液压与气压传动课程设计指导书
液压与气压传动课程设计说明书
液压与气压传动课程设计说明书液压与气压传动课程设计说明书一、课程设计目的：本课程设计旨在培养学生对液压与气压传动原理的理解和应用能力，通过实践操作和设计，使学生能够独立完成液压与气压传动系统的设计和优化，提高学生的工程实践能力和综合素质。
二、课程设计内容：1. 液压与气压传动系统的基本原理和工作原理；2. 液压系统的设计方法和步骤；3. 气压系统的设计方法和步骤；4. 液压与气压传动系统的组成和结构设计；5. 液压与气压传动系统的参数优化和调试；6. 液压与气压传动系统的故障分析和排除。
三、课程设计要求：1. 学生需要独立完成一个液压传动系统和一个气压传动系统的设计和优化；2. 设计过程中需要合理选择和搭配液压和气压元件，并进行参数计算和模拟仿真；3. 设计结果需要满足给定的工作要求和性能指标，并经过实践验证和调试；4. 设计过程中需要考虑系统的安全性、可靠性和经济性。
四、课程设计步骤：1. 确定液压传动系统和气压传动系统的工作要求和性能指标；2. 研究液压传动系统和气压传动系统的工作原理和结构组成；3. 选择和搭配液压和气压元件，并进行参数计算和模拟仿真；4. 设计液压传动系统和气压传动系统的结构和布置；5. 进行液压传动系统和气压传动系统的组装和调试；6. 验证设计结果和性能指标，并进行优化和改进；7. 撰写课程设计报告，总结设计过程和结果。
五、课程设计评分标准：1. 设计过程的完整性和合理性（30%）；2. 设计结果的准确性和满足性能指标（30%）；3. 实践操作和调试的技能和效果（20%）；4. 课程设计报告的撰写和总结能力（20%）。
六、参考资料：1. 《液压与气压传动技术手册》；2. 《液压与气压传动系统设计与仿真实例》；3. 《液压与气压传动系统设计与应用》；4. 《液压与气压传动系统故障分析与排除》。
以上是液压与气压传动课程设计的说明书，希望能对你有所帮助。
液压传动课程设计指导书.
液压传动课程设计指导书1．概述1.1 课程设计的目的本课程是机械设计制造及其自动化专业的主要专业基础课和必修课，是在完成《液压与气压传动》课程理论教学以后所进行的重要实践教学环节。
本课程的学习目的在于使学生综合运用《液压与气压传动》课程及其它先修课程的理论知识和生产实际知识，进行液压传动的设计实践，使理论知识和生产实际知识紧密结合起来，从而使这些知识得到进一步的巩固、加深和扩展。
通过设计实际训练，为后续专业课的学习、毕业设计及解决工程问题打下良好的基础。
1.2 课程设计的要求(1) 液压传动课程设计是一项全面的设计训练，它不仅可以巩固所学的理论知识，也可以为以后的设计工作打好基础。
在设计过程中必须严肃认真，刻苦钻研，一丝不苟，精益求精。
(2) 液压传动课程设计应在教师指导下独立完成。
教师的指导作用是指明设计思路，启发学生独立思考，解答疑难问题，按设计进度进行阶段审查，学生必须发挥主观能动性，积极思考问题，而不应被动地依赖教师查资料、给数据、定方案。
(3) 设计中要正确处理参考已有资料与创新的关系。
任何设计都不能凭空想象出来，利用已有资料可以避免许多重复工作，加快设计进程，同时也是提高设计质量的保证。
另外任何新的设计任务又总有其特定的设计要求和具体工作条件，因而不能盲目地抄袭资料，必须具体分析，创造性地设计。
(4) 学生应按设计进程要求保质保量的完成设计任务。
1.3 课程设计的内容液压传动课程设计一般包括以下内容：(1) 明确设计要求进行工况分析；(2) 确定液压系统主要参数；(3) 拟定液压系统原理图；(4) 计算和选择液压件；(5) 验算液压系统性能；(6) 结构设计及绘制零部件工作图；(7) 编制技术文件。
学生应完成的工作量：(1) 液压系统原理图1张；(2) 部件工作图和零件工作图若干张；(3) 设计计算说明书1份。
液压传动课程设计的时间一般为2周。
学生进行结构设计时，可根据时间安排，在液压集成块、液压缸或液压泵装置中任选其一。
液压与气压传动课程设计指导书
液压与气压传动课程设计指导书胡竞湘钟定清湖南工程学院机械工程系2007.6目录第1章概述 (1)1.1 课程设计的目的 (1)1.2 课程设计内容 (1)1.3 课程设计的一般步骤 (1)1.4 课程设计要求及完成工作量 (2)1.5课程设计的注意事项 (2)第2章液压与气压传动设计 (4)2.1 明确设计要求 (4)2.2 进行工况分析、确定液压系统的主要参数 (4)2.2.1 载荷的组成和计算 (4)2.2.2 初选系统工作压力 (6)2.2.3 确定执行元件的主要结构参数 (7)2. 2.4 计算液压缸或液压马达所需流量 (7)2.2.5 绘制液压系统工况图 (8)2.3 制定基本方案和绘制液压系统图 (8)2.3.1 制定基本方案 (8)2.3.2 绘制液压系统图 (9)2.4 液压元件的选择与专用件设计 (9)2.4.1液压泵的选择 (9)2.4.2液压阀的选择 (11)2.4.3 辅助元件的选择 (11)2.4.4 液压装置总体布局 (13)2.4.5 液压阀的配置形式 (13)2.4.6 集成块设计 (13)2.5 液压系统性能验算 (14)2.5.1 液压系统压力损失 (14)2.5.2 计算液压系统的发热功率 (15)2.5.3 计篡液压系统冲击压力 (16)2.6 绘制正式工作图，编写技术文件 (16)2.7 液压与气压传动系统设计题例—半自动液压专用铣床液压系统的设计 (16)2.7.1 设计内容及要求 (16)2.7.2 设计方法与步骤 (17)第3章课程设计参考资料 (28)3.1 液压缸 (28)3.1.1 液压缸安装形式 (28)3.1.2 液压缸主要参数及尺寸的确定 (29)3.1.3 液压缸结构设计 (35)3.1.3 总体尺寸确定 (41)3.2 油箱 (42)3.2.1 油箱容积 (42)3.2.2 油箱的结构设计 (44)3.2. 3 油箱的防噪音问题 (45)3.2. 4 其它应注意事项 (45)3.3 液压泵装置 (46)3.3.1 液压泵的安装方式 (46)3.3.2 液压泵与电机的联接 (47)3.3.3 绘制液压泵组工作图 (47)3.4 辅助元件 (48)3.4.1 滤油器 (48)3.4.2 油位指示器 (49)3.4.3 空气滤清器 (49)3.4.4 温度计 (49)3.4.5 压力表与压力传感器 (50)参考文献 (51)第1章概述1.1 课程设计的目的液压与气压传动与机械传动、电气传动并列为当代三大传动形式，是现代发展起来的一门新技术。
