液压系统基本回路(识图)PPT课件
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液压系统基本回路识图(共48张PPT)
4.1节流调速回路
回油节流调整回路2
说明：采用双单向节流阀，双方向均可实 现回油节流调速。
2022/8/19
回油节流调整回路
4.1节流调速回路
回油节流调整回路3
说明：此回路为主回油路节 流调速，有局限性不能对执 行元件的双方向速度进行调 整。
回油节流调整回路
2022/8/19
4.1节流调速回路
旁路节流调速回路
说明：将泵的供油流量的一局部经旁 通流量控制阀放回油箱，从而调节进 入执行元件的流量。常用于速度较高、 载荷较大，负载变化较小的场合。但 其速度稳定性较低，不宜用在超越负 载的场合，效率较进(回〕油节流调速 回路高。
2022/8/19
2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源回路
说明:多泵并联供油回路中泵的数量依据系统流量需要而确定，或根据长期 连续运转工况，要求液压系统设置备用泵，一旦发现故障及时启用备用泵或采用 ห้องสมุดไป่ตู้泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出口的溢流阀也可以采用电磁 溢流阀，使泵具有卸荷功能，各泵调定压力应该相同，单向阀可以起到使不工作 的泵不受压力油的作用，系统压力由主油路溢流阀设定，各泵口的溢流阀调定压 力要高于系统压力。
2022/8/19
3.2减压回路
、一级减压回路
一级减压回路
说明：在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压力值时， 可采用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀1调定，液压缸3的工作 压力那么由减压阀2调定。一般情况，减压阀的调定压力要在0.5Mpa以上,但在 要低于溢流阀调定压力0.5Mpa以上,这样可使减压阀出口压力保持在一个稳定地 范围内。
速度稳定性要求较高时，应采用调整 阀。该回路效率代，功率损失大。
液压系统基本回路(识图)
2020/7/27
精选 课件
2.3液压源回路（简化回路）
变量泵-安全阀液压源回路（一般回路）
在简化回路的基础上可根据实际的需要增设不同的附件，满足主机 对液压系统各种要求：如增设加热器、冷却器及温度仪可对液压源中工作 介质温度进行控制。旁通阀、截止阀及高压胶管等是为了安全、维护、减 震等功能所设置的。
2020/7/27
精选 课件
2.2液压源回路（一般回路）
液压源回路（一般回路）
在简化回路的基础上，增设了加热器和冷却却器进行温度调节，冷 却器一般设回油管路中,为防止因回油压力上升,冲击冷却器此回路中设 置了旁通阀,为了保侍油箱内油液的清洁度,设置了回油过滤器,当过滤器 污物指示器发出信号后可在不停车的情况下关闭截止阀进行更换，回油 将通过旁通阀注入油箱，电磁溢流阀可实现无负荷起动及卸荷等功能， 泵出口设置的胶管可降低系统的振动.
2020/7/27
精选 课件
3.1调压回路
调压回路是指控制整个液压系统或系统局部支路油液压力，使之 保持恒定或限制其最高值。
3.1.1、压力调定回路
压力调 定回路
说明:压力调定回路是最基本的调压回路，溢流阀的调定压力应该大于液压 缸的最大的工作压力，其中包括液压管路上各种压力损失。
2020/7/27
液压系统基本一些基本的液压回 路组成，而基本的液压 回路都是由各类元件或 辅助件组成。
2020/7/27
精选 课件
二、液压源回路
液压源回路也称为动力源回路，是液压系统中最基本且不可缺少的 部分，液压源回路的功能是向液压系统提供满足执行机构所需要的压力 和流量；液压源回路是由油箱、油箱附件、液压泵、电机、压力阀、过 滤器、单向阀等组成。
精选 课件
液压基本回路PPT课件
多缸快慢速互不干扰回路
调速阀并联的快慢速互不干扰回路
在每个液压缸的进油路上分别并联一个调速阀，通过调节调速阀的开口大小来实现各缸 的快慢速互不干扰。
变量泵（马达）控制的快慢速互不干扰回路
通过改变变量泵或变量马达的排量来调节进入各液压缸的流量，实现各缸的快慢速互不 干扰。
比例阀控制的快慢速互不干扰回路
制动器锁紧回路
通过制动器对执行元件进行锁紧，防止其意外移动。
锁紧回路的应用
如机床工作台、升降台等需要长时间保持位置的场合。
制动回路
01
02
03
溢流阀制动回路
通过溢流阀使系统压力迅 速降低，实现执行元件的 快速制动。
换向阀制动回路
利用换向阀切断液流，使 执行元件迅速停止运动。
制动回路的应用
如各种车辆的刹车系统、 机床的快速进给系统等。
