此生必驾318国道进藏路书
318自驾详细计划(2024年)
7.8住宿：康定
DAY 10
线路：
新都桥---塔公草原--墨 石公园—红海子--折多 山观景台（S434）--康定溜溜城（184公里 4个小时）
DAY 11
康定---成都 300公里，车程4个小时，康定城----泸定桥—二郎山隧道—天全服 务区---雅安--成都
昆明-西双版纳：动车 3-3.5h 票价180-240元/人 成都-西双版纳：飞机 2h 票价853元/人起
西双版纳-昆明-贵阳 西双版纳-昆明：动车 3-3.5h 票价180-240元/人 昆明-贵阳：高铁 2.6h 票价212.5元/人 西双版纳-贵阳：飞机 1.5h 票价800元/人起
DAY 03
拉萨—米拉山-工布江达--巴松措—林拉高速--林芝 459公里 6h
路线：拉萨—林拉高速—工布江达服务区— 巴松措—游客中心—达切拉观景台—湖心 岛—结巴村—新措 费用：巴松措门票120元/人
7.1住宿：住结巴村 林芝工布江达巴桑藏式民 宿，住宿费303
DAY 04
巴松措--林芝—远观南迦巴瓦峰--色季拉山—鲁朗小 镇-—通麦特大桥-古乡湖--—波密 250km 5.5h
线路：雅叶高速—京昆高速 泸定桥：从泸定收费站下高速，导航泸定景区停车场或者旅游集散中心停车 二郎山隧道：位于雅叶高速段，隧道内有党徽，可准备好拍照 摄像
7.9住宿：成都 金色印象
DAYቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ12
成都--昆明--西双版纳 成都-昆明：动车 7-8h 票价264元/人 高铁 6-7h 票价500元/人左右
新都桥—鱼子西三村—鱼子西星空营地（39公里1个小时）
G318旅行路书
G318旅行路书（江安-拉萨）01成都-雅安—、地理位置成都是318国道川藏线的起点，海拔高度512米，距拉萨2075KM距雅安140KM二、成都-雅安路书自驾：走成雅高速，距离雅安140KM耗时约2小时，途径新津、蒲江服务区。
骑行：走318国道，距离雅安145KM，摩托骑行耗时约4小时，自行车骑行耗时约8小时, 途径双流区、新津县、邛崃市、雅安名山区、雅安雨城区。
自行车骑行，中午可以在邛崃市区午餐。
318国道成都-雅安段地势平坦，沿途还可以看周边城镇的景色。
02雅安-天全—、地理位置雅安位于四川盆地西缘、邛崃山东麓，东靠成都、西连甘孜、南界凉山、北接阿坝，距天全38公里，距成都140公里，距拉萨1938公里，海拔641米。
02 雅安（OKM）-石棉（131KM）-海螺沟（208KM）-雅家梗（253KM）-康定（295KM）【路讯】：雅安沿G5京昆高速往西昌方向，在石棉下高速后，就是S217 （原S211 ）省道，途经大岗山隧道到磨西海螺沟再经雅家梗，再到康定，整条线路路况不错。
轿车都勿需担心,沿途经过海螺沟景区可以选择停留游玩，但是当晚需住在海螺沟，不停，一路向前从雅家梗过，可以看到红石滩。
也可以直接到泸定。
03 一、地理位置天全县，川藏公路（国道318线）横贯全境。
县城距成都180公里，距雅安38公里,距泸定县100公里，距拉萨1900公里。
海拔770米。
二、天全-泸定路书雅安（38km）—天全（0km —紫石乡（19km）—两路乡新沟（50km）—二郎山隧道（66km）—挖角沟大桥（89km）—泸定（100km）【自从雅安出发，走的老318国道，经过天全时，不要听百度导航的，它会把你引导到天全县城，那条路到头不通，又绕回了老318。
沿路货车较多，会车时特别注意安全。
部分路段单边放行，堵车现象频发。
04 一、地理位置泸定县位于四川省西部，邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。
距天全100 公里，距康定49 公里，距拉萨1800 公里，海拔1330 米。
318此生必驾什么意思
318此生必驾什么意思
“此生必驾318”，这是每一个自驾爱好者在自己心里立下的Flag，318指的是318川藏线。
因318国道横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。
“318川藏线”行程地图
行驶路线：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—
75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—
90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。
全程约1958公里，用时8天（若时间紧凑，可自行调整行程），日均行车240公里，游玩景点约30余个，其中包括著名景点泸定桥、稻城亚丁、怒江七十二拐、毛垭大草原、姊妹湖、然乌湖、通麦天险、米堆冰川、鲁朗等自然人文景观。
此生必驾318国道进藏路书
此生必驾318国道进藏路书2020年6月，从成都沿318国道自驾到达拉萨，记录一下途中的行程安排成都到拉萨2000公里，其中成都到康定的270公里有高速，末段林芝到拉萨的400公里也有高速，当中康定到林芝1300余公里要沿318国道行驶，全是山路，但沿途风景极好318进藏要翻越许多海拔四五千米的高山，但同时也有许多三千米以下的低点，上上下下中行进，最终到达海拔3650米的拉萨。
