桥梁检测ppt24页PPT
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桥梁混凝土检测方法ppt课件
▪ 半电位法 ▪ 混凝土电阻率 ▪ 动态称重法 ▪ 磁通量测缆索损失 ▪ X射线衍射法测应力 ▪ 超声相控阵 ▪ CT检测 ▪ 三维光学测量
回弹法
用回弹仪弹击混凝土表面时，由仪器重锤 回弹能量的变化，反映混凝土的弹性和塑性性 质，通过测量混凝土表面硬度来推算其抗压强 度，是混凝土结构现场检测中常用的一种非破 损试验方法。
送剂； ➢ 混凝土龄期为7-2000d； ➢ 强度范围为10-70MPa； ➢ 搅拌混凝土或泵送混凝土； ➢ 自然养护。
测试方法
采用超声回弹综合法检测混凝土强度时，应严格遵 照《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》的 要求进行。
➢ 回弹值的测量及计算同回弹法，但不须测量混凝 土的碳化深度。
➢ 超声法的测量及计算同超声法的规定，但是超声 的测点应布置在同一个测区回弹值的测试面上， 测量声速的探头安装位置不宜与回弹仪的弹击点 相重叠。
常用检测仪器
序号 参数 机械式仪器
电（声、光）测仪器
1
应变
千分表引伸仪、 电阻应变计、电阻应变仪、
手持应变仪
数据采集器、数据采集系统
2
变位
千分表、百分 表、挠度计
位移计、水准仪、全站仪、 测距仪
3 裂缝 读数尺
超声波探测仪、读数显微镜、 数码裂缝检测仪
内容
▪ 回弹法 ▪ 超声法 ▪ 超声回弹法 ▪ 钻芯取样 ▪ 拔出法 ▪ 碳化深度 ▪ 氯离子含量检测 ▪ 超声波测缺陷 ▪ 电磁感应法测保护层
回弹法的回弹值反映了混凝土的弹性性质，同时在 一定程度上也反映了混凝土的塑性性质，但它只能确切 反映混凝土表层约3cm左右厚度的状态。
特点
➢ 优点：
具有两种方法的优点 能对单一方法测得的某些参数进行补偿修正
桥梁检测技术交流最全PPT
1、 桥梁检测体系的发展 2、检测类型和频率 3、常规检测的主要内容 4、检测设备和方法
1. 1 发展历程
1967年：西弗吉尼亚州银桥垮塌； 1968年： 国会立法要求运输部建立国家桥梁检测体系
“国家桥梁检测计划”（NBIP）随之开展 1971年：联邦公路局发布《国家桥梁检测规范》（NBIS）
《桥梁检测员培训手册》 《桥梁养护检测手册》 《 桥梁调查和评价指南》
深度水下检测
2. 2 特殊检测——疲劳敏感构件检测
检测目的：承受循环应力的构件是否发生疲劳损害 疲劳敏感构件分类：从E9类到A类，敏感度逐步降低 检测内容：焊接端点和焊接缺陷，连接部位
2. 2 特殊检测——断裂危险构件检测
FCM构件：处于受拉状态的关键部位钢构件
主要检测内容：受拉区域是否有裂纹和缺陷
2. 1 检测类型
初始检测：桥梁建成后的首次检测 常规检测：桥梁外观的定期检查，频率 一般不超过两年 损害检测：不定期检测，针对环境和人为损害的紧急检测 深入检测：根据常规检测结果确定是否必要，荷载试验 特殊检测：针对特定病害的专项检测
2. 2 特殊检测——水下检测
检测目的：基础冲刷状况、水下构件的安全性、河床演变 分类：常规水下检测
主要检查：基础冲刷、材料破损、裂缝
4. 1 人工检测——检测工具
4. 1 人工检测——到达构件的方法
4. 2 无损检测——冲击回波法
原理：机械冲击激发应力波，内部缺陷检测
4. 2 无损检测——射线检测法
原理：X射线或伽马射线穿透构件成像
裂缝检测：疲劳裂纹，FCM构件裂纹 变形检测：腹板和连接板是否平面外弯曲 桥梁检测流程：准备工作； 5 下部结构检测——桥墩 受压杆件：是否发生屈曲或弯曲 1 钢桥检测——连接构件和表面涂装 检测目的：承受循环应力的构件是否发生疲劳损害 常规检测：桥梁外观的定期检查，频率 一般不超过两年 ·单桁或双桁系统，包括有焊接的箱形截面； TRB：BRIDGIT系统 《桥梁养护检测手册》
1. 1 发展历程
1967年：西弗吉尼亚州银桥垮塌； 1968年： 国会立法要求运输部建立国家桥梁检测体系
“国家桥梁检测计划”（NBIP）随之开展 1971年：联邦公路局发布《国家桥梁检测规范》（NBIS）
《桥梁检测员培训手册》 《桥梁养护检测手册》 《 桥梁调查和评价指南》
深度水下检测