压力控制回路
03
调压回路
调压原理
利用压力控制阀调节系统 压力，保持稳定的工作压 力。
调压方式
通过改变溢流阀的设定压 力，实现系统压力的调节。
调压回路应用
适用于需要稳定工作压力 的液压系统，如机床、注 塑机等。
减压回路
减压原理
通过减压阀将系统压力降低到所 需的工作压力。
减压方式
减压阀串联在油路中，通过调节减 压阀的设定压力，实现减压效果。
多缸工作控制回路
05
同步运动回路
流量控制同步回路
依靠节流阀或调速阀分别调节进入两液压缸的流量使之相等，实 现两缸同步运动。
容积控制同步回路
通过改变变量泵或变量马达的排量来调节进入液压缸的流量，实 现两缸同步运动。
伺服控制同步回路
利用伺服阀或比例阀等高精度控制元件，通过闭环控制实现两缸 高精度同步运动。
典型液压系统的基本回路ppt.(ppt)
1
回路的功率损失为：
P P p P 1 p p q p p 1 q 1
= p p (q 1q ) (p pp T )q 1
= ppqpTq1
Ppp q pTq1
式中 —q溢流阀的溢流量, q。qpq1
进油路节流调速回路的功率损失由两部分组成：溢流功
率损失 P1和p节p流q功率损失
P2pTq1
液压与气压基本回路
1 方向控制回路
2 压力控制回路
3 4
速度控制回路
4 其它控制回路
4
7.1 方向控制回路
1. 换向回路
在液压系统中，通过使用换向阀控制执行元件的启动、 停止和换向功能。
手动换向阀：换向精度和平稳性不高，常用换向不频繁且无 需自动化的场合； 机动换向阀：可进行频繁换向，且换向可靠性较好，这种换 向回路中执行元件的换向过程，是通过工作台侧面固定的挡 块和杠杆直接作用使换向阀来实现换向的； 电磁换向阀：需要通过电气行程开关、继电器和电磁铁等中 间环节。但机动换向阀必须安装在执行元件附近，不如电磁 换向阀安装灵活； 电液动换向阀：用于流量大、换向精度和平稳性要求较高的 场合。
功率损失：
Pc FV PPqp PPA1 P2 A2 V PPqp PPq1 P2 q2
PP qp q1 P2 q2
回路效率：
c
FV PPqp
PPq1 P2 q2 PPqp
图7.5回油节流调速回路
进油路和回油路节流调速的比较
(1) 承受负值负载的能力 回油节流调速能承受一定的负 值负载
右位：低压阀工 作，高压阀不工 作。
高压溢流阀10MPa 开启
双向调压
低压溢流阀4MPa
1. 调压回路
第六章液压基本回路ppt课件
2. 回油节流调速回路（动画演示）
(1) 该 回路速度负载特性、最大承载 能力、损失功率和效率基本相同。
(2) 与进油节流调速回路的比较
a. 承受负值负载的能力 b.运动平稳性 c.发热及泄漏的影响 d.实现压力控制的方便性 e.停车后的起动性能
3.旁路节流调速回路（动画演示）
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动画演示
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
3.采用液控单向阀的平衡回路 4.采用远控平衡阀的平衡回路
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（四）卸荷回路
１．功用
是在液压泵不停止 转动时，使其输出的 流量或压力在很低的 情况下工作。
２．类型
（１）换向阀卸荷回路
M、H、K型中位机能的三位换向阀处于中位时，泵即卸荷 。 （动画）
（２）二通插装阀卸荷回路(动画)
当二位二通电磁阀通电后，主阀上腔接通油箱，主阀口全开，泵 即卸荷。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（七）泄压回路
１．功用 液压系统在保压过程中，由
于油液压缩和机械部分产生弹 性变形，因而储存了相当的能 量，若立即换向，则会产生压 力冲击。因而对容量大的液压 缸和高压系统应在保压与换向 之间采取泄压措施。
(1) 该 回路速度负载特性、最大承载 能力、损失功率和效率基本相同。
(2) 与进油节流调速回路的比较
a. 承受负值负载的能力 b.运动平稳性 c.发热及泄漏的影响 d.实现压力控制的方便性 e.停车后的起动性能
3.旁路节流调速回路（动画演示）
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动画演示
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
3.采用液控单向阀的平衡回路 4.采用远控平衡阀的平衡回路
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（四）卸荷回路