去青藏高原首先担心的是高原反应，高反临界点在海拔3000米左右，为能逐步适应高原，规划了八天的进藏路线，虽然途中路上能达到海拔四五千米，但基本上每天都能住在海拔3000米以下现在的318国道全程都是柏油路，轿车也能轻松开到拉萨，途中有几处修路的地方，加起来也就几公里，轿车通过没有问题。
318国道弯道多坡度大，最好能有一定的山路驾驶经验再来八天行程如下：第一天：成都-康定市（海拔2400米），260公里，全高速第二天：康定市-雅江县（2500米），140公里第三天：雅江县-巴塘县（2600米），300公里第四天：巴塘县-芒康县如美镇（2600米），150公里第五天：芒康县如美镇-八宿县（3200米），310公里第六天：八宿县-波密县（2600米），220公里第七天：波密县-林芝市（2900米），230公里第八天：林芝市-拉萨（3650米），400公里，全高速这个行程每天的路程都不长，有充足的时间观赏美景，途中只有第五天住的地方略高于高反临界点，其余都在3000米以下318国道的美景就在路边，沿途可停车观赏的观景台和简易停车场很多很多，切勿在公路上停车，害人害己，途中遇到的大多数车辆都在停车区停车，但也有少数人就停在路上，增加了很多风险，318全程都是只有两车道，超车、停车需谨慎第一天：成都-泸定桥-康定（海拔2400米），260公里，全程高速一早出发，去康定途中路过泸定县，下高速去看看泸定桥，这座康熙年间建造的铁索桥因红军长征时期飞夺泸定桥而闻名于世【泸定桥】返回高速，很早就到达康定，今天就住在这里，因《康定情歌》闻名的城市，山谷中很美的小城，折多河从城中流过，抬眼就能看到不远处覆盖着积雪的折多山，明天就要翻越折多山【康定城中远望折多山】第二天：康定市（海拔2400米）-折多山（4300米）-新都桥镇（3600米）-高尔寺山（4400米）-雅江（2500米）今天开始没有高速了，全程318国道，翻越的第一座高山是折多山，山顶有雾，正感觉有些遗憾的时候忽然之间雾散了，大雪山出现在眼前【出康定的第一个停车区】【折多山顶附近】下山后途径新都桥镇，这里称为摄影天堂，镇子里酒店林立，但在318上行驶并未发现很好的风景，咨询当地人，拐上通往塔公草原的一条省道，风景果然好了很多【新都桥附近】第二座高山是高尔寺山，现在山上的隧道已贯通，不必再绕路了，但也没有了停留的理由，318途中还有些地方在修隧道，风景也会有些变化过了高尔寺山是几十公里的大下坡到达雅江县，一路陡坡很多，下坡更要注意安全雅江县海拔2500米，适合做为刚上高原的住地，县城像是修筑在雅砻江岸边的碉堡一样，地域狭窄很拥挤【雅江县城】今天一路上车辆很多，大车小车都多，沿途酒店、饭店随处可见，是318段最密集的区域第三天：雅江县（2500米）-天路十八弯-剪子弯山（4600米）-卡子拉山（4400米）-理塘县（4000米）-海子山（4700米）-姊妹湖-巴塘县（2600米），300公里出雅江县不远，就是天路十八弯，这是一段上山的盘山路，在山顶有观景平台，可以俯览全貌【天路十八弯】连续翻过海拔四千多米的剪子弯山、卡子拉山，到达理塘县，县城海拔四千米，容易产生高反，我们继续向前走，理塘是去往稻城亚丁的分岔路口，大部分车辆去了稻城方向，越往前车越少【一路很多四千多米的山】【理塘县西大门，写在公路上的“此生必驾318”】过理塘有一段路像是在大草原上行驶，正好遇到远方的一块云彩在下雨【远方的龙王在布雨】爬上四千多米的海子山，远远就能看到并列的姊妹湖，很美丽的高原湖泊【到达姊妹湖之前的一段路如同在外星球】之后是长达八十多公里的大下坡到达海拔2600米的巴塘县，今天住在这里【下山途中】第四天：巴塘县（2600米）-金沙江大桥（进藏）-宗巴拉山（4200米）-芒康县城（3800米）-拉乌山（4300米）-芒康县如美镇（2600米），150公里今天行程较短，可以多休息休息，翻越两座四千多米的高山，路过芒康县城，住在如美镇，主要是因为这里海拔低，只有2600米，如果住在芒康县城是3800米，再往前多走一站的左贡县城也是3800米，都高于高反临界点了从巴塘出来，过金沙江大桥，才真正进入西藏境内，有一段在修路，但大部分路段已完工，新铺的柏油路面非常平坦，几处还在施工的路段加起来也就一公里左右，轿车也可通过【新修的路面】中午在芒康县城吃午饭，这里是滇藏线214与川藏线318的交汇处，希望有机会再走一次滇藏线【山间牛羊成群】过芒康不远，海拔4300米的拉乌山非常的美【拉乌山附近】下午到达如美镇，海拔2600米，虽然只是个小镇，但镇上酒店不少，奔涌的澜沧江从镇子中穿过第五天：芒康县如美镇（2600米）-觉巴山（3900米）-东达山（5000米）-左贡县（3800米）-邦达镇（4100米）-业拉山（4600米）-怒江七十二拐-怒江大桥-怒江老虎嘴-八宿县（3200米），310公里早晨告别澜沧江，行驶上觉巴山，这一段正在修隧道，路况不太好【觉巴山附近】继续向前走，攀上海拔5000米的东达山垭口，这也是进藏318路段中位置最高的地方，山顶还被白雪覆盖【东达山附近】过左贡县城，再过邦达镇，看起来很普通的小镇，出镇不远上坡，从左侧车窗望过去小镇在巨大山谷中，如画的地方【邦达镇】继续向前到达业拉山，附