城市轨道交通广播系统的应用

2 城市轨道交通广播系统的应用实例
2. 语音合成模块
2 城市轨道交通广播系统的应用实例
2. 语音合成模块
（3） 针脚定义。TBA3021B语音合成模块采 用96针欧品插座，其针 脚定义如表5-2所示。
2 城市轨道交通广播系统的应用实例
3. 应急广播控制模块
应急广播控制模块（TBA 3080）主要用于应急广播控制。当启动应急广播 时，应急广播控制模块将控制盒的音频信号直接发送给功率放大器；功率放 大器的输出与扬声器连接，以保证当系统出现异常情况时能够进行话筒广播。 （1） 结构形式。应急广播控制模块为模块化结构形式，宽度为6 TE，高度 适合于3 U机箱。前面板上有电源指示、应急广播指示、应急话筒音量指示 及应急广播控制按键等，如图5-16所示。 （2） 原理框图。如图5-17所示，通常情况下，音频输入1~8与音频输出 1~8对应连接，保证正常广播信号能够直接通过；应急广播时，正常广播音 频将断开，应急音频输入将与音频输出1~8连接。
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1. 广播控制盒
（3） 针脚定义。TBA 3833广播 控制盒的接口为DB15-F插座 （孔），其针脚定义如表5-1所示。
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1. wk.baidu.com播控制盒
2 城市轨道交通广播系统的应用实例
2. 语音合成模块
语音合成模块（TBA 3021B）用于播放语音合成信息的内容，合成信息被 存储在SD卡中。合成信息的存储格式为mp3格式。模块通过串口接收语音 播放的控制信息，启动播放相应的语音段。 （1） 结构形式。语音合成模块为模块化结构形式，宽度为6 TE（1 TE=5.08 mm），高度适合于3 U（1 U=44.5 mm）机箱。 其前面板上有 SD卡插槽及电源、播音状态指示灯。语音合成模块的前面板如图5-14所示。 （2） 原理框图。如图5-15所示，语音合成模块由CPU、FLASH、串行接口、 现场可编程门阵列（field programmable gate array，FPGA）、mp3解 码器、电源等部分组成。以CPU为控制核心，通过串口接收播放控制信息， 控制FPGA从CF卡中读取文件，经mp3解码后通过模拟电路输出音频信号。 电源部分将输入的24 V转化为模块工作所需要的5 V及3.3 V电源。
1 城市轨道交通广播系统的应用概况
例如，上海轨道交通9号线一期、二期建设完成后，全线共设1个控制中心、 1个车辆段和23个车站。对于广播系统而言，由于9号线一期与二期在建设 时有将近2年的间隔，因此它们的车站广播系统硬件设备存在一定的差别。 但无论是一期设备还是二期设备都受控于控制中心的同一套广播设备，整个 广播系统的运行相对稳定。同时，由于9号线在规划中存在着大小交路的运 营模式，因此，广播系统在软件上也进行了针对大小交路模式的升级。 为了提高车站值班员的工作效率，使设备布置更加合理，车站综合控制室通 信设备宜统一设计。各车站设CD音源，可提供本站背景音乐广播。车站综 合控制室广播设备选用多单元广播控制台作为车站值班员的主控台。
2 城市轨道交通广播系统的应用实例
广播控制盒
语音合成模 块
应急广播控 制模块
2 城市轨道交通广播系统的应用实例
1. 广播控制盒
广播控制盒（TBA 3833）用于后备广播，当主控系统不能正常运行时可 利用广播控制盒进行广播。广播控制盒可设置为中心工作方式（可以进行选 站、选区的操作）、车站工作方式（可以进行选区的操作）和车辆段工作方 式（可进行选区、对讲的操作）。 通过广播控制盒，可以选择话筒广播、线路广播和语音广播。选择语音广播 时，语音的段数可达999段。车站广播控制盒及车辆段广播控制盒可以选择 广播区进行监听，监听音量可调。广播控制盒的音频输出为二线平衡方式。 （1） 结构形式。广播控制盒为台式结构，可平放在桌面上。在控制盒的面 板上有话筒、显示屏、操作按键及监听扬声器等，如图5-12所示。
2 城市轨道交通广播系统的应用实例
1. 广播控制盒
（2） 原理框图。如图5-13所示，话 筒信号经放大后进入压限控制电路。 压限控制电路的作用是防止话筒输入 信号过大，保持输出信号在一定的范 围内。通过操作可选择线路或话筒广 播，所选择的信号经变压器隔离后输 出。监听信号通过隔离变压器输入控 制盒，经开关控制、音量控制及功率 放大后输出至内部的监听扬声器。供 电为DC 24 V，通过DC/DC模块转换 为+5 V电源，供各部分电路工作。
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3. 应急广播控制模块
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城市轨道交通通信技术
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城市轨道交通广 CONTENTS 播系统的应用
城市轨道交通广播系统的应用
城市轨道交 通广播系统 的应用概况
城市轨道交 通广播系统 的应用实例
1 城市轨道交通广播系统的应用概况
城市轨道交通广播系统在整个轨道交通通信系统中占有十分重要的地位，特 别是对于早晚高峰期间客流量相对较大的车站来说，广播系统的正常工作关 系着整个车站乃至整条线路的顺利运营。从设备的角度而言，城市轨道交通 广播系统设备的种类较多、数量庞大、实际运行方式较为复杂。 我国城市轨道交通广播系统主要采用3个设备供应商提供的广播设备：西门 子广播系统、上海神剑广播系统和天津北海广播系统。其中以上海神剑广播 系统为主，其在整个上海轨道交通12条运营线路中占据了绝大多数的份额， 具体包括1号线北延伸、2号线东延伸及西延伸、3号线、4号线、5号线、6 号线、7号线、8号线、9号线。