１．功用
是在液压泵不停止 转动时，使其输出的 流量或压力在很低的 情况下工作。
２．类型
（１）换向阀卸荷回路
M、H、K型中位机能的三位换向阀处于中位时，泵即卸荷 。 （动画）
（２）二通插装阀卸荷回路(动画)
当二位二通电磁阀通电后，主阀上腔接通油箱，主阀口全开，泵 即卸荷。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（七）泄压回路
１．功用 液压系统在保压过程中，由
于油液压缩和机械部分产生弹 性变形，因而储存了相当的能 量，若立即换向，则会产生压 力冲击。因而对容量大的液压 缸和高压系统应在保压与换向 之间采取泄压措施。
9-液压基本回路ppt课件(全)
（2）采用液控顺序阀的平衡回路
图9-9采用液控顺序阀的平衡回路
9.1.6 增压回路
（1）单作用增压器的增压回路
图9-10单作用增压器的增压回路 1—换向阀；2—顺序阀；3—减压调；4—增压器； 5—单向阀；6—液控单向阀；7—工作缸；8—单向顺序阀
9.1.6 增压回路
（2）双作用增压器的增压回路
9.4.2 同步回路
9-41用分流集流阀控制的同步回路 1—换向阀；2—单向阀；3—节流阀；4—分流阀；5，6—液压缸
9.4.2 同步回路
9.4.2.2 用流量阀控制的同步回路 图9-42所示为采用并联调速阀的同步回路。
图9-42采用并联调速阀的同步回路 1，3—调速阀；2，4—单向阀； 5，6—液压缸；7—换向阀
图9-26双泵供油的快速运动回路 1、2—双联泵；3—卸荷阀(液控顺序阀)；4—单向阀；5—溢流阁
9.2.4 增速回路
（3）采用蓄能器的快速运动回路
图9-27采用蓄能器的快速运动回路 1—泵；2—单向阀；3—液控顺序阀；4—蓄能器；5—换向阀
9.2.5 速度换接回路
9.2.5.1 快慢速换接回路 （1）用电磁换向阀的快慢速转换回路
9.4.2 同步回路
9.4.2.3 带补偿措施的串联液压缸同步回路 图9-43所示为两液压缸串联同步回路。
图9-43带补偿措施的串联液压缸同步回路 1，2—液压缸；3—液控单向阀；4，5—电磁换向阀；6—三位四通换向阀
9.4.2 同步回路
9.4.2.4 用比例调速阀的同步回路 如图9-44所示回路，它的同步精度较高，绝对精度达 0.5mm，已足够一般设备的要求。
9.4.1.2 压力控制的顺序动作回路 压力控制的顺序动作回路常采用顺序阀或压力继电器进 行控制。
图9-9采用液控顺序阀的平衡回路
9.1.6 增压回路
（1）单作用增压器的增压回路
图9-10单作用增压器的增压回路 1—换向阀；2—顺序阀；3—减压调；4—增压器； 5—单向阀；6—液控单向阀；7—工作缸；8—单向顺序阀
9.1.6 增压回路
（2）双作用增压器的增压回路
9.4.2 同步回路
9-41用分流集流阀控制的同步回路 1—换向阀；2—单向阀；3—节流阀；4—分流阀；5，6—液压缸
9.4.2 同步回路
9.4.2.2 用流量阀控制的同步回路 图9-42所示为采用并联调速阀的同步回路。
图9-42采用并联调速阀的同步回路 1，3—调速阀；2，4—单向阀； 5，6—液压缸；7—换向阀
图9-26双泵供油的快速运动回路 1、2—双联泵；3—卸荷阀(液控顺序阀)；4—单向阀；5—溢流阁
9.2.4 增速回路
（3）采用蓄能器的快速运动回路
图9-27采用蓄能器的快速运动回路 1—泵；2—单向阀；3—液控顺序阀；4—蓄能器；5—换向阀
9.2.5 速度换接回路
9.2.5.1 快慢速换接回路 （1）用电磁换向阀的快慢速转换回路
9.4.2 同步回路
9.4.2.3 带补偿措施的串联液压缸同步回路 图9-43所示为两液压缸串联同步回路。
图9-43带补偿措施的串联液压缸同步回路 1，2—液压缸；3—液控单向阀；4，5—电磁换向阀；6—三位四通换向阀
9.4.2 同步回路
9.4.2.4 用比例调速阀的同步回路 如图9-44所示回路，它的同步精度较高，绝对精度达 0.5mm，已足够一般设备的要求。
9.4.1.2 压力控制的顺序动作回路 压力控制的顺序动作回路常采用顺序阀或压力继电器进 行控制。
液压基本回路完美版PPT
〔3〕多级调压回路
在多级液压调压回路〔如 右 图所示〕中，液压泵出口处并 联 一个先导溢流阀，其远程控制 口 串接二位二通电磁换向阀和远 程 调压阀。领先导溢流阀的调定 压 力和远程调压阀的调定压力符 合
〔4〕连续、按比例进行压力调节的回路
如右图所示调节 先导型比例电磁溢流 阀1的输入电流 I，即 可实现系统压力的无 级调节，这样不但回 路结构简单，压力切 换平稳，而且更容易 使系统实现远距离控 制或程控。
多级减压回路
减压回路中也可以采用类似两级或多级调 压的方法获得两级或
