硫磺锚固作业指导书

山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架工程硫磺锚固作业指导书
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中铁十六局集团有限公司宁阳铺架基地
二〇一二年二月五日
目录
一、锚固材料规格 (1)
二、施工配合比（重量比） (1)
三、硫磺水泥混合熔融液的配制： (1)
四、锚固前的准备工作 (2)
五、硫磺锚固作业 (2)
六、质量检查 (3)
七、硫磺锚固体的拆除整修方法 (3)
八、螺纹道钉锚固的验收标准 (3)
九、安全注意事项 (4)
硫磺锚固作业指导书
一、锚固材料规格
1、硫磺：含硫量95%以上的工业用硫，颗粒直径不大于1毫米（经打碎碾压后）。

2、水泥：P32.5R普通硅酸盐水泥。

3、砂子粒径不大于2毫米，泥污含量不得大于5%，配制前应烘干。

4、石蜡：一般工业用蜡，配制前应破碎成块。

5、各种材料不得有杂物。

二、施工配合比（重量比）
硫磺：砂：水泥：石蜡=1：1.5：0.5：0.02
三、硫磺水泥混合熔融液的配制：
1、按选定配合比称好各种材料的一次容制量，先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入，加热到130℃时，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。

2、火力要控制好。

火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌，随时观测和控制温度。

3、工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。

每锅熔制量不宜大于50kg，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。

4、加温器的设置地点应考虑风向，以减轻工作人员受熔融液气体侵袭，配制人员应配备防护镜、围裙、脚盖、手套、毛巾等防护用品。

5、锚固方法宜采用反锚，螺纹道钉用模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，
凝固后翻正脱模。

正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即旋转缓慢垂直插入定位。

（本措施叙述的是正锚作业）
四、锚固前的准备工作
1、将轨枕螺钉孔内砼或灰浆凿除干净。

2、平整场地，使轨枕能平稳放置，并在轨枕承轨槽下左右各200毫米范围内垫以30—60毫米厚度的砂子。

3、将轨枕置于砂子垫层上，并将轨枕钉孔下端用沙土堵平夯实，但应保持净空深度150毫米或钉端下有不少于20毫米的空隙。

4、在硫磺锚固地点建立简易工棚，以避免风、雨和减少外界气候的影响，在冬季施工时，应设置火炉保持室内温度不低于10℃。

五、硫磺锚固作业
1、散布螺纹道钉（事先经过检查，钉杆和方钉粗细合格、无毛边、棱角等现象者）并试插，观察螺纹道钉中心线间距是否符合规定，方铁与铁座是否密贴，然后再取出螺纹道钉。

2、在轨枕的道钉孔内，灌入硫磺水泥混合熔融液，至承轨槽面20毫米为止不宜满灌，以免插入道钉时溅出而垫高铁座或损坏胶垫。

3、随即插入预热的螺纹道钉，插入时不宜太快、过猛，在插入钉长的3/4时，则顺螺纹垂直旋入，紧贴钉座为止。

操作时要注意螺纹道钉必需垂直于承轨槽面，且不能锚高。

螺纹道钉的预热温度以50～100℃为宜，预热方法可在铁盘热砂中加温，禁止直接用明火烧烤。

六、质量检查
对已锚固的轨枕尚应检查垫片、铁座与轨枕承轨槽面是否密贴，道钉有无松动、歪斜，道钉中心距离是否符合规定（在同一钢轨的误差为1毫米，不同一钢轨的任一两个道钉为2毫米）。

合格者标志出厂合格印，不合格者凿除后重新锚固。

经检查合格的锚固轨枕进行堆码或装车时，层与层之间轨槽处应垫以100×100毫米方木。

七、硫磺锚固体的拆除整修方法
不合格或已经失效的锚固体，应拆除重锚，拆除的方法是：用“T”型扳手（上横柄长80～100厘米）两人操作，拧出螺纹道钉，在用直径15毫米钢条烧红后钻入螺栓孔内烫除硫磺锚固体，在钢条温度降低后，钉孔已扩大，可用直径25毫米的钢条烧红后再烫，这样大约有5分钟即可烫除孔内硫磺锚固体。

八、螺纹道钉锚固的验收标准
1、螺纹道钉每个抗拔力不得低于60KN。

在材料配合比、气候变化时应做试件检查，在铺轨前应做螺纹道钉抗拔试验，每公里应试验两处，合格后方可进行铺轨。

2、灌浆深度应比道钉插入长度大20毫米以上。

锚固灌浆顶面应与承轨槽平，残渣应剔除干净。

3、螺纹道钉底盘应高出承轨槽面弹条扣件为0～2毫米。

4、螺纹道钉偏离预留钉孔中心不得大于2毫米，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2度。

5、轨道电路防锈绝缘，应在锚孔顶面和道钉方盘及其以下四周均匀涂抹防
锈绝缘涂料，涂层厚度为0.5毫米。

九、安全注意事项
1、熬硫磺砂浆的锅灶应选择在施工现场空矿的下风口方向，以减轻工作人员受熔融液气体侵袭。

并确认地下有无通信、电力电缆和管路等隐蔽物，用耐火材料搭设雨棚，不许在室内、电线下方熬制。

2、严禁在烈火空锅时投料及中途投放大块硫磺，溶液不得超过锅容量的3/4，严禁用锡焊制品盛装热硫磺砂胶，装溶液量不得超过容器容量的2/3。

人员离开时，必须灭火。

3、吊运硫磺砂胶时，吊运范围内严禁站人。

人工运输时动作应轻、慢，装溶液量不得超过容器容量的2/3。

4、现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业安全时应采取措施或停工。

5、靠近既有线施工时，应有专人进行防护，当来车时，施工人员应停止作业，并使人员、机具撤离铁路限界以外，确保行车、人身安全。

当列车通过时，应观察列车尾部，防止列车掉物砸伤。

6、在熬制硫磺砂浆的现场，按规定配备消防器材。