当烟气流速为2.5~3m/s时，不仅背风面积灰严重，而且迎风面也会有较多的积灰，甚至发生受热面堵灰。

飞灰的颗粒度，如果飞灰中粗灰多细灰少，则因冲刷作用大而积灰少；反之，积灰就多。

积灰与管径有关，在其它条件不变时，管径越大，积灰越严重。

减轻积灰的方法：（1）定期吹灰；（2）采取适合的烟气流速；（3）采取小管径，错列布置。

尾部烟道积灰的原因及防范措施示范文本

尾部烟道积灰的原因及防范措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月尾部烟道积灰的原因及防范措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

近一段时间，我厂三台炉由于尾部烟道积灰（特别是引风机入口烟道）造成吸风严重不足，导致限负荷的不安全情况（严重时全厂限负荷20MW）严重影响我厂的发电任务。

根据#1、2炉停炉后的堵灰情况及对除尘器运行情况的分析，堵灰有以下几种原因：1、煤种的原因，最近几个月我厂燃用伊盟精煤比较多，该煤种属于易结焦的煤种，其煤灰的焦结性强，粘结性大，在烟道内容易粘结。

2、除尘器运行情况不良。

通过对#1炉除尘器喉部喷嘴的试验，发现水压在0.35Mpa时,有50%的喷嘴由于结构和安装的原因,达不到良好的雾化状态,水量较大,导致烟气的带水量较大(从实际堵灰的情况看灰的湿度较大)造成除尘器出口积灰。

（前段时间喉部的供水压力0.6Mpa,使烟气带水更加严重）。

所以，喉部喷嘴的雾化不良和水量过大也是造成积灰的重要原因。

捕滴器有10%左右建立不了良好的水膜，一定程度上也影响除尘器的效率，对积灰也有影响。

3、连续长时间的满负荷运行，造成吸风量的不足，使烟气流速降低加剧了积灰的形成。

4、烟囱的出力不足，造成吸风机出口阻力增大，导致烟气流速降低，形成积灰。

循环流化床锅炉尾部烟道再燃烧的分析与预防

循环流化床锅炉尾部烟道再燃烧的分析与预防大型循环流化床锅炉尾部烟道通常都布置有省煤器、空预器、过热器及再热器等受热面，尾部烟道再燃烧通常指部分在炉膛内没有完全燃烧的可燃物沉积在以上受热面区域，达到一定的条件，发生重新着火燃烧的现象，从而导致尾部受热面及除尘器、引风机等设备的烧损。

尾部烟道再燃烧在煤粉炉、燃油炉较为常见，但近几年由于循环流化床锅炉锅炉的大量推广应用，所以在循环流化床锅炉也时有发生，经过调查分析发现，发生在循环流化床锅炉上的尾部烟道再燃烧除发生在点火和低负荷运行期间外，大多和锅炉严重缺水等事故停炉有关。

造成循环流化床锅炉尾部烟道再燃烧的原因有很多，主要有以下几个方面的因素：一、设备固有的特性及外部条件的因素，主要有：1、吹灰器选型或布置不当，吹灰效果差，造成尾部烟道严重积灰。

2、循环流化床锅炉旋风分离器故障或分离效率低造成尾部烟道积灰严重。

3、燃煤燃点高且粒度过细，造成燃料后燃，引起尾部烟道再燃烧。

二、操作调整方面的因素。

1、未按规定进行吹灰，造成尾部烟道严重积灰。

2、燃烧调整不当，风煤配比严重失调，造成缺氧燃烧。

3、启停炉过程中长时间煤油混燃或锅炉长期低负荷运行。

4、油枪雾化不良，使油滴粘附在尾部受热面上。

5、锅炉严重缺水等事故停炉后，冷却方式不当造成尾部烟道热量聚集，引起积存可燃物的再燃烧。

6、停炉后完全冷却前未按要求对锅炉各部温度进行监视。

7、发生尾部烟道温度不正常升高时，处理不当。

根据以上循环流化床锅炉发生尾部烟道再燃烧的原因应采取以下措施，以防发生类似事故。

1、应定期对油枪进行检查和清洗，保证油枪雾化良好，点火过程中保证燃烧器配风正常，燃烧良好，雾化不好的油枪不准投入使用。

2、点火过程中，燃煤着火后应尽快提高床温，尽量缩短煤油混燃时间。

3、锅炉出现主燃料跳闸（MFT)或锅炉跳闸（BT)后如不符合热态启动条件，重新投入燃料前应安规定进行吹扫，不得强行启动投入燃料。

4、锅炉运行中应合理调整一、二次配比，保持氧量在规定范围内，严禁缺氧燃烧。

垃圾焚烧炉尾部受热面积灰原因分析及措施

垃圾焚烧炉尾部受热面积灰原因分析及措施高攀峰摘要：本文主要针对垃圾焚烧炉普遍存在焚烧过程中出现的尾部烟道受热面积灰问题，分析了其积灰主要产生的原因，并结合本厂实际情况拿出了部分措施，为国内垃圾焚烧炉的工作者提供参考。

关键词：积灰，焚烧，生活垃圾，乙炔，腐蚀作者简介：高攀峰（1980-），男，湖北武汉人，武汉电力职业技术学院电厂热能动力专业，2008-2011年任光大环保能源（江阴）有限公司锅炉专工，现为漳州环境再生能源有限公司锅炉专业工程师。

基金项目：无；（本文系光大环保能源（江阴）有限公司技改成功成果。

）一．引言：生活垃圾焚烧处理具有占地少，处理快速，减量化显著，无害化彻底以及可回收余热等优点，在世界各国得到了越来越广泛的应用。

但是，垃圾成分复杂多样，含水量高，焚烧过程中容易在受热面上形成积灰。

“积灰”是指温度低于灰熔点时灰沉积在受热面上的积聚，多发生在锅炉的烟道受热面上。

积灰通常可按如下标准进行分类：（1）根据飞灰温度范围划分，可分为熔渣，高温沉积灰，低温沉积灰。

（2）根据积灰的强度，可将其分为松散性积灰和粘结性积灰两种。

积灰是个复杂的物理化学过程，是目前垃圾焚烧炉运行中的重要影响因素。

探讨积灰的形成和抑制机理对于垃圾焚烧炉的安全运行具有重要的意义。

二．垃圾焚烧炉尾部受热面积灰情况光大环保能源（江阴）有限公司自运行以来，制约锅炉运行周期最严重的问题是：尾部烟道受热面积灰严重。

通常情况下垃圾焚烧炉运行20天左右，在尾部烟道受热面可观察到显著的积灰现象，最严重的时候，30天左右需要停炉清灰一次。

图1是我公司垃圾焚烧过程中形成的积灰为高温烧结灰，属于粘结性积灰。

它主要是在管子迎风面形成并沿着气流方向生长。

这种积灰会引起管束阻力不断地迅速增长，直到烟道完全堵塞，强迫停炉。

积灰底层相当坚硬密实，具有很高的烧结强度。

外层积灰较内层松散，灰粒间存在孔隙结构。

灰整体呈梳状，硬而脆，形成后难以用吹灰器清除。

图1锅炉尾部烟道受热面积灰会引起很多问题，主要有经济性和安全性两个方面，积灰可以降低炉内受热面传热能力，增加传热阻力，降低锅炉经济性；在高温烟气作用下，积灰会与管壁发生复杂的化学反应，形成高温腐蚀；使锅炉连续运行周期缩短；积灰清除困难，增加工人劳动强度。