近的几座山峰颜色丰富，也是一处流连的美景【业拉山附近】开始下山就是怒江七十二拐，弯很大，和大货车会车的时候空间局促，要谨慎驾驶【怒江七十二拐】下山后过新建的怒江大桥，旁边的老桥已经停用了，怒江落差大，水势凶猛过怒江大桥后不远路边有一处天然的限高称为老虎嘴【老虎嘴】傍晚到达海拔3200米的八宿县，今天的住地，也是进藏五天以来第一次住在高反临界点以上，几天来已经适应了高原的环境，没有出现任何高反症状【去往八宿途中】第六天：八宿县-安久拉山（4300米）-然乌湖（3900米）-波密县（2600米），220公里从八宿出发，翻越4300米的安久拉山，没想到附近有一片美丽的高山草甸【出八宿不远处】【高山草甸】继续向前，是风光绚丽的然乌湖，湖泊细长，一波碧水后面是高大的雪山，沿318国道有近十公里长，许多地方可以驻足浏览【美丽的然乌湖】【路边的然乌湖风景】【想起京都的枯山水，这里是真山水】【然乌湖出水口】过然乌湖后驶过盔甲山，今晚住在海拔2600米的波密县【路边遇到一座还在使用中的小木桥】第七天：波密县（2600米）-通麦特大桥（2000米）-鲁朗小镇（3200米）-色季拉山（4500米）-林芝市（2900米），230公里早晨波密出发，这一带植被茂密，空气湿润，降水量明显优于前面经过的区域，路边大型乔木像森林一样密集【路边风景】通过通麦特大桥，这里是整条318进藏线路的最低点，海拔只有2000米多点，附近看到不少酒店，是个可以休整的地方，我虽然没有高反，但在高海拔区域稍微剧烈的运动就会不断喘气，还是住在低海拔舒服附近山势陡峭，过去是通麦天险和排龙天险，随着大桥和隧道的开通，天险已不复存在【通麦特大桥】【风景就在路边，一不留神就过了】到鲁朗小镇吃午餐，这里称为最美小镇，著名的特产是石锅鸡，终于摆脱了一路的川菜，镇上有许多经营石锅鸡的餐馆，味道不错价钱可不便宜【鲁朗小镇的石锅鸡】【沿途的河水量充足】来到4500米的色季拉山口，向东望去有一排雪山，如果天气好的话可以看到更远处的南迦巴瓦峰，可惜今天云层厚，在山上等了一个多小时未能得见【天气好的话前方雪山后面是南迦巴瓦】下山前往林芝，从一处山口望下去，盘亘交错的山岭间尼洋河缓缓流过，田园山色融为一体【林芝方向】第八天：林芝市（2900米）-拉萨（3650米），400公里，全高速从林芝到拉萨的最后400公里全程有高速了，沿途风景也非常美，而且这段高速免费早晨出发，下午两点多到达布达拉宫，终于到了，期待已久的逻娑318很值得走一趟！☆318国道海拔落差大，山顶和山下能差十几度，要多准备些衣服☆沿途餐馆有很多，并不难找，大多数是川菜，出发的时候带了些自热米饭等食品，只在堵车时用到一次☆途径的县城都有不错的酒店，一些乡镇也有酒店，各种价格的都有，感觉和内陆没什么区别，住不是问题☆一路上加油站很多，剩半箱油的时候开始找加油站准能找到☆至于什么季节适合走318，来之前查了一些资料，这条线上高海拔的山峰五月份还在下大雪，容易造成堵车，六月份是最合适的季节，七八月份是雨季容易出现滑坡堵车，九月也是合适的季节，至于冬季挑战青藏高原还是留给勇士吧☆走这条线要么开车，要么坐副驾驶，虽然一路向西会很晒，每天都有许多令人激动的美景突然出现在眼前，但随着山路上下回转，甚至来不及召唤后排的同伴就消失了，很羡慕骑自行车走318的朋友，欣赏到的是完美的全景☆到达拉萨后如何回去有多种选择，可以沿219国道继续向西到阿里；也可以走109国道青藏线经西宁返回；或者经国道317返回成都，沿途寺庙很多；还可以经318原路返回至芒康县，再转国道214滇藏线去往丽江大理昆明。
川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍
川藏南线之四川段《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。
而川藏南线正是这条景观大道的一段。
它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。
无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。
景观大道318全程线路图川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。
随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。
如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。
川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。
而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。
也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。
你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
川藏南线沿途风光最佳旅游季节走川藏线最佳季节是春秋两季，一是5月份，一是8月中旬至10月。