多级减压，如右以下图所示为利用先导型 减压阀的远控口接一远控溢
流阀，那么可由先导型减压阀 和远控溢流阀各调得一种低 压，但要注意，远控溢流阀 得调定压力值一定要低于先 导型减压阀的调定压力值。 为了使减压回路工作可靠起
三.增压回路
〔2〕用先导型溢流阀卸荷的卸荷回路
如右以下图所示，使先导型溢流阀的远程控制口直接与 二位二通电磁阀相连，便 构成一种用先导型溢流阀 的卸荷回路，电磁溢流阀 中的二位二通电磁换向阀 得电时，溢流阀的远程控 制口接油箱，溢流阀翻开 溢流，液压泵在低压下〔 接近零压〕卸荷。这种卸 荷回路卸荷压力小，切换 时冲击也小。
由平衡阀〔单向 六顺.平衡回路
序阀为〕防止组垂成直的或倾平斜衡放回置的液压缸及其工作部件因自重自 行路下落或在下行运动中因自重造成的失控失速，可设平衡回 路如。右平图衡回所路示通，常用在平此衡回阀〔单向顺序阀〕或液控单向阀来 实路现平衡控制。
〔1〕利用液压泵保压的保压回路
利用液压泵保压的保压回路当系统压力较低时， 低压大
流量液压泵 和高压小流量液压泵 同时向系统供油 。 当系统
压力升高到卸荷阀 外控内泄顺序阀 的调定压力时 ， 低压液
液压基本回路有图PPT课件
类型：
启动、停止（包括锁紧）和换向回路。
第39页/共53页
一、启停回路
执行元件需频繁启动或停止的液压系统中，一般不采用启动和停止电机的 方法。
采用二位二通、二位三通电磁阀或中位为O，Y，M型的三位四通换向阀来 实现。
二位二通
二位三通
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三位四通（O、Y、M）
二、锁紧回路
M、O型中位机能
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二、增速回路（快速运动回路）
1、差动连接增速回路
二位三通阀
三位四通阀（P 型中位机能）
第34页/共53页
1YA 3YA
进
电磁铁动作表
电磁铁 动作
1YA
2YA
3YA
2YA
快进
＋＋＋
一工进
＋－＋
二工进
＋－－
快退 － ＋ ＋
分析：
快进： 采用差动连接的快速运动回路
二工进：采用调速阀的进油节流调速 回路
② ④
① ③
1
行
2
程 4
阀
控
制
3
第46页/共53页
② ④
① ③
行
2
程
S2
S4
开
关
6
控
制
1
S1
S3
5
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（二）采用压力控制的顺序动作回路
顺 序 阀 控 制
第48页/共53页
动作顺序:
先将工件夹紧,然后动力滑台进行切削加 工，加工完毕，退刀、松开。
发讯元件
1
2
3
动作
4 压力继
电器
压力继电器控制
旁路节流调速回路
变量泵－定量执行元件 定量泵－变量执行元件 变量泵－变量执行元件
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3.2.2、多路减压回路
多路减压回路
说明：在同一液压源供油的系统里可以设置多个不同工作压力的减压回 路。如图所示：两个支路分别以15Mpa和8Mpa压力工作时可分别用各自的 减压阀进行控制。
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3.3增压回路
3.3.1、单作用增压器增压回路
说明：单作用增压回路，一 般只适用于液压缸单方向需 要很大的力和行程较短的场 合。如图中增压器1的活塞左 行时，其高压腔经单向阀从 高位油箱内补油，缸2的活塞 在内部弹簧作用下回程。当 增压器的活塞右行时，其高 压腔输出高压油，从而使缸2 输出较大的力。
3.1.3、多级调压回路
说明：当液压系统需要多级压力控制时，可采用此回路。图中主溢流阀1 的遥控口通过三位四通电磁阀4分别与远程调压阀2和3相接。换向阀中位 时，系统压力由溢流阀1调定。换向阀左位得电时，系统压力由阀2调定， 右得电时由阀3调定。因而系统可设置三种压力值。 注意：远程调定阀2、3的调定值必须低于主溢流阀1的调定压力值。
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3.1调压回路
调压回路是指控制整个液压系统或系统局部支路油液压力，使之 保持恒定或限制其最高值。
3.1.1、压力调定回路
压力调 定回路
说明:压力调定回路是最基本的调压回路，溢流阀的调定压力应该大于液压 缸的最大的工作压力，其中包括液压管路上各种压力损失。
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3.1调压回路
