立交桥试装施工方案
某道路互通立交工程桥梁施工方案及技术措施
某道路互通立交工程桥梁施工方案及技术措施1. 引言道路互通立交工程是城市交通建设中的重要组成部分,它能够有效改善交通流量,提高道路运输效率。
在互通立交工程中,桥梁的施工是一个关键环节。
本文将针对某道路互通立交工程的桥梁施工方案及技术措施进行详细介绍。
2. 工程概况某道路互通立交工程位于城市中心区,设计总长度为XX公里,设计通行能力为XX辆/小时。
该工程包括X座互通立交,总计X座桥梁。
桥梁总长度为XX米,设计乘载能力为XX吨。
3. 桥梁施工方案3.1 施工流程桥梁施工分为基础施工和上部结构施工两个阶段。
具体流程如下:1.基础施工阶段:地基处理、桩基施工等。
2.上部结构施工阶段:桥台施工、桥墩施工、梁段制作与运输、梁段安装、桥面铺装等。
3.2 施工机械与设备为了保证施工质量和效率,我们计划使用以下主要机械与设备:•塔吊:用于封顶、吊装梁段等工序。
•混凝土搅拌车:用于混凝土的现场搅拌和运输。
•切割机:用于钢筋的切割和修整。
•扬重器具:用于梁段的吊装和安装。
•环氧地坪施工设备:用于桥面铺装工作。
3.3 施工安全措施在桥梁施工过程中,为了保证施工人员的安全,我们将采取以下措施:•实行安全管理责任制,并指定专人负责施工安全管理。
•进行安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和技能水平。
•设置施工现场警示标志,保障施工区域的安全。
•严格执行施工现场管理规范,保证施工过程的有序进行。
•定期检查施工设备和机械,确保其正常运转和安全可靠。
4. 桥梁施工技术措施4.1 桥梁基础处理技术•地基处理:对施工区域的地基进行加固和加密处理,以提供良好的承载力。
•桩基施工:采用静载试桩法施工桩基,确保桥梁的稳定性和安全性。
4.2 上部结构施工技术•桥台施工:采用钢筋混凝土结构,按照设计要求施工,确保桥台的稳定性和承载力。
•桥墩施工:采用钢筋混凝土结构,按照设计要求施工,确保桥墩的稳定性和承载力。
•梁段制作与运输:采用预制梁段方式,现场拼接和运输到施工现场。
立交桥改扩建工程桥桩基施工方案(优秀工程方案)
库尔勒龙山立交改扩建工程BTK0+480.2保通路桥桩基施工方案编制:审核:批准:年月日目录1 编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2 工程概况 (1)2.1 地理位置 (1)2.2 工程范围 (2)3 资源配置 (3)3.1主要管理及技术人员 (3)3.2、主要机械设备数量 (3)4 桩基施工方法及工艺 (4)4.1桩基施工工艺流程图 (4)4.2测量放样 (5)4.3护筒埋设 (5)4.4泥浆拌制及泥浆池规划 (5)4.5成孔施工 (6)4.5.1钻机施工之前准备 (6)4.5.2若使用冲击钻机时钻机就位 (6)4.5.3若使用旋挖钻机时钻机就位 (6)4.5.4泥浆备制 (6)4.5.5若使用冲击钻时冲击钻孔: (7)4.5.5若使用旋挖钻机时 (7)4.6终孔和检孔 (9)4.7清孔 (9)4.8钢筋笼制作安装 (10)4.8.1丝头 (10)4.8.2套筒 (10)4.9水下混凝土灌注 (11)4.9.1混凝土灌注前准备工作 (11)4.9.2混凝土灌注过程控制 (12)4.9.3灌注水下混凝土的注意事项 (13)4.10桩基检测 (14)4.10.1破桩头 (14)4.10.2桩基检测 (14)5 质量控制与检验 (15)5.1技术要求和标准 (15)5.2检验标准与方法 (15)5.3桩基础质量检验 (15)5.4工程试验质量保证措施 (15)6 钻孔灌注桩施工过程中控制与应对措施 (16)6.1钻孔主要控制措施 (16)6.2钻孔问题预防应对措施 (16)6.2.1坍孔预防及应对措施 (16)6.2.2钻孔偏斜预防及应对措施 (16)6.2.3卡钻预防及应对措施 (17)6.3混凝土灌注控制措施 (17)7 环境保护内容及措施 (18)7.1水土及生态环境的保护措施 (18)7.2水环境保护措施 (19)7.3土地资源保护 (19)7.4大气环境保护及粉尘的防治 (19)7.5完工后场地清理及恢复平整的环保措施 (20)8 文明施工措施 (20)1 编制依据及范围1.1编制依据⑴国家法律、法规.⑵本项目采用的标准、规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等.⑶库尔勒市龙山立交改扩建工程施工图,《公路桥梁设计通用规范》、参考图.⑷现场实地勘察、调查所取得的基础资料.(5)集团公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的公路中大桥梁施工经验.1.2编制原则⑴确保桥梁施工安全,满足质量、环保要求.精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环境事故发生.⑵切合实际地形地质情况,方案具有可操作性,能预防各种风险因素.1.3编制范围库尔勒市龙山立交改扩建工程中的桥梁工程(保通路桥).2 工程概况2.1 地理位置龙山立交布设于现有库尔勒立交和现有龙山立交中间,距离北边的库尔勒立交约700 米,距离原龙山立交约780 米,龙山互通立交的建设有利于加强库尔勒市区东部与周边路网的联系,提高库尔勒“东大门”区域的交通通行能力,工程地理位置见图2-1-1 工程地理位置图.图2-1-1 工程地理位置图2.2 工程范围本标段主要桥梁有SK1+336.7主线桥(长109.4米)、SK1+172.887中桥(长36.4米)、EK0+660.5 E线匝道桥(长136.4米)、GL1K0+767.69天桥(长38.4米)、BTK0+480.2保通路桥 (长94.4米).桥梁起讫里程BTK0+480.2保用路桥BTK0+433-BTK0+427.4SK1+172.887中桥SK1+154.687-SK1+191.087SK1+336.7主线桥SK1+282-SK1+391.4EK0+660.5 E线匝道桥EK0+592.3-EK0+728.1GL1K0+767.69天桥GL1K0+748.49-GL1K0+786.89表2-2-1桥梁工程数量表3 资源配置为保证质量、安全及施工进度 ,项目部成立了以项目经理、总工、副经理等以及安全部长为主的领导小组,负责对桥梁桩基施工作业进行管理.3.1主要管理及技术人员主要管理及技术人员见表3-1-1桥梁工程数量表表3-1-1桥梁工程数量表3.2、主要机械设备数量主要管理及技术人员见表3-2-1桥梁工程数量表表3-2-1桥梁工程数量表4 桩基施工方法及工艺4.1桩基施工工艺流程图桩基施工工序:桩基位置定位→埋设护筒→粘土造浆→钻进→成桩检查→清孔→钢筋笼加工安装→浇注砼→成品砼检查→桩基检测,具体图4-1-1桩基施工工艺流程图4.2测量放样钻孔直接放样桩中心,依据桩中心在四周施放护桩;以桩径为半径画圆并撒石灰线作为开挖尺寸,护桩采用拉线交点和量距的方法校核. 测量过程中由测量监理现场全程监控,待测量完成以后,用长3×3×50厘米的木桩在现场做好标示,且用显眼的红色带子或布条做好记号,桩位确定后由测量监程理工师进行复核,复核无误并经监理同意后方可进行后续施工.4.3护筒埋设护筒采用钢板卷制,钢板厚度不小于6米米,对于桩径比较大或地形较复杂的桩基钢护筒采用10米米厚的钢板制作.钢护筒内径大于桩径至少20厘米.其埋设时护筒顶高出原地面至少30厘米.埋设深度宜为2~4米.若桩基在水中或特殊情况下,根据实际情况确定钢护筒埋设深度.护筒埋设以后,需要核对护筒的埋设位置,做好护桩以便对桩位复核工作,护筒中心与桩位中心偏差不大于5厘米,护筒竖直方向的倾斜度不大于1%.对于地下探明有大型溶洞、半填充溶洞的或者设计有说明的桩基,应该采取护筒跟进的方法施工.护筒定位后,应采取灌注混凝土、碎石.4.4泥浆拌制及泥浆池规划钻孔前应完成泥浆循环系统的设置,拌制的泥浆应经检验且符合规定的要求.如果有条件,应配备泥浆处理器.泥浆的相对密度应根据钻进方法、土层情况适当控制,一般不超过 1.5~2.0,尤其要控制清孔后的泥浆性能指标.成孔泥浆性能指标必须符合以下要求:相对密度:1.03~1.10;黏度:17~20Pa;含砂率:<2%;胶体率:>98%;泥皮厚度:<2米米.钻孔泥浆应进行循环处理重复利用,减少排放量.对旱地桩的泥浆循环和净化,其制浆池和沉淀池的大小应根据桩径、桩长及钻机型号确定,且必须要有一定富余量.施工过程中应及时清理泥浆池中的沉淀物.4.5成孔施工4.5.1钻机施工之前准备钻机施工之前,做好相应的准备工作,熟悉图纸,并根据图纸画出柱状图,以便根据柱状图大致确定桩基钻进过程中的地质变化情况,提前做好相应的处理措施.然后根据现场渣样情况与柱状图进行核对,有异常情况及时与专业监理工程师或者地质工程师联系,采取相应的措施解决.4.5.2若使用冲击钻机时钻机就位开孔前应准确确定钻机,根据施工放样要求使起吊滑轮线、冲击锤中心和桩位点三者在一条线上,钻杆位置偏差不大于2厘米.(要求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核,钻头和钢丝绳中心与护筒中心的偏差不得大于2厘米).4.5.3若使用旋挖钻机时钻机就位旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置,并在操作室内有仪表准确显示电子读数,当钻头对准桩位中心十字线时,各项数据即可锁定,勿需再作调整.钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确,误差控制在2厘米内.4.5.4泥浆备制根据设计及规范要求制定合格的泥浆,制定的泥浆相对密度;黏度;含砂率;胶体率;泥皮厚度等性能指标必须符合要求.4.5.5若使用冲击钻时冲击钻孔:a、开孔时应先在孔内灌注泥浆,如孔内有水,可直接投入粘土,以小冲程反复冲击造浆.b、开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0米,并低于护筒顶面0.3米,掏渣后应及时补浆.c、冲击钻钻头直径不能小于设计桩径,宜采用重锤低击的施工工艺,在淤泥层和粘土层冲击时,应采用中冲程(1.0~2.0米)冲击,在砂层冲击时,应添加小片石和粘土采用小冲程(0.5~1.0米)反复冲击,以加强护壁;在漂石和硬岩层时,应更换重锤中冲程(1.0~2.0米)冲击,如表面不平整,应先投入粘土,小片石将表面垫平,在冲击钻进防止防止斜孔、坍孔;在实质地层中冲击时,应采用浓度合适的泥浆.d、冲击钻进时,操作手应随进尺快慢及时放主钢丝绳,严禁打空锤,施工中应在钢丝上做长度标志,准确控制钻头的冲程.e、施工岩溶桩时,当钻机钻至洞顶0.5~1.0米时,应加大泥浆比重及稠度 ,并缩小冲程,注浆将洞顶击穿.