墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示59页

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墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故共66页

墨西哥湾井喷
一、基本情况二、事故经过三、应急处置四、原因分析五、教训六、井控工作要求
一、基本情况
当地时间4月20日晚上 22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线（Deepwater Horizon）”钻井平台 Missssippi Canyon 252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台(造价3.5亿美元)
建造者：韩国现代重工
建成日期：2019年
最大作业水深：2438米
额定钻深能力：9114 米
定员：130人
工作吃水：23米
尺寸：长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸
平台重量32588吨，排水量52587吨
一、基本情况
3. 水下防喷器
防喷器失效
该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压
两个环形防喷器
力15000psi（103Mpa ）。
下部配有一个双闸板、两个
单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板，
四个全封闸板
一个为变径闸板。
井口连接器
一、基本情况
隔水导管接头
挠性接头
问题：
在几秒钟的反应时间里，司钻迅速关闭剪切闸板，但未完全剪断钻杆。可能是被钻杆接头、或是井喷出的套管残片、水泥块堵住了。遥控水下机器人用了几天时间试图手动关闭剪切闸板但未获成功。
在美国业务受损：美国总统奥巴马宣布成立独立的总统委员会对事故展开深入的调查，有消息称，美国环保署可能虑禁止英国石油公司（BP）进入政府合同,半年内暂停发放新的深水钻探许可。

墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故

墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故
2010年4月20日，墨西哥湾发生了一起重大的海上钻井平台事故。

在一处深度超过5000英尺的区域，一家名为BP的英国石油公司所属
的深海钻井平台Deepwater Horizon在进行石油勘探和钻探作业时，
突然发生了井喷着火爆炸事故。

事故经过
当时平台上有126名工人，其中11人失踪，17人受伤。

随后，井口处的石油开始不断涌出，并火势越来越大，最终导致Deepwater Horizon沉入海底1.5公里处。

石油泄漏造成了巨大的环境灾难，影响
范围极广，舆论关注度非常高。

事故原因
经过后续的调查，发现事故的主要原因是在钻探过程中未能正确预
测并控制井口压力，导致井被“吹出来”，从而引发了泄漏和事故。

此外，也发现了一系列安全管理不善、技术规范不严格、施工操作失误等问题。

影响与教训
此次事故导致的环境破坏和经济损失极为巨大，不仅给当地的渔业、旅游业带来了重创，也促使政府和企业对石油勘探和开采等活动的安
全管理、技术规范、应急预案等方面进行了全面检查和整改。

这也表明，对于此类高风险的工业活动，必须要以人的安全和环境保护为第
一要务，严格遵守法律法规和技术要求，加强风险评估和应急预案制定，确保安全生产和环保工作。

综上所述，Deepwater Horizon事故的发生，不仅对当地的环境和经济带来了严重的影响，也为人们敲响了安全和环保的警钟，我们必须对此次事故进行深刻反思，以此为引以为戒，规范相关工业活动，确保人们的安全和环境的可持续发展。

墨西哥湾原油泄漏事件案例分析

墨西哥湾漏油事件造成的影响
5.健康
美国海岸警卫队说，7名参与清理石油的工作人员出现头晕、恶心、头疼、胸痛等症状，已送往附近医院接受救治。28日下午，新增4人入院治疗。
一些专家说，由于无法获取各类化油剂的物质构成、化油方式等详细信息，研究人员难以评估化油剂对人体健康潜在危害。
在化油剂成分中，挥发性有机化合物最令人担忧。例如，长期接触高剂量的苯将大幅增加罹患癌症风险。针对墨西哥湾漏油事件的Fra bibliotek施补漏方式
5月14日，工程师将一根4英寸的吸油管插入发生泄漏的21英寸油管， 3天后，这根管道发挥了一定作用，共吸走了2.2万桶原油，将其输送到停泊在海面的一艘油轮里。不过这一数量只占漏油量的一小部分，为着手彻底的堵漏工程，这根吸油管随后被撤走。
5月25日，美国海岸警卫队批准BP采用“灭顶法”控制漏油。次日，几艘远程操控的潜水艇将5000桶钻井液注入油井。工程师希望，在强大的压力下钻井液会进入油井的防喷器，直至油井底部。这将使得井内失去压力，停止漏油。如果能实现初步的堵漏，BP还将向井内注入水泥，彻底堵住泄漏点。虽然最开始略有成效，但BP在5月 29日宣布，由于石油和天然气喷出油井的压力太强，“灭顶法”彻底宣告失败。
1.墨西哥湾漏油事件原因
总结
“英国石油公司内部调查显示，墨西哥湾“深水地平线” 钻井平台爆炸由一个甲烷气泡引发。另外，漏油最后一道防线“防喷阀”先前发生过失效的状况。德国柏林工业大学石油地质学家威廉·多米尼克日前指出，美国过早开放深海石油开采以及英国石油公司忙赶工期是导致墨西哥湾原油泄漏的主要原因。
“深水地平线”沉没后大量漏油，威胁周边生态环境。这座钻井平台配备的“防喷阀”也成为调查重点。一个 “防喷阀”大如一辆双层公交车，重290吨。作为防止漏油的最后一道屏障，“防喷阀”安装在井口处，在发生漏油后关闭油管。但“深水地平线”的“防喷阀”并未正常启动。