液压与气压传动课程设计
液压与气压传动课程设计一、引言液压与气压传动是机械传动中常用的两种传动方式，通过液体或气体介质的压力传递力量和能量。
本课程设计旨在深入了解液压与气压传动的原理和应用，提升学生对该领域的理论和实践能力。
二、课程设计目标本课程设计的目标是让学生掌握液压与气压传动的基本原理和工作方式，了解其在工程领域中的应用，并能够运用所学知识解决实际问题。
具体目标如下：1. 理解液压与气压传动的基本概念和原理；2. 掌握液压与气压系统的工作特点和工作原理；3. 学习液压与气压元件的结构和功能，能够进行系统的选型和设计；4. 能够分析和解决液压与气压传动系统中的常见问题；5. 了解液压与气压传动在工程领域中的典型应用，并能够进行系统设计和优化。
三、课程设计内容本课程设计主要包括以下几个方面的内容：1. 液压与气压传动的基本概念和原理介绍；2. 液压与气压传动系统的工作特点和工作原理；3. 液压与气压元件的结构和功能；4. 液压与气压传动系统设计与优化；5. 液压与气压传动在工程领域中的典型应用。
四、课程设计教学方法本课程设计采用多种教学方法，包括理论授课、实验教学和工程案例分析等。
具体教学方法如下：1. 理论授课：通过教师讲解、课件演示等方式，向学生传授液压与气压传动的基本概念和原理；2. 实验教学：通过实验操作，让学生亲自操纵液压与气压传动系统，了解其工作特点和工作原理；3. 工程案例分析：通过分析实际工程案例，让学生应用所学知识解决实际问题，培养实践能力。
五、课程设计评估方法本课程设计的评估方法主要包括考试、实验报告和实际案例分析等。
具体评估方法如下：1. 考试：通过理论知识的考试，检验学生对液压与气压传动的理解程度；2. 实验报告：要求学生根据实验操作结果，撰写实验报告，评估学生对实验内容的掌握程度；3. 实际案例分析：要求学生分析实际工程案例，提出解决方案，评估学生综合运用所学知识的能力。
六、课程设计参考书目为了帮助学生更好地学习本课程设计内容，建议学生参考以下书目：1. 《液压与气压传动原理与应用》；2. 《液压与气压传动系统设计与优化》；3. 《液压与气压传动工程案例分析》。
【精品毕设】《液压与气压传动课程设计》指导书
《液压与气压传动课程设计》指导书
课程编号：428303
主撰人：柯双红
审核人：
单位：机电工程系
二〇一四年六月
前言
《液压与气压传动》是机械设计制造专业学生一门重要的专业方向课，液压与气压传动课程设计课又是其中重要的实践教学环节，根据机械设计制造及其自动化专业本科学生液压与气压传动课程设计要求，结合本校实际，编写本书指导学生进行课程设计，与《液压与气压传动》教材配套使用。
本指导书从教学要求出发，教材上有的内容不再摘录，力求内容精选、适用，题目难度适中，符合本校实际要求，书中提出了对课程设计的具体要求，说明了步骤、设计报告的撰写以及设计过程中需要注意的事项，并提供了32组设计题目，供设计时视情况选用。
指导教师根据实际情况，在满足课程设计基本要求的前提下，亦可自选附录之外的其他设计题目。
本指导书在姜继海等主编、高等教育出版社出版的《液压与气压传动》基础上，进行了内容的增补充实和调整。
由于时间仓促，书中疏漏错误在所难免，欢迎大家批评指正。
液压与气压传动实验指导书
液压与气压传动实验指导书液压实验室编印（内部教材）前言一、液压与气压传动实验教学的目的实验教学和理论教学互为依存，互为补充，共同组成液压与气压传动课的重要环节。
实验教学的成绩记入学分。
实验教学不仅仅是帮助加深理解液压与气压传动中的基本概念，巩固理论教学知识，它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中，学到一些基本的实验理论，掌握基本的实验方法，培养分析和解决液压与气压传动中的工程实际问题的能力。
二、实验教学的特点实验教学是学生在教师的指导和启发下，独立完成对某个研究对象（如某个理论、元件、系统等）的实验。
因此要求学生自己组织各项实验的执行方案。
以小组为单位，独立完成实验，要充分发挥学生的主观能动性和创造性。
要求学生在学习方法上要注意：1、认真做好实验前的准备工作，特别要弄清实验对象和实验目的，收集必要的资料（包括实验理论、实验方法、实验条件等），自行拟定实验执行方案、实验步骤及记录表格，并分好工，以便在教师指导下经适当讨论（即审核实验方案和步骤等）后，独立完成实验任务。
2、主动地进行实验，对实验中出现的一切现象要仔细观察，实验的同时，要不断的对实验结果进行分析和判断。
3、每次实验课应分配一定比例的时间，以小组为单位，自己组织讨论，分析实验数据，提出看法和问题，必要时可重新做实验的某一部分。
4、认真回答知道教师提出的质疑（包括口头回答和用实验回答）。
三、实验纪律1、未预习好实验内容者，不准进行实验。
2、未了解实验装置和测试装置以前，不要任意启动设备。
3、进入实验室必须严肃认真，集中精力，抓紧时间，分工合作，完成本实验内容。
与本实验无关的一切设备，不要乱动，更不准擅自启动。
4、实验前后都要检查设备的完好性。
实验后应使设备处于正常关闭状态，做好必要的维护。
5、所借物品，实验结束时，作必要的维护后，及时归还。
6、如违犯上述纪律，经劝告仍不改者，指导教师和实验技术人员有权取消其实验资格。
如因违反纪律和不遵守操作规程而损坏仪器设备时，应追究责任并按章赔偿。
液压与气压传动课程设计
河南工学院液压与气压传动课程设计说明书专业：班级：学号：姓名：指导教师：日期：一、液压与气压传动课程设计的目的1、巩固和深化已学的理论知识，掌握液压系统设计计算的一般方法和步骤。
2、锻炼机械制图，结构设计和工程运算能力。
3、熟悉并会用有关国家标准、部颁标准、设计手册和产品样本等技术资料。
4、提高学生使用计算机绘图软件（如AutoCAD等）进行实际工程设计的能力。