2. 2 特殊检测——疲劳敏感构件检测
检测目的：承受循环应力的构件是否发生疲劳损害 疲劳敏感构件分类：从E9类到A类，敏感度逐步降低 检测内容：焊接端点和焊接缺陷，连接部位
2. 2 特殊检测——断裂危险构件检测
FCM构件：处于受拉状态的关键部位钢构件
主要检测内容：受拉区域是否有裂纹和缺陷
2. 1 检测类型
初始检测：桥梁建成后的首次检测 常规检测：桥梁外观的定期检查，频率 一般不超过两年 损害检测：不定期检测，针对环境和人为损害的紧急检测 深入检测：根据常规检测结果确定是否必要，荷载试验 特殊检测：针对特定病害的专项检测
2. 2 特殊检测——水下检测
检测目的：基础冲刷状况、水下构件的安全性、河床演变 分类：常规水下检测
主要检查：基础冲刷、材料破损、裂缝
4. 1 人工检测——检测工具
4. 1 人工检测——到达构件的方法
4. 2 无损检测——冲击回波法
原理：机械冲击激发应力波，内部缺陷检测
4. 2 无损检测——射线检测法
原理：X射线或伽马射线穿透构件成像
裂缝检测：疲劳裂纹，FCM构件裂纹 变形检测：腹板和连接板是否平面外弯曲 桥梁检测流程：准备工作； 5 下部结构检测——桥墩 受压杆件：是否发生屈曲或弯曲 1 钢桥检测——连接构件和表面涂装 检测目的：承受循环应力的构件是否发生疲劳损害 常规检测：桥梁外观的定期检查，频率 一般不超过两年 ·单桁或双桁系统，包括有焊接的箱形截面； TRB：BRIDGIT系统 《桥梁养护检测手册》
公路桥梁检查ppt课件
期
三、四类桥
检 查
危桥
决策建议
有疑问
时
特殊检查
间
特殊检查报告
限、停交通
维修计划
处治决策
设计 施工
技术文件
竣工验收
质量评定
1.准备工作
⑴ 组建检查组，参加检查人员培训； ⑵ 根据桥梁的基本情况，准备各类桥梁的检查评定表； ⑶ 购置检查设备； ⑷ 准备桥梁编号及桥位图； ⑸ 拟定详细的现场检查计划。
2.资料收集
桥梁养护与加. 固-徐海宾
应急检查：由公路管理机构的工程师负责，是一种扩大的日 常检查，主要以视觉检查加经验判断为主。
专门检查：由省级公路管理机构的总工程师或授权的桥梁工 程师主持，委托具有检测能力的科研设计单位、工程咨询单 位实施。、
桥梁养护与加. 固-徐海宾
桥梁养护与加. 固-徐海宾
根据桥梁破损状况和性质，采用适 当的仪器设备，以及现场勘察、试 验等特殊手段和科学分析的方法， 查明桥梁病害原因、破损程度和承 载能力，以便采取相应的加固、改 善措施。
检查。
2.3 定期检查的主要任务
现场校核桥梁基本数据。 填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并
做出 技术状况评分。 实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专
门检 查）的要求。 对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改
建的建议。 根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。
• 3.排水设施是否良好。 • 4.伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部
破损。 • 5.人行道、路缘石、栏杆、扶手、防撞护栏、引道护栏有
无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
桥梁检测基本知识[优质ppt]
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2.3 定期检查
定期检查的成果，填写附录A和C。 定期检查后应提出的文件
①桥梁定期检查数据表。每天检查的桥梁现场记录，应在次日内 整理成每座桥梁定期检查数据表。 ②典型缺损和病害的照片及说明。缺损状况的描述应采用专业标 准术语，说明应对缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度 等。 ③两张总体照片。一张桥面正面照片，在低桩号侧引道中心拍摄。 另一张为桥梁立面照片，在桥梁上游侧拍摄。 ④桥梁清单。 ⑤桥梁基本状况卡片。定期检查完成后，应将本次检查的桥梁各 部件技术状况评定结果登记在桥梁基本数据表内。