6水地平线爆炸沉没事故分析及启示20100729

水泥返高存在缺陷， 3.水泥返高存在缺陷，可能也是引发事故的一个间接原因。根据该井的井身结构图，接原因。根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆没有上返至上层技术套管内，没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高于上层技术套管之间存在裸眼段，于上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐患。下了隐患。 4.固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。 4.固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。侯凝 16.5小时后时间短，为井喷事故埋下了隐患。时间短，为井喷事故埋下了隐患。
4.监管不力。 4.监管不力。监管不力据美联社5 16日报道，据美联社5月16日报道，4月份钻井平台爆炸之日报道前，美国联邦矿产管理局未能按时履行每月至少检查一次的正常检查制度。美国联邦矿产管理局放宽了对一次的正常检查制度。日常作业条件、钻井平台重要安全设施的检查，很多日常作业条件、钻井平台重要安全设施的检查，措施完全由英国石油公司自行决定，过去几年中，措施完全由英国石油公司自行决定，过去几年中，钻井平台防喷器失灵事件时有发生。井平台防喷器失灵事件时有发生。美国联邦矿产管理局局长已引咎辞职。美国联邦矿产管理局局长已引咎辞职。
目前，清污现场使用的主要方法包括：目前，清污现场使用的主要方法包括：围堵清理、化学制剂分散法、撇油法、围堵清理、化学制剂分散法、撇油法、可控燃烧法、收集法等。燃烧法、收集法等。化学剂分散法：从泄露原油上空喷洒化化学剂分散法：学分散剂，学分散剂，将浮油分解成更小的油滴混入水中，被洋流冲走或自然降解。但效果有待后被洋流冲走或自然降解。续测试证实。续测试证实。

BP墨西哥湾事故分析报告

美国墨西哥湾“4·20”钻井平台爆炸漏油事故调查报告2010年4月20日21点49分，英国石油公司租用瑞士越洋钻探公司的“深水地平线”钻井平台在美国墨西哥湾中部密西西比峡谷超深水域252区块马贡多探井作业时，发生井喷爆炸着火事故，燃烧36小时后沉没，共造成11人死亡、17人受伤。

4月24日，事故油井开始漏油，持续87天，约有490万桶原油流入墨西哥湾，污染波及到沿岸5个州，直接经济损失达400亿美元。

事故调查组在详细了解事故的情况后，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况。

并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。

具体有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故单位情况1、英国石油公司（BP），于1909年创立，最初的名字为Anglo Persian石油公司，1935年改为英（国）伊（朗）石油公司，1954年改为现名。

BP由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上最大的石油和石化集团公司之一。

公司的主要业务是油气勘探开发，炼油，天然气销售和发电，油品零售和运输，以及石油化工产品生产和销售。

在这次事故中，BP是开发商和作业者。

2、瑞士越洋钻探公司（Transocean），成立于1926年，是世界上最大的近海钻探商，在全世界范围内提供领先的钻探管理服务。

公司拥有136座海上移动式钻井平台，并已宣布了新近建造的10座特深水位钻探平台，公司对近海钻市场技术层面高度重视，是世界上舰队配备最先进和最全面的近海钻探商之一。