二、课程设计题目题目（一）设计一台卧式单面多轴钻镗两用组合机床液压系统，要求完成如下的动作循环：夹紧——快进——工进——死挡铁停留——快退——松开——原位停止；机床有16个主轴，钻削加工Φ13.9mm的孔14个，Φ8.5mm的孔2个，工件材料为铸铁，硬度HB240。
动力滑台采用平导轨，工进速度要求无级调速，如用高速刚钻头进行加工，其他参数如下表所示。
试完成以下工作：1、进行工况分析，绘制工况图。
2、拟定并绘制液压系统原理图（A3）。
3、绘制液压缸装配图（A3）。
4、编写课程设计说明书。
题目（二）设计一台小型液压机的液压系统，要求实现：快速空程下行——慢速加压——保压——快速回程——原位停止的工作循环。
设计数据见下表格。
试完成以下工作：1、进行工况分析，绘制工况图。
2、拟定并绘制液压系统原理图（A3）。
3、绘制液压缸装配图（A3）。
4、编写液压课程设计说明书。
《液压与气压传动》课程设计说明书三、分组安排按学号后两位数字分配题目和数据，具体安排如下表所示：双数同学做题目（二）：四、参考资料1、教材相应章节。
2、《机械零件设计手册》（液压与气动部分）冶金出版社3、《机械设计手册》（液压传动部分）化学工业出版社4、《液压工程手册》（上、下册）机械工业出版社5、《液压传动系统设计与应用实例解析》机械工业出版社6、《液压系统设计实例教程》化学工业出版社7、《液压传动设计指南》化学工业出版社。
液压与气压传动课程设计 说明书
液压传动课程设计一、设计内容及要求某厂设计一个钻镗专用机床，要求孔的加工进度为TI6级。
要求该机床液压系统要完成的工作循环是：工件定位、夹紧→动力头快进→工进→终点停留→动力头快退→工件松开、拔销。
该机床运动部件的重量为30000N ，快进、快退速度为6m/min,工进的速度为20~120mm/min 可无级调速，工作台的最大行程为400mm ，其中工进的总行程为150mm ，工进是、是最大轴向切屑力为20000N ，工作台的导轨采用平导轨支撑方式；夹紧缸和拔销缸的行程都为25mm ，夹紧力在12000~8000N 之间可调，夹紧时间不大于1秒钟。
1.工况分析首先根据已知条件，绘制运动部件的速度循环图，如图1-1所示。
然后计算各阶段的外负载绘制负载图。
液压缸所受外负载F 包括三种类型，即a f F F F F ++=ω 1-1式中ωF -工作负载，对于金属切削机床来说，即为沿活塞运动方向的切削力，在本例中ωF 为20000N ；a F -运动不见速度变化时的惯性负载；f F -导轨抹茶阻力负载，启动时为静摩擦阻力，启动后为动摩擦阻力，对于平导轨f F 可由下式求得)(Rn f F G f F +=；G-运动部件重力；Rn F -垂直于导轨的工作负载，本例中为零；f-导轨摩擦系数，在本例中取静摩擦系数为0.2，动摩擦系数为0.1。
则求得 fs F =0.2×30000N=6000N ；fa F =0.1×30000N=3000N ；上式中fs F 为静摩擦阻力，fa F 为动摩擦阻力。
tg G F a ∆∆=ν式中 g-----重力加速度；t ∆-----加速或减速时间，一般5.0~01.0=∆t s; ν∆-----t ∆时间内的速度变化量。
本设计中 取05.0=∆t=⨯⨯=N F a 6005.068.9300006123N 根据上述计算结果，列出个工作阶段所受的外负载（见表1-1），并画出如图1-2所示的负载循环图。
液压与气压传动课程设计指导书参考文献
液压与气压传动课程设计指导书参考文献一、引言液压与气压传动是现代工程中常用的能量传递方式之一。
它们通过利用液体和气体的性质，将能量从一个地方传递到另一个地方。
本文将针对液压与气压传动的课程设计进行指导，提供相关参考文献，以帮助学生深入了解和掌握这一领域的知识。
二、液压与气压传动的基本原理1. 液压传动液压传动是利用液体在封闭管路中传递力和能量的方式。
其基本原理是利用流体的不可压缩性和流体静力学原理，通过增大或减小流体静力作用面积来实现力的放大或减小。
常见的液压元件包括油泵、阀门、油缸等。
参考文献：•Rouse, E. (2012). Fluid power circuits and controls: fundamentals and applications. John Wiley & Sons.•Napolitano, M. (2005). Introduction to fluid power. Pearson Education.2. 气压传动气压传动是利用气体在封闭管路中传递力和能量的方式。
其基本原理是利用气体的可压缩性和气体静力学原理，通过改变气体的压力来实现力的放大或减小。
常见的气压元件包括压缩机、气缸、阀门等。
参考文献：•Johnson, C. D. (2006). Process control instrumentation technology.Pearson Education.•Esposito, A., Esposito, M., & Esposito, M. (2014). Fluid power with applications. Pearson Education.三、液压与气压传动的应用领域液压与气压传动广泛应用于各个工程领域，例如机械制造、航空航天、汽车工业等。
以下是一些常见的应用领域：1. 工程机械液压与气压传动在工程机械中起到了至关重要的作用。
液压与气压传动实验指导书
《液压与气压传动实验指导书》目录前言 (1)实验一液压系统中工作压力形成的原理 (3)实验二液压泵特性实验 (6)实验三节流调速回路性能实验 (10)实验四液压回路的拼装实验 (16)实验五气压控制回路实验 (20)前言一、液压与气压传动实验教学的目的实验教学是重要的教学环节，它不仅能帮助学生加深理解液压与气压传动中的基本概念，巩固课堂上所学的理论知识，而且有助于学生学习基本的实验理论，初步掌握液压、气压传动的实验方法和测试技术、实验数据的处理和实验结果的分析，为学生进一步学习、研究和解决液压与气压传动中的工程实际问题打下基础。
二、实验教学的要求实验教学是学生在教师的引导和启发下，独立地完成对某个研究对象的实验。
因而要求学生充分地发挥主观能动性和创造性，自己组织实验方案，以小组为单位，独立地完成实验。
在实验教学时，要求学生做到：1、在实验前，应认真地预习实验指导书、收集必要的资料，自行拟定实验方案、步骤及记录表格，并分工明确，以便在教师的指导下，独立地完成实验任务。