2.3 定期检查
桥梁定期检查后应提交报告，定期检查报告通 常包括以下内容：
① 本次定期检查涉及到的所有桥梁的小修保养情况。 ② 需要大中修或改建的桥梁计划，说明大中修或改建
的项目，拟用修建或改善方案、估计费用和实施时 间等。 ③ 要求特殊检查的桥梁报告，说明需要检验的项目及 理由。 ④ 需限制交通或中断交通的桥梁建议报告。
2.4 特殊检查
特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担 以下四种情况下应作专门检查：
1. 定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。 2. 桥梁技术状况等级为四、五类者。 3. 拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。 4. 条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周
期性进行荷载试验。Leabharlann .4 特殊检查2.1 桥梁类型
梁式桥根据受力形式分为：简支梁、悬臂梁、连续 梁、连续刚构、T型刚构、刚架桥。 拱桥根据主拱圈材料分为：圬工拱桥、钢筋混凝土 拱桥、预应力钢筋混凝土拱桥、钢管拱桥、钢结构 拱桥。 其中圬工拱桥包括：石拱桥和混凝土拱桥； 钢筋混凝土拱桥包括：板拱、肋拱、箱形拱；双曲 拱；刚架拱；桁架拱； 钢管混凝土拱桥包括：系杆拱；拱桁组合体系。
桥梁测量ppt课件
5
钢筋混凝土简支梁
mL
D 2
N
钢板梁及短跨（l≤64m）简支钢珩梁
单跨：
ml
1 2
( l )2 2
5000
多跨： mL ml N
ml----单跨长度中误差
mL----桥轴线（两桥台间）长度中误差
ΔD----墩中心的点位放样限差（设为±10mm）
δ----固定支座安装限差（±7mm）
一般桥涵：系指一般特大桥、一般大桥、
中桥、小桥和涵洞；
复杂特大桥：系指水面较宽且有高墩、
大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁 部结构类型复杂，要求测量定位、放样精 度较高的特大桥、大桥。
8
桥涵施工测量：
任务是精确地放样桥墩台的位置和跨越 结构的各个部件，并随时检查施工质量。 一般桥涵测量应在线路控制网基础上进 行施工放样工作。 对于大桥或者特大桥，用勘测阶段的测 量控制来进行施工放样，一般不能满足要 求，必须建立平面和高程控制网，作为放 样工作的依据。
mH——跨河两水准点间高差的中误差（mm）；
21
桥梁施工高程控制网：
精度等级：
22
桥梁施工高程控制网：
水准点布设：
•施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得 少于3个。 •水准点沿桥线方向的间距宜为400 m左右，并构 成连续水准闭合环。 •桥墩较高、两岸坡陡时，可在陡坡上一定高差内 加设辅助水准点，其精度必须满足施工要求。
38
直线桥：
39
曲线桥：
曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上， 在墩、台中心架设仪器，照准相邻的墩、台中心， 测设角α/2，即为纵轴线的方向。自纵轴线方向 测设90°角，即为横轴线方向
钢筋混凝土简支梁
mL
D 2
N
钢板梁及短跨（l≤64m）简支钢珩梁
单跨：
ml
1 2
( l )2 2
5000
多跨： mL ml N
ml----单跨长度中误差
mL----桥轴线（两桥台间）长度中误差
ΔD----墩中心的点位放样限差（设为±10mm）
δ----固定支座安装限差（±7mm）
一般桥涵：系指一般特大桥、一般大桥、
中桥、小桥和涵洞；
复杂特大桥：系指水面较宽且有高墩、
大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁 部结构类型复杂，要求测量定位、放样精 度较高的特大桥、大桥。
8
桥涵施工测量：
任务是精确地放样桥墩台的位置和跨越 结构的各个部件，并随时检查施工质量。 一般桥涵测量应在线路控制网基础上进 行施工放样工作。 对于大桥或者特大桥，用勘测阶段的测 量控制来进行施工放样，一般不能满足要 求，必须建立平面和高程控制网，作为放 样工作的依据。