以防止卡钻.在击穿洞顶之前,应有专人观测护筒内泥浆面的变化,一旦泥浆下降,应迅速补浆.f、对于大型溶洞或多层溶洞,为防止其与相邻串孔或成孔后孔型有葫芦状,宜灌注低强度等级混凝土进行填充或注浆(水泥浆、水泥砂浆、加速凝剂水泥浆)预处理,冲击成孔应在预处理达到一定强度后进行.g、相邻桩基,不宜同时钻进.4.5.5若使用旋挖钻机时a、按既定的施工顺序进行桩孔的施钻工作,未经同意不可擅自改变施工顺序而随意进行桩孔的施钻.b、启动旋挖钻机进行钻杆起立、安装钻头及调垂工作,旋挖钻机进入工作状态,检查各项仪表和显示器的工作画面,确保旋挖钻机的工作状态正常.c、移动旋挖钻机使钻头中心与桩位中心对中,对中通过钻头底部中心钻齿的尖部与护桩交出的桩位中心进行控制,桩位中心通过“十”字护桩拉线交出,两点处于同一铅垂线上的偏差在验收标准允许偏差范围内即为对中完成,对中完成后设置钻机的平面位置记忆系统记住工作位置保证工作中自动对中归位,同时采用钢板尺进行复测,做好钻机就位的偏差记录.d、开孔时,将钻头慢慢下落到地表高程时,通过电脑控制按钮将深度显示仪调整为零,以便钻进过程中跟踪钻孔深度.然后再将钻头放入护筒(护壁)内,正向旋转开始钻进.e、选用斗筒式钻头钻进时,当钻头提出孔外移至机侧以后,继续缓慢上提钻头,利用动力头下的挡板将钻头上的顶压板的顶压杆下压,通过与顶压杆相连的连接杆件将钻头的底盖打开卸落钻渣,钻渣卸落完成后,再将钻头下落至地面关闭底盖.f、遇有坚硬地层,斗筒式钻头钻进困难时,换用锥形螺旋钻先将土层松散,再换用斗筒式钻头进行掏渣,如此往复,直至通过坚硬地层.g、施工过程中应通过钻机本身的三向控制系统反复检查成孔的竖直度,确保成孔质量.钻孔过程中,应经常观察主机在地面和支腿支撑处地面变化情况,发现下沉现象应及时停机处理,保证旋挖钻机始终处于自动调垂的工作状态.h、钻孔过程中随着孔深的增加向孔内应及时、连续地补浆,维持护筒内应有的水头;高于护筒底脚0.5厘米以上或底下水位以上1.5~2.0厘米,保持足够的泥浆压力,防止孔壁坍塌.还要随时注意地质变化,准确判断地层情况,防止对地层的误判导致坍孔等事故的发生,并根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标和钻进工艺,以保证成孔质量.i、钻孔应连续进行,因故停钻时,应注意保持孔内泥浆比重,经常检查桩孔周围地表土的变化情况,防止孔壁坍塌.钻孔完成后,应尽快浇筑混凝土.j、钻孔过程中应做好各种记录.旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》主要填写内容为:工作项目,钻进深度、孔底标高、地质描述、净钻孔时间及停钻原因等;《钻孔记录表》由专人负责填写,交接班时应有交接记录.钻孔达到预定钻孔深度后,提起钻杆,及时测量孔深及沉渣厚度.4.6终孔和检孔钻孔过程中详细记录钻孔原始记录,包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等.每钻进1米(接近设计终孔高程时,应每0.5米)或者地层变化处,应在出渣口捞取钻渣样品,洗净后收进专用袋(渣样盒)内保存,标明土类日期、时间和高程,以供确定终孔高程.钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后对钻孔进行阶段性的成孔质量检查,应采用专用检孔器进行检验,检孔器外径比钢筋笼外径大10厘米,长度不小于孔径的4~6倍.钻孔达到设计高度后,要用测绳测定孔深,当孔深符合要求后.对桩底沉淀厚度进行检查:摩擦桩:符合设计规定,沉淀厚度≤5厘米.端承桩:不大于设计规定值,设计未规定时,沉淀厚度≤5厘米.孔深、孔形、孔径、孔底沉淀物厚度经过检查合格并经监理工程师后进入下一道工序.4.7清孔钻孔深度达到设计高程后,应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检查,且应符合下表4-7-1:表4-7-1成孔检查合格后进行清孔,并应清除护筒上的泥皮;钢筋笼下好灌注混凝土前,应再次检查沉淀层的厚度、泥浆指标,如果超过规定值应该及时向孔内注入比重适合、含砂率低、稠度较好的泥浆.泥浆性能指标需达到以下要求:相对密度:1.03~1.10;黏度:17~20Pa;含砂率:<2%;胶体率:>98%;泥皮厚度:<2米米.桩基沉淀物厚度摩擦桩:符合设计规定,小于5厘米,端承桩:不大于设计规定值,设计未规定时,沉淀厚度≤5厘米.若不符合上述要求,则需要再次清孔,4.8钢筋笼制作安装钢筋笼各钢筋尺寸加工应符合设计要求.钢筋笼制作主要材料为圆钢:HPB300Ф14;螺纹钢:HRB400Ф20、Ф22、Ф28,主筋连接墩粗直螺纹机械连接,钢筋连接必须满足《铁路桥涵施工技术规范》中的要求.4.8.1丝头钢筋下料时,切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲,端部不直时,应调直后再下料.镦粗头的基圆直径应大于丝头螺纹外径,长度应大于1/2套筒长度,过渡段坡度应≤1:5.镦粗头与钢筋轴线相垂直的横向表面不得有裂纹.不合格的镦粗头,应切去后重新镦粗,不得对镦粗头进行二次镦粗.钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配.4.8.2套筒a、应进行表面防锈处理.b、套筒材料、尺寸、螺纹规格,公差带及精度等级应符合图纸的要求.c、套筒内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象.钢筋保护层垫块应采用强度为米40的圆饼式滚轮纤维砂浆垫块.每个2米设置一组,每组4个均匀设于钢筋笼四周.d、钢筋笼应每个2~4米设置临时十字加劲撑,以防止变形;加强箍肋必须设在主筋的内侧,环形筋在主筋的外侧,并同主筋进行点焊(禁止绑扎).e、钢筋笼每节骨架应有半成品标识,标注好钢筋笼的节位、使用桩号、检验状态.然后用龙门吊运至制定的半成品堆放区.f、钢筋笼使用平板车运送至现场,运输过程中尽量避免颠簸,以免钢筋笼产生变形.钢筋笼运至现场后,经监理检验合格后,方可下放钢筋笼.下放过程中应均匀缓慢,并根据下放深度随时对钢筋笼的垂直度进行调整,避免下放到位后钢筋笼倾斜过大.g、钢筋下放到位后,应在顶端定位并做好加固处理,防止混凝土灌注时钢筋骨架偏移、上浮.h、桩基的声测管应满足设计要求,声测管尺寸Ф53×1.5米米或Ф50×2.5米米;桩每根桩按120°布设3根(桩径小于等于1.5米)或90°布设4根(桩径大于于1.5米)按声测管.桩基检测完毕后,需要进行声测管后压浆,压浆压力为P=(2-4)P0 (P0 为静水压力),压浆时要尽量保持每根桩的声测管同时均匀压浆.4.9水下混凝土灌注4.9.1混凝土灌注前准备工作a、应按水下混凝土灌注速度和灌注方量配齐罐车数量,保障便道畅通,设备的供应能力满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求,且保证其完好率,对主要设备要有备用.b、导管直径为300米米,壁厚6米米的无缝钢管,每节2.5米,低节4米,配2节1米,2节1.5米的短管,用来调节导管的长度.导管的连接采用丝扣式.严禁采用外法兰盘接长导管,防止导管与钢架之间挂带.导管在使用前后应认真检查,并做拼接、过球、水密承压、接头抗拉等试验,经常更换密封圈.4.9.2混凝土灌注过程控制a、灌注水下混凝土时,导管的直径宜按桩长、桩径和每小时灌注混凝土数量确定,导管壁厚满足强度和刚度要求,确保混凝土的灌注安全.导管接头宜采用快速螺纹接头,严禁采用外法兰盘接长导管,防止导管与钢筋骨架之间的挂带.b、导管在使用过程中,必须定期进行检查,确保导管的各项性能指标符合要求.c、灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2~6米.d、水下混凝土的强度、和易性、塌落度等应符合设计及规范要求.拌合站必须要有足够的生产能力,灌注时间不得长于混凝土的初凝时间;对灌注桩时间较长的桩,应对混凝土的初凝时间进行特别设计.混凝土塌落度控制:宜为180~220米米.混凝土到达现场后必须进行相关实验验证混凝土是否合格.e、首批混凝土灌入后,应立即测探孔内混凝土面高度,导管离孔底的高度应为20~40厘米,导管买入深度不应小于1米;如果发现导管内进水,应立即进行处理.f、对于岩溶发育的部位,应采取措施防止因混凝土压力增大而出现坍孔,同时应适当控制混凝土的灌注速度.g、在安装导管过程中应注意其垂直度,钢筋骨架内径与导管外壁之间的最小距离应大于粗集料最大粒径的两倍,当灌注的混凝土顶面距离钢筋骨架底部1.0米左右时,应降低混凝土的灌注速度,防止钢筋骨架上浮,当混凝土上升到骨架底口4米以上时,应提升导管,使管口高于钢筋骨架底部2.0米以上即可恢复正常灌注速度,灌注开始后,应紧凑、连续不间断地进行,不得中途停顿.h、应加强对灌注过程中的混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作,可每灌注10米³测一次(约一车混凝土).在进行水下混凝土灌注时,严禁将泵车管直接伸入导管内进行灌注,必须经过料斗进行灌注.i、在混凝土灌注将近结束时,应采取措施保证料斗内的混凝土与设计桩顶有足够高差,增加混凝土的提升能力,最终混凝土的灌注顶面高程比设计高0.5米以上.当存在地质较差、桩径较大的情况时,应根据首件工程总结确定超灌高度.