2、实验时，要细心认真，并不断地对实验数据进行判断和分析。
3、认真问答指导教师提出的质疑，认真整理实验数据，填写实验报告。
三、实验纪律1、未作好预习的学生，不准进行实验。
实验结束后，初步整理好实验数据，将实验数据交指导教师签字后，方可离开实验室。
2、对实验装置和测试仪器未了解以前，不要任意启动设备。
3、进入实验室必须严肃认真、集中精力、抓紧时间、分工合作完成实验内容。
与本实验无关的一切设备，不要乱摸，不准擅自启动。
4、实验前后都要检查设备的完好性，实验结束后应使设备处于正常关闭状态，做好必要的维护。
5、所借物品，在实验结束时，作必要维护后，及时归还。
四、实验规程1. 按实验项目液压原理图，将实验所需液压元件用快装底板安装布置在铝合金面板T型槽上。
2. 按液压原理图用快换接头和尼龙软管连接实验用液压元件，并检验连接正确性。
3. 按控制面板说明和回路电磁阀动作要求连接液压元器件和电器插座。
液压与气压传动课程设计说明书
液压与气压传动课程设计说明书(共24页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-液压与气压传动课题：液压与气压传动课程设计班级：13 机设一班姓名：李特学号：1 3 1 0 1 0 0 5 1 0液压设计任务说明：一、设计的主要技术参数主要研究卧式钻孔组合机床的液压系统，加工对象为变速箱体孔，加工动作循环为：动力滑台快速趋进工件—>工进I—>工进II —>加工结束快退—>原位停止。
液压系统的原始数据：工进I时的轴向阻力为F1=16500N，速度为（80--100）mm/min；工进II时轴向阻力为F2=9000N，速度为（30--50）mm/min；快进、快退速度为min，加减速时间为；滑台运动部件质量为560Kg，全行程为305mm（快进为200mm，工进I为100mm，工进II为5mm）。
滑台导轨采用平导轨，静摩擦系数为，动摩擦系数为，要求工作性能可靠、平稳，液压缸效率取值。
夹紧时间为，夹紧行程为40mm，夹紧力为2000N并要求可调，工作环境温度为25°。
二、设计任务1、液压传动系统方案的对比、选择和工况分析，液压传动系统原理图的拟定，完善。
2、液压元件(包括液压辅助装置）的计算或设计。
3、液压系统性能验算。
4、液压系统工作原理图的绘制。
5、液压部件装配图的绘制。
6、液压说明书的编写。
三、设计要求1、图形符号符合的液压原理图一张。
2.符合国家制图标准并满足题目要求的液压缸装配图一张。
3、设计说明书一份。
课程设计任务书引言 (6)第1章明确液压系统的设计要求 (7)第2章负载与运动分析 (7)工作负载FW (8)阻力负载f F (8)惯性负载 (8)第3章负载图和速度图的绘制 (9)第4章确定液压系统主要参数 (11)确定液压缸工作压力 (11)计算液压缸主要结构参数 (12)第5章液压系统方案设计 (15)选用执行元件 (15)速度控制回路的选择 (15)选择快速运动和换向回路 (16)速度换接回路的选择 (17)组成液压系统原理图 (18)系统图的原理 (18)夹紧 (19)快进 (13)工进Ⅰ (13)工进Ⅱ ........................................... 14 快退 (14)工件松夹 (21)第6章 液压元件的选择 (15)确定液压泵 (15)计算液压泵的最大工作压力 ......................... 15 计算总流量 ....................................... 22 确定其它元件及辅件 .. (16)确定阀类元件及辅件 ............................... 16 确定油管 .. (24)第7章 液压系统性能验算 (25)压力损失的验算及泵压力的调整 (25)工进时的压力损失验算和小流量泵压力的调整 ......... 25 快退时压力损失验算及大流量泵卸载压力的调整........ 26 沿程压力损失λp ∆∑ ................................. 26 局部压力损失 ..................................... 27 发热温升验算 ......................................... 29 设计小结 ................................................ 30 参考文献 (31)引言液压系统已经在各个部门得到越来越广泛的应用，而且越先进的设备，其应用液压系统的部门就越多。
液压与气压传动课程设计
液压与气压传动课程设计说明书院系：机械与汽车工程学院专业：机制班级：机制0811班姓名：柳健学号： 08116118指导老师：邬国秀目录一、设计题目 (3)二、负载分析 (3)2.1 负载与运动分析 (3)2.2 负载图和速度图的绘制 (3)三、设计方案拟定 (5)3.1 选择液压基本回路 (5)3.2 组成液压系统原理图 (5)3.3 系统图的原理 (6)四、参数计算 (7)4.1 初选液压缸工作压力 (8)4.2 计算液压缸主要尺寸 (8)五、元件选择 (11)5.1 确定液压泵的容量及电动机功率 (11)5.2 选择液压控制阀 (11)5.3 确定油管直径及管接头 (12)5.4 确定油箱流量 (13)六、液压系统性能验算 (13)6.1 验算系统压力损失 (13)6.2 验算系统发热与温升 (14)七、小结 (14)八、参考文献 (15)一、设计题目设计一卧式单面多轴钻孔组合机床动力滑台的液压系统，动力滑台的工作循环是：快进——工进——快退——停止。
液压系统的主要参数与性能要求如下：轴向切削力为用21000N,移动部件总重力为10000N，快进行程为 100mm，快进与快退速度均为 4.2m／min，工进行程为 20mm，工进速度为 0.05m／min，加速、减速时间为0.2s，利用平导轨，静摩擦系数为0.2，动摩擦系数为0.1，动力滑台可以随时在中途停止运动，试设计该组合机床的液压传动系统。
二、负载分析2.1负载与运动分析1．工作负载：工作负载即为轴向切削力。