在这次事故中，瑞士越洋钻探公司是钻井承包商。

3、美国哈里伯顿公司（Halliburton Company），成立于1919年，是世界上最大的为能源行业提供产品及服务的供应商之一。

公司总部位于阿联酋第二大城市迪拜，在全球七十多个国家有超过五万五千名员工。

为一百多个国家的国家石油公司，跨国石油公司和服务公司提供钻井、完井设备，井下和地面各种生产设备，油田建设、地层评价和增产服务。

BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故详细分析

行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
二、事故经过
根据资料分析: 20日
20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，泥浆罐液量增量增加。已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由1200 psi (8.27MPa)升高到 1700 psi (11.72 MPa)，压力增加趋势平缓，估计是关闭了环形防喷器。 21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
井采用了充氮气低密度水泥浆。该水泥浆体系侯凝时间很
长，获得固井成功的难度很大；而且井深5598米仅注入51 桶，约8方水泥浆，有可能使该井的固井质量存在问题。同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气的侵入。
一、事故基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。最大作业水深：2438米。建成日期：2001年额定钻深能力：9114 米
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸：长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸，平台重量32588吨，排水量52587吨。甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航速4节（7.41公里/小时）。作业日费：53.3万美元
BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故经验分享
当地时间4月20日晚上22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受到严重
污染。
一、事故基本情况
1. 作业者与承包商
区块：Mississippi Canyon Block 252
BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist 新闻发布会 BP事故处理指挥中心

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故经验分享

关断系统没有发挥作用。再者，该井的防
喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能，但在事故后，同样不知什么原原因分析
（三）管理原因
1、未及时发现溢流，是发生井喷失控事故的一个管理原因。从现场录井资料来看，该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增加，到20:35，已增加了500多桶，但现场无人及时发现溢流，错误地继续进行循环，没有及时采取应对措施。直到天然气到井口才停泵观察后，关井。措施了关井的正确时机。有报道讲，井架工曾给司钻说钻井液溢出太多了，但随即就发生了强烈井喷，油气弥漫平台，发生了爆炸。 2、录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。从录井资料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液量大量增加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻台作业人员通报，导致了事故的发生。
一、基本情况
2、平台情况
第五代深水半潜式钻井平台建造者：韩国现代重工。建成日期：2010年最大作业水深：2438米。额定钻深能力：9114 米工作吃水：23米定员：130人。
一、基本情况
尺寸：长112米，宽78米，型深 41米。隔水管外径：21英寸平台重量：32588吨，排水量 52587吨。定位方式：DP-3动力定位。事故井作业日费：53.3万美元服役时间：2001年甲板最大可变载荷8202吨，DP3系统有8个推进器，最大航速4 节（7.41公里/小时）。
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美国最近50 年以来所发生
的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达数百英尺。4月22日，经过一次大爆炸的重创后，钻井平台在燃烧了36个小时后，沉入了墨西哥湾。

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示 ppt课件

然后反向试压1400psi (10.3Mpa）
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二、事故经过
4月20日，计划在井筒内8000多英尺打水泥塞，进行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
在打水泥塞的施工方案上，是先打水泥塞，再替海水还是先替海水再打水泥塞，BP公司和越洋公司产生分歧，经过协商，最终同意BP公司的意见，先替海水，再打水泥塞。
3. 水下防喷器该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压力15000psi（103Mpa ）。下部配有一个双闸板、两个单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板，一个为变径闸板。
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一、基本情况
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一、基本情况
4. 井的情况井号：MC252号1-01 井别：探井井型：直井设计井深：20000英尺/6096米实际井深: 18360英尺，5596米作业区域水深：5067 英尺/1544米
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关闭了环形防பைடு நூலகம்器。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
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二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
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一、基本情况
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一、基本情况
6. 事故影响
11人在事故中死亡：
队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp

安全经验分享-BP墨西哥湾平台爆炸事故20160215

“深水地平线”钻井平台爆炸事故
三、救援过程
堵漏措施五：顶部压井法 BP公司5月26日宣布启用 “Top Kill”封堵墨西哥湾漏油。从井眼顶部向破损油井注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
堵漏措施六：“切管盖帽”法顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成（LMRP），用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海里泄漏
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
间接原因
固井候凝时间短：BP公司为赶进度，过早下令 Transocean公司用海水替换隔水管中的泥浆固井质量不合格：该井曾发生过循环漏失，为了防止在固井中漏失，该井采用了充氮气低密度水基泥浆。该水基泥浆体系获得固井成功的难度很大，该井的固井质量存在问题。同时井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气侵入固井后，没有按要求测固井质量，违章进行下一步作业水泥返高存在缺陷：根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高与上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐患防喷器控制系统失效：水下防喷器有两个控制模块，其中一个控制系统事前失效；爆炸造成控制系统与水下防喷器失去联系；防喷器靠电池供电，事后取下其中一个模块进行检查，发现电池没电
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
二、事故原因
管理原因
未及时发现溢流录井人员责任心不强
麻痹大意，管理人员缺岗
为赶工程进度，采取了不当的操作程序为了降低成本，减少了防喷器控制系统的配备
为了缩短工期节约成本，改变原计划将这口探井改造成了一口生产井
“深水地平线”钻井平台爆炸事故