在拔出最后一节导管时,拔管的速度应慢,边拔边抖,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心.4.9.3灌注水下混凝土的注意事项a、按照水下灌注混凝土要求,配齐各主要机械和辅助机械,主要机械必须要有备用设备,防止混凝土浇筑过程中出现意外,导致混凝土中途停灌.b、水下混凝土宜采用钢导管灌注,导管直径为20~35厘米.每次导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验,严禁采用压气试压.进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力p的 1.3倍,p可按下列公式计算:P=RcHc-RwHw式中:p—导管可能受到的最大压力(kPa);Rc—混凝土拌合物的重度,取24Kn/米³;Hc—导管内混凝土柱最大高度(米),以导管全长或预计的最大高度计;Rw—桩孔内水或者泥浆的重度(Kn/米³);Hw—桩孔内水或泥浆的深度(米)c、水泥可采用火山灰质硅酸盐水泥,粉煤灰硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸水泥,采用矿渣硅酸盐水泥时应采取防离析的措施;粗集料宜选用卵石,如采用碎石宜适当增加混凝土配合比中的含砂率,粗集料的最大粒径不应大于导管内径的1/8和钢筋最小净距的1/4,同时不应大于37.5米米;细集料宜采用级配良好的中砂.d、混凝土拌合物应具有良好的和易性,灌注是应能保持足够的流动性,其塌落度当桩径D<1.5米时,为180~220米米;D≥1.5米时,为160~200米米,要充分考虑混凝土运输过程中的塌落度损失,到达现场后必须进行塌落度试验,符合要求后方可灌注混凝土.e、首批混凝土灌注时,导管离孔底的高度设为20-40厘米,同时保证混凝土埋置导管深度不小于1米.为保证首批混凝土灌注满足要求, 漏斗容量不小于 2.5米 3.计算公式为:0.75*0.75*3.14*1.3+0.125*0.125*3.14*20*1.1/24=2.5米3注:导管孔离孔底高度设为0.3米,混泥土埋置深度为1米,导管中剩余混凝土高度按0.92米计,导管采用25厘米直径.4.10桩基检测4.10.1破桩头全断面凿除,用风镐(空压机)进行全断面凿除.在凿除过程中尽量使钢筋顺直,避免钢筋弯折,凿除到设计标高后按照设计角度进行弯折;对于桩身松散砼应全部凿除,处于设计标高以下时采取承台砼一次浇筑,避免因接桩产生过多施工缝.桩顶位置用钢钎打入,先将钢筋外侧的保护层混凝土凿除,将钢筋暴露,然后将钢筋笼内部的混凝土沿圆周打入3~5 个点,利用张力使上部的一段桩头和下部的脱离(因为混凝土适应抗压,但是抗拉强度很小)采用吊车或者挖掘机清除.在剥离钢筋时减少设备与钢筋的碰撞,钢筋向桩外按照设计角度弯折,采用吊车或挖掘机清除桩头同时避免砼对钢筋的压折碰撞;剩余高于设计标高的桩身砼采取人工风镐进行凿除清理平整.采用机械钻孔,然后使用膨胀剂进行松动,吊车或挖掘机进行清除,最后人工凿平.这三种工艺为目前常采用的破桩头工艺,灌注桩的桩头破除后桩头面一定要平整,不能留有斜面,且不存在松散砼,对钢筋按照设计角度进行弯折.建议采取钢筋剥离,切割法破除桩头的方法,即先用切割片按桩顶标高环向切割3~5厘米,再剥出切割区以上钢筋,将钢筋暴露,然后将钢筋笼内部的混凝土沿圆周打入3~5 个点,利用张力使上部的一段桩头和下部的脱离采用吊车或者挖掘机清除.4.10.2桩基检测桩基灌注完成后,按招标文件和技术规范要求对桩基进行检.5 质量控制与检验5.1技术要求和标准a、孔径不小于设计孔径;孔深不小于设计深度,同时嵌岩深度不小于设计要求;b、孔位中心偏差小于等于50米米;c、孔桩倾斜度偏差小于等于1%,挖孔桩小于等于0.5%;d、钢筋笼加工及安装满足规范要求;5.2检验标准与方法孔桩达到设计深度后,必须核实地质情况.孔底应平整,无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层.孔径、孔深和孔型必须符合设计要求.5.3桩基础质量检验a、桩的混凝土强度等级必须符合设计要求.水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的 1.15倍.b、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面.桩顶高程和主筋伸入系梁(承台)的长度必须符合设计要求.c、桩身混凝土应匀质、完整.其检验必须符合下列规定:对桩身混凝土应全部进行无损检测.检测方法必须符合相关规范的规定.对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩,应采用钻芯取样进行检测.桩承载力试验必须符合设计要求.5.4工程试验质量保证措施a、健全试验责任制,将试验责任落实到人,实行奖优罚劣并与工资收入挂钩.b、编制详细的试验工作计划,严格按照规范对试验的项目、抽样组数、频次和要求进行检测,确保工程材料、施工质量能得到充分保证.c、配足先进的试验仪器,满足施工试验工作需要.6 钻孔灌注桩施工过程中控制与应对措施6.1钻孔主要控制措施开孔时位置要准确,在整个钻孔过程中保证钢丝绳与桩位重合(要求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核,误差2厘米).钻进作业要连续进行,钻孔记录要及时填写(正常钻进时时间间隔最多不超过4小时),还要随时控制泥浆稠度.要注意地层变化,在地层变化处均要捞取渣样(捞取渣样要求:地质变化处必须取样;正常钻进每2米取一次;对于嵌岩桩,接近弱风化层时每0.5米取一次.嵌岩桩进入微风化层必须报检确认方可继续钻进.渣样提取后存放在小塑料袋中,并标明取渣时间、标高和渣样名称,以便查看),判明后记入记录表中并绘制地质柱状图.钻孔深度达到设计孔深后(对于嵌岩桩,孔深至少超过设计孔深5厘米,并要嵌入岩层设计深度),采用检孔器(长度2米,要求箍筋在外,竖筋在内,长度大于4倍孔径)对孔深、孔位进行检查,要满足以下规范要求:孔位允许偏差50米米;孔径不小于设计值;倾斜度小于1%,符合要求后方可成孔.6.2钻孔问题预防应对措施6.2.1坍孔预防及应对措施坍孔部位不深时,可改用埋深护筒,将护筒周围回填土,夯实重新钻孔;轻度坍孔,可加大泥浆相对密度和提高水位;严重坍孔,用粘土泥膏投入,待孔壁稳定后采用低速钻进;提升钻头,下放钢筋笼保持垂直,不要碰撞孔壁;在松软砂层钻进时,控制进尺速度,用较好泥浆护壁.6.2.2钻孔偏斜预防及应对措施检查纠正桩架,使之垂直安置稳固,并对导架水平与垂直校正和对钻。
X互通立交桩基施工方案
目录第一章编制依据及编制范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)第二章工程概况 (2)2.1设计概况 (2)2.2沿线自然地理概况 (2)2.3主要工程数量 (3)2.4工程特点 (4)第三章施工部署 (6)3.1施工队伍 (6)3.2主要施工人员投入计划 (6)3.3主要施工机械设备配备 (6)3.4临时设施 (7)3.5检验试验 (8)3.6施工总平面布置图, (8)第四章工期计划 (9)4.1计划总工期 (9)4.2施工进度计划 (9)4.3施工进度计划横道图 (9)第五章桩基施工工艺及施工方法 (10)5.1钻孔灌注桩施工工艺流程图 (10)5.2施工准备 (10)5.3施工工艺及施工方法 (11)5.4桩基施工常见问题及预防、处理措施 (18)第六章工期、质量保证措施 (22)6.1工期保证措施 (22)6.2质量保证措施 (24)第七章安全环保、文明施工措施 (32)7.1安全保证措施 (32)7.2环境保护措施 (38)7.3文明施工措施 (39)第八章冬期、雨期及热期施工措施 (41)8.1冬期施工措施 (41)8.2雨期施工措施 (42)8.3热期施工措施 (42)附件:总平面布置图第一章编制依据及编制范围1.1编制依据1、W四环线西段x互通立交设计文件;2、国家、地方及行业相关的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程;3、HB省高速公路建设标准化相关文件;4、本单位相关的管理文件;5、现场实地调查资料;6、本单位近年来参加公路、市政工程的施工经验和现有的资源。
1.2编制原则1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序;2、遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律,合理安排施工程序及施工顺序;3、全面规划,统筹安排,确保工期;4、积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术;5、充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度,改善劳动条件,提高机械效率;6、合理布置施工平面图,尽量减少临时工程和施工用地。
立交桥桩基施工安全专项方案