mH——跨河两水准点间高差的中误差（mm）；
21
桥梁施工高程控制网：
精度等级：
22
桥梁施工高程控制网：
水准点布设：
•施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得 少于3个。 •水准点沿桥线方向的间距宜为400 m左右，并构 成连续水准闭合环。 •桥墩较高、两岸坡陡时，可在陡坡上一定高差内 加设辅助水准点，其精度必须满足施工要求。
38
直线桥：
39
曲线桥：
曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上， 在墩、台中心架设仪器，照准相邻的墩、台中心， 测设角α/2，即为纵轴线的方向。自纵轴线方向 测设90°角，即为横轴线方向
桥梁工程试验检测技术精品PPT课件
Ⅱ类桩：某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但 波形基本正常。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
力棒
传感器
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
力棒
传感器
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
《桥梁工程监测》课件
无损检测技术
总结词
利用非破坏性的检测手段，如雷达、超声波 、红外线等，对桥梁进行全面或局部检测， 获取桥梁的结构状态和损伤信息。
详细描述
无损检测技术是近年来发展迅速的一种桥梁 工程监测方法，利用非破坏性的检测手段， 如雷达、超声波、红外线等，对桥梁进行全 面或局部检测，获取桥梁的结构状态和损伤 信息。这种方法可以在不破坏桥梁结构的前 提下，快速准确地检测出桥梁的损伤位置和
02
随着科技的不断进步和工程实践 的积累，桥梁工程监测技术逐渐 成为保障桥梁安全的重要手段。
课程目的
掌握桥梁工程监测的基本原理和方法。
了解桥梁工程监测技术的发展趋势和应用前景。
培养学生对桥梁工程监测的兴趣和责任感，提高 其解决实际问题的能力。
2023
PART 02
桥梁工程监测基础知识
REPORTING
监测内容
变形监测、应力应变监测、振动监测、温度监测、腐蚀监测等。
具体应用
桥梁施工监控、运营状态评估、灾害预警等。
2023
PART 03
桥梁工程监测技术与方法
REPORTING
静载试验监测技术
总结词
通过在桥梁上施加静力载荷，监测桥梁的变形、应变和裂缝等参数，评估桥梁的承载能力和安全性。
详细描述
静载试验是桥梁工程监测中常用的一种方法，通过在桥梁上施加静力载荷，如车辆或压重物，来模拟 桥梁在实际使用过程中所承受的载荷。通过监测桥梁的变形、应变和裂缝等参数，可以评估桥梁的承 载能力和安全性，判断是否需要进行维修或加固。
现代监测技术
利用传感器、无线传输、云计算等技术，实现自动化 、智能化监测，数据采集和处理能力大大提高。
发展趋势
集成多种技术手段，提高监测精度和可靠性；拓展监 测范围，实现全寿命周期监测。
桥梁检测 PPT
•
计算波速： vp 2Lf
•
计算一阶谐振频率和 的比值
f
判断完整桩的判据：
•
Lm与桩的实际长度相近；
•
Nm小于各桩的平均值，且与理论值接近；
•
动刚度接近各桩的平均值；
•
曲线形状无异常；
声波透射法：
优点：准确性高，可定量分析出桩身缺陷的大小和确切部位
缺点：需埋声测管，即给施工带来了麻烦，又增加了成本，另外现场检测费时， 检测效率较低。
适用范围：桩径>60cm，预埋声测管
3种方法 ：双孔检测、单孔检测、桩外孔检测
判断桩内缺陷的基本物理量：
声时值：判断缺陷有无和其大小
波幅（衰减）：判断缺陷有无
频率变化：判断缺陷有无
波形畸变：定性分析依据
现场检测要求：双管，三根管，四根管：
判据：
a.概率法（声时值）： mt 2St b.PSD判据（声时值）： Ki Siti