4.19井喷事故反思

4.19井喷事故反思4.19井喷事故反思井喷事故反思2015年４月20日,对于全世界来讲都是一场噩梦般的灾难。

位于美国墨西哥湾的“深水地平线（deepwaterhorizon）”钻井平台发生严重事故导致最后完全沉没和井喷并且死亡１１人。

这也是历史上最严重的一次海上石油污染和伤亡事故。

而且，不可思议的是事故发生后一直到后来的10几周内全世界所有专家会聚在一起却居然几乎没有任何可行办法堵住井喷。

井口以惊人的速度每天向外喷10几万桶原油。

到最后，整个事故估计泄露了500万桶原油，相当于大约２亿加仑原油倒入大海了。

按照原油与提炼后的汽油2:1的比例和目前加油站的价格算光汽油的直接损失就达４-5亿美元。

这比起事后的清理，设备，诉讼，赔偿简直是微不足道的，其造成的持久影响根本无法估量。

下面是根据公布的相关资料概括的整个事故过程大致如下：这是该项目中使用的防止油井事故的重要部分防喷器。

这是一个巨型的防喷器，有大约６层楼高，由顶部两个环形防喷器和下面一组闸板型防喷器组成，重达300吨，由卡梅隆Cameron公司于2001年制造。

不清楚这样一个巨型防喷器的价格，通常一个４闸板的一人来高的防喷器大约在10几万美元。

这么大的一个特殊制造的估计少说也要几百万美元。

钻机采用5.5英寸的管子伸到海下几千米深处。

事故发生时先是超高压的流体冲上来进入到防喷器的顶端。

本来在构造上环形顶端内部的特制橡胶在巨大压力挤压下可以收缩使得其紧抱油管起到封住空隙流体的作用。

但是事故发生时油管周围巨大压力的流体把油管削细了并产生变形，使得橡胶闭合后无法严格密封在油管周围。

大量气体继续向上聚集。

随后，工作人员启动下面闸板控制以阻隔住了流体，但是油管内的压力还是不断积累增加。

随着管子中的压力不断增加，防喷器顶端的油管终于被冲破撕裂折在防喷器里边。

随后喷出的`流体冲向钻井机破坏了发动机和控制设备，钻井机失去包括照明在内的各种动力漂浮在漆黑的海里。

最终伴随着各种爆炸整个几万吨重的钻井平台沉入海底。

安全经验分享BP墨西哥湾井喷爆炸事故

8.20m3 51桶。考虑水泥浆在5600米行程中与泥浆的混浆效应的影响,水泥浆无法封固到97/8”技术套管内,为油气上窜提供了通道。
二、事故原因分析
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3、没有按程序进行固井质量测井该井固井侯凝后,原计划安排好的固井胶结质量测井被临时取消,测井人员被
要求在事发当天11:15离开平台。 BP不测固井质量的原因主要是考虑花费和时间：固井质量测井约花费
固井侯凝16.5h后,用海水替出2500m以上泥浆。 4月20日20:00开始注海水,20:10泥浆出口液量增加,已经发生溢流,21:10 停泵,立压11.7MPa 关闭了环形防喷器。之后经过两次开泵循环,21:30停泵, 立压继续上升后突然下降。21:38关闸板防喷器未成,21:42关第二个环形防喷器。21:49天然气携带原油强烈喷出。由于过高的立压,使泥浆泵安全凡尔憋开,油气从泵房喷出,引发泵房爆炸着火。 4月22日,钻井平台在燃烧了36小时后沉入墨西哥湾。
二、事故原因分析
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二间接原因 1、固井质量不合格,埋下井喷事故隐患
该井采用的充氮气水泥浆体系在低地温梯度条件下易产生水泥超缓凝现象,致使水泥石强度增长缓慢,降低封固质量。
越洋公司证词显示,水泥胶结实验强度为:0 psi—24h; 1590psi—48h 。
二、事故原因分析
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2、固井水泥浆注入量不足,返高达不到封固油气层的基本要求根据井径计算裸眼段环空容积为 9.36m3 ,固井设计及实际注水泥浆
三、经验教训和启示
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此次事件对我们也是一个重要警示：天然气探勘,尤其是 “三高”天然气探勘应“如履薄冰,如临深渊”,我们必须把识别、控制风险时刻放在第一位来开展工作。
安全重于泰山, 井控时刻放心间