5月份至8月份之间是西部的雨季，水大道险，川藏线泥石流和塌方频发；冬季太冷，不予考虑；春季天气最好，但不要选择在初春雪化的季节，此时风景不迷人，草枯天沉、冰雪袭人，非常危险；而秋天的景色最迷人，气温不是很冷，有一件绒衣加一件羽绒夹克便足够了。
自驾游318国道川藏线详细行程
自驾游318国道川藏线详细行程自驾318川藏线行程：我们的路线是从成都出发，经过雅安、康定、新都桥（贡嘎山）、巴塘（姐妹海）、左贡（大峡谷）、然乌（然乌湖）、波密（通麦天险）、林芝（雅鲁藏布江）、拉萨（布达拉宫7天）、___（江孜古堡、羊卓雍措湖）、日喀则、珠峰、纳木措湖、那曲、可可西里、昆仑山口、格尔木、青海湖、天水、塔尔寺、汉中、广元，最后回到成都。
全程共18天，约7000公里。
川藏公路：川藏公路是连接四川和西藏的公路，被誉为“中国人文景观大道”的重要组成部分。
川藏公路南线全长约2300公里，几乎沿着北纬30°向西延伸。
北纬线30°一带被公认为地球上最神秘的地带，在这条纬度线附近，有深藏在美洲丛林的玛亚古城、北非大陆的埃及金字塔、神秘玄幻的百慕大以及消逝已久的古巴比伦空中花园。
但对于摄影家和自驾者而言，北纬30°线更具吸引力的还有中国318国道上的川藏公路。
川藏线最佳行走季节是每年5月到10月。
11月至4月大多是冰雪覆盖，高海拔山口通常被大雪封路无法通行。
5月的景色为春天景色，尤其以几座高海拔山的高山杜鹃最令人垂涎；8-10月为秋色。
青藏公路：青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。
沿途景观比较大气磅礴，且丰富，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
青藏公路一年四季通车，是4条进藏线路中最繁忙的公路，被称为“高原上的高速公路”。
川藏南线参考公里数2142km：我们的行程从成都出发，经过147公里的雅安，168公里的泸定，49公里的康定，75公里的新都桥，143公里的雅江，165公里的理塘，36公里的巴塘，71公里的竹笆笼，158公里的芒康，107公里的左贡，94公里的邦达，90公里的八宿，129公里的然乌，89公里的波密，127公里的通麦，19公里的林芝，127公里的___，206公里的工布江达，68公里的___，最后到达拉萨。
川藏南线G国道自驾进藏简要游记
川藏南线（G318国道）自驾进藏简要游记--不受版权约束，请各位转发给旅游爱好者（随意摘取、复制）。
2016年8月29日（星期一），写于西藏林芝市（如需咨询或交流，请加）重要提示/总结/说明：1.川藏南线进藏途中，海拔逐渐升高，有利于减低高原反应的风险。
2.川藏南线四川境内最危险路段：雅安市到康定县（雅康高速正在建设中）。
3.川藏南线最危险路段：位于芒康县如美镇，从如美镇往拉萨方向10公里都是最危险路段。
道路悬挂在2000-3000米的陡峭高体上，十分危险和恐怖。
右边很多路段出现山体滑坡，岩石、泥土堆积在右车道上，双向2车道变为单车道。
左边是澜沧江，路面离江面800米、甚至1000多米，个别路段出现路基塌陷，很多防护栏杆毁损或缺失。
其中大约100米路段，右侧车道完全被岩石和泥土侵占，只剩左边车道可通行，偏偏护栏完全没有，吓得我魂飞魄散，触发恐高反应，后面的司机帮忙开过此段，然后，时速15公里以下缓慢前行。
（如美镇海拔2680米，澜沧江水面低于2600米，山顶海拔5500米左右，水、山之海拔相差约2000米）。
4.除非未来全程修成高速，否则，雨季不合适川藏南线自驾进藏（年年修，年年险！）。
5.西藏雨季：7月和8月是雨季，7月中旬到8月中旬雨量最大。
6.川藏南线重要用途：军需物资运输，每年只运输6个月（3月开始，6月底停；7月和8月不运输；9月恢复运输，10月道路结冰就停运。
）7.川藏南线西藏境内的道路管理：危险路段都不是西藏公路局的道班养护，而是由武警部队管理（至少包括从西藏芒康县境内的川藏界“金沙江大桥”到西藏八宿县境内的“怒江隧道”，还有西藏波密县通麦镇往拉萨方向60公里内的“通麦天险”。
）8.网上搜到的海拔数据经常会引起误导。
比如说，如果用某镇（县或市）的平均海拔来标注该镇（县或市），则没有实际意义。
我们游客只需关注汽车行驶途中路面的海拔，某镇（县或市）居住酒店的海拔（景点海拔可上网查到）。
川藏线路书概况
川藏线路书概况自古以来，川藏的交通极为不便，艰险异常。
直至新中国的筑路大军在四年多的时间内劈山治水,修筑了成都至拉萨的第一条公路后，这一情况才有所缓解。
如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。
北线全长2400公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2554公里，途径海拔4700米的理塘。
沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。
川藏南北线间由昌都到帮达的公路相连。
南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
川藏公路是我国目前最长的一条公路。
它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。