目录编制依据 (2)第一章安成互通立交桥桩基工程概况 (3)1.1 安成互通立交桥桩基工程总体概况 (3)1.2 自然条件 (3)(1)地质 (3)(2)气象 (3)(3)水文 (4)1.3 施工目标 (4)第二章施工工艺简介 (6)2.1 桩基施工工艺流程 (6)第三章拟投入人力资源和机械设备配置 (7)3.1 拟投入人力资源配置 (7)3.2 拟投入机械设备配置 (7)第四章危险源识别与分析 (8)4.1 桩基础施工安全特点分析 (8)4.2 施工危险源识别 (8)第五章施工安全保障 (9)5.1 安全生产管理机构 (9)5.2 安全生产保证措施 (9)5.3 针对危险源的安全措施 (12)5.4 安全事故处理预案 (12)第六章环境保护 (14)6.1 施工期间环境污染源分析 (14)6.2 环境保护、水土保持保证体系 (14)6.3 环境保护、水土保持保证措施 (15)第七章职业健康管理 (18)7.1职业健康管理方针与目标 (18)7.2 职业健康管理机构 (18)7.3 职业健康管理措施 (18)第八章应急处置措施 (19)8.1防台应急处置措施 (19)8.2异常天气情况下的应急措施 (19)8.3车辆伤害应急处置措施 (20)8.4高处坠落事故应急处置措施 (20)8.5机械伤害应急处置措施 (20)8.6物体打击事故应急处置措施 (21)8.7触电事故应急处置措施 (21)8.8中暑应急处置措施 (21)8.9火灾事故处置措施 (21)编制依据1、江珠高速公路北延线佛山段第JZSG-01合同段《两阶段施工图设计》2、江珠高速公路北延线高速公路项目管理处《项目管理制度》(下册)3、江珠高速公路北延线佛山段第JZSG-01合同段《总体施工组织设计》3、《江珠高速公路北延线佛山段桩基础施工方案》4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)5、《JGJ 46-2005 施工现场临时用电安全技术规范》6、《中华人民共和国交通安全管理条例》7、招标文件8、其他国家、地方法律法规9、现场实际水文地质情况第一章安成互通立交桥桩基工程概况1.1 安成互通立交桥桩基工程总体概况安成互通立交分布区间为K21+740~K23+470里程段范围,位于顺德均安镇安成村,与横九公路互通,由安成立交主线跨线桥、安成互通立交永隆涌主线桥、安成互通立交永隆涌左辅道桥、安成立交C匝道桥、安成立交D匝道桥组成。
立交桥桩基工程施工方案
立交桥桩基工程施工方案立交桥桩基工程是桥梁建设中的重要环节,其施工方案的设计对于保障工程质量和进度具有至关重要的意义。
本文将结合具体案例,介绍立交桥桩基工程施工方案的设计与实施。
1. 工程概况立交桥桩基工程位于某市市区交通要道上,设计总长100米,全长超过500米,主要由数个桩基组成。
地质条件为上覆表土层较深,下为坚硬地层。
2. 施工方案设计2.1 桩基种类选择:考虑到地质条件和施工要求,选择了预制桩作为桩基结构,以保证施工质量和工期。
2.2 施工方法:采用钻孔灌注桩施工方法,首先进行钻孔作业,再进行钢筋安装与灌浆,确保桩基质量。
2.3 桩基布置:根据设计要求,合理布置桩基位置和间距,保证立交桥稳定性和承载力。
3. 施工实施3.1 现场准备:在施工前,组织人员对施工现场进行勘察,清理现场并搭建施工设施,确保施工顺利进行。
3.2 桩基钻孔:采用先进的钻孔设备,按设计深度和直径进行孔洞钻设。
3.3 钢筋安装与灌浆:根据设计要求,在孔洞中安装钢筋,再进行灌浆,确保桩基牢固。
3.4 验收与监测:在施工过程中,保持与设计单位的沟通,及时进行验收和监测,以确保施工质量。
4. 施工质量控制4.1 施工记录:对施工过程进行详细记录,包括施工进度、检测数据等,以备日后查证。
4.2 施工质量检测:委托专业机构对桩基施工过程进行抽样检测,确保符合设计和规范要求。
5. 施工安全保障5.1 安全教育:组织施工人员参加安全培训,提升安全意识,减少施工事故发生可能。
5.2 安全设施:设置安全警示标识、安全带等设施,保障施工人员的安全。
6. 结束语通过本文的介绍,我们了解了立交桥桩基工程施工方案的设计与实施过程。
施工方案的科学性和实施的严谨性将直接影响工程的质量和进度,因此在实际工程中需要高度重视,确保桥梁工程建设的顺利进行。
桩基施工方案-城南全互通立交工程
桩基施⼯⽅案-城南全互通⽴交⼯程桩基施⼯⽅案⼀、⼯程概况⾚平公路上跨铁南⼤街桥梁分上下⾏两幅设计,全长为96⽶,总宽为34⽶,单幅桥宽17⽶,桥梁起点桩号为K0+411.925,终点桩号为K0+544.873,桥跨布置为20⽶+28⽶+28⽶+20⽶,下部采⽤钻孔灌注桩基础。
桥梁设计荷载为城—A级。
墩台基础均为钻孔桩,按摩擦桩设计。
匝道桥分别位于D、E、F匝道与现状城南⽴交桥相接位置处,其中D匝道桥桥梁长为54.4⽶、E匝道桥桥梁长度为105⽶、F匝道桥桥梁长为86⽶。
上部结构采⽤简⽀现浇梁结构,与现状城南⽴交桥相交处采⽤25⽶预应⼒箱梁,其余位置采⽤16⽶整体钢筋混凝⼟空⼼板。
下部结构采⽤肋板式桥台,桩柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。
桥梁设计荷载为城—A级。
墩台基础均为钻孔桩,按摩擦桩设计。
钻孔灌注桩数量统计表⼆、地质⽔⽂情况1、地质情况(1)拟建⼯程位于⾚峰市红⼭区铁南⼤街与城南⽴交南段交汇处,地貌属黄⼟丘陵地貌,堆积类型。
1)岩性描述地层⾃地表向下依次为:①⼈⼯填⼟(剖⾯图中的①层):杂⾊,时代成因为Qml4,以粉⼟、砂砾为主,为城南⽴交桥引桥填⼟,引桥两侧为杂填⼟。
②粉⼟(剖⾯图中的②层):黄褐⾊,时代成因为Qeol 4 ,稍湿,稍密-中密,均匀,韧性及⼲强度低,⽆光泽反应,摇振反应中等,⼿搓有砂质感,局部夹淤泥质⼟亚层,详见分述。
淤泥质⼟(剖⾯图中的②1层):灰⿊⾊,时代成因为Qal4,很湿—饱和,稍密,⽆光泽反应,含砂质,略有腥臭味。
③黏⼟(剖⾯图中的③层):黄褐⾊—褐⾊,时代成因为Qal4,可塑状态,具有中等压缩性,切⾯光泽,⽆摇振反应,⼲强度强,韧性好,本层上部有粉质黏⼟亚层,见分述。
粉质黏⼟(剖⾯图中的③1层):黄褐⾊,时代成因为Qal4,可塑状态,具有⾼压缩性,切⾯稍有光泽,⽆摇振反应,⼲强度较强,韧性较好。
2)场地内不良地质现象场地内未发现滑坡、滑移、崩塌、塌陷、泥⽯流、采空区等不良地质现象。
花明楼立交桩基础施工方案已改版
花明楼立交桥桩基施工方案第一节施工条件与方案一 .基本概况花明楼立交桥中心里程桩号为K30+014,跨径为3X20m,右交角65°,跨越县道X087。
桥长64.92m,上部构造共一联,先简支后连续;下部构造0号台、3号桥台采用桩柱式台,1、2号墩采用柱式墩;墩台均采用桩基础,桩基础为嵌岩桩,共20根桩,0号台8根桩桩径为φ1.2m,桩长为15-22m,1、2号墩、3号台12根桩桩径为φ1.5m,桩长为20-38m,总长466m ,平均桩长23.3m,选用冲击钻成孔的方法。
本桥位于宁乡县花明楼镇花明楼村,桥址属于丘陵地貌,地势起伏较大。
二.、施工自然环境条件(一)、设计标准标准桥面宽度:2x净11.75m汽车荷载等级:公路-Ⅰ级设计洪水频率:1/100设计桩基主要工程量:钢筋47309kg,C30混凝土708.1m3,溶洞处理C20片石混凝土633.3m3,钢护筒9.381t。
(二)、工程地质概况花明楼立交桥地质勘查表明桥位桥位工程地质条件较复杂,主要表现为岩溶较发育,黏性土层承载力低,强风化岩分布不均,不宜作基础持力层;较完整的微风化岩承载力高,是良好的端承桩基础持力层。
桩基确保嵌入完整基岩3m以上,且持力层厚度大于5m,如设计桩长不能满足此要求,我部将及时上报监理、设计及相关单位。
具体地质情况如下表:(三)、进度计划花明楼立交桥桩基施工计划2011年11月1日开始,2011年12月31日完工,工期61天。
详见附件《进度计划横道图》。
三.施工前准备为了确保优质、高效、快速完成该桥桩基施工任务,我部积极进行前期准备工作的实施,现已基本做好通电、通水、通路、测量放样工作。
我部300kw发电机发电。
拌和站场地和钢筋加工车间设在K33+340左侧,拌和站已投入使用。
施工人员与施工机械设备的准备工作也已经完成。
沿线施工便道畅通。
四.桩基施工钻孔灌注桩施工桩基成孔采用钻孔施工。
具体施工工艺流程及施工方法如下:1、岩溶地区钻孔灌注桩施工工艺流程图2、施工方法 (1)、施工准备①对有溶洞的桩位地质、水文地质资料进行分析,制订适合于溶洞地质的施工方案和施工技术保障措施。
立交桥桩基工程施工方案
桩基工程本合同段钻孔灌注桩共有4 种不同桩径:Ф120cm、Ф140cm、Ф160cm、Ф200cm。
钻孔采用GPY-26 型压式转盘工程钻机和反循环冲击式钻机成孔,泥浆护壁,二次循环清孔,下导管浇注水下混凝土成桩。
钢筋笼在加工场分段制作成型,汽车吊吊放入孔,帮条焊连接。
混凝土集中搅拌,混凝土搅拌运输车运输浇注。
钻孔灌注桩施工工艺流程见附件9.1《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。
一、施工准备工作1、平整场地道路根据桩顶设计标高、自然地面高程,用人工平整场地,按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。
场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的位置。
在软弱地基上钻孔时,应对地基进行加固,必要时进行换填,以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。
有鱼塘和水田的地方施工时需先做围堰隔水,抽水清淤,换填砂砾土后才能上钻机施工。
有小河沟处,须先改河,让河水暂时绕行,再清淤填砂砾土,进行钻孔桩施工。
待全部施工完毕以后,再把河水改回来,恢复小河的原貌。
2、桩位测量放线准确地放出桩位,桩位放线时必须在精确定出桥位(墩、台位置)以后,再经过复测,定出桩位,误差控制在5mm 以内。
桩位用φ10mm、长35-40cm 钢筋打入地面30cm,作为桩的中心点标记,然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号,既便于寻找,又可防止机械移位时破坏桩位。
3、桩位超前钻探根据设计要求施作钻孔灌注桩超前钻探,进一步探明地质状况,调整变更设计桩长及嵌岩深度。
保证桩基工程质量。
4.护筒制作埋设护筒的作用是固定桩位,引导钻孔方向,隔离地表水免其流入井孔,保护孔口不坍塌,并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保护孔壁免于坍塌。
护筒在钻孔前埋入桩位,护筒的制作及埋设方法如下:a.护筒用δ=6mm 钢板加工制成,护筒内径比钻孔桩设计直径加大20~30cm,护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定,本工程的护筒长按2.0m 考虑。
b.护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况,本工程地表为低液限粘土,地下水位很高,埋设时护筒顶应高出地下水位1.5m,高出地面0.3m,直接置于夯实的粘土层(厚30-50cm)上,护筒四周回填粘土,分层夯实。