02-安全经验分享-2010年4月20日墨西哥湾深水地平线钻井平台井喷着火爆炸事故

三、事故原因
2.套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。套管下到底后要投球，加大排量，增大在浮箍的循环阻力压差，将中心管蹩压到套管鞋处。但是由于该井在完井阶段钻进施工中，发生多次井漏，井眼比较复杂，因此套管下到底后，没有达到设计的循环排量，担心排量大后会造成井漏和冲蚀开壁，因此中心管可能未被顶下去，双阀浮箍没有起到单向阀的作用，加之环空固井质量不好，造成地层流体流入井内。
三、事故原因
1. 环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。固井时使用的泡沫水泥浆（ ρ =14.5ppg），且量较少，（6.7ppg隔离液，低密度，防压漏地层） 1)实验室测定该水泥浆泡沫稳定性差，泡沫破碎后水泥量减少。 2)因为水泥量较少，在顶替过程中又受到污染。 3)设计21个套管扶正器，只下6个套管扶正器，造成套管不居中，固井时形成偏心流。
三、事故原因
井眼完整性没有建立起来或者井眼完整性失效 1、环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。 2、套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。油气开始流入井筒未被监测到并且井控失效 3、负压测试未成功，但被错误的接受。 4、油气侵入隔水管后才被发现。 5、当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。油气在平台甲板上被点燃 6、油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。 7、火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃防喷器系统未能封闭井眼 8、防喷器应急模式失效
三、事故原因
3.负压测试未成功，但被错误的接受。负压测试时，钻杆内的压力为1400PSI，但压井管线压力为0，负压测试不规范,但负压测试结果被接受。
三、事故原因
4. 油气侵入隔水管后才被发现。
井下开始溢流时，现场人员没有及时发现。
仍然坚持开泵循环，直到井筒天然气到井口，

固井完井所--BP墨西哥湾漏油事故对固井地

BP墨西哥湾漏油事故对固井的启示（固井完井研究所）2010年4月20日晚间，Transocean的深水地平线钻井平台作业的Macondo井发生了井喷事故，钻井平台爆炸并起火。

事件导致了11人丧生，17人受伤。

火灾持续了36个小时，直到钻井平台倾覆沉没。

地下原油泄漏和相应的堵漏工作持续了87天，这是一次国际重大漏油事故。

通过事故树分析、多模式分析、失效模式以及其他可能因素的分析，Macondo 井发生井喷起火漏油事故的发生归结于以下8个因素：①环空水泥未能封隔地层油气；②套管鞋处的水泥塞未能封隔油气；③进行了负压测试，但是井内力学完整性并未有效建立；④气体进入隔水管前，溢流未能检测出来；⑤井控反应作业失效，未能有效控制；⑥转至泥浆-天然气分离器造成气体在钻台上的散逸；⑦火气系统未能阻止气体的燃烧；⑧BOP应急模式失效，未能关井。

在可能导致事故的8个因素中，第一和第二均为固井因素。

固井作业要求高、技术性强，是一项系统工程。

BP墨西哥湾漏油事故的发生与固井直接相关，给固井工作者许多有益的启示。

图1 Macondo井油气储层及油气可能的窜流途径启示1：加强对复杂深井固井的重视程度，固井前要进行详细的方案论证，固井施工单位要与其他施工单位进行间必要的交流及沟通BP公司与Halliburton公司技术人员之间对有关水泥浆设计的风险与挑战的交流不充分。

BP公司对Halliburton公司提供的技术服务没有进行足够的确认和重视。

如果Halliburton公司能够进行更多更全面的室内水泥浆实验，BP公司如果能够更严格地把好质量关，就可能发现有关水泥浆设计的潜在缺陷。

反过来讲，如果能够意识到这些缺陷也就能够进行重新设计以确保固井施工安全。

Halliburton公司固井工程师如果具有严谨的作风和较高的技术素质，固井前进行完整详细的水泥浆配方测试和充分的交流探讨，就会提前认识到该固井方案会造成封固可能性差的问题。

