桥涵施工安全技术保证措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A44360

桥涵施工安全技术保证措施标准范

本

In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or

activity reaches the specified standard

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桥涵施工安全技术保证措施标准范

本

使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

1、既有线桥涵作业及影响行车的复线桥涵施工，要根据工程特点，危及行车安全的程度，提出封锁计划。按铁路局有关规定报请批准。坚决落实广铁集团的既有线施工安全要求，并与有关部门签订协议。

2、复线桥梁在原桥墩台附近进行挖基作业时，先作好对原墩台的防护，对基础进行预加固，施工中密切注意动态情况，发现异常，及时处理。

3、在涵洞接长施工作业中，原有护坡或端翼墙拆除后影响边坡稳定的，应分段拆除，先采用钢管

桩、挡土板或草袋支护，必要时在撤离前对线路采取扣轨加固措施，然后拆除放置新洞身基础部分。

4、路堤在6米以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字梁等架设便桥的办法，使桥台后一段路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，不致使此段路基发生坍方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安全。

5、两线间距在4.5米以上，路基又高于6米时，开挖基坑采用钢管桩或钢板桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当位置，以减少土压力。

6、路堤高3-6米时，可用木板桩挡土。板桩墙的导桩与另一侧路肩边的拉桩连结，可以采用锚杆或铁拉线固定拉紧。

7、路堤高度在3米以下，可在台尾路堤中打入

圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下2-3米。

8、在公跨铁桥作业时，应张挂安全网或其它挡护设施，以防工具、材料、人员跃落桥下及影响既有行车。

9、在新线与既有线并行，既有线无涵洞情况下，伸入到既有线边坡之内的新线涵洞。施工完毕，应将既有线边坡回填密实，涵洞与既有线相接处设防水墙，防止浸水泡软路基。

10、新旧涵洞接头处的基坑开挖后，立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡。

11、既有线有列车通过时，线路两侧近旁的爆破拆除和挖基等施工暂停作业，列车通过后恢复施工。

12、经常进行施工范围内的线路养护，按规定设置防护，并约请站段有关人员旁站监督。

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