选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。
进藏的线路有非常多的选择，但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的：理由一：沿途美景无限美好，变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。
理由二：艰险的旅程，刺激的感官享受。
理由三：可品尝到风味一绝的川菜。
川藏南线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=3000元左右。
川藏北线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=2500元左右。
准备篇一、总体概况里程：南线：近2400公里北线：全程2554公里行驶路线：南线：成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392)北线：成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554)油费：按照百公里耗油16.5升计算，南线全程大约需395升汽油，北线全程大约需422升汽油。
单车西藏骑行攻略
单车西藏骑行攻略第一部分：准备篇。
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，理塘、巴塘，进入西藏芒康，邦达，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
所以由川藏公路进藏多行南线。
进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨很多朋友都希望有一天自己能骑上单车行进在进藏公路，站在布达拉宫广场前沐浴圣域阳光，感受藏区风情，探索神秘的第三极。
可一直迫于路途的艰险，只能放弃这一美好的打算。
其实在每年的六至九月份，每天都有几十位男女老少骑友从起点出发，向拉萨直奔而去......其实只要你在骑行之前准备充分，实现你的单车西藏行是完全可能的。
一、自行车的选择与配件由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。
由于川藏南线（318国道）的路况时好时坏，上坡下行，所以一定得选择圈为26的山地车（根据高矮再确定车架的型号），24的圈小骑行起来速度跟不上且累。
为了方便一路的维修（如车座的升降及换补车胎），最好选用（配）快拆型的山地车。
一路上，自行车最容易出的问题是爆胎、刹车皮与刹车线的更换、变速器不到位、断链条（断链条的可能性不大，也不排除）等。
所以，出发时，要携带最常用的修理工具及换配零件：活动扳手一把；螺丝刀大小各一把；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的胶水、补丁（10个就差不多了）、锉刀皮；钳子一把；打气筒很显然也是必须的（便捷式的最好）；内六角一套（主要用于调刹车线等）；接链器；另外，至少要有两条备用内胎、四个刹车皮、长短刹车线各一根；变速线一根、机油一小瓶（链条与刹车线的润滑）；橡皮绑带2根(如果用绳子扎行李肯定会松)等等。
自驾318攻略,想去西藏不再愁
自驾318攻略一、去西藏前，一定要做一下攻略。
计划好时间、行程、准备工作等等。
俗话说不打无准备之仗。
能够提前锻炼适应一下更好。
二、去的时间，能够错开两个假期最好，实在不行，暑假好一点。
三、路线，川藏线进，青藏线出好一些。
因为从线路上说，川藏线风景丰富点，步步皆景，青藏线单一些。
去的时候体力、精力好一点，川藏线路况复杂些，对驾驶人的要求高些，回来时走青藏线，路况好。
当然，还有部分选择进去驾车，出来托运。
四、准备时，除了检查好车子外，还要准备衣服，遮阳帽子，身份证、学生证、教师证、军人证，吃的水、干粮、饮料这些就不说了。
特别要根据个人身体情况备一点常规药物和特殊药物，比如有高血压的，痛风的。
另外，过了二郎山，应该买氧气带好，至少一人一瓶，有备无患。
还要准备香烟、水果等小礼品，有时真用得上，特别是求人时。
五、出现高反，最有效的是吸氧气，其他效果没有网上说的那样神。
身体稍差的，晚上睡觉前，吸一会儿氧，会睡得好些。
当出现高反，情况严重时，不能硬撑。
如心慌、吐白沫等。
海拔高的地方，确实不能去，就算了。
六、所有车都可以进藏。
并不是网上说的只能越野车才行。
我亲眼所见，路上有徒步的，骑自行车、电瓶车、踏板车、摩托车的，开小排量、大排量的，轿车、越野车，国产、进口的，低档车、高档车、长安车的。
七、对驾驶技术有要求。
有一定经验更好，没有经验，那就慢为上策。
基本原则学过驾照的都懂，不再强调。
八、行车最好白天，少晚上。
因为白天视线好，发现问题容易处理。
夜晚出现问题，连看见人都难，更不要说找人帮忙。
九、不要走偏僻道路。
这种路往往人少、车少，很危险。
十、318线上牲畜很多，尤其是牦牛、绵羊，随时都可能在路上出现。
我就在晚上开车，发现路上有牦牛睡觉，或在路上溜达。
看见在路边就要减速，千万不要撞上去，很麻烦。
十一、自然灾害，主要是塌方、泥石流和高岩落石。