说明：为了提高对系统污染度及温度的控制，该液压源采用了独立 的过滤、冷却循环回路，即使主系统不工作，采用这种结构，同样可以 对系统进行过滤和冷却，主要用于对液压介质的污染度和温度要求较高 且较重要的场合。
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三、压力控制回路
压力控制回路是以控制系统及各支路压力.使之完成特定功能的回 路。压力控制回路分别有：调压回路、减压回路、增压回路、保压回路、 卸荷回路、平衡回路、缓冲回路等等。
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2.3液压源回路（简化回路）
变量泵-安全阀液压源回路（一般回路）
在简化回路的基础上可根据实际的需要增设不同的附件，满足主机 对液压系统各种要求：如增设加热器、冷却器及温度仪可对液压源中工作 介质温度进行控制。旁通阀、截止阀及高压胶管等是为了安全、维护、减 震等功能所设置的。
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3.2减压回路
3.2.1、一级减压回路
一级减压回路
说明：在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压 力值时，可采用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀1调定， 液压缸3的工作压力则由减压阀2调定。一般情况，减压阀的调定压力要 在0.5Mpa以上,但在要低于溢流阀调定压力0.5Mpa以上,这样可使减压阀
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2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源回路
说明:多泵并联供油回路中泵的数量依据系统流量需要而确定，或 根据长期连续运转工况，要求液压系统设置备用泵，一旦发现故障及时 启用备用泵或采用多泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出 口的溢流阀也可以采用电磁溢流阀，使泵具有卸荷功能，各泵调定压力 应该相同，单向阀可以起到使不工作的泵不受压力油的作用，系统压力 由主油路溢流阀设定，各泵口的溢流阀调定压力要高于系统压力。
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2.1液压源回路（简化回路）
液压源回路（简化回路）
说明:回路结构简单,使用广泛，是开式液压回路中最常用的液压源回路, 缺点是溢流损失,液压泵的出口压力近常数,为防止异物进液压泵,在泵的 吸入侧安装过滤器进行保护,单向阀是为了防止负载变化引起的倒流而设 置的,液位计及空气过滤器是液压源必备的附件。
出口压力保持在一个稳定地范围内。
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3.2减压回路
3.2.2、二级减压回路
二级减压回路
说明：在减压阀2的遥控口通过电磁阀4接入小规格调压阀3，便可获得两种 稳定的低压，减压阀2的出口压力由其本身来调定。当电磁阀4通电时，减 压阀2的出口压力就由调压阀3进行设定。
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3.2减压回路
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2.4高低压双泵液压源回路（双泵回路）
高低压双泵液压源回路（双泵回路）
说明:1为高压小流量泵，2为低压大流量泵。溢流阀5控制控制泵1的 供油压力，它是根据系统所需的最大工作压力调定的。卸荷阀3的调定压 力比溢流阀5的调定压力低，但要比液压系统所需的最低工作压力高。当 系统中的执行机构所克服的负载较小而要求运动速度较快时，泵2和泵1 同时向系统供油，当外负载增加而要求执行机构运动速度较慢时，系统 工作压力升高，卸荷阀3打开，泵2卸荷，系统由泵1单独供油。
单作用增压器增压回路
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3.回路
说明：如图所示：增压器2的活 塞右行，其高压腔B经单向阀6 输出高压油；反之，当电磁阀 通电时，增压器的高压腔A经单 向阀5输出高压油。只要电磁阀 1不断的换向，双作用增压器2 就能不断地输出高压油。
液压系统基本回路图
一、概述
任何的液压系统都 是由一些基本的液压回 路组成，而基本的液压 回路都是由各类元件或 辅助件组成。