跨铁路立交桥钻孔灌注桩施工方案
大桥钻孔桩工艺性试桩方案目录1 试验目的及试桩方案 01.1试验目的 01.2试桩方案 02 工程概况 02.1工程简介 02.2工程地质特征 02.3水文地质特征 (1)2.4设计采用规范和主要技术标准 (1)2.4.1设计采用规范 (2)2.4.2主要技术标准 (2)3 施工组织规划 (2)3.1施工便道 (2)3.2施工用地 (2)3.3施工用电 (2)3.4施工用水 (2)3.5施工通讯 (3)4 施工方案 (3)4.1 施工工期安排 (3)4.2 施工计划横道图 (4)4.3施工要素配置 (5)4.3.1 主要材料供应计划 (5)4.3.2 施工机械配备计划 (5)4.4 施工人员安排 (5)4.5 试桩主要施工方法及工艺 (6)1 试验目的及试桩方案1.1试验目的(1)确定施工设备、工艺、施工顺序。
(2)验证有关各项施工工艺参数:钻进泥浆比重、成孔泥浆比重的确定及拔管速度等各项工艺参数。
(3)施工中若出现坍孔、缩孔等情况,如何处理。
(4)检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系的适用性。
(5)确定检测的项目、方法、程序和工艺。
(6)验证地址条件是否符合设计提出的要求。
1.2试桩方案试验桩部位选取在XX东路立交桥0-1#桩,桩径φ80cm。
桩顶标高-0.35,桩底标高-36.85,桩长36.5m。
(1)冲击钻钻孔灌注施工。
(2)桩原材料采用碎石、砂、粉煤灰、减水剂、水泥配合而成,材料按不小于C30水下砼初步设定砼配比。
(3)试桩根数:1根(4)试桩开始时间:2011.5.302 工程概况2.1工程简介******铁路:******铁路位于既有XX线左侧并行,线间距约13m,上跨XX东路,斜角度为28°25`32"。
XX路是XX市东西向下穿宁XX路的一条主要交通干道,XX东路立交桥是该道路下穿宁XX路的一座地道桥,该桥位于XX西编组站北端,与XX路交叉里程为XX,横穿车站15股道,道路全宽21.6m,道路横断面组成:1.5m (人行道)+3.5m(非机动车道)+0.65m栏杆+12.5m(机动车道)+0.65栏杆+3.5m(非机动车道)+1.5m(人行道),下穿铁路时,机动车道道路纵坡3%,非机动车道和人行道纵坡2.5%。
高速公路立交桥冲击钻孔灌注桩基础施工方案
高速公路立交桥冲击钻孔灌注桩基础施工方案一、编制依据《总体施工组织设计》;《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;《XX市高速公路施工标准化指南》(试行);《施工图设计文件》。
二、工程概况本标段共有大桥两座,中桥两座,天桥一座,分离式立交一座,桥式通道一座,具体桩基数量见下表:三、机械配置四、本段桩基工程管理及施工人员组织安排施工负责人:技术负责人:技术员:安全员:测量员:五、施工进度计划本合同段内混凝土拌和站已经投入生产,桩基的施工准备工作均已完成,各相关专业技术人员及机械设备均已到位,具备开工条件,计划工期为2012年11月20日开始----2013年4月30日完成,如有其它因素影响变化,根据实际情况进行适当调整。
六、施工方法及工艺要求本标段桩基施工采取冲击钻孔的方式成孔。
为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应避免相邻两孔同时冲击钻孔和邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。
钻孔桩施工工艺流程图6.1 施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。
场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台;当位于深水时,可插打临时桩搭设固定工作平台。
工作平台必须牢固,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施工设备能安全进、出场。
6.2 埋设钢护筒护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定,一般控制在大于桩径20-40cm范围,护筒埋置深度符合下列规定:黏性土不小于1.5m,砂类土不小于2m。
当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。
水中筑岛,护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
6.3泥浆制备由于本项目地址条件变化较大,不易确定具体地址情况,所以无论土层土质如何、地下水分布如何,我项目均采用静态泥浆护壁钻进工艺。
达州市立交桥桩基施工方案
达州市立交桥桩基施工方案一、引言立交桥是现代城市道路交通建设中常见的桥梁结构,其设计和施工关乎交通安全和城市发展。
本文档将介绍达州市立交桥桩基施工方案,包括施工准备工作、桩基施工步骤、注意事项等内容,以保障施工的安全和质量。
二、施工准备达州市立交桥桩基施工前需要进行以下准备工作:1.桩基施工前的勘测和设计:根据工程设计要求,对桥梁的地基进行勘测和设计,确定桩基的位置、数量和尺寸。
2.桩基施工方案的制定:根据勘测和设计结果,制定桩基施工的方案,包括桩基的施工方法、施工顺序和施工步骤。
3.施工材料和设备的准备:根据施工方案确定所需的施工材料和设备,包括桩基的钢筋、混凝土、施工机械等。
三、桩基施工步骤桩基施工主要包括打桩和灌注混凝土两个步骤,下面将详细介绍每个步骤的施工方法和注意事项:1. 打桩1.准备工作:根据施工方案,确定打桩的起始位置和间距,并在地基上进行标线。
2.安装打桩机:将打桩机安装在标线处,确保打桩机垂直于地面。
3.打桩操作:操作打桩机进行打桩,根据设计要求,控制打桩的深度和垂直度。
4.桩基检查:在打桩过程中,及时检查桩基的质量和垂直度,确保达到设计要求。
5.打桩结束:根据工程要求,完成所有的桩基打桩工作。
2. 灌注混凝土1.混凝土配制:按照设计要求,配制混凝土,包括水泥、砂、石子等材料。
2.编制混凝土浇注方案:根据施工方案,制定混凝土的浇注顺序和分段浇筑的控制要点。
3.灌注混凝土:按照方案进行混凝土的浇筑,确保浇筑的连续性和均匀性。
4.环境保护:对施工现场进行环境保护,减少污染和对周围居民的影响。
5.混凝土固化:根据混凝土的固化时间,进行养护和加固,保证桩基的强度和稳定性。
四、注意事项1.安全第一:施工过程中,要加强施工安全管理,保障施工人员的安全。
2.施工监督:建立健全的施工监督机制,加强对施工质量和进度的监督,确保施工按照设计要求进行。
3.环境保护:施工过程中要注重环境保护,减少对周围环境的影响。
204国道立交桥灌注桩试桩技术方案
204国道立交桥灌注桩试桩技术方案根据招标文件、施工合同、设计文件要求及本工程的施工特点,现上报该工程灌注桩基础试桩技术方案如下:一、工程概况204国道立交桥位于城北大桥东侧,城北大道与204国道市区段、长泰路、马躺路桥南接线五路交叉口, 该五路交叉处以城北大道东西方向和204国道与城北大道西段方向采用高架桥连接,其余交通采用地面转盘进行转向的立交方案。立交桥部分总长1935.9米,有三种直径的灌注桩共260根。其中φ120灌注桩200根、φ100灌注桩56根、φ150灌注桩4根。对三不同直径的灌注桩均须进行灌注桩全面施工前的试桩。二、试桩方案及布置设计要求该工程灌注桩基础试桩共四根。其中:φ120两根,长66米、62米,分别布置在D5+826—D5+946间和A2+013—A2+118。φ100一根,长48米,布置于A道11号台与C道12号台之间。φ150一根,长75米,布置于C道16号墩位置附近。根据业主指示和现场实际情况,仅做三根试桩,即:A2+013—A2+118间φ120一根(D5+826—D5+946间一根在现204道路施工段,现场无法施工),长62米,桩位定于B道7号墩与8号墩间的右侧与C道的空档处;φ150一根,长75米,桩位定于D道9号墩位置附近与B道间的空档处;φ100一根,长48米,定位于A(B)道11号台外侧附近。计划于2008年11月24日始试桩(具体见桩位平面布置图)三、试桩目的1、检验桩机及其各附属设备的性能,检验选择合理的施工工艺方法和机具设备。2、检验施工人员的组织及其符合性。3、检验泥浆指标的符合性,选择合理的钻进速度,以决定桩基部分的施工进度计划及单桩成孔的速度。4、检测不同土层的成孔性能,以获取特殊层的施工要求。5、检验清孔的方法及效果,检验是否出现扩孔,坍孔等现象。6、检验钢筋骨架成型方法、质量状况及下放方法的可行性和时间。7、检验砼灌注的工艺,确定合理的浇注速度及砼强度配合比的确定。8、检验砼灌注的完整性、密实性、缺陷程度。9、检验桩的承载能力。四、水文地质状况1、水文:南通市位于江苏省东部、长江三角洲平原北翼,年平均气温月150C,平均降雨量1083.8MM,汛期6-9月降水量占年降水量60%左右。拟建桥梁场地为现有道路及农田,地面高程为3.1—3.8米(85国家高程),局部分布明、暗河塘,现正施工204国道,城北大道道路高程约4.0米左右。地下水类型主要为孔隙潜水和第Ⅰ承压水,孔隙潜水层主要赋存于②、③、④层亚砂土、粉砂层中,补给来源为大气降水、地表迳流及临近河流的渗流补给。初见水位标高约2.7米左右,稳定水位在2.5米左右,水位年变幅在2.0米左右,一般在85高程1.5—3.5米,水位随季节及降雨量波动变化,第Ⅰ承压水水头高程0.5米。拟建场地环境类别为Ⅱ类,地层渗透水及土对钢筋砼结构无腐蚀性,潜水对钢筋砼结构中钢筋长期浸水部位无腐蚀性,在干湿交替部位具弱腐蚀性,地下水对钢结构具弱腐蚀性。2、地质工程地质特性如下:①-1素填土 CK5+725—CK5+925、DK5+598—DK5+925地段以亚粘土、亚砂土为主,夹植物根茎,松散不均匀。厚0.9米,局部明暗河塘部位夹淤泥质土,其它地段为城北大道路基,已压密,不均匀,厚约 1.6米.①-2淤泥灰色—黑色,分布于明河塘底部,流塑,高压缩性厚度1.00—2.00米.