如在汛期，更不能晚上走。
这三种情形只要能够提前发现，千万不要贸然通过。
如果正在发生，则加速通过。
川藏318线自驾游，看这份超详细攻略就够了
川藏318线⾃驾游，看这份超详细攻略就够了这是⼀份以川藏线路况及注意事项说明为主题的⾃驾游攻略，318线是⼀条有着深厚⽂化和历史底蕴的⼈⽂⼤道，是⼀条越野探险者推崇的⾃驾线路。
⼈们常说，最美的西藏不在拉萨，⽽是在318线的路上。
现在，这份史上最详细的川藏线路况及注意事项说明攻略，助你开启西藏⾃驾之旅。
进藏准备这是⼀场长途⾃驾，出发前检查好车辆并做好保养⼯作，随车⼯具⼀定带齐（如随车千⽄顶、换轮胎的套筒等，特别提醒：进藏车辆务必带好各车辆的⾏驶证、驾驶⼈员的驾驶证、⾝份证都请再次检查并随⾝带好，车辆年检、保险期限也须做好检查。
出发前⼀天⼀定为车辆加满燃油。
由于川藏线上不可抗拒因素较多，务必多带些零⾷、⽅便⽶饭、⽜奶等⽅便⾷⽤。
川西及西藏紫外线很强，需要注意防晒，墨镜、帽⼦、⼝罩、防晒霜等均需准备，⽽且由于⾼原地区⽓候极其⼲燥，也需备好润唇膏及⼝罩。
川进（318线）青出（109线）318线海拔图1、成都-新都桥第⼀次进藏，且住宿的地⽅海拔已经超过3000⽶，已经进⼊真正意义上的⾼原，所以，前⼀晚务必保持良好的休息，切勿饮酒熬夜，防⽌过度劳累进⼊⾼原后造成⾼原反应；⼊藏开始，尽量不要开太冷的空调；不要吃⽣冷⾷物，不要喝⽣⽔；千万不能出现感冒以及拉肚⼦的情况。
进⼊西藏，需尊重西藏⼈民的习俗，特别是经过玛尼堆、转经筒、挂经幡这此地⽅。
2、新都桥-巴塘今天预计⾏驶车程8⼩时以上，从新都桥镇出发，沿318国道往西藏拉萨⽅向⾏驶，途经雅江县、世界⾼城理塘县（海拔4100⽶）、穿越理塘⽑垭⼤草原、海⼦⼭姊妹湖风景区，新都桥镇到巴塘县全程约420公⾥，全程为318国道，⼤部分路况较好，途中弯道、村庄、集镇较多，巴塘县⾦沙江⼤桥过去有15公⾥为⼤修道路，路况较差。
3、巴塘-⼋宿A、芒康县城—如美镇该路段约50公⾥，全程较多村庄、急弯、临江路段，村庄内⼩孩较多，经常横穿马路，以及⽜⽺牲畜很多，且多长下坡路段，必须严格按照限速禁令⾏驶，勿超速、违规危险驾驶。
318西藏自驾路书及注意点
7月西藏自驾游路书7月10日晚上车辆在西安集合（7月12日成都休整一天）进入西藏旅游之前要做的准备；1进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。
避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。
适当服西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。
如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。
2良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。
3如果你从未进过高原，在进入高原之前，一定要进行严格的体格检查。
严重贫血或高血压病人，切勿肓目进入高原4所有进藏人员需当地购买自驾游保险（一人20天大概200多）5 搭乘人员必须与车主签署免责声明，出行期间发生意外情况与车主无关6车主必须保证车辆出行期间已上车辆全险、乘坐险、交强险7自驾活动过程中发生的费用AA制，包括：油费、过路过桥费、食宿费、集体购买的物资、景点门景（不进去的不A）、路上的修车费。
进入西藏旅游之前车与人的装备车辆必备：底盘护板（铝合金或钢）、电瓶搭线、千斤顶、8吨拖车绳、备胎、机油、添加剂、电动充气甭、维修工具、车载逆变器、多用插线板、强光手电、工兵锹、擦车抹布、修车手套、手台2个（每车）、导航仪、行驶本。
个人必备：衣：要带羽绒服、防水冲锋衣、内衣多带几套（在此期间最好是不用洗衣，要多带几个空的塑料袋，可以装换下的脏衣服），毛衣、绒衣等中衣只要一套（因为在任何地方都可以补充）。
还要带太阳帽、防紫外线太阳镜，手套，袜子多备，保暖、结实且便于行走的鞋子、拖鞋（长途行进中为了避免封闭车厢内有异味请保持脚部卫生）。
食：纯净水、巧克力、牛肉干等；准备2天方便食品的储量，以备不时之需；各种风味小食品，用于行车过程中，娱乐及提神之用（泡椒！！）；保温水壶，路上喝茶、咖啡必备。
矿泉水1箱，红牛1箱住：帐篷2人/顶、防潮垫/人1个、另外/4人一个气罐、一个最简单的炉头、必备睡袋（-15度）；洗漱用品，润肤露、防晒霜、润唇膏。
药：带上以防万一。
（葡萄糖必带，袋装的，泡水防高反）1、高原药：高原安、红景天、西洋参含片、百服宁（止痛型）；2、肠胃药：吗叮呤、黄连素3、消炎药、感冒药、眼药水、创可贴、好的快喷剂、维C泡腾片、止血绷带（创口贴）、百服宁（退烧型）；随身重要物品：1、身份证、边境证、驾驶证、学生证、记者证、教师证2、现金（最好分开放置）（1元5元纸币100左右），中行、建行、农行、邮政储蓄卡在西藏可以通用；3、数码相机、电池，贮存卡；4、电信移动手机、手电/头灯、充电器、打火机火柴5书本文具，糖果，送小鬼。
成都到拉萨318国道自驾游攻略
成都到拉萨318国道⾃驾游攻略成都到拉萨318国道是⼀条⾮常受青年游客喜欢的⾃驾游路线，沿途有⼤量的各类⾃然风景和⼈⽂传统元素，还有很强的挑战性，下⾯给⼤家分享具体的⾃驾游攻略指南。