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二、液压源回路
液压源回路也称为动力源回路，是液压系统中最基本且不可缺少的 部分，液压源回路的功能是向液压系统提供满足执行机构所需要的压力 和流量；液压源回路是由油箱、油箱附件、液压泵、电机、压力阀、过 滤器、单向阀等组成。
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2.2液压源回路（一般回路）
液压源回路（一般回路）
在简化回路的基础上，增设了加热器和冷却却器进行温度调节，冷 却器一般设回油管路中,为防止因回油压力上升,冲击冷却器此回路中设 置了旁通阀,为了保侍油箱内油液的清洁度,设置了回油过滤器,当过滤器 污物指示器发出信号后可在不停车的情况下关闭截止阀进行更换，回油 将通过旁通阀注入油箱，电磁溢流阀可实现无负荷起动及卸荷等功能， 泵出口设置的胶管可降低系统的振动.
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2.6闭式系统液压源回路
闭式系统液压源回路
说明:在双流向变量泵闭式油源回路中，泵的输出流量供给执行机 构，来自执行机构的回油接到泵的吸油侧。高压侧压力由溢流阀进行控 制，经单向阀吸油侧补充油液。
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2.7辅助泵循环泵液压源回路（一般回路）
辅助泵循环泵液压源回路（一般回路）
多路减压回路
说明：在同一液压源供油的系统里可以设置多个不同工作压力的减压回 路。如图所示：两个支路分别以15Mpa和8Mpa压力工作时可分别用各自的 减压阀进行控制。
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3.3增压回路
3.3.1、单作用增压器增压回路
说明：单作用增压回路，一 般只适用于液压缸单方向需 要很大的力和行程较短的场 合。如图中增压器1的活塞左 行时，其高压腔经单向阀从 高位油箱内补油，缸2的活塞 在内部弹簧作用下回程。当 增压器的活塞右行时，其高 压腔输出高压油，从而使缸2 输出较大的力。
3.1.3、多级调压回路
说明：当液压系统需要多级压力控制时，可采用此回路。图中主溢流阀1 的遥控口通过三位四通电磁阀4分别与远程调压阀2和3相接。换向阀中位 时，系统压力由溢流阀1调定。换向阀左位得电时，系统压力由阀2调定， 右得电时由阀3调定。因而系统可设置三种压力值。 注意：远程调定阀2、3的调定值必须低于主溢流阀1的调定压力值。
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3.1调压回路
调压回路是指控制整个液压系统或系统局部支路油液压力，使之 保持恒定或限制其最高值。
3.1.1、压力调定回路
压力调 定回路
说明:压力调定回路是最基本的调压回路，溢流阀的调定压力应该大于液压 缸的最大的工作压力，其中包括液压管路上各种压力损失。
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3.1调压回路
说明：为了提高对系统污染度及温度的控制，该液压源采用了独立 的过滤、冷却循环回路，即使主系统不工作，采用这种结构，同样可以 对系统进行过滤和冷却，主要用于对液压介质的污染度和温度要求较高 且较重要的场合。
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三、压力控制回路
压力控制回路是以控制系统及各支路压力.使之完成特定功能的回 路。压力控制回路分别有：调压回路、减压回路、增压回路、保压回路、 卸荷回路、平衡回路、缓冲回路等等。
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2.3液压源回路（简化回路）
变量泵-安全阀液压源回路（一般回路）
在简化回路的基础上可根据实际的需要增设不同的附件，满足主机 对液压系统各种要求：如增设加热器、冷却器及温度仪可对液压源中工作 介质温度进行控制。旁通阀、截止阀及高压胶管等是为了安全、维护、减 震等功能所设置的。
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3.2减压回路
3.2.1、一级减压回路
一级减压回路
说明：在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压 力值时，可采用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀1调定， 液压缸3的工作压力则由减压阀2调定。一般情况，减压阀的调定压力要 在0.5Mpa以上,但在要低于溢流阀调定压力0.5Mpa以上,这样可使减压阀