选测区、测点：测点间距200-500mm 回弹测试（16个点） 计算回弹平均值 角度修正 浇筑面修正 超声波测试 计算超声波平均声速tm＝（t1+t2+……tn）/n,νm＝L/tm 声速修正：β×νm，侧面β＝1.0，非侧面β＝1.034（修正原因？P149） 利用附表2、3查出测区强度 由测区强度评定构件强度（式4-29至4-31）
③合同段（建设项目）评分
分 项 （ 分 部 ） 工 程 权 值 权 值
《公路工程竣（交）工验收办法》
R K
R
E
1 4
EK E 1 1 4EK1234 E14EK12
E1 4EK1234
K85%
Q冻 5%
s
FS A0
桥梁检测评估及监测精品PPT课件
中LO交G桥O宇
活载 二期恒载 一期恒载
2、桥梁计算
（3）内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
正弯矩 剪力 负弯矩
2、桥梁计算
（3）内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
上缘压应力 下缘拉应力
2、桥梁计算
（3）内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
2.4 桥梁施工控制计算
（1）基本原则
charpter 3 桥梁施工监测与控制
中LO交G桥O宇
采用分阶段、逐步完成的施工方法，结构经历复杂的施工过程和 体系转换过程，应对施工过程的每个阶段进行模拟。
中LO交G桥O宇
2.3 桥梁承载力试验
（1）静载试验
4）数据分析、判定
charpter 2 既有桥梁的检测评估
中LO交G桥O宇
2.3 桥梁承载力试验
（2）动载试验
1）结构的振动特性
振动频率
阻尼比
charpter 2 既有桥梁的检测评估
中LO交G桥O宇
冲击系数
阵型
2.3 桥梁承载力试验
charpter 2 既有桥梁的检测评估
桥梁工程检测、评估及监测
2010年11月
近年来的桥梁事故
中LO交G桥O宇
辽宁安 昆四江盘徽 明川湖苏包锦阜 市宜江南常重头市广阳 小宾苏凤州庆市田东市 庄南昆凰运綦高庄九双 立门山桥村江架台江清 交大大施大虹桥大大路 桥洋工桥桥侧桥桥小 垮桥期单坍翻垮被桥 塌被间幅塌事垮撞垮 事撞垮坍事故塌塌 故塌塌故事故
C2 B2
D
跨中
A
活载 二期恒载 一期恒载
2、桥梁计算
（3）内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
正弯矩 剪力 负弯矩
2、桥梁计算
（3）内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
上缘压应力 下缘拉应力
2、桥梁计算
（3）内力和应力包络图
charpter 1 桥梁工程基本知识
中LO交G桥O宇
2.4 桥梁施工控制计算
（1）基本原则
charpter 3 桥梁施工监测与控制
中LO交G桥O宇
采用分阶段、逐步完成的施工方法，结构经历复杂的施工过程和 体系转换过程，应对施工过程的每个阶段进行模拟。
中LO交G桥O宇
2.3 桥梁承载力试验
（1）静载试验
4）数据分析、判定
charpter 2 既有桥梁的检测评估
中LO交G桥O宇
2.3 桥梁承载力试验
（2）动载试验
1）结构的振动特性
振动频率
阻尼比
charpter 2 既有桥梁的检测评估
中LO交G桥O宇
冲击系数
阵型
2.3 桥梁承载力试验
charpter 2 既有桥梁的检测评估
桥梁工程检测、评估及监测
2010年11月
近年来的桥梁事故
中LO交G桥O宇
辽宁安 昆四江盘徽 明川湖苏包锦阜 市宜江南常重头市广阳 小宾苏凤州庆市田东市 庄南昆凰运綦高庄九双 立门山桥村江架台江清 交大大施大虹桥大大路 桥洋工桥桥侧桥桥小 垮桥期单坍翻垮被桥 塌被间幅塌事垮撞垮 事撞垮坍事故塌塌 故塌塌故事故
C2 B2
D
跨中
A
桥梁检测技术PPT课件
第5页/共21页
2.2 检测仪器的性能指标及标定
仪器的性能指标一般包括以下几个方面： （1）量程（测量范围） （2）最小分度值（最小刻度） （3）灵敏度 （4）准确度（精度） （5）误差
在桥梁检测中，以下常用仪器仪表应定期进行标定： （1）机械仪器的标定，如百分表、千分表、测力计、回 弹仪等。 （2）电子仪器的标定，如超声波仪、应变仪、应变计 （应变片）、荷载传感器等。 （3）光学仪器的标定，如精密水准仪，测距仪，激光挠 度仪，倾角仪，读数显微镜等。