318成都拉萨段为川藏南线，途中红⾊线路。
1、进藏⾛318国道到底值不值?不值。
你是不是已经开始慌了?318国道不是中国最美的公路吗?怎么不值得⼀开呢?开玩笑呢?你听我慢慢讲318国道( 成都到拉萨段)的优缺点：318国道的风景漂亮吗?漂亮!但是这个漂亮的风景是318上的⼏个⼩段：康定到新都桥，翻过的折多⼭顶第⼀次能看到雪⼭的壮丽，过了理塘到巴塘段能看到草原的辽阔，然乌湖的碧⽔青⼭会给所有⼈留下惊艳，林芝附近的西藏景观融合了⼩河、森林与雪⼭，让⼈⼼旷神怡。
但是这样细想下来，此段318上，有80%的路，你即使坐在副驾驶，也不会拿起⼿机去拍照。
更不⽤说还有⼀个可能要驾驶7-8天的司机，他们开车的时候会错过更多的美景。
我们再来说⼀下318沿线的著名风景区，这些风景区(除然乌湖外)都要开车驶离318，并不是直接在国道318边上的。
1、海螺沟风景区;2、稻城亚丁风景区;3、然乌湖风景区;4、雅鲁藏布江风景区;5、巴松措风景区;6、纳⽊错风景区;7、⽺卓雍措风景区。
如果你的⽬的是游玩这些著名风景区的话，那是更没有必要⾛318线：海螺沟和稻城亚丁都在四川境内，交通都是⽅便的;剩下的美丽的景区⼤都在拉萨附近，中间⼀段其实就是开车赶路，你何不直飞拉萨 ?什么样的⼈适合⾃驾318?⾸先，你有10-15天的空闲时间;其次，你喜欢开车的感觉;最后，你的⽬的是放空⾃⼰，偷得浮⽣半⽉闲，可以和⾃⼰或⼀两个伙伴相处，同时感受⼀下祖国⼭川，也可以弯道去⼏个景点玩⼀下。
有这样的⼼理准备，那么你很合适开国道318进藏体验⼀下。
对于⼀般⼈，抽出⼀个假期来，想去西藏看⼀下雪⼭与草原、湖泊，请直飞拉萨，然后租辆车逛⼀下拉萨四周的风景区就可以看到最精华、最美的藏地风景了，⾛国道318的性价⽐不⾼。
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2021年6月，从成都沿318国道自驾到达拉萨，记录一下途中的行程安排
成都到拉萨2000公里，其中成都到康定的270公里有高速，末段林芝到拉萨的400公里也有高速，当中康定到林芝1300余公里要沿318国道行驶，全是山路，但沿途风景极好
318进藏要翻越许多海拔四五千米的高山，但同时也有许多三千米以下的低点，上上下下中行进，最终到达海拔3650米的拉萨。
去青藏高原首先担心的是高原反应，高反临界点在海拔3000米左右，为能逐步适应高原，规划了八天的进藏路线，虽然途中路上能达到海拔四五千米，但基本上每天都能住在海拔3000米以下
现在的318国道全程都是柏油路，轿车也能轻松开到拉萨，途中有几处修路的地方，加起来也就几公里，轿车通过没有问题。
318国道弯道多坡度大，最好能有一定的山路驾驶经验再来
八天行程如下：
第一天：成都-康定市（海拔2400米），260公里，全高速
第二天：康定市-雅江县（2500米），140公里
第三天：雅江县-巴塘县（2600米），300公里
第四天：巴塘县-芒康县如美镇（2600米），150公里
第五天：芒康县如美镇-八宿县（3200米），310公里
第六天：八宿县-波密县（2600米），220公里
第七天：波密县-林芝市（2900米），230公里
第八天：林芝市-拉萨（3650米），400公里，全高速
这个行程每天的路程都不长，有充足的时间观赏美景，途中只有第五天住的地方略高于高反临界点，其余都在3000米以下
318国道的美景就在路边，沿途可停车观赏的观景台和简易停车场很多很多，切勿在公路上停车，害人害己，途中遇到的大多数车辆都在停车区停车，但也有少数人就停在路上，增加了很多风险，318全程都是只有两车道，超车、停车需谨慎
第一天：成都-泸定桥-康定（海拔2400米），260公里，全程高速
【泸定桥】
返回高速，很早就到达康定，今天就住在这里，因《康定情歌》闻名的城市，山谷中很美的小城，折多河从城中流过，抬眼就能看到不远处覆盖着积雪的折多山，明天就要翻越折多山
【康定城中远望折多山】
第二天：康定市（海拔2400米）-折多山（4300米）-新都桥镇（3600米）-高尔寺山（4400米）-雅江（2500米）
今天开始没有高速了，全程318国道，翻越的第一座高山是折多山，山顶有雾，正感觉有些遗憾的时候忽然之间雾散了，大雪山出现在眼前
【出康定的第一个停车区】
【折多山顶附近】
下山后途径新都桥镇，这里称为摄影天堂，镇子里酒店林立，但在318上行驶并未发现很好的风景，咨询当地人，拐上通往塔公草原的一条省道，风景果然好了很多
【新都桥附近】
第二座高山是高尔寺山，现在山上的隧道已贯通，不必再绕路了，但也没有了停留的理由，318途中还有些地方在修隧道，风景也会有些变化
过了高尔寺山是几十公里的大下坡到达雅江县，一路陡坡很多，下坡更要注意安全
雅江县海拔2500米，适合做为刚上高原的住地，县城像是修筑在雅砻江岸边的碉堡一样，地域狭窄很拥挤
【雅江县城】
今天一路上车辆很多，大车小车都多，沿途酒店、饭店随处可见，是318段最密集的区域
第三天：雅江县（2500米）-天路十八弯-剪子弯山（4600米）-卡子拉山（4400米）-理塘县（4000米）-海子山（4700米）-姊妹湖-巴塘县（2600米），300公里
出雅江县不远，就是天路十八弯，这是一段上山的盘山路，在山顶有观景平台，可以俯览全貌【天路十八弯】
