轨检车波形图分析
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
三、重点区段情况（以轨检车最差10KM或最差单元进行分析）
一、黄联关线路工区
1、K591（20分）：高低（I级超限6处）、轨距（I级超限1处）、三角坑（I级超限2处）、垂加（I级超限3处）、轨距变化率（I 级超限6处、Ⅱ级超限1处）；
2、K599（27分）：高低（I级超限6处）、轨距（I级超限1处）、水加（I级超限1处）、垂加（I级超限7处）、轨距变化率（I 级超限3处、Ⅱ级超限2处）；
3、K600（33分）：高低（I级超限5处）、轨距（I级超限6处、Ⅱ级超限3处）、三角坑（I级超限3处）、垂加（I级超限5处）、水加（I级超限4处）、轨距变化率（I级超限1处）、横加变化率（I级超限4处）。
4、K601（28分）：高低（I级超限2处）、垂加（I级超限4处）、水加（I级超限1处）、横加变化率（I级超限14处）。
二、德昌线路工区
1、K604(29分) ：高低（I级超限10处）、水平（I级超限1处）、垂加（I级超限12处、Ⅱ级超限1处）、水加（I级超限1处）。
2、K607(22分) ：高低（I级超限2处）、轨距（I级超限1处）、三角坑（I级超限1处）、垂加（I级超限1处）、曲率变化率（I 级超限2处）、轨距变化率（I级超限1处、Ⅱ级超限2处）。
3、K624(23分) ：高低（I级超限6处）、垂加（I级超限2处）、水加（I级超限2处）、横加变化率（I级超限13处）。
三、蒲坝工区
K638(19分）:高低（I级超限3处）、轨距（I级超限4处）、垂加（I级超限5处）、轨距变化率（I级超限2处、Ⅱ级超限2处）
2、K645(25分)：主要超限项目为高低（I级超限19处）、轨距（I级超限2处）、水平（I级超限1处）、三角坑（Ⅱ级超限1处）、垂加（I级超限1处）。
3、K647(16分)：主要超限项目为高低（I级超限3处）、轨距（I级超限1处）、垂加（I级超限1处、Ⅱ级超限2处）、曲率变化率（I级超限3处）。
请各工区结合日常检查，对轨检车成绩最差10km进行认真分析，对症下药，及时处理轨检车Ⅱ级分，对波形图显示超限处所进行检查处理。
及时完成轨距扣板的更换工作及整治更换轨距扣板后曲线上股的轨距顺坡、歪斜胶垫、失效挡座；对改道后的轨距顺坡进行认真检查，处理超限处所；对更换了轨距扣板的曲线上股的联接零件和歪斜胶垫进行清理；仔细检查几何尺寸和联接零件，对超限处所安排天窗进行及时处理，完成跟进工作，确保设备质量有所提升。
建议各工区维修计划：
各工区在天窗时间内合理安排职工和劳务工，明确每个人在天窗点内的工作，做到提高劳时劳效，保证作业质量。
1、黄联关线路工区：
完成K600+000-K602+000地段更换钢轨后框架整治、轨面修和曲线上股综合整治，对几何尺寸和联接零件进行全面清理处理。
2、德昌线路工区：
完成k626+000-k627+100、k627+700-k628+200地段框架整治、
轨面修和曲线上股综合整治，对几何尺寸和联接零件进行全面清理处理。
3、蒲坝线路工区完成k644+000-k645+000地段的框架整治、轨面修作业任务，在作业过程中务必保证作业质量，严格按照《修规》标准进行作业。
4、德昌综合整治工区
完成蒲坝站3道的综合整治维修作业，对几何尺寸和联接零件进行全面清理处理，在作业过程中合理安排劳动力做到高效优质。