京津冀物流一体化分析

四、小组建议

需要政府政策支持 物流基础设施建设亟待解决 物流专业人员欠缺，需要优秀的物流团队带动 廊坊的物流建设 基础物流带动新兴产业链物流发展（粮食物流、 医药物流、农产品冷链物流） 组建专业的物流咨询服务机构
（二）廊坊未来物流战略规划


源自文库
构建现代物流服务体系，推动区域物流一体化 紧抓“信息走廊”定位，积极寻求物流信息领导地位 改善物流产业环境，摒弃原有的工业物流，转型为服 务类型，提升区域内物流产业实力。 以商贸物流为主，联合农业物流。形成环渤海休闲商 务中心。 整合区域内及其周边的物流资源。
（二）天津物流产业发展基本概况

天津十一五期间以政府为推动力，以企业为主体，以港口物流为 龙头，辐射国内外物流产业链的枢纽作用正在提升。以港口为轴 心，大力推进物流园区建设，相继推出天津港口散货物流中心、 集装箱物流中心等12个重点物流园区示范工程。加快了东港、南 港等基础建设，逐步形成了以港口为龙头、国际物流为重点、区 域物流为基础、城市配送为支撑的大型物流园区和综合性、专业 化物流配送相衔接的物流产业体系。已成为远洋运输、航空货运、 国际中转多形式联运配送的信息服务物流枢纽地区，物流产业对 天津市国民经济的支柱作用日益增强。
京津冀物流一体化
—廊坊物流新发展
一 、京津冀产业发展基本概况
（一）北京物流产业发展基本概况

北京十一五期间以海陆空为特色的物流产业正加速扩张并购建 大型物流产业集团，大力推进顺义空港，北京通州马驹桥物流 基地以及一大批物流中心和专业配送中心的规划和建设。建立 了以物流基地为支撑，专业物流为特色的多层次、专业化、规 模化的节点布局。据有关资料统计，733家物流企业业务链条 就已覆盖了海陆空各个领域。总部加物流、展示交易物流、电 子商务物流等新模式的物流产业正在日益发展，政府和物流企 业已成为推动北京市物流产业发展的重要因素。
二 、制约物流发展的主要因素



统筹规划缺失 管理体制和有效机制缺位 物流资源不能合理利用 物流专业人才缺乏
三、廊坊物流战略选择
（一）廊坊市物流发展现状

地处“京津冀圈”两核心城市间，号称“京津走廊”， 具有便利的交通，廉价优质的劳动力，相对低廉的房 租，以及宽松的政治经济政策，成为京津地区物流产 业转移重要地区。
（三）河北省物流产业发展基本概况

河北省以十一五规划为指导，以政府为推动力，以企 业为主体的运作形式，进一步推动了物流产业的全面 发展。全国物流网点，河北物流网信息平台正在构建 和完善中：物流产业结构调整转型升级步伐加快，大 型物流企业正在发展壮大。企业物流发展快速提升， 冀中能源物流、开滦物流、河北钢铁物流等所占的经 营收入比重逐年递增。