连续翻过海拔四千多米的剪子弯山、卡子拉山，到达理塘县，县城海拔四千米，容易产生高反，我们继续向前走，理塘是去往稻城亚丁的分岔路口，大部分车辆去了稻城方向，越往前车越少【一路很多四千多米的山】
【理塘县西大门，写在公路上的“此生必驾318”】
过理塘有一段路像是在大草原上行驶，正好遇到远方的一块云彩在下雨
【远方的龙王在布雨】
爬上四千多米的海子山，远远就能看到并列的姊妹湖，很美丽的高原湖泊
【到达姊妹湖之前的一段路如同在外星球】
之后是长达八十多公里的大下坡到达海拔2600米的巴塘县，今天住在这里
【新修的路面】
中午在芒康县城吃午饭，这里是滇藏线214与川藏线318的交汇处，希望有机会再走一次滇
藏线
【山间牛羊成群】
过芒康不远，海拔4300米的拉乌山非常的美
【拉乌山附近】
下午到达如美镇，海拔2600米，虽然只是个小镇，但镇上酒店不少，奔涌的澜沧江从镇子中
穿过
第五天：芒康县如美镇（2600米）-觉巴山（3900米）-东达山（5000米）-左贡县（3800米）-邦达镇（4100米）-业拉山（4600米）-怒江七十二拐-怒江大桥-八宿县（3200米），310公里
早晨告别澜沧江，行驶上觉巴山，这一段正在修隧道，路况不太好
【觉巴山附近】
继续向前走，攀上海拔5000米的东达山垭口，这也是进藏318路段中位置最高的地方，山顶
还被白雪覆盖
【东达山附近】
过左贡县城，再过邦达镇，看起来很普通的小镇，出镇不远上坡，从左侧车窗望过去小镇在巨
大山谷中，如画的地方
【邦达镇】
继续向前到达业拉山，附近的几座山峰颜色丰富，也是一处流连的美景
【业拉山附近】
开始下山就是怒江七十二拐，弯很大，和大货车会车的时候空间局促，要谨慎驾驶
【怒江七十二拐】
下山后过新建的怒江大桥，旁边的老桥已经停用了，怒江落差大，水势凶猛
过怒江大桥后不远路边有一处天然的限高称为老虎嘴
【老虎嘴】
傍晚到达海拔3200米的八宿县，今天的住地，也是进藏五天以来第一次住在高反临界点以上，几天来已经适应了高原的环境，没有出现任何高反症状
【去往八宿途中】
第六天：八宿县-安久拉山（4300米）-然乌湖（3900米）-波密县（2600米），220公里
从八宿出发，翻越4300米的安久拉山，没想到附近有一片美丽的高山草甸
【出八宿不远处】
【高山草甸】
继续向前，是风光绚丽的然乌湖，湖泊细长，一波碧水后面是高大的雪山，沿318国道有近十公里长，许多地方可以驻足浏览
【美丽的然乌湖】
【路边的然乌湖风景】
【想起京都的枯山水，这里是真山水】
【然乌湖出水口】
过然乌湖后驶过盔甲山，今晚住在海拔2600米的波密县
【路边遇到一座还在使用中的小木桥】
第七天：波密县（2600米）-通麦特大桥（2000米）-鲁朗小镇（3200米）-色季拉山
（4500米）-林芝市（2900米），230公里
早晨波密出发，这一带植被茂密，空气湿润，降水量明显优于前面经过的区域，路边大型乔木
像森林一样密集
【路边风景】
通过通麦特大桥，这里是整条318进藏线路的最低点，海拔只有2000米多点，附近看到不少
酒店，是个可以休整的地方，我虽然没有高反，但在高海拔区域稍微剧烈的运动就会不断喘气，还是住在低海拔舒服
附近山势陡峭，过去是通麦天险和排龙天险，随着大桥和隧道的开通，天险已不复存在
【通麦特大桥】
【风景就在路边，一不留神就过了】
到鲁朗小镇吃午餐，这里称为最美小镇，著名的特产是石锅鸡，终于摆脱了一路的川菜，镇上
有许多经营石锅鸡的餐馆，味道不错价钱可不便宜
【鲁朗小镇的石锅鸡】
【沿途的河水量充足】
来到4500米的色季拉山口，向东望去有一排雪山，如果天气好的话可以看到更远处的南迦巴
瓦峰，可惜今天云层厚，在山上等了一个多小时未能得见
【天气好的话前方雪山后面是南迦巴瓦】
下山前往林芝，从一处山口望下去，盘亘交错的山岭间尼洋河缓缓流过，田园山色融为一体
【林芝方向】
第八天：林芝市（2900米）-拉萨（3650米），400公里，全高速
从林芝到拉萨的最后400公里全程有高速了，沿途风景也非常美，而且这段高速免费
早晨出发，下午两点多到达布达拉宫，终于到了，期待已久的逻娑
318很值得走一趟！
318国道海拔落差大，山顶和山下能差十几度，要多准备些衣服
沿途餐馆有很多，并不难找，大多数是川菜，出发的时候带了些自热米饭等食品，只在堵车时
用到一次
途径的县城都有不错的酒店，一些乡镇也有酒店，各种价格的都有，感觉和内地没什么区别，
住不是问题
一路上加油站很多，剩半箱油的时候开始找加油站准能找到
走这条线要么开车，要么坐副驾驶，虽然一路向西会很晒，每天都有许多令人激动的美景突然
出现在眼前，但随着山路上下回转，甚至来不及召唤后排的同伴就消失了，很羡慕骑自行车走318的朋友，欣赏到的是完美的全景
到达拉萨后如何回去有多种选择，可以沿219国道继续向西到阿里；也可以走109国道青藏
线经西宁返回；或者经国道317返回成都，沿途寺庙很多；还可以经318原路返回至芒康县，再转国道214滇藏线去往丽江大理昆明。
还有另外一种选择，拉萨有许多拖车公司，可以把车拖回国内各大城市，我选择的是拖回成都，然后我从拉萨飞回成都，休息休息再上高原
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