2．摩擦负载：摩擦负载即为导轨的摩擦阻力：静摩擦阻力动摩擦阻力3．惯性负载:取重力加速度，则有移动部件质量为。
表1 液压缸各阶段的负载和推力(液压缸的机械效率取) 工况负载组成液压缸负载液压缸推力启动2000 2223加速1333.3 1481.4快进1000 1112工进22000 24444快退1000 1112注：不考虑动力滑台上颠覆力矩的作用。
液压与气压传动课程设计说明书
《液压与气压传动》课程设计说明书题目：专用铣床液压系统的设计院系：机械设计及其自动化学院专业：机械设计班级：11201姓名：李清波指导教师：徐巧日期：2015.05.30学号：1202281038前言本次设计，主要是运用所学的《液压与气压传动》课程有关知识，根据一些具体情况综合运用自己学过的有关基础课、技术基础课和专业课的知识，加深对知识的理解与应用，培养独立工作能力。
液压系统是以电机提供动力基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油。
通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作。
完成各种设备不同的动作需要。
基本上目前形成的一个形式是越是先进的系统越离不开液压，而且所用液压设备也越多，液压已经应用于很多领域。
而本次的液压系统设计是指组成一个新的能量传递系统，以完成一项专门的任务。
系统功能原理设计是根据主机的工艺目的或用途、工作循环、负载条件和主要技术要求，通过配置执行元件，负载分析、运动分析及编制执行元件的工况图，对同类主机及其传动系统的分析比较，选择设计参数，确定液压系统的工作压力、流量和执行元件主要几何参数等，拟定液压系统方案和传动系统原理图，并对组成系统的各标准液压元件辅件进行选型，最后对液压系统的主要性能（压力损失、发热温升等）进行验算。
目录第一章明确设计要求配置执行元件 (1)1.1设计要求 (1)1.2主机的概况了解 (1)1.3主机对液压系统提出的任务和要求 (1)1.4其它要求 (2)1.5配置执行文件 (2)第二章工况分析 (3)2.1 运动分析 (3)2.2 负载分析 (3)第三章明确液压系统主要性能参数 (7)3.1 预选系统压力 (7)3.2 计算液压缸主要结构尺寸 (7)1.计算液压缸的内径 (8)2.计算液压缸活塞直径 (8)3.液压缸实际有效面积 (9)3.3 计算工进时的实际工作压力 (9)3.4 液压缸各工况所需的流量 (10)3.5 其他工作阶段的压力、流量和功率 (10)第四章制定基本方案拟定液压系统图 (11)4.1 制定基本方案 (11)五章计算和选择液压元件 (13)5.1液压泵和驱动电机的选择 (13)5.2 其他液压元件的选择 (14)六章验算液压系统的性能 (17)6.1 压力损失的验算 (17)1.雷诺数Re (17)2.沿程压力损失λ∆P 173.局部压力损失ξ∆P 18 6.2温升的验算 (18)参考资料 (21)第一章明确设计要求配置执行元件1.1 说明书设计要求对液压系统的设计要求是设计液压系统的依据，设计前必须将它搞清楚。
10级车辆2班液压与气压传动课程设计说明书
▪液压与气压传动课程设计卧式单面多轴钻孔组合机床液压系统设计说明书学院：汽车与交通学院班级：10车辆工程2班姓名：刘瑞厚学号：201024151指导老师：周扬民目录一、设计基本要求 (4)1.1主要性能参数 (4)1.2基本结构与动作顺序 (4)二、负载分析 (4)三、液压系统方案设计 (5)3.1确定液压泵类型及调速方式 (5)3.2选用执行元件 (5)3.3快速运动贿赂和速度换接回路 (5)3.4换向回路的选择 (5)3.5组成液压系统绘原理图 (5)四、液压系统的参数计算 (5)（一）液压缸参数计算 (5)1.初选液压缸的工作压力 (5)2.确定液压缸的主要结构尺寸 (5)3.计算液压缸各工作阶段的工作压力、流量和功率 (6)（二）液压泵的参数计算 (7)（三）电动机的选择 (7)1.差动选择 (8)2.工进 (8)3.快退 (8)五、液压元件的选择 (9)5.1液压阀及过滤器的选择 (9)5.2油管的选择 (9)5.3油箱容积的确定 (9)六、验算液压系统性能 (10)（一）压力损失的验算及泵压力的调整 (10)1.工进时的压力损失验算及泵压力的调整 (10)2.快退时的压力损失验算及大流量泵卸载压力的调整 (10)3.局部压力损失 (11)（二）液压系统的发热和温升验算 (11)七、个人总结 (12)八、参考文献 (12)油压机液压系统设计说明书一、设计基本要求（一）、基本结构与动作顺序卧式单面多轴组合机床主要由工作台、床身、单面动力滑台、定位夹紧机构等组成，加工对象为铸铁变速箱体，能实现自动定位夹紧、加工等功能。
工作循环如下：工件输送至工作台—自动定位—夹紧—动力滑台快进—工进—快退—夹紧松开—定位退回—工件送出。
（其中工作输送系统不考虑）（二）、主要性能参数1.轴向切削力F1=24000N；2.滑台移动部件质量m=510kg;3.加减速时间△t=0.2s；4.静摩擦系系数f s=0.2,动摩擦系数f d=0.1，采用平导轨;5.快进行程l1=200mm;工进行程l2=100mm，工进速度30~50mm/min6.工作台要求运动平稳，但可以随时停止运动，两运动滑台完成各自循环时互不干扰，夹紧可谓并能保证。
液压与气压传动实验指导书20160914
《液压与气压传动》实验指导书实验一 伯努利方程一、 实验目的1．理解液体的静压原理 2．验证伯努利方程3．验证液体在流动状态下压力损失与速度的关系二、 实验仪器伯努利方程实验装置三、 实验原理伯努利方程是流体动力学中一个重要的基本规律，是能量守恒定律在流体力学中的具体应用。
主要反映液体在恒定流动时压力能、位能和动能三者之间的关系，即在任一截面上这三种能量形式之间可以互相转换，但三者之和为一定值，即能量守恒。
理想液体的伯努利方程为： g u z g p g u z g p 2222222111++=++ρρ 实际液体的伯努利方程为：2211221222w p u p u z z h g g g gααρρ'++=+++ 当液体处于静止状态时，液体内任一点处的压力为：gh p p ρ+=0这是液体静力学基本方程式。