②亚粘土夹亚砂土黄褐-青灰色,软塑,见铁锰质斑痕,层理清晰,干强度低—中等,C、D线5+650—5+875及A、B线1+660—1+775地段厚度较大,5.5米—16.60米不等,其它地段1.7—5.00米,τi=30Kpa③粉砂夹亚砂土灰色—青灰色,饱和,中密,含云母碎片,层厚0.9—8.50米,局部缺失. τi=45Kpa,σR=400 Kpa④-1亚砂土夹粉砂灰色—青灰色,湿—很湿,稍密—中密,局部亚粘土薄层,干强度低,韧性低,层厚1.3—5.9米,局部缺失. τi=32Kpa,σR=350 Kpa④-2 粉砂夹细砂灰黄—灰色,饱和,中密,局部夹亚砂土薄层,层厚6.6—14.2米. τi=50Kpa,σR=450 Kpa⑤淤泥质亚粘土黑—灰黑色,流塑,局部夹软塑状亚粘土,干强度中等,韧性中等, 层厚7.7—12.4米. τi=22Kpa⑥-1亚粘土夹亚砂灰色,塑软,局部流塑,干强度低--中等,韧性低--中等, 层厚0.8—3.5米. τi=28Kpa⑥-2亚粘土灰色, 软塑,局部流塑,干强度中等,韧性中等, 层厚5.3—8.5米. τi=24Kpa⑥-3亚粘土夹亚砂土灰色, 软塑,局部夹薄层粉砂,干强度低--中等,韧性低--中等, 层厚5.4—13米. τi=30Kpa⑦粉细砂夹亚砂土灰黄—灰色,中密为主,局部以中密状亚砂土为主,含云母碎片,颗粒级配差, 层厚 5.0—20.7米. τi=55Kpa,σR=1000 Kpa⑧细砂夹中粗砂灰黄—灰色,中密—密实,饱和,颗粒级配差, 局部含10—20MM次圆状石英质砾石该层未钻穿.土层软弱地段,液化点主要位于④-1层,场地液化等级为轻微,液化折减系数为2/3—1。五、试桩施工总体安排试桩工作在项目部的直接领导下进行:1、施工人员、设备组织:工程技术部、质量监控部各1人;试桩施工负责人1人、施工技术负责人1人;每桩架钻机操作工2人、普技工6人、电工1人,安全员1人;相关检测人员2人2、机械设备配置: 37千瓦GPS1800正循环钻机一台,37千瓦BGF1800正循环钻机一台;35千瓦泥浆泵4台;3千瓦GQ-40钢筋切断机1台;3千瓦GW-40钢筋弯曲机1台;10千瓦400型电焊机4台;普沅25T吊车一台;90千瓦发电机组一台;DB80压浆机及制浆机一各一台。3、施工用水电:试桩施工用电接城北大道转盘西南侧500千瓦配电间,设临时线路。同时工地配一台90千瓦发电机组。施工用水为附近河道汲取。4泥浆池设置:设置于城北大道转盘西北侧,长70米、宽40米、深3米,分泥浆和沉淀池两部分。六、试桩施工工艺流程图七、施工工艺方案1、钻孔平台及护筒埋设钻桩平台:桩位点定出后,铺设井字枕木、设置钻架平台,架设钻架。钻架到位后进行平面位置,垂直度的检测定位(中心位置平面偏位小于5cm,保证孔倾斜度小于1%),数据记录在案。护筒埋设:选用8-10mm厚直径大于设计桩径20-40cm的钢质护筒,埋设护筒时先在定位的桩基处开挖直径适宜的圆土坑,然后下入适量的粘性黄泥,同时将护筒安装至圆坑中就位,护筒外侧用黄土拥壁夯实。护筒顶高于地面30cm,埋深大于100cm。2、泥浆制作本工程拟采购江南的优质粘土制作泥浆(采用孔内投粘土自造浆工艺),造浆用的粘土应符合下列技术要求:胶体率不低于 96%含砂率不大于 4%造浆率不低于 0.006m3/kg-0.008 m3/kg 泥浆性能指标基本应符合下列技术要求;根据土质情况进行调整。泥浆相对密度 1.20-1.45漏斗粘度 18-28Pa.S含砂率 8%-4%胶体率 >96%失水率≤15ML/30min泥浆循环在泥浆池中进行,施工过程中视泥浆检测状况及钻孔状况,可加碱或≤0.1%的羧甲基纤维素(CMC)或适量膨润土以改善泥浆性能。3、钻进成孔A、钻孔采用正循环钻进工艺。由泥浆泵管与钻杆上部接通,泥浆通过钻杆中心压至钻头底部边旋转切削边护壁,钻渣通过泥浆浮出,如此不断循环。在成孔施工中,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度、防止孔斜、缩径等现象的产生,同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力。鉴于本次试桩设计中未注明桩顶和桩底标高。仅规定了试桩桩长,因此本次试桩的所有钻进及桩长控制,以护筒顶向下50cm为桩顶标高再向下控制桩长。4、清孔在成孔完毕后,通知监理工程师进行验孔,合格后立即进行清孔。采用换浆法清孔,将钻具提离孔底0.1~0.2m空转,保持泥浆正常循环,以中速将密度较低(1.03~1.10)的较纯泥浆压入,将密度较大的泥浆及钻渣换出,直至孔内泥浆指标达到要求,且孔底沉淀层厚度小于设计及规范要求。下好钢筋笼及导管灌注前,再次检查泥浆指标及沉淀层厚度,沉淀层厚度≤24cm后,即可灌注砼,若检验不合格,则必须将泥浆泵连接在导管上部,通过导管向孔内注入密度较低(1.03~1.10)较纯泥浆,进行第二次清孔,至直孔内泥浆指标及沉淀层厚度符合要求。5、钢筋笼制作、存放运输、下放每根桩开钻前,应预先制作好钢筋笼并验收合格,钢筋笼分节制作,一般18m为一吊装节模数,其余部分按设计钢筋笼长度确定。A、钢筋笼制作加劲筋成型法:按设计尺寸做好加劲筋圈,标出主筋的位置,把主筋摆在平整的工作台上,并标出加劲筋的位置。焊接时,使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标志,扶正加劲筋,并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后,人工转动骨架,将其余主筋逐根照上述方法焊好,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。B、钢筋骨架存放与运输制作好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木,以免粘上泥土。每组骨架的各节段排好次序,便于使用时按顺序运出。C、钢筋骨架的起吊和就位为减少钢筋笼在运输过程中的变形,准备就近制作,用25T吊车吊装。采用两点吊。起吊前在骨架内设置临时支撑。骨架起吊后,检查其是否顺直,如有弯曲须整直。当骨架进入孔口后,将骨架扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁,同时解除临时支撑。骨架下降到最后一个加劲筋处时,用型钢穿过加劲筋将骨架临时支承于钻机平台上。吊来第二节钢筋骨架,使上下两节骨架位于同一竖直线上。D、第一根桩用焊接连接,第二根桩在条件允许的情况下用直锣纹连接器连接,经监理验收后稍提钢筋骨架,抽去临时支托型钢,将骨架徐徐下降,如此循环,直到使全部骨架降至设计标高为止。E、骨架最上端定位,由测定的孔口标高来确定吊环筋的长度,以桩中心来校正骨架的平面位置,至核对无误后再焊接固定在钻机平台上。F、钢筋骨架的焊(连接):钢筋骨架的连接计划采用2种方法:①焊按连接,用10倍钢筋直径的单面焊连接②用6cm长外套机械连接。施工前对这两种连接方法均进行抗拉强度检测。6、超声波检测管(压浆管)和荷载箱的安装超声波检测管(压浆管)按设计要求的长度和定位点焊接安装于钢筋内侧,随钢筋笼下放。伸入粉质粘土中。为此须先算出具体的位置及长度,采用9米、6米、3米的定型钢管连接,最下端管底梅花形均匀布置6个直径6mm小孔,孔内塞图钉,并用弹性胶皮包装,以形成单向注浆通道。下端口封死,上端口用木塞塞住并用塑料布包裹,压浆管密封要可靠,既要保证不发生渗漏,又要保证能在混凝土浇注终凝后,在2-5MPa泵压下顺利开塞。荷载箱按设计检测的位置焊接于相应的位置。超声波检测管本次试桩计划用两种①普通钢管焊接连接②加工钢管机械连接。7、导管安装选用250MM内径导管,导管内壁力求光滑、顺直、光洁、无局部凹凸,各节导管的内径大小一致。导管安装使用前,按规定做水密试验合格后投入使用。下导管之前,对每节导管进行编号、注明长度。节与节之间的连接紧密不漏水,导管底部距孔底0.3-0.5m。漏斗底口高出桩顶4-6m。储料斗的容积为2.0m3,确保砼首盘灌注后使导管埋深在1m以上。正常施工时导管埋深在2m—6m8、拌制混凝土、灌注水下混凝土砼制备:砼采用威胜商品砼公司C30水下砼产品,坍落度控制在18~20CM范围内。在施工前进行砼配合比设计和验证。灌注:商品砼运至现场后,采用砼输送泵将砼泵送至储料斗中。D=1.5 m=4.161 m3;D=1.2 m时=2.978m3;D=1.0 m时=2.179m3。在首盘浇注后,实施桩基的连续灌注。连续灌注是确保桩基质量的首要条件,因此灌注前必须认真做好一切浇筑准备工作和应急方案,确保万无一失。首批砼数量必须确保下料后导管的初次埋深大于1M,正常灌注时导管埋深控制在2~6米。砼灌注接近钢筋骨架底高程时保持导管较大埋深,防止因砼冲击造成钢筋笼上浮,在砼顶面超出钢筋底4米以上时,提升导管,恢复正常灌注。在灌注至设计桩顶标高时应严格检测,控制灌入量,砼浇注高程高于设计桩顶高程0.5米,以保证破除桩头后的桩身砼质量。9、压浆A、桩身混凝土浇筑24-48小时后(同时要进行超声波检测后),连接压浆管和注浆泵,用清水液把直管上的密封套冲破。第一次测试完毕后,通过注浆泵把配置浆液压入桩端土层内。B、当压入水的压力突然下降时,表示密封套已裂开。此时可停泵封闭阀门10-20min,以消散压力。当管内存在压力时不能打开闸阀,以防止压力水回流。压浆管要防止钢筋笼下放过程中被损坏,严禁泥浆和水泥浆进入注浆管。压浆管头部高出地面0.2~0.3m。应确保压浆管底贴近桩底。压浆管于安装前应进行清洗,以清除管内杂物。压浆管应在桩混凝土浇筑完成24-48小时后开塞,由压浆泵用清水将压浆管底密封套冲开,确保压浆管管路系统畅通。C、压浆控制:压浆总体控制原则:实行压浆量与压力双控,以压浆量(水泥用量)控制为主。每根压浆管压入总水泥浆的1/3,分三批连续从三根压浆管压入。工作压力2.0Mpa,控制最大压力6.0 MPa;持荷时间 5min;压浆流量 <75L/min;D、浆液配置:压浆水泥采用Po42.5MPa普通硅酸盐无结块的双检水泥。强度要求:7天强度不小于5.0 Mpa。浆液的水灰比0.5-0.7,随着压浆的进程先稀后浓;严格控制浆液配比,搅拌时间不少于2min,浆液进入储浆桶时必须用16目纱网进行2次过滤,防止杂物堵塞压浆孔及管路。