BP公司如果能够提高自己的风险管理意识和重视技术方案的确认，那么就会提高层位封隔的挑战与风险的意识，从而制定出其他解决措施和详细的技术预案，也可以避免该事故的发生。

墨西哥湾漏油事故的始末和感想

墨西哥湾漏油事故概况：2010年4月20日，英国石油公司BP租赁的位于美国墨西哥湾的一座半潜式钻井平台爆炸起火。

36小时后，平台沉没，致7人重伤、11名工作人员遇难。

钻井平台底部油井自24日起漏油不止并引发了大规模原油污染，据统计钻井平台漏油每天5000桶（795m3）。

事故发生后，英国石油公司表示为此次原油泄漏事故负责。

目前，美国政府及英国石油公司正在积极清理海上浮油并试图堵住漏油管道，但是成效不大，多种方法都没有起作用。

美国宣部也已经把漏油危机列为国家级灾害，美军参与救灾。

采取多种方案封堵无效后，BP公司终于在7月16日采用新控油装置成功罩住水下漏油点，漏油事态将暂时被封堵住。

但美国总统奥巴马说，工程人员正在进行测试，以确认新控油罩能否永久阻止原油泄漏。

奥巴马说，他计划于几周后第五次造访墨西哥湾受灾地区。

历时87天的漏油事件，粗略估计漏油已达43.5万桶，合计69158 m3。

英国石油公司在5月28日发布的一份公告中称，截止5月28日BP公司应对事故的成本已经达9.3亿美元，瑞士信贷的一份报告显示，英国石油公司墨西哥海湾泄漏事件的有关费用可能将达到370亿美元，其中包括150亿美元至230亿美元将为清理费用，以及另外140亿美元为索赔费用。

下图为：野生濒危鸟类在污油中高唱：我要飞的更高！墨西哥湾漏油事故原因分析：英国石油公司内部调查显示，墨西哥湾“深水地平线”钻井平台爆炸由一个甲烷气泡引发。

另外，漏油最后一道防线“防喷阀”先前发生过失效的状况。

美联社8日报道，美国加利福尼亚大学伯克利分校工程学教授罗伯特·贝亚的数名企业界朋友向他征询意见时，交给他英国石油公司部分调查记录。

这些记录包括两篇文档和一段录音，以数名钻井平台工人为询问对象。

贝亚向美联社记者详细描述了记录内容。

贝亚是美国国家工程院负责石油管道安全的小组成员，20世纪90年代担任英国石油公司风险评估顾问。

根据这些记录，贝亚还原了爆炸前后过程。

墨西哥湾深海地平线钻井平台火灾爆炸事故

漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体
21:38
可能是关闭了闸板防喷器，立压上升后，立即下降，说明闸板防喷器未
发挥作用 21:42 21:47 21:49 关第二个环形防喷器，立压上升立压迅速上升立压继续迅速上升。泥浆出口流量突然增加，发生强烈井喷，天然气携
带原油强烈喷出，平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全阀憋开，油气从泵房喷出，引起泵房爆炸着火。
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四、事故原因分析
（一）井喷着火的直接原因 1.在固井候凝后，替入海水过程中，套管外的液柱压力降低，是发生井喷的一个直接原因。该井完井泥浆密度约1.9g/cm3,海水密度为1.03g/cm3。海水深度 1544.8米。在替水过程中，隔水管内1544米的泥浆柱替换为海水后，使套管上部液柱压力降低，导致井眼内的压力不平衡，发生溢流，直至井喷。
8.钻工-Shane Rosto 9.钻工-Adam Weise
10.泥浆工-Gordon Jones
11.泥浆工-Blai Manuel
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一、基本概况
（八）事故影响 1.公司形象、声誉严重受损。 2.股价暴跌达50%。 3.面临巨额罚款。（先拿出200亿美金做赔偿基金） 4.美国暂停发放新深水钻探许可证。 5.美国总统奥巴马宣布：成立独立的总统事故调查组，对事故展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可证。
次用于深海油井。这一方案的成功把握在60%-70%之间，实施过程需要2-3天时间，
5月30日宣布顶部压井法失败。 9.打救援井
在事故井的东西两个方向上各打一口卸压救援井。计划打穿9寸7尾管，在油井顶
部挤水泥封井，两口救援井需要2-3个月。5月2日，第一口救援井开钻。5月16日，第二口救援井开钻。 10.清理井口、重建井口、抽油继5月30日用顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成盖。用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海里泄漏。