四、 实验装置伯努利实验仪主要由实验导管、稳压溢流槽和四对测压管所组成。
实验导管为一水平装置的变径圆管，沿程分四处设置测压管。
每处测压管由一对并列的测压管组成，分别测量该截面处的静压头（压力能）和冲压头（压力能、位能和动能三者之和）。
液体由稳压槽流入实验导管，途经A 点、B 点、C 点、D 点直径分别为15mm 、34mm 、15mm 、15mm 的管子，最后排出设备。
液体流量由出口调节阀调节。
流量由流量计读出。
五、实验步骤实验前，先缓慢开启进水阀，将水充满稳压溢流水槽，并保持有适量溢流水流出，使槽内液面平稳不变。
最后，设法排尽设备内的空气泡，否则会干扰实验现象和测量的准确性。
1.关闭实验导管出口调节阀，观察和测量液体处于静止状态下各测试点（A、B、C 和D四点）的压力，验证液体的静压原理。
并设定此处的水位高度为基准面。
2.开启实验导管出口调节阀，保持稳压溢流水槽有适量溢流水流出，观察比较液体在流动情况下的各测试点的压头变化。
3.缓慢调节实验导管的出口调节阀，测量液体在不同流量下的各测试点的静压头、动压头和损失压头，并记录下各项数据。
液压与气压传动课程设计说明书
液压与⽓压传动课程设计说明书⼀、设计题⽬及其要求1、1题⽬：设计⼀台汽车变速箱体孔系镗孔专⽤组合机床的液压系统。
要求该组合机床液压系统要完成的⼯作循环是：夹具夹紧⼯件～⼯作台1快进～⼯作台2⼯进～终点停留～⼯作台快退～⼯作台起点停⽌～夹具松开⼯件。
该组合机床运动部件的重量（含⼯作台基多轴箱）为20000N，快进、快退速度为6m/min，⼀⼯进的速度为800～1000mm/min，⼆⼯进的速度为600～800mm/min，⼯作台的最⼤⾏程为500mm，其中⼯进的总⾏程为300mm，⼯进是的最⼤轴向切削⼒为20000N，⼯作台采⽤⼭字形～平⾯型组合导轨⽀撑⽅式，夹具夹紧缸的夹紧⾏程为25mm，夹紧⼒在20000～14000N之间可调，夹紧时间不⼤于⼀秒钟。
依据以上题⽬完成下列设计任务：1）、完成该液压系统的⼯况分析，系统计算并最终完成该液压系统⼯作原理图的⼯作；2）、根据已完成的液压系统⼯作原理图选择标准液压元件；3）、对上述液压系统钟的液压缸进⾏结构设计，完成液压缸的相关计算何部件装配图设计，并对其中的1～2个⾮标零件进⾏零件图设计。
1、2明确液压系统设计要求本组合机床⽤于镗变速箱体上的孔，其动⼒滑台为卧式布置，⼯件夹紧及⼯进拟采⽤液压传动⽅式。
2、夹紧时间不⼤于⼀秒钟，按⼀秒计算。
3、属于范围数值取中间值。
⼆、⼯况分析2、1动⼒滑台所受负载见表2-1，其中静摩擦负载：=Ffsµ×20000N=3600Ns=G动摩擦负载：=Ffdµ×20000N=2400Nd=GF /KN 惯性负载： N N t v gG F 10202.01.08.920000=?=??=α式中 s µ、d µ，分别为静、动摩擦因数，考虑到导轨的形状不利于润滑油的储存，分别取s µ=、d µ=。
v ?，启动或者制动前后的速度差，本例中v ?=st ?，启动或者制动时间，取t ?=2、2由表1-1和表2-1可分别画出动⼒滑台速度循环图和负载循环图如图2-1和2-2 6图2-2三、确定主要参数3、1 进给缸参数确定1）组合机床属于半精加⼯机床，初选系统⼯作压⼒为为使滑台快进快退的速度相等，并减⼩液压源的流量，将液压缸的⽆杆腔为主⼯作腔，采⽤差动连接，则液压缸的内径D 与活塞杆直径d 的关系为D=2d 。
液压与气压传动课程设计指导书
《液压与气压传动》课程设计指导书选题：液压缸设计适用专业：08机电一、设计目的油缸是液压传动系统中实现往复运动和小于360°回摆运动的液压执行元件。
具有结构简单，工作靠得住，制造容易和利用保护方便、低速稳固性好等优势。
因此，普遍应用于工业生产各部门。
其要紧应用有：工程机械中挖掘机和装载机的铲装机构和提升机构，起重机械中汽车起重机的伸缩臂和支腿机构，矿山机械中的液压支架及采煤机的滚筒调高装置，建筑机械中的打桩机，冶金机械中的压力机，汽车工业中自卸式汽车和高空作业车，智能机械中的模拟驾驶舱、机械人、火箭的发射装置等。
它们所用的都是直线往复运动油缸，即推力油缸。
因此进一步研究和改良液压缸的设计制造，提高液压缸的工作寿命及其性能，关于更好的利用液压传动具有十分重要的意义。
通过学生自己独立地完成指定的课程设计任务，提高理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，学会查阅参考书和工具书的方式，提高编写技术文件的能力，进一步增强设计计算和制图等大体技术的训练，为毕业后成为一名超卓的机械工程师打好基础。
为此，编写了这本“液压缸设计指导书”，供机械专业学生学习液压传动课程及课程设计时参考。
二、设计要求一、每一个参加课程设计的学生，都必需独立按期完成设计任务书所规定的设计任务。
二、设计说明书和设计计算书要层次清楚，文字通顺，书写工整，简明扼要，论据充分。
计算公式没必要进行推导，但应注明公式中多符号的意义，代入数据得出结果即可。
3、说明书要有插图，且插图要清楚、工整，并选取适当此例。
说明书的最后要附上草图。
4、绘制工作图应遵守机械制图的有关规定，符合国家标准。
五、学生在完成说明书、图纸后，预备进行答辩，最后进行成绩评定。
三、设计任务设计任务由指导教师依照学生实际情形及所搜集资料情形确信。
最后人均一题，幸免重复。
四、设计依据和设计步骤油缸是液压传动的执行元件，它与主机及主机的工作结构有着直接的联系。
不同的机型和工作机构对油缸那么有不同的工作要求。
10.液压与气压传动学习指导书
目录第一章 绪 论 (1)第二章 液压油和液压流体力学基础 (3)第三章 液压泵和液压马达 (6)第四章 液压缸 (10)第五章 液压控制阀 (16)第六章 辅助装置 (33)第七章 液压基本回路 (39)第八章 典型液压系统 (55)第九章 液压系统的设计与计算 (56)第一章绪论通过本章的学习，要求学生掌握液压传动的工作原理、液压系统的基本组成、液压元件的图形符号；了解液压传动的优缺点以及发展趋势。
②液压与气压传动中，与压力、流量有关的重要概念；③液压④用图形符号表示的液压系统。
与气压传动系统的组成；1.液压传动的定义，液压传动的两个工作特性液压传动的定义：以液体为介质，依靠流动着液体的压力能来传递动力的传动称为液压传动。