掺入2-3%U型微膨胀剂。八、试桩施工过程中的检测与控制1、泥浆初制作时和施工过程中的每一节杆、成孔后、清孔后进行泥浆指标的检测记录。2、对每一节杆、不同的土层进行认真详细的钻进速度检测记录。3、认真记录钢筋骨架的下放及连接时间。4、清孔的时间及效果检测记录和桩深测量检测记录。5、探孔器探孔,以检测成孔状况6、导管的安放时间及深度检测记录7、灌注过程砼灌注的速度,导管埋置深度,砼方量检测记录。8、异常情况的描述。9、每根桩制作砼试压块4组10、验证砼运输是否满足现场实际施工要求九、超声波检测超声波检测由专业单位进行,以测定桩的完整性、密实性。十、承载力检测承载力检测由专业单位进行,以测定桩的承载力。十一、试桩的质量保证措施1、充分做好各项准备工作。2、严格执行图纸、进行技术交底,使施工人员在按图纸施工的过程中明确知道本工序的设计及规范要求和质量检验标准。3、在施工过程中,项目部由工程技术部和质量监督部安排相关人员进行全过程的检测控制工作。4、加强对原材料的事先试验、检测,杜绝不合格材料进入工地,凡未经检测合格的原材料坚决不予使用。5、严格对测量仪器、试验仪器实行定时、定量标定检查制度,确保所测数据和结果的正确性。6、砼由项目部专人驻厂控制,现场专人进行试压块制作。十二、试桩安全措施1、落实安全责任制。2、加强职工的安全意识教育,上岗前做好安全交底工作。3、严格遵守各项安全操作规程,杜绝违章施工。4、专人负责吊装设备、机械的安全检查、维修工作。5、加强施工机械设备的定期检查和维修。6、进入现场的施工人员必须戴安全帽,严禁酒后作业。7、电器设备由专职电工作业、管理,非专职人员不得擅自运用。在试桩完成后,针对试桩目的对施工机械,人员组织,材料性能(包括泥浆),施工过程工艺进行评估。在超声波、承载力检测后对成桩进行相关评估。在28天砼试压报告后对桩身强度作出评估。0。
立交桥施工方案
立交桥施工方案立交桥施工方案一、施工概述本项目为某市主要交通枢纽立交桥施工方案,总建筑面积约为10000平方米,计划施工工期为12个月。
施工内容包括桥梁主体结构、桥面铺装、装饰等。
二、施工组织1.设立项目组,由一名总工程师负责全面组织协调,并成立各个专业工程分队。
2.制定详细施工计划,包括每个工序的时间节点、工程量、施工方法等。
3.配备专业施工人员及设备,确保施工进度和质量。
4.制定安全操作规范,保障施工过程的安全性。
三、施工流程1.准备工作(1)组织调查勘测,确定各项地质和地形条件。
(2)制定施工方案,包括施工技术、材料选取等。
(3)购买和调配所需的施工材料、设备。
2.桩基础施工(1)进行桩基础施工前的地面清理和挖掘坑基。
(2)进行桩基础的钻孔、灌注混凝土等工序。
(3)检验桩基础的质量,符合要求后进行下一步工序。
3.桥梁主体施工(1)进行主桥箱梁的制作和吊装安装。
(2)进行桥墩和桥面板的施工。
(3)进行桥面铺装和栏杆安装。
(4)检验桥梁的各项指标,符合要求后进行下一步工序。
4.装饰施工(1)进行立交桥的装饰立面施工。
(2)进行桥面的绿化和景观照明等工作。
5.综合验收(1)对施工完工的立交桥进行综合验收。
(2)验收合格后,进行竣工手续。
(3)编制施工总结报告。
四、安全措施1.制定安全操作规程,确保安全施工。
2.配备完备的安全设备,如安全帽、防护网等。
3.操作人员必须参加安全培训并持证上岗。
4.设立安全巡查制度,及时发现和解决安全隐患。
五、环境保护1.合理选择施工场地,减少对周边环境的影响。
2.采取有效措施,防止建筑垃圾和污水的排放。
3.进行噪音、扬尘等污染控制,确保施工过程对周边环境的影响最小化。
六、质量控制1.严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2.采用可追溯的质量检验制度,对材料和施工工艺进行检验。
3.定期进行施工质量检查,及时发现和解决质量问题。
七、施工机械设备本项目所需的主要施工机械设备包括:塔吊、起重机、挖掘机、混凝土搅拌车等。
桥梁桩基试桩施工方案
目录第一章、工程概况 (1)1.1、总体概况 (1)1.2、自然地理条件 (3)、桥梁工程概况 (4)、工艺试桩的目的及桩位选择 (5)第二章、编制依据及编制原则 (6)2.1、编制原则 (6)2.2、编制依据 (7)2.3、现行规范、规程和有关技术规定 (7)第三章、工程地质条件 (7)、永星路跨线桥地质条件 (7)第四章、试桩设备、人员安排及进度计划 (13)4.1、试桩设备 (13)4.2、试桩人员安排 (14)4.3、试桩进度计划 (14)第五章、工艺流程及施工方法 (15)5.1、试桩施工工艺流程 (15)5.2、施工方法 (15)第六章、岩溶桩基工程施工 (24)6.1、工程概述 (24)6.2、溶洞设计处理措施 (24)第七章、质量控制措施 (27)7.1、质量控制与检验 (27)7.2、质量检查 (29)第八章、安全保证体系及风险预测和管理 (32)8.1、安全保证体系 (32)8.2、安全管理保证措施计划 (32)8.3、安全应急措施及防排水措施 (37)8.4、项目风险预测和管理 (39)8.5、风险防范对策 (39)8.6、风险管理责任 (41)8.7、风险管理机构 (41)8.8、预测和预警机制 (41)8.9、应急响应组织机构 (42)8.10、应急响应方案的制定 (44)8.11、应急保障 (44)8.12、事故报告与事故处置 (45)8.13、安全生产与文明施工 (46)第一章、工程概况1.1、总体概况本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 3km。
本施工段的起止里程为:K2+600~K6+41全长m。
施工工期:500日历天。
项目暂定计划在2017年8月2日动工,具体开工时间以开工报告为准。
施工时注意各工程之间的衔接,并合理安排工期,保证工程质量和进度。
本方案为花都大道快速化改造(花山立交-花东立交)桥梁桩基试桩施工方案。
北京高速公路立交匝道CFG桩施工方案
北京高速公路立交匝道CFG桩施工方案*******京台高速公路(北京段)第三标段CFG桩施工方案编制: 审核: 批准:XXXX建设集团有限责任公司京台髙速公路(北京段)第三标段项目经理部编制依据施工部署及计划安排安全施工措施10,安全事故应急预案1L冬季施工措施目录2. 工程概况4. 施工准备5. 主要施工方法及技术措施6. 施工中常遇问题的预防及处理措施7, 质量保证措施10 9, 环境保护及文明施工措施121013182.工程概况京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400?K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2?45km 。
本工程K6+705.655. K7+797695主线桥桥头;K8+146.5主线通道桥双侧桥头;A-H 匝道桥桥头(见下表)根据设计要求采用CFG 桩复合地基处理,以使桥(涵)台背与路基相邻处工后沉降要求不大于5cm 。
2A CFG 桩地基处理设计概况1) K 6+705.655主线桥桥头路基填方高12m,处理长度46.4m 。
其中桥头工后沉降要求不大于5cim 靠桥台A 区处理长度25.6m(17 排),桩长14.5m (有效桩长14m )。
其余部分为过渡区,每区3排桩, 每区比上一区桩长递减2m,直至递减到6.5m 为止。
CFG 桩施工前进行试桩,参照地质报告和试桩结果校核设计桩长,如与设计承载力2) 3) 4) 5) 6) 7) 京台高速公路(北京段)第三标段CFG 桩施工方案《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1.2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50.2011)《建筑地基处理技术规范》(JTJ F79—2012 )《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB50202.2002)《公路路基施工技术规范》(JTGF10.2006)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)京台高速公路(北京段)工程施工图设计吻合,方可大而积施工。
【桥梁方案】市政配套工程立交桥试验墩施工方案
【桥梁方案】市政配套工程立交桥试验墩施工方案
置 ....................................................... 6 3 施工工艺流
名目 1 编制目的及依
程 ......................................................... 6 4
试验墩试验的内容 ............................................... 施 ........................................................ 10
3 2.3 协作比设计及原材料选
5.1 模板工
用 ......................................... 5 2.4 模板进场验
械设备配置 ................................................... 10 6 安全保证措
5 2.6 人员配
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施 ........................................................ 11
程 ...................................................... 10 5.2
收 ................................................... 5 2.5 机 混凝土工程 ....................................................
