地铁屏蔽门汇总

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节约了电费，同时由于减小对空调系统的容量要求，也可降低空调系统的初投资。
减少了对站台工作人员的数量要求，节约运营的人员成本。
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• 3舒适
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减少列车进站和离站时所带来的噪音、活塞风等的影响，候车环境更安静舒适。
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减少隧道中的灰尘等污物进入车站，提供一个更加清洁的候车环境。
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减少因安全事故导致的列车误点，保障准点运行。
半高安全门
• 半高安全门主要的 作用是保证乘客的 安全，高度一般为 1200~1500mm ， 由 于它不能完全隔绝 风和噪声对乘客的 影响，因此，这种 结构多用在地面站 台或高架站台。
屏蔽门控制方式
• 按操作方式和操作位置，屏蔽门系统的控制可分为：系 统级控制、车站级控制、站台级控制和就地级控制。
屏蔽门分类
地铁屏蔽门从封闭形式上可分为半高敞开式安全门和全高封 闭式屏蔽门。前者通常被叫做“安全门”，只起到安全和美观的作用， 适合没有安装空调系统的站台，一般为地面站台或高架站台。后 者通常才被人们叫作“屏蔽门”，适合安装空调系统的站台，一般为 地下站台，是最常用的一种。
全高屏蔽门
• 一般用于地下站台，除具有保 证乘客安全的作用外，还具有 隔断区间隧道内气流与车站内 空调环境之间的冷热气流交换 的功能，所以要求屏蔽门的气 密性良好，这样才能使车站与 区间的热交换减小到最低程度， 达到节能的目的。门体高度一 般 为 2800~3200mm ， 这 种 结 构多用于设有空调系统的站台。
屏蔽门作用
• 1安全
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杜绝了乘客或者物品跌入隧道区间的发生安全事故的可能性。
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保障了列车的安全正点运营封闭的站台区间，提高了候车乘客及车站工作人
• 员的安全感。
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可为无人驾驶的地铁系统提供可靠的安全保障。
• • 2节约运营成本
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对于采用空调系统的地铁由于空调风不再散失到隧道中去，大大降低了环空空
• 调系统的能耗。
• 此四种控制方式可分别实现屏蔽门的三种运行模式，即： 正常运行模式（系统级控制）、非正常运行模式（车站级 控制、站台级控制和就地级控制）、紧急运行模式（车站 级控制）。
• 屏蔽门系统车站级控制优先于站台级控制，站台级控制 优先于系统级控制，就地级控制是当发生紧急情况时的控 制方式，该种操作控制的权限不受其他控制方式的优先级 权限影响。
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乘客能更加有序而从容地上下列车、提高了效率。
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屏蔽门
目录
屏蔽门定义 屏蔽门分类项集建筑、机械、材料、电子和信息 等学科于一体的高科技产品，安装于地铁站台靠轨道侧 边沿，把站台区域和轨道区域相互隔离开的设备。设置 屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道产生意外事故， 降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行 噪声和活塞风对车站的影响。为乘客提供一个安全、舒 适的候车环境，提高地铁的服务水平。