液压传动的两个工作特性是：①液压系统的压力(简称系统压力，下同)大小(在有效承压面积一定的前提下)决定于外界负载。
②执行元件的速度(在有效承压面积一定的前提下)决定于系统的流量。
这两个特性有时也简称为：压力决定于负载；速度决定于流量。
液压传动的两个工作特性，尤其是压力决定于负载这一特性是本章中的难点。
所谓难点是指对初学者来说，很难理解透负载同压力的“主、从”关系。
只有通过课程的不断深入才能真正消化这一概念。
事实上，要搞清压力与负载的关系，首先应弄清什么是负载。
从广义上讲，一切阻碍液体(油液)流动的阻力都是负载：液体在油管里流动，有管路的摩擦阻力一摩擦负载；液体流经各种液压件，要克服一定阻力，造成压力降，有液压件负载；液体进入液压缸、作用于有效承压面上，推动液压缸运动，就要克服外界施加于系统的、阻碍液压缸运动的阻力—外负载。
前两种(实际上不止这两种)负载是内负载，往往都被考虑到系统的能量损失和效率中去；而后者才是系统对外做功、实实在在的、有用的、具体意义上的负载。
可以设想，这种负载(即阻力)越大，使液压缸运动、作用于液压缸有效承压面积上的压力(在有效承压面积一定的前题下)也越大，反之亦然。
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《液压与气压传动》课程设计指导书选题：液压缸设计适用专业：08机电一、设计目的油缸是液压传动系统中实现往复运动和小于360°回摆运动的液压执行元件。
具有结构简单，工作可靠，制造容易以及使用维护方便、低速稳定性好等优点。
因此，广泛应用于工业生产各部门。
其主要应用有：工程机械中挖掘机和装载机的铲装机构和提升机构，起重机械中汽车起重机的伸缩臂和支腿机构，矿山机械中的液压支架及采煤机的滚筒调高装置，建筑机械中的打桩机，冶金机械中的压力机，汽车工业中自卸式汽车和高空作业车，智能机械中的模拟驾驶舱、机器人、火箭的发射装置等。
它们所用的都是直线往复运动油缸，即推力油缸。
所以进一步研究和改进液压缸的设计制造，提高液压缸的工作寿命及其性能，对于更好的利用液压传动具有十分重要的意义。
通过学生自己独立地完成指定的课程设计任务，提高理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，学会查阅参考书和工具书的方法，提高编写技术文件的能力，进一步加强设计计算和制图等基本技能的训练，为毕业后成为一名出色的机械工程师打好基础。
为此，编写了这本“液压缸设计指导书”，供机械专业学生学习液压传动课程及课程设计时参考。
二、设计要求1、每个参加课程设计的学生，都必须独立按期完成设计任务书所规定的设计任务。
2、设计说明书和设计计算书要层次清楚，文字通顺，书写工整，简明扼要，论据充分。
计算公式不必进行推导，但应注明公式中多符号的意义，代入数据得出结果即可。
3、说明书要有插图，且插图要清晰、工整，并选取适当此例。
说明书的最后要附上草图。
4、绘制工作图应遵守机械制图的有关规定，符合国家标准。
5、学生在完成说明书、图纸后，准备进行答辩，最后进行成绩评定。
三、设计任务设计任务由指导教师根据学生实际情况及所收集资料情况确定。
最后人均一题，避免重复。
四、设计依据和设计步骤油缸是液压传动的执行元件，它与主机及主机的工作结构有着直接的联系。
不同的机型和工作机构对油缸则有不同的工作要求。
因此在设计油缸之前，首先应了解下列这些作为设计原始依据的主要内容。
主机的用途和工作条件，工作机构的结构特点，负载值，速度，行程大小和动作要求，液压系统所选定的工作压力和流量等。
油缸的设计内容和步骤大致如下：1、液压缸类型和多部分结构的选择。
2、确定基本参数。
主要包括工作负载、工作速度（当有速度要求时）、工作行程、导向长度、缸筒内径及活塞杆直径等。
3、强度和稳定性计算。
其中包括缸筒壁厚、外径和缸底厚度的强度计算，活塞杆强度和稳定性验算，以及各连接部分的强度计算。
4、导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计。
5、整理设计说明书。
绘制工作图。
应该指出，不同类型和结构的油缸，其设计内容量是不同的，而且各参数之间需要综合考虑反复验算才能得出比较满意的结果。
因此设计步骤不可能是固定不变的。
五、结构型式的确定1、结构初型：根据设计原始依据和设计任务书，查阅有关参考资料设计或选择油缸的结构初型（画图附于说明书中）。
液压缸的安装形式很多，但大致可分为两类：1）轴线固定类这类安装形式的液压缸在工作时，轴线位置固定不变。
机床上的液压缸大多是采用这种安装形式。
（1）通用拉杆式在两端缸盖上钻出通孔，用双头螺杆将缸和安装座连接拉紧。
一般用于短行程、压力低的液压缸。
（2）法兰式用液压缸上的法兰将其固定在机器上。
法兰设置在活塞杆端的缸头上，外侧面与机械安装面贴紧，这叫头部外法兰式。
由于液压缸工作时反作用力的作用，安装螺栓承受液压力的拉伸作用，因而安装螺栓的直径较大，并且要求强度计算。
法兰设置在活塞杆端的缸头上，内侧面与机械安装面贴紧，这叫头部内法兰式。
液压缸工作时，安装螺栓受力不大，主要靠安装支承面承受，所以法兰直径较小，结构较紧凑。
这种安装形式在固定安装形式中应用得最多。
法兰设置在缸的底部，与机械安装面用螺栓紧固，这叫尾部法兰式。
这种安装形式使液压缸悬伸，安装长度较大，稳定性差。
（3）支座式将液压缸头尾两端的凸缘与支座紧固在一起。
支座可置于液压缸左右的径向、切向，也可置于轴向底部的前后端。
径向安装时，安装面与活塞杆轴线在同一平面上，液压缸工作时，安装螺栓只承受剪切力；切向和轴向安装时，活塞的轴线与支座底面有一定的距离，安装螺栓既受剪切力，又承受因存在倾翻力矩而产生的弯曲力。
切向安装时倾翻力矩比轴向安装时要小一些。
对于支座安装形式，GS3766—83的2.2.2条规定：“支座式液压缸如不采用键或销承受剪切力时，则底脚固定螺栓必须经受全部剪切力而不致引起危险”。
2）轴线摆动类液压缸在往复运动时，由于机构的相互作用使其轴线产生摆动，达到调整位置和方向的要求。
安装这类液压缸，安装形式也只能采用使其能摆动的铰接方式。
工程机械、农业机械、翻斗汽车和船舶甲板机械等所用的液压缸多用这类安装形式。