芙蓉东路立交桥桩基础专项施工方案
芙蓉东路立交桥桩基础工程专项施工方案一、工程概况芙蓉东路立交桥为双马互通式立体交叉东二环线上跨芙蓉东路的桥梁。
本桥共有36根桩基,其中1#、2#墩每处有6根共12根D1500 mm桩,桩长12000-14000 mm ;0#、3#台每处有12根共24根D1200 mm,0#台桩长12000 mm,3#台桩长10000 mm。
本工程小计D1500 mm桩共长156.0 m,D1200 mm桩共长264。
0 m。
本工程桩基采用冲击钻机成孔。
桩基础工程是本工程的难点之一,需要精心组织、精心施工。
二、项目管理机构及人员分工三、材料设备计划1、主要材料2主要设备四、施工总平面布置、临时设施、临时工程的施工方案⑴施工总平面布置图见附件⑵施工便道的修建本桥跨芙蓉东路,交通便利。
桩基础施工时在0#台台背、0#台台前、3#台台前、3#台台背修建四条横向施工便道;本桥沿路线方向距外侧桩基础2米以外两侧修建二条纵向施工便道连接芙蓉东路,以满足施工需要。
为满足运输的畅通,便道路面宽6米。
⑶施工营地的设置桥梁桩基施工队伍拟设在3#台侧300米外,以方便施工。
⑷拌合场的设置根据施工材料的来源、场地、电力条件,本桥全部采用商品砼.⑸施工用电、用水本桥沿线地靠近城市,沿线自来水管线接水方便,桩基施工用水及生活用水拟使用自来水。
本桥沿线有电网覆盖,电力供应充足,但距施工现场较远,需架设电力专用线路到施工现场。
进场后,首先进行用电设施的安装,保证施工的正常进行,另外拟计划配备二台100千瓦发电机组,以备急用。
五、施工进度安排⑴安排原则按招标文件要求的总工期的安排及本桥桩基础施工的工程量、工程特点、气候因素要求以及投入的人员和设备情况是本施工方案进度安排的原则.⑵工期计划桩基础施工计划开工日期为2013年7月22日,计划竣工日期为2013年11月19日。
⑶施工总体安排1、全桥桩基总的施工顺序安排:3#台桩基→2#墩桩基→1#墩桩基→0#台桩基(二台冲击钻机分左右两幅同时施工)。
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宿州市淮河路跨京沪铁路立交桥试装施工方案一、工程概况本项目位于京沪铁路宿州站到宿州南站之间,上跨桥分别与既有京沪铁路、站场铁路和中煤矿山总仓库专用线相交,交点处京沪铁路下行线里程:K879+359.4,道路里程:K0+575.4,交角为56.4°;与中煤矿山总仓库专用线交角为57.4°。
本桥设计为简支T梁,全桥共计17跨,120根钻孔桩桩基,其中56m*1.2m的为 54根,76m*1.2m的为24根,79m*1.5m的为30根25m*1.2m的为12根,共120根桩基。
三、试桩的内容及主要目的1、内容本次试桩以6#-1桩基为试桩点,按照钻孔桩的工程要求,进行施工。
包括:场地整平、测量放样、埋设护筒、桩位复测、泥浆池开挖、泥浆拌制、钻孔、成孔检查、钢筋笼的制作及吊装、导管安装、混凝土的拌和、运输、试验、混凝土的灌注、凿桩头、桩基检测等所有灌注桩施工程序。
2、目的(1)掌握成孔工艺:钻机类型、型号、钻头型式,以及在不同地质层中的钻进速度和钻进时的泥浆各种参数,成孔后的清孔方法和清孔时间。
(2)掌握下钢筋笼合理方式和控制钢筋笼位置、标高的合理方法。
(3)检验试验室混凝土的配合比、坍落度等各项指标的可靠性和实用性。
(4)为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。
(5)确定施工组织及管理体系、人员及指挥方式。
(6)确定适宜的现场施工的机械、人员数量及混凝土运输车辆数量。
(7)检验施工组织和施工工艺的合理性与适应性,修正施工方案,完善施工组织,指导灌注桩施工。
四、试桩现场人员、机械、材料配置钻孔桩试桩由本架子队灌注桩施工班第一施工班组实施,钢筋班第一施工班组进行配合,机械及人员安排见下表。
1、人员安排投入人员数量表2、现场机械安排投入机械设备数量表五、主要施工方法1、钻孔灌注桩施工工艺流程2、施工方法2.1测量定位根据桩基坐标,直接用全站仪进行测量定出桩位,用短钢筋钉入,并在其周围布置四个控制点,以便随时检验校核桩位。
2.2护筒埋设护筒用厚度8mm的钢板卷制,直径120cm,长2m。
护筒埋设位置准确,筒体竖直。
护筒内中心点与桩位中心点重合,护筒埋置深度1.5m,护筒顶高出地面0.5m,以防孔口坍塌和地表水流入孔内,周边填粘土夯实。
埋设完成后,采用其周围的控制点进行校核,如有偏差立即调整,用水准仪测量护筒顶标高并作好记录,作为控制孔深的基线。
2.3钻机就位首先要保证钻机下地积不产生沉陷,在钻机就位时,先将地面整平压实,钻杆调整垂直,然后检查护筒埋设后从新定出的桩中心与钻头中心是否相重合,如果偏差较大应调整钻机位置,确保钻孔的中心符合设计要求。
2.4泥浆制备钻孔泥浆采用膨润土造浆,泥浆制作采用人工搅拌方式,即先将黏土放入制浆池内浸透,然后使用人工搅拌。
净化采用非机械净化法,即通过沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。
泥浆循环顺序为:新制泥浆→泥浆池→桩孔→沉淀池→储浆池→桩孔。
泥浆指标控制在:黏度16~22s;含砂率不大于4%;胶体率不小于95%;PH值大于6.5。
钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌,以保持泥浆均匀。
施工过程中经常对进浆口处泥浆取样检测,做好记录。
废弃泥浆由运浆车外运。
2.5钻孔(1)开钻前申请报验,经监理工程师对钻头直径、钻机对中及水平检查验收合格后方可开钻。
(2)钻孔时,经常观测泥浆面标高,保持孔内泥浆压力,孔内水位必须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。
(3)钻孔时,起、落钻头的速度均匀,不得过猛或骤然变速。
(4)钻孔作业必须连续进行,并详细填写钻孔施工记录,因故停钻时,将钻头提出孔外,防止埋钻。
(5)钻孔过程中,经常对泥浆进行检测,注意地层变化,随时根据地质情况调整泥浆比重,在地层变化处抽取渣样,判明地层情况并与地质剖面图比较,如实写入钻孔施工记录,当钻孔地质与设计明显不同时,必须及时向现场施工员报告。
每层地质均要测定泥浆的各项指标(包括泥浆比重、粘度和含砂率),并做好记录。
(6)经常注意检查钻机位置,保持其位置正确和平台稳固。
2.6成孔检查钻孔达到设计深度后即开始清孔,当孔内抽出的泥浆(手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度为17~20s,胶体率不小于95%)满足要求后,申请监理工程师验孔,当监理工程师测量孔深(检测方法:用测绳在至少两个不同位置量测,测量值均不小于设计孔深)、泥浆指标合格后,方可提钻。
然后对孔位、孔径、倾斜度进行检查:(1)倾斜度:将探孔器下放到孔底,同时恢复钻孔设计中心位置,从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与桩位设计中心水平距离,将水平距离值除以孔深即为倾斜度,倾斜度不得大于1%。
(2)孔位:将探孔器下放到护筒底口处,同时恢复钻孔设计中心位置,从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与设计中心水平距离,偏差不得大于5cm。
3)孔径:采用直径为1.2米(与设计桩径相同),长为5.4米(是设计桩径的4.5倍直径)的圆形探孔器,当探孔器能顺利下放到孔底,孔径合格。
2.7钢筋笼安装(1)钢筋笼吊放必须采用扁担梁,吊放入孔时对准钻孔,保持垂直,慢放入孔。
若遇到阻碍停止下放,查明原因进行处理,严禁猛提猛落和强制下放。
(2) 吊装时应采取措施避免钢筋笼变形,安放好的钢筋笼应保持竖直。
(3)严禁使用钻机吊放钢筋笼。
(4)钢筋笼下放完后,采用两根吊筋(吊筋采用Φ25mm钢筋制作,吊筋长度等于护筒顶距钢筋笼顶高差)将钢筋笼固定于孔口处。
(5)钢筋笼吊放入孔后的位置标准如下:钢筋骨架垂直度小于1%,骨架在承台底以下长度:±100mm。
2.8下放导管(1)钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。
导管管节长度:中间节为3m,底节为4m,漏斗下为1m。
(2)导管使用前必须进行试拼和试压,按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差,不能超过钻孔深度的0.5%且不得大于10cm。
浇筑首盘混凝土时,导管底部至孔底距离控制在30~40cm。
(3)每次安装导管时要检查连接处有无杂物,并检查橡皮圈有无破损,发现有破损的要及时更换。
2.9清孔将泥浆泵与导管上口连接牢固,管下口放至距离孔底15cm位置,以泵送方式把泥浆池新配泥浆(相对密度为 1.05,含砂率<2%的泥浆)压入孔底,当孔底沉渣厚度和孔内泥浆相对密度均达到清孔标准后,停止清孔。
在清孔过程中,始终要保持孔内水头,防止塌孔。
清空必须达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重范围为:1.05~1.1,含砂率小于2%,粘度为17~20s,胶体率不小于95%。
浇筑水下砼前孔底沉渣厚度不大于30cm(摩擦桩)。
2.10灌注水下混凝土首批封底混凝土计算:首批灌注混凝土量必须使导管在混凝土中埋深不小于2-4m第一次灌注混凝土前用球胆作为隔水栓,根据桩径、桩长、导管底口到孔底距离计算第一次灌注混凝土方量(通过计算为2方),采用8mm厚钢板制作2方容量大料斗,将料斗卸料口关闭,放入两方混凝土后,迅速开启卸料口,两方混凝土一次迅速卸放到孔底,然后测量混凝土面深度,确保导管在混凝土中埋深,然后换用小料斗灌注混凝土,每次拆管前测量混凝土面深度,计算导管埋深确定拆除节数,导管的埋深控制在2m~4m,灌注开始后混凝土要连续进行,并尽量缩短灌注时间,指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。
全部混凝土灌注完成后,拔出钢护筒,清理场地。
(1)水下混凝土坍落度控制在180mm~220mm。
(2)灌注砼前和过程中,按规定时间检测砼的坍落度、扩展度、含气量和入模温度,并做好记录。
(3)水下砼必须连续浇筑,中途不宜停顿,并尽量缩短拆除导管的间断时间,灌注间隔时间不能超过30min,保证在配合比设定的初凝时间内浇筑完成。
(4)在浇筑过程中,应特别注意砼面到达钢筋笼底标高位置时的操作,当砼面接近钢筋笼底时应保持较大的导管埋深,放慢浇筑速度,以减少砼向上的冲击力,当砼面超过钢筋笼底2m左右,减少导管的埋深,使导管口处于钢筋笼底标高附近,并加快浇注速度,以增加钢筋笼的埋深。
当砼面高于钢筋笼底2~4m后即可正常浇筑。
(5)在浇筑砼过程中,采用测绳测量孔内砼顶面位置,保持导管埋深。
当砼浇筑面接近设计高程时,缓慢提升导管。
砼顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.5m左右。
(6)灌注桩施工过程中,要做两组试块,试块要用红油漆或毛笔写上日期、桩号、砼标号和试块编号。
2.11孔口回填钻孔桩施工完成后,用挖机将原土回填入孔内,泥浆回流到泥浆池储存,回填表面比原地面高出50cm,用彩旗作好围护和标记。
六、质量控制与检验1、质量控制旋挖钻灌注桩施工要点主要为以下十个方面:⑴护筒内径、倾斜度、埋置深度以及与原地面或水位线高差控制;⑵泥浆原料选取;⑶泥浆的性能指标控制;⑷钻头、钻杆、护筒中心、桩中心在一条铅垂线上;⑸孔深、孔径、倾斜度的检查。
⑹钢筋尺寸、焊接情况及混凝土施工配合比;⑺混凝土浇灌前,孔底沉渣厚度检查;⑻首批封底混凝土数量;⑼导管埋入混凝土深度;⑽每批浇筑砼数量、水灰比。
2、质量检验钻孔作业应分班连续进行,填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合要求时,应及时改正。
应经常注意地层变化,在地层变化处应捞取样渣保存。
工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,技术人员按照下列要求进行检验。
桥梁钻孔桩检验标准七、安全环保措施1、吊放钢筋笼时,要注意前后方向有无碰撞危险物或被钩挂料物,特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。
2、安装钢筋笼时,和附近高压线路或电源保持一定安全距离,雷雨时不准下钢筋笼。
3、钻孔使用的泥浆,宜设置泥浆循环净化系统,并注意防止或减少环境污染。
4、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的,应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
5、泥浆池采用围栏并加密目网进行围护,悬挂明显标示牌。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、试桩的内容及主要目的 (1)1、内容 (1)2、目的 (1)四、试桩现场人员、机械、材料配置 (2)1、人员安排 (2)2、现场机械安排 (2)五、主要施工方法 (3)1、钻孔灌注桩施工工艺流程 (3)2、施工方法 (3)2.1测量定位 (3)2.2护筒埋设 (3)2.3钻机就位 (4)2.4泥浆制备 (4)2.5钻孔 (4)2.6成孔检查 (5)2.7钢筋笼安装 (5)2.8下放导管 (6)2.9清孔 (6)2.10灌注水下混凝土 (6)2.11孔口回填 (7)六、质量控制与检验 (8)1、质量控制 (8)2、质量检验 (8)七、安全环保措施 (9)。