第4页/共21页
2.1 检测仪器的分类
按仪器的工作原理分为机械式测试仪器、电测仪器、光 学仪器、声学仪器、复合式仪器、伺服式仪器等。
按仪器的用途分为测力计、应变计、位移计、倾角仪、 测振仪等。
按结果的显示与记录方式分为直读式、自动记录式、模 拟式、数字式。
按照仪器与结构的相对关系分为附着式、接触式、手持 式、遥测式等。
第13页/共21页
成果整理分析 （1）P-S曲线转折点法
（2）S-logt法
第14页/共21页
图4-6 、4-7为单桩水平荷载试验装置及数据分析
第15页/共21页
5 桥梁动载试验
桥梁动载试验是利用某种激振方法激起桥结构的振动， 测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、 动力响应（加速度、动挠度）等参量的试验项目，从而宏 观地判断桥梁结构的整体刚度与运营性能。
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2 桥梁检测的量测技术
量测技术、仪器设备、测试元件是桥梁检测的重要技术保 障，量测技术的科学性、准确性直接关系到桥梁检测能否 达到预期的目的。
在桥梁静载、动载试验检测中，量测的内容一般包括： （1）作用力的大小，包括试验荷载的大小、一些构件的内 力、支座反力的大小。 （2）结构截面上各种应力的分布状态及其大小。 （3）结构的各种静态变形，包括水平位移、竖向挠度、相 对滑移、转角等。 （4）结构局部的损坏现象如裂缝的分布、宽度、深度等。 （5）在动荷载作用下，要测定结构的动应力，或测定结构 的自振特性、动挠度、加速度、衰减特性等。
2.2 检测仪器的性能指标及标定
仪器的性能指标一般包括以下几个方面： （1）量程（测量范围） （2）最小分度值（最小刻度） （3）灵敏度 （4）准确度（精度） （5）误差
在桥梁检测中，以下常用仪器仪表应定期进行标定： （1）机械仪器的标定，如百分表、千分表、测力计、回 弹仪等。 （2）电子仪器的标定，如超声波仪、应变仪、应变计 （应变片）、荷载传感器等。 （3）光学仪器的标定，如精密水准仪，测距仪，激光挠 度仪，倾角仪，读数显微镜等。
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2.1 检测仪器的分类
按仪器的工作原理分为机械式测试仪器、电测仪器、光 学仪器、声学仪器、复合式仪器、伺服式仪器等。
按仪器的用途分为测力计、应变计、位移计、倾角仪、 测振仪等。
按结果的显示与记录方式分为直读式、自动记录式、模 拟式、数字式。
按照仪器与结构的相对关系分为附着式、接触式、手持 式、遥测式等。
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成果整理分析 （1）P-S曲线转折点法
（2）S-logt法
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图4-6 、4-7为单桩水平荷载试验装置及数据分析
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5 桥梁动载试验
桥梁动载试验是利用某种激振方法激起桥结构的振动， 测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、 动力响应（加速度、动挠度）等参量的试验项目，从而宏 观地判断桥梁结构的整体刚度与运营性能。
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2 桥梁检测的量测技术
量测技术、仪器设备、测试元件是桥梁检测的重要技术保 障，量测技术的科学性、准确性直接关系到桥梁检测能否 达到预期的目的。
在桥梁静载、动载试验检测中，量测的内容一般包括： （1）作用力的大小，包括试验荷载的大小、一些构件的内 力、支座反力的大小。 （2）结构截面上各种应力的分布状态及其大小。 （3）结构的各种静态变形，包括水平位移、竖向挠度、相 对滑移、转角等。 （4）结构局部的损坏现象如裂缝的分布、宽度、深度等。 （5）在动荷载作用下，要测定结构的动应力，或测定结构 的自振特性、动挠度、加速度、衰减特性等。