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2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源回路
说明:多泵并联供油回路中泵的数量依据系统流量需要而确定，或 根据长期连续运转工况，要求液压系统设置备用泵，一旦发现故障及时 启用备用泵或采用多泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出 口的溢流阀也可以采用电磁溢流阀，使泵具有卸荷功能，各泵调定压力 应该相同，单向阀可以起到使不工作的泵不受压力油的作用，系统压力 由主油路溢流阀设定，各泵口的溢流阀调定压力要高于系统压力。
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2.1液压源回路（简化回路）
液压源回路（简化回路）
说明:回路结构简单,使用广泛，是开式液压回路中最常用的液压源回路, 缺点是溢流损失,液压泵的出口压力近常数,为防止异物进液压泵,在泵的 吸入侧安装过滤器进行保护,单向阀是为了防止负载变化引起的倒流而设 置的,液位计及空气过滤器是液压源必备的附件。
出口压力保持在一个稳定地范围内。
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3.2减压回路
3.2.2、二级减压回路
二级减压回路
说明：在减压阀2的遥控口通过电磁阀4接入小规格调压阀3，便可获得两种 稳定的低压，减压阀2的出口压力由其本身来调定。当电磁阀4通电时，减 压阀2的出口压力就由调压阀3进行设定。
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3.2减压回路
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2.4高低压双泵液压源回路（双泵回路）
高低压双泵液压源回路（双泵回路）
说明:1为高压小流量泵，2为低压大流量泵。溢流阀5控制控制泵1的 供油压力，它是根据系统所需的最大工作压力调定的。卸荷阀3的调定压 力比溢流阀5的调定压力低，但要比液压系统所需的最低工作压力高。当 系统中的执行机构所克服的负载较小而要求运动速度较快时，泵2和泵1 同时向系统供油，当外负载增加而要求执行机构运动速度较慢时，系统 工作压力升高，卸荷阀3打开，泵2卸荷，系统由泵1单独供油。
单作用增压器增压回路
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3.回路
说明：如图所示：增压器2的活 塞右行，其高压腔B经单向阀6 输出高压油；反之，当电磁阀 通电时，增压器的高压腔A经单 向阀5输出高压油。只要电磁阀 1不断的换向，双作用增压器2 就能不断地输出高压油。
液压系统基本回路图
一、概述
任何的液压系统都 是由一些基本的液压回 路组成，而基本的液压 回路都是由各类元件或 辅助件组成。
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二、液压源回路
液压源回路也称为动力源回路，是液压系统中最基本且不可缺少的 部分，液压源回路的功能是向液压系统提供满足执行机构所需要的压力 和流量；液压源回路是由油箱、油箱附件、液压泵、电机、压力阀、过 滤器、单向阀等组成。
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2.2液压源回路（一般回路）
液压源回路（一般回路）
在简化回路的基础上，增设了加热器和冷却却器进行温度调节，冷 却器一般设回油管路中,为防止因回油压力上升,冲击冷却器此回路中设 置了旁通阀,为了保侍油箱内油液的清洁度,设置了回油过滤器,当过滤器 污物指示器发出信号后可在不停车的情况下关闭截止阀进行更换，回油 将通过旁通阀注入油箱，电磁溢流阀可实现无负荷起动及卸荷等功能， 泵出口设置的胶管可降低系统的振动.
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2.6闭式系统液压源回路
闭式系统液压源回路
说明:在双流向变量泵闭式油源回路中，泵的输出流量供给执行机 构，来自执行机构的回油接到泵的吸油侧。高压侧压力由溢流阀进行控 制，经单向阀吸油侧补充油液。
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2.7辅助泵循环泵液压源回路（一般回路）
辅助泵循环泵液压源回路（一般回路）