（1）耳轴式将固定在液压缸上的铰轴安装在机械的轴座内，使液压缸轴线能在某个平面内自由摆动。
耳轴设置在液压缸头部的叫头部耳轴式。
这种安装形式的液压缸，摆动幅度较小，但稳定性较好。
耳轴设置在液压缸尾部的尾部耳轴式。
这种安装形式的液压缸，摆动幅度较大，但稳定性较差。
耳轴设置在液压缸中部的叫中间耳轴式，其摆动幅度和稳定性一般。
（2）耳环式将液压缸的耳环与机械上的耳环用销轴连接在一起，使液压缸能在某个平面内自由摆动。
耳环在液压缸的尾部，可以是单耳环，也可以是双耳环，还可以做成带关节轴承的单耳环或双耳环。
（3）球头式将液压缸尾部的球头与机械上的球座连接在一起，使液压缸能在一定的空间锥角范围内任意摆动。
这种安装形式自由度大，但稳定性差。
船舶起货吊杆液压缸多用这种形式。
应该指出，轴线摆动安装的液压缸往往工作时都是倾斜的，随着活塞杆的逐渐伸出，轴线与水平面的夹角也逐渐变化，其工作出力随着夹角的变化而变化，因此，计算液压缸的有效工作出力时，一定要以夹角处于最小时能推动的负载为依据。
2、局部结构初选根据设计条件，查阅资料确定油缸各零件的结构、材料及联接方式。
（画简图附于说明书中）1）缸筒的结构设计缸筒的两端分别与缸盖相连，构成密闭的压力腔，因而它的结构形式往往和缸盖及缸底密切相关。
设计缸筒的结构时，也应该一起加以考虑。
缸筒是液压缸的主体，其余零件装配其上，它的结构形式对加工和装配有很大影响，因此其结构必须尽量便于装配、拆卸和维修。
缸筒与缸盖、缸底的连接形式很多，不少于60多种，把他们按连接方法分类，大致有以下几种。
（1）法兰连接缸筒端部设计有法兰，用螺栓将其与端盖连接起来。
法兰连接结构简单，加工和装拆都很方便，只是外形尺寸和重量都较大。
法兰与缸筒为整体式（见图1-a）的多为铸件和铸件缸筒，加工余量较大，浪费材料；焊接法兰式（见图1-b）多为钢质缸筒，将无缝钢管制成的缸筒与法兰焊接在一起，其焊缝要进行强度计算。
法兰连接是液压缸中使用最普遍的结构形式。
图1 缸筒与端盖（或缸底）的连接形式（2）螺钉连接将缸盖用螺钉固定在缸筒端部（见图1-c）。
这种连接方式简单，但因缸筒壁薄，需要数量较多的螺钉才能承受液压力。
这种方式多用于柱塞液压缸和低压液压缸。
（3）外螺纹连接这种方式装拆方便，但需要专用工具。
它使缸筒端部结构复杂化，螺纹要与缸筒的内径同心。
螺纹对缸筒壁厚尺寸要求不大，很适合无缝钢管做缸筒的液压缸。
密封槽一般都设置在缸筒端面或端盖上，以免削弱缸筒强度。
为了防止螺纹因冲击震动而松动，往往增加锁紧螺母或紧定螺钉，如图1-d所示。
（4）内螺纹连接在缸筒端部加工出内螺纹和退刀槽，虽然会削弱缸筒强度，而且螺纹与缸筒要求同心，但其结构紧凑，外形美观，不易损坏。
连接螺纹可以设计在端盖上，也可以用螺纹压圈紧固，如图1-e所示。
（5）外卡键连接这种连接的强度好，结构紧凑，重量轻，装拆容易，但缸筒端部要切出卡键槽，使强度有所降低。
外卡键一般由两个半环卡键组成，固定卡键可以用卡键帽，如图1-f所示。
（6）内卡键连接这种连接方式的优缺点同外卡键差不多，但装拆不便。
为了便于装拆，卡键一般由三瓣组成，第三瓣的剖切口平面必须与轴线平行，否则是装不进去的。
装配卡键时，端盖外端面不能高出卡键槽，装好卡键后，端盖才能装到位，如图1-g所示。
卡键与卡键槽的配合精度要适当，间隙过大，缸筒卡键槽处会因受到冲击而产生剪切破坏。
（7）弹性卡圈式弹性卡圈有孔用弹性卡圈和钢丝弹性卡圈两种，如图1-h和图1-i所示。
由于它们都是标准件，因此使用方便，装拆容易。
但因厚度较薄，只能用于中低压缸筒上。
（8）焊接式如图1-j所示，将端盖直接焊在缸筒上，强度高，制造简单，但容易引起焊接变形，维修时需破坏端盖才行。
（9）销钉式如图1-k所示，将端盖装入缸筒后，相配钻铰，装上销钉。
这种连接方式简单方便，但销钉承受的剪切力较大，要校核强度和销钉数量。
（10）拉杆式如图1-l所示，起结构简单，工艺性好，通用性大，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响密封效果，只适用于中低压液压缸。
除了缸筒与缸盖和缸底的结构形式外，安装液压缸时，如结构允许，进出油口位置必须在最上面。
液压缸必须装成使其能自动放气或装有方便的放气口。
缸筒上的进出油口和排气阀的阀座，一般都焊接在缸筒的最上面，以利于安装和空气的排除。
2）缸筒的材料缸筒常用20、35、45号无缝钢管，当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时，多采用35号钢管。
在承受的负载很大时，如液压支架中的立柱等，常用低合金无缝钢管，如27SiMn和30CrMnSi等。
3）缸底缸底的材料常用35号或45号钢。
缸筒采用无缝钢管时，缸底与缸筒多采用焊接结构，它的特点是结构紧凑，加工简单，工作可靠，但容易产生焊接变形。
通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合，以限制焊接后的变形。
除焊接结构外，缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。
要根据具体设计要求灵活选择。
4）缸盖缸口部分一般由密封圈、导向套、防尘圈和锁紧装置等组成，用作活塞杆的导向和密封等。
缸孔和活塞杆直径不同，缸口部分的结构也有所不同，缸盖与缸筒的典型连接结构有，外螺纹连接，它的外径小，质量轻，但结构工艺性较差；内半环连接，内卡环常由三个半环组成，其结构简单而且紧凑，拆装也较方便，但缸壁上的环槽削弱了缸筒的强度；法兰连接，特点是结构简单而且紧凑，拆装和加工容易。
缺点是外形和质量都比较大；钢丝连接，这种连接方式的结构最简单、紧凑，已逐渐被推广使用。
值得注意的是缸盖与缸筒的连接很少采用焊接结构。
缸盖材料一般用35、45号钢锻件。
当缸盖兼作导向套时，应采用铸铁并在其工作表面堆焊青铜，黄铜或其它耐磨材料，导向套也可单独制成后压入缸盖内孔。
5）缸体与外部的连接结构油缸依与机器的设置与固定方式可分为两大类：a、刚性固定：采用底座或法兰连接b、铰接固定：采用耳环或铰轴油缸的安装一般是通过两端的耳环或中